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以社會需求為導向開展船舶電氣專業(yè)教學論文
論文關鍵詞：船舶電氣社會調(diào)查專業(yè)建設創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
論文摘要：針對山東半島削造業(yè)的建設發(fā)展需要，分析生源現(xiàn)狀，加快專業(yè)建設和教育教學改革，實施產(chǎn)學研結(jié)合，完善以崗位能力培養(yǎng)為核心的一體化人才培養(yǎng)模式，突出綜合職業(yè)能力培養(yǎng)，培養(yǎng)高級技能型人才。
為了貫徹落實《全國海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃綱要》，威海市“十一五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃圍繞山東半島制造業(yè)基地建設任務，提出了發(fā)揮我市海洋資源優(yōu)勢，重點發(fā)展船舶工業(yè)的戰(zhàn)略。在造船業(yè)中，船舶電氣技術是最核心的專業(yè)技術，與船舶電氣技術相關的工作崗位是最關鍵的崗位之一，因此將船舶電氣工程技術專業(yè)作為重點建設專業(yè)，是服務地方經(jīng)濟的重要體現(xiàn)，同時也是高職教育實現(xiàn)校企合作、工學結(jié)合的辦學模式，提升辦學層次的有利保障。
1社會需求調(diào)查及現(xiàn)狀分析
1.1威海船舶工業(yè)企業(yè)急需應用型高級技能人才
威海市已經(jīng)成為山東半島最重要的修造船基地。船舶制造業(yè)是技術密集型的產(chǎn)業(yè)，需要大量素質(zhì)高、能力強的船舶電氣設計建造技術人才，但是，船舶電氣工程技術專業(yè)人才非常短缺。目前，山東省僅有兩家職業(yè)院校培養(yǎng)該專業(yè)學生，專業(yè)人才的供給與巨大的市場需求形成鮮明的對比。通過對威海市的修造船企業(yè)的調(diào)研，主要修造船企業(yè)對船舶電氣工程技術人員的需求量每年達120余人。
1.2專業(yè)建設基礎
為適應威海市及周邊地區(qū)船舶修造業(yè)的需要，我院根據(jù)人才市場需求，已開設的相近專業(yè)有8個，相近的專業(yè)基礎課已能成熟開出。經(jīng)過多年的教學和科研實踐，特別是經(jīng)過我院的國家示范性專業(yè)建設，積累了豐富的專業(yè)建設經(jīng)驗，奠定了堅實的師資基礎，同時，也配備了先進的實驗實訓設備，為順利開展本專業(yè)教學打下了良好的基礎。
我院現(xiàn)有實驗實訓條件充足，有可共享利用的校內(nèi)實訓基地1個，擁有電子與電氣技術基礎實訓室8個，可以完成船舶電氣工程技術基礎課程的部分實訓課題。
2我院近兩年船舶電氣技術專業(yè)生源情況
我院為國家示范性高職院校，招生范圍面向全國,2008年我院船舶電氣專業(yè)面向全國招生S4人;作為國家示范性高職院校，2009年我院納人國家單招試點院校，船舶電氣工程技術專業(yè)面向全國多個省份招生100人，其中包括山東省內(nèi)單招43人，生源充足，單招學生執(zhí)行力略差，但在創(chuàng)造力和社會能力方面都具優(yōu)勢。該專業(yè)實現(xiàn)了以高質(zhì)量教育教學為提高就業(yè)率和提高就業(yè)層次創(chuàng)造條件的良性循環(huán)。
3實施船舶電氣專業(yè)教學改革的具體內(nèi)容
我院船舶電氣工程技術專業(yè)建設的思路是“1個創(chuàng)新、3個加強,1個確�！保匆詣�(chuàng)新人才培養(yǎng)模式為切人點，加強課程建設，加強實訓基地建設，加強師資隊伍建設，確保工學結(jié)合模式的有效實施。
3.1完善一體化人才培養(yǎng)模式
在校企合作、工學結(jié)合的主旋律下，以船舶工業(yè)高技能人才培養(yǎng)基地為依托，以實際工程項目為載體實施情境教學，采用“教、學、做”一體的教學模式，提高學生學習的效率和自主性，規(guī)范教學過程與考核標準，建立一體化的課程標準，完善以崗位能力培養(yǎng)為核心的工學結(jié)合的一體化人才培養(yǎng)模式。
具體做法是，將船舶電氣工程技術專業(yè)相關職業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、崗位技能要求以及新知識、新技術和新工藝及時融人教學之中;開發(fā)基于工作過程的核心專業(yè)課程，按照一體化教學模式施教。
3.2程體系改革與課程建設
按照“準確定位、夯實基礎、提高能力、培訓到位”的理念構建船舶電氣工程技術專業(yè)的課程體系。通過企業(yè)調(diào)研和職業(yè)崗位分析，對學生的就業(yè)崗位和所應該具備的職業(yè)能力進行準確定位;為了拓寬就業(yè)渠道和增強專業(yè)發(fā)展后勁，在課程體系構建中注重夯實專業(yè)基礎課程，保證基本理論的系統(tǒng)性;注重能力培養(yǎng)，通過崗位分析構建基于工作過程的適合于一體化施教的核心專業(yè)課程和基礎平臺課程的實訓課題，使學生就業(yè)能夠盡快適應崗位要求，達到能力提高和培訓到位的目的。 3.3師資隊伍建設
本專業(yè)現(xiàn)有專業(yè)教師11人，根據(jù)對現(xiàn)有教師隊伍的分析，我們提出了按照“優(yōu)化結(jié)構、提高素質(zhì)、培養(yǎng)骨干、造就名師”的原則，選派專業(yè)教師到國、內(nèi)外學習先進的專業(yè)技術，學習先進的教學理念、教學方法和先進課程開發(fā)技術，拓展專業(yè)視野，增強專業(yè)教學資源的整合能力。利用校內(nèi)外資源，培訓專業(yè)教師的一體化教學能力。制定“擇優(yōu)聘請、相對穩(wěn)定、適時調(diào)整”的兼職教師管理制度。實現(xiàn)教學團隊結(jié)構的優(yōu)化。爭取在2011年師資水平達到院級優(yōu)秀教學團隊的標準，2013年達到省級優(yōu)秀教學團隊的標準。
3.4實驗實訓條件建設
船舶電氣工程技術專業(yè)可以利用示范性院校建設已經(jīng)完成的電子技術等專項技能實訓室，但是船舶電氣專用實驗室及設備還沒有，根據(jù)船舶電氣工程技術專業(yè)建設與發(fā)展的需要，以培養(yǎng)學生對船舶電氣設備的安裝、檢修、報驗與管理等能力為主線，本著先進性、實用性和體系化的建設原則，需新建基本技能實訓平臺一船舶電工工藝訓練室一個;船機拖動控制系統(tǒng)實訓室、船舶自動控制系統(tǒng)實訓室、船舶電站專項技能實訓室3個和集控室、輔機實訓室等綜合技能實訓平臺(在船機制造與維修專業(yè)建設方案中);新規(guī)劃一個船舶電氣創(chuàng)新工作室，以滿足師資培養(yǎng)及科研的需要;使船舶電氣工程技術專業(yè)的實訓條件得到完善，形成五位一體的實踐教學平臺。船電專業(yè)實訓室建成后可以同時承擔船舶電工職業(yè)技能培訓和鑒定任務。
3.5頂崗實習運行管理機制建設
半年的頂崗實習是教學過程中的一個重要環(huán)節(jié)，既是劉一學生所學專業(yè)知識和專業(yè)技能的檢驗，也是一個再培養(yǎng)的過程，又是與社會生產(chǎn)實踐接軌的過程，積累了學生的生產(chǎn)現(xiàn)場經(jīng)驗。為確保頂崗實習的針對性和有效性，頂崗實習由學院、企業(yè)、學生三方共同參與完成，學院負責頂崗實習的組織和協(xié)調(diào)，學生是完成任務的主體，企業(yè)是保證完成任務的最關鍵的一方。
4結(jié)語
我們堅信，通過兩年的重點專業(yè)建設，培養(yǎng)成一批專兼結(jié)合，能夠把握船舶電氣技術發(fā)展趨勢和專業(yè)教學改革方向的“雙師”型師資隊伍;建成具有融教學、培訓、職業(yè)技能鑒定和船舶電氣技術開發(fā)應用于一體的專業(yè)實踐教學平臺。進一步增強船舶電氣工程技術專業(yè)辦學實力，形成課程體系合理、教學內(nèi)容先進，擁有優(yōu)質(zhì)教育資源、特色鮮明、符合船舶工業(yè)發(fā)展需要的省內(nèi)一流品牌專業(yè)。
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