- 相關(guān)推薦
淺議汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司企業(yè)內(nèi)部物流管理存在問題及解決方案論文
[摘要]標(biāo)準(zhǔn)件公司在國(guó)內(nèi)制造企業(yè)中還存在缺乏整體性和有機(jī)聯(lián)系等弊端。本文通過對(duì)汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的現(xiàn)狀分析，指出了它們各自存在的問題，并就這些問題的成因做了探討，并從整體的角度對(duì)汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司改進(jìn)內(nèi)部物流管理提出了相應(yīng)的解決方案。
[關(guān)鍵詞]標(biāo)準(zhǔn)件公司；企業(yè)內(nèi)部物流；解決方案
物流可分為社會(huì)物流和企業(yè)內(nèi)部物流，良好的企業(yè)內(nèi)部物流管理對(duì)整個(gè)企業(yè)運(yùn)作具有指揮協(xié)調(diào)等作用，也有助于物流社會(huì)化的順利進(jìn)行。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)于內(nèi)部物流管理普遍未給予足夠的重視，企業(yè)內(nèi)部物流已成為中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸，成為制約物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)于汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司而言，也同樣存在嚴(yán)重的內(nèi)部物流管理不足的問題。針對(duì)汽車標(biāo)準(zhǔn)件企業(yè)內(nèi)部物流管理這個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，分析存在問題，找出解決辦法。
一、標(biāo)準(zhǔn)公司內(nèi)部物流管理存在的問題及成因
1、標(biāo)準(zhǔn)件公司內(nèi)部物流管理存在的問題
從目前標(biāo)準(zhǔn)件公司的內(nèi)部物流現(xiàn)狀和職能分配上，可以看出其內(nèi)部物流管理存在一定的問題，具體如下：
(l)在采購(gòu)物流管理系統(tǒng)中，采購(gòu)物資品質(zhì)不良、采購(gòu)周期長(zhǎng)、到貨不及時(shí)、采購(gòu)計(jì)劃的緊急追加減，造成采購(gòu)成本較高�！�
(2)標(biāo)準(zhǔn)件公司協(xié)調(diào)溝通成本較高、工作效率較低；在標(biāo)準(zhǔn)件公司，雖然有較清晰的流程，但受著市場(chǎng)和研發(fā)的影響，再加上缺料缺工裝頻繁，事實(shí)上計(jì)劃鏈經(jīng)常會(huì)處于混亂和無序的狀態(tài)。并且由于資金流不好，并且因材料到貨不及時(shí)造成的材料臨時(shí)改制代用等無形中增加了生產(chǎn)成本。
(3)由于生產(chǎn)排程規(guī)劃不當(dāng)、流程銜接不順、生產(chǎn)線不均衡，導(dǎo)致存貨或在制品過多，存貨周轉(zhuǎn)率較低，不良品過高，占用了大量的流動(dòng)資金。
(4)在采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售物流系統(tǒng)中，庫(kù)房較多，功能單一，儲(chǔ)區(qū)空間利用效率低，不便于集中管理，導(dǎo)致人工成本較高，增加了倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸費(fèi)用，物料擺放混亂，存取不易，無法實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，增加了返工成本和包裝成本。
(5)在標(biāo)準(zhǔn)件公司各物流系統(tǒng)中，現(xiàn)在各種數(shù)據(jù)仍然采用手工錄入方式，數(shù)據(jù)錄入工作變的繁重和重復(fù)，增大了數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)，浪費(fèi)人力和物力，提高了生產(chǎn)成本，降低了生產(chǎn)效率。
(6)標(biāo)準(zhǔn)件公司的各項(xiàng)規(guī)章制度都很完善，并執(zhí)行的卻不好，大家在工作中的主動(dòng)性并不高，形成了事情推著人走而不是人推動(dòng)事情走的情況，大大降低了工作效率。
(7)標(biāo)準(zhǔn)件公司現(xiàn)有的工位器具種類太多，如：大斗子、熱前蘭子、磷皂化筐、塑料盒和紙箱都各有好幾種，并且還有一些專用的工位器具，可以說是五花八門，流動(dòng)起來極不方便，增加了產(chǎn)品的裝卸搬運(yùn)次數(shù)。
(8)標(biāo)準(zhǔn)件公司在采購(gòu)和銷售物流系統(tǒng)中，現(xiàn)在經(jīng)常存在貨物發(fā)出以后，就無法進(jìn)行跟蹤，只能知道大致什么時(shí)間到，無法知道準(zhǔn)確時(shí)間，因此，經(jīng)常存在由于到貨不及時(shí)，而導(dǎo)致公司采取一些迂回措施進(jìn)行生產(chǎn)，增加了成本。
2、標(biāo)準(zhǔn)件公司內(nèi)部物流管理存在問題的成因
分析了標(biāo)準(zhǔn)件公司內(nèi)部物流管理所涉及到的部門各自存在的一些問題，現(xiàn)將造成標(biāo)準(zhǔn)件公司目前問題的原因總結(jié)歸納如下：
(1)標(biāo)準(zhǔn)件公司在物流的數(shù)量管理、質(zhì)量管理、時(shí)間管理、成本管理和信息管理等基本方面做得還不夠細(xì)致、不夠全面，所以才會(huì)存在數(shù)量不準(zhǔn)、不良品率高、存貨多、占用資金高、效率低等問題。
(2)缺乏對(duì)物流的整體性和綜合性的指揮調(diào)控。
(3)管理水平跟不上企業(yè)發(fā)展的步伐。
(4)由于現(xiàn)有供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)能力和供應(yīng)商比較分散、資源不足造成采購(gòu)物資品質(zhì)、采購(gòu)周期等極其不穩(wěn)定，并且由于大部分主要供應(yīng)商都在江、浙一帶，距離公司較遠(yuǎn)，因此，所帶來的采購(gòu)運(yùn)費(fèi)較高。
(5)各部門協(xié)作度不高，本位思想嚴(yán)重。
(6)由于標(biāo)準(zhǔn)件公司的物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接，致使物品在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中難以實(shí)現(xiàn)一體化，所以導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)件公司庫(kù)房較多，反復(fù)裝卸拆包等現(xiàn)象較嚴(yán)重。
(7)標(biāo)準(zhǔn)件公司之所以存在對(duì)貨物不能做到實(shí)時(shí)跟蹤，是因?yàn)楣颈旧砗凸⿷?yīng)商都沒有采用專業(yè)的信息管理系統(tǒng)和第三方物流公司，只是委托給一些個(gè)人進(jìn)行運(yùn)輸，并且有的還是個(gè)人配貨，這也就必然導(dǎo)致貨物到達(dá)不及時(shí)的情況。
二、標(biāo)準(zhǔn)件公司物流管理系統(tǒng)的改進(jìn)建議
標(biāo)準(zhǔn)件公司之所以存在以上諸多問題，是由于物流理念尚未在公司得到普及，缺乏戰(zhàn)略研究和發(fā)展的總體規(guī)劃，缺乏對(duì)物流的整體性和綜合性的指揮調(diào)控，條塊分割的管理體制造成物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，缺乏物流成本的獨(dú)立核算，企業(yè)還未發(fā)現(xiàn)降低物流成本是提高企業(yè)利潤(rùn)的第三源泉，從而導(dǎo)致成本居高不下。為進(jìn)一步提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)件公司物流管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，從整體的角度來綜合分析并提出一些改進(jìn)的建議。
1、強(qiáng)化物流的數(shù)量管理
物流數(shù)量管理在物流中是第一位的，是物流管理最基礎(chǔ)的工作。
其一，增強(qiáng)數(shù)量的準(zhǔn)確度，其二、強(qiáng)化物流數(shù)量的分析功能。其三，明確數(shù)量管理的重點(diǎn)。其四，強(qiáng)化廢舊物品的數(shù)量管理。最后，物流的數(shù)量管理必須建立一系列的規(guī)章制度，并且各級(jí)物流管理職能部門必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作。
2、加強(qiáng)物流的質(zhì)量管理
物流的質(zhì)量管理主要是指各種物資和產(chǎn)成品在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、待加工、包裝保養(yǎng)過程中的質(zhì)量管理。目前標(biāo)準(zhǔn)件公司在這個(gè)過程中的質(zhì)量管理基本上屬于盲區(qū)，只在倉(cāng)庫(kù)管理和工人操作規(guī)范上有少量涉及，并未給予足夠的重視。有鑒于此，必須將物流的質(zhì)量管理納入物流管理部門的工作范疇，并由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理并監(jiān)督考核。 ·首先由物流管理部門制定物流質(zhì)量管理規(guī)范，其次，要做好物流質(zhì)量分析。物流管理人員應(yīng)學(xué)會(huì)和運(yùn)用質(zhì)量因素分析的管理技術(shù)，在進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)的同時(shí)進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)，對(duì)統(tǒng)計(jì)出的殘次廢品，采用質(zhì)量分析因素法進(jìn)行質(zhì)量分析，若屬工藝質(zhì)量問題，提交質(zhì)量保證部處理；若屬材質(zhì)問題，提交采購(gòu)部處理，若屬物流中的問題，由物流管理部門負(fù)責(zé)處理。對(duì)于嚴(yán)重的質(zhì)量問題，做出責(zé)任分析，提交總經(jīng)理。
3、加強(qiáng)物流的時(shí)間管理
首先作好庫(kù)存時(shí)間管理。其次，由物流管理部門下轄的物流分析小組會(huì)同工藝部門對(duì)生產(chǎn)物流時(shí)間中的加工制造時(shí)間和非加工制造時(shí)間的比例進(jìn)行詳細(xì)的研究，減少非加工制造時(shí)間比例。
4、加強(qiáng)物流的成本管理
現(xiàn)行的企業(yè)成本財(cái)務(wù)管理中，沒有物流成本項(xiàng)目。在標(biāo)準(zhǔn)件公司，談到物流的成本也只是把它作為一個(gè)方向性的東西，沒有形成一個(gè)量化的管理。物流成本管理的首要任務(wù)是把物流成本從其它成本中分離出來，正確劃分企業(yè)物流成本會(huì)計(jì)項(xiàng)目，即明確物流的運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本、搬運(yùn)成本、配送成本、包裝保養(yǎng)成本、采購(gòu)銷售成本等。標(biāo)準(zhǔn)件公司可對(duì)現(xiàn)行會(huì)計(jì)核算方法進(jìn)行必要的更改，按照現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度規(guī)定進(jìn)行核算，但在核算的同時(shí)另外設(shè)置管理會(huì)計(jì)記錄簿，并在記錄簿中按物流成本項(xiàng)目歸集物流成本，，以便進(jìn)行物流成本的分析與考核，有利于物流成本的管理與控制。
標(biāo)準(zhǔn)件公司物流成本的單獨(dú)集中核算可以采用ABC法：企業(yè)通過物流成本核算可以協(xié)助企業(yè)決策物流活動(dòng)是否需要外包，既物流活動(dòng)是否選擇第三方物流服務(wù)。
5、加強(qiáng)物流的信息管理
物流信息的管理要通過Internet網(wǎng)與社會(huì)物流信息連接起來，力求準(zhǔn)確掌握中轉(zhuǎn)庫(kù)的品種數(shù)量，便于進(jìn)行產(chǎn)銷平衡分析，不但有利于本廠產(chǎn)品的銷售，同時(shí)也有利于開展電子商務(wù)，為進(jìn)一步融人社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)開展供應(yīng)鏈一體化管理奠定基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)件公司現(xiàn)在就有必要結(jié)合ERP信息管理系統(tǒng)的要求構(gòu)建自己的信息管理系統(tǒng)，以便為將來與集團(tuán)公司信息系統(tǒng)的搭接做好準(zhǔn)備，避免重復(fù)勞動(dòng)，適應(yīng)整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展需要。
6、強(qiáng)化物流知識(shí)的培訓(xùn)和物流人才的培養(yǎng)
標(biāo)準(zhǔn)件公司要想建立符合企業(yè)發(fā)展水平的現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，就必須要加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的知識(shí)和技能水平的提高，必須要形成一支具有專業(yè)素質(zhì)水平的物流管理人員隊(duì)伍。
7、加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整
針對(duì)目前標(biāo)準(zhǔn)件公司多品種小批量現(xiàn)狀，標(biāo)準(zhǔn)件公司要從產(chǎn)品發(fā)展方向、用戶群、產(chǎn)品盈利能力多方面人手，對(duì)那些年批量小、產(chǎn)值低的產(chǎn)品采取不供貨或向其它企業(yè)擴(kuò)散的辦法。并且標(biāo)準(zhǔn)件公司要改變現(xiàn)有的價(jià)格制訂策略，根據(jù)產(chǎn)品的生命周期和批量大小來制訂產(chǎn)品的銷售價(jià)格，從而可以促使用戶實(shí)行批量采購(gòu)，這樣標(biāo)準(zhǔn)件公司才能減少現(xiàn)在每月所生產(chǎn)的品種，從而可減少設(shè)備換件頻次、降低材料、工具、在制品和產(chǎn)成品的儲(chǔ)備資金占用，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
8、加快建設(shè)物流自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化工作
標(biāo)準(zhǔn)件公司業(yè)內(nèi)部應(yīng)根據(jù)自身的生產(chǎn)特點(diǎn)，以供應(yīng)鏈的眼光來認(rèn)識(shí)、定性定量地分析企業(yè)內(nèi)部的物料流向，借助物流信息化對(duì)物流設(shè)施從最基本的物流容器單元化、 集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物流機(jī)械化和自動(dòng)化，逐步實(shí)行技術(shù)改造，提高物流活動(dòng)的高效順暢。物流器具標(biāo)準(zhǔn)的配套和包裝、托盤、裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化的有效推行將極大的提高物流的效率。雖然前期投人大些，但對(duì)于滿足用戶，提高服務(wù)水平和工作效率，降低物流成本是很有幫助的。
9、充分發(fā)揮“第三方物流”作用
標(biāo)準(zhǔn)件公司在優(yōu)化內(nèi)部物流的過程中，必然涉及到以下環(huán)節(jié)：內(nèi)部物流流程的改造；物流基礎(chǔ)設(shè)施的改造；物流信息系統(tǒng)的改造；物流操作的執(zhí)行和質(zhì)量控制；依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)件公司目前的現(xiàn)狀自身還沒有精力和能力進(jìn)行上述大而全小而全的開發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)件公司若想開發(fā)“第三利潤(rùn)源”，進(jìn)一步降低成本，使用社會(huì)資源是最經(jīng)濟(jì)、最科學(xué)的方式，這也是唯一的選擇。在企業(yè)內(nèi)部物流的設(shè)計(jì)與改造上，第三方與第四方物流服務(wù)商具有更專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與履行能力。比如專業(yè)的物流設(shè)施投資商：美國(guó)普洛斯、和記黃埔、中外運(yùn)物流投資公司，還有眾多的正在修建或已建的現(xiàn)代化區(qū)域物流中心、保稅物流中心、空港物流園等。信息系統(tǒng)的投資類似燒錢，但有實(shí)力的第三方物流公司卻擁有專業(yè)的信息系統(tǒng)和投資能力。復(fù)雜、苛刻、繁重的物流操作企業(yè)本身難以勝任，但卻是第三方物流公司的專長(zhǎng)。所以，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)件公司來說就應(yīng)該將精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，在不需多大投資的情況下，整合內(nèi)部物流，把外部物流交由第三方去做，但不是交給現(xiàn)在的那些只擁有一臺(tái)車就跑運(yùn)輸?shù)膫�(gè)人來運(yùn)輸和配送，而是要委托給那些有專業(yè)能力的能提供一體化物流服務(wù)的，能根據(jù)客戶需求，提供從訂單處理、運(yùn)輸、配送、到庫(kù)存管理、流通加工、信息服務(wù)、代收貨款，為客戶提供實(shí)物流、信息流和資金流“三流合一”的供應(yīng)鏈管理服務(wù)的物流公司，這樣才會(huì)獲得更好的效果，充分發(fā)揮“第三方物流”的作用。
【淺議汽車標(biāo)準(zhǔn)件公司企業(yè)內(nèi)部物流管理存在問題及解決方案論文】相關(guān)文章：
高校物流管理教學(xué)存在的問題及改革對(duì)策論文07-03
冷鏈物流管理當(dāng)前存在的問題與發(fā)展措施的論文07-04
關(guān)于物流管理中存在的問題及應(yīng)對(duì)策略分析論文06-29
企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略研究論文07-03
企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略研究的論文07-04
微信目前存在的問題及解決方案07-10
物流管理的問題及對(duì)策論文06-23