[薦]運輸管理制度

　　在充滿活力，日益開放的今天，很多場合都離不了制度，制度是維護(hù)公平、公正的有效手段，是我們做事的底線要求。到底應(yīng)如何擬定制度呢？下面是小編為大家收集的運輸管理制度，希望能夠幫助到大家。

運輸管理制度1

　　1.目的:

　　為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸?shù)陌踩�、及時、準(zhǔn)確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質(zhì)量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。

　　2.適用范圍:

　　本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

　　3.車輛運輸管理:

　　3.1車輛使用管理:

　　3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

　　a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應(yīng)將各個供應(yīng)商、客戶、往來單位的名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于提貨業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　b、各個部應(yīng)將常往來的客戶的公司名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門詳細(xì)地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于出車業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　c、管理部人員應(yīng)收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,方便制定派車計劃。

　　3.1.2派車計劃管理:

　　a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應(yīng)按辦事情的緊急程度先后安排。應(yīng)根據(jù)營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、行政用車或其他部門《公務(wù)用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標(biāo),提高工作效率。

　　b、根據(jù)行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數(shù)量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當(dāng)日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

　　3.1.3發(fā)車準(zhǔn)備管理:

　　a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關(guān)的資料等才能發(fā)車。

　　b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

　　3.1.5車輛中途管理:

　　a、駕駛員應(yīng)按照相關(guān)交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

　　b、駕駛員加油:詳見5.3

　　c、車輛維修,詳見5.2

　　3.1.6派車完成管理:

　　a、車輛安全回到公司(如有物資)應(yīng)及時做入庫交接。嚴(yán)禁車輛帶物資過夜的情況。

　　b、車輛完成派車計劃任務(wù)應(yīng)停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴(yán)禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

　　c、駕駛員停穩(wěn)車輛應(yīng)第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內(nèi)衛(wèi)生。

　　d、駕駛員回到辦公室,立即到調(diào)度員處確認(rèn)回校時間。

　　e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。

　　f、如派車任務(wù)無法在當(dāng)天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務(wù)用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

　　3.1.7其他用車申請:

　　a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務(wù)用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經(jīng)部門主管或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

　　3.1.9車輛使用原則:

　　a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

　　b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標(biāo),提高工作效率。

　　c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴(yán)禁公車私用。

　　d、未經(jīng)審批,其他人員不得公車私用。

　　e、未經(jīng)審批,公司車輛不得外借和租賃。

　　f、車輛使用貫徹“誰使用誰負(fù)責(zé)”原則

　　4車輛安全管理:

　　4.1駕駛員管理:

　　a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

　　b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。

　　c、良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì),自覺遵守相關(guān)交通犯規(guī)。

　　d、無重大責(zé)任事故記錄

　　e、2年以上的實際駕駛經(jīng)驗并對車輛駕駛現(xiàn)場試車。

　　4.2車輛管理:

　　a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內(nèi)和保險期內(nèi)。車輛動力、制動、燈光照明、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。

　　b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內(nèi)具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

　　c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等

　　d、車輛停放應(yīng)按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經(jīng)過及攝像頭)。人員離開車輛應(yīng)關(guān)緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內(nèi)物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內(nèi)物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

　　4.3正常駕駛管理:

　　a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉(zhuǎn)向、燈光、照明、電器設(shè)備、工具箱齊全、滅火器、個人防護(hù)用品。

　　b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調(diào)整。

　　c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、 險坡、車站和繁華路段進(jìn)慢。 e、安全駕車,文明開車,不準(zhǔn)危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

　　4.4惡劣天氣駕駛管理:

　　a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴(yán)禁開大燈)必要時加開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結(jié)冰大2毫米以上應(yīng)路邊停車保持應(yīng)急車燈。

　　b、雨天駕駛應(yīng)減速慢行,注意燈光使用(嚴(yán)禁開大燈)必要時打開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

　　c、雷暴天氣駕駛應(yīng)注意關(guān)閉車輛電器(如導(dǎo)航,收音機),安裝防靜電設(shè)備。關(guān)緊車窗呆在車內(nèi)不要下車。遠(yuǎn)離大樹和電線。

　　d、大風(fēng)沙塵天氣應(yīng)注意車輛跑偏和注意道路路況。

　　e、炎熱干燥天氣駕駛應(yīng)注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內(nèi)放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。

　　5.車輛日常管理:

　　5.1車輛定車定人定責(zé):

　　a、公司車輛按照定車定人定責(zé)的原則為用車人員。

　　b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。

　　5.2車輛維修費用管理:

　　a、公司承擔(dān)車輛的正常維護(hù)保養(yǎng)費用。

　　b、車輛責(zé)任人發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔(dān)維修費用,人為損壞由責(zé)任人承擔(dān)維修費用。避免小問題積攢成大故障。

　　c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經(jīng)批準(zhǔn)不許私自將車輛送廠維修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應(yīng)將汽油加滿。避免出現(xiàn)中途沒油的情況,影響工作,路途較遠(yuǎn)可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

　　b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現(xiàn)金加油,現(xiàn)金加油須經(jīng)財務(wù)審核總經(jīng)理審批。

　　c、在加油卡內(nèi)的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應(yīng)盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務(wù)部,再申請加油卡充值。

　　5.4車輛違章管理:

　　a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網(wǎng)查詢車輛違章情況。管理部向責(zé)任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責(zé)任人必須在一周內(nèi)處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

　　b、1個月出現(xiàn)2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導(dǎo)致的違章屬公司責(zé)任,不計入個人違章次數(shù))

　　c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。

　　5.5車輛安排管理:

　　a、駕駛員對調(diào)度員的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。

　　b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

　　c、公司車輛為運送公司商品及公務(wù)物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務(wù)無關(guān)的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領(lǐng)導(dǎo)的同意。

　　6.交通事故處理的`管理

　　6.1交通事故處理:

　　a、發(fā)生交通立即停車保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員及財物。

　　b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現(xiàn)場協(xié)助公安交警部門對事故進(jìn)行處理,同時通知保險公司進(jìn)行現(xiàn)場定損,賠償金額。

　　c、事故發(fā)生后3天內(nèi),當(dāng)事人應(yīng)書面向公司提交事故發(fā)生的詳細(xì)報告。

　　d、發(fā)生嚴(yán)重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經(jīng)理接受批示。并于1天內(nèi)補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細(xì)報告及處理結(jié)果報公司備案。

　　e、發(fā)生交通事故,事故的性質(zhì)和事故駕駛員的責(zé)任認(rèn)定以交警部門的書面裁決為依據(jù)。

　　6.2交通事故處罰:

　　a、對方全責(zé)的事故,造成損失。公司走保險及進(jìn)行索賠程序。個人不承擔(dān)賠償與處罰責(zé)任。

　　b、己方負(fù)全責(zé)的造成損失。保險公司承擔(dān)的維修費用由保險公司承擔(dān)。但為了防范主動違章,相關(guān)責(zé)任人同時須承擔(dān)保險公司承擔(dān)費用的10%,作為責(zé)任處罰金從當(dāng)月工資中扣除。保險公司不承擔(dān)的所有維修費用由責(zé)任人全額承擔(dān)。并承擔(dān)保險費上浮帶來的損失。

　　c、雙方都有責(zé)任的按照交警部門判定的責(zé)任比例。保險公司承擔(dān)的維修費用由保險公司承擔(dān)。相關(guān)責(zé)任人同時須承擔(dān)保險公司承擔(dān)費用的10%,作為責(zé)任處罰金從當(dāng)月工資中扣除。保險公司不承擔(dān)的所有維修費用按照責(zé)任比例由責(zé)任人承擔(dān)。并承擔(dān)保險費上浮帶來的損失。

　　d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。

　　e、外部人員傷亡處置按照相關(guān)法律法規(guī)由律師協(xié)商執(zhí)行。

　　f、責(zé)任人負(fù)全責(zé)或大部分責(zé)任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學(xué)習(xí),寫出書面檢查進(jìn)行考核。視其認(rèn)識程度決定待崗時間和是否辭退。

　　g、責(zé)任人負(fù)全責(zé)或大部分責(zé)任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

　　h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現(xiàn)場向公安交警部門和有關(guān)保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現(xiàn)場被破壞,責(zé)任認(rèn)定困難、無法向保險公司索賠等后果與責(zé)任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負(fù),公司依據(jù)損失大小在原處罰標(biāo)準(zhǔn)上加倍處罰。

運輸管理制度2

　　為確保安全行駛，規(guī)范管理，特制定本管理制度。

　　一、運輸安全管理規(guī)定：

　　1、所有機動車輛司機，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，并取得“道路運輸從業(yè)資格證”。

　　2、嚴(yán)格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和貨物運輸車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運輸作業(yè)。

　　3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。

　　4、嚴(yán)禁車輛“帶病”運輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時進(jìn)行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。

　　5、除駕駛室按規(guī)定乘座人員外，車輛的其它部位一律不準(zhǔn)乘坐人員。

　　6、車輛駕駛員要對本車進(jìn)行定期檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好。

　　7、所有車輛必須配備2個5公斤的干粉滅火器。

　　二、車輛檢查制度

　　1、檢查內(nèi)容：方向、剎車、燈光、輪胎、發(fā)動機、儀表等其它部件和持證情況，每四個月進(jìn)行一次二級維護(hù)保養(yǎng)，每年進(jìn)行一次車輛年檢。

　　2、檢查規(guī)定：

　　(1)駕駛員應(yīng)在每日上班開車前、班中、班后對車輛進(jìn)行安全檢查。

　　(2)公司每月應(yīng)對本單位的車輛組織一次安全檢查。

　　(3)對檢查出的.問題和安全隱患，應(yīng)及時進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運輸作業(yè)。

運輸管理制度3

　　本化學(xué)品管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的化學(xué)品管理流程，確保生產(chǎn)安全、環(huán)境保護(hù)及員工健康。主要內(nèi)容包括以下幾個方面：

　　1.化學(xué)品的采購與驗收

　　2.儲存與保管

　　3.使用與處置

　　4.安全操作規(guī)程

　　5.應(yīng)急處理預(yù)案

　　6.培訓(xùn)與教育

　　7.監(jiān)控與記錄

　　8.法規(guī)遵循與合規(guī)性

　　內(nèi)容概述：

　　1.化學(xué)品的采購與驗收：規(guī)定了化學(xué)品供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)、采購程序和驗收標(biāo)準(zhǔn)，確保購入的化學(xué)品符合質(zhì)量和安全要求。

　　2.儲存與保管：詳細(xì)描述了化學(xué)品的存儲條件、分類存放、標(biāo)識要求，以及庫存管理規(guī)定，防止化學(xué)品變質(zhì)或引發(fā)事故。

　　3.使用與處置：明確了化學(xué)品的.使用操作步驟、個人防護(hù)措施，以及廢棄化學(xué)品的處理方式，確保操作安全、環(huán)保。

　　4.安全操作規(guī)程：制定了化學(xué)品操作的安全規(guī)程，包括搬運、配制、使用和清潔等環(huán)節(jié)，防止操作不當(dāng)造成的風(fēng)險。

　　5.應(yīng)急處理預(yù)案：建立了化學(xué)品泄漏、火災(zāi)等緊急情況的應(yīng)對措施，提高事故響應(yīng)能力。

　　6.培訓(xùn)與教育：規(guī)定了員工化學(xué)品知識培訓(xùn)的內(nèi)容、頻率和考核標(biāo)準(zhǔn)，提升員工安全意識。

　　7.監(jiān)控與記錄：設(shè)立了化學(xué)品管理的監(jiān)控系統(tǒng)，記錄化學(xué)品的進(jìn)銷存信息，以便追蹤和審計。

　　8.法規(guī)遵循與合規(guī)性：強調(diào)遵守國家和地方的化學(xué)品管理法規(guī)，定期進(jìn)行合規(guī)性審查，確保企業(yè)行為合法。

運輸管理制度4

　　1、電機車司機離開操作位置時沒有切斷電動機或沒有將控制手把取下、扳緊車閘,罰電機車司機30元。

　　2、無電機車司機合格證操作電機車的,對責(zé)任者罰款50元。

　　3、電機車的燈、鈴、閘、連接器以及撒砂裝置必須經(jīng)常檢查維修,任何一項不正�；蚍辣�部分失去防爆性能,均罰責(zé)任者20元/次。

　　4、列車在過道岔、拐彎道、出硐口、調(diào)車場及地面工業(yè)廣場運行時不減速、不鳴笛者,罰機車司機20元。

　　5、列車在行駛時沒有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車工20-50元。

　　6、機車與礦車及礦車與礦車之間的聯(lián)結(jié),使用非專用插銷和三環(huán)扣聯(lián)結(jié)的,罰押運工30元,司機20元。

　　7、礦車聯(lián)結(jié)處缺碰頭或鎖口及礦車嚴(yán)重變形不及時修復(fù)的,罰款10元/個。

　　8、違章爬、蹬、跳車的每次罰款50-200元/人

　　9、機車違章捎帶非本機車人員的,對機車司機、押車工和乘車者各罰50元。

　　10、機車司機和押車工不聽從運輸調(diào)度指揮,擅自改變行車路線,罰司機、押車工各100元,造成事故的從重處罰直至開除。

　　11、使用期限較長的小絞車沒有打固定基礎(chǔ)或四壓兩戧柱不牢固,絞車無護(hù)板,罰使用單位負(fù)責(zé)人100元。

　　12、非絞車司機操作絞車或絞車司機信號不明開動絞車的,罰責(zé)任者50元,無提升信號裝置罰責(zé)任單位100元。

　　13、掛鉤工沒有認(rèn)真使用正規(guī)插銷或插銷不到位,不掛保險繩或直接用保險繩代替鉤頭提放車以及掛車數(shù)超出措施規(guī)定的,不管造成事故與否,罰掛鉤工100-200元,情節(jié)嚴(yán)重者開出工作籍。

　　14、掛鉤工在操作時使用鎖口圈變形,沒有碰頭的礦車、不合格的三環(huán)和插銷,罰責(zé)任者50元/個。

　　15、主提升井筒或斜巷變坡點、甩車道的地輥天輪不齊全、不運轉(zhuǎn)的,罰責(zé)任單位50元/個。

　　16、裝車超高、超寬的,罰責(zé)任單位20元/車。

　　17、提升絞車的各類保護(hù)裝置不完備、不可靠者,嚴(yán)禁開車使用,并罰責(zé)任單位50元。

　　18、絞車使用中或礦車在半道而司機擅自脫離崗位的,罰絞車司機50元,造成嚴(yán)重后果的'另行追查處理。

　　19、小絞車鋼絲繩斷絲或磨損超過規(guī)定或鋼絲繩嚴(yán)重扭曲變形以及垛繩處連接固定不符合規(guī)定的,罰責(zé)任單位50元。

　　20、絞車滾筒上最后剩余的鋼絲繩纏繞數(shù)不符合規(guī)定的,罰責(zé)任單位負(fù)責(zé)人50元,罰操作絞車者30元。

　　21、絞車司機在開車前沒有事先檢查絞車零部件齊全完好情況的,罰司機20元。

運輸管理制度5

　　一、貯存食品的場所和設(shè)備，應(yīng)當(dāng)保持清潔，定期清掃，無積塵，無食品殘渣、無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂，不得與有毒、有害物品及個人生活用品混放。食品應(yīng)當(dāng)分類、分架存放，隔墻離地，擺放整齊，遵循先進(jìn)先出的原則，并定期檢查，變質(zhì)和過期食品應(yīng)及時清除。

　　二、變質(zhì)或過期食品、待處理食品、下架后暫停銷售食品、擬退貨食品等特殊食品，應(yīng)劃定專區(qū)存放，并有顯著的標(biāo)識說明。

　　三、不得將有冷藏、冷凍要求的食品在無冷藏、冷凍的條件下儲存。食品冷藏冷凍的溫度應(yīng)分別符合冷藏冷凍的溫度范圍要求，做到原料、半成品嚴(yán)格分開存放。

　　四、植物性食品、動物性食品和水產(chǎn)品分類擺放，冷藏、冷凍柜(庫)應(yīng)有明顯區(qū)分標(biāo)志。新鮮蔬菜、水果的'存放溫度應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

　　五、冷藏、冷凍柜(庫)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)檢查，定期除霜、清潔和維修，保持霜薄氣足，無異味、臭味，以確保冷藏、冷凍溫度達(dá)到要求并保持衛(wèi)生。

　　六、運輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)安全、無害，保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運輸。

運輸管理制度6

　�。ㄒ唬┮话惆踩�管理制度

　　1、膠輪車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并獲得司機駕駛證，否則不允許駕駛膠輪車。

　　2、膠輪車司機在啟動車輛前必須檢查車輛各部件，在確保所有部件完整有效后方可駕駛。

　　3、車輛在行駛過程中必須前有照明，后有紅尾燈，滅火器，嚴(yán)禁在沒有照明，紅尾燈的情況啟動車輛。

　　4、開車前必須按響喇叭，提醒其它人員，嚴(yán)禁在喇叭未鳴的情況下啟動車輛。

　　5、正常行駛時，不得背對前進(jìn)方向行駛，確實無法做到時，必須有跟車工指揮。

　　6、在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50米以上。

　　7、車輛的制動距離，每年至少測定一次，并符合操作說明書的要求。

　　8、必須正確執(zhí)行調(diào)度指令，保持運輸中的通訊聯(lián)絡(luò)，不得隨意關(guān)閉通訊裝置。

　　9、巷道中所有的信號標(biāo)志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù)，所有車輛的運行不得違反。

　　10、所有在井底車場行駛的膠輪車，其運行速度都不得超過5km/h。

　�。ǘ�）行車安全管理制度

　　1、膠輪車在巷道口、坡度段，噪聲大的地段或遇行人，以及前方有障礙物或視線有障礙時，都必須減速鳴笛，確認(rèn)安全后，方可通過。

　　2、膠輪車司機必須隨身攜帶數(shù)瓦儀，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸�過1%時，應(yīng)立即熄火停機，查明原因；待瓦斯?jié)舛瘸�過降到1%以下時，方可開車運行。

　　3、膠輪車載人時，所有乘員均需坐在客廂座位上，嚴(yán)禁坐在其它設(shè)備上。

　　4、上坡或者下坡應(yīng)采用低擋緩慢行駛。

　　5、嚴(yán)禁用膠輪車頂拉其它物體。當(dāng)行駛途中因故障停車，需用其它膠輪車拖車時，必須執(zhí)行專項措施，并采用專用的.拖車裝置。

　　6、膠輪車司機操作時應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作手把）的正確姿勢，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車外，嚴(yán)禁站在車下開車。

　　7、司機上崗后，不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)時離開司機室。司機暫時離開崗位時必須做好機車制動，依次做好工作制動、手閘制動、脫離離合器、柴油機怠速運轉(zhuǎn)、停機、鎖車等步驟。

　　8、司機必須按信號指令開車，開車前首先鳴笛示警，檢查確認(rèn)周圍無人時，方可啟動。

　　9、司機停車離開駕駛室前，必須按規(guī)定釋放停車制動回路和方向盤控制回路的壓力，避免突然釋放。

　　（三）停車安全管理制度

　　1、在井下裝卸貨物時必須制動鎖車，但不熄滅車燈。

　　2、運輸途中除會讓車外，一般不容許停車，必須停車時應(yīng)事先匯報調(diào)度或車隊，通知其它車輛并制動鎖車、亮燈，斜巷還需采取掩車措施。

　　3、停車時，要確保停在安全地段，并�？吭诰嗳诵袀�(cè)幫部20cm以外，確保行人通行暢通的地方。

　　4、停車時，應(yīng)將車的駐車制動手柄拉到有效位置、換擋手柄處于空擋和柴油機停轉(zhuǎn)后司機才可離開駕駛室。

　　5、若在上下坡停車時，一定要在輪胎后加楔墊楔住或把車輛開進(jìn)煤柱中間位置。

　　6、在下坡、平路停車時，合理操作制動閥，確保能夠有效制動。

　　7、當(dāng)司機進(jìn)入或離開駕駛室時，不要把操縱閥桿當(dāng)扶手。

　�。ㄋ模┭b卸車安全管理規(guī)定

　　1、膠輪車在裝料運輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴(yán)禁超寬、超高、超載運輸，嚴(yán)禁人貨混裝。

　　2、膠輪車在裝卸材料或其它貨物時，必須制動鎖車，不得熄滅車燈。

　　3、在運送大件、重型設(shè)備材料時應(yīng)充分考慮以下因素：裝載重量的均勻分布；裝卸地點的工作條件；運輸線路狀況；裝卸順序與安裝順序等。

　　4、運送大型設(shè)備（如液壓支架等）或車輛倒行，影響司機視線時，必須制定專門措施，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)后實施。

　　5、裝大件物料時，應(yīng)先在頂板施工兩根以上的專用起吊錨桿。用手動葫蘆進(jìn)行起吊時，必須首先對起吊錨桿牢固情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行起吊。

　　6、卸大件物料時，應(yīng)使用專用起吊錨桿，用手動葫蘆進(jìn)行起吊。

　　7、運送爆破材料時，必須嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

　　8、卸料地點距工作面需大于50m。

　�。ㄎ澹┸囕v會車

　　1、必須在指定的會車硐室（地點）會車，非會車地點嚴(yán)禁會車；

　　2、車輛會車速度限制在5km/h內(nèi)；

　　3、會車時車與車、車與兩幫的距離都不得少于0.5米；

　　4、膠輪車在指定地點內(nèi)會車時，應(yīng)遵守空車讓重車、下坡車讓上坡車的原則；

　　5、無會車硐室（地點）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。

　　（六）收尾工作

　　工作結(jié)束后，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點，并做好記錄后方可離崗。

運輸管理制度7

　　為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實運營車隊運輸安全管理責(zé)任，規(guī)范車隊安全生產(chǎn)，防止發(fā)生道路運輸安全責(zé)任事故，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門、各車隊嚴(yán)格執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。

　　一、車隊安全職責(zé)

　　1、堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)，強化車隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生安全責(zé)任事故的發(fā)生。

　　2、各車隊負(fù)責(zé)制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保有效實施，負(fù)責(zé)組織完成公司下達(dá)的各項安全目標(biāo)。

　　3、負(fù)責(zé)駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設(shè)，培養(yǎng)一支安全可靠、技術(shù)優(yōu)良、服務(wù)高效的駕駛員隊伍。

　　4、定期召開安全例會，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)、安全行車教育和道路運輸安全培訓(xùn)。

　　5、科學(xué)調(diào)度、合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車輛帶病工作，確保道路運輸安全。

　　6、做好車輛停放保管工作，確保車輛日常維修和例行保養(yǎng)，使車輛始終保持良好技術(shù)狀況。

　　7、及時配合安全與保障部完成車輛相關(guān)審驗工作，杜絕不合格車輛上路執(zhí)行運輸任務(wù)。

　　8、認(rèn)真做好車輛日常安全檢查，及時消除車輛安全隱患。

　　9、及時報告事故，并按照“四不放過”的原則，配合安全與保障部做好事故調(diào)查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發(fā)生。

　　二、車隊負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）安全職責(zé)

　　1、全面負(fù)責(zé)車隊日常安全生產(chǎn)管理工作，對車隊的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。

　　2、嚴(yán)格遵守國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實公司安全規(guī)章制度。

　　3、加強車隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生道路運輸安全責(zé)任事故。

　　4、負(fù)責(zé)制定車隊年度安全生產(chǎn)工作計劃，組織車隊完成公司下達(dá)的`年度安全工作目標(biāo)。

　　5、負(fù)責(zé)制定車隊各崗位安全生產(chǎn)職責(zé)及安全操作規(guī)程，并確保有效落實、執(zhí)行到位。

　　6、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓(xùn)與教育。

　　7、加強車輛及車輛安全配套設(shè)備管理工作，確保車輛例行保養(yǎng)和日常維修，防止車輛帶病運行。

　　8、定期組織車隊進(jìn)行安全隱患排查治理。

　　9、加強責(zé)任區(qū)消防安全管理，防止責(zé)任區(qū)發(fā)生消防安全責(zé)任事故。

　　10、及時報告安全生產(chǎn)責(zé)任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。

　　11、負(fù)責(zé)組織車隊參加社會和公司范圍的應(yīng)急救援工作。

　　三、車隊長、車隊調(diào)度員安全職責(zé)

　　1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)車隊日常調(diào)度和安全生產(chǎn)管理工作。

　　2、認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程。

　　3、隨時了解車輛技術(shù)狀況，合理調(diào)度車輛，防止車輛帶病運行。

　　4、及時了解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。

　　5、確保對車輛運輸過程進(jìn)行實時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)駕駛員違規(guī)行為應(yīng)予以糾正。

　　6、加強對駕駛員的安全培訓(xùn)及思想溝通，教育駕駛員嚴(yán)格遵守法規(guī)，文明行車。

　　7、配合安全與保障部按期完成車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護(hù)。

　　8、確保車輛維護(hù)保養(yǎng)，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術(shù)狀況完好。

　　9、杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車輛執(zhí)行運輸任務(wù)。

　　10、組織車隊全員定期召開月度安全例會，強化駕駛員道路運輸安全培訓(xùn)教育。

　　11、定期組織車隊進(jìn)行安全隱患排查治理，加強責(zé)任區(qū)日常消防安全管理，防止責(zé)任區(qū)發(fā)生消防安全責(zé)任事故。

　　12、及時報告安全生產(chǎn)責(zé)任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。

　　13、帶隊參加社會和公司范圍的應(yīng)急救援工作

　　四、駕駛員安全責(zé)任

　　1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。

　　2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓，避免開違章車、賭氣車、英雄車。

　　3、遵守公司安全管理規(guī)章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓(xùn)及安全活動。

　　4、愛崗敬業(yè)，不斷提高駕駛技能，自覺遵守安全操作流程。

　　5、愛護(hù)車輛，做好車輛的日常保養(yǎng)，保持車容整潔，堅持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開帶病車。

　　6、愛護(hù)貨物，合理苫蓋及捆扎；監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)禁裝載危險品及違禁品。

　　7、工作時間嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)禁酒后駕駛；休息時間不要沉湎于網(wǎng)絡(luò)、麻將，杜絕疲勞駕駛。

　　8、按照公司指定線路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業(yè)務(wù)需要搭載隨車人員須經(jīng)公司同意。

　　9、妥善保管并安全停放車輛，不準(zhǔn)將車輛交給他人駕駛。

　　10、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場，并采取有效施救措施，要及時報告交警、公司有關(guān)人員，并配合事故調(diào)查處理。

　　11、如發(fā)生突發(fā)事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災(zāi)行動。

　　五、駕駛員安全操作規(guī)規(guī)則

　　1、必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》，同時，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，樹立安全第一、道德至上的職業(yè)精神，文明行車，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產(chǎn)安全。

　　2、必須嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，自覺遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權(quán)。應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，行車過程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。

　　3、行車過程必須保持良好精神狀況和正常工作心態(tài)，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，運輸過程如需�？啃菹�，必須選擇安全地點�？浚�保障人、車、貨安全。

　　4、熟悉掌握所駕車輛的技術(shù)特征，并負(fù)責(zé)車輛日常管理和日常維護(hù)，嚴(yán)禁開帶病車執(zhí)行運輸任務(wù)。

　　5、積極配合安檢員對營運車輛進(jìn)行安檢，并及時消除車輛安全隱患，駕駛員對車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到：

　�。�1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢查汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

　�。�2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

　�。�3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

　�。�4）保持車容整潔。

　　6、嚴(yán)格遵守碼頭、工廠、倉庫等作業(yè)場地的安全操作規(guī)定，并采取有效措施確保作業(yè)安全。

　　7、按要求安全使用托板鎖銷，并做好貨物監(jiān)裝監(jiān)卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應(yīng)對貨物進(jìn)行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認(rèn)無安全隱患后方可行車。卸貨時，駕駛員不得隨意啟動車輛，如需移位卸貨須對貨物進(jìn)行加固，并在確保安全的前提下動車移位。

　　8、負(fù)責(zé)車輛使用管理，車輛必須停放安全地點，停車時必須切斷電源，嚴(yán)禁私自將車交他人駕駛。

　　六、道路運輸安全作業(yè)規(guī)范

　　1、車隊要認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規(guī)守法，文明駕駛，維護(hù)交通秩序，減少交通責(zé)任事故，保障生命及財產(chǎn)安全。

　　2、車隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德，教育自覺遵守社會司機文明守冊，做到文明行車、安全禮讓、無違章、無事故。

　　3、要求駕駛員嚴(yán)格遵守公司安全規(guī)章制度及安全操作流程、熱愛車職工作，愛護(hù)車輛，堅持日常檢查，不開帶病車，確保行車安全。駕駛員按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，做好出車前的安全檢查工作，確保車況保持良好的安全技術(shù)狀態(tài)。

　　4、要求駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車；不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。5、車隊調(diào)度和隊長要利用GPS及其他信息系統(tǒng)隨時掌握車輛動態(tài)、車輛技術(shù)狀況以及司機的精神狀態(tài)，科學(xué)調(diào)度司機，合理安排運輸任務(wù)，確保運輸安全。為防范事故于未然，車隊認(rèn)真落實安全隱患檢查與治理，杜絕車輛帶病執(zhí)行任務(wù)。

　　6、確保貨物運輸安全，司機在運輸過程要做好監(jiān)裝監(jiān)卸工作，集裝箱運輸要按規(guī)定上鎖銷，平板運輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。7、運輸過程要做好防臺風(fēng)、防暴雨工作，隨時了解氣象信息，如遇臺風(fēng)、暴雨應(yīng)積極采取有效防范措施，車隊管理者要協(xié)調(diào)客服予以應(yīng)急幫助，必要時指揮車隊撤離作業(yè)現(xiàn)場。8、一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即采取有效安全措施保護(hù)好現(xiàn)場，積極搶救傷者，及時向交警、保險公司及公司領(lǐng)導(dǎo)報告事故情況，并協(xié)作交警做好現(xiàn)場調(diào)查取證工作。

運輸管理制度8

　　為認(rèn)真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步建立健全安全風(fēng)險監(jiān)控與預(yù)警機制，完善安全生產(chǎn)風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控及安全預(yù)警，加強安全生產(chǎn)動態(tài)管理，杜絕各類事故的發(fā)生，根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險管理暫行辦法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及交通運輸有關(guān)法規(guī)制度，制定本制度。

　　一、組織機構(gòu)及職責(zé)

　�。ㄒ唬┕�司安全生產(chǎn)委員會是公司重大風(fēng)險監(jiān)控的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。確保重大風(fēng)險動態(tài)監(jiān)測、預(yù)警、控制管理工作的有效實施安全科具體負(fù)責(zé)組織對重大風(fēng)險監(jiān)控決議事項的實施、日常工作、監(jiān)督檢查等工作。

　　（二）重大風(fēng)險監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)工作職責(zé)

　　1、依法依規(guī)建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險管理工作制度，開展公司管理范圍內(nèi)的風(fēng)險辨識、評估等工作，組織落實重大風(fēng)險動態(tài)監(jiān)測、預(yù)警、控制等相關(guān)工作，防范和減少事故。

　　2、組織建立應(yīng)急隊伍，完善應(yīng)急隊伍建設(shè)，按規(guī)定組織開展應(yīng)急救援教育培訓(xùn)和應(yīng)急演練，檢查督促好事故的預(yù)防措施和救援的各項準(zhǔn)備工作。

　　3、發(fā)生事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號；組織指揮救援隊伍實施救援行動；向上級部門匯報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；組織事故調(diào)查、總結(jié)救援經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　4、制定落實公司重大風(fēng)險源的控制措施。

　　5、組織編制重大危險源管理方案，督促落實重大危險源的安全管理措施。

　�。ㄈ�）安全科重大風(fēng)險監(jiān)控工作職責(zé)

　　1、積極參與公司范圍內(nèi)的.風(fēng)險辨識、評估等相關(guān)工作。

　　2、動態(tài)監(jiān)控公司安全生產(chǎn)狀況，對安全生產(chǎn)隱患隨時予以警示或向重大風(fēng)險監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)匯報，并收集相關(guān)資料。

　　3、根據(jù)重大風(fēng)險控制措施，做好重大風(fēng)險的控制工作。

　　4、積極組織參與應(yīng)急演練，并做好相關(guān)記錄。

　　5、組織對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和重大風(fēng)險源告知工作。

　　6、組織對應(yīng)急物資進(jìn)行定期檢查，并按照應(yīng)急預(yù)案分工做好應(yīng)急處置工作。

　　二、風(fēng)險動態(tài)監(jiān)測、預(yù)警、控制

（一）風(fēng)險監(jiān)測

　　1、根據(jù)公司安全生產(chǎn)風(fēng)險分級防控規(guī)定，每季度對安全生產(chǎn)風(fēng)險進(jìn)行辨識評估和上報。

　　2、定期組織對重大風(fēng)險源進(jìn)行安全檢查（每月一次），并收集相關(guān)記錄。

　　3、加強對重大風(fēng)險源的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，做好預(yù)警工作，采取切實有效的措施督促整改到位，對整改結(jié)果查驗。

　　4、重點部位的重大風(fēng)險應(yīng)派專人進(jìn)行重點監(jiān)控。

5、每年進(jìn)行一次安全生產(chǎn)風(fēng)險全面辨識，對識別出的重大風(fēng)險制定相應(yīng)的應(yīng)急措施，并對重大隱患進(jìn)行重點監(jiān)控和限期治理。

　�。ǘ�）風(fēng)險預(yù)警

　　1、風(fēng)險預(yù)警是指在全面辨識反映安全生產(chǎn)狀態(tài)的指標(biāo)的基礎(chǔ)上，通過隱患排查、風(fēng)險管理等安全方法及工作，提前發(fā)現(xiàn)、分析和判斷可能導(dǎo)致事故發(fā)生的信息，定性定量表示公司生產(chǎn)安全狀態(tài)，及時發(fā)布生產(chǎn)預(yù)警信息，最大限度降低事故發(fā)生概率及后果嚴(yán)重程度。

　　2、預(yù)警條件，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警：設(shè)備事故：出現(xiàn)某設(shè)備故障、爆炸時；防汛：出現(xiàn)較大雨水時；自然災(zāi)害：發(fā)生自然地質(zhì)災(zāi)害、惡劣天氣；出現(xiàn)安全生產(chǎn)新形勢、新情況、新問題；重大節(jié)假日：元旦、春節(jié)、十一國慶節(jié)、五一勞動節(jié)等；本行業(yè)連續(xù)發(fā)生一般事故和較大以上事故時；與往年相比事故上升幅度較大；事故隱患長期得不到整改；事故控制指標(biāo)超出；遲報、瞞報、漏報、謊報事故；其他情況。

　　3、預(yù)警要求

　�。�1）由安全科組織對各部門安全生產(chǎn)運行情況、隱患隨機抽查、現(xiàn)場檢查，及時進(jìn)行預(yù)警、糾偏。

　�。�2）安全科對安全預(yù)警信息進(jìn)行收集、匯總，必要時予以公示。

　�。�3）發(fā)出預(yù)警后，應(yīng)立即組織分析和查找公司安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問題，采取有效措施，有針對性的作出相應(yīng)安全生產(chǎn)工作布置。

　　（4）安全生產(chǎn)預(yù)警工作要做到有部署、有措施、有落實，及時消除安全生產(chǎn)隱患，并做好記錄備查。

　　（三）風(fēng)險控制

　　1、依據(jù)風(fēng)險的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措施。

　　2、建立風(fēng)險動態(tài)監(jiān)控機制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、預(yù)警，及時掌握風(fēng)險的狀態(tài)和變化趨勢。

　　3、嚴(yán)格落實風(fēng)險管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)險控制在可接受的范圍內(nèi)。

　　4、將風(fēng)險基本情況、應(yīng)急措施等信息及時告知從業(yè)人員和進(jìn)入風(fēng)險區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范。

　　5、針對公司可能導(dǎo)致的安全生產(chǎn)事故，制定或完善應(yīng)急措施。

　　6、當(dāng)風(fēng)險的致險因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并立即采取針對性管控措施，防范安全生產(chǎn)事故發(fā)生。

　　7、對公司管理范圍內(nèi)的風(fēng)險辨識、評估、登記、管控、應(yīng)急等情況進(jìn)行總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進(jìn)措施。

　　8、如實記錄風(fēng)險辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險應(yīng)單獨建立清單和專項檔案。

　　9、加大安全投入，積極開展風(fēng)險辨識、評估、管控相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險管控能力。

　　10、對進(jìn)入重大風(fēng)險影響區(qū)域的從業(yè)人員組織開展安全防范、應(yīng)急逃生避險和應(yīng)急處置等相關(guān)培訓(xùn)和演練。

　　11、重大風(fēng)險所在場所設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，標(biāo)明重大風(fēng)險危險特征、可能發(fā)生的事故后果、安全防范和應(yīng)急措施。

　　12、將重大風(fēng)險的名稱、位置、危險特性、影響范圍、可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故及后果、管控措施和安全防范與應(yīng)急措施告知直接影響范圍內(nèi)的相關(guān)人員。

　　13、編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援機構(gòu)，配備應(yīng)急救援人員，儲備救援器材、設(shè)備、物資，并定期組織預(yù)案演練。

　　14、加強對重大風(fēng)險源以及安全技術(shù)措施執(zhí)行情況跟蹤檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時整改并驗證。

運輸管理制度9

　　化學(xué)品采購管理制度是一套詳細(xì)規(guī)定企業(yè)如何進(jìn)行化學(xué)品購買、存儲、使用和處理的規(guī)則體系。它涵蓋了從供應(yīng)商選擇、采購流程、質(zhì)量控制、安全操作到廢棄物管理等多個環(huán)節(jié)，旨在確�；瘜W(xué)品采購的安全、合規(guī)、高效。

　　內(nèi)容概述：

　　1.供應(yīng)商評估：對化學(xué)品供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)、價格等方面進(jìn)行全面審查。

　　2.采購流程：明確化學(xué)品采購的申請、審批、合同簽訂、支付等步驟，確保流程透明化。

　　3.質(zhì)量控制：設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)檢測程序，確保購入化學(xué)品的質(zhì)量符合企業(yè)需求和相關(guān)法規(guī)。

　　4.安全存儲：規(guī)定化學(xué)品的儲存條件、分類、標(biāo)識、出入庫管理，防止意外發(fā)生。

　　5.使用規(guī)程：制定化學(xué)品的`正確使用方法和安全操作規(guī)程，降低操作風(fēng)險。

　　6.廢棄物處理：規(guī)定廢棄物的分類、收集、運輸和處置方式，遵守環(huán)保法規(guī)。

　　7.培訓(xùn)與教育：定期對員工進(jìn)行化學(xué)品知識和安全操作的培訓(xùn)，提高安全意識。

　　8.應(yīng)急預(yù)案：制定化學(xué)品泄漏、火災(zāi)等緊急情況的應(yīng)對措施，確保快速響應(yīng)。

運輸管理制度10

　　乙炔氣瓶管理制度旨在確保企業(yè)安全、高效地使用乙炔這一危險化學(xué)品，預(yù)防事故的發(fā)生，保障員工的生命安全和企業(yè)的正常運營。制度主要包括乙炔氣瓶的`選購、存儲、運輸、使用和廢棄處理等方面的規(guī)定。

　　內(nèi)容概述：

　　1.乙炔氣瓶的選購：規(guī)定必須從有資質(zhì)的供應(yīng)商處購買，檢查氣瓶的生產(chǎn)日期、檢驗報告及外觀狀況。

　　2. 存儲管理：明確存儲區(qū)域的安全要求，如防火防爆設(shè)施的配備，存儲量的限制，以及定期的安全檢查。

　　3.運輸過程：規(guī)定運輸車輛和人員的資格，裝載和卸載的程序，以及途中安全注意事項。

　　4.使用規(guī)程：詳細(xì)列出乙炔氣瓶的使用前檢查、連接、操作和斷開流程，以及應(yīng)急處理措施。

　　5.廢棄處理：規(guī)定廢棄乙炔氣瓶的回收、處理方式，以及相關(guān)記錄的保存。

運輸管理制度11

　　一條為規(guī)范道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營活動，維護(hù)道路貨物運輸市場秩序，保障道路貨物運輸安全，保護(hù)道路貨物運輸和道路貨物運輸站（場）有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本規(guī)定。

　　二條從事道路貨物運輸經(jīng)營和道路貨物運輸站（場）經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

　　本規(guī)定所稱道路貨物運輸經(jīng)營，是指為社會提供公服務(wù)、具有商業(yè)性質(zhì)的道路貨物運輸活動。道路貨物運輸包括道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和道路危險貨物運輸。

　　本規(guī)定所稱道路貨物專用運輸，是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐式容器等專用車輛進(jìn)行的貨物運輸。

　　本規(guī)定所稱道路貨物運輸站（場）（以下簡稱"貨運站"），是指以場地設(shè)施為依托，為社會提供有償服務(wù)的具有倉儲、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等功能的綜合貨運站（場）、零擔(dān)貨運站、集裝箱中轉(zhuǎn)站、物流中心等經(jīng)營場所。

　　三條道路貨物運輸和貨運站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營，誠實信用，公平競爭。

　　道路貨物運輸管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

　　四條鼓勵道路貨物運輸實行集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。鼓勵采用集裝箱、封閉廂式車和多軸重型車運輸。

　　五條交通部主管全國道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　縣級以上道路運輸管理機構(gòu)具體實施本行政區(qū)域的道路貨物運輸和貨運站管理工作。

　　二章經(jīng)營許可

　　六條申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

　�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的運輸車輛：

　　.車輛技術(shù)要求：

　�。ǎ┸囕v技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb）的要求；

　�。ǎ┸囕v外廓尺寸、軸荷和載質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（gb）的要求。

　　.車輛其他要求：

　　（）從事大型物件運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具有與所運輸大型物件相適應(yīng)的超重型車組；

　　（）從事冷藏保鮮、罐式容器等專用運輸?shù)�，�?yīng)當(dāng)具有與運輸貨物相適應(yīng)的專用容器、設(shè)備、設(shè)施，并固定在專用車輛上；

　　（）從事集裝箱運輸?shù)�，車輛還應(yīng)當(dāng)有固定集裝箱的轉(zhuǎn)鎖裝置。

　�。ǘ�）有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T：

　　.取得與駕駛車輛相應(yīng)的.機動車駕駛證；

　　.齡不超過周歲；

　　.經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)對有關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物及裝載保管基本知識考試合格，并取得從業(yè)資格證。

　　（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等。

　　七條申請從事貨運站經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

　�。ㄒ唬┯信c其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的貨運站房、生產(chǎn)調(diào)度辦公室、信息管理中心、倉庫、倉儲庫棚、場地和道路等設(shè)施，并經(jīng)有關(guān)部門組織的工程竣工驗收合格；

　�。ǘ�）有與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的安全、消防、裝卸、通訊、計量等設(shè)備；，

運輸管理制度12

　　為了保證斜井提升運輸安全，特制定本安全管理制度。

　　一、斜井部分（包括上、下車場）

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，在斜井提升時，任何人不得在斜井范圍內(nèi)活動。

　　2、所有上崗人員（包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機），都必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。

　　3、工作期間，信號房除信掛工之外，嚴(yán)禁其他人員入內(nèi)，人員通過井底車場時必須快速通過，不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗，做與工作無關(guān)的事情，下班時，實行現(xiàn)場交接班，不得空崗。

　　4、要保持工作場地周圍的整潔衛(wèi)生，不得堆碼雜物。

　　5、在正常情況下，按規(guī)定的時間發(fā)送人車，人員上下車由人車安全員把關(guān)，待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上，搶下人車，人車不得用于運送物料，如水泥、設(shè)備、火工品、氧氣瓶等。嚴(yán)禁人車兩側(cè)、前后懸掛運送長物料，如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放，確保人身安全。嚴(yán)格遵守人車的各項規(guī)章制度。

　　。定期對人車進(jìn)行詳細(xì)檢查，做好落閘實驗，確認(rèn)無問題后方可運行，并認(rèn)真填寫檢查記錄。

　　6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護(hù)裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保阻車器、擋車欄、跑車防護(hù)裝置性能良好、動作靈敏可靠，嚴(yán)禁不檢查運行，嚴(yán)禁帶病運行。

　　7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進(jìn)行詳細(xì)檢查，無問題后，信號工方可發(fā)送信號。

　　8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結(jié)，壓傷，死彎、變形等不安全隱患，使用經(jīng)過檢驗合格的連環(huán)和插銷。

　　9、斜井提放超重、超長、超寬（≤1。4m），超高（自軌面以上≤1。6m）的物料和設(shè)備前，必須要經(jīng)礦長批準(zhǔn)，由安全科落實專項安全措施，并簽發(fā)書面許可通知書后，在現(xiàn)場指揮人員的指揮下進(jìn)行作業(yè)。

　　10、由轉(zhuǎn)運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設(shè)施進(jìn)行一次重點檢查和調(diào)整，必須符合下列標(biāo)準(zhǔn)：無浮渣，無雜物，軌道接頭和道枕無松動，軌道間距符合要求，地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關(guān)位置準(zhǔn)確到位，聲光信號準(zhǔn)確無誤。

　　二、絞車部分

　　1、絞車要求：必須使用符合國家和行業(yè)強制性要求的絞車。

　　2、絞車工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。

　　3、絞車工操作規(guī)范要求：

　�、佼�(dāng)班絞車司機必須堅守工作崗位，不得擅離職守；絞車房內(nèi)嚴(yán)禁其他閑雜人員入內(nèi)。

　　②上崗人員必須神智清醒，嚴(yán)禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。

　�、墼O(shè)備運行前必須認(rèn)真檢查，特別對鋼絲繩、安全保護(hù)裝置和儀器儀表應(yīng)重點檢查，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的'應(yīng)及時匯報。

　　④設(shè)備運行中必須精力集中，謹(jǐn)慎操作，不得與他人交談，嘻戲打鬧。在操作時應(yīng)雙手不離操作手把，絞車司機應(yīng)時刻監(jiān)視絞車運行情況，觀察好電流、電壓、速度變化情況，過變坡點、道岔時的運行情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停車。

　�、萏嵘�信號一定要聽清看準(zhǔn)，經(jīng)確認(rèn)后才能進(jìn)行操作。對于設(shè)備運行中的非正常信號，必須停車查明原因，經(jīng)確認(rèn)安全無隱患后才能進(jìn)行操作，嚴(yán)禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。

　�、呓g車司機認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄和交接班記錄。

　　4、絞車工每班必須對鋼絲繩進(jìn)行檢查，并要做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)斷絲、松股、變細(xì)速度加快、超出規(guī)定值的不得運行，并應(yīng)及時匯報。

　　5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油（脂），剎車液壓油每半年必須過濾一次，一年期限到后，必須更換。

　　6、對絞車必須按規(guī)定進(jìn)行定期檢查，包括：剎車系統(tǒng)（閘瓦、油管、油泵等）、傳動部分（滾筒襯板、軸承、減速箱、聯(lián)軸器等）、電控系統(tǒng)、底座、天輪等。

　　三、檢修規(guī)定

　　1、檢修作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。

　　2、檢修作業(yè)時必須2人以上，1人監(jiān)護(hù)，其他人員作業(yè)。

　　3、檢修前必須落實臨時安全防護(hù)措施。

　�、�、斜井作業(yè)

　　絞車停止運行；上、下?lián)踯囬T關(guān)閉（必要時加裝防護(hù)網(wǎng)）；斜井上、下落實專職人員值班，防止下部行人，上部滾落物品；對現(xiàn)場物資、設(shè)備、工器具進(jìn)行錨固；搭建操作平臺；安全繩（帶）必須牢固可靠；如進(jìn)行焊接、氣割作業(yè)，必須要對鋼絲繩進(jìn)行特殊保護(hù)，防止電弧、高溫對鋼絲繩構(gòu)成損傷。

　　②絞車房作業(yè)

　　斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌；對電氣設(shè)備、開關(guān)進(jìn)行隔離；對電氣設(shè)備進(jìn)行驗電、放電并可靠接地；對滾筒進(jìn)行鎖固；對液壓泵（管）進(jìn)行泄壓；對高溫設(shè)備進(jìn)行降溫；對地面進(jìn)行防滑處理；對滾筒機坑進(jìn)行封閉。

　　4、檢修結(jié)束后及時清收工具，撤出檢修設(shè)備和物資，解除臨時防護(hù)措施。

　　5、對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后必須空車運行2—3趟后，才能進(jìn)行正式生產(chǎn)運行。

運輸管理制度13

　　1、裝車后，駕駛員必須檢查車廂門是否關(guān)好。

　　2、氣瓶只許向上立放，嚴(yán)禁倒放和臥放，氣瓶在車上應(yīng)妥善地固定。

　　3、隨車應(yīng)配備消防器材，司機要會熟練使用。

　　4、運輸氣瓶回站時，漏氣瓶必須裝在車廂的后面，不得靠近駕駛室。

　　5、重瓶車運輸途中不準(zhǔn)停車，到達(dá)供應(yīng)站后及時卸車入庫。

　　6、運瓶車嚴(yán)禁攜帶其它易燃物品，車上嚴(yán)禁吸煙。

　　7、運瓶車右前方明顯處懸掛“危險品”黃底黑字的三角旗。

　　8、行駛中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，注意安全登記。

運輸管理制度14

　　第一章公司概況

　　運輸有限公司成立于20xx年10月24日，注冊資金為300萬元，經(jīng)營范圍是普通貨物運輸，法定代表人是李。

　　第二章安全生產(chǎn)責(zé)任制度

　　總則

　　安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會效益。根據(jù)本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

　　細(xì)則

　一、管理機構(gòu)及工作職責(zé)

　　公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是李振鋒，職務(wù)經(jīng)理，主要工作職責(zé)是：

　　1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項活動、技術(shù)培訓(xùn)。

　　2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實施。

　　3、組織召開安全會議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對存在的問題制定相應(yīng)的防范措施。

　　第二負(fù)責(zé)人李士磊，職務(wù)科長，主要工作職責(zé)是：

　　1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。

　　2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎勵，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

　　3、負(fù)責(zé)機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。

　　4、培訓(xùn)駕駛員掌握汽車基本原理，對交通事故有一定的分析水平和現(xiàn)場處理能力。

　　駕駛員的崗位職責(zé)：

　　1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

　　2、積極參加各項學(xué)習(xí)活動，提高安全行車意識和技術(shù)水平。

　　3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律，維護(hù)交通秩序，確保安全行車。

　　4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

　　5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。

　　6、服從安全管理人員（負(fù)責(zé)人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

　　第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作流程

　一、貨物裝載

　　1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。

　　2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

　　3、整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴(yán)密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴(yán)防車輛行駛途中松動和甩物傷人。

　　二、貨物運輸

　　1、在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則、嚴(yán)禁盲目開車，超速駕駛、要確保貨物及駕駛員本人安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的情況。

　　2、行車過程張注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。

　　三、貨物卸載

　　1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。

　　2、當(dāng)車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。

　　3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。

　　4、與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。

　　注意：如果你公司是從事集裝箱運輸或是其他類型的運輸，則需按實際的情況編制這一章節(jié)。（此為注釋性內(nèi)容，企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理制度文本不需此內(nèi)容）

　　第四章應(yīng)急預(yù)案及事故處理

　　一、發(fā)生交通事故后，肇事駕駛員應(yīng)迅速報告交警部門和公司負(fù)責(zé)人，在處理機關(guān)人員未到達(dá)前，應(yīng)主動做好事故后果的搶救工作及保護(hù)好現(xiàn)場。

　　二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。對重大事故還要會同公司其他負(fù)責(zé)人做好善后工作。

　　三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　四、對肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認(rèn)識、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給與批評、警告、吊證及追究賠償處理。

　　第五章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　1、出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。要做到一日三檢。

　　2、駕駛員對車輛做頂起保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護(hù)。

　　3、單位負(fù)責(zé)人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

　　4、定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。

　　5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

　　第六章駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　（一）駕駛員的`管理

　　1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

　　2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件，確保證件做定期審驗。

　　3、定期與駕駛員進(jìn)行座談，了解情況。

　　4、牢固樹立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。

　�。ǘ�）車輛管理

　　1、將每輛車的信息登記在冊。

　　2、定期做車輛的維護(hù)。

　�。�1）車輛維護(hù)的原則。車輛維護(hù)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、強制維護(hù)”的原則。保持車容整潔、裝備完好、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　　（2）車輛維護(hù)的方式。車輛維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進(jìn)行解體。

　　（3）車輛維護(hù)的類別及作業(yè)范圍。車輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下：

　　日常維護(hù)：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給安全檢視。

　　二級維護(hù)：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。

　　季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。

　　車輛二級維護(hù)前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。

　　強制維護(hù)。車輛的維護(hù)必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間、按期強制執(zhí)行。各級維護(hù)作業(yè)項目和周期的約定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能，使用條件，故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。

　　車輛運輸管理制度

　　第一條為切實加強和規(guī)范危險化學(xué)品運輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防�；�品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險化學(xué)品管理條例》、《道路運輸條例》，以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；�品運輸安全實際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內(nèi)容

　�。ㄒ唬┸嚊r不好不上路；

　�。ǘ�）駕駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

　　（三）缺員（缺押運員）不上路；

　　（四）天氣狀況惡劣不上路；

　�。ㄎ澹┪；�品容器或包裝存在問題不上路；

　�。�六）駕駛員、押運員對所運�；�品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸�對承運的危化品無《安全技術(shù)說明書》和安全標(biāo)簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　　（一）“七不上路”制度由�；�品運輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負(fù)責(zé)落實；

　�。ǘ�）�；�品運輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài)，并記錄車輛的運行線路，車速等情況，適時提示駕駛員、押運員安全行車。

　　第四條危化品運輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)

　�。ㄒ唬┪；�品運輸企業(yè)是危化品運輸安全的責(zé)任主體，承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

　　（二）企業(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。

　�。ㄈ�）對承運的不同種類的�；�品分別有專項應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊伍。

　�。ㄋ模┢髽I(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會，廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運員）”競賽活動，教育駕駛員、押運員依法運輸，做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；�品不運、無合法經(jīng)銷手續(xù)的�；�品不運、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的�；�品不運。

　　（五）按照“七不上路”的要求合理調(diào)度車輛和駕駛員、押運員，由企業(yè)安全管理干部對其進(jìn)行趟次安全教育。

　�。�六）對嚴(yán)重違法違章，私拉亂承運�；�品，或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴(yán)肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　　（一）運政執(zhí)法重點監(jiān)管�；�品運輸，與公安交通管理部門密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；�品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

　　（二）道理運輸管理機構(gòu)要嚴(yán)格�；�品運輸企業(yè)，及其駕駛員、押運員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強對�；�品運輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負(fù)責(zé)修訂和解釋，從發(fā)布之日起正式實施。

　　車輛運輸管理制度

　　一、學(xué)生營養(yǎng)餐運輸車輛嚴(yán)格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關(guān)要求執(zhí)行。

　　二、嚴(yán)格按照食品衛(wèi)生法規(guī)定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴(yán)禁裝運非食品及有毒有害物質(zhì)；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的食品同時運輸。

三、食品車輛保持清潔衛(wèi)生，堅持每天清洗消毒。

　　四、做好車輛的保養(yǎng)維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。

　　五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。

　　六、裝卸押運食品，從業(yè)人員應(yīng)按照《食品安全法》規(guī)定，每年必須進(jìn)行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業(yè)道德。

　　車輛運輸管理制度

　　1.維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質(zhì)量，更必須嚴(yán)格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài)，加強車輛維修質(zhì)量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2.加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3.繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務(wù)合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生，將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當(dāng)做出獎懲制度，以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

　　4.如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進(jìn)行搶修處理，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，延誤公司服務(wù)效益。

運輸管理制度15

　　一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

　　1、法定代表人安全職責(zé)：

　�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)貨物運輸?shù)姆�律、法�?guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

　�。�2）組織制定貨物運輸安全責(zé)任制。

　�。�3）組織制定貨物運輸生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程。

　�。�4）組織制定貨運運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時處理貨物運輸事故并如實向有關(guān)部門報告。

　�。�5）組織召開企業(yè)安全生產(chǎn)會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。

　�。�6）保證安全生產(chǎn)資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實。

　　2、安全生產(chǎn)管理科及國家有關(guān)貨物運輸安全工作管理規(guī)章制度，并具體組織實施。

　�。�1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)貨物運輸安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全管理規(guī)定。

　　（2）負(fù)責(zé)制定貨物運輸安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全管理規(guī)章制度，并具體組織實施。

　�。�3）建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監(jiān)督和檢查，對查出的事故隱患負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實整改。

　�。�4）組織開展運輸安全活動，總結(jié)交流安全運輸經(jīng)驗，落實安全教育工作。

　�。�5）組織對貨物運輸?shù)墓芾砣藛T，車輛駕駛?cè)藛T，車輛駕駛員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，并定期進(jìn)行安全考核。

　�。�6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業(yè)行為。

　�。�7）負(fù)責(zé)有關(guān)貨物運輸事故的調(diào)查，處理工作。

　�。�8）落實貨物運輸事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練。

　　二、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

　　在行車中駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通安全法律規(guī)范，謹(jǐn)慎駕駛，禮貌行車。

　　1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認(rèn)安全后方可起步。

　　2、行駛過程中，駕駛員應(yīng)該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩�距離，謹(jǐn)慎采取緊急制動措施，車輛轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)減速慢性。

　　3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。

　　4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴(yán)格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

　　5、下陡坡時不準(zhǔn)熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側(cè)行駛，嚴(yán)禁侵占對方中線。

　　6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當(dāng)車距；行車中如感覺困倦時應(yīng)選擇安全地點停車休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。

　　7、車輛必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

　　8、連續(xù)行駛3小時要適當(dāng)休息，同時對車輛進(jìn)行檢查；24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不能超過8小時。

　　9、嚴(yán)禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業(yè)現(xiàn)象。

　　10、車輛行駛中發(fā)生故障時，應(yīng)允許移至合適的地點維修，并設(shè)置警告標(biāo)志，嚴(yán)禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。

　　三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

　　1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；

　　2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現(xiàn)象發(fā)生；

　　3、行車中應(yīng)注意查聽發(fā)動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。

　　4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異常現(xiàn)象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。

　　5、公司所有運行車輛都要嚴(yán)格按照《山東省道路運輸管理條例》執(zhí)行，實行定期檢測，強制維護(hù)、視情修理的原理，每運行15000，20000公里，進(jìn)行一次一級維護(hù)以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000，15000公里（或3個月），進(jìn)行一次二級維護(hù)。二級維護(hù)車輛出廠合格證和質(zhì)量保重期制度，車輛二級維護(hù)持原技術(shù)合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復(fù)，檢測合格后由維修行業(yè)管理所在維修卡簽章。二級維護(hù)項目，除一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護(hù)前對車輛進(jìn)行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容按《新汽車維修制度資料選編》執(zhí)行。

　　6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應(yīng)對車容、車貌、車況進(jìn)行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關(guān)部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。

　　四、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度

　　1、嚴(yán)格遵守《汽車貨運運輸規(guī)劃》等有關(guān)貨物運輸車法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行《汽車貨物運輸、裝卸作業(yè)規(guī)程》等貨物運輸標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、嚴(yán)格遵守道路交通安全法規(guī)，確保行車安全。

　　3、參加安全教育與培訓(xùn)活動，學(xué)習(xí)安全技術(shù)知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應(yīng)急處理辦法和貨物運輸事故的預(yù)防措施。了解貨物的物理、化學(xué)特性。

　　4、妥善保管好并能正確日常維護(hù)工作，運行車輛的日常維護(hù)及修理與管理，要嚴(yán)格按照公司制定的'安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度中制定的有關(guān)規(guī)定及安全工作規(guī)程執(zhí)行。

　　(一)提升系統(tǒng)的檢查

　　1、對所安裝的提升設(shè)備，經(jīng)驗收后方可使用。

　　2、投入運行的提升設(shè)備，必須每年進(jìn)行一次檢查，每3年進(jìn)行一次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。

　　3、檢查和試驗結(jié)果必須寫成書面報告，對所發(fā)現(xiàn)的缺陷，必須提出改變措施。

　　(二)提升容器的安全運行

　　1、立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。

　　2、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。

　　3、罐籠內(nèi)每人占有的有效面積應(yīng)不小于0.18平方米。

　　4、罐籠每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時把鉤工必須制止。

　　5、提升裝置的最大載重量，應(yīng)在井口公布。

　　6、升降人員或升降人員或物料的單繩提升罐籠，帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。

　　7、立井中用罐籠升降人員時的加速和減速度，都不得超過0.75m/s2,最大速度不得超過12m/s。

　　(三)提升信號及信號把鉤工

　　1、井口和井底系統(tǒng)必須有把鉤工。

　�、偃藛T上下井時，必須遵守乘罐制度，聽從把鉤工指揮。

　�、陂_車信號發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。

　　③嚴(yán)禁在同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。

　　2、提升信號裝置

　�、倜恳惶嵘�裝置，必須裝有從井底信號工發(fā)給井口信號工和從井口信號工發(fā)給提升司機的信號裝置。

　�、�1套提升裝置服務(wù)幾個生產(chǎn)水平使用時，從各水平發(fā)出的信號必須有區(qū)別。

　　(四)提升鋼絲繩

　　1、提升鋼絲繩做定期檢驗時，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換:

　�、賹�為升降人員用的鋼絲繩<7時。

　�、谏�降人員和物料用的鋼絲繩，升降人員時<7時，升降物料<6時。

　�、蹖�為升降物料用的鋼絲繩<5時。

　　2、鋼絲繩的檢驗周期

　�、偕�降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛之日起每隔6個月檢驗1次。

　　②升降物料的鋼絲繩，自懸掛之日起12個月進(jìn)行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。

　　3、單繩纏繞式提升裝置所用鋼絲繩安全系數(shù)最低值要求:

　　①專為升降人員用時安全系數(shù)為9

　�、趯�為升降人員和物料用時安全系數(shù)為9

　　③專為升降物料用時，安全系數(shù)為6.5

　　4、新鋼絲繩懸掛前的檢驗規(guī)定

　�、俦仨殞γ扛�鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗。

　　②新鋼絲繩懸掛前的檢驗，若不合格鋼絲的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比，達(dá)到6%不得用作升降人員，達(dá)到10%不得用作升降物料。

　�、墼谟娩摻z繩的定期檢驗，每根鋼絲繩做拉斷和彎曲2種試驗，如果不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25%時，該鋼絲繩必須更換。

　　(五)提升裝置

　　1、天輪到滾筒上的鋼絲繩的最大內(nèi)、外偏角都不得超過1°30′。

　　2、各種提升裝置滾筒上纏繞的鋼絲繩層數(shù)的規(guī)定:

　�、倭⒕�中升降人員或升降人員和物料的為1層；專為升降物料的為2層。

　　②傾斜井巷中升降人員或升降人員物料的為2層，升降物料的為3層。

　�、劢ň�期間升降人員和物料的為2層。

　　3、提升裝置必須裝設(shè)下列保險裝置:

　　①、防止過卷裝置

　�、�、防止過速裝置

　�、�、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置

　�、堋⑾匏傺b置

　�、荨⑸疃戎甘酒�

　�、�、閘間隙保護(hù)裝置

　�、�、松繩保護(hù)裝置

　　⑧、滿倉保護(hù)裝置

　�、�、減速功能保護(hù)裝置

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