汽車維修論文

　　無論是在學(xué)校還是在社會中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文是探討問題進行學(xué)術(shù)研究的一種手段。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編整理的汽車維修論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

汽車維修論文1

　　一、引言

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造等領(lǐng)域也發(fā)生了深刻變化，同時汽車維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近些年我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術(shù)提出了較高要求，所以對如何保障通過汽車維修確保車輛運行盡量不造成或少造成社會公害問題得到了更多的社會關(guān)注。本文結(jié)合自己的認(rèn)識和體會，對這個問題暢談一下想法。

　　二、汽車維修技術(shù)存在的問題

　　1.維修技術(shù)有待提高汽車維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車設(shè)計和汽車制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個不爭的事實。

　　現(xiàn)在汽車已經(jīng)是高度的機電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的要求；汽車維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯綜復(fù)雜的故障就會感到束手無策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無頭緒地對一些部件進行更換，給車主帶來不必要的經(jīng)濟損失。就現(xiàn)在的一些頂級車而言，敲打維修只能是捉襟見肘，毫無意義。 同時，制約汽車維修技術(shù)發(fā)展的另一個重要因素是維修中環(huán)境保護問題得不到落實。我們知道，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)代汽車技術(shù)的要求越來越高，對于汽車維修業(yè)來說，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線上不斷發(fā)展的形勢，客觀上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問題和爭議，目前汽車維修行業(yè)人員的素質(zhì)問題，特別是汽車維修職業(yè)教育問題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個行業(yè)面前較為突出的問題。

　　2.維修手段有待更新縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

　　特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修各部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確的統(tǒng)計和分析。以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統(tǒng)計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定堅實的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)普遍存在的問題。 同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

　　三、解決對策

　　1.維修人才的積極培養(yǎng)汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過汽車維修專項技能認(rèn)證體系來提高他們的維修水平也是行之有效的方法。 誠然，我國曾經(jīng)有類似于汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對資格證書汽車從業(yè)人員的認(rèn)證考核，且早在本世紀(jì)初期就大約有十幾萬人通過鑒定并取得，但是原有的職業(yè)教育知識體系陳舊，沒有充分體現(xiàn)現(xiàn)代汽車技術(shù)的閃光點和發(fā)展趨勢，因此考慮新的適合汽車維修發(fā)展趨勢的職業(yè)教育以及考試模式顯得特別重要。 同時，現(xiàn)在的職業(yè)技能鑒定是全科式的，幾乎和汽車設(shè)計，制造，維修有關(guān)聯(lián)的所有科目都得掌握，根據(jù)現(xiàn)代汽車設(shè)計和制造技術(shù)的發(fā)展情況來看，做汽車維修的專才顯然不夠，特別是隨著汽車維修業(yè)的發(fā)展，以往對維修人員考核中比較弱化的項目，如汽車配件和估損以及維修企業(yè)管理，在現(xiàn)代維修業(yè)發(fā)展形勢下顯得格外重要，將它們加入對維修人員的考試行列應(yīng)該是趨勢。事實上通過有關(guān)機構(gòu)的調(diào)查表明，大部分行業(yè)內(nèi)人士對這這考核項目都表現(xiàn)出極大的興趣。而且我們認(rèn)為，汽修考核應(yīng)該涵蓋目前汽車技術(shù)最新的發(fā)展要求，體現(xiàn)規(guī)范的診斷思路和操作流程，對于考試合格人員應(yīng)統(tǒng)一頒發(fā)由國家勞動和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心制訂的證書，以確保國家職業(yè)資格證書的效力，只有這樣才能確保對汽車維修從業(yè)人員的教育符合形勢發(fā)展的要求。

　　2.現(xiàn)代手段的有效運用隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計算機為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運用到汽車維修業(yè)中去，以實現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運用將預(yù)示著汽車維修革命的到來，這種革命的到來會讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識不斷根深蒂固，他們也將會切身體會到先進維修手段的運用所造就的'是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢必成為汽車維修行業(yè)將來競爭最重要的手段。 當(dāng)然，基于強勢維修手段下的維修體系應(yīng)該包含良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，缺一不可。事實上現(xiàn)代信息技術(shù)的運用不僅可以加強維修人員的服務(wù)意識，也將有助于提高整個維修行業(yè)的運行效率，特別是有助于建立快捷，方便的客戶維修信息和維修檔案；建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系和科學(xué)準(zhǔn)確的維修經(jīng)營數(shù)據(jù)。 可以說，汽車維修行業(yè)運用先進的現(xiàn)代信息技術(shù)進行建檔、管理，不僅速度快，時間短，資料全，效率高，而且準(zhǔn)確及時的汽車維修報表在客觀上也能減少管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這有利于加強維修全體員工的工作積極性，加強行業(yè)的凝聚力。伴隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開通將可以更迅速、快捷地提供維修配件、維修設(shè)備、維修資料、維修技術(shù)與管理人才等方面的供需信息，使維修行業(yè)經(jīng)營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策，而互聯(lián)網(wǎng)上的行業(yè)之間的技術(shù)交流和人才互訪，也將加速汽車維修技術(shù)人員的整體技術(shù)水平提高。

　　四、結(jié)束語

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們消費理念的逐漸更新，汽車已成為現(xiàn)代社會中人們工作、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當(dāng)我們在盡情享受現(xiàn)代汽車。工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來種種便利的同時，我們也無法回避這么一個現(xiàn)實，那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車，也要借助維護和修理水平的提高來恢復(fù)其技術(shù)狀況。

汽車維修論文2

　　論文摘要：專業(yè)課教師下企業(yè)車間實踐鍛煉，通過參加生產(chǎn)實踐與項目開發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車維修專業(yè)課教師從課堂走向車間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對策。

　　論文關(guān)鍵詞：高職汽車維修；專業(yè)課教師；下企業(yè)實踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競爭力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強勢發(fā)展的形勢下，高職院校汽車維修專業(yè)教師隊伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對現(xiàn)有專業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進入車間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專業(yè)課教師到車間實踐鍛煉，提高實踐教學(xué)能力。下企業(yè)實踐是提高教師職業(yè)能力，推動“雙師型”教師隊伍建設(shè)的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實際問題。專業(yè)課教師課時多，抽不出時間，企業(yè)也有經(jīng)濟效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實際問題的消除，需要學(xué)校建立操作性強的機制，以制度保障“課堂—車間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長效推進。

　　專業(yè)課教師下企業(yè)實踐的困難

　　推動專業(yè)課教師下企業(yè)實踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺了鼓勵教師下車間實踐的規(guī)定，但在實際操作過程中，很多問題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車間實踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時間短、任務(wù)重，效果難免會打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進入車間實踐的效果。國家也沒有就此對企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。

　　教師的主動積極性需要支持教師在這一過程中的主動性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強力支持。實際情況往往是，教師寒暑假進車間，熟悉車間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時，寒暑假實踐鍛煉時間就到期了，達不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車間就沒有課時津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車間十分困難。

　　企業(yè)的積極性有待改善對企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會對成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對接納教師缺乏“動力”。即使礙于學(xué)校情面勉強接納，也抱著“只要不出問題就行”的得過且過心理，根本沒想如何有效利用高校教師的理論知識優(yōu)勢彌補企業(yè)人員的不足。

　　學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強盡管學(xué)校對教師下車間已有一定的監(jiān)控和評價機制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車間完成實踐量的多少上，不對教師實踐的效果、在實踐期間對企業(yè)的具體貢獻做出明細的考核規(guī)定，就無法考核出教師的具體實踐能力和水平。

　　幾點對策

　　（一）高職院校大力支持，提高專業(yè)課教師下企業(yè)實踐的主動積極性

　　時間支持面對高職院校教師編制緊張，課時任務(wù)重，寒暑假實踐時間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車間實踐的時間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進入車間實踐，并依此每年進行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車間的實踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會更重，但換來教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。

　　經(jīng)費支持脫產(chǎn)下車間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)校考慮到教師進入車間期間的經(jīng)濟待遇問題。學(xué)校應(yīng)從教師隊伍建設(shè)經(jīng)費中撥出�？畲_保下車間教師脫產(chǎn)期間的.經(jīng)濟待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時與經(jīng)濟上消除后顧之憂，也讓企業(yè)得到實惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒了負擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會提高。

　　聯(lián)系實習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動找企業(yè)實踐的實例將越來越多。但對于大多數(shù)教師而言，下車間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強校企合作，為教師實踐鍛煉提供更多的機會，是教師下車間工作的有力保障。

　　（二）企業(yè)積極性的提高有待實踐教師和學(xué)校努力

　　實踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識優(yōu)勢企業(yè)的目的是獲得利潤，盡管教師進入車間會給企業(yè)的生產(chǎn)帶來不便之處，但如果教師變劣勢為優(yōu)勢，主動積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進而提高利潤的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車間新同事共同面對生產(chǎn)中的困難。對于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項目開發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢必受到企業(yè)的熱烈歡迎。

　　學(xué)校應(yīng)主動滿足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財、物方面的投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進校企間合作面的擴大、合作項目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動承擔(dān)教師在車間實踐期間的經(jīng)濟成本外，還應(yīng)鼓勵教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長期的人才支持。

　�。ㄈ�）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進入車間的實踐效果

　　使教師將下車間實踐當(dāng)作科研工作來完成教師進企業(yè)，必須先向?qū)W院申請，并提供項目申請書及擬訂項目研究報告。報告應(yīng)主要以供學(xué)生開展專業(yè)綜合實訓(xùn)的真實課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進教師知識向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進入企業(yè)前下達任務(wù)，車間實踐結(jié)束后提供項目結(jié)題報告，學(xué)校組織專家進行結(jié)題審核，從而達到“一頭一尾”監(jiān)控目的。

　　過程監(jiān)控，提高教師車間實踐實效實踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實踐期間的實習(xí)表現(xiàn)納入項目結(jié)題考核項目。這樣可促使教師接受新的專業(yè)知識和信息，掌握專業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢，了解企業(yè)和社會對本專業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達到過程監(jiān)控的目的。

　　完善制度，把教師下車間作為硬性標(biāo)準(zhǔn)學(xué)�？砂褜�業(yè)課教師下車間作為硬性規(guī)定納入到教師的個人履歷與年度考評中，并作為教師申報高一級專業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評議的必需條件。應(yīng)要求專業(yè)課教師每兩年必須有兩個月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實踐，在制度上確保專業(yè)課教師到企業(yè)實踐工作的落實。

　　專業(yè)課教師到企業(yè)參加實踐鍛煉，通過生產(chǎn)實踐和項目開發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項重要內(nèi)容，有利于教師及時把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求帶到課堂中來，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車間，再從車間回歸課堂的過程中，如何實現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)�！叭�贏”，從而提高教師進入車間實踐鍛煉的實際效果。

汽車維修論文3

　　一、引言

　　進入21世紀(jì)，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，不僅汽車產(chǎn)量急劇增加，汽車檔次也有很大提高。汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)的先進技術(shù)，對汽車專業(yè)技能人才的數(shù)量和素質(zhì)都提出了更新、更高的要求。中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)是融汽車、機械、電子、液壓及計算機等多門學(xué)科為一體的專業(yè)，理論性強，專業(yè)知識深。在實踐較少的情況下，學(xué)生對抽象的理論總是一知半解，找不到合適的學(xué)習(xí)方法，付出了很多努力卻成績平平，不少學(xué)生對汽車專業(yè)逐漸失去了信心。基于這種情況，進行理實一體化汽車維修教學(xué)顯得尤為重要，它能改變傳統(tǒng)教學(xué)的單一模式，面向?qū)W生，以技能為中心，注重培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力，能夠把學(xué)生培養(yǎng)成受企業(yè)青睞的出色的高技能應(yīng)用型復(fù)合人才。

　　二、理實一體化在汽車維修教學(xué)中的應(yīng)用

　　“理實一體化”是“理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化”的簡稱，是一種理論知識講解和實踐技能訓(xùn)練并行的教學(xué)模式，在知識講解的過程中融入技能訓(xùn)練，在技能訓(xùn)練的過程中加深對知識的理解和掌握。

　　(一)重視教學(xué)組織與教學(xué)管理

　　理實一體化要求在汽車維修教學(xué)過程中，理論知識講解和實踐技能訓(xùn)練兩者并行，在技能訓(xùn)練中理解理論知識，在理論知識講解中訓(xùn)練技能。如在學(xué)習(xí)發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)時，整個模塊教學(xué)安排在汽車實訓(xùn)室進行，教學(xué)思路是理論講解、動手實踐、實踐中針對各部件分析講解、總結(jié)提高。學(xué)生先在教師的指導(dǎo)下開始規(guī)范操作，完成對曲柄連桿機構(gòu)的拆卸，熟悉曲柄連桿機構(gòu)的各部件;教師再針對各實物部件具體講解其結(jié)構(gòu)及工作原理。這樣，教師就能在學(xué)生操作時及時發(fā)現(xiàn)他們在理論知識方面的缺陷，糾正學(xué)生組裝操作中的不規(guī)范行為，及時解答學(xué)生組裝時遇到的實際問題。

　　開展理實一體化汽車維修教學(xué)時，學(xué)生有相對的自由，他們可以只是觀看或協(xié)助正在操作的學(xué)生。如果教師不能有效管理，一些不遵守紀(jì)律的學(xué)生就會擾亂課堂秩序，影響教學(xué)效果。教師的教學(xué)過程管理，對教學(xué)的最終效果起到?jīng)Q定性的作用。如在變速器拆裝教學(xué)中，引導(dǎo)學(xué)生正確使用工具，掌握拆裝的順序和注意事項;對于提前完成變速器拆裝任務(wù)的學(xué)生，教師可以提出一些問題來檢驗學(xué)生的'掌握情況，也可以引導(dǎo)學(xué)生思考“假如拆裝其他形式的變速器，可能會遇到什么問題”。教師應(yīng)秉著不放棄培養(yǎng)任何一個學(xué)生的態(tài)度，盡量不讓個別學(xué)生的不好表現(xiàn)影響課堂教學(xué)。

　　(二)激發(fā)學(xué)生的積極性

　　理實一體化教學(xué)強調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，這就必須充分調(diào)動學(xué)生參與的積極性。如果學(xué)生想干就干，不干也無所謂，教師不督促，這樣，一學(xué)期下來，有的學(xué)生就會一無所獲。通常情況下，經(jīng)過幾次課的操作訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)能學(xué)到很多東西，并能較熟練地進行實際操作。如果教師不講究課堂教學(xué)質(zhì)量，不講效率，允許學(xué)生操作時邊練邊講話，邊練邊玩，裝錯了只需重新返工，學(xué)生就沒有緊迫感，也會失去學(xué)習(xí)的積極性和興趣。教師應(yīng)改變這種狀態(tài)，可安排學(xué)生分組進行操作比賽，自己在一旁給學(xué)生計時打分，并挑選幾個好學(xué)生協(xié)助教師當(dāng)裁判，表揚干得好的學(xué)生，鼓勵干得差一些的學(xué)生，這樣既能激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，又能滿足學(xué)生的好勝心，使干得好的學(xué)生信心百倍，更想露一手，干得不好的學(xué)生也不甘落后，想努力趕上。

　　(三)優(yōu)化課堂教學(xué)過程

　　以往單調(diào)、枯燥的理論教學(xué)方法很容易使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)疲勞。許多實踐知識在教材中是沒有的，理論介紹和實際操作有很大的差距。開展理實一體化教學(xué)，教師的講授必須結(jié)合實踐。例如，汽車維修中怠速不良是一個典型且常見的故障，其檢修的教學(xué)難度較大，學(xué)生不易理解。如果先介紹實踐中怠速不良的處理過程，分析哪些故障原因是最常見的，再用理論知識來解釋實踐操作過程，就能讓學(xué)生很好地掌握故障發(fā)生的原因和排除辦法，以取得較好的教學(xué)效果。

　　課堂教學(xué)需要實踐，教師應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生積極主動地參與學(xué)習(xí)過程。作為學(xué)習(xí)主體的學(xué)生，只有全身心投入學(xué)習(xí)活動，才能將被動的學(xué)習(xí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的學(xué)習(xí)，才能使自身得到知識和智能的全面發(fā)展，不斷提高自身素質(zhì)。如維修曲軸是汽車維修的一項重要內(nèi)容，但教材只是介紹了如何進行磨修，卻沒有提到在磨修曲軸后還需對曲軸進行打磨處理，而這一環(huán)節(jié)卻是必不可少的，許多汽修企業(yè)都因為忽視了這一環(huán)節(jié)而造成大的事故。當(dāng)與學(xué)生談到這些事情時，學(xué)生表現(xiàn)得異常認(rèn)真，注意力一下子集中到課堂上。由此看來，如果能把理論內(nèi)容延伸到實踐中，是有利于提高教學(xué)效果的。

　　三、總結(jié)

　　理實一體化是一種有效的教學(xué)方法，豐富了課堂教學(xué)和實踐教學(xué)的內(nèi)容，使學(xué)生在實踐中“學(xué)會”與“會學(xué)”，能夠鍛煉學(xué)生的動手能力、分析能力和解決問題的能力，在汽車維修教學(xué)中發(fā)揮了重要作用。但理實一體化教學(xué)還存在一些問題，如學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備配置不能完全滿足相關(guān)專業(yè)的教學(xué)要求、課程設(shè)置不合理等，都有待于我們不斷探索、不斷克服、不斷完善。

汽車維修論文4

　　1.引言

　　隨著汽車工業(yè)的穩(wěn)定繁榮發(fā)展，人們的汽車保有量連年增加，目前的汽車維修行業(yè)正處在繁榮發(fā)展的嶄新階段，但作為行業(yè)從業(yè)者能夠深刻感受到，目前的汽車維修行業(yè)仍舊存在著諸多質(zhì)量方面的問題，因此，下文首先對汽車維修行業(yè)目前存在的諸多管理問題進行了相關(guān)闡述，并根據(jù)不同的問題與不同的發(fā)展?fàn)顩r提出了相對的有利于加強汽車維修質(zhì)量管理的相對路徑與創(chuàng)新舉措。

　　2.汽車維修質(zhì)量管理現(xiàn)狀

　　2.1汽車維修質(zhì)置管理觀念相對薄弱

　　汽車行業(yè)隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展而呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象，而其中的重要一環(huán)，汽車維修產(chǎn)業(yè)也取得了很大的發(fā)展。但是當(dāng)我們回頭仔細觀察這一發(fā)展大潮，我們會發(fā)現(xiàn)個體私營以及合資企業(yè)占據(jù)了汽車維修這一行業(yè)的絕大部分。另一方面，隨著汽車生產(chǎn)的工業(yè)化、平民化、經(jīng)濟化，現(xiàn)代社會的大部分家庭擁有一部甚至兩部及以上的汽車已經(jīng)是常見的現(xiàn)象與趨勢，這也相對的提高了以汽車保養(yǎng)、汽車破損修復(fù)，汽車檢測等為代表的汽車維修行業(yè)的經(jīng)濟利益。但相對的，現(xiàn)在的汽車維修行業(yè)大多以短期利益為主要追求目標(biāo)，相關(guān)維修管理觀念相對落后且較為薄弱，未能有一套已經(jīng)大致成型的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，另外企業(yè)體質(zhì)內(nèi)部管理混亂，績效判定、人員薪資分配等問題也較為嚴(yán)重的制約了企業(yè)規(guī)�；�、大型化發(fā)展。

　　2.2汽車維修質(zhì)量管理保障體系亟待完善

　　通過相關(guān)不完全資料調(diào)査顯示，在汽車維修行業(yè)，大部分企業(yè)尚未建立有效的汽車質(zhì)量保障體系，更有一些企業(yè)沒有確立切實的.保障體系，例如有些維修企業(yè)只是簡單的建立質(zhì)量管理制度，只做面子工程，并不能很好地應(yīng)用到實踐中去。另外，在一些私營維修企業(yè)，在維修工藝方面一直處于無文件標(biāo)準(zhǔn)、無嚴(yán)格技術(shù)要求、無標(biāo)準(zhǔn)化管理的嚴(yán)重問題，從而造成相關(guān)維修企業(yè)的發(fā)展持續(xù)停滯不前，甚至造成該企業(yè)無法再嚴(yán)酷的市場競爭中取得一席之位。

　　2.3汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)技術(shù)落后

　　一般的汽車維修行業(yè)企業(yè)大多制定了相關(guān)的檢測維修技術(shù)規(guī)范，但綜合來看，成效甚微，探究其主要原因主要為在維修和檢測技術(shù)規(guī)范中非常缺少質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容，從而無法良好的規(guī)范汽車維修質(zhì)量問題。我們從目前的相關(guān)實行技術(shù)規(guī)范中可以看到，內(nèi)容陳舊，管理標(biāo)準(zhǔn)落后等問題較為突出，這極大地阻礙了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

　　3.提高汽車維修質(zhì)置管理的主要方法

　　3.1提高汽車維修質(zhì)量管理觀念

　　嚴(yán)格的質(zhì)量管理觀念可以有效地幫助相關(guān)汽車維修企業(yè)在于行業(yè)對手的競爭中取得良好的戰(zhàn)績，從而在維修市場逐步提升自己的競爭力與綜合實力等。質(zhì)量管理觀念作為整個汽車維修行業(yè)的關(guān)鍵’需要相關(guān)管理者要采取諸如定期會議、±奢訓(xùn)的方式，切實加強旗下員工對于汽車維修質(zhì)量管理觀念重要性的認(rèn)識。

　　3.2完善汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)技術(shù)規(guī)范

　　(1)嚴(yán)格管理維修工作的每一個主要流程，從工具與物料到工藝流程等，將嚴(yán)格管理、嚴(yán)格遵守質(zhì)量技術(shù)規(guī)范的觀念逐漸潛移默化到日常中的維修工作中，這樣才能切實的提高相關(guān)維修質(zhì)量。（2)定期檢測維護相關(guān)汽車維修設(shè)備，適當(dāng)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)維修設(shè)備，要有做到與行業(yè)頂尖質(zhì)量對標(biāo)的決心與實際工作，從而大大提高維修質(zhì)量。

　　3.3加強汽車維修人員專業(yè)技能

　　加強汽車維修人員專業(yè)技能的主要舉措，首先要從人員質(zhì)量抓起。其次，做好維修人員教育培訓(xùn)工作。

　　4.結(jié)語

　　通過上文的闡述，汽車維修行業(yè)的質(zhì)量符理對于相關(guān)行業(yè)企業(yè)生存與產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，通過加強相關(guān)方而質(zhì)量管理，可以有效地促進相關(guān)汽車維修企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與升級與汽車維修業(yè)現(xiàn)代化管埋，也可以有效地保障行業(yè)健康的發(fā)展與人民的財產(chǎn)安全。另外，隨著行業(yè)的有序繁榮發(fā)展，在汽車維修市場勢必會產(chǎn)生一些日益激烈的競爭，只有通過采取有效提高汽車維修行業(yè)的質(zhì)量管理,提高管理觀念，健全相關(guān)保障體系，更新相關(guān)技術(shù)管理規(guī)范，增強行業(yè)維丨參.人員的專業(yè)技能等措施，才能有效增強整個汽車維修行業(yè)企業(yè)的社會經(jīng)濟效益并提高整個汽車維修行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的所占的地位。

汽車維修論文5

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汽車維修論文6

　　摘要：校企合作使得產(chǎn)學(xué)結(jié)合更加緊密，讓學(xué)生有更加真實的實踐環(huán)境。學(xué)生的技能能夠更加貼近社會的需求。在校企合作班采用項目教學(xué)法培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生學(xué)會溝通、善于合作，從而提升學(xué)生在未來社會中的競爭力。

　　【關(guān)鍵詞】項目教學(xué)法；校企合作；汽車維修

　　隨著我國快速的經(jīng)濟發(fā)展與汽車的迅速普及。汽車產(chǎn)業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車維修行業(yè)的競爭日趨白熱化，企業(yè)對于從業(yè)者的各個方面都有了更加嚴(yán)苛的要求。如何在職業(yè)院校培養(yǎng)出職業(yè)素養(yǎng)過硬、維修技能突出、與企業(yè)需求相符合的技能人才。我認(rèn)為在校企合作班，應(yīng)用項目教學(xué)法是培養(yǎng)人才的最好方法。

　　一、項目教學(xué)法的學(xué)習(xí)方式及其特征

　　項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體，教師將問題或任務(wù)交由學(xué)生，使學(xué)生獨立解決問題或完成所指定的任務(wù)，教師在整個過程中負責(zé)方向的引導(dǎo)。學(xué)生需根據(jù)實際的情況，自主收集解決問題或完成任務(wù)所需的相關(guān)信息，制定可行的實施計劃并按計劃進行實施，最后學(xué)生和教師對整個過程共同進行評價。特征：1.項目教學(xué)法注重“做中學(xué)、學(xué)中做”。在項目開展的過程中，學(xué)生利用已有的知識體系完成相應(yīng)的項目。在加深原有知識的理解時也熟練了原有知識的應(yīng)用。在完成項目時遇到的新問題、新困難可以激發(fā)學(xué)生對新知識的強烈渴求和學(xué)習(xí)愿望。2.項目教學(xué)法注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。在完成項目過程中會涉及學(xué)識、技能、品格、交際能力、應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力等，在不斷的磨礪中極大的提高學(xué)生各個方面的素質(zhì)，為今后學(xué)生快速適應(yīng)社會奠定堅實的基礎(chǔ)。3.項目教學(xué)法注重反饋。項目教學(xué)法是以學(xué)生為主體的教學(xué)方法，學(xué)生在完成項目后將實施過程中的相關(guān)信息反饋給教師。例如：完成情況、應(yīng)用知識點、反思等。教師可以根據(jù)實際情況和學(xué)生的反饋情況對學(xué)生進行指導(dǎo)和點評。閉環(huán)式的教學(xué)使得教師的指導(dǎo)和點評更具針對性，學(xué)生的成長和進步更加迅速。

　　二、項目教學(xué)法在教學(xué)中的具體運用

　　1.項目設(shè)計：項目設(shè)計是教師的課前準(zhǔn)備，是完成好項目教學(xué)的先決條件。項目設(shè)計有以下要求：①教師要有完備的專業(yè)知識。校企合作過程中，企業(yè)對教師的專業(yè)培訓(xùn)能夠使教師的專業(yè)知識不斷深化和提升。在這一過程中教師對課程會有新的理解和認(rèn)識，這樣在設(shè)計項目時才能夠從更高的角度體現(xiàn)課程的重點和難點。使學(xué)生在完成項目時達到課程所要求的目標(biāo)。②教師應(yīng)了解學(xué)生的能力情況。對于學(xué)生能力情況的了解使教師在設(shè)計項目時可以更具有層次性，讓學(xué)生在完成項目的過程中不斷提升自己的能力。③項目的設(shè)計要符合當(dāng)前行業(yè)的實際需求。通過和企業(yè)的交流引進真實項目，既可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣又能夠在今后的工作中學(xué)以致用。2.項目實施：項目實施是項目教學(xué)法的主要組成部分，是學(xué)生學(xué)習(xí)和實踐的過程。在項目實施過程中應(yīng)做到以下幾點：①項目內(nèi)容清晰明確。汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及車輛的各個系統(tǒng)，各系統(tǒng)間也存在千絲萬縷的聯(lián)系。如果學(xué)生不能夠清晰的了解項目的內(nèi)容，在實施項目過程中很容易誤入歧途，浪費大量的時間。從而達不到實際應(yīng)有的教學(xué)效果。②關(guān)注學(xué)生參與度。受教學(xué)場地、設(shè)施的限制，很難做到每一個學(xué)生獨立完成一個項目。所以多數(shù)項目是以小組形式來完成。由于學(xué)生個體差異會使的學(xué)生在完成項目時的參與度有所不同。參考企業(yè)的日常生產(chǎn)和經(jīng)營為小組成員設(shè)定特定職責(zé)的崗位，可以最大限度提升每個學(xué)生的參與度也可以讓學(xué)生了解今后的工作狀況。以汽車維修專業(yè)為例小組成員崗位可分為：記錄員（負責(zé)完成項目時所需信息的收集和過程的記錄），主修（負責(zé)完成項目的操作內(nèi)容），輔修（負責(zé)配合主修進行相關(guān)操作），工具管理員（負責(zé)完成項目過程中工具的準(zhǔn)備、借用和整理），質(zhì)檢員（負責(zé)對完成的項目進行復(fù)查）。每個崗位對完成好一個項目都不可或缺。③情景的導(dǎo)入要有吸引力。情景的`導(dǎo)入要在第一時間吸引學(xué)生的眼球，調(diào)動起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。作為校企合作辦學(xué)在此方面有極大的優(yōu)勢，學(xué)�？梢愿�加方便快捷的收集企業(yè)的相關(guān)案例、技術(shù)公告等。以實際問題作為情景在調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的同時也可為學(xué)生積累一定的工作經(jīng)驗。3.項目評價：項目評價是對項目實施情況有針對性的完善和總結(jié)。在此過程中學(xué)生的自評和互評往往存在局限性，不一定能夠很好的反應(yīng)項目實施的實際情況。但學(xué)生的自評和互評可以激發(fā)學(xué)生的思考、分享過程中的經(jīng)驗。教師在做項目評價時應(yīng)注意：①做到客觀公正，讓學(xué)生知道對與錯、好與壞，學(xué)生才能夠信服。②在評價學(xué)生時要有藝術(shù)性，以激勵學(xué)生進步為主。③對共性的問題詳細講解，也不能忽視對個性的問題的分析。④在注重學(xué)生掌握知識和技能的同時也要對過程中學(xué)生表現(xiàn)出的良好品格予以肯定。項目教學(xué)法是汽車維修專業(yè)中最普遍的教學(xué)方法，而校企合作辦學(xué)是目前職業(yè)院校的發(fā)展方向。兩者有機的結(jié)合不但讓學(xué)生能夠勤學(xué)善思，也為學(xué)生提供了更多的機會。促進了學(xué)生、學(xué)校和汽車行業(yè)的共同發(fā)展。

　　參考文獻：

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汽車維修論文7

　　發(fā)展汽車保有量，促進汽車維修行業(yè)的發(fā)展，中小型汽車修理業(yè)務(wù)的數(shù)量日益增加。與大型汽車維修企業(yè)不同的是，中小企業(yè)在汽車維修網(wǎng)點深入到社區(qū)街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為車主提供了更便捷的汽車維修服務(wù)。

　　1中小型汽車維修企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　曾經(jīng)的十年，是中國汽車市場呈現(xiàn)高速增長勢頭的十年，汽車保有量數(shù)量逐年迅增。最近兩年，汽車營銷市場受到影響，銷售量增速下滑，市場競爭日益激烈。從行業(yè)來看，中國汽車后市場的利潤，已經(jīng)從銷售開始向售后維修轉(zhuǎn)移。從國外發(fā)達國家來看，以美國為例，美國汽車維修行業(yè)基本是小型企業(yè)，汽車維修企業(yè)約30多萬元，年營業(yè)額$5萬-10萬美元（約41億-83億元人民幣）其中個人所有的中小企業(yè)占總額的85.8％。從汽車維修企業(yè)數(shù)量以及中小型企業(yè)比例來看，國內(nèi)汽車維修市場與國外發(fā)達國家發(fā)展情況差不多。目前，國內(nèi)汽車維修市場比較混亂，仍處于重組和擴張的早期階段。國內(nèi)汽車維修市場，與國外汽車維修市場相比，差距不是數(shù)量，而是質(zhì)量，即企業(yè)的管理水平。

　　2中小型汽車維修企業(yè)管理過程中存在的問題

　　2.1汽車維修技術(shù)管理資料不齊備

　　這里所指的汽車維修技術(shù)管理資料包括兩個方面：其一，中小型汽車維修企業(yè)忽視對汽車維修資料的投入和建設(shè)，不進行維修經(jīng)驗的總結(jié)和案例檔案的分析；其二，中小型汽車維修企業(yè)的管理資料不齊備，整個企業(yè)的管理制度文件欠缺，管理混亂、落后。

　　2.2汽車維修質(zhì)量管理意識淡薄

　　在小型汽車維修企業(yè)往往忽視質(zhì)量管理，汽車維修，缺乏質(zhì)量管理意識，質(zhì)量管理體系不健全。雖然國內(nèi)汽車維修行業(yè)已經(jīng)引進了ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但行業(yè)面臨的推廣和應(yīng)用的阻力較大，只有一些大型汽車維修企業(yè)嘗試使用ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，但實際效果并不是很理想。

　　2.3汽車維修保障的質(zhì)量管理體系脆弱

　　多數(shù)汽車維修企業(yè)并沒有設(shè)置專門的質(zhì)量管理機構(gòu)的，質(zhì)量管理和檢驗人員的數(shù)量也嚴(yán)重不足，導(dǎo)致質(zhì)量管理保證體系脆弱的現(xiàn)象。為了應(yīng)付更高水平的檢驗單位，多數(shù)汽車維修企業(yè)只是將質(zhì)量管理體系作為一項必須制定的制度，沒有將其融入企業(yè)的日常經(jīng)營管理活動，尤其是在一些中小型的民營，個體汽車維修企業(yè)，長期存在“三無”的問題，沒有工藝要求，沒有流程管理，沒有工藝文件，這將不可避免地導(dǎo)致質(zhì)量管理體系沒用的企業(yè)，也很難發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

　　3提高中小企業(yè)的汽車維修企業(yè)管理優(yōu)化策略

　　3.1注重維修資料的檔案化管理和管理制度文件化

　　第一，要注重維修資料的檔案化管理。中小型汽車維修企業(yè)，要注重對汽車維修資料的投入，特別是網(wǎng)絡(luò)化的維修資料資源整理，建立汽車維修資源庫，并定期更新、定期對從業(yè)員工進行內(nèi)部培訓(xùn)與總結(jié)。第二，要注重對管理制度文件的制定與執(zhí)行，可以借鑒成熟汽車維修企業(yè)的管理模式，制定企業(yè)的各項規(guī)章流程制度。傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)主要依靠人工管理，行政費用高昂，效率低，容易統(tǒng)計數(shù)據(jù)出錯。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)時代的到來，計算機應(yīng)用的普及日益成熟，在其不可比擬的優(yōu)勢的'各個方面，它已普遍被各行各業(yè)應(yīng)用，如對于汽修企業(yè)中快速的數(shù)據(jù)傳輸速度，處理大量數(shù)據(jù)的和更高的精度，采用計算機管理，不僅降低了維護成本，也縮短工作部門之間的等待時間，可大大提高工作效率。因此，計算機，網(wǎng)絡(luò)汽車維修管理手段，將有力地促進中國的汽車維修技術(shù)水平和企業(yè)管理水平再上新臺階。

　　3.2將汽車維修質(zhì)量管理納入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中

　　中小型汽車維修企業(yè)要注重質(zhì)量管理控制，健全質(zhì)量管理制度。要配備好專職的質(zhì)量管理與質(zhì)量檢驗工作人員，發(fā)揮汽車維修質(zhì)量管理的作用，提高企業(yè)的維修服務(wù)質(zhì)量，進而打造汽車的核心競爭力。當(dāng)前比較流行的汽車維修質(zhì)量管理模式有ISO9000標(biāo)準(zhǔn)、5S管理思想、6S管理思想等，都值得借鑒與參考。

　　3.3托管引入第三方機制，盤活中小型汽車維修企業(yè)管理現(xiàn)狀

　　在中小型汽車維修企業(yè)中，因為企業(yè)規(guī)模有限，往往難以投入更多的資金和人力進行管理建設(shè)。在這樣的情況下，委托管理也許是解決當(dāng)前中小型汽車維修企業(yè)管理問題的最直接、最有效途徑。委托管理，是指將企業(yè)的管理權(quán)部分或全部委托給專業(yè)的第三方機構(gòu)。其實，在中小型汽車維修企業(yè)中，會計事務(wù)的第三方委托管理早已出現(xiàn)。

汽車維修論文8

　　論文關(guān)鍵詞：多媒體輔助教學(xué) 汽車維修 探索

　　論文摘要：多媒體在優(yōu)化汽車維修課程教學(xué)的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學(xué)已經(jīng)成為優(yōu)化汽車維修專業(yè)課教學(xué)，培養(yǎng)汽車維修行業(yè)高素質(zhì)人才的重要手段。本文首先分析了多媒體輔助教學(xué)在汽車維修課程中應(yīng)用的重要性，其次，就多媒體輔助教學(xué)在汽車維修課程中的應(yīng)用進行了深入的探討，具有一定的參考價值。

　　一、前言

　　計算機作為一種新型教學(xué)媒體，正一步步地向教育的各個領(lǐng)域深入，為當(dāng)代教育改革注入了新鮮血液，煥發(fā)了新的生機。計算機多媒體具有圖、文、聲、像、影合一的特點，能使教學(xué)變得更加直觀、形象。研究表明：在學(xué)習(xí)過程中，同時使用視覺、聽覺等多種感官，可以大大地提高學(xué)習(xí)效率。而傳統(tǒng)的教學(xué)要辦到這些存在著一定的難度，無疑，多媒體在優(yōu)化汽車維修課程教學(xué)的過程中作用不可估量，地位舉足輕重。多媒體教學(xué)已經(jīng)成為優(yōu)化汽車維修專業(yè)課教學(xué)，培養(yǎng)汽車維修行業(yè)高素質(zhì)人才的重要手段。

　　二、多媒體輔助教學(xué)在汽車維修課程中應(yīng)用的重要性

　　隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車維修人才需求緊缺，社會對汽車維修人才的需求大量升高，而汽車維修和傳統(tǒng)課程有著許多不同之處，充分利用多媒體教學(xué)資源，優(yōu)化汽車專業(yè)課教學(xué)是培養(yǎng)新形勢下汽車行業(yè)需要的高素質(zhì)人才的重要途徑。教育要由“一支粉筆、一塊黑板、一本教科書”的傳統(tǒng)教學(xué)模式向“屏幕教學(xué)”轉(zhuǎn)變，由講授型教學(xué)向創(chuàng)新型教學(xué)發(fā)展，都離不開計算機的運用。在汽車維修教學(xué)中，適當(dāng)?shù)剡x用多媒體輔助教學(xué)，以形象的圖、文、聲、像作手段來創(chuàng)設(shè)教學(xué)情境，可以使抽象復(fù)雜的教學(xué)內(nèi)容具體化、簡單化，能有助于學(xué)生從感性認(rèn)識深化到理性認(rèn)識，促進學(xué)生積極思考，增強學(xué)習(xí)的主體意識，從而提高教學(xué)質(zhì)量，增強教學(xué)效果。教師應(yīng)該從自己掌握計算機能力的角度來研究如何利用計算機幫助自己教學(xué)，把計算機的優(yōu)越性轉(zhuǎn)化為教學(xué)優(yōu)勢，整體地使用多媒體輔助教學(xué)要像使用黑板、粉筆、紙和筆一樣自然、流暢，使自己的教學(xué)有一個跨越式的.發(fā)展。汽車專業(yè)的各個學(xué)科都不同程度地涉及到專業(yè)基礎(chǔ)課內(nèi)容，如電磁學(xué)、機械制圖、機械基礎(chǔ)等基本知識。在理論實踐過程中，都要求具備扎實的基本功，特別是汽車發(fā)動機剖面圖、配氣機構(gòu)的工作過程、汽車全車電路等，就算在黑板上花了很多精力，費了很多口舌也不如多媒體演示。將配氣機構(gòu)的工作過程制成多媒體課件，讓書上的知識變成動的，就會直觀、形象，增強感知效果，使學(xué)生直觀地了解到進排氣門的開閉情況，簡便易懂。

　　三、多媒體輔助教學(xué)在汽車維修課程中的應(yīng)用

　　1.利用動畫演示來突破汽車維修教學(xué)的重點和難點。由于多媒體形象具體，動靜結(jié)合，聲像兼?zhèn)�，如果恰�?dāng)?shù)丶右赃\用，可以變抽象為具體、變復(fù)雜為簡單，調(diào)動學(xué)生各種感官協(xié)同作用，解決教師難以講清，學(xué)生難以聽懂的內(nèi)容，從而有效地實現(xiàn)精講，突出重點，突破難點。汽車?yán)碚摻虒W(xué)的重點、難點都集中在汽車各部分的原理上，有時教師講得口干舌燥，學(xué)生卻不知所云。借助于多媒體進行直觀演示，或以動畫形式，或配以不同字型，或配以醒目的顏色，或配上與眾不同的藝術(shù)字體，或適當(dāng)配以音響來突出顯現(xiàn)。教學(xué)實踐證明，此舉可以起到突出重點、吸引學(xué)生注意力，強化學(xué)生記憶，增進課堂教學(xué)效果之功效。 2.改變單一的課堂教學(xué)模式，使抽象的教學(xué)過程變得生動活潑。多媒體教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生技能的有效途徑之一，汽修專業(yè)是一個要求學(xué)生動手能力非常強的專業(yè)。我們?yōu)榱颂岣邔W(xué)生操作的準(zhǔn)確性、規(guī)范性，通常在拆、裝汽車零部件或總成時，先看多媒體教學(xué)錄像、動畫然后利用仿真軟件練習(xí)從中正確選擇工具體、量具，掌握正確的使用方法以及分解組裝的步驟，最后再到實訓(xùn)室實際操作，效果非常顯著。

　　3.利用多媒體仿真軟件，在有限的學(xué)習(xí)時間內(nèi)把理論和實踐有機地結(jié)合起來。我們應(yīng)大力開展電化教學(xué)，采用電教手段，解決許多教學(xué)實踐中的疑難問題，它可以在有限的時間內(nèi)，具有針對性地將故障產(chǎn)生的原因、現(xiàn)象和排除方法，形象、完整地、具體地展現(xiàn)在學(xué)生面前，使學(xué)生身臨其境。采用多媒體教學(xué)在解決了實習(xí)條件的同時，在一定程度上緩解了實習(xí)條件不足和師資力量的薄弱環(huán)節(jié)。

　　四、結(jié)語

　　總之，恰當(dāng)?shù)剡x準(zhǔn)多媒體的運用與數(shù)學(xué)課堂教學(xué)的最佳結(jié)合點，適當(dāng)運用多媒體，就會起到“動一子而全盤皆活”的作用，發(fā)揮其最大功效，就可以減輕學(xué)生過重的學(xué)習(xí)負擔(dān)，提高課堂教學(xué)效果，促進素質(zhì)教育實施，培養(yǎng)出跨世紀(jì)的創(chuàng)造性人才。

　　參考文獻：

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　　[2]劉新平.多媒體技術(shù)在《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)中的運用[J].邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，20xx，（3）：136-138.

汽車維修論文9

　　摘要隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應(yīng)用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應(yīng)的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。

　　關(guān)鍵詞信息技術(shù)；汽車維修；故障排除；信息收集

　　近些年來，信息技術(shù)的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到各個領(lǐng)域中，尤其是在汽車維修中的應(yīng)用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內(nèi)部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術(shù)之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用進行分析。

　　1信息技術(shù)在汽車維修中的作用

　　1.1有利于提升汽車維修的效率

　　汽車維修是一項非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術(shù)能夠通過先進的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。

　　1.2縮短汽車故障排除的時間

　　在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內(nèi)做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的`過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設(shè)備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術(shù)則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。

　　2信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析

　　通過以上的分析了解到，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術(shù)在故障排除中的應(yīng)用、在汽車部件運行信息收集中的應(yīng)用、在汽車維修檢測中的應(yīng)用進行分析。

　　2.1在故障排除中的應(yīng)用

　　汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術(shù)應(yīng)用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術(shù)對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準(zhǔn)確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。

　　2.2在汽車部件運行信息收集中的應(yīng)用

　　汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至?xí)�遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠?qū)ζ�車運行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關(guān)因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經(jīng)過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。

　　2.3在汽車維修檢測中的應(yīng)用

　　在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應(yīng)的檢測設(shè)備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應(yīng)用信息技術(shù)，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設(shè)備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。

　　3結(jié)論

　　綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內(nèi)部或外部的影響而產(chǎn)生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至?xí)�產(chǎn)生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用分析，作者主要對信息技術(shù)在汽車維修中的作用以及應(yīng)用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關(guān)性問題，切實有效地提升信息技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用效果。

　　參考文獻

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　　[3]高京京，顧純.淺談汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在問題[J].黑龍江科技信息，20xx（16）.

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　　[5]張雄.搭一片無雨的天空——汽車維修救援網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的誤區(qū)及對策[J].運輸經(jīng)理世界，20xx（4）.

汽車維修論文10

　　1 我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展

　　1.1 行業(yè)概況

　　多年來，我國的汽車維修市場存在很多方面的問題，譬如:收費不規(guī)范、配件質(zhì)量參差不齊、維修質(zhì)量缺乏保障等。據(jù)統(tǒng)計,我國每一家維修公司的維修數(shù)量只有七十到九十輛。但是，國內(nèi)維修公司數(shù)量已經(jīng)超出次數(shù)據(jù)的幾千倍，當(dāng)前的維修水平依舊無法滿足顧客的需求。在有關(guān)部門調(diào)查的將近 22 萬家維修公司中，三分之二為 2、3 類企業(yè)，規(guī)模小;未包含在統(tǒng)計內(nèi)的有約八萬家大多是僅有 2-3 人的路邊攤。大量維修能力不足,不規(guī)范的小維修點,這些因素制約著維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。怎樣塑造服務(wù)品牌,維持品牌，怎樣管控整個維修體系，配件供給怎樣處理，多方面的問題等待著人們?nèi)ソ鉀Q。

　　1.2 我國維修服務(wù)行業(yè)的特點

　　當(dāng)前，我國汽車維護服務(wù)按作業(yè)范圍分類，一般分為 3 級：分別為日常、一級和二級維護;按修理對象可以分為汽車大修、汽車小修、零件修理和總成大修。汽車維修行業(yè)的服務(wù)對象和生產(chǎn)特點決定了它的.特點。汽車維修行業(yè)具有勞動和技術(shù)相結(jié)合的特征。汽車維修對技術(shù)要求較高，工藝復(fù)雜，歸納主要有以下幾個特點：

　　(1)汽車維修行業(yè)是—個勞動和技術(shù)雙密集的行業(yè)。立足于維修工種的層面，專業(yè)修理工種比如發(fā)動機、底盤、鍍金、噴漆、電氣、輪胎、等都需要，同時鉗工、鉚工、車工、焊工機械通用修理工種，生產(chǎn)差異大。因此，汽車維修服務(wù)是勞動密集型行業(yè)。

　　(2)流動分散性。汽車維修服務(wù)行業(yè)的服務(wù)對象是汽車,汽車的運輸性決定它的流動性較強，分布城市與鄉(xiāng)村的每一個角落，所以汽車維修服務(wù)具有很大分散性。汽車小修和專修的商戶，分散表現(xiàn)更為突出。

　　(3)具有市場特性。隨著運輸業(yè)和汽車制造業(yè)的發(fā)展，汽車維修服務(wù)業(yè)才發(fā)展壯大，并且汽修企業(yè)較多較分散.決定了該行業(yè)較強的市場性。小型汽車維修商戶穩(wěn)定性差，維修商戶開、停業(yè)時刻在動態(tài)變化中自行調(diào)節(jié)，處于動態(tài)平衡。

　　1.3 我國維修服務(wù)領(lǐng)域的問題

　　維修管理是一項牽涉內(nèi)容多、人員多并且互相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)工程，詳細而言，比如公司運營記錄、管理維修周期，啟動工程等，包括人、施工、檢驗、經(jīng)濟分析等步驟，一環(huán)節(jié)有問題必會影響到最終結(jié)果。我國汽修服務(wù)行業(yè)的管理難適應(yīng)發(fā)展需求，存在問題主要總結(jié)為以下方面：

　　(1)各種規(guī)則、章程未曾嚴(yán)格落實。一些企業(yè)(特別是基層單位)的管理部門缺少健全的管理體系，或者有一些管理章程但是卻沒有嚴(yán)格落實，以致維修管理質(zhì)量不高。維修工藝規(guī)章、安全操作規(guī)章不但未得到科學(xué)改進與健全，還弱化各種修理工藝與安全操控章程，公司在維修技術(shù)方面存在問題，在安全技術(shù)方面存有安全隱憂。

　　(2)維修工作者技術(shù)水平角度。維修工作者缺少繼續(xù)教育與修理技術(shù)培訓(xùn)，知識老化，難以順應(yīng)當(dāng)代維修技術(shù)的發(fā)展，在崗維修人員知識結(jié)構(gòu)老化，難以憑經(jīng)驗及時發(fā)現(xiàn)存在的故障。

　　(3)管理人員先進技術(shù)不足。缺乏電腦技術(shù)與檢查技術(shù)，無法科學(xué)運用制造精度高、架構(gòu)繁雜與技術(shù)先進的現(xiàn)代化設(shè)施來輔助管理。某些企業(yè)，技術(shù)管控與安全管控忽略或者安全管控不科學(xué)，導(dǎo)致部分安全事故產(chǎn)生，加重了公司的負擔(dān)。

　　2 對策

　　2.1 與廠家直接對接建立特約服務(wù)站

　　現(xiàn)代汽修服務(wù)企業(yè)可以推出預(yù)約維修，走專業(yè)化道路，與制造廠商合作建立維修站或汽車服務(wù)點，依托廠家提供的制造維修技術(shù)、設(shè)備、資料等來建立自己的優(yōu)勢，持續(xù)提高自己公司的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢。對于本企業(yè)的修理廠來說，我們有數(shù)量眾多的汽車制造商特約維修站，在實際運營過程中，領(lǐng)悟了走專業(yè)化道路的益處，1 年為企業(yè)與車主挽回 10 來萬的損失，保障對應(yīng)車型的正常運行。廠商通過服務(wù)站可以及時了解車輛實際使用情況，從而在設(shè)計方面進行改善，提高車輛市場的競爭力。同廠家建立特約服務(wù)站，也有利于保障維修質(zhì)量，提高配件的可靠性。對于維護市場秩序也能起到事半功倍的效果。

　　2.2 服務(wù)意識的培養(yǎng)

　　汽修行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，其競爭力在服務(wù)質(zhì)量。不僅要修好汽車，還得讓客戶滿意，廣大的修理人員應(yīng)該培養(yǎng)服務(wù)意識。要修明白車，故障車來，我們必須對它進行專業(yè)診斷，做出合理維修方案，收費要做公開透明。倘若修理方案不能做到公開透明有說服力，很難取得信任。在某些修理廠，有著這樣的事，原本是小故障，很快就可修好，但客戶卻被告知可能好幾個月不能交車。這通常是出于利益驅(qū)使，由于修理工無法判斷故障原因，為了獲利卻仍要接活，把每個零件統(tǒng)統(tǒng)翻一遍，這種事情必須要禁止，否則會給修理企業(yè)帶來很差的影響。所以一定要為客戶節(jié)約時間，要有質(zhì)量意識，更換零部件不能用次品充當(dāng)正品。

　　2.3 加強現(xiàn)代管理

　　無論維修制度多完善，維修模式是多先進，維修體制是多健全，維修的方式多適合，都不能離開維修管理。

　　2.4 現(xiàn)代管理要利用新技術(shù)

　　可充分利用MIS系統(tǒng)，提升管理人員的工作效率，及時完成管理。加強管理人員的培訓(xùn)，學(xué)會使用計算機進行檔案管理、數(shù)據(jù)管理外、寫報表、制定維護計劃、進行故障診斷、在線監(jiān)控機械狀態(tài)等工作。

　　3 結(jié)語

　　汽修服務(wù)企業(yè)要不斷強化管理水平，加強管理隊伍建設(shè)，提升員工對工作的思想認(rèn)識水平，推出員工的獎勵制度，同時，汽車維修服務(wù)行業(yè)與汽車廠商聯(lián)合設(shè)立特約服務(wù)維修站，提高自身技術(shù)水平和運營能力，增強其在維修服務(wù)行業(yè)的市場競爭力。汽修服務(wù)行業(yè)，依據(jù)自身的具體情況，選擇適合自身的發(fā)展模式，并不斷的拓展自己的經(jīng)營范圍，力求在維修市場競爭上立于不敗之地，帶動我國汽修服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展。

汽車維修論文11

　　隨著汽車維修服務(wù)行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)對職工的職業(yè)素養(yǎng)要求不斷加強，技工教育與行業(yè)對接的緊迫性越來越強烈。作為服務(wù)汽車維修服務(wù)行業(yè)的技工院校，應(yīng)不斷探索校企合作模式，采取“走出去”和“請進來”的形式，以建設(shè)校企共建實訓(xùn)基地為依托，突破原有校企合作內(nèi)容和層次，在校外實訓(xùn)基地建設(shè)中，由單一的定崗實習(xí)向?qū)�業(yè)實習(xí)、師資隊伍建設(shè)和職工培訓(xùn)等方面拓展活動，同時也在探索建設(shè)特色的校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地，用于彌補校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)過程中的不足，提升校內(nèi)常規(guī)實訓(xùn)基地品質(zhì)。筆者總結(jié)汽修專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)經(jīng)驗，探索校內(nèi)共建實訓(xùn)基地的經(jīng)驗及思考。

　　一、校企共建校外實訓(xùn)基地建設(shè)的主要內(nèi)容

　　1.結(jié)合專業(yè)布局，有針對性地在某一類企業(yè)中共建校外實訓(xùn)基地

　　汽車維修專業(yè)學(xué)生就業(yè)范圍涉及設(shè)計汽車維修、汽車零配件銷售、交通運輸、汽車服務(wù)等相關(guān)行業(yè)，因此有針對性地建設(shè)一批校外實訓(xùn)基地有助于提升學(xué)校專業(yè)建設(shè)，可以發(fā)揮學(xué)校的社會效益。例如，筆者學(xué)院根據(jù)廣州市技工院校專業(yè)布局要求，利用多年來廣州市城市公共交通企業(yè)校企合作成果，在各類公共汽車企業(yè)和出租汽車企業(yè)共同建設(shè)校外合作基地6個，安排五年制高級班學(xué)生在第六個學(xué)期到企業(yè)進行專業(yè)實習(xí)，根據(jù)企業(yè)真實的生產(chǎn)任務(wù)要求、經(jīng)過企業(yè)兼職教師的專業(yè)指導(dǎo)，使學(xué)生的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)得到有效提升。另外學(xué)院安排骨干教師到企業(yè)參與企業(yè)新技術(shù)攻關(guān)、職工培訓(xùn)以及參與企業(yè)職工技能等級鑒定活動，服務(wù)企業(yè)，使校外實訓(xùn)基地運行得到學(xué)院和企業(yè)的認(rèn)可。

　　2.根據(jù)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)建設(shè)需求，建設(shè)品牌汽車制造企業(yè)校外實訓(xùn)基地

　　汽車制造產(chǎn)業(yè)作為廣州市支柱產(chǎn)業(yè)，每年需要大量的技術(shù)人才，由于有國際品牌企業(yè)生產(chǎn)管理的優(yōu)勢，對學(xué)生的吸引力較大，而此類企業(yè)對汽車維修專業(yè)技術(shù)要求不高，但是對學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)(含身體素質(zhì))要求較高。因此學(xué)院經(jīng)過與該類企業(yè)合作，通過企業(yè)贈送具有企業(yè)成熟品牌的車輛、發(fā)動機、底盤等大型設(shè)備，從而要求技工院校在日常教學(xué)中能結(jié)合該品牌進行企業(yè)文化、企業(yè)車輛技術(shù)、汽車制造職業(yè)素養(yǎng)等方面的職業(yè)培養(yǎng);在學(xué)生畢業(yè)實習(xí)期間，學(xué)院安排學(xué)生到該類企業(yè)進行頂崗實習(xí)，并且作為準(zhǔn)員工，在學(xué)生最后一年提供優(yōu)質(zhì)的'定崗實習(xí)，最終直接進入正式入職崗位。

　　3.調(diào)動師生創(chuàng)新設(shè)計能力，建設(shè)校企共同研發(fā)汽車維修職業(yè)教育產(chǎn)品

　　由于汽車新技術(shù)及職業(yè)教育的發(fā)展，汽車職業(yè)教育教具由傳統(tǒng)的機械拆裝教具，到機電混合檢修、仿真軟件設(shè)計及教學(xué)資源庫的建設(shè)等方案發(fā)展，因此學(xué)院與知名教具企業(yè)合作，組織骨干教師參與職業(yè)教育產(chǎn)品(例如教具或軟件)的設(shè)計、制作、試驗及推廣過程，掌握教育產(chǎn)品的功能、操作及維護保養(yǎng)技能，使教師職業(yè)能力和專業(yè)能力得到提升。另外，學(xué)院將教具企業(yè)作為學(xué)院師生創(chuàng)新設(shè)計作品轉(zhuǎn)變工業(yè)產(chǎn)品的平臺，每年師生參加各類創(chuàng)新設(shè)計作品，也通過該企業(yè)合作，直接轉(zhuǎn)換成工業(yè)產(chǎn)品，向職業(yè)教育領(lǐng)域全面推廣。

　　二、校企共建汽車維修專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地的探索

　　在校企共建校內(nèi)實訓(xùn)基地方面，學(xué)院結(jié)合現(xiàn)有汽車維修專業(yè)建設(shè)實際，權(quán)衡在校內(nèi)建設(shè)汽車維修類企業(yè)和汽車產(chǎn)品培訓(xùn)企業(yè)的利弊，選擇上海東來涂料有限公司的廣東省產(chǎn)品培訓(xùn)中心作為校內(nèi)共建實訓(xùn)基地平臺。學(xué)院提供部分專業(yè)場地，利用東來涂料在各品牌4S店產(chǎn)品優(yōu)勢，實現(xiàn)資源互補，合作效益共贏，主要在專業(yè)人才培養(yǎng)方案、師資隊伍建設(shè)、一體化教學(xué)場地建設(shè)、學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練和學(xué)生第二課堂活動等方面進行探索。

　　1.專業(yè)人才培養(yǎng)方案

　　隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展，作為服務(wù)汽車維修行業(yè)的技工院校，必須不斷完善人才培養(yǎng)方案。因此我們充分利用校內(nèi)實訓(xùn)基地的各種行業(yè)資源，完善學(xué)院汽車專業(yè)人才培訓(xùn)方案的相關(guān)內(nèi)容，使得現(xiàn)有汽修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案滿足企業(yè)所需。

　　2.師資隊伍建設(shè)

　　近年來，由于汽車維修噴涂方向的教師逐漸減少，年輕教師主要以機電維修為主，噴涂方向的師資隊伍建設(shè)尤為重要。為此，學(xué)院與東來涂料公司制定師資隊伍建設(shè)方案，挑選部分汽車維修機電方向的青年教師，充分利用校內(nèi)實訓(xùn)基地的師資、場地及設(shè)備資源，安排全程參與校內(nèi)實訓(xùn)基地對外噴涂專項技能的相關(guān)培訓(xùn)課程，逐漸提升教師的專業(yè)技能，完成相關(guān)傳統(tǒng)汽修專業(yè)教師轉(zhuǎn)型，促使學(xué)院師資隊伍結(jié)構(gòu)更加合理。

　　3.一體化課程教學(xué)場地建設(shè)

　　學(xué)院為東來涂料提供基本的教學(xué)場地及簡單專業(yè)設(shè)備，由東來涂料對教學(xué)場地進行符合職業(yè)教學(xué)所需的一體化課程教學(xué)基地建設(shè)，通過在場地內(nèi)張貼汽車噴涂職業(yè)素養(yǎng)要求，布置汽車維修服務(wù)企業(yè)文化氛圍，在實訓(xùn)場地內(nèi)建設(shè)專業(yè)技能教學(xué)區(qū)域、噴涂技能訓(xùn)練區(qū)域、專業(yè)技術(shù)資料查詢區(qū)域、噴涂用品及其他耗材倉儲區(qū)域和教學(xué)討論區(qū)域，分布不同功能的實訓(xùn)區(qū)域。這既真實再現(xiàn)汽車噴涂維修作業(yè)環(huán)境，又為噴涂技術(shù)的職業(yè)教學(xué)提供了教學(xué)場地，完成了校內(nèi)實訓(xùn)基地的功能建設(shè)，并且安排專人進行場地設(shè)備的維護保養(yǎng)。

　　4.學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練

　　由于考慮到校內(nèi)實訓(xùn)基地共建方的效益，我們將校內(nèi)實訓(xùn)基地對學(xué)生的技能訓(xùn)練，噴涂專業(yè)學(xué)生的噴涂技能訓(xùn)練及技能競賽集訓(xùn)功能。因此建立在每學(xué)期初學(xué)院與校內(nèi)實訓(xùn)基地共同協(xié)商噴涂專業(yè)學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練課時及技能競賽項目，確保噴涂專業(yè)學(xué)生技能訓(xùn)練和專項技能競賽與企業(yè)產(chǎn)品培訓(xùn)都能按期完成。

　　5.開展第二課堂活動

　　為了改善現(xiàn)有汽修專業(yè)學(xué)生噴涂方向的專業(yè)知識、技能及上崗知識不足，滿足汽車維修企業(yè)專業(yè)人才需求，豐富學(xué)生課余的生活，學(xué)院利用校內(nèi)共建實訓(xùn)基地平臺，在汽修專業(yè)的學(xué)生中開展第二課堂活動，利用共建實訓(xùn)基地的一體化教學(xué)場地、有豐富經(jīng)驗的師資隊伍以及高品質(zhì)的噴涂材料及專業(yè)設(shè)備耗材，完成一期汽修專業(yè)學(xué)生噴涂技能訓(xùn)練的第二課堂活動。

　　三、校企共建實訓(xùn)基地建設(shè)的反思

　　第一，不斷完善校外實訓(xùn)基地軟硬件設(shè)施，增加學(xué)生職業(yè)認(rèn)同感，使校外實訓(xùn)基地能為師生職業(yè)技能提升提供保障。但是近年來，由于城市公共交通車輛向重型化和智能化發(fā)展，企業(yè)車輛技術(shù)在氣體發(fā)動機、純電動、混合動力等方面發(fā)展方向不明確，造成企業(yè)對作業(yè)環(huán)境沒有進行有效的改善，一線操作仍然有大量的體力勞動，因此學(xué)生在校外實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的積極性不高，直接影響到學(xué)生將來就業(yè)及企業(yè)新職工的補充。學(xué)院應(yīng)及時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案部分內(nèi)容，增加學(xué)生職業(yè)道德教育的方式，在日常教學(xué)中增加愛崗敬業(yè)內(nèi)容，提升學(xué)生從事對接行業(yè)的積極性。另外，企業(yè)也應(yīng)不斷改善作業(yè)環(huán)境，增加氣動、電動和油壓設(shè)備的投入，提升工作環(huán)境自動化水平，吸引更多學(xué)生加入該行業(yè)。

　　第二，建設(shè)各類不同的校企共建實訓(xùn)基地，應(yīng)對產(chǎn)業(yè)風(fēng)險對學(xué)生人才培養(yǎng)的影響，技工院校不應(yīng)該依靠單一類型的校內(nèi)外實訓(xùn)基地，以免因經(jīng)濟危機、技術(shù)革命及其他因素引起產(chǎn)業(yè)人才需求的變化。

　　第三，加強校企共建實訓(xùn)基地運行機制建設(shè)，促進校企合作持續(xù)開展，各類校內(nèi)外實訓(xùn)基地在建設(shè)初期，雙方合作主動性比較高，但是隨著時間變化，企業(yè)對基地的運行主動性熱情降低。因此雙方要在合作內(nèi)容及層次上不斷創(chuàng)新，增加合作雙方的積極主動性。

汽車維修論文12

　　摘要：隨著汽車行業(yè)在社會主義市場經(jīng)濟中所占據(jù)的地位逐漸穩(wěn)固，汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)效率也受到了各領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。本文基于以上因素，對汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)模式進行相關(guān)研討，旨在從根本上提升汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)過程中的高效性與實效性，并為汽車行業(yè)輸送一批具有綜合素質(zhì)人才，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：汽車運用與維修專業(yè)；模塊式一體化教學(xué)

　　就目前來看，原有汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)模式及教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)無法滿足社會及大眾對于汽車行業(yè)的需求，故為切實發(fā)揮出汽車運用與維修專業(yè)的社會效益、經(jīng)濟效益及服務(wù)效益，現(xiàn)階段教育工作人員就應(yīng)結(jié)合實際教學(xué)活動中存在的問題，明確社會及汽車行業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)人才的需求，積極應(yīng)用汽車運用與維修專業(yè)模塊一體化教學(xué)模式，深化教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建起一系列更為完善且具體的汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)體系。

　　1汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)局限性分析

　　1.1理論教學(xué)與實踐教學(xué)比重配置不合理

　　就目前來看，在汽車運用與維修專業(yè)中存在著理論教學(xué)與實踐教學(xué)比重配置不合理的問題，同時由于理論教學(xué)與實踐教學(xué)相隔較遠，學(xué)生在實踐教學(xué)的過程中已經(jīng)遺忘過去所學(xué)過的知識點[1]，不僅大大降低了汽車運用與維修專業(yè)的實際教學(xué)效率，同時也會讓學(xué)生在重復(fù)記憶與掌握的過程中喪失對學(xué)習(xí)興趣，使得其難以依靠課堂中的學(xué)習(xí)串聯(lián)起專業(yè)知識的鏈條。

　　1.2學(xué)生綜合素質(zhì)有待提升

　　由于汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)能力與學(xué)習(xí)基礎(chǔ)存在著一定的差異性，因此在實際學(xué)習(xí)的過程中會出現(xiàn)比較吃力的現(xiàn)象，難以掌握理論知識中的難點及重點，嚴(yán)重制約了教學(xué)活動的進度。不僅如此，汽車運用與維修專業(yè)需要學(xué)生擁有一定的空間構(gòu)建及分析能力，并完善且準(zhǔn)確的繪制出汽車結(jié)構(gòu)及零件圖紙，故缺乏此些綜合素質(zhì)的學(xué)生就會逐漸對學(xué)習(xí)喪失自信心，難以應(yīng)對后期工作中遇到的問題。

　　1.3教師教學(xué)理念過于落后

　　汽車運用與維修專業(yè)與普通專業(yè)的教學(xué)活動類似，因此也往往存在著教師教學(xué)理念過于落后的問題，過于重視理論知識的講解，忽視了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與實踐能力。同時在日常的課堂中，教師也始終占據(jù)著課堂中心的地位，并利用生硬的手段讓學(xué)生通過大量的練習(xí)及記憶去掌握理論知識中的難點，造成學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生抵觸心理。

　　2汽車運用與維修專業(yè)模塊一體化教學(xué)模式的具體應(yīng)用

　　2.1模塊式一體化教學(xué)模式在理論教學(xué)中的應(yīng)用

　　在將模塊化教學(xué)模式應(yīng)用在汽車運用與維修專業(yè)中時，教師應(yīng)注重掌握好課堂的節(jié)奏，結(jié)合教學(xué)任務(wù)設(shè)計出每節(jié)課堂中的教學(xué)計劃，有效改善課堂中理論知識傳授過多造成學(xué)生無法深入理解的問題。舉例來說，在講解汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的過程中，教師就可依據(jù)此些汽車結(jié)構(gòu)的復(fù)雜順序進行分層次講解，讓學(xué)生能夠循序漸進的掌握更加深層次的知識點。

　　2.2模塊式一體化教學(xué)模式在實踐教學(xué)中的應(yīng)用

　　實踐動手能力是汽車運用與維修專業(yè)學(xué)生必須要掌握的技能之一，因此在此教學(xué)活動中應(yīng)用模塊式一體化教學(xué)模式的重要性便昭然所示。同時在教師實際講解及操作示范期間，應(yīng)注重語言的.簡練及合理性，并依照教學(xué)活動計劃及順序讓學(xué)生更加明確實際操作的一系列步驟[2]。例如在講解活塞連桿組的過程中，教師應(yīng)在步驟較多的演示環(huán)節(jié)中放慢速度，確保學(xué)生理解之后在講解下一部分內(nèi)容。

　　2.3模塊式一體化教學(xué)模式在構(gòu)建評價機制中的應(yīng)用

　　在將模塊式一體化教學(xué)模式應(yīng)用在建構(gòu)評價機制的過程中時，教師應(yīng)在進行的階段性考核之前幫助學(xué)生整合出關(guān)于理論知識及實踐能力的重點內(nèi)容，從而使得學(xué)生能夠依靠主觀能動性意識進行學(xué)科的學(xué)習(xí)。同時在評價機制的健全過程中，教師也需聯(lián)系學(xué)生的日常表現(xiàn)及點滴進步，并基于學(xué)生最為客觀的評價，從而提升學(xué)生自身的學(xué)習(xí)積極性。

　　3提升汽車運用與維修專業(yè)應(yīng)用模塊式一體化教學(xué)有效性的建議

　　為從根本上提升汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化的有效性，現(xiàn)有教師還應(yīng)注重以下三個方面：第一，縮短理論教學(xué)與實際教學(xué)之間的時間差距，進而提升學(xué)生對理論知識實際應(yīng)用的能力；第二，注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，針對學(xué)生所欠缺的基礎(chǔ)調(diào)整不同學(xué)科的課時時間[3]；第三，堅持以學(xué)生為中心，強化與學(xué)生之間溝通及交流，找尋出學(xué)生的興趣所在并將其帶入到課堂之中。從而激發(fā)出學(xué)生對汽車運用與維修專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，提升課堂授課效率。

　　4結(jié)束語

　　總而言之，通過對汽車運用與維修專業(yè)模塊一體化教學(xué)模式進行相關(guān)研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著社會與國民對汽車行業(yè)需求的日益攀升，使得汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)模式的應(yīng)用已然成為各職業(yè)院校必然的發(fā)展趨勢之一，同時為從根本上提升汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量及水平，現(xiàn)有相關(guān)教育人員也應(yīng)做到以學(xué)生為中心，以提升學(xué)生的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)為科學(xué)教育觀，從而推動汽車運用與維修專業(yè)又好又快的發(fā)展進程。

　　參考文獻：

　　[1]戴衛(wèi)剛.中職汽車運用與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)試探[J].中學(xué)時代,20xx(16):34.

　　[2]毛洪艷.中職汽車維修專業(yè)“模塊式、一體化”教學(xué)淺談[J].考試周刊,20xx(20):172.

　　[3]黃嘉寧.汽車檢測與維修專業(yè)模塊式一體化教學(xué)的探索[J].中國校外教育(理論),20xx(S1):1304+1312.

汽車維修論文13

　　隨著社會進步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車正逐步進入智能化控制階段，汽車維修業(yè)也緊隨汽車新技術(shù)的現(xiàn)代化步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車檢測和故障診斷成為現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵所在。20xx年，汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，對汽修行業(yè)技能型緊缺人才的培養(yǎng)提出了更新、更高的要求。以往的教學(xué)中采取傳統(tǒng)的“課堂+實踐”的教學(xué)模式，這種方式在實際教學(xué)中暴露了許多弊端，為此將該課程的理論教學(xué)和實操教學(xué)相結(jié)合，合理設(shè)計教學(xué)模塊，采用以行動導(dǎo)向教學(xué)，能力本位考核的一體化教學(xué)模式。

　　一、一體化教學(xué)內(nèi)容

　　“一體化”教學(xué)，是指理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互融合，在教中做、做中學(xué)、邊學(xué)邊練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能水平。教學(xué)內(nèi)容的選取在一體化的教學(xué)中是至關(guān)重要的。為此在一體化的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識與技能，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要，靈活地加以整合，構(gòu)建“模塊化”的教學(xué)內(nèi)容，并在每個模塊或課程的設(shè)計中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求。

　　通過對維修企業(yè)汽車電器設(shè)備維修典型工作任務(wù)分析，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，汽車電器設(shè)備維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計了11個學(xué)習(xí)情境。

　　二、工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計

　　工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計是基于行動導(dǎo)向的教學(xué)觀而提出的。整個教學(xué)過程遵循“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估”這一完整的“行動”過程序列，讓學(xué)生獨立獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃，使學(xué)生在自己動手實踐中掌握職業(yè)技能和專業(yè)知識。教師根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，重新把握理論知識與實踐課的結(jié)合，有意識地利用工作導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計，訓(xùn)練學(xué)生逐步熟悉和掌握六環(huán)節(jié)，并以此為依據(jù)指導(dǎo)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)行動，從而為學(xué)生從事將來的職業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

　　以汽車電器氣設(shè)備維修中學(xué)習(xí)情境4中“起動系統(tǒng)的檢修”中的項目2“起動機的不轉(zhuǎn)動檢修”為例，介紹其教學(xué)過程的設(shè)計。第1個環(huán)節(jié)以案例的形式引出課題。第2個環(huán)節(jié)閱讀電路圖、電路符號、電流路徑，接觸位置，開關(guān)和繼電器，告知所要操作的起動機的型號、電路以及所用的設(shè)備與工具。第3個環(huán)節(jié)是對著起動機和電路圖，確定需要檢修的部件。第4個環(huán)節(jié)是操做，操做1是拆起動機，第1步教師演示，第2步學(xué)生分組自己動手拆，第3步學(xué)生總結(jié)拆的注意事項;操練2是檢修起動機，第1步學(xué)生討論檢修項目，第2步學(xué)生獨立完成檢修任務(wù)，第3步填寫工單;操練3是裝配起動機。第5個環(huán)節(jié)是深化訓(xùn)練，讓學(xué)生獨立分析檢測結(jié)果，處理故障。第6個環(huán)節(jié)是歸納，讓學(xué)生歸納總結(jié)起動系統(tǒng)使用與檢修時應(yīng)注意哪些問題，進行自我評價、小組評價和教師評價。

　　三、一體化教學(xué)的教學(xué)方法及評價方法

　　(一)教學(xué)方法

　　為了提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿�，本課程采取任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、一體化等教學(xué)模式。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，全課程引入“核心實例”，通過真物實訓(xùn)等手段，學(xué)生全過程參加核心實例的訓(xùn)練，提高操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。

　　(二)教學(xué)過程運行機制

　　為了充分體現(xiàn)教學(xué)場所的實踐氛圍，設(shè)置一體化實訓(xùn)車間，將一體化實訓(xùn)車間劃分為理論教學(xué)區(qū)、訓(xùn)練區(qū)和討論區(qū)，實行企業(yè)化的環(huán)境布局，進行開放式管理。采用分組教學(xué)和集中教學(xué)相結(jié)合、教師主導(dǎo)教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合、規(guī)定項目訓(xùn)練和自選項目訓(xùn)練相結(jié)合等教學(xué)組織形式。校內(nèi)專業(yè)教師、校外技術(shù)骨干參與教學(xué)全過程，實現(xiàn)學(xué)生技能的逐步提高。

　　(三)考核方式改革

　　為了檢查教學(xué)效果，促進教學(xué)質(zhì)量提高，我們對課程考試和考核的`方法進行了研究和改革。采用知識和技能相結(jié)合的考核方式。改變原來一門課程由一份試卷定成績的傳統(tǒng)考核方式，采用知識和技能相結(jié)合，期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式。

　　四、課程改革成效

　　(一)促進了課程建設(shè)

　　本課程改革，推動了教學(xué)改革的進一步深化，20xx年11月本課程被評為院級精品課程，同年，編寫了符合教學(xué)內(nèi)容的《汽車電氣設(shè)備與維修》教材，這將更好地促進本課程建設(shè)和發(fā)展。

　　(二)促進了專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展

　　課程改革促進了專業(yè)的整體建設(shè)和發(fā)展。20xx年，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)順利通過湖北省重點專業(yè)驗收。這對教師的要求有明顯地提高，進一步促進了師資隊伍的建設(shè)。每學(xué)期教學(xué)評價中，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。

　　(三)鍛煉了一批優(yōu)秀的雙師型教師

　　在項目化教學(xué)中，教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”，由傳教變?yōu)橹笇?dǎo)。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車維修實際情況，教師如果只懂理論而沒有維修實踐經(jīng)驗，沒法完成這種課程的教學(xué)任務(wù)。因此要求專業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動手操作，尤其能在現(xiàn)場教學(xué)中運用專業(yè)知識去解決遇到的實際技術(shù)問題。通過教改課程的實施，已初步形成一支“雙師型”教師隊伍。

　　(四)提高了教學(xué)質(zhì)量

　　用教學(xué)改革提升技能大賽競技水平，用技能大賽促進和驗證教學(xué)改革。在20xx年湖北省高職院校“亞龍杯”汽車維修技能大賽中，我院代表隊榮獲二等獎。學(xué)生的動手能力及工程實踐能力得到很大提升。

　　通過該課程教學(xué)改革也帶動了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)其它課程的教學(xué)改革，對教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進作用。

汽車維修論文14

　　一、問題的提出

　　現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大,教材內(nèi)容陳舊,存在專業(yè)課程設(shè)置不合理,知識面狹窄。教學(xué)中重機輕電與重理論輕實踐,學(xué)校缺乏必要的實習(xí)設(shè)備和實習(xí)基地。隨著汽車機電一體化的深入發(fā)展,時代在召喚新型的維修技術(shù),包括科學(xué)的檢測方式和手段,科學(xué)的維修方案和專用工具應(yīng)用,我們中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的汽車維修專業(yè),必須采用新的教學(xué)模式。中職汽車維修專業(yè)究竟采用什么樣的教學(xué)模式、怎樣高效培養(yǎng)受企業(yè)歡迎的學(xué)生成為有關(guān)學(xué)校、教師深刻反思的問題。

　　二、傳統(tǒng)教學(xué)方法出現(xiàn)的困境

　　由于生源質(zhì)量較差,中職學(xué)生一般文化基礎(chǔ)知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學(xué),教師為主,學(xué)生為輔,學(xué)生會認(rèn)為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學(xué)生不得不勉強應(yīng)付。學(xué)生的態(tài)度又引起教師的'反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應(yīng)的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現(xiàn)象在中職學(xué)校比比皆是,教學(xué)質(zhì)量也就可想而知。

　　傳統(tǒng)教學(xué)人為地將教學(xué)分為理論和實習(xí)兩個部門,使教學(xué)上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學(xué)資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習(xí)指導(dǎo)教師各負其責(zé),造成了教學(xué)相互脫節(jié),在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機結(jié)合。教學(xué)過程中往往出現(xiàn)“各自為陣”和“相互推諉”現(xiàn)象,教材之間的內(nèi)在聯(lián)系得不到協(xié)調(diào),教學(xué)內(nèi)不能合理統(tǒng)籌,更浪費了有限的教學(xué)時間。

　　三、理實一體化教學(xué)的特點

　　理實一體化教學(xué)法即理論與實踐一體化教學(xué)法,是打破理論課、實驗課和實訓(xùn)課的界限,將某門課程的理論教學(xué)、實踐教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)融于一體,教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中,由同一教師主講,教學(xué)場所直接安排在實驗室或?qū)嵱?xùn)車間來完成某個教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)人物,師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐后理論或先理論后實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能的培養(yǎng),充分調(diào)動和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種教學(xué)方法。

　　理實一體化教學(xué)具有系統(tǒng)性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模塊式一體化教學(xué)增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地了解學(xué)生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度,有利于切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導(dǎo),因材施教,以滿足不同層次學(xué)生的需求。

　　四、理實一體化教學(xué)在中職汽車維修專業(yè)教學(xué)改革中的教學(xué)策略

　　(一)優(yōu)化課程設(shè)置

　　現(xiàn)代汽車維修專業(yè)應(yīng)以應(yīng)用能力為培養(yǎng)主線,制訂合理的教學(xué)大綱和計劃,要以汽車維修服務(wù)為向?qū)?與針對性、適應(yīng)性相結(jié)合,突出應(yīng)用性、實踐性。專業(yè)課程要進一步充實調(diào)整電子技術(shù)原理、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)等內(nèi)容,并且應(yīng)介紹這些技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用。汽車構(gòu)造原理應(yīng)以能代表時代特征的轎車為典型,并及時更新補充新知識,把汽車最新技術(shù)結(jié)構(gòu)、原理和發(fā)展趨勢方面的信息傳給學(xué)生。

　　筆者認(rèn)為專業(yè)課程設(shè)計應(yīng)分四部分:(A)專業(yè)課;(B)專業(yè)延伸課;(C)實訓(xùn)課。其中專業(yè)課程具體方案如下:

　　(A)專業(yè)課:

　　汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車底盤構(gòu)造與維修

　　汽車電器構(gòu)造與維修汽車維修與質(zhì)量檢測

　　(B)專業(yè)延伸課:

　　汽車電子控制裝置汽車使用性能與檢測

　　汽車駕駛技術(shù)汽車營銷與配件管理

　　汽車美容與裝飾汽車保險與理賠

　　舊車鑒定評估與交易鈑金基本工藝與設(shè)備

　　汽車涂裝技術(shù)車身檢測與校正

　　汽車故障診斷技術(shù)

　　(二)設(shè)置理實一體的專業(yè)教室

　　汽車維修是一項技術(shù)實踐性很強的工作,在教學(xué)設(shè)施方面,專業(yè)教室實習(xí)和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統(tǒng)、現(xiàn)代化檢測診斷儀器等實習(xí)、實驗設(shè)施。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、設(shè)備配置等情況,安排好學(xué)生學(xué)習(xí)工位,每個或每組學(xué)生一套工具、一個教具,教師依據(jù)實物或模型講解理論和操作,然后學(xué)生訓(xùn)練,教師巡回指導(dǎo)。為了提高教學(xué)效果,在條件允許時可推廣多媒體教學(xué)。先進的教學(xué)手段,如:多媒體、“基于工作過程一體化”的現(xiàn)場教學(xué)等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內(nèi)部運動關(guān)系及結(jié)構(gòu)原理,直觀、動感性強.,便于學(xué)生的理解和掌握。教室的學(xué)生容量根據(jù)設(shè)備條件、教學(xué)內(nèi)容等因素確定,以保證學(xué)生人人參與實訓(xùn)。

　　同時應(yīng)充分發(fā)揮校企合作優(yōu)勢,依托本地汽車行業(yè),建立一批穩(wěn)定的校外實習(xí)、實訓(xùn)基地,發(fā)揮社會教育資源的效益,創(chuàng)造條件與先進的維修企業(yè)、汽車制造廠家掛鉤實習(xí)觀摩,縮短與生產(chǎn)實際的距離。例如,河南省經(jīng)濟管理學(xué)校就通過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內(nèi)推廣AYEC課程,雙方為了保質(zhì)保量完成該校企合作項目,上海通用汽車公司無償給學(xué)校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發(fā)動機和自動變速器,給學(xué)校專業(yè)課教師進行別克轎車維修保養(yǎng)培訓(xùn),配置AYEC實訓(xùn)教材。

　　(三)加強雙師型教師隊伍的建設(shè)

　　加強雙師型教師隊伍的建設(shè)是培養(yǎng)復(fù)合型人才的前提�！澳�塊式、一體化”教學(xué)打破了專業(yè)理論教師與實習(xí)指導(dǎo)教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業(yè)理論知識同時又具備專業(yè)規(guī)范的操作技能。一名稱職的專業(yè)教師,不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論,精通專業(yè),時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經(jīng)驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結(jié)合典型案例授課,理論與實踐相結(jié)合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學(xué)生們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性,而且還能培養(yǎng)學(xué)生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業(yè)教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學(xué)習(xí),及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu),使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領(lǐng)域的機電一體化專家。

　　(四)充分發(fā)揮學(xué)生的主體作用

　　針對中職學(xué)校學(xué)生知識基礎(chǔ)較差的特點,在教學(xué)過程中,盡量利用實物直觀演示法,將書本上的零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現(xiàn)在學(xué)生面前,以便激發(fā)學(xué)生的興趣和理解,縮短了認(rèn)識過程。在教師的引導(dǎo)下,學(xué)生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學(xué)習(xí)效率得到了較大的提高,重要的是使學(xué)生初步掌握適合自己的學(xué)習(xí)方法。在實踐教學(xué)中做到實習(xí)課程不間斷,除了要進行基本技能實訓(xùn),讓學(xué)生掌握本專業(yè)的基本操作技能;還要進行專業(yè)技能實訓(xùn),讓學(xué)生熟練掌握本專業(yè)要求的各項專業(yè)技能;更重要的要進行綜合技能實訓(xùn),讓學(xué)生參加勞動部組織的職業(yè)技能考核,獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書,并利用和開展產(chǎn)學(xué)結(jié)合方式,讓學(xué)生參與生產(chǎn)及就業(yè)環(huán)節(jié)。讓這些技能實訓(xùn)過程慣穿與在校學(xué)習(xí)的全過程,從而完成職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)。實現(xiàn)從學(xué)生到就業(yè)的過渡,縮短就業(yè)磨合期。

　　結(jié)語

　　汽車維修已步人高科技的領(lǐng)域,加速培養(yǎng)具有較高層次的維修技術(shù)人才至關(guān)重要。開設(shè)汽車維修專業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校更應(yīng)通過教學(xué)改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養(yǎng)的重任,真正成為現(xiàn)代汽車維修所需實用復(fù)合型人才培訓(xùn)的搖籃。

汽車維修論文15

　　汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質(zhì)量管理的結(jié)果起著決定性的作用。

　　1、汽車維修質(zhì)量管理的重要性

　　汽車維修作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復(fù)汽車原設(shè)計性能而進行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或恢復(fù)的程度。

　　汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。

　　2、汽車維修管理與維修質(zhì)量的措施

　　2.1樹立質(zhì)量意識。要想加強維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認(rèn)識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責(zé)任、權(quán)利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導(dǎo)向”的總質(zhì)量方針和目標(biāo)，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質(zhì)量目標(biāo)的順利實現(xiàn)。

　　2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗方面的主導(dǎo)作用，積極對社會提供維修質(zhì)量檢驗服務(wù)，應(yīng)當(dāng)鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質(zhì)量檢驗。由于質(zhì)量檢驗工作大部分都是事后把關(guān)，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預(yù)防檢驗相結(jié)合，按操作程序、維修標(biāo)準(zhǔn)及竣工要求去工作。

　　2.3加強汽車維修技術(shù)隊伍的建設(shè)。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當(dāng)中要注重對維修技術(shù)進隊伍的建設(shè)以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設(shè)過程當(dāng)中應(yīng)做好以下幾點：首先要嚴(yán)格把握維修技術(shù)人員招聘錄用工作，對不具備資質(zhì)的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術(shù)人員進行定期的培訓(xùn)以提高他們的'綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術(shù)人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術(shù)人員應(yīng)提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。

　　3、結(jié)束語

　　汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎(chǔ)，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術(shù)創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務(wù)至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。

　　參考文獻

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