物流實(shí)訓(xùn)報告（經(jīng)典15篇）
在日常生活和工作中，越來越多人會去使用報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實(shí)訓(xùn)報告1
一、綜合實(shí)訓(xùn)的目的和要求
綜合實(shí)訓(xùn)是開放教育試點(diǎn)物流管理專業(yè)(�？�)教學(xué)計(jì)劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進(jìn)行。學(xué)生完成4周時間的綜合實(shí)訓(xùn)、且實(shí)訓(xùn)報告合格，可取得3學(xué)分，并計(jì)入畢業(yè)總學(xué)分。
在綜合實(shí)訓(xùn)過程中要求做到：
1、綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用�？山Y(jié)合專業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)；或安排一定時間到有關(guān)崗位的上崗綜合實(shí)訓(xùn)，增強(qiáng)從事物流管理工作的實(shí)際操作能力。
2、綜合實(shí)訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實(shí)訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實(shí)意義，并能為學(xué)員所駕馭。
3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實(shí)訓(xùn)對象和內(nèi)容），根據(jù)實(shí)訓(xùn)結(jié)果獨(dú)立寫出綜合實(shí)訓(xùn)報告，并填寫綜合實(shí)訓(xùn)考核表。綜合實(shí)訓(xùn)報告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目、參加時間、地點(diǎn)、方式、過程、實(shí)訓(xùn)對象一般情況、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會等，綜合實(shí)訓(xùn)報告要求語言簡練、準(zhǔn)確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)，字?jǐn)?shù)要求不少于20xx字。綜合實(shí)訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計(jì)的模板（見附表1）。
二、指導(dǎo)教師
1、指導(dǎo)教師條件：
（1）具有認(rèn)真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。
�。�2）具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。
�。�3）對師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當(dāng)放寬�？凭C合實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。
分校實(shí)踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核工作站（教學(xué)點(diǎn)）指導(dǎo)教師資格，并做好資料建檔工作。
2、指導(dǎo)教師職責(zé)：
（1）根據(jù)實(shí)踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細(xì)工作計(jì)劃。
�。�2）確定選題，對學(xué)生實(shí)踐全過程進(jìn)行指導(dǎo)，解決實(shí)踐中的有關(guān)問題。
�。�3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實(shí)踐成果的文字材料寫作計(jì)劃，檢查寫作提綱，審閱學(xué)生寫作初稿，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行文獻(xiàn)檢索，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。
�。�4）針對學(xué)生綜合實(shí)訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準(zhǔn)確的評語，并給出初評成績。
三、組織實(shí)施
凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達(dá)到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實(shí)訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點(diǎn)）應(yīng)根據(jù)省級電大有關(guān)要求，結(jié)合本校（本地區(qū)）實(shí)際情況，為每個學(xué)生制定出詳細(xì)的實(shí)踐計(jì)劃。綜合實(shí)訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié)，不得免修。
四、綜合實(shí)訓(xùn)的成績評定標(biāo)準(zhǔn)
綜合實(shí)訓(xùn)成績評定以《物流管理專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評定綜合實(shí)訓(xùn)成績。成績在60分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。
綜合實(shí)訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)
�。�1）綜合實(shí)訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評成績，工作站（教學(xué)點(diǎn)）負(fù)責(zé)審核并填寫綜合實(shí)訓(xùn)成績總表，分校負(fù)責(zé)成績的復(fù)審，省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗(yàn)收，取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）。
（2）各等成績評定標(biāo)準(zhǔn)。
85～100分：積極認(rèn)真完成綜合實(shí)訓(xùn)活動，主動性強(qiáng)，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實(shí)，體會深刻，針對性強(qiáng)、表述符合知識原理、觀點(diǎn)有獨(dú)到之處。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
75～84分：能按規(guī)定完成綜合實(shí)訓(xùn)活動，配合完成各項(xiàng)工作，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會，表述符合知識原理。文章用詞準(zhǔn)確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強(qiáng)。
60～74分：能按規(guī)定保證綜合實(shí)訓(xùn)活動的時間，基本上能完成各項(xiàng)工作，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實(shí)，有體會，表述符合知識原理。文章結(jié)構(gòu)較為合理、
有一定邏輯性。
59分以下：對綜合實(shí)訓(xùn)的教學(xué)活動走過場，抄襲別人報告�；騼�(nèi)容空洞、觀點(diǎn)含糊、文字表述不清，或存在知識性錯誤。
五、綜合實(shí)訓(xùn)考核成績的評定和審定
1、綜合實(shí)訓(xùn)報告依據(jù)成績評定標(biāo)準(zhǔn)，由指導(dǎo)教師評定出成績，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。
2、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。
3、考核成績59分以下者，可準(zhǔn)予在當(dāng)年補(bǔ)做一次，也可隨下一年級進(jìn)行。但不得降低標(biāo)準(zhǔn)與要求。
物流專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)報告9
1、實(shí)習(xí)目的：
通過大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對于物流的一些理論知識有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對于這個行業(yè)還是感覺很陌生，現(xiàn)實(shí)中竟要做些什么，物流公司是怎么運(yùn)營呢？信息部又充當(dāng)什么角色，還是說物流公司都有自己的車，倉庫等實(shí)體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對于提高倉庫利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。
2、公司概況：
百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺GeniMax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過面向服務(wù)的信息平臺架構(gòu)（SOA）建立以客戶需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺，幫助企業(yè)客戶和合作伙伴提高效益，降低成本�？蛻舫晒�，我們成功！”百世物流旨在為客戶全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，并不斷超越客戶期望。
河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項(xiàng)目，招標(biāo)都在艱難的拓展中。
3、實(shí)習(xí)內(nèi)容
�、俜止镜娜藛T設(shè)備
由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用倉庫部分目前有3名庫管還有一名倉庫主管。設(shè)備有4輛手推叉車。
運(yùn)輸車輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒有自購車輛。有2個承運(yùn)商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運(yùn)。
②倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
③具體工作內(nèi)容
CCS：CenterCustomerService總部客服。LCS：LocalCustomerService本地客服
負(fù)責(zé)接收CCS下達(dá)的'訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調(diào)度拆分過來的訂單，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排。
負(fù)責(zé)接收由CCS指定的本地客戶下達(dá)的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。
負(fù)責(zé)對所有客戶當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn)，監(jiān)督操作對系統(tǒng)的實(shí)時更新，異常信息第一時間反饋給CCS。
負(fù)責(zé)指定客戶的客戶服務(wù)及信息反饋。
負(fù)責(zé)對異常事件的提報及IssueLog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度。
負(fù)責(zé)TMS系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入，LCS主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豋P團(tuán)隊(duì)的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作。
負(fù)責(zé)對提送貨單據(jù)的記錄及管理，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時工作。
④作業(yè)流程：
LCS接單派單流程訂單來源LCS調(diào)度LCS2客戶接收/派單CCS當(dāng)?shù)夭僮鱊接收/派單Y調(diào)度訂單拆分N本地派車Y派車流程說明：
LCS直接接收由CCS指定的客戶訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時間需電話聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”，系統(tǒng)錄單時運(yùn)作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒有專職LCS或百世網(wǎng)點(diǎn)，郵件發(fā)至CCS對應(yīng)客服組處理；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨
LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶訂單，CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的同時，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統(tǒng)中查詢訂單詳細(xì)信息，填寫[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨。LCS接收調(diào)度拆分過來的內(nèi)部訂單，口頭或電話通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備。
對于有正式合同的簽約客戶，在合同約定范圍內(nèi)的，LCS必須根據(jù)合同約定接受訂單，不得無理由拒單；如確實(shí)存在特殊情況，導(dǎo)致該票訂單無法操作需拒單時，LCS有義務(wù)主動提交項(xiàng)目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進(jìn)行說明，并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶。對于簽約客戶的拒單行為，將記入HUB考核。
對于二手客戶訂單，由LCS與操作部門協(xié)商，由OP主管確認(rèn)即可操作。一般要求二手貨利潤高于15%，且無收款風(fēng)險，可以操作。操作當(dāng)天LCS必須將客戶信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù)，進(jìn)行系統(tǒng)錄單。
訂單跟蹤及信息反饋，異常處理
4、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
swot分析優(yōu)勢：
先進(jìn)的信息技術(shù)
一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺；
先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng)，提供自動跟蹤，智能配貨，線路優(yōu)化等功能；實(shí)現(xiàn)與客戶、合作伙伴系統(tǒng)的無縫對接，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共贏。全國性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國四、五級城市；
具有運(yùn)輸、倉儲、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)B2C線上業(yè)務(wù)。綜合供應(yīng)鏈解決方案企業(yè)分銷物流企業(yè)采購物流
電子商務(wù)一體化物流物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念
投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用。
劣勢：人員配置不盡合理，倉庫人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數(shù)較多，有沒有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機(jī)遇：隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機(jī)會努力，將會是公司得到飛速發(fā)展。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
建議：
�、�、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
�、谶M(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
③、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
�、�、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
�、荨�(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
�、�、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
物流實(shí)訓(xùn)報告2
想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話：從理論中來，到實(shí)踐中去。物流知識的范圍很廣，內(nèi)容很多，想要熟記于心，著實(shí)有些難。但只要能投身實(shí)踐，所學(xué)的立馬會形成形象思維，從而能熟練的運(yùn)用到實(shí)際操作中，并在實(shí)踐中進(jìn)一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過了一年的物流理論知識的學(xué)習(xí)，在這學(xué)期我們有幸進(jìn)行了一次第三方物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，這次實(shí)訓(xùn)給了我們一個將理論帶到實(shí)踐中去的機(jī)會。在第三方物流較為真實(shí)的模擬環(huán)境下，我們熟悉了其整個作業(yè)流程，所學(xué)的知識也在經(jīng)歷了兩周的實(shí)訓(xùn)中有了生氣，對其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報告：
一、實(shí)訓(xùn)時間：
20xx年xx月xx日—11月x日
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：
4409機(jī)房
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、學(xué)會使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；
2、將所學(xué)物流知識在實(shí)踐中靈活運(yùn)用；
3、了解第三方物流的實(shí)際操作；
4、在實(shí)踐中增強(qiáng)我們的物流概念，處理好每一個環(huán)節(jié)。
四、實(shí)訓(xùn)過程：
在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達(dá)，海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍，后者為公司的經(jīng)營理念與追求。
公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京，接下來我并沒急著開始做訂單，而是來到在首頁中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁面，仔細(xì)研究了每一個操作流程，從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊，分別為管理中心，調(diào)度中心，車隊(duì)中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連，互相照應(yīng)，較為真實(shí)的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求，因此，這樣的實(shí)訓(xùn)最大的優(yōu)點(diǎn)在于給我們兩周的時間去認(rèn)識一個第三方物流公司的整個經(jīng)營過程。
做好了磨刀之功后，我為我的公司購買了車輛，倉庫等相應(yīng)的設(shè)備，并配備了相應(yīng)的人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后，我開始籌劃如何經(jīng)營好自己的公司，在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多，沒有經(jīng)過實(shí)踐的考驗(yàn)都是種幻想，于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運(yùn)到目的地的整個實(shí)際操作過程，雖然訂單的數(shù)額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里，我又接了幾筆空運(yùn)訂單，看了其他同學(xué)如何處理海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)挠唵�，發(fā)現(xiàn)空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在操作上基本一致，雖說賺錢快，操作簡單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機(jī)會，我覺得只有將公路運(yùn)輸做好了才算是把這樣的一個機(jī)會把握住了。
因此本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)，我決定專攻公路運(yùn)輸。幾筆訂單做下來我發(fā)現(xiàn)在車隊(duì)中心里面的`環(huán)節(jié)有些難處，在前面裝貨物是如果沒看好對應(yīng)的車型，在車隊(duì)中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機(jī)，在時間上很浪費(fèi)。但付出了總有回報，在第二周，我的公司資金開始增加，并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件，也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運(yùn)作。
五、實(shí)訓(xùn)感悟：
在經(jīng)過了兩周的物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn)，我真正地將所學(xué)的知識運(yùn)用到了實(shí)踐中去，也在實(shí)踐中進(jìn)一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過這樣的實(shí)訓(xùn)，原本難以記住的知識點(diǎn)一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應(yīng)的車輛，如何選擇線路發(fā)車，如何制定倉庫接收計(jì)劃等等全套過程，當(dāng)我進(jìn)入一個物流公司里，這些環(huán)節(jié)對我將不再那么陌生。
我相信在以后走上工作崗位，我會很快的成長起來。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的結(jié)束對我們而言只是一個開始，雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環(huán)境，但其所具有的一定的真實(shí)性讓我們學(xué)到的知識還是能夠去面對真實(shí)的物流世界。因?yàn)槲覀儼盐兆×诉@樣的一個實(shí)訓(xùn)機(jī)會，在這期間我們充分地利用好了這個軟件。我們尚在學(xué)校，有很多機(jī)會在等待著我們，每一個機(jī)會都關(guān)乎著你的未來，所以我們要做個有心人，學(xué)會在機(jī)會中提升自我，更快的成長。
物流實(shí)訓(xùn)報告3
一、實(shí)訓(xùn)目的
搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。
二、實(shí)訓(xùn)步驟
客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù)，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后，總部及時在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫。
中心庫接到指令后，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。
駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。
貨到目的地后，由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量，并注明到貨時間，同時在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。
一、實(shí)習(xí)的目的：
經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的了解，通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
二、公司的概況
張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的
工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習(xí)過程
(1)了解過程
起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。
(2)摸索過程
對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進(jìn)行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。
(3)熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任
在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學(xué)的知識進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。
在制單員的工作中，需要注意的`事項(xiàng)很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會把進(jìn)價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。
另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下：
1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼;
2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù); 3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單;
4、貨品做完后，打印分店分貨單進(jìn)行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員;
5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計(jì)做帳，一份交倉庫管理員);若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員; 6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員;
7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改;
8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致;
9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);
10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應(yīng)，交由統(tǒng)計(jì)做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進(jìn)貨成本;
11、貨品較多時，同一地點(diǎn)采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點(diǎn)，將數(shù)
據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。
在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。
五、學(xué)會不斷的完善自己的工作
在自己的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。
經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績。
物流實(shí)訓(xùn)報告4
一、實(shí)訓(xùn)的目的
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)的基本內(nèi)容
�。ㄒ唬┛偨�(jīng)理
1。物流設(shè)備
首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機(jī)。
2。線路管理
開通公司運(yùn)送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。
3。報價管理
運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。
4。合同管理
給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。
5。廣告管理
做好宣傳工作，要留下具體的聯(lián)系方式，方便客戶聯(lián)系。
（二）調(diào)度中心
總經(jīng)理接受訂單，訂單受理，送到調(diào)度中心，由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單，把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心，運(yùn)輸中心對運(yùn)輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫，把時間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布，一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。
�。ㄈ﹤}庫中心
倉儲中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理，倉庫庫位設(shè)定為：內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點(diǎn)：每月月底核對倉庫貨物。
�。ㄋ模┻\(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理，給預(yù)分配車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)�；爻誊囌{(diào)度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯(lián)系，進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。
三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決方法
價格怎樣才會最優(yōu)
這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值，而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會提高，業(yè)務(wù)量會增大等等。
四、個人體會
通過這次的實(shí)訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運(yùn)動，將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。
同時，我們了解到物流工作的.復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓(xùn)報告5
公司名稱：xx物流公司
口號：您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
商標(biāo)： （寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的�。�
公司簡介：
我公司新建于XX年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的`最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。
各部門的具體安排人員及職能如下：
ceo(黃純妤)：
1、 制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)
2、 創(chuàng)立企業(yè)的文化
3、 團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作
4、 資金的分配
財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：
1、 根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報告。
2、 同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、 按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報告（成本表、損益表等），并于每一個年終，經(jīng)審核后報送上級。
4、 審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營活動情況，資金動態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報上級。
5、 審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、 協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、 對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號
3、 根據(jù)出庫工作單，及時、準(zhǔn)確的挑貨。
4、 檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝
5、 協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時匯報。
客戶部（盧碧秋）：
1、 負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、 定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、 據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
4、 指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)部門各項(xiàng)工作，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報告
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、 與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、 根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運(yùn)營，從而選擇性選擇客戶。
3、 定期的總結(jié)業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場調(diào)查開發(fā)新市常
4、 選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時改正。
運(yùn)輸部門（黃裕杰）：
1、 根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)
3、 根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對需要配送的貨物進(jìn)行搬動，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
物流實(shí)訓(xùn)報告6
一、實(shí)訓(xùn)目的
為了更好的適應(yīng)環(huán)境以后的自學(xué)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校精心安排在教學(xué)實(shí)驗(yàn)計(jì)算機(jī)先行展開物流上機(jī)實(shí)操。在這期間里我們可以通過采用物流管理軟件去自學(xué)、掌控整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這使我們教給了物流管理作業(yè)流程的新科學(xué)知識，使我們?yōu)橐院蟮淖詫W(xué)和工作奠定穩(wěn)固的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)要求
掌控倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸出操作方法；掌控總收入合約與開支合約操作方式；掌控?cái)孬@訂單制作、查閱、列印等操作方式；掌控庫位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級切換的操作方式；掌控發(fā)貨訂單的處置；掌控車輛日常管理操作方式；掌控運(yùn)輸費(fèi)用支付和倉庫費(fèi)用支付操作方式等。
三、實(shí)訓(xùn)感想
在沒教學(xué)實(shí)驗(yàn)之前，我們僅僅從課本上介紹了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒對其存有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅就是逗留在膚淺的書本知識。自從上了教學(xué)實(shí)驗(yàn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上就是一門實(shí)品行性非常大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須必須好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌控物流作業(yè)流程的具體操作，不斷擴(kuò)大我們的知識面和提升我們實(shí)際操作能力。
在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的`查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅就是照著書上寫下的流程一步一步操作方式下去就行了，不料實(shí)際操作并沒想象的那么直觀，即使就是按部就班，其中還是發(fā)生許多問題。由于流程就是一步一步去的，所以只要其中弄錯了一步就搞不下去。有時因?yàn)閹讉�步驟影響了相繼幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如說在操作方式至庫位分配與進(jìn)度表入庫目錄列印這一系列流程時，在庫位分配這邊碰到了問題，有可能缺乏一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法搞這一流程，就相連接下來的一系列關(guān)于進(jìn)度表入庫的流程也無法搞下去�？梢晕覀儾⑾∑婀殴诌@些流程到底哪里失效，問老師也拿不出答案。此時我想要，學(xué)校必須再搭載一個專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們，使我們在教學(xué)實(shí)驗(yàn)時碰到的問題可以一一化解，減小我們的教學(xué)實(shí)驗(yàn)效果。
四、實(shí)訓(xùn)建議
1、提升學(xué)生操作方式的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作方式流程就是比較無趣的，學(xué)生可能將已經(jīng)開始時操作方式了一會就不敢操作方式了。
2、安排一個專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師，解決我們在實(shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。
五、總結(jié)
雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實(shí)際操作，我深刻體會到了理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn)，我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺！
物流實(shí)訓(xùn)報告7
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
一、實(shí)訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實(shí)習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機(jī)會在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。XX年大專
xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。
在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的.發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)
以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運(yùn)營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
物流實(shí)訓(xùn)報告8
一、實(shí)訓(xùn)時間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實(shí)訓(xùn)目的
針對國際物流基礎(chǔ)知識，結(jié)合其業(yè)務(wù)運(yùn)作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責(zé)要求，檢驗(yàn)學(xué)生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。同時培養(yǎng)綜合分析問題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習(xí)。通過模擬國際物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，讓我們體會國際物流工作各個環(huán)節(jié)關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向，構(gòu)建起對國際物流框架和運(yùn)作的基本認(rèn)識，進(jìn)一步體會各種國際貿(mào)易的運(yùn)作模式。通過仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了學(xué)生對專業(yè)的感性認(rèn)識，有效提高了學(xué)生分析問題和解決問題的能力，有利于學(xué)生掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個環(huán)節(jié)。
2、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的各個角色的職能。
3、熟悉物流實(shí)訓(xùn)的整個流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，掌握各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個流程，及各種單據(jù)的繕制。
8、熟悉買賣雙方業(yè)務(wù)的各個流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據(jù)的繕制與運(yùn)用。
9、熟練掌握買賣雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨(dú)立的完成買賣雙方業(yè)務(wù)以及各種單據(jù)的填寫。
10、能獨(dú)立完成物流實(shí)訓(xùn)每一個個環(huán)節(jié)，及完成單據(jù)的填寫。
11、能和團(tuán)隊(duì)一起完成物流實(shí)訓(xùn)的整個流程
12、在上機(jī)實(shí)訓(xùn)中熟悉了國際物流的運(yùn)作方式。，體會到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問題和互動關(guān)系。
13、認(rèn)識到了我們各個課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開國際貿(mào)易現(xiàn)狀。
14、在從事國際物流崗位時，學(xué)會單據(jù)的填制。國際物流中結(jié)付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開單據(jù)。單據(jù)填寫錯誤，就意味著虧損。
15、認(rèn)識到了國際物流工作的多面性，及把理論運(yùn)用到實(shí)踐中。國際物流一個業(yè)務(wù)涉及十幾個部門。操作性比較強(qiáng)，一步錯全盤錯通過做海運(yùn)提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)后，對自己的學(xué)習(xí)態(tài)度有了新的認(rèn)識。之前這些單據(jù)在我們學(xué)習(xí)《國際物流》時都有學(xué)習(xí)過，但是只有通過實(shí)踐才能更好的把理論運(yùn)用起來。
16、學(xué)會團(tuán)隊(duì)合作。在團(tuán)隊(duì)合作時，和隊(duì)友的交流必不可少。只有通過和隊(duì)友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實(shí)訓(xùn)過程
1、賣方向買方發(fā)出貿(mào)易磋商。
2、買方接受磋商確認(rèn)，進(jìn)行進(jìn)口申請。
3、賣方發(fā)出出口申請，與買方簽訂銷售合同。
4、買方銷售合同確認(rèn)。
5、賣方委托貨運(yùn)代理。
6、出口貨代委托確認(rèn)，申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙，訂艙確認(rèn)。
8、出口貨代訂艙確認(rèn)，提箱。
9、出口運(yùn)輸車隊(duì)提空箱。
10、出口港口堆場發(fā)放空箱。
11、提箱確認(rèn)。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關(guān)申請，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)，繳稅。
17、出口貨代報檢申請，送單報檢。
18、出口檢驗(yàn)檢疫局報檢批復(fù)。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運(yùn)輸車隊(duì)堆場交貨。
21、出口貨代接受場站收據(jù)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，發(fā)送場站收據(jù)。
22、出口船代開具提單，與出口船代結(jié)算費(fèi)用。
23、提單發(fā)送。
24、賣方提單接收，結(jié)算費(fèi)用，交單結(jié)匯，辦理核銷。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買方付款贖單。
27、買方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認(rèn)報關(guān)申請送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報關(guān)批復(fù)海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報檢申請保健送單。
31、進(jìn)口檢驗(yàn)檢疫局報檢批復(fù)。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結(jié)算費(fèi)用。
35、堆場提貨。
36、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)出車提貨。
37、進(jìn)口港口堆場接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運(yùn)輸車隊(duì)交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認(rèn)，與運(yùn)輸車隊(duì)結(jié)算費(fèi)用，交貨。
40、買方提貨，與進(jìn)口貨代結(jié)算費(fèi)用，辦理核銷。
五、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時，總是不能熟練地掌握單據(jù)的繕制及填寫。
解決方法：嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)任務(wù)中給出的數(shù)據(jù)填寫。
2、組隊(duì)進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)時，在單據(jù)的填寫以及流程的走向上不能很好地配合。會出現(xiàn)單據(jù)填寫不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴(yán)格要求每一個隊(duì)員按照任務(wù)給出的數(shù)據(jù)填寫，然后操作時加強(qiáng)隊(duì)員的交流。
3、不管單據(jù)是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養(yǎng)成一個良好的單據(jù)填制習(xí)慣
解決方法：多練習(xí)一下各個單據(jù)的填寫，熟悉各個單據(jù)的要點(diǎn)。
六、實(shí)訓(xùn)心得
通過本學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養(yǎng)應(yīng)用型外銷人才打基礎(chǔ)。仿真教學(xué)系統(tǒng)等直觀性強(qiáng)、動手能力強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)手段，加強(qiáng)了我們對專業(yè)的感性認(rèn)識，有效提高了我們分析問題和解決問題的能力，有利于我們掌握現(xiàn)代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應(yīng)能力。
國際物流系統(tǒng)包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場管理、港口碼頭管理、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)五個子模塊，模擬了國際物流中各個環(huán)節(jié)的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過貨代、堆場、報檢、報關(guān)、船運(yùn)等相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)通過實(shí)際操作，我們深刻體會到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會到做物流的艱辛，但是我們也體會到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣，我們相信，真正的'實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法……
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個學(xué)習(xí)國際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機(jī)會來實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校學(xué)習(xí)物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這學(xué)期實(shí)訓(xùn)時間并不長，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識，對于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。
物流實(shí)訓(xùn)報告9
一、實(shí)習(xí)目的
經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實(shí)的市場。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務(wù)的需求。為了鞏固、升華我們大學(xué)四年以來所學(xué)的理論知識，同時也為了使我們學(xué)的理論知識能得到融匯貫通。學(xué)校組織我們?yōu)槠谌艿膶I(yè)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)重點(diǎn)是參與企業(yè)的日常物流管理活動以及企業(yè)有關(guān)物流部門的實(shí)際運(yùn)作。通過在企業(yè)的實(shí)習(xí)，將學(xué)校里所學(xué)物流和管理知識與企業(yè)具體情況相結(jié)合，將理論知識靈活地運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)管理當(dāng)中，增加實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，也從現(xiàn)實(shí)的企業(yè)管理當(dāng)中得到知識的鞏固和升華。除此之外，通過實(shí)習(xí)磨練意志，學(xué)會工作上刻苦耐勞，學(xué)習(xí)工作中如何待人處事，如何靈活應(yīng)急。一方面檢驗(yàn)教學(xué)效果，另一方面為畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，主要目的是增強(qiáng)學(xué)生對管理理論與管理實(shí)踐的感性認(rèn)識，了解實(shí)際工作中企業(yè)組織開展活動情況及管理工作的要求，為我今后繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)，這對于我今后快速理解學(xué)習(xí)與把握管理的理性知識有著十分重要的意義。通過實(shí)習(xí)，主要目的是增強(qiáng)學(xué)生對管理理論與管理實(shí)踐的感性認(rèn)識，了解實(shí)際工作中企業(yè)組織開展活動情況及管理工作的要求，為我今后繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)，這對于我今后快速理解學(xué)習(xí)與把握管理的理性知識有著十分重要的意義。經(jīng)過大學(xué)階段前三年的學(xué)習(xí)，我們對物流這個專業(yè)已經(jīng)有了一定的認(rèn)識。除了從書本上學(xué)習(xí)物流的知識、理論和技能以外，更重要的是把這些理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，才能達(dá)到真正對專業(yè)知識的掌握與應(yīng)用。而這次實(shí)習(xí)的主要目的就是通過實(shí)習(xí)，較為全面地了解物流企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營特點(diǎn)、市場范圍，了解企業(yè)在物流業(yè)務(wù)中的實(shí)際運(yùn)作過程，學(xué)習(xí)企業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)等，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)課程打下一定的基礎(chǔ)。同時通過對企業(yè)實(shí)際的調(diào)查、研究，初步培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力和分析問題與解決問題的能力。
二、實(shí)習(xí)意義
認(rèn)知實(shí)習(xí)是物流管理專業(yè)的學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課前的一個教學(xué)環(huán)節(jié)，在大二下學(xué)期的下半學(xué)期，我們物流專業(yè)的全體學(xué)生在學(xué)校的帶領(lǐng)組織下進(jìn)行了為期近一個半月的認(rèn)識實(shí)習(xí)培訓(xùn)（實(shí)訓(xùn)）。在這段時間里，通過聽一些職場人士專家的講座和企業(yè)參觀，理論聯(lián)系實(shí)際，使得同學(xué)們從感性上對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理方式、物流運(yùn)作方式有一個概略性的了解，進(jìn)一步認(rèn)識了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，加深知識面，為今后的專業(yè)課的學(xué)習(xí)和以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。同時，通過本次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，可以增強(qiáng)同學(xué)們對本專業(yè)的認(rèn)識，更加了解本專業(yè)的相關(guān)細(xì)節(jié)，激發(fā)學(xué)生對后續(xù)課程的學(xué)習(xí)熱情和動力。讓同學(xué)們在對本專業(yè)的認(rèn)識的基礎(chǔ)上，了解更多的與本專業(yè)相銜接的行業(yè)，增加日后的就業(yè)面。通過現(xiàn)場的企業(yè)參觀，還可以培養(yǎng)同學(xué)們的職業(yè)意識和團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，增強(qiáng)了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)了同學(xué)們的吃苦精神，鍛煉同學(xué)們的意志，為以后的成功就業(yè)做好準(zhǔn)備。物流管理專業(yè)的認(rèn)識實(shí)習(xí)，是學(xué)生在完成教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習(xí)，是課堂教學(xué)的延伸和補(bǔ)充，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過到不同企業(yè)的參觀實(shí)習(xí)，使物流管理專業(yè)學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的`基礎(chǔ)上，能直觀地接觸實(shí)際工作和具體業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟悉物流管理的工作內(nèi)容，了解物流管理運(yùn)作流程和方法，彌補(bǔ)單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步掌握所學(xué)理論，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生合作意識、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，為深入學(xué)習(xí)后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎(chǔ)。
通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，較全面地了解物流實(shí)際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;2.進(jìn)一步消化和深化已學(xué)到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學(xué)習(xí)作好準(zhǔn)備;3.培養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決具體事物的能力;
4.培養(yǎng)理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力。
物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。
物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學(xué)科，也是我前進(jìn)的目標(biāo)。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器.
三、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過這三周的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅只有書本上那些冷冰冰，硬邦邦的方塊字的概念，不知道實(shí)際工作中的操作過程是什么樣子的。但是通過這次實(shí)習(xí)，對于物流企業(yè)運(yùn)營管理，我有了稍微深入的了解；經(jīng)過這次的親身實(shí)踐，對于物流操作，我有了一些體會與感想。這次的實(shí)習(xí)讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距。因此，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會課本上的理論知識，使自己具備扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。同時我還學(xué)到了一些書本上無法學(xué)到的東西，而這些東西是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的助力，提高了我對于專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣。短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實(shí)訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。
總之，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！
經(jīng)過這兩周對物流管理的實(shí)訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對實(shí)際操作有著特殊的要求。所以通過此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時，在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。
感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實(shí)操的差別，也體會到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識物流運(yùn)用物流。
本次實(shí)訓(xùn)以倉儲、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬。進(jìn)一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲配送作業(yè)流程；掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù)；明確了倉儲、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用。
同學(xué)們表示，以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實(shí)習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認(rèn)識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟。
物流實(shí)訓(xùn)報告10
一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
專業(yè)課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)的日程安排和作業(yè)，工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù)，將理論知識應(yīng)用在企業(yè)崗位上，工資補(bǔ)貼每天不會低于50元，在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時，我是沒有太多波動默默地打開手機(jī)百度了一下“南京康尼機(jī)電股份有限公司”，簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么，自己能干什么？
二、進(jìn)入康尼
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。
三、企宣培訓(xùn)
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額�？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣娱T，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為SAP的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。
最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
四、頂崗入門難
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在A組，首先說A組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如B組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶�，不知道接下來的工作會有什么變化，事�?shí)上后來我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，B組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是BOM結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開Word和Excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了SAP，公司用SAP是因?yàn)樵瓉淼腅RP等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的`需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而B組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。
五、找到方法
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V，特別好用。
物流實(shí)訓(xùn)報告11
一、實(shí)訓(xùn)目的：
通過本次實(shí)訓(xùn)，為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒又芯唧w環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會將理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，這樣不僅提升了運(yùn)用知識的能力，還有加強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識。
二、實(shí)訓(xùn)要求：
1、 認(rèn)真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法；
2、 物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會使用；
3、 熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法；
4、 實(shí)訓(xùn)完后，每人寫一份實(shí)訓(xùn)報告；
5、 保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔干凈；
三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
1、流水線加工區(qū)：每個人做好自己的工作；
2、 打包區(qū)：根據(jù)打包機(jī)對貨物進(jìn)行直接打包。
3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū)：用叉車實(shí)行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車，含收銀臺、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區(qū)：對貨物進(jìn)行分揀；
6、 電子標(biāo)簽：操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時現(xiàn)場監(jiān)控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫等各項(xiàng)功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用；
四、實(shí)訓(xùn)步驟：
1、首先老師對各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現(xiàn)場示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設(shè)備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個小組的成員都必須對每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復(fù)練習(xí)，正確使用設(shè)備并在使用過程中注意保護(hù)設(shè)備。
3、老師對同學(xué)們對物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評，同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化，。
4、通過網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌Ω鞣N物流設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng)，在使用過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及日常的一些注意事項(xiàng)。
5、各個小組進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見，掌握操作技巧
五、實(shí)訓(xùn)報告：
1、為保證儀器設(shè)備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行，結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況，制定本辦法。
2、實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，按照設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求，對所保管的設(shè)施設(shè)備定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，提高儀器設(shè)備的完好率。
3、做好設(shè)施設(shè)備管理人員的.培訓(xùn)工作，重視對儀器的開發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機(jī)操作人員培訓(xùn)工作，嚴(yán)格上機(jī)操作規(guī)程，未經(jīng)上機(jī)培訓(xùn)者不許上機(jī)操作。
4、 儀器設(shè)備的使用人員一定要認(rèn)真做好經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)工作仔細(xì)監(jiān)測儀器設(shè)備的工作運(yùn)行狀態(tài)，并按有關(guān)規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障，應(yīng)及時予以排除；如出現(xiàn)重大故障，必須向上級主管部門匯報，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護(hù)、維修措施，以保證儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。
5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設(shè)施設(shè)備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸，需通過設(shè)施設(shè)備管理人員上報實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備處批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
6、任何人員不允許將貴重設(shè)備外借；不得私自運(yùn)行設(shè)施設(shè)備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責(zé)任大小予以處理。第八條設(shè)施設(shè)備使用過程中出現(xiàn)事故，管理人員必須及時上報實(shí)驗(yàn)室主主任，并同時上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設(shè)備處。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié)：
現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個學(xué)習(xí)與交流的平臺，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個星期的實(shí)訓(xùn)中，我們真正的了解了物流的設(shè)備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實(shí)訓(xùn)使我們真正的認(rèn)識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習(xí)中更有實(shí)際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實(shí)訓(xùn)，讓我們更加充分的認(rèn)識了物流的工作，也更加充分的認(rèn)識了物流這個行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學(xué)習(xí)，為將來的實(shí)踐工作打好理論的基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)報告12
京東商城是一家擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，近萬家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商家，日訂單處理量超過50萬單，網(wǎng)站日均PV超過一億。20xx年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)。零售市場截至20xx年12月底，中國網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)13205億元，同比增長64.7%京東商城則接近200%。高速發(fā)展的京東商城獲得了多項(xiàng)殊榮，"中國企業(yè)未來之星"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強(qiáng)"、"年度商業(yè)模式10強(qiáng)"、"20xx年度網(wǎng)民最喜愛的網(wǎng)上購物商城"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強(qiáng)"20xx年度北京十大商業(yè)品牌"、"20xx德勤高科技高增長中國50強(qiáng)"、20xx年最具信賴的電子商務(wù)網(wǎng)站”、“20xx年中國企業(yè)成長百強(qiáng)榜”、“20xx年度世界最佳純網(wǎng)絡(luò)零售商獎”、“20xx-20xx年中國最佳B2C網(wǎng)絡(luò)購物平臺”等獎項(xiàng)的榮膺，不僅是對京東商城業(yè)績的肯定，更是對公司未來前景的充分認(rèn)可。京東商城無論在訪問量、點(diǎn)擊率、銷售量及行業(yè)影響力上，均在國內(nèi)B2C網(wǎng)購平臺中首屈一指。
飛速的發(fā)展和廣闊的前景贏得了國際著名風(fēng)險投資基金的青睞。20xx年，京東商城獲得了來自今日資本千萬美元的融資。20xx年底，今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計(jì)2100萬美元的聯(lián)合注資，為京東商城的高速發(fā)展提供了資金保障。20xx年初，京東商城獲得俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(shù)(DST)、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計(jì)15億美元。這是中國互聯(lián)網(wǎng)市場迄今為止單筆金額最大的融資，說明投資者對京東商業(yè)模式和出色經(jīng)營業(yè)績的認(rèn)可，對于正在發(fā)展的京東商城乃至中國電子商務(wù)行業(yè)具有非常積極的意義。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費(fèi)者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費(fèi)者充分享受了"足不出戶，坐享其成"的便捷。20xx年初，京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。
目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的`
六大物流中心覆
蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設(shè)立二級庫房，倉儲總面積超過50萬平方米。20xx年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟(jì)南、武漢廈門等超過300座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務(wù)。20xx年，京東商城在北京等城市率先推出"211限時達(dá)"配送服務(wù)，在全國實(shí)現(xiàn)"售后100分服務(wù)承諾，隨后又推出"全國上門取件"、"先行賠付"、7×24小時客服電話等專業(yè)服務(wù)。20xx年初，京東商城推出"GIS包裹實(shí)時跟蹤系統(tǒng)"；3月，京東商城獲得ACER宏碁電腦產(chǎn)品售后服務(wù)授權(quán)，同期發(fā)"心服務(wù)體系"京東商城開創(chuàng)了電子商務(wù)行業(yè)全新的整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。京東商城在為消費(fèi)者提供正品行貨、機(jī)打發(fā)票、售后服務(wù)的同時，還推出了"價格保護(hù)"、"延保服務(wù)等舉措，京東商城通過不斷優(yōu)化的服務(wù)引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)零售市場，率先為中國電子商務(wù)行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標(biāo)桿。
我們的實(shí)習(xí)是在馬駒橋物流園區(qū)的倉庫實(shí)習(xí)，主要的目的是了解京東倉儲作業(yè)的流程；在實(shí)習(xí)之前，京東商城的人力資源部和安全防損部給我們做了基本知識的培訓(xùn)，主要介紹了京東的發(fā)展史和企業(yè)文化以及在倉庫工作的安全守則，在進(jìn)入倉庫之前還給我們發(fā)了工牌
一、實(shí)習(xí)心得
本次在京東商城實(shí)習(xí)，受益匪淺，切身地見識到了倉儲和配送的作業(yè)模式，理論聯(lián)系了實(shí)際，對于我們學(xué)習(xí)的知識有了更深的補(bǔ)充，也為自己畢業(yè)后工作提供了一次鍛煉的機(jī)會。京東商城作為中國知名的電商之一，自有物流成為其發(fā)展成長的成功之處。優(yōu)秀的物流配送系統(tǒng)離不開科學(xué)的物流管理方法，也離不開京東人的努力付出�，F(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能
低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，使自己具備了物流工作者的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)同時也感謝各位老師的努力付出和悉心指導(dǎo)。并且通過實(shí)習(xí)的一個月里，我學(xué)到了很多，但也深感自己的不足。在剩下的大學(xué)生涯或者說接下來的日子，我會在以后的學(xué)習(xí)中更加努力，取長補(bǔ)短，虛心請教。
�。�1）不斷學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己。多關(guān)注一些時事，多看一些雜志新聞，不斷學(xué)習(xí)理論、和社會知識，不過要注重實(shí)踐。大學(xué)只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實(shí)踐。
�。�2）學(xué)好專業(yè)知識，堅(jiān)持與實(shí)踐相結(jié)合。實(shí)習(xí)一個月，我漸漸明白有時實(shí)際要比理論簡單直接的多，但大多數(shù)情況下實(shí)際操作還是比理論要復(fù)雜、間接，而且知識面要廣，要不然處理起問題會有些困難。值得慶幸的是在一個月的時間里，公司的同事都給予了我熱情的指導(dǎo)和幫助，在理論運(yùn)用于實(shí)踐的同時，也在實(shí)踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。
�。�3）要學(xué)會有耐心、樂觀、要經(jīng)常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們，不管到哪家公司，一開始都不會給我們布置過多的工作任務(wù)，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，在這段時間里或許我們會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。
�。�4）端正自己的態(tài)度。做人做事還不如先把自己的態(tài)度端正。好的態(tài)度是好的開始，其實(shí)很多時候很多事情會因態(tài)度而改變很多。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，無論到公司工作還是在大學(xué)，要知道自己能否勝任這份工作，自己是否要朝那個方向發(fā)展，關(guān)鍵是看你自己對待的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在鍛煉中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
在京東商城實(shí)習(xí)的這段日子，我體會到了公司這個大家庭的和睦，也讓我感受到同事的各種熱情，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗(yàn)到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗(yàn)到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走的路做好準(zhǔn)備，也希望以后的路越走越遠(yuǎn)。
二、優(yōu)化建議
倉庫方面：京東倉庫里貨物多，管理上不夠細(xì)致。從7S角度來說，倉庫的整理整頓、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導(dǎo)致盤點(diǎn)時缺貨多貨現(xiàn)象時有發(fā)生，而且嚴(yán)重影響了揀貨員揀貨的速度。在存儲區(qū)，一些通道中經(jīng)常放有貨物，而且地堆區(qū)危險碼放方式也大量存在，容易導(dǎo)致安全事故。倉庫較大，找人特別不方便，有時候一點(diǎn)小的事情找人的時間比處理時間還長，建議給理貨組沒人配一個對講機(jī)或者安裝喇叭方便通知各種事情。
物流實(shí)訓(xùn)報告13
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，增強(qiáng)學(xué)生社會活動水平及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，展開了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動。
一、實(shí)訓(xùn)時間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓(xùn)大會
本次實(shí)訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的展開本次實(shí)訓(xùn)。
四、物流配送中心
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)實(shí)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的`倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)實(shí)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不但能夠增強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的理解。也讓他們理解到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實(shí)訓(xùn)的順利展開也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實(shí)訓(xùn)報告14
一、簡介
第三方物流TPL（ThirdPartyLogistics，又稱物流代理），是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)，把物流（商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移）以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式�！�3pl教學(xué)模擬平臺》是適應(yīng)于高校、大中專學(xué)校的物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個物流的過程，前臺包括：管理中心（公司一些資源管理、訂單的管理等）、調(diào)度中心（對訂單進(jìn)行調(diào)度配送）、運(yùn)輸中心（選擇車輛運(yùn)輸配送的方案），倉儲中心（倉庫的進(jìn)、出庫操作），物流市場（資源的購買）；后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固，有效地理解物流流程。整個軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性、真實(shí)性、生動性，界面友好、美觀，融學(xué)于樂，使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識。
二、實(shí)習(xí)目的
�。�1）了解第三方物流管理系統(tǒng)；
�。�2）通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng)，了解生產(chǎn)企業(yè)，商場，運(yùn)輸企業(yè)，倉庫各企業(yè)、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享；
�。�3）掌握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。
三、實(shí)習(xí)要求
�。�1）了解所有管理項(xiàng)目與功能（比如發(fā)貨單管理，有增加發(fā)貨單，發(fā)貨單查詢等，結(jié)算單管理）。
�。�2）熟練完成本企業(yè)應(yīng)進(jìn)行的操作。
�。�3）了解公司訂單情況
（4）要保持課堂紀(jì)律，不吃到早退
�。�5）要學(xué)會大膽的提問
四、功能和特點(diǎn)
�。�1）學(xué)生首先要注冊一個物流公司，注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。學(xué)生在操作過程中可以自己同時扮演四個角色，也可以跟別人合作，一人扮演一個或幾個角色。（注：學(xué)生注冊的公司，管理中心角色只能由自己來扮演）新注冊的物流公司要申請認(rèn)證。
�。�2）扮演管理中心角色：新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報價，申請長期合作伙伴，也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。
�。�3）學(xué)生扮演調(diào)度中心：在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。學(xué)生可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。
�。�4）學(xué)生扮演運(yùn)輸中心：學(xué)生在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險事故的事件。
�。�5）學(xué)生扮演倉儲中心：在倉儲中心中，學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。
五、實(shí)習(xí)須知
公共訂單類信息：是市場上發(fā)布的一些散單，你可以憑自己的能力接單，注意保證自己要有盈利。
在物流市場中，可以購買或租借倉庫、車輛，租借各條線路的'輪船、火車、飛機(jī)，招聘人員，使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉儲能力。
�。�1）物流市場上有各種車輛，購買租借時要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級不一樣，要考慮到每月的成本。
（2）購買倉庫時選擇合適的倉庫規(guī)模，租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員，租用的倉庫不要月耗和管理人員。
�。�3）購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員：司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級，司機(jī)要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘，保管、搬運(yùn)工的等級會影響到風(fēng)險事故的發(fā)生機(jī)率，招聘時要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。
（4）輪船、火車、飛機(jī)的租借是根據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對應(yīng)的線路（只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇），例如：從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。
六、實(shí)訓(xùn)流程
1、管理中心
�。�1）物流市場：主要是購買一些資源。
�。�2）認(rèn)證中心：證書的申請、安裝、查看。
�。�3）銀行中心：查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)。
進(jìn)行報價（報價可以提高競爭力，物流報價要有一定的資源（如：車輛、倉庫、人員），否則將無法報價。）→申請長期合作者→合同訂單管理（可以接受長期訂單）→公司資源管理（可以查看公司的各項(xiàng)資源）→廣告發(fā)布→外包聯(lián)運(yùn)管理→財(cái)務(wù)管理→意外事故處理
2、調(diào)度中心
訂單合并（不同的運(yùn)輸方式是不能合并的）起（終）合并→訂單調(diào)度→訂單配送→運(yùn)輸細(xì)度→開始配送→提交公案→填寫運(yùn)輸計(jì)劃→提交運(yùn)輸計(jì)劃→提交進(jìn)出倉計(jì)劃
3、運(yùn)輸中心
�。�1）車輛租借系統(tǒng)：去物流市場上購買、租借車輛。
（2）車輛管理系統(tǒng)：對所購買或租借的車輛進(jìn)行管理。
�。�3）人事管理：可以查看司機(jī)的信息，未分配的司機(jī)可以解雇。
�。�4）財(cái)務(wù)上報：查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)情況，進(jìn)行財(cái)務(wù)上報。
4、倉儲中心
倉庫操作
（1）出庫操作：出倉通知—>備貨—>簽發(fā)運(yùn)輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費(fèi)用結(jié)算
�。�2）入庫操作：點(diǎn)擊[入庫操作]進(jìn)入入庫操作頁面，操作的步驟：進(jìn)倉通知—>接收計(jì)劃—>簽收運(yùn)輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費(fèi)用結(jié)算倉庫租借
可以在物流市場上購買、租借倉庫，購買的倉庫要招聘保管員。
倉庫—>選擇要轉(zhuǎn)移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉(zhuǎn)移庫存查詢
�。�1）可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。
�。�2）合作廠商貨物列表查詢頁面中，可以進(jìn)行預(yù)先補(bǔ)貨。
倉庫盤點(diǎn)
選擇具體倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)。倉庫盤點(diǎn)完成后，入庫/出庫列表記錄進(jìn)行清理，備份到歷史入出庫記錄中，同時整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。（歷史庫存記錄不需要查詢）基本信息臨時租用的倉庫可以在此進(jìn)行歸還，也可以解雇人員。
七、本公司的情況總結(jié)
�。�1）實(shí)訓(xùn)時間：20xx1129到20xx1210
�。�2）實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：4409機(jī)房
�。�3）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：第三方物流
�。�4）公司名：上海捷利快遞物流有限公司
�。�5）總訂單數(shù)：84單（有一單未完成）（6）涉及運(yùn)輸方式：公路、海運(yùn)、鐵路、航空
（7）資源：上海倉庫20xx立方米、北京倉庫20xx立方米；5個司機(jī)、2個保管員、2個搬運(yùn)工；5輛車
（8）總資產(chǎn)：2億7千多萬
（9）意外事故數(shù)：7起
�。�10）系統(tǒng)評分：71分
（11）發(fā)布廣告數(shù)：32個
�。�12）租賃倉庫：20個
（13）系統(tǒng)時間：20xx11到20xx03
八、實(shí)習(xí)過程遇到的問題
�。�1）倉庫購買地點(diǎn)錯誤
�。�2）備貨選擇倉庫不對
�。�3）公路運(yùn)輸沒有規(guī)劃好車輛載重量浪費(fèi)車輛資源
（4）倉庫號不對無法登記入庫
�。�5）租用車輛過多沒有對上號導(dǎo)致車噸數(shù)不足
（6）司機(jī)配備等級混用
�。�7）完成訂單沒有及時返還車輛
（8）租賃的倉庫沒用卻沒有及時歸還
�。�9）倉庫倉容不足無法入庫
（10）出現(xiàn)車輛尚未到達(dá)訂單卻已完成現(xiàn)象
�。�11）報價不合理
九、解決方法
�。�1）操作時認(rèn)真細(xì)心記錄相關(guān)的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號
（2）規(guī)劃好車載量合理選擇車輛
�。�3）參考系統(tǒng)進(jìn)行合理的報價
�。�4）倉容不足可以進(jìn)行倉庫的盤點(diǎn)和整理的操作
�。�5）及時返還車輛和歸還臨時倉庫
�。�6）備貨時注意補(bǔ)貨數(shù)量確認(rèn)正確
�。�7）司機(jī)應(yīng)一個月解雇一次
十、體會
我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中，各部門的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中！
實(shí)訓(xùn)過程中我明白了，這個系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)搞不好，就會浪費(fèi)時間，浪費(fèi)金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西，研究問題產(chǎn)生的原因，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值的”。同時應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。不斷地更新和發(fā)明新軟件，提高自己企業(yè)的效益。
不論以后做哪一塊的工作我們都要學(xué)會發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題。做工作要主動一點(diǎn)，不能被動，要善于思考，勤于動手動腦。這樣自己才會進(jìn)步，才會學(xué)到真正對自己工作有意義的知識，才會不斷地提升和完善自己！還有不論做什么事都要端正態(tài)度認(rèn)真仔細(xì)地做好每一步驟。這次的實(shí)訓(xùn)我學(xué)到了很多也為我以后的就業(yè)打下了一個實(shí)踐的基礎(chǔ)。
物流實(shí)訓(xùn)報告15
為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實(shí)訓(xùn)。每天與模擬訂單，運(yùn)輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運(yùn)輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（CEO）可能是他們認(rèn)為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)（CFO），劉穎則擔(dān)任營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）和營銷總監(jiān)（CSO），這樣做的原因是因?yàn)榈男〗M都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實(shí)性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運(yùn)輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點(diǎn)小小的問題，在現(xiàn)實(shí)中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運(yùn)輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運(yùn)往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因?yàn)橹芷诙毯苋菀自斐韶浳锊灰约皶r到達(dá)交付罰金。不合的運(yùn)輸會造成運(yùn)費(fèi)的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗(yàn)，這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實(shí)也證明的，在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊(duì)的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。
在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運(yùn)輸調(diào)度，如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運(yùn)輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運(yùn)輸?shù)哪康�。而接下來的幾個季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧�，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候?yàn)榱丝梢蚤L期貸款，因?yàn)槎唐诘呢浛羁赡軙屇阍趲讉�季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的`訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運(yùn)輸時沒有燃油費(fèi)支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運(yùn)輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運(yùn)輸，這樣可以避免迂回，減少費(fèi)用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗(yàn)我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。
同時團(tuán)隊(duì)合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào)，調(diào)動團(tuán)隊(duì)的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團(tuán)隊(duì)的積極性，才能把公司經(jīng)營好。在競標(biāo)、貨物入庫和運(yùn)輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運(yùn)調(diào)度總監(jiān)（COO）兼營銷總監(jiān)（CSO）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因?yàn)橐粋�人忙不過來而無法完成運(yùn)輸調(diào)度，這個也是我們組的一個優(yōu)點(diǎn)，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權(quán)益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點(diǎn)不甘心但是我們也很開心了，因?yàn)閯傞_始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實(shí)習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實(shí)習(xí)，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場，它是非常殘酷的，也明白了“團(tuán)隊(duì)精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團(tuán)隊(duì)的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實(shí)中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多，這次的經(jīng)營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現(xiàn)實(shí)中我們是沒有重來的機(jī)會的，如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo)，沒有一個好的團(tuán)隊(duì)，沒有團(tuán)隊(duì)精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實(shí)訓(xùn)是結(jié)束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
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