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物流的實訓(xùn)報告

時間:2023-02-25 10:12:14 交通/運輸/物流/倉儲 我要投稿

物流的實訓(xùn)報告

  隨著個人的素質(zhì)不斷提高,越來越多人會去使用報告,其在寫作上有一定的技巧。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?以下是小編幫大家整理的物流的實訓(xùn)報告,希望能夠幫助到大家。

物流的實訓(xùn)報告

物流的實訓(xùn)報告1

  一、實習(xí)的目的:

  經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí),對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論知識的了解,通過實習(xí)期望能夠使理論和實踐進(jìn)行相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的潛力。

  二、公司的概況

  張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念,經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。

  三、實習(xí)環(huán)境

  實習(xí)期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組:制單組、倉庫組、理貨組,總共有40余人。

  四、實習(xí)過程

  (1)了解過程

  起初,剛剛來到那里的時候,那里的一切對我來說都是陌生的。那里的工作環(huán)境也不是十分的好,呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來,先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習(xí)的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗到社會上工作的感覺,在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

  作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,對于社會的了解以及工作單位各方面的狀況的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項,通過他們的幫忙,我對自己的工作很快就能順利的操作了。但是就是在操作的過程中會時不時的'出現(xiàn)錯誤,給同事們造成不必要的麻煩,心里很是過意不去,但我相信我必須能夠突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

  (2)摸索過程

  對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來,工作期間,每一天按時上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會,講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每一天都會有貨品會來,我們就要每一天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的,然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單,對每家的貨品進(jìn)行手工對貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。

  (3)熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的職責(zé)

  在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入,并且自己對每一天所學(xué)的知識進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下:

  這是增資料的一個界面,里面?zhèn)性注意的就是吊牌價。

  在制單員的工作中,需要注意的事項很多很多,每次我都是在犯過一次錯誤之后才明白這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會把進(jìn)價增城賣價,這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下:

  1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù),正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單,正確的打印貨品條碼;

  2、如遇到貨品登記錯誤,包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進(jìn)價、零售價需要修改時,務(wù)必有采購人員首先更改貨品登記單,并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù);

  3、若是貨品數(shù)量登記錯誤,電腦數(shù)據(jù)修改時,采購訂單不需要修改,只需要修改采購入庫單和分店分貨單;

  4、貨品做完后,打印分店分貨單進(jìn)行核對,核對完成后,核對人員簽字,遞交電腦制單員;

  5、電腦制單員查看分貨單有無修改,無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員(三聯(lián)單,一份隨貨到分店,一份統(tǒng)計做帳,一份交倉庫管理員);若有修改務(wù)必根據(jù)原分貨單修改部分,更正電腦數(shù)據(jù),完成后再打印分店分貨單,遞交核對人員;

  6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確,正確在分店分貨單上面簽字,返還電腦制單遞交相關(guān)人員;

  7、分店分貨單除有核對人員簽字外,不允許有任何修改;

  8、貨品未完全做完,嚴(yán)禁打印分店分貨單,中途需要發(fā)貨時,務(wù)必選取一個截止貨號,已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品務(wù)必完全做完,要求貨品務(wù)必與分店分貨單完全一致;

  9、貨品發(fā)出后,務(wù)必立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店,并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載,下發(fā)時注意,不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā);

  10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后,及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼,和分店分貨單一一對應(yīng),交由統(tǒng)計做帳,并及時打印出采購入庫單,交由倉庫管理員,核對采購進(jìn)貨成本;

  11、貨品較多時,同一地點采購的貨品做完后,務(wù)必選取一個結(jié)束點,將數(shù)據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購地的貨品,這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

  在這段時間里,我一個人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時間,每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,以便核對采購人員報表,也方便采購部門結(jié)賬。

  五、學(xué)會不斷的完善自己的工作

  在自己的工作中,學(xué)到的東西越來越多,接觸的東西也越來越多,出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止,我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學(xué)到更多的東西,我主動和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí),我能夠總結(jié)出采購的大概的流程(如下):

  經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí),確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條,能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。期望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

物流的實訓(xùn)報告2

  為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里,我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤實訓(xùn)。每天與模擬訂單,運輸路線,大卡車為伍,感覺還是很不錯的。

  我們小組三人成立了一家物流運輸公司,在取名上我們叫其幻想物流公司,原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官(CEO)可能是他們認(rèn)為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)(CFO),劉穎則擔(dān)任營運調(diào)度總監(jiān)(COO)和營銷總監(jiān)(CSO),這樣做的原因是因為的小組都只有三人,一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事;而且在日后的工作中,若我們到企業(yè)工作,一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的,作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況,所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性,這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。

  經(jīng)營重要的是決策,一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的,剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司,在經(jīng)營過程中,我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調(diào)度,如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂,但這只是一點小小的問題,在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的,在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定,例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室,要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多,不知道該不該把價格壓下來,而且沒有想過要運往哪個城市為主,所有的`訂單基本上是亂搶的,有時候會搶到一些周期比較短的訂單,因為周期短很容易造成貨物不以及時到達(dá)交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨,所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營,犯的錯誤也很多,我們組基本上都是排在后面,但從中也獲得了不少的經(jīng)驗,這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因,而事實也證明的,在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊的努力,讓公司不斷的強大了起來。

  在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn),在第一年第一個季度里盡可能先不貸款,競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單,這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運輸調(diào)度,如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難,對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運輸?shù)哪康。而接下來的幾個季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧浚M可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單,在年底的時候為了可以長期貸款,因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還,這也是我們組失策的一個地方,看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢,可是卻是用不了的,有錢而卻還不了貨款那是最可悲的,所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死,到最后不得不追加,但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性,回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回,要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單,訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時候也會有裝錯車的時候,對于這種情況,可以不運輸出去,只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運輸,這樣可以避免迂回,減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的,這也許就是為了考驗我們的應(yīng)對能力吧,面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力,果斷判斷什么是有利的,什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。

  同時團(tuán)隊合作也是很重要的,一個人不管有多么能干都不可能面面具到的,作為一個團(tuán)隊的領(lǐng)導(dǎo)者最重要的能力就是協(xié)調(diào),調(diào)動團(tuán)隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經(jīng)營好的,畢竟一個人的能力是有限的,所以必須帶動整個團(tuán)隊的積極性,才能把公司經(jīng)營好。在競標(biāo)、貨物入庫和運輸調(diào)度方面我們組分別由我和劉穎營運調(diào)度總監(jiān)(COO)兼營銷總監(jiān)(CSO)兩個人一同操作,我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單,這樣就減少了個人的工作量,訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調(diào)度,這個也是我們組的一個優(yōu)點,其他組的都只是一個人在完成一系列的操作,有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超,公司的權(quán)益不斷的壯大,開始突破1000M,排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了,因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組,在組員的共同努力下我們讓公司復(fù)活了,而且還在往更好的方向發(fā)展,其實我們覺得,最后的成績并不是很主要,重要的是我們在實習(xí)的過程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實習(xí),我們已經(jīng)從中深切的感受到,市場就是一個沒有硝煙的戰(zhàn)場,它是非常殘酷的,也明白了“團(tuán)隊精神”的重要性,也許你很聰明,也許你很有能力,但是在面對殘酷的市場競爭時,一個人的力量是絕對不夠的,你需要團(tuán)隊的智慧和力量,只有每一個人各盡其職,相互配合,共同努力才能將公司經(jīng)營好。在現(xiàn)實中我們要學(xué)習(xí)的東西還有很多,這次的經(jīng)營雖只是模擬的,錯了可以重來,但在現(xiàn)實中我們是沒有重來的機會的,如果沒有一個好的領(lǐng)導(dǎo),沒有一個好的團(tuán)隊,沒有團(tuán)隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒,這就是市場的反作用。實訓(xùn)是結(jié)束了,可是我們的路才剛剛開始,還有很多很多的困難在前方等待著我們……

物流的實訓(xùn)報告3

  比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn),現(xiàn)將心得總結(jié)如下:

  一、進(jìn)一步了解了物流沙盤模擬軟件

  中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機融為一體,推出ITMC物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用,比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。

  經(jīng)營流程

  經(jīng)營沙盤

  營銷

  財務(wù)

  倉儲

  運輸

  學(xué)生端比賽軟件操作主界面

  靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)

  多角度分析經(jīng)營效果

  精確掌控經(jīng)營狀態(tài)

 。1)把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊,每個團(tuán)隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司,每個團(tuán)隊由4-8人組成,每隊成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位:CEO、CFO、CSO、COO。

 。2)每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景,每個公司擁有100萬的啟動資金,在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。

  (3)連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計年度,由于各組學(xué)生決策不一樣,每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣,有的企業(yè)越做越好,有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn),老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果,每年進(jìn)行點評和分析。

  二、掌握了物流沙盤模擬軟件教學(xué)過程

  1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則

 。1)市場營銷

  根據(jù)市場預(yù)測情況,企業(yè)每個季度要決定計劃投標(biāo)的城市,只有設(shè)立辦事處(購買或租賃辦公室)的城市才能選擇制定投標(biāo)計劃。每選擇投標(biāo)一個城市,需要支付1M的競標(biāo)費用。

  市場開拓:區(qū)域開拓完畢之后,才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處,才能拿單。

  品牌建設(shè):企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。

  市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行,每季度只能進(jìn)行一次,不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入,在資金短缺的情況下可以停止對該市場的`投資,但已經(jīng)付出的投入不能收回;如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場,可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓,也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。

  該市場完全開拓完成后,下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計劃。

  (2)營運總監(jiān)

  購買/租賃辦公室的城市,才能購買或者租賃倉庫,購買或者租賃倉庫后,才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。

  根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型,確定購買或租賃不同的運輸工具。

  根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量,制定提貨計劃,確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃,根據(jù)裝車計劃提貨。

  派車提貨的車輛只限于陸運車輛,支付的費用等于車輛的裝卸費用,不計燃油費;可以對提貨計劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分,來制定裝車計劃;派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。

  派車提回貨物后可以先入庫,方便貨物分揀,進(jìn)行運輸調(diào)度。

  只有在設(shè)有倉庫的城市,才可以進(jìn)行入庫操作,入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分,方便貨物分揀、裝車。

 。3)運輸調(diào)度

  通過對貨物進(jìn)行分揀,可以制定裝車計劃,根據(jù)裝車計劃進(jìn)行運輸工具調(diào)度,進(jìn)行裝車,裝車后每輛車扣1M的裝卸費。

  只能調(diào)度同一城市的運輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。

 。4)財務(wù)總監(jiān)(CFO)

物流的實訓(xùn)報告4

  一、實訓(xùn)內(nèi)容

  1、基本情況:

  我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年,是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸,貨物倉儲,物流配送,貨運配載,信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交,交通便利。

  2、主要設(shè)施:

  現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,長車,叉車等。

  3、倉庫類型:

  鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫_平方米,可利用空間高度為4米,該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  其它庫房1500平方米,該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

  4、作業(yè)流程

  作為實訓(xùn)的學(xué)生,在工人張師傅的幫助下,我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運,還有就是跟車押運。

  二、研究結(jié)論及建議

  1、通過我的觀察和了解,公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,根據(jù)倉庫的實際利用情況進(jìn)行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶。

  2、鐵路線路的使用效率不高,只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

  三、建議

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的'錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù),把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

  4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  四、實訓(xùn)感想

  我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過在雷鵬實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會,讓我對物流理有了新的認(rèn)識。

  物流專業(yè)實訓(xùn)報告5

  在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊下,我們來到進(jìn)行物流實訓(xùn)軟件操作,我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。其功能模塊有:

  (一)倉儲配送模塊:

  該系統(tǒng)適合主要是針對貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉儲企業(yè),分為x個大操作部門來進(jìn)行實際模擬,設(shè)置xx個崗位。

  1、入庫管理中心(設(shè)置入庫計劃員、入庫理貨員、單證員)

  2、出庫管理中心(設(shè)置出庫計劃員、出庫理貨員、單證員)

  3、庫內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計劃員)

  4、倉庫盤點及異常處理中心(設(shè)置盤點計劃員、盤點員)

  5、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機)

  6、保稅、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報關(guān)員)

  7、計費、合同管理中心(設(shè)置費項管理員、計費員、合同管理員、會計員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個倉儲企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ǘ┻\輸管理模塊:

  該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)管理,主要是針對貨柜車的運輸,零擔(dān)也有一部分。分為7個大操作部門來進(jìn)行實際模擬,設(shè)置xx個崗位。

  1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)

  2、調(diào)度中心(設(shè)置運力管理員、線路管理員、派車員)

  3、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)

  4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員、司機)

  5、運價管理中心(設(shè)置價格及合同管理員)

  6、計費中心(設(shè)置收費員、成本計算員、會計員)

  7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ㄈ﹪H貨代與報關(guān)模塊:

  國際貨代物流管理分為x個大操作部門,設(shè)置x個崗位。

  1、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)

  2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)

  3、報關(guān)中心(設(shè)置報關(guān)員)

  4、運價管理中心(設(shè)置價格管理員)

  5、計費中心(設(shè)置計費員、會計員)

  6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級、各部門經(jīng)理)

  通過軟件的權(quán)限管理擔(dān)任不同的角色,對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,最終達(dá)到對整個運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

 。ㄋ模┘b箱碼頭管理模塊:

  集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進(jìn)行實際模擬,設(shè)置21個崗位。

  1、服務(wù)臺(設(shè)置提箱單證員、收箱單證員、單證跟蹤員)

  2、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員)

  3、堆場計劃中心(設(shè)置堆場計劃員、堆場管理員)

  4、船舶計劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計劃員、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計劃員、船舶出口單證員)

  5、中控(設(shè)置現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員)

  6、edi中心(設(shè)置edi管理員)

  7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺收費員、計費員、會計員、價格管理員、業(yè)務(wù)員)

  8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)

  總而言之,通過本次在北侖職高的見習(xí),使我學(xué)到了書本上無法得到的東西,是課本知識的再度升華,是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。

物流的實訓(xùn)報告5

  學(xué)院:

  班級:

  姓名:

  學(xué)號:

  時間:

  為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在這個暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實業(yè)有限公司需要招聘實習(xí)生。

  實習(xí)目的:

  專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的,是理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。

  實習(xí)內(nèi)容:

  實習(xí)工作單位簡介:

  廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè),是廣東物流行業(yè)龍頭之一,亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。

  實習(xí)崗位和培訓(xùn):

  經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后,我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是:對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納,以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后,我被調(diào)到了外倉庫,進(jìn)行了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點,核對收貨單數(shù)量,入庫。

  崗位培訓(xùn)心得:

  崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥,卻讓我得到了很大的收獲,帶我的老師個個都是物流行業(yè)的資深人士,因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗。

  實習(xí)收獲和體會:

  人際交流收獲:第一天來到公司,這里的.一切對我來說都是陌生的,不知道該如何融入到這個大家庭中,自己該如何扮演好自己的角色,特別是面對職場上的人員,一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟,一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,看似都只是些英文字母與數(shù)字,確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息,的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。

  實習(xí)展望:

  一、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

  二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu),把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  適當(dāng)開放本公司信息,做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

  三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班,企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。

  自我提升:

  在實習(xí)工作中,我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足,

  首先做事不夠仔細(xì),給公司添了不少的麻煩。

  其次,在工作中一味的講究速度,而忽視了工作效率,導(dǎo)致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。

  在實際工作中作為倉儲人員,自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,時刻對自己提出嚴(yán)格要求,堅持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,始終把工作放在第一位,在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教,不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力,逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望,這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進(jìn)步的一種動力。

物流的實訓(xùn)報告6

  技能抽測抽查目的

  測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行運輸決策、運輸成本及費用核算、運輸組織、運輸單據(jù)繕制、運輸糾紛與運輸保險解決的技能;測試我們利用資料和工具按照行業(yè)通用的規(guī)范和要求進(jìn)行倉配入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計的技能;測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和工具要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)的技能;測試我們利用常用的物流作業(yè)設(shè)備及工具按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)的技能;測試我們利用常用的倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè)的技能。在測試我們以上技能的同時對其在實際操作過程中所表現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行綜合評價。技能抽測是為了提高我省職業(yè)院校物流管理專業(yè)的教學(xué)水平和質(zhì)量,增強物流管理專業(yè)學(xué)生實際動手能力和操作能力,根據(jù)湖南省教育廳文件精神要求,對全省高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能抽查考試,并借此進(jìn)一步推動各院校專業(yè)建設(shè)與課程改革,優(yōu)化物流管理人才培養(yǎng)方案,提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)水平,實現(xiàn)本專業(yè)畢業(yè)生零距離上崗的目標(biāo)。根據(jù)物流管理專業(yè)人才核心能力要求制定本專業(yè)技能抽查考試標(biāo)準(zhǔn)。

  實訓(xùn)時間:

  實訓(xùn)地點:

  實訓(xùn)指導(dǎo)老師:

  抽測內(nèi)容與要求

  物流管理專業(yè)專業(yè)基本技能抽查內(nèi)容包括運輸作業(yè)技能和倉配作業(yè)技能兩個最基本的、通用的模塊,其中:運輸作業(yè)技能模塊分為運輸決策、運輸成本核算及費用計算、運輸組織、運輸單據(jù)繕制、運輸糾紛及運輸保險5個典型工作項目;倉配作業(yè)技能分為倉配管理與規(guī)劃設(shè)計、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)、倉儲信息管理作業(yè)4個典型工作項目。要求我們能按照企業(yè)的操作規(guī)范獨立完成,并體現(xiàn)良好的職業(yè)精神與職業(yè)素養(yǎng)。

  一、運輸作業(yè)技能

  1、運輸決策

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)運輸決策,請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的決策。其中運輸方式的選擇需要進(jìn)行各種運輸方式的成本比較并選擇出正確的運輸方式;運輸路線的選擇需要列出分析過程及步驟,計算出最后結(jié)果以確定最后的運輸路線。

  2、運輸成本核算及費用計算

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)運輸成本及費用的計算,請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)計算出相應(yīng)的運輸成本及費用。其中運輸成本核算需要根據(jù)給定資料確定計算對象,列出成本項目,正確算出各項成本,正確填寫成本匯總表或進(jìn)行相關(guān)分析;運輸費用計算需要列出運算方法或運算公式,寫出步驟和運算結(jié)果等內(nèi)容。

  3、運輸組織

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相關(guān)組織,請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛調(diào)度,車輛配裝、配載,容重配裝等運輸組織作業(yè)。其中,車輛調(diào)度需要計算出待運貨物的總重量、總體積,根據(jù)給定的車型,選擇最優(yōu)車輛;車輛配裝、配載需要確定貨物裝車順序,確定各客戶貨物搭配;容重配裝需要選擇并列出計算方式,確定合理配裝貨物數(shù)量。

  4、運輸單據(jù)繕制

  某運輸企業(yè)為完成某項運輸任務(wù),需進(jìn)行相應(yīng)運輸單據(jù)繕制,請按照相應(yīng)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運輸單據(jù)繕制。其中運輸單據(jù)繕制需要審核相關(guān)運輸資料相關(guān)信息和運輸單證格式,正確填寫繕制運輸單證。

  5、運輸糾紛及運輸保險

  某運輸企業(yè)在完成某項運輸任務(wù)時,按照合同購買了保險,當(dāng)發(fā)生了運輸糾紛需要解決時,請按照合同及相應(yīng)的原則、理論依據(jù)進(jìn)行運輸糾紛的解決。在運輸糾紛的解決過程中需要列出分析過程及理論依據(jù),得出合理解決方案。

  二、倉配作業(yè)技能

  1、倉配管理與規(guī)劃設(shè)計

  某物流中心為了降低物流成本、按照計劃需進(jìn)行入庫作業(yè)、在庫管理作業(yè)、庫存控制、訂單采集與處理、出庫配送作業(yè)的管理與規(guī)劃設(shè)計。

  2、整托貨物或成件貨物入庫和在庫管理作業(yè)

  某物流中心按照計劃采取庫房內(nèi)接運方式接收某企業(yè)的貨物,需進(jìn)行入庫和在庫管理作業(yè),請按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行整托貨物或成件貨物接運、驗收與送貨單簽收,組托,貨物搬運上架,貨物堆碼,物料卡填寫,盤點作業(yè)。

  3、成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè)

  某物流中心按照客戶的要求,需進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫作業(yè),按照規(guī)范的操作流程和具體要求進(jìn)行成件貨物或拆零貨物揀選和出庫商品復(fù)核、貨物與單據(jù)交接。

  4、倉儲信息管理作業(yè)

  某物流中心按照客戶的需求,需進(jìn)行倉儲信息管理作業(yè),請利用倉儲管理軟件、無線手持終端和條碼進(jìn)行入庫作業(yè)信息管理,貨物、貨位信息采集,客戶訂單處理,出庫作業(yè)信息管理。

  實訓(xùn)心得

  雖然這次實訓(xùn)的主要目的是為了應(yīng)付技能抽測,但是我想說,在這一次實訓(xùn)中,真的學(xué)到了很多東西,不管是與同學(xué)的相處,還是專業(yè)知識的強化,讓我在以后的工作中能更好的發(fā)揮我的專業(yè)技能。通過一個多月的物流專業(yè)技能實訓(xùn),對物流專業(yè)技能實際操作與理論相結(jié)合有了系統(tǒng)的認(rèn)識。在實訓(xùn)中對各種具體操作有了一定的理論基礎(chǔ),然后將理論與實際操作的結(jié)合,在實訓(xùn)中提高運用知識的能力。實訓(xùn)期間,最大的收獲是把以前學(xué)的忘記了的那些知識給好好的又學(xué)了一遍,更好的提高了個人能力。

  在此次實訓(xùn)中,我深深地體會到積累知識的重要性。俗話說的好:“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆柴”。在競爭如此激烈的社會中,仲有努力充實自己才能過站得住不被淘汰。實訓(xùn)是每個同學(xué)確定自己的未來方向。以前缺乏實踐,無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求,因此,對自己的未來也十分迷茫,但通過此次實訓(xùn),我們體會到我們這工作的艱辛與這工作中所需要什么樣的能力,只要我們確定自己未來的方向,定下目標(biāo)才能給自己定位,并努力提升自己來讓自己勝任這些職位。實訓(xùn)室讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事,除了自己平時要有一定的功底外,我們還需要一定的時間

  動手能力和操作能力,因此,每個同學(xué)都應(yīng)該多在實踐中提高自己的能力“千里之行始于足下”,這個短暫而又充實的實訓(xùn),我認(rèn)為對我即將走向社會起到了很大的過度的.作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要的步驟,對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。作為一名大三的學(xué)生,經(jīng)過一年多在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識有一定的認(rèn)識和理解,在校期間一直都忙于理論知識的學(xué)習(xí),然而經(jīng)過此次實訓(xùn),讓我明白了一個企業(yè)的運營操作程序,增加感性認(rèn)識,并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)習(xí)過的理論知識,了解運作方式,將我們所學(xué)習(xí)在專業(yè)知識和具體時間結(jié)合,以提高我們的專業(yè)中和素質(zhì)和能力。實訓(xùn)了一個多月,最后還是幸運的吧,沒有被抽到。我在想,如果被抽到的話,我想我也應(yīng)該可以應(yīng)付吧!

  總之,通過實訓(xùn)學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親手操作過物流操作的業(yè)務(wù)流程。充分講書本上的理論知識和實踐相結(jié)合,讓我明白了只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)老師給我們這個實習(xí)的平臺,讓我們獲得如此好的學(xué)習(xí)機會,同時也非常感謝所有老師對我們悉心的教導(dǎo),我們一定不辜負(fù)眾望,繼續(xù)努力加油。

物流的實訓(xùn)報告7

  一、實訓(xùn)時間:20xx年11月23日至12月3日

  二、實訓(xùn)地點:福建商業(yè)高等?茖W(xué)校物流實訓(xùn)室(綜合樓505)

  三、實訓(xùn)目的:

  通過倉儲管理系統(tǒng)實訓(xùn),模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個作業(yè)過程,并通過不同角色的操作,掌握倉儲作業(yè)方法和原則。

  四、實訓(xùn)內(nèi)容

 。ㄒ唬﹤}儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。

  (二)配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間,以便達(dá)到資源利用最大化。

  (三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題,如合約。

 。ㄋ模┲谱髫攧(wù)報表以及其它報表。

  五、實訓(xùn)體會

  (一)通過本次實訓(xùn)你有哪些收獲?

  1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。

  2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練,我對物流倉儲的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸,現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

  3、通過本次的模擬實習(xí),使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié),為今后的學(xué)習(xí)指明了方向,也會實際操作打下一個良好的基礎(chǔ)。

  4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密,各個流程相互銜接,此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成,某一細(xì)節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導(dǎo)致整個流程操作前功盡棄,這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。

  (二)你有哪些方面存在不足?

  1、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)動手的操作速度較慢。

  2、因為在短時間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的.每個步驟,所以個別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。

  (三)你對本次實訓(xùn)有哪些意見和建議?

  1、如果在我們實訓(xùn)之前,學(xué)校能夠給每個學(xué)生提供一份與實訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料,讓學(xué)生提前對實訓(xùn)做些準(zhǔn)備,這樣對學(xué)生的實訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。

  2、如果在學(xué)校資金允許的情況下,學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級。

  3、我們經(jīng)過一段時間的實訓(xùn),對本次實訓(xùn)提了一些很好的意見,這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的,同時也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!

物流的實訓(xùn)報告8

  專業(yè):物流管理

  班級:xxx

  姓名:xxx

  實習(xí)時間:

  xx年4月30日

  實習(xí)地點:

  xxxx物流公司 xxxx物流公司一)

  實習(xí)目的:

  了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設(shè)施,設(shè)備與人員技術(shù)技能,物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識;掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),掌握運輸,倉儲,包裝,裝卸搬運,配送,信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的`意見。

  實習(xí)方式:

  采用實地參觀的方式,集體參觀丹尼斯物流配送中心,聽專業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專項練習(xí)等并整理資料討論,使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識,并總結(jié)。

  一、實習(xí)公司簡介:

  1、xxxx物流公司:該公司自xx年11月開始設(shè)計,位于航海路第一大街,并于xx年10月破土動工,xx年5月投入使用。其配送能力可同時滿足30家大賣場,200家便利店需求,配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

  其倉庫總占地面積105畝,,擁有兩座現(xiàn)代化庫房,合計24000平方米。 建筑主體高13米,采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

  2、xxxx物流公司:河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過五年多的探索,現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫,總資產(chǎn)1.2億,形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,以材料和設(shè)備銷售為支柱,以培訓(xùn)、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,多元經(jīng)營、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點260多個、配送基地4個、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉庫19萬平方米(省內(nèi)同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境,輻射整個中西部地區(qū)。

  二、實習(xí)公司流程:

  1、xxxx公司:由供貨車到達(dá)月臺開始,經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理,需進(jìn)行定期或不定期的盤點檢查。當(dāng)接到客戶訂單后,先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,則必須由儲區(qū)來補貨,當(dāng)然,若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,等到一切出貨作業(yè)完成后,司機便可將出貨品裝上配送車,將之配送到各個客戶點交貨。

  2、xxxx公司:整合貨源為先導(dǎo),實現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,通過多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源,順利實現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù)。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將豫鑫物流作為河南省指定物流商,國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內(nèi)配送也全部由該公司運輸、配送,同時,四川長虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,是豫鑫物流以戰(zhàn)略合作為試點,實現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

物流的實訓(xùn)報告9

  一、實習(xí)單位簡介

  xx物流位于xx鎮(zhèn),這家公司位于環(huán)城路,交通方便,是個天時地利人和的地方,雖是個小型的物流公司,人員不多,但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好,密不可分。

  二、實習(xí)崗位及過程

  1實習(xí)崗位:貨物看管員

  2實習(xí)過程:

  (1)通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

  倉儲系統(tǒng)服務(wù)

  市內(nèi)、國內(nèi)配送,單品、綜合配送,各有各式的車型,承運商品包括:百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

  貴重物品配送,帶給到門服務(wù),確保商品安全抵達(dá)用戶手中。

  隔日零擔(dān)物流,對于零擔(dān)配送,公司,貨物隔日上車發(fā)貨。

  上架陳列,對于市內(nèi)各商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

  常溫、恒溫倉庫存儲,高層、堆垛貨架存儲

  存貨及時控制,有效地貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,確保商品質(zhì)量,隨時檢查,出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整。定時觀察庫房條件,確保庫房內(nèi)溫,溫度不超標(biāo)。加工調(diào)整,帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù)。訂單處理,對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效。

  退貨處理,全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè),并填寫好單據(jù),及時反饋貨主公司,一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。

  (2)信息系統(tǒng)服務(wù)

  物流信息系統(tǒng)設(shè)計,分析客戶物流流程,帶給物流系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)咨詢,依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化,個性化設(shè)計。

  運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,針對不同配送系統(tǒng),專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng),以適應(yīng)各種客戶配送的要求。

  其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。

  信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分,要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

  三、實習(xí)心得和體會

  通過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,我不僅僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合,同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,這對于我來說是一個很好的補充,對于我們今后是有很大的幫忙的'。

  在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,剛?cè)ツ堑臅r候,我也覺得很拘束,不喜歡和別人主動打交道,個性是應(yīng)對客戶,十分的緊張,但是學(xué)會這一點是有必要的。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,品質(zhì)、氣質(zhì)、吃苦耐勞、腳踏實地,這都是他們成功不可缺少的,也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的。

  此刻有些年輕人做事不踏實,喜歡換工作,換來換去也許就丟掉了最好的工作,有時候不必須開始就做得很好,但只要一心一意、踏踏實實,就會有成功的一天。學(xué)哪門就要愛哪門,這樣,在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地。

  致謝

  首先,感謝xx物流公司給我這次實習(xí)的機會,在這期間可能給公司帶來許多麻煩,在這里深感抱歉。

  其次,我還感謝這里的員工給了我許多溫暖和幫忙,我在他們身上學(xué)到了很多東西,也留下了完美的回憶。

  再次,我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo),讓我們順利完成了實習(xí)報告。

物流的實訓(xùn)報告10

  我懷著對企業(yè)實訓(xùn)生活的憧憬,結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解,希望通過實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

  基于此,我進(jìn)入了xxx公司開始了畢業(yè)實訓(xùn)生活。xxx是xxx有限公司在經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個品牌。xx在民營快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段,競爭日趨激烈的形勢下,加強自身建設(shè),完善管理體制,提高服務(wù)質(zhì)量;同時進(jìn)一步投入巨資,開發(fā)電腦軟件,完成電腦化管理,使xxx的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時間問題,各個分點之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。

  在實訓(xùn)的過程中,我對物流工作有了一些自己的心得:

  1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨物要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

  2、車次卸完后,拿清單進(jìn)行點貨,在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。

  3、以總公司為中心,各片區(qū)、各分公司、各站點為單位,加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。

  4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代,尤其作為物流公司,一個廠家、一個企業(yè)對一個物流公司的認(rèn)可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛,一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。

  5、嚴(yán)禁司機對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

  6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,做到件件有回應(yīng),采納可通過QQ群、信箱,和直接書面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情,往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵,對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,也可以從中挖掘人才,促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

  在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!

  一切認(rèn)識都來源于實踐。實踐是認(rèn)識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,不斷提出新的問題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高!

  馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用,認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,可以對實踐進(jìn)行指導(dǎo)。實踐,就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。

  只學(xué)不實踐,那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面,實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實訓(xùn),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實踐。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的'知識,還要不斷從生活中、實踐中學(xué)習(xí)其他知識,全面地武裝自己,才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己。

  通過這一次的實訓(xùn),我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰(zhàn):

  優(yōu)勢:企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支快遞管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項快遞服務(wù)

  劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。

  機遇:物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。挑戰(zhàn):快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

  在公司實訓(xùn),使我在實踐中了解社會,讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實訓(xùn)工作已過去,很高興學(xué)校有實訓(xùn)這么一項作業(yè),我深知:學(xué)校讓我們實訓(xùn)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,獨立分析和解決實際問題的能力,提高專業(yè)意識,增強專業(yè)技能。在這實訓(xùn),我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。

物流的實訓(xùn)報告11

  一【實習(xí)調(diào)查動機】:

  懷著對未來的憧憬和生活,我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班),透過一年半對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,《物流法律與法規(guī)》,《物流倉儲》,《物流貨貸》,《會計》,《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí),對現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎(chǔ),但我始終堅信實踐出真理,實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)在課堂上,我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用,那就等于沒有學(xué)實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中

  我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活、工作當(dāng)中去,成為對別人對社會有用的人才我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會,怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo),實現(xiàn)自己的人生價值呢

  抱著這種想法,我走進(jìn)了新疆xx物流公司在那里,我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識,而每一天點貨和裝卸活動,又增強了我的實戰(zhàn)潛力,使我們邁出了成功的一步

  我感覺,在“xx”里,我們學(xué)到的知識很多,并不是說把我們安排在了倉儲部,就要把自己定義為一個搬運工,只要善觀察,勤思考,就能發(fā)現(xiàn),并且悟出很多更為直接的物流知識。

  二【實習(xí)調(diào)查目的】:

  了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改善意見

  三【實習(xí)調(diào)查方法】:

  訪問法、詢問法、認(rèn)真觀察法、親身操作實踐法等等

  四【公司名稱】:新疆xx物流公司

  【公司地址】:位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司

  【公司簡介】:

  新疆xx物流有限公司建立于20xx年2月大家因志同道合,聚集到一齊為了各自的理想而努力由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸、零擔(dān)專線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域為核心的綜合型物流企業(yè)在那里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助感情的流入,員工客戶心與心的交流

  公司于20xx年創(chuàng)辦自己的刊物--,進(jìn)行品牌企業(yè)宣傳策劃,努力提升xx形象,打造新疆物流業(yè)的名品該刊物全國發(fā)行,資料生動豐富,服務(wù)于物流企業(yè)、工礦企事業(yè)單位,帶給良好的.介質(zhì),受到了業(yè)內(nèi)人士的好評

  公司于20xx年8月,xx物流進(jìn)軍酒業(yè)市場由該公司和新疆樓蘭酒業(yè)共同推出系列酒,分為總商會酒、德信商海酒、喜慶宴賓酒、鄉(xiāng)友聚會酒

  該公司經(jīng)銷總商會系列酒,說明企業(yè)實現(xiàn)了由單一的倉儲、運輸、配送跨向多功能、綜合服務(wù)型的物流的戰(zhàn)略突破

  公司于20xx年底著手進(jìn)軍中亞5國物流市場

  【公司性質(zhì)】:

  一家集國內(nèi)貨運、倉儲、配送、包裝、運輸為一體的綜合性物流企業(yè)總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出帶給服務(wù),聯(lián)接勒邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟脈絡(luò)

  【公司規(guī)模】:

  新疆xx物流有限公司占地8000平方米,其中辦公場所20xx平方米、庫房3000平方米、停車場3000平方米擁有員工800人運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市、17個省設(shè)立分支機構(gòu)100多家,聯(lián)營單位15家實現(xiàn)計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況

  公司設(shè)立八大片區(qū),分別為:新疆、中南、西南、西北、華北、東北、華南、華東;在各片區(qū)建立永久性經(jīng)營基地

  【公司精神】:

  以人為本,誠實守信,開拓創(chuàng)新,自強不息

  【公司經(jīng)營宗旨】:

  為客戶創(chuàng)造價值,為公司創(chuàng)造財富,為員工創(chuàng)造機會,為社會創(chuàng)造效益

  【公司合作伙伴】:

  特豐藥業(yè)股份、陜西重汽、新疆啤酒花、新疆特變電工、西安博康、青島啤酒、美克國際等,具備在全國范圍內(nèi)的貨物運輸潛力及成熟經(jīng)驗

  【公司發(fā)展方向】:

  做強國內(nèi),走出國門,此刻正式向中亞五國進(jìn)軍,建立大型xx物流中轉(zhuǎn)基地,計劃于20xx年前將總部牽往武漢,建立xx物流園區(qū),并同時創(chuàng)立xx物流專業(yè)學(xué)校,為適應(yīng)目前物流業(yè)的發(fā)展形勢培養(yǎng)人才發(fā)揚酒文化,做強酒業(yè),真正做到發(fā)展第三方物流配送

  【公司三十二字方針】:認(rèn)真學(xué)習(xí),廉政自律明確職責(zé),嚴(yán)格把關(guān)上幫下教,相互監(jiān)督杜絕隱患,我錯我擔(dān)

  【公司實習(xí)崗位流程】:

  初進(jìn)xx我被分配在倉儲送貨部,送貨部主要是對進(jìn)疆貨物(市區(qū)內(nèi))有客戶要求送貨的進(jìn)行送貨上門服務(wù),首先由前臺調(diào)出進(jìn)疆貨物需要送貨的單票,轉(zhuǎn)入送貨部,送貨部進(jìn)行登記備份票據(jù)為現(xiàn)付票據(jù)的,電話聯(lián)系客戶告知貨物到達(dá),詢問接貨時間,并和庫房人員協(xié)調(diào),等貨物能倒車時,及時安排送貨車輛進(jìn)行裝車送貨;如果是提付票據(jù),及時通知客戶攜帶相關(guān)身份證件來公司辦票,辦票后給予裝車送貨,遇見貨量大,占地空間大,或不宜儲存的貨物(如易凍,易污染,易燃)等特殊貨物,應(yīng)婉轉(zhuǎn)的和客戶溝通,及時進(jìn)行辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行送貨,或直接進(jìn)行門到門服務(wù)

  對送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下,對送貨車輛進(jìn)行相同路線,或方位進(jìn)行合理配貨,到達(dá)省時,不浪費送貨車裝貨空間對于易污染等貨物,需單獨裝車,送貨司機進(jìn)行庫房裝貨時就應(yīng)攜帶票據(jù),xx物流票據(jù)一式三份,司機憑黃票進(jìn)庫房提貨裝車,貨物送達(dá)將藍(lán)票給予客戶,白票由前臺保存總體服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下,進(jìn)行隨機應(yīng)變,與客戶和庫房方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和合理溝通,努力做到三不:不滯留貨物,不滯留送貨車輛,不進(jìn)行二次裝卸,特殊狀況特殊對待看似很簡單的崗位,里面有和庫房人員的協(xié)調(diào),對客戶的溝通,對市區(qū)路線的熟悉,和特殊路線送貨地點的了解,對貨物的種類搭配等,都需要長時間的實踐與鍛煉,從中吸取經(jīng)驗,不斷學(xué)習(xí),總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)

  接下來進(jìn)入庫房實習(xí),進(jìn)行貨物裝卸流程的實習(xí),庫房裝卸貨物,先調(diào)車靠臺,由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息),首先先觀察貨物的裝車狀況,看是否整齊,再核對清單,看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物,了解清楚后,如是自提且貨量大的,并且貨物能夠直接全部找出的,及時通知客戶辦票提貨,進(jìn)行直接倒車,避免二次裝卸;如是送貨的,貨物又能全部找出的,就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào),由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,進(jìn)行倒車送貨其他特殊狀況(客戶不能及時來提,電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊,裝卸時禁止野蠻裝卸,對易碎等物品做到留意輕放碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨戶要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)車次卸完后,拿清單進(jìn)行點貨,在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等狀況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部,在倉儲部雖然挺辛苦,但卻鍛煉了我,了解掌握各環(huán)節(jié)的知識,也從那里領(lǐng)悟到了很多做人的道理,很直接,很受用。

  【看實習(xí)公司好的一面】:

  ①公司發(fā)展迅速,聯(lián)營單位15家,從當(dāng)初的一個信息部短短時間發(fā)展到一個已擁有員工600人運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市、17個省設(shè)立分支機構(gòu)80多家,聯(lián)營單位15家實現(xiàn)計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務(wù)公司

  ②實現(xiàn)計算機管理,有自己的物流管理軟件

  ③在疆內(nèi)物流公司中,xx實行代收款服務(wù)和市區(qū)內(nèi)送貨服務(wù),促進(jìn)業(yè)務(wù)誠信發(fā)展

 、苡凶约邯毩⒌男麄麟s志《物流商界》,提高公司的企業(yè)形象,提高商界廣告效應(yīng)

 、葸M(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué),促進(jìn)培養(yǎng),引用和吸收物流專業(yè)人才

 、薨l(fā)展酒業(yè),努力向第三方物流服務(wù)發(fā)展

 、咦叱鰢T做國際物流,進(jìn)軍中亞五國,公司擁有一支精通國際外貿(mào)物流,善于經(jīng)營管理的隊伍依托已構(gòu)建的路運倉儲等綜合性多功能多元化貨運服務(wù)體系,憑借全球現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò),奉行"誠信為本""服務(wù)當(dāng)先"企業(yè)宗旨為客戶帶給安全,迅速準(zhǔn)確便利的一流服務(wù)

 、探⑽锪骰,建設(shè)員工公寓,提高了公司的發(fā)展和員工的生活水平

 、崛珖卸嗉曳种C構(gòu)和合作機構(gòu),構(gòu)成廣闊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

 、鈱嵭泄煞葜乒芾碇贫,提高員工的職責(zé)心和上進(jìn)心

物流的實訓(xùn)報告12

  京東自20xx年進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域以來,取得了傲人的成績。不僅是因為顧客對它自身商城的承認(rèn),還包括著其自營物流的特點。

  1.簡介

  京東商城是目前中國B2C市場中最大的網(wǎng)購平臺,擁有數(shù)千萬注冊用戶,業(yè)務(wù)涉及家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等多種方面,日訂單處理量超過30萬單。20xx年,京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè),連續(xù)六年增長率均超過200%,現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%,連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

  2.建立緣由

  京東決定轉(zhuǎn)型B2C網(wǎng)購后的兩年內(nèi),訂單數(shù)量并不多,采用的是通過第三方物流公司來配送。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,第三方物流越來越不能滿足京東的需求,京東開始考慮自建物流。20xx年,京東廣東分公司成立,業(yè)務(wù)的增長加大了京東對物流的、需求。而國內(nèi)第三方物流市場又處于零散分割狀態(tài),不能提供穩(wěn)定高效的服務(wù)。另一方面,對于京東來說,自建物流也是提升用戶體驗的必然選擇。

  3.營銷分析

  3.1對客戶需求的滿足

  京東商城在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域之初,就對消費者的需求進(jìn)行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費者在商品方面的需求的同時,也要滿足其對物流服務(wù)的需求,F(xiàn)今消費者在乎的已不僅僅是準(zhǔn)確的送達(dá),更重要的是物流服務(wù)要有速度,有質(zhì)量,有保障。所以,在建自營物流之初,就對物流服務(wù)的質(zhì)量、速度方面采取了相應(yīng)的措施。

  3.1.1對保證物流服務(wù)質(zhì)量采取的措施

  當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉庫之后,一切都在IT系統(tǒng)的支持下,實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè),在驗貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點,一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,IT系統(tǒng)將立刻報警,相關(guān)部門就能查出問題所在,進(jìn)行快速處理。

  3.1.2對提高物流服務(wù)速度采取的措施

  20xx年到20xx年的三年時間內(nèi),京東陸續(xù)在北京、上海、廣州設(shè)立物流配送中心,輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時送貨上門。

  京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)行對接,實現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)共享。比如,神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)行了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后,消費者在京東商城下訂單時,若京東的庫存中沒有此產(chǎn)品,系統(tǒng)就會直接訪問神州數(shù)碼的庫存數(shù)據(jù)庫,并且預(yù)約此產(chǎn)品,這樣就加快了庫存商品的周轉(zhuǎn)。只要消費者購買的是現(xiàn)貨產(chǎn)品,從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要1小時34分鐘,消費者還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài),上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個確切時間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi),投資上千萬的自動傳送帶在正常的運轉(zhuǎn)著。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的

  倉庫內(nèi)調(diào)配商品,F(xiàn)代化的操作工具又進(jìn)一步的提高了物流服務(wù)的速度。

  不僅如此,京東商城還提出了獨特的大家電的“211”服務(wù):上午11點下單,當(dāng)日下午送達(dá);夜里十一點前下單,第二天上午上午送達(dá),F(xiàn)今,學(xué)生網(wǎng)購的數(shù)量已經(jīng)越來越多,所占的比重也越來越大。但物流配送服務(wù)一般是在白天進(jìn)行,而白天卻是學(xué)生上課的時間,所以這就造成配送人員通知學(xué)生取貨而學(xué)生卻在上課的現(xiàn)象。為此,京東提出“最后一公里”服務(wù):在高校內(nèi)招收總代理,將學(xué)生的郵件放到總代理處,在學(xué)生下課時通知其到總代理處去取。這樣使得學(xué)生能在下課的第一時間內(nèi)取得郵件,避免了配送人員的二次送件,節(jié)約了物流成本,也提高了工作效率。

  3.1.3對完善售后服務(wù)采取的措施

  京東商城提出,全國各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內(nèi))京東用戶在遇到商品質(zhì)量需要退換貨或維修時,只需通過網(wǎng)絡(luò)提交申請,京東網(wǎng)上商城將負(fù)責(zé)免費上門取貨以及后續(xù)的`相關(guān)售后問題。在40座設(shè)立京東配送站城市之外的地區(qū),將由圓通快遞覆蓋全國的萬余個配送點負(fù)責(zé)上門取件,由此產(chǎn)生的快遞費用將由京東與圓通直接結(jié)算,并全部負(fù)擔(dān)。

  3.2對物流成本的研究與措施

  對于所有從事物流服務(wù)的企業(yè)來說,不管是第三方物流公司還是自營物流企業(yè),在確定對物流服務(wù)的收費情況時都需要考慮消費者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。

  在京東方面看來,收費過高,消費者不能接受,以至于會造成京東商城訂單量的下降,;收費過低,又不足以彌補其物流成本,得不償失。所以,京東制定了以下的收費標(biāo)準(zhǔn):金額不足39元的訂單收取5元運費,鉆石級會員享受全場免運費的特別優(yōu)惠。這樣,即使金額不足39元,顧客支付的運費也不是太高,反而比其他的快遞業(yè)務(wù)要低,這在一定程度上保障了每天的訂單量。

  4.內(nèi)憂

  雖然京東近幾年來取得了不錯的成績,但其自營物流還是存在著許多問題。

  4.1二次取貨,給消費者帶來不便

  如果在京東商城買的東西不在一個倉庫的話,京東物流就會告知消費者其所購商品由于不在同一倉庫,所以需要二次出貨,出兩個包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來的額外的物流費用將由京東自己承擔(dān),但是這樣卻使得消費者需要取兩次貨,給消費者帶來了不便。

  4.2顧客沒下單,卻收到貨

  至今已經(jīng)不止有一位顧客向媒體反應(yīng)自己沒有在京東下單,卻有配送人員送貨上門。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴(yán)重失誤,更是京東物流內(nèi)部的管理問題。

  4.3特殊時期下單后,遲遲不發(fā)貨

  在五一、十一、春節(jié)這樣的特殊時期內(nèi),由于是多數(shù)人出行的日子,所以造成物流滯后的現(xiàn)象。顧客在這些特殊時期內(nèi)下單,京東方面有時卻不能及時發(fā)貨。

  5.外患

  電子商務(wù)領(lǐng)域不止有京東商城一家自營物流。越來越多的電子商務(wù)企業(yè)也加入其中。越來越多的商家已經(jīng)意識到配送已經(jīng)成為電子商務(wù)公司的核心業(yè)務(wù)。20xx年,淘寶的母公司阿里巴巴對外宣布正式進(jìn)軍物流業(yè),這使得京東在未來面臨重大挑戰(zhàn)。不光是阿里巴巴,一淘、新蛋網(wǎng)等電子商務(wù)公司也相繼在各地建立倉儲和分撥中心,都要在物流方面分得一份羹。

  6.建議

  針對京東物流存在的問題,我提出了以下幾點建議:

 、賹}儲情況要定期了解,及時補充所缺貨物,減少客戶二次取貨的次數(shù)。在最大程度上滿足消費者的需求,降低消費者的不滿意度。

 、谶M(jìn)一步完善對顧客信息的處理,減少送錯貨事件的發(fā)生,加強內(nèi)部人員的管理,對其所處理的貨物采取責(zé)任制,誰負(fù)責(zé)的部分出了問題,誰承擔(dān)責(zé)任。

 、奂訌娕c消費者的溝通和交流?梢远ㄆ谂e行公司與消費者的見面會,進(jìn)一步了解消費者的需求,掌握市場的第一手資料,減少公司與消費者之間信息不對稱的情況的發(fā)生。及時發(fā)現(xiàn)自身的不足,從而更好的為顧客服務(wù)。

  京東商城已經(jīng)走過了八個春秋,雖然在物流方面存在著問題,但是也贏得了穩(wěn)定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營銷手段,在未來將獲得更傲人的成績。

物流的實訓(xùn)報告13

  一、實訓(xùn)目的

  通過模擬供應(yīng)鏈運作,讓我們體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,掌握物流、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運作流程的基本認(rèn)識,進(jìn)一步體會各種供應(yīng)鏈運作模式。

  為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作;為更好的了解這門學(xué)科;為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ);讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全新的認(rèn)識。

  通過實踐,可以使我們深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我們對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到理論知識與實踐相結(jié)合。

  二、實訓(xùn)步驟

  首先,供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng),模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,形成一條供應(yīng)鏈,而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,我們四個人一小組,分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司。我在其中扮演的是銷售商,我先接受客戶訂單后,進(jìn)行銷售訂單錄入和處理。再進(jìn)行采購訂單錄入和處理,經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動的生產(chǎn)訂單生成、MRP運算、原材料采購、采購入庫、領(lǐng)料出庫、生產(chǎn)加工單生成、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,供應(yīng)商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成、采購入庫、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調(diào)度、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,進(jìn)行收貨單錄入和處理,下達(dá)收貨指令;再入庫進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋;進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,下達(dá)發(fā)貨指令;銷售出庫進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入和處理,作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收。

  最后,經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,生產(chǎn)企業(yè),銷售公司和物流公司,每一個人,每一步都不能出現(xiàn)錯誤,這樣才能保證一直順利的完成下去,經(jīng)過通力合作,一起完成整個系統(tǒng)操作。

  三、實訓(xùn)分析與體會

  通過這次實訓(xùn),使我感覺到要加強實際的操作能力,光有理論知識是不夠的,要理論知識與實際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實際操作時要非常仔細(xì)認(rèn)真,一點小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,有時一個小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去,比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去,所以要非常細(xì)心。

  通過這次實訓(xùn)實踐,使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實踐,使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認(rèn)識。因為在實踐中反思,總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實踐中研究,再實踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,讓我認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當(dāng)中,我也一步一步突破局限,結(jié)合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能;所以通過此次實訓(xùn),學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗,強化了我的操作技能,讓我在實踐中反思,在反思中不斷成長。

  這次實訓(xùn)讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,深化了對現(xiàn)代物流理論的理解,進(jìn)一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。

  在實訓(xùn)期間,我對于自己以前不理解的東西,通過自己努力的練習(xí),對其有了很好的了解;對于我看不懂的一些內(nèi)容,通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實訓(xùn)期間,我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,并且了解到一些新的東西。

  對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但這些天學(xué)到了很多。雖然還有些迷茫,但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流,實踐能力很重要,必須動手操作。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏。標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格檢驗和信息化漸成體系,國內(nèi)物流在這國際化浪潮中,肉強食中贏得先機。作為服務(wù)業(yè),就必須為顧客提供至上服務(wù),打造自己品牌,樹立良好信譽,才能獨樹一幟。通過一周實訓(xùn)簡單了解,使我對于物流有了更加深刻的認(rèn)識。通過這段時間的學(xué)習(xí),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)

  大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

  在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的'問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

  時間過的真快,轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束。經(jīng)過一周的實訓(xùn)練習(xí),使我受益不少。雖然實訓(xùn)時間非常緊張,但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高,所以我感到這周過的很充實,并且我認(rèn)為這次實訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運用提供了很大的幫助。

  我深刻的了解到,只有經(jīng)歷過,才知道其中的滋味對于我而言,喜歡體驗生活,可以說通過這次實訓(xùn),真真切切的讓我了解了什么是物流管理,讓我對物流管理,最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變!物流管理不僅僅是一份職業(yè),更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能,社會不會要一個一無是處的人,所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力,不斷激勵經(jīng)驗,不斷磨礪自己,早日走向工作崗位。

  總之,通過學(xué)習(xí),我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室,讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢?偠灾m然這次實訓(xùn)時間非常短,但卻讓我的課本知識的再度升華,從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認(rèn)識,對于肩上所背負(fù)的責(zé)任:為中國物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解。

物流的實訓(xùn)報告14

  一、實訓(xùn)的目的

  物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

  二、實訓(xùn)的基本內(nèi)容

  (一)總經(jīng)理

  1。物流設(shè)備

  首先公司注冊,購買或租憑倉庫,購買車輛,購買叉車,招聘司機。

  2。線路管理

  開通公司運送的路線,短程,長途都要開通,這樣公司能接到更多的訂單。

  3。報價管理

  運輸過程中的成本給予客戶合理的報價,最好做到客戶既能接受,自己又賺得多。

  4。合同管理

  給公司找好固定的客戶,簽訂合同,這樣就可以長期有客戶需要運輸。

  5。廣告管理

  做好宣傳工作,要留下具體的聯(lián)系方式,方便客戶聯(lián)系。

 。ǘ┱{(diào)度中心

  總經(jīng)理接受訂單,訂單受理,送到調(diào)度中心,由調(diào)度中心生成計劃運輸單,把日期較短的運輸單派到運輸中心,運輸中心對運輸單派車處理,給客戶發(fā)貨。托運單暫存入庫,把時間較長運輸單的貨物暫存入庫,等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布,一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息,讓第三方物流公司承接。

  (三)倉庫中心

  倉儲中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理,倉庫庫位設(shè)定為:內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫:接到提取訂單,按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫:接到訂貨單,按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理:定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫:庫房庫位不充足時,把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點:每月月底核對倉庫貨物。

  (四)運輸中心進(jìn)行運輸單派車處理,給預(yù)分配車輛。運輸單到貨確認(rèn);爻誊囌{(diào)度,發(fā)布回城車信息,與回城車聯(lián)系,進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

  三、實訓(xùn)中遇到的問題及解決方法

  價格怎樣才會最優(yōu)

  這個問題是讓我很頭痛的一個問題,因為我記得第一次我操作時,我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,而且數(shù)值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題,當(dāng)時價錢已經(jīng)很高了不會出現(xiàn)這種問題的,但后來我才知道,而是自己規(guī)劃得不合理,甚至缺少規(guī)劃物流這一項,才會造成這種后果。那么,這樣我就想價格什么樣才是合理價,才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題。在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽度會提高,業(yè)務(wù)量會增大等等。

  四、個人體會

  通過這次的實訓(xùn),使我對我國的`物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會,是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓(xùn),讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓(xùn)期間,我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實訓(xùn)使我我對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),并將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作,我深刻體會到了理論和實際操作的差別,深刻體會到了做物流的艱辛,但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn),我們在實訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

  同時,我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實訓(xùn)中,我們受益匪淺!

物流的實訓(xùn)報告15

  一、實訓(xùn)時間:XX年5月17日到5月28日

  二、實訓(xùn)地點:蘇寧南京配送中心

  三、實訓(xùn)目的:

  本次蘇寧實訓(xùn)是加強學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式,也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實訓(xùn),使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

  四、公司簡介:

  蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京,是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者,國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展,現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán),品牌價值508、31億元。

  南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心,客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,占地面積350畝。

  基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式,倉庫面積46000平方米,引入了先進(jìn)的存儲、搬運、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng),可實現(xiàn)物流的機械化、自動化、信息化操作和管理,日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺,最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms(warehousemanagementsystem)倉庫管理系統(tǒng),可以有效支持不同用戶的不同信息需求,更加合理地平衡工作負(fù)載,減少級別錯誤,提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率,降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tms(transportationmanagementsystem)運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送,優(yōu)化路線排程計劃,有效減少配送里程和工作時間,徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的`多媒體監(jiān)控系統(tǒng),包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能,可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點進(jìn)行監(jiān)控和實時管理。建成后,蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門,支持年銷售額達(dá)120億元。

  五、實訓(xùn)具體內(nèi)容:

  在蘇寧中心庫里工作,主要從事貨物揀配工作。在工作之前,倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,并講解其布置的原理。蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,家電種類和數(shù)量多,這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,主管向我們介紹了倉庫工作的流程,蘇寧的大庫主要有收貨,存貨,盤貨,發(fā)貨四項功能,每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候,使用液壓叉車去搬運貨物,可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了,第一天感覺很累,回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物,才開始我經(jīng)常會撞來撞去,可是我并不氣餒,堅持認(rèn)真的學(xué)著,學(xué)了一段時間后,我終于可以獨立的送貨了,用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,做的效率也很高,但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,有時候不小心撞到腿會很疼,可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,而且這也對我們以后的工作有好處,所以我堅持了下來,收獲了不少知識。

  六、實訓(xùn)感悟:

  在實訓(xùn)中,我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),只有到實際中去,才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單,卻不好完成,只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法,把物流行業(yè)做好做強。

  作為一名物流專業(yè)的學(xué)生,學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的,更可貴的是把握好實踐機會,總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合,對我們的計算機水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計算機與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。

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