【推薦】汽車(chē)維修的論文15篇

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì)中，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養(yǎng)我們獨(dú)立思考和創(chuàng)新的能力。那么問(wèn)題來(lái)了，到底應(yīng)如何寫(xiě)一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編精心整理的汽車(chē)維修的論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車(chē)維修的論文1

　　隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，汽車(chē)電器設(shè)備變得日趨復(fù)雜，同時(shí)，社會(huì)和企業(yè)對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的要求也隨之發(fā)生變化。目前，汽車(chē)維修企業(yè)需要大量的汽車(chē)機(jī)電維修人員，對(duì)于職業(yè)院校而言，如何使畢業(yè)生能較快的適應(yīng)就業(yè)崗位的工作環(huán)境，這促使專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革勢(shì)在必行，而教學(xué)改革的重要內(nèi)容之一就是核心課程改革。

　　1存在問(wèn)題分析及教學(xué)改革思路

　　1.1汽車(chē)行業(yè)人才需求

　　目前，汽車(chē)所含的科技含量越來(lái)越高，汽車(chē)電子技術(shù)涉及各個(gè)機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)，使汽車(chē)維修對(duì)象和模式都發(fā)生了變化。現(xiàn)代汽車(chē)維修作業(yè)，已由傳統(tǒng)機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)制保養(yǎng)和視情修理，工作強(qiáng)度減低，工作效率提高。傳統(tǒng)的汽車(chē)維修行業(yè)機(jī)、電修理人員分離的現(xiàn)象，已逐漸被具有機(jī)電一體化維修的復(fù)合型人才取代。現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)急需的是既懂機(jī)械又懂電器、電控技術(shù)的汽車(chē)檢測(cè)診斷技術(shù)人才。

　　1.2高職課程體系及教學(xué)模式

　　以往，高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系采用分段式學(xué)科化設(shè)置方式，理論課程和實(shí)踐課程分開(kāi)實(shí)施，學(xué)生學(xué)過(guò)理論知識(shí)后在實(shí)踐環(huán)節(jié)不能很好的聯(lián)系起來(lái)，不符合以職業(yè)能力為本位的高職教育教學(xué)體系的基本要求。20xx年，我們對(duì)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行了整合，在專(zhuān)業(yè)主干課程后增設(shè)了綜合實(shí)訓(xùn)課程，自實(shí)施以來(lái)對(duì)教學(xué)起到了一定的促進(jìn)作用，但仍然存在不足，學(xué)生在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論時(shí)處于被動(dòng)地位，由于缺乏實(shí)踐支持難以深刻理解理論知識(shí)的實(shí)用價(jià)值，大部分學(xué)生對(duì)汽車(chē)電器的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)很模糊，學(xué)生只會(huì)死記硬背原理與結(jié)構(gòu)知識(shí);而進(jìn)入實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)時(shí)，又由于理論知識(shí)掌握不牢，不能很好的運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決汽車(chē)維修中的實(shí)際問(wèn)題。這種課程體系理論與實(shí)踐分離，不利于教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)效率的提高。

　　1.3教學(xué)改革思路

　　為了解決現(xiàn)有教學(xué)模式弊端，我們采用了理實(shí)一體化教學(xué)方法，將理論教學(xué)和技能訓(xùn)練有機(jī)地融合在一起，每完成一個(gè)知識(shí)教學(xué)內(nèi)容即安排相應(yīng)的實(shí)踐項(xiàng)目。以汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的檢修項(xiàng)目為例，教師在上課前根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況創(chuàng)設(shè)一個(gè)場(chǎng)景，并利用實(shí)物、多媒體等教學(xué)設(shè)施講解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和拆裝要領(lǐng)，隨后對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，每組5人左右對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝，同時(shí)，教師進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。本課程教師利用實(shí)物、模型、課件等教學(xué)設(shè)施，邊操作、邊示范、邊講解，學(xué)生在學(xué)中練，練中學(xué)，教學(xué)做合一、心口手并用，使理論和實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，提高學(xué)生與社會(huì)崗位的貼近程度。

　　2課程改革與實(shí)踐

　　我們聘請(qǐng)汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)人員、汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家及能工巧匠參加課程改革工作，以培養(yǎng)學(xué)生具有汽車(chē)維修工崗位綜合能力為目標(biāo)，結(jié)合《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》考核要求，重新梳理了汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)體系，突出理論與實(shí)踐教學(xué)一體化建設(shè)，對(duì)主干專(zhuān)業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課全面整合，開(kāi)發(fā)理論與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容有機(jī)融合的項(xiàng)目教學(xué)課程，在《汽車(chē)電器設(shè)備與維修》課程中，采用以工作任務(wù)為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式，根據(jù)汽車(chē)維修工實(shí)際工作中的工作任務(wù)，確定其掌握的知識(shí)和技能，形成若干“教學(xué)項(xiàng)目”，每個(gè)項(xiàng)目的教學(xué)內(nèi)容是一名汽車(chē)修理工完成某個(gè)工作任務(wù)應(yīng)該掌握的相關(guān)知識(shí)和相應(yīng)技能。

　　2.1根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，編寫(xiě)校本教材

　　由于沒(méi)有配套教材，結(jié)合學(xué)院的教學(xué)條件，開(kāi)始編寫(xiě)校本教材，將整個(gè)課程內(nèi)容按不同模塊重組后，形成了汽車(chē)電源系統(tǒng)的檢修、汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的檢修、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修、汽車(chē)輔助電器的檢修、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的檢修等五個(gè)項(xiàng)目。我們將以往單獨(dú)開(kāi)設(shè)的汽車(chē)電器實(shí)訓(xùn)融合到相應(yīng)的教學(xué)項(xiàng)目中，每個(gè)項(xiàng)目的工作任務(wù)中包含汽車(chē)維修人員必需的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。學(xué)生在進(jìn)行汽車(chē)電器典型故障觀察、檢查、檢測(cè)、分析及排除過(guò)程中掌握該項(xiàng)目包含的應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，通過(guò)完成工作任務(wù)，能夠掌握相應(yīng)部分的理論知識(shí)和操作技能，最終應(yīng)用到分析和排除汽車(chē)電器的故障中。

　　2.2以工作過(guò)程為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程內(nèi)容

　　根據(jù)汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)人才的'需求情況以及汽車(chē)電器設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，將課程的五個(gè)項(xiàng)目以工作任務(wù)為導(dǎo)向設(shè)計(jì)課程內(nèi)容。汽車(chē)電器設(shè)備課程以汽車(chē)電器設(shè)備結(jié)構(gòu)、故障診斷及排除為主線，緊緊抓住現(xiàn)代汽車(chē)維修的關(guān)鍵，同時(shí)也顯現(xiàn)了該課程的實(shí)用性。課程內(nèi)容也超出傳統(tǒng)汽車(chē)電器設(shè)備與維修課程范圍，強(qiáng)化了現(xiàn)代汽車(chē)新技術(shù)的講解，使學(xué)生畢業(yè)后能較快的熟悉這些新技術(shù)的應(yīng)用。

　　在課程教學(xué)環(huán)境的引入中，我們運(yùn)用情景模擬、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、案例評(píng)述等方法，使得學(xué)生較自然的進(jìn)入到教學(xué)環(huán)境中，通過(guò)在教學(xué)環(huán)境中設(shè)置一些問(wèn)題，使學(xué)生對(duì)所學(xué)部分產(chǎn)生興趣。在教師講解完某一教學(xué)內(nèi)容后學(xué)生即進(jìn)入到實(shí)踐環(huán)節(jié)，并填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目單、寫(xiě)出學(xué)習(xí)體會(huì)。最后，教師對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和素質(zhì)等內(nèi)容進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，同時(shí)對(duì)教學(xué)環(huán)節(jié)提出反饋建議。

　　2.3改革教學(xué)形式、考核模式，建立課程題庫(kù)和技能考核規(guī)范

　　為了檢查教學(xué)效果，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高，我們對(duì)課程考試和考核的方法進(jìn)行了研究和改革。

　　采用知識(shí)和技能相結(jié)合的考核方式。改變?cè)瓉?lái)一門(mén)課程由一份試卷定成績(jī)的傳統(tǒng)考核方式，采用知識(shí)和技能相結(jié)合，期末理論考試和過(guò)程考核相結(jié)合的考核方式。考核內(nèi)容盡可能貼近職業(yè)崗位要求。結(jié)合《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)汽車(chē)維修工的職業(yè)崗位要求組織教學(xué)和考核。每個(gè)項(xiàng)目完成教學(xué)后即進(jìn)行考核，該項(xiàng)目在課程成績(jī)中所占比例根據(jù)職業(yè)崗位要求重要程度而定，各個(gè)項(xiàng)目考核都設(shè)有理論部分和實(shí)踐部分，其中理論考核占40%，實(shí)踐技能考核占成績(jī)的60%，課程結(jié)束時(shí)，根據(jù)個(gè)項(xiàng)目的比例計(jì)算出學(xué)生的課程成績(jī)。

　　理論考核內(nèi)容為學(xué)習(xí)完課程后的期末理論考試，是對(duì)全部課程知識(shí)與能力的綜合測(cè)試，采用“教考分離”考核方式，授課教師不參與出題，由教研室負(fù)責(zé)出題，學(xué)生獨(dú)立完成理論與能力的綜合測(cè)試。

　　實(shí)踐技能考核為過(guò)程考核，是以學(xué)生在各項(xiàng)目模塊訓(xùn)練項(xiàng)目的完成情況為依據(jù)進(jìn)行的階段性考核，包括基本知識(shí)、基本技能掌握情況及綜合技能的應(yīng)用能力。

　　3課程改革成效

　　3.1充分體現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體性

　　在項(xiàng)目化教學(xué)背景下，學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。在實(shí)施汽車(chē)電器設(shè)備與維修教改課程時(shí)，學(xué)生按6人為一個(gè)學(xué)習(xí)小組，組長(zhǎng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，組織學(xué)生制定方案，查找資料、開(kāi)展討論，評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)效果。學(xué)生由被動(dòng)接受知識(shí)變?yōu)橹鲃?dòng)探索，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

　　3.2鍛煉和造就了一支合格的“雙師型”教師隊(duì)伍

　　在項(xiàng)目化教學(xué)中，教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”，由傳教變?yōu)橹笇?dǎo)。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車(chē)維修實(shí)際情況，教師如果只懂理論而沒(méi)有維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)法完成這種課程的教學(xué)任務(wù)。因此要求專(zhuān)業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手操作，尤其能在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中運(yùn)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)去解決遇到的實(shí)際技術(shù)問(wèn)題。通過(guò)教改課程的實(shí)施，已初步形成一支“雙師型”教師隊(duì)伍。

　　3.3促進(jìn)專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量提高

　　汽車(chē)電器設(shè)備與維修教改課程“理實(shí)一體化”的項(xiàng)目教學(xué)在08級(jí)汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)班級(jí)試點(diǎn)后，學(xué)生普遍認(rèn)為這種理論與實(shí)際操作相結(jié)合的方法與傳統(tǒng)課堂教學(xué)相比，極大的增強(qiáng)了他們的實(shí)踐動(dòng)手能，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)掌握汽車(chē)電器設(shè)備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和提高汽車(chē)電器故障的檢測(cè)診斷能力，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)、案例評(píng)述、分組討論以及多媒體電化教學(xué)等等教學(xué)方法的結(jié)合，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣大大增強(qiáng)，學(xué)習(xí)知識(shí)的主觀能動(dòng)性和積極性大大提高，取得了較好的教學(xué)效果。根據(jù)08級(jí)學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)反饋情況，通過(guò)此模式教學(xué)后的學(xué)生能較快的適應(yīng)汽車(chē)維修崗位，對(duì)常見(jiàn)的技術(shù)故障能準(zhǔn)確有效的排除。

　　同時(shí)，通過(guò)該課程教學(xué)改革也帶動(dòng)了汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)其它課程的教學(xué)改革，對(duì)教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進(jìn)作用。

汽車(chē)維修的論文2

　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷提高，大城市對(duì)使用的汽車(chē)要求也越來(lái)越高，以下是“汽車(chē)維修企業(yè)文化建設(shè)論文”，希望能夠幫助的到您！

　　目前，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了巨大的進(jìn)步，出現(xiàn)了前所未有的大發(fā)展，汽車(chē)維修服務(wù)與管理模式也在不斷的創(chuàng)新，提高員工素質(zhì)、增強(qiáng)服務(wù)水平意識(shí)已不在話(huà)下了。現(xiàn)代先進(jìn)汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)裝備投入運(yùn)用，推動(dòng)著汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。那么，汽車(chē)維修企業(yè)如要永久生存必須在經(jīng)營(yíng)中倡導(dǎo)、積累、篩選、提煉形成一套規(guī)范化的企業(yè)文化，提升企業(yè)與員工的親和力和凝聚力，樹(shù)立良好的企業(yè)形象。因此，構(gòu)建汽車(chē)維修企業(yè)文化是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是一種全方位、優(yōu)質(zhì)快捷的現(xiàn)代化汽車(chē)維修服務(wù)理念。

　　1 以人為本促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)和諧發(fā)展

　　人才是發(fā)展企業(yè)文化不可或缺的主要因素，這些年由于大量的需求，造成汽車(chē)維修后市場(chǎng)各種人才越來(lái)越短缺，行業(yè)內(nèi)越來(lái)越重視起來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才的教育和培訓(xùn)。從國(guó)外汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，員工專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)放在了企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念中十分重要的位置，因此汽車(chē)維修企業(yè)就提高員工基本素質(zhì)，培養(yǎng)一支優(yōu)秀的人才隊(duì)伍是至關(guān)重要的，不斷加大人力資源的開(kāi)發(fā)力度，通過(guò)"感情留人、事業(yè)留人、待遇留人，積極營(yíng)造有利于吸引人才、用好人才、留住人才的良好環(huán)境和氛圍，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)文化的構(gòu)建向更高水平和規(guī)范化發(fā)展。作為現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)怎么樣提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力呢？提高維修人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，提高管理與服務(wù)的工作效率，提高人文基本素質(zhì)，其實(shí)還是說(shuō)汽車(chē)維修企業(yè)的文化建設(shè)！ 可見(jiàn)汽車(chē)維修企業(yè)合理運(yùn)用各種綜合資源要素，以取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)文化的構(gòu)建是多么重要的！

　　現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的更新日新月異，各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)資料種類(lèi)繁多，信息資料處理都要通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò)才能達(dá)到更優(yōu)化處理。同時(shí)大量的國(guó)外高級(jí)汽車(chē)涌入國(guó)內(nèi)，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)要求不僅要有精湛的業(yè)務(wù)技能隊(duì)伍還要有一定外文基礎(chǔ)的綜合性人才，對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)對(duì)增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)，才能更好滴使員工與企業(yè)同呼吸、同成長(zhǎng)、同發(fā)展、共生死，從某種意義上說(shuō)汽車(chē)維修企業(yè)今后能夠做大做強(qiáng)、做的更遠(yuǎn)不是產(chǎn)品或服務(wù)，而是企業(yè)文化。

　　2 建立汽車(chē)維修后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制推動(dòng)企業(yè)文化健康發(fā)展

　　隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃興起，汽車(chē)后市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，加快了新形勢(shì)下的汽車(chē)維修企業(yè)快速發(fā)展和模式化轉(zhuǎn)變，對(duì)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制勢(shì)也是在必行的。汽車(chē)維修行業(yè)管理處和行業(yè)協(xié)會(huì)不斷的廣泛開(kāi)展誠(chéng)信修車(chē)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推出了一些列的汽車(chē)維修行業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)企業(yè)評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)構(gòu)建企業(yè)文化建設(shè)起到了很大的促進(jìn)互助作用。隨著市場(chǎng)機(jī)制的快速發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)也有了新的變化，從深層上明確了維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向，規(guī)范了維修服務(wù)流程，強(qiáng)化了企業(yè)的內(nèi)部質(zhì)量管理，重視人才教育和培養(yǎng)，依托更先進(jìn)的機(jī)制建設(shè)提高汽車(chē)維修的企業(yè)發(fā)展步伐。

　　實(shí)踐中，汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念創(chuàng)新發(fā)展都是企業(yè)文化進(jìn)步的具體體現(xiàn)，每一次的企業(yè)變革都要思考是否有利于企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，是否有利于員工的精神和物質(zhì)需要，是否在搞形式主義，是否在實(shí)事求是地塑造具有汽車(chē)維修企業(yè)文化的特色。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，資源環(huán)境不占優(yōu)勢(shì)的情況下，只有不斷引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和模式創(chuàng)新才能給企業(yè)更好的重生機(jī)會(huì)，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，塑造健康良性可行的企業(yè)文化。

　　3 加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)品牌服務(wù)理念助力企業(yè)文化的發(fā)展

　　隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)到來(lái)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)，品牌形象的提升卻孕育著企業(yè)文化的內(nèi)涵，企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展軟實(shí)力是建立在企業(yè)文化的基礎(chǔ)上，凝聚著企業(yè)的“精、氣、神”，是企業(yè)品牌建設(shè)的主動(dòng)力。加強(qiáng)汽車(chē)維修服務(wù)品牌建設(shè)是企業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)久繼續(xù)堅(jiān)持的重要任務(wù)，一個(gè)好的品牌往往給人一種信得過(guò)的依靠，對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)硬實(shí)力如先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備、良好的服務(wù)環(huán)境、最優(yōu)質(zhì)的價(jià)廉收費(fèi)項(xiàng)目等是取得消費(fèi)者對(duì)企業(yè)信任感的一種表現(xiàn)。汽車(chē)維修企業(yè)是一個(gè)服務(wù)型企業(yè)，以服務(wù)謀生存，服務(wù)任務(wù)也就變?yōu)槿绾卧诟?jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中生存下去，向消費(fèi)者提供良好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，多方渠道贏得更多的客戶(hù)群體�，F(xiàn)代汽車(chē)修理企業(yè)就比較重視服務(wù)的內(nèi)在品質(zhì)與外觀質(zhì)量，努力塑造企業(yè)優(yōu)秀的服務(wù)區(qū)品牌形象，不斷加大質(zhì)量管理力度，最大限度地挖掘出優(yōu)質(zhì)的過(guò)程服務(wù)，追求企業(yè)品牌的影響力度。

　　4 加快信息化技術(shù)在汽車(chē)維修企業(yè)中的運(yùn)用

　　隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的日益壯大，汽車(chē)維修企業(yè)也越來(lái)越多，維修行業(yè)管理任務(wù)也越來(lái)越艱巨，利用信息化技術(shù)提高行業(yè)管理水平得到了很大程度的重視和運(yùn)用，促進(jìn)了汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的革新發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)維修企業(yè)文化的發(fā)展。面對(duì)汽車(chē)高新電子技術(shù)的迅速發(fā)展，新車(chē)型、新結(jié)構(gòu)、新材料、新功能的層出不窮，憑借一個(gè)人的記憶能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠?qū)��?shù)以萬(wàn)計(jì)的維修資料、技術(shù)數(shù)據(jù)全部載入大腦中的。當(dāng)前信息化和電腦技術(shù)運(yùn)用，逐步的將汽車(chē)維修企業(yè)引向現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理模式上，建立一個(gè)良好的維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)，主動(dòng)建立客戶(hù)群關(guān)系網(wǎng)，利用信息化手段將客戶(hù)檔案和車(chē)輛維修檔案加以建立與運(yùn)用管理。由于汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)與管理過(guò)程較為復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，僅依靠人工手段是往往難以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修、配件、客戶(hù)檔案、車(chē)輛檔案、員工及各部門(mén)工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析，只有運(yùn)用電腦信息化處理才能更快速度、較短時(shí)間、高標(biāo)準(zhǔn)效率完成各項(xiàng)綜合性工作。大量的企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)信息，僅憑人工來(lái)做是難以想象的，利用電腦技術(shù)，建立企業(yè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)才是必需之路。

　　5 推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)革新的'發(fā)展步伐

　　技術(shù)革新對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)是較為關(guān)鍵的發(fā)展創(chuàng)新手段，有助于增強(qiáng)企業(yè)的品牌形象。隨著科技的進(jìn)步，高新電子技術(shù)大量投入使用，迫使汽車(chē)維修企業(yè)必須緊跟步伐再上新臺(tái)階，加大技術(shù)創(chuàng)新力度。隨著汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平和使用性能越來(lái)越高和電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等新技術(shù)的廣泛用，諸多汽車(chē)維修疑難問(wèn)題都需要電子檢測(cè)設(shè)備診斷才能解決，更何況現(xiàn)代汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮的發(fā)展運(yùn)用，僅憑維修人員將數(shù)千種車(chē)型維修參數(shù)、技術(shù)程序全部記錄在大腦中是不太現(xiàn)實(shí)的，只有通過(guò)先進(jìn)的汽車(chē)電腦檢查診斷技術(shù)手段來(lái)完成。先進(jìn)技術(shù)在汽車(chē)維修業(yè)中的運(yùn)用，能夠有效的激發(fā)企業(yè)的活力，更進(jìn)一步助力汽車(chē)維修企業(yè)文化的進(jìn)步發(fā)展，提高了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　6 結(jié)束語(yǔ)

　　現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)文化建設(shè)正朝著規(guī)范化方向發(fā)展，得到了大多數(shù)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們的認(rèn)可，并且投入了許多的精力和心思去發(fā)展。企業(yè)文化建設(shè)在發(fā)展的過(guò)程中會(huì)有誤區(qū)或偏離主題的現(xiàn)象是不可避免的，但要能夠清楚地看出問(wèn)題所在根源，予以正視、分析、解決，充分發(fā)揮企業(yè)的考核機(jī)制， 有針對(duì)性、及時(shí)準(zhǔn)確地采取有效的方法和技術(shù)手段來(lái)消除各種設(shè)計(jì)、運(yùn)作中出發(fā)生的問(wèn)題，更深層次的激發(fā)員工參與企業(yè)文化建設(shè)的意識(shí).把激勵(lì)員工、培育企業(yè)文化和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力作為企業(yè)文化建設(shè)的重點(diǎn)。

汽車(chē)維修的論文3

　　1國(guó)外汽車(chē)維修連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　1.1專(zhuān)業(yè)分工明確。美國(guó)汽車(chē)連鎖維修企業(yè)按專(zhuān)業(yè)分工主要可分為汽車(chē)快速養(yǎng)護(hù)中心、事故車(chē)維修中心、汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)維修企業(yè)。車(chē)主可根據(jù)維修的技術(shù)復(fù)雜程度選擇合適的去處。

　　1.2連鎖總部能量強(qiáng)大，分店網(wǎng)絡(luò)密集，呈小型化，總體規(guī)�；�。國(guó)外連鎖店一般有很強(qiáng)大的背景和資金支持。但連鎖分店一般規(guī)模不大，美國(guó)人數(shù)在20-30人規(guī)模的占據(jù)大多數(shù)，而日本10人以下的店面比較為78.32%。

　　1.3品牌強(qiáng)大，市場(chǎng)穩(wěn)定。在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車(chē)維修連鎖企業(yè)都具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，用戶(hù)看到品牌標(biāo)識(shí)，可以放心地消費(fèi)。

　　1.4運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化。首先因?yàn)檫B鎖總部的強(qiáng)大力量，能夠給予連鎖企業(yè)統(tǒng)一的品牌形象、統(tǒng)一的設(shè)備配套、統(tǒng)一的宣傳推廣、統(tǒng)一的價(jià)格體系、統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理，統(tǒng)一的配件配送、統(tǒng)一的技術(shù)培訓(xùn)，這使得連鎖店的運(yùn)作有章可循，從而給消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、環(huán)境親切、價(jià)格合理、便捷快速的服務(wù)。其次由于連鎖店有強(qiáng)有力的政策和法律的支持，對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人員培訓(xùn)考核等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，這使得連鎖的運(yùn)作更加規(guī)范、可靠。再者，連鎖維修企業(yè)的信息化程度非常高，店面實(shí)體網(wǎng)絡(luò)、配件配送網(wǎng)絡(luò)和電子信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一。

　　2國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修連鎖企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

　　2.1起步階段，領(lǐng)導(dǎo)品牌尚未出現(xiàn)。我國(guó)汽車(chē)連鎖維修企業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，除了傳統(tǒng)的'汽車(chē)維修店，4S模式由于德系車(chē)輛率先引入、早期車(chē)型單一、資源設(shè)備和技術(shù)人員缺乏等原因先行在中國(guó)遍地開(kāi)花，而連鎖模式是伴隨著對(duì)外開(kāi)放的深入、汽車(chē)保有量的增加和4S店模式的弊端日益顯現(xiàn)而后來(lái)出現(xiàn)的。但大批外資品牌表現(xiàn)水土不服，本土品牌又由于資金量小、連鎖運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)不足等原因無(wú)法快速成長(zhǎng)起來(lái)，故我國(guó)的連鎖服務(wù)企業(yè)還處于成長(zhǎng)初期，沒(méi)有形成領(lǐng)導(dǎo)品牌和規(guī)模效應(yīng)。

　　2.2運(yùn)營(yíng)不規(guī)范，管理水平差。我國(guó)汽車(chē)連鎖維修企業(yè)眾多品牌都處于嘗試階段，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度，市場(chǎng)的穩(wěn)定性不夠，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強(qiáng)，很多企業(yè)內(nèi)容和形式不統(tǒng)一，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正連鎖。

　　2.3時(shí)機(jī)已漸成熟，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我國(guó)發(fā)展連鎖維修企業(yè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，首先從市場(chǎng)需求角度，由于消費(fèi)者日趨理性和成熟，對(duì)服務(wù)的要求更高，而連鎖維修企業(yè)恰好能更好的滿(mǎn)足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)的需求。另外隨著車(chē)輛保有量的增加，市場(chǎng)需求量快速增長(zhǎng)，這為分散的連鎖企業(yè)提供了足夠的客源。第二從外圍條件來(lái)說(shuō)，我國(guó)的汽車(chē)零配件企業(yè)和維修設(shè)備企業(yè)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，部分企業(yè)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，另外網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、物流技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日趨完善。第三，企業(yè)日漸成熟，經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，大批高素質(zhì)的技術(shù)管理人員涌現(xiàn)。第四，有了政策法規(guī)支持。中央和一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)省份，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展汽車(chē)維修連鎖企業(yè)，提高規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)的重要性，相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)和支持發(fā)展連鎖維修企業(yè)的政策。

　　3汽車(chē)連鎖維修企業(yè)的主要優(yōu)勢(shì)

　　3.1數(shù)量多，分布廣、門(mén)檻低。連鎖經(jīng)營(yíng)的核心在于實(shí)現(xiàn)了資源整合與共享，既能發(fā)揮大型團(tuán)隊(duì)的整體優(yōu)勢(shì)，又不失中小個(gè)體的靈活，連鎖店面因?yàn)榭梢垣@得總部的全方位支持，因而市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，有利于集團(tuán)整體規(guī)模的迅速擴(kuò)張和占領(lǐng)市場(chǎng)�！包c(diǎn)多面廣”的連鎖店在為廣大客戶(hù)提供了方便快捷的服務(wù)的同時(shí)，也為連鎖企業(yè)創(chuàng)造了高額的利潤(rùn)。

　　3.2規(guī)模優(yōu)勢(shì)帶來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。汽修連鎖店把分散的經(jīng)營(yíng)主體組織起來(lái)，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)規(guī)模，并借助連鎖總部的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，整合采購(gòu)、配送、物流等渠道，精簡(jiǎn)管理、經(jīng)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)了成本最小化，以成本領(lǐng)先帶動(dòng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體利潤(rùn)最大化。

　　3.3網(wǎng)絡(luò)化和專(zhuān)業(yè)化使得“快速、便捷”的維修服務(wù)成為可能�！翱焖俜�務(wù)”是汽修連鎖企業(yè)典型的差異化戰(zhàn)略。另外，適度的專(zhuān)業(yè)化不僅使得汽車(chē)維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)靈活，廣泛布局的同時(shí)，提高了維修質(zhì)量，縮短了作業(yè)時(shí)間。

　　3.4規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)使得汽車(chē)維修服務(wù)的質(zhì)量得到保證。各分店在總部統(tǒng)一管理下按照分散自主經(jīng)營(yíng)、集中統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)配送物品的方式經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，由于擁有維修技術(shù)資料和技術(shù)人員的保障，配件來(lái)源相對(duì)穩(wěn)定暢通，業(yè)務(wù)量充足，加之統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理，規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)模式不僅增強(qiáng)了企業(yè)誠(chéng)信度和社會(huì)認(rèn)知度，有利于提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更為維修質(zhì)量提供了強(qiáng)有力的保障。

　　4目前我國(guó)建立汽車(chē)連鎖維修企業(yè)的具體路徑

　　4.1推行品牌戰(zhàn)略。品牌是對(duì)維修企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)理念、追求、文化等的高度凝練和形象表示。推行品牌戰(zhàn)略的重要性已不言而喻，關(guān)鍵是我們要采取恰當(dāng)?shù)牟呗詫?shí)現(xiàn)建立強(qiáng)勢(shì)品牌，創(chuàng)建一個(gè)品牌，不僅企業(yè)形象標(biāo)識(shí)系統(tǒng)很重要，重中之重是企業(yè)的內(nèi)涵建設(shè)，如推行汽車(chē)維修服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)文化等。

　　4.2與周邊環(huán)境相結(jié)合，建立強(qiáng)大的總部。國(guó)外知名連鎖品牌都有一個(gè)能量強(qiáng)大的總部，首先他們都依托強(qiáng)大的資金基礎(chǔ)，或整車(chē)廠家，或大型零配件企業(yè)或汽車(chē)維修設(shè)備企業(yè)，或風(fēng)險(xiǎn)投資，或他們的組合。建立強(qiáng)大總部，意味著建立強(qiáng)大的配送中心和配送網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)、以及具有一流管理水平和技術(shù)水平的人才隊(duì)伍。

　　4.3與4S網(wǎng)絡(luò)相整合。中國(guó)的市場(chǎng)寬廣，地域差異大，車(chē)型多樣，布局分散，以及4S店本身投入大，管理不善等原因，造就了4S模式今天的窘境。但4S模式對(duì)于主流高端品牌汽車(chē)有不可磨滅的優(yōu)勢(shì)。眾多汽車(chē)品牌已經(jīng)建立的4S體系面臨著經(jīng)營(yíng)困難，他們的出路在哪里？除了被淘汰出局，若能主動(dòng)與一些優(yōu)勢(shì)資源合作走連鎖服務(wù)道路也不失為一種好的選擇。而整車(chē)生產(chǎn)商若能夠充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，他們是否也可以學(xué)習(xí)日本特約維修站的經(jīng)營(yíng)模式，日本的特約維修站模式其實(shí)也是一種連鎖模式，如果能借助廠家的資金、配件和技術(shù)優(yōu)勢(shì)加上先進(jìn)的理念和管理方法，完全可以走出壟斷的桎梏，贏得消費(fèi)者和市場(chǎng)，在汽車(chē)后市場(chǎng)得到更多利潤(rùn)。

　　4.4走適度專(zhuān)業(yè)化的道路。在美國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)越來(lái)越傾向于專(zhuān)業(yè)化，但我國(guó)現(xiàn)階段不宜盲目追求專(zhuān)業(yè)化，要在投入和車(chē)流量上尋找一個(gè)相對(duì)平衡點(diǎn)，選擇合適的市場(chǎng)覆蓋策略，還要考慮到技術(shù)優(yōu)勢(shì)，做好市場(chǎng)定位。

　　4.5人才戰(zhàn)略。要建立強(qiáng)大的連鎖品牌，必須實(shí)行人才戰(zhàn)略。首先要有連鎖經(jīng)營(yíng)模式的管理需要現(xiàn)代化的管理人才，特別要做好總店龍頭的運(yùn)作、處理好總店和分店的關(guān)系。再者汽車(chē)技術(shù)更新迅速，維修手段、方法和維修工具、設(shè)備不斷變化，這些都需要可持續(xù)發(fā)展能力比較強(qiáng)的技術(shù)人才。實(shí)行人才戰(zhàn)略，不僅在需要教育的支持，企業(yè)和行業(yè)也要投入很多。在日本和美國(guó)，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)人才都有非常嚴(yán)格的準(zhǔn)入和考核機(jī)制，企業(yè)也特別注重培訓(xùn)和人才的成長(zhǎng)。

　　4.6尋求政府與行業(yè)的進(jìn)一步支持。政府或者行業(yè)協(xié)會(huì)都要發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)和管理者的作用，高屋建瓴的制定一系列法規(guī)和政策，使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)，保護(hù)消費(fèi)者的利益。在美國(guó)、日本和加拿大等國(guó)家，汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)在規(guī)范市場(chǎng)上都發(fā)揮了巨大的作用。

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汽車(chē)維修的論文4

　　1 引言

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及消費(fèi)水平不斷提高，在單線多品種的混線生產(chǎn)過(guò)程中，因產(chǎn)品的不同，共線制造中存在錯(cuò)裝、錯(cuò)位和錯(cuò)接等潛在風(fēng)險(xiǎn)，增加了汽車(chē)的檢驗(yàn)和維修工作，影響生產(chǎn)效率和制造成本。在汽車(chē)維修中也存在一些問(wèn)題，下面將具體分析汽車(chē)維修中存在的問(wèn)題，同時(shí)提出一些可操作的解決這些問(wèn)題的對(duì)策。

　　2 汽車(chē)維修中的問(wèn)題

　　(1) 火燒加熱活塞裝配全浮式活塞銷(xiāo)。在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式活塞銷(xiāo)時(shí)，有用油棉線燃火來(lái)加熱活塞的，以方便裝活塞銷(xiāo)。這樣做容易使活塞變形，造成活塞金相組織改變，并使鍍錫的減磨作用。

　　(2) 氣焊烤割重要部位。應(yīng)銹蝕、變形或裝配過(guò)緊而難拆卸的零部件，采用氧氣焊烤、割以配合拆卸。這樣做會(huì)使重要零部件產(chǎn)生形變、退火，使其精度和力學(xué)性能降低，從而降低了使用壽命，并易產(chǎn)生故障。

　　(3) 單片更換曲軸主軸承或在軸承背墊紙。由于曲軸主軸承多數(shù)上片磨損小，故又采用只更換下片軸承。這樣做會(huì)使曲軸軸承圓度、圓柱度誤差加大，加劇軸承和軸頸的磨損。在軸承背墊紙同樣會(huì)破壞軸承圓度、圓柱度及其與曲軸的同軸度，同時(shí)還影響軸承散熱，容易燒壞軸承。

　　(4) 用砂紙打磨軸承。用砂紙打磨曲軸、連桿和凸輪軸的軸承時(shí)，會(huì)使砂紙上的硬質(zhì)沙粒嵌入較軟的軸承合金內(nèi)，形成磨料磨損。故應(yīng)用機(jī)械刀具鉸削或刮刀手工刮削為宜。

　　(5) 用粉筆著色檢查齒輪嚙合印痕。硬粉筆中含有硬粒，容易使齒輪表面產(chǎn)生磨料磨損。故應(yīng)用紅丹油等油質(zhì)顏料著色，檢查齒輪的嚙合印痕。

　　(6) 截短油環(huán)中的內(nèi)脹簧。有的維修人員將組合式油環(huán)中的內(nèi)脹簧截短，因內(nèi)脹簧起著徑向、軸向的彈性作用，在截短后，使其作用下降，刮油能力也會(huì)下降，從而會(huì)過(guò)早產(chǎn)生氣缸竄油現(xiàn)象。

　　(7) 應(yīng)該做裝配記號(hào)的不做。汽車(chē)各配合件經(jīng)磨合后，形成了相互適應(yīng)的配合狀況，在拆卸前應(yīng)對(duì)某些件( 軸承蓋、主減速器從動(dòng)圓錐齒輪、差速器殼、離合器總成與飛輪等) 做好裝配記號(hào)，以免安裝時(shí)裝錯(cuò)造成元配件間隙破壞或出現(xiàn)故障，破壞平衡。

　　(8) 不按順序拆卸。汽車(chē)許多零件是經(jīng)若干螺栓緊固于一體。拆卸不當(dāng)，會(huì)造成盤(pán)類(lèi)、板類(lèi)零件的翹曲變形。如氣缸螺栓(螺母) 等，對(duì)扭矩大的螺栓應(yīng)分多次逐步拆卸，以保證這些零部件不發(fā)生變形或斷裂。故應(yīng)按拆卸順序和要求進(jìn)行拆卸。

　　(9) 不正確錘擊。某些零件因長(zhǎng)期的靜配和使用相互間發(fā)生銹蝕而難以拆卸，采用錘擊后可使兩個(gè)零件脫開(kāi)。但錘擊時(shí)要選擇正確的錘擊部位，既砸不壞機(jī)件，又能產(chǎn)生較好的錘擊效果。若錘擊不正確，必然不會(huì)得到好的效果。

　　(10) 用錘子釘蓄電池極樁。當(dāng)電瓶線夾頭與極樁配合松動(dòng)后，用錘子擊打夾頭，或在夾頭與極樁縫隙間，用錘子擊入鐵釘來(lái)加固。這樣做一是會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，二是鐵釘使夾頭與極樁接觸面積減少，造成導(dǎo)電不良和使極板上活性物質(zhì)脫落。

　　(11) 反向裝插轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)的鎖緊螺栓。以鎖緊螺栓的圓弧面對(duì)著轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)配裝平面，讓主銷(xiāo)壓貼在車(chē)橋主銷(xiāo)空一側(cè)，以排除因主銷(xiāo)孔磨損造成主銷(xiāo)內(nèi)傾和前輪外傾發(fā)生的故障，但這樣容易造成轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔偏磨合使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)沉重的后果，應(yīng)使螺栓和主銷(xiāo)兩面壓緊。

　　(12) 寧緊勿松，寧多不缺。寧緊勿松多表現(xiàn)在緊固某些螺栓時(shí)，怕擰不緊造成松動(dòng)，故在達(dá)到規(guī)定扭矩之后，再加力，結(jié)果使螺紋滑扣; 在對(duì)的輪胎充氣時(shí)，往往比規(guī)定胎壓高，在加注潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂時(shí)，寧多勿少。其結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)謂消耗，也會(huì)造成漏油和潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)。

　　( 13) 只換不修。汽車(chē)往往只因一個(gè)零部件損壞，或是調(diào)整不當(dāng)產(chǎn)生故障，便更換整個(gè)部件，甚至一個(gè)總成。久而久之，維修工變成換件工。

　　(14) 只割不拆。當(dāng)零部件因銹蝕嚴(yán)重難以拆除時(shí)，便采用電割了之。這樣做會(huì)造成零部件的浪費(fèi)，甚至使一些部件的強(qiáng)度、硬度下降，影響其使用壽命。

　　(15) 轎車(chē)前懸架不能同時(shí)更新。轎車(chē)前懸架要求比較高，故在更換時(shí)最好應(yīng)同時(shí)更新。且換用同廠牌、同批次生產(chǎn)的懸架，以保證左右兩側(cè)平穩(wěn)。若不同時(shí)更新將會(huì)產(chǎn)生不必要的故障。

　　(16) 利用試火方法檢查汽車(chē)電路。現(xiàn)代汽車(chē)電路多數(shù)為電子化的，試火方法檢查電路容易損壞原件，所以采用萬(wàn)用表檢查為好。

　　(17) 對(duì)非耐油橡膠件涂潤(rùn)滑脂。裝配水冷卻系、暖風(fēng)等處橡膠軟管時(shí)，為安裝方便，常在管口處涂抹潤(rùn)滑脂。這樣做雖省力省時(shí)，但往往容易造成軟管過(guò)早老化或堵塞水道。

　　(18) 螺栓孔內(nèi)的油、水、雜物不清理。螺栓孔內(nèi)的雜物不清理，會(huì)使連接件不緊。雖然加大螺栓扭矩，但會(huì)因螺栓懸入時(shí)受阻而使連接件緊固不牢。故應(yīng)在裝螺栓前，先清理螺栓孔，以保證螺栓的懸進(jìn)深度。

　　(19) 不用專(zhuān)用工具拆精密度較高的零件。在精密度零部件拆卸時(shí)，應(yīng)運(yùn)用配備的專(zhuān)用工具。若采用錘擊時(shí)，必須墊上軟金屬?zèng)_棒，以確保工作面不受損、不變形。

　　(20) 不運(yùn)用各種拉壓具。在維修時(shí)，不分析具體情況，不正確選用有關(guān)專(zhuān)用拉壓具，而且硬拉、硬壓，結(jié)果會(huì)造成工具彎曲變形，螺紋劃扣或螺栓扭斷。

　　(21) 只有拆開(kāi)檢查才放心。在進(jìn)行維修時(shí)，往往誤認(rèn)為只有拆開(kāi)檢查才能排除故障，卻不知道隨意拆檢則破壞了已經(jīng)磨合好的配合狀態(tài)，而且拆裝后還會(huì)縮短零部件的運(yùn)用壽命。對(duì)能不解體檢測(cè)的一定不要解體。

　　(22) 氣門(mén)間隙調(diào)大不調(diào)小。在調(diào)整氣門(mén)間隙時(shí)，誤認(rèn)為氣門(mén)間隙調(diào)大些比調(diào)小好，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)。但卻忽略了氣門(mén)間隙大會(huì)造成氣門(mén)開(kāi)度小，則進(jìn)排氣不暢。

　　(23) 拆卸螺栓、螺母用活動(dòng)扳手。對(duì)于拆卸螺紋連接的螺栓(螺母)，不選用合適的開(kāi)口扳手、梅花扳手或套筒扳手，而運(yùn)用活動(dòng)扳手或手鉗，誤認(rèn)為這樣操作不必拿多件工具，一個(gè)活動(dòng)扳手可“萬(wàn)能”，卻不知這樣做容易損害螺栓或螺母的棱角。

　　(24) 軸頸或承孔用掛錫等方法修復(fù)。所有軸承與軸頸或承孔配合超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，不能采用掛錫、電火花拉毛或增加金屬墊片等不規(guī)范的方法進(jìn)行修復(fù)。

　　(25) 不能按原件原位安裝。對(duì)裝配上有專(zhuān)門(mén)要求的裝配件、耦合件，如飛輪殼與氣缸體、曲軸軸承蓋與氣缸體、連桿軸承蓋與連桿等，均應(yīng)標(biāo)明記號(hào)，按原件原位安裝，不能錯(cuò)亂和互換。

　　(26) 保險(xiǎn)鐵絲拉緊方向不正確。保險(xiǎn)鐵絲防螺紋松動(dòng)較為可靠，但安裝時(shí)不注意保險(xiǎn)鐵絲規(guī)格選擇和穿入螺釘孔后的拉緊方向，則會(huì)起不到應(yīng)有的防松目的。正確的做法是: 鐵絲粗細(xì)要適當(dāng)。當(dāng)將某一螺母旋松，保險(xiǎn)鐵絲應(yīng)處在拉緊狀態(tài)，即旋松一螺母就將其相鄰的兩個(gè)螺母拉緊。此為正確的`保險(xiǎn)絲拉緊方向。

　　(27) 用普通螺栓代替專(zhuān)用螺栓。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿、氣缸蓋、噴油器、飛輪、底盤(pán)傳動(dòng)軸等部位的螺栓，都應(yīng)用一定材料并經(jīng)過(guò)特殊加工，有一定的扭矩要求。若用普通的螺栓代替，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用極易產(chǎn)生變形甚至折斷，而造成事故。

　　(28) 平墊代替彈簧墊。彈簧墊有防松作用，而平墊沒(méi)有。平墊代替彈簧墊會(huì)發(fā)生連接部位的松脫，導(dǎo)致機(jī)械損壞。

　　(29) 粗牙螺栓代替細(xì)牙螺栓。細(xì)牙螺栓有的有防松作用，且用在一些關(guān)鍵部位; 而粗牙螺栓無(wú)此功能，會(huì)導(dǎo)致連接部位的松動(dòng)，或者造成螺栓的損耗等。

　　(30) 非標(biāo)準(zhǔn)高壓油管代用。因高壓油管的內(nèi)徑、長(zhǎng)度的不同，會(huì)影響供油量和供油時(shí)間，以致影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

　　3 結(jié)論

　　隨著客戶(hù)需求的多元化，各汽車(chē)制造企業(yè)不斷豐富現(xiàn)有的車(chē)型配置以滿(mǎn)足不同層次顧客的消費(fèi)需求。因此我們要從現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展方向和汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展方向動(dòng)態(tài)入手，全面提高汽車(chē)維修行業(yè)管理人員的管理水平和汽車(chē)維修人員的汽車(chē)維修的技術(shù)，才能促進(jìn)汽車(chē)維修行業(yè)的全面、健康的發(fā)展，從而滿(mǎn)足為消費(fèi)者服務(wù)的需求

汽車(chē)維修的論文5

　　摘 要：通過(guò)本人對(duì)中職汽修教育的認(rèn)識(shí)，結(jié)合近幾年來(lái)的中職教學(xué)經(jīng)驗(yàn)以及本人帶領(lǐng)畢業(yè)生在汽車(chē)維修企業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中的了解，進(jìn)而得出中職汽修教育與汽車(chē)維修企業(yè)的現(xiàn)狀特點(diǎn)，找出二者在學(xué)生就業(yè)過(guò)程中存在的差異問(wèn)題，從而提出一定的建議。

　　關(guān)鍵詞：中職汽修、維修企業(yè)、就業(yè)

　　一．前言

　　隨著汽車(chē)保有量的逐年增加，越來(lái)越多的汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，進(jìn)而需求大量的汽車(chē)維修技工。正是基于此種因素，越來(lái)越多的中職院校，開(kāi)設(shè)了汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)。這些學(xué)生從學(xué)校畢業(yè)后，自然而然的會(huì)走向汽車(chē)維修企業(yè)，但是在這個(gè)過(guò)程中，常常聽(tīng)到汽車(chē)維修企業(yè)不滿(mǎn)意畢業(yè)生的技能水平，招來(lái)的畢業(yè)生，需要很長(zhǎng)時(shí)間的二次培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)崗位的需求。畢業(yè)生們也常常抱怨，在學(xué)校學(xué)的東西，在實(shí)踐過(guò)程中一點(diǎn)也用不到。一線汽修教師，更是苦不堪言，在課堂上賣(mài)力的去講好每節(jié)課，可是真正能認(rèn)真聽(tīng)進(jìn)去的，卻沒(méi)有幾個(gè)人。中職汽修教育的問(wèn)題究竟出現(xiàn)在什么地方？

　　二．中職汽修教育現(xiàn)狀及特點(diǎn)

　　中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時(shí)間在實(shí)訓(xùn)室實(shí)習(xí)。經(jīng)過(guò)幾年實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)效果不佳。目前，眾多院校開(kāi)始嘗試“理論實(shí)習(xí)一體化教學(xué)法”，“項(xiàng)目教學(xué)法”，“行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法”，“任務(wù)驅(qū)動(dòng)法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯(cuò)的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長(zhǎng)時(shí)間不能適應(yīng)企業(yè)的問(wèn)題。

　　（一）實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目雜亂

　　雖然許多院校開(kāi)始了“項(xiàng)目教學(xué)法”、“任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法”等新式教學(xué)法，并取得了一定的成效，但到底什么樣的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目適合中職學(xué)生，什么項(xiàng)目更容易與汽修企業(yè)對(duì)接，還處于進(jìn)一步探討中。目前，大部分學(xué)校實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目雜亂，有什么設(shè)備就做什么項(xiàng)目，書(shū)上談到什么項(xiàng)目就訓(xùn)練那些項(xiàng)目，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目處于一種雜亂狀態(tài)，一定程度上脫離了汽修企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容。

　�。ǘ�）理論內(nèi)容過(guò)多

　　多數(shù)汽修教師，從高校畢業(yè)后，直接走向中職院校，沒(méi)有實(shí)際的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，再基于教學(xué)設(shè)備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時(shí)，多偏重于課本，側(cè)重于理論。至于理論結(jié)合實(shí)踐的過(guò)程，大多靠學(xué)生自己的掌握程度，在學(xué)�，F(xiàn)有的設(shè)備上進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。

　�。ㄈ�）中職院校生源條件良莠不齊

　　眾所周知，家長(zhǎng)們都希望自己的孩子在求學(xué)的道路上能走向高校，而不是中職院校。另外，近年來(lái)隨著適齡入學(xué)基數(shù)的減少，中職院校的招生壓力越來(lái)越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進(jìn)入中職院校的學(xué)生，普遍表現(xiàn)出基礎(chǔ)知識(shí)較差，對(duì)理論不感興趣，學(xué)習(xí)效果并不理想。對(duì)于畢業(yè)后從事汽車(chē)修理行業(yè)，心里有一定的'抵觸感，認(rèn)為這份工作太臟太累。

　　三．汽車(chē)維修企業(yè)現(xiàn)狀及特點(diǎn)

　　在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的時(shí)代，維修技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，汽修企業(yè)顯示出新的特點(diǎn)。現(xiàn)以4S店為例，加以總結(jié)：

　�。ㄒ唬┬捃�(chē)現(xiàn)實(shí)性強(qiáng)

　　汽修4S店集整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供給、售后服務(wù)、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷(xiāo)售了多少輛車(chē)，解決了多少輛車(chē)的實(shí)際故障，保養(yǎng)了多少輛車(chē)，客戶(hù)滿(mǎn)意度是多少等實(shí)際問(wèn)題。這些可以為公司帶來(lái)效益，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的工作，也是中職生畢業(yè)后所追求的工作，現(xiàn)實(shí)性強(qiáng)，學(xué)生比較感興趣。

　�。ǘ�）設(shè)備齊全，技術(shù)資料先進(jìn)

　　汽修4S店是汽車(chē)修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車(chē)制造商有一定的合作關(guān)系，所以先進(jìn)維修設(shè)備較多。另外，汽車(chē)制造商在維修技術(shù)上對(duì)4S店技術(shù)人員有一定的培訓(xùn)，維修手冊(cè)及培訓(xùn)資料獲得及時(shí)且齊全。

　　（三）維修智能化程度越來(lái)越高

　　隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車(chē)油智能更換機(jī)、蓄電池智能檢測(cè)儀、四輪定位儀等高級(jí)設(shè)備的使用，使修車(chē)更加方便。為了能更好的使用設(shè)備，需要維修人員懂得機(jī)械故障的維修原理。

　�。ㄋ模┕收想y度分層

　　1.相對(duì)容易的修理技能，較多：

　�。�1）更換類(lèi)：

　　更換四濾：更換機(jī)油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調(diào)濾清器。

　　更換易耗材料：更換機(jī)油、剎車(chē)油、剎車(chē)片、防凍液、玻璃洗滌液、正時(shí)帶等。

　�。�2）清洗類(lèi)：

　　清洗噴油器、空氣濾清器、機(jī)油道、燃油箱等。

　�。�3）檢查類(lèi):

　　檢查輪胎、蓄電池、剎車(chē)片、燈光、四液、四濾、正時(shí)帶等。

　　2.存在固定程序的修理技能，較少：

　　四輪定位，輪胎動(dòng)平衡，拆輪胎，燈光校正，新車(chē)質(zhì)檢等。

　　3.存在一定難度的修理技能，中等數(shù)量：

　　不著車(chē)，怠速不穩(wěn)，怠速時(shí)抖動(dòng)，加速不良，換檔時(shí)聳車(chē)，水溫過(guò)高等。

　　（五）修車(chē)人員技術(shù)分層

　　在4S店維修企業(yè)中，年齡較大的汽車(chē)修理工，經(jīng)驗(yàn)豐富。通過(guò)向客戶(hù)了解故障現(xiàn)象，結(jié)合聽(tīng)故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對(duì)于新入職的學(xué)生，就需要一定時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。

　�。�六）不同車(chē)系故障存在差異

　　由于汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)理念不同，出現(xiàn)的故障類(lèi)型和故障率不同。

　　四．存在的問(wèn)題

　　綜上所述，得出學(xué)生在就業(yè)過(guò)程中出現(xiàn)癥結(jié)。4S店，以維修保養(yǎng)為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實(shí)施的項(xiàng)目雜亂，跟不上汽修發(fā)展步伐，實(shí)用性差，偏離汽修4S店實(shí)際修理。對(duì)于中職學(xué)生來(lái)講，掌握維修保養(yǎng)等基本技能并不是很難的事情，關(guān)鍵是如何調(diào)整他們的心態(tài)，然后才是訓(xùn)練這些汽修企業(yè)需要的實(shí)用的又相對(duì)簡(jiǎn)單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應(yīng)汽修工作又有一定發(fā)展基礎(chǔ)的人才，必須解決上述問(wèn)題。

　　五．建議

　�。ㄒ唬┳⒅刂新毶�職業(yè)道德教育

　　多數(shù)中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內(nèi)心對(duì)汽修行業(yè)有抵觸。所以在入學(xué)之初到畢業(yè)之時(shí)，一定要在學(xué)習(xí)過(guò)程中，始終貫穿職業(yè)教育，培養(yǎng)他們的職業(yè)榮譽(yù)感。同時(shí)汽車(chē)修理，就像是汽車(chē)醫(yī)生，如果沒(méi)有一定的職業(yè)道德，工作有所疏忽，就會(huì)釀造禍患，給企業(yè)和社會(huì)帶來(lái)?yè)p傷。加強(qiáng)職業(yè)道德的教育，十分必要。

　�。ǘ�）學(xué)校與維修企業(yè)結(jié)對(duì)

　　由于學(xué)校是非營(yíng)利單位，運(yùn)行資金相對(duì)匱乏，而汽修企業(yè)，資金比較雄厚。如果二者成為合作伙伴，企業(yè)對(duì)學(xué)校在教學(xué)設(shè)備和技術(shù)上給予一定的支持，學(xué)校的學(xué)生，由于知道將來(lái)要去什么單位，可以有針對(duì)性的學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)技能。這樣一來(lái)，學(xué)校的教育有針對(duì)性，企業(yè)也可以解決用工缺乏的難題。目前已經(jīng)有部分院校采取了該措施，并取得了良好的效果。

　�。ㄈ�）學(xué)生實(shí)訓(xùn)內(nèi)容分層，盡量與維修企業(yè)接軌

　　由于汽修企業(yè)存在維修難度分層，所以學(xué)校在設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目時(shí)，可以?xún)?yōu)先培訓(xùn)學(xué)生工具使用、保養(yǎng)，更換零部件、簡(jiǎn)單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項(xiàng)目的同時(shí)，為下一步學(xué)習(xí)如何排除疑難雜癥打好知識(shí)基礎(chǔ)。

　�。ㄋ模�學(xué)生定期去企業(yè)參觀實(shí)習(xí)

　　中職學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的內(nèi)容，大多帶有虛擬性，和企業(yè)實(shí)際修車(chē)技能存在一定的差異。定期帶領(lǐng)學(xué)生去企業(yè)觀摩實(shí)際修車(chē)，十分必要。一方面可以激發(fā)他們的專(zhuān)業(yè)熱情，另一方面，可以加深學(xué)生對(duì)課堂內(nèi)容的理解。

　�。ㄎ澹┙處熯M(jìn)汽修企業(yè)定期鍛煉

　　教師進(jìn)入汽修企業(yè)進(jìn)行修車(chē)鍛煉，緊跟前沿技術(shù)發(fā)展的步伐，積累實(shí)際的修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，擁有自己的修車(chē)體會(huì)。然后再講解給學(xué)生，課堂就會(huì)變得生動(dòng)，內(nèi)容準(zhǔn)確而有趣，從而提高學(xué)生對(duì)課堂和實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的興趣。

　�。�六）企業(yè)定期派有修車(chē)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的人員去學(xué)校做講座

　　學(xué)生汽修基礎(chǔ)差，既使定期去汽修企業(yè)參觀實(shí)習(xí)，有些時(shí)候也是看不懂維修工人在做什么，為什么這么做。而中職教師去汽修企業(yè)鍛煉時(shí)間有限，接觸的修車(chē)實(shí)例不多，沒(méi)有足夠的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。定期聘請(qǐng)汽修企業(yè)中經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅做講座，是解決這一問(wèn)題很好的措施。

　　（七）注重中職汽修基本技能教育

　　據(jù)汽修企業(yè)師傅講，除了個(gè)別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時(shí)，大多是用萬(wàn)用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬(wàn)用表或試燈代替。實(shí)際修車(chē)，很少使用示波器，是不是就不用訓(xùn)練示波器的使用方法呢？相反，而是加強(qiáng)示波器的使用教學(xué)。因?yàn)槭静ㄆ鞯氖褂檬腔�礎(chǔ)，只有會(huì)使用示波器，才懂得傳感器信號(hào)變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。

　　另外，當(dāng)學(xué)生修車(chē)技能發(fā)展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒(méi)有一定的知識(shí)基礎(chǔ)，是無(wú)法理解的，更談不上進(jìn)一步提高了。針對(duì)閱讀電路圖、系統(tǒng)工作原理等基礎(chǔ)性技能還是要加強(qiáng)教育，而不是忽視。

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　　[3]姜大源．當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教學(xué)思想研究[M]．北京：清華大學(xué)出版社，20xx，4，24-25

汽車(chē)維修的論文6

　　摘要：在落實(shí)素質(zhì)教育以及推動(dòng)新課程改革的過(guò)程中，素質(zhì)教育開(kāi)始受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，職業(yè)教育符合素質(zhì)教育的實(shí)質(zhì)要求，其能夠真正地培養(yǎng)出專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用型人才。但是結(jié)合實(shí)踐調(diào)查可以看出，我國(guó)中職院校在汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中面臨諸多的困難以及障礙，學(xué)生在完成學(xué)業(yè)之后難以更好的走向工作崗位，實(shí)際的人才培養(yǎng)目標(biāo)與社會(huì)之間還存在一定的脫節(jié)，因此，立足于這一實(shí)際情況，對(duì)中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行進(jìn)一步的分析。

　　關(guān)鍵詞：中職教育；汽車(chē)運(yùn)用與維修；專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革

　　與傳統(tǒng)的高等院校相比，中職學(xué)校更加側(cè)重于學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)以及提升，保障人才培養(yǎng)符合社會(huì)的實(shí)質(zhì)需求，其中汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)以培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)的汽修人才為核心。結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查可以看出，許多學(xué)生在學(xué)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中缺乏一定的興趣，同時(shí)專(zhuān)業(yè)老師的綜合素質(zhì)以及職業(yè)素養(yǎng)不高，所采取的教學(xué)理念以及教學(xué)模式過(guò)于落后，現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備不符合實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)要求。對(duì)此，我國(guó)中職院校需要立足于這一實(shí)際情況，不斷地推動(dòng)教學(xué)體制改革。

　　1 中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的問(wèn)題

　　1.1學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高

　　興趣是學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力以及基礎(chǔ)，在中職教育教學(xué)的過(guò)程中，教師必須要意識(shí)到學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的主體地位，與其他學(xué)校的學(xué)生相比，中職學(xué)校的學(xué)生個(gè)人的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱，難以在實(shí)踐學(xué)習(xí)時(shí)集中精力，實(shí)際的學(xué)習(xí)興趣不高，無(wú)法意識(shí)到個(gè)人在學(xué)習(xí)過(guò)程中的重要性。如果學(xué)校以及老師難以結(jié)合這一現(xiàn)象采取針對(duì)性的解決對(duì)策，就會(huì)導(dǎo)致許多學(xué)生完全放棄學(xué)習(xí)，甚至還有一部分學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習(xí)的過(guò)程之中無(wú)法找到實(shí)際的關(guān)注點(diǎn)，最終的教學(xué)效果不容樂(lè)觀。

　　1.2教師職業(yè)素養(yǎng)較差

　　結(jié)合中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)可以看出，在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中，教師必須要具備良好的實(shí)踐教學(xué)能力以及理論教學(xué)能力，結(jié)合實(shí)際的數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有的中職院校之中，許多該專(zhuān)業(yè)的老師無(wú)法符合這一實(shí)踐要求。首先大部分的老師缺乏一定的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，往往在畢業(yè)之后就教書(shū)，個(gè)人所積累的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，難以更好地滿(mǎn)足汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)質(zhì)需求。另外，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)在我國(guó)的開(kāi)設(shè)時(shí)間比較短，大部分的任課老師主要來(lái)自于機(jī)械以及電子等其他專(zhuān)業(yè)，老師對(duì)汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的知識(shí)了解較少，無(wú)法保障教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)的專(zhuān)業(yè)成度。

　　1.3學(xué)校教學(xué)設(shè)備落后

　　與其它的專(zhuān)業(yè)課程相比，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性以及操作性相對(duì)比較強(qiáng)，因此實(shí)際的教學(xué)設(shè)備會(huì)直接影響最終的教學(xué)效果。從目前來(lái)看，許多中職院校因?yàn)樽陨淼馁Y金實(shí)力十分有限，因此無(wú)法對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)地更新?lián)Q代，最終導(dǎo)致該專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在實(shí)踐學(xué)習(xí)中無(wú)法了解最新的技術(shù)，從而難以在工作以及實(shí)踐過(guò)程中更好地滿(mǎn)足社會(huì)以及其他行業(yè)的實(shí)際需求，無(wú)法發(fā)揮個(gè)人的作用。

　　2 中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革策略

　　2.1改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

　　要想真正的激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，中職院校必須要結(jié)合汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)質(zhì)要求，不斷地對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)模式以及教學(xué)方法進(jìn)行突破以及改革。其中，老師需要用新的教學(xué)模式為立足點(diǎn)和核心，讓學(xué)生在任務(wù)完成的過(guò)程中掌握專(zhuān)業(yè)的知識(shí)以及技能。不可否認(rèn)，一個(gè)科學(xué)完善的汽車(chē)維修過(guò)程主要包括幾個(gè)不同的步驟，具體有故障表現(xiàn)的觀察，故障原因的分析，維修方案的制定，前期維修的檢測(cè)，后期檢測(cè)結(jié)果的`不斷完善，老師在教學(xué)實(shí)踐的過(guò)程中可以積極的引導(dǎo)學(xué)生，嚴(yán)格按照這樣的秩序以及形式完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)。

　　2.2更新實(shí)驗(yàn)設(shè)備，保障實(shí)踐課程效果

　　中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力要求較高，老師應(yīng)該結(jié)合這一實(shí)際情況保障實(shí)踐課程的比重，為學(xué)生提供更多實(shí)踐動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)。其中實(shí)踐課程的教學(xué)效果會(huì)直接影響該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量以及水平，只有將實(shí)踐課程與現(xiàn)有的教育改革相結(jié)合，分析實(shí)踐課程的重要性以及內(nèi)在要求，才能夠保障學(xué)生在完成相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)之后順利的走向工作崗位，更好地適應(yīng)現(xiàn)有的工作環(huán)境，滿(mǎn)足用人單位的實(shí)際用人需求。需要注意的是，在完善現(xiàn)有的試驗(yàn)設(shè)備時(shí)，學(xué)校需要該專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的具體情況以及行業(yè)發(fā)展的實(shí)質(zhì)需求為切入點(diǎn)，了解不同設(shè)備采用的實(shí)質(zhì)要求，分析該專(zhuān)業(yè)學(xué)科之中所需要的先進(jìn)設(shè)備，保證設(shè)備的及時(shí)更新。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革所涉及的內(nèi)容以及環(huán)節(jié)相對(duì)較為復(fù)雜，學(xué)校管理者以及老師需要加強(qiáng)教學(xué)改革的研究以及分析，采取創(chuàng)造性的教學(xué)模式以及教學(xué)策略，為汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)實(shí)踐的有效落實(shí)營(yíng)造良好的外部環(huán)境。

汽車(chē)維修的論文7

　　1、注重學(xué)生個(gè)性化發(fā)展，培養(yǎng)學(xué)生樹(shù)立正確的創(chuàng)業(yè)觀

　　高職學(xué)生普遍具有文化課程基礎(chǔ)差，對(duì)純理論知識(shí)學(xué)習(xí)不感興趣，但動(dòng)手能力較強(qiáng)，對(duì)新鮮事物有較強(qiáng)的探索欲望。因此針對(duì)高職學(xué)生，應(yīng)采取不同于本科院校學(xué)生的教育方法。根據(jù)高職學(xué)生的個(gè)體差異，踐行“以人為本，因材施教”的理念，充分挖掘自身潛力，提高畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)能力。同時(shí)注重心理素質(zhì)提升，所謂心里素質(zhì)是指人們?cè)谛睦锘顒?dòng)方面的能力，即應(yīng)付、調(diào)節(jié)及承受各種心里壓力的能力。創(chuàng)業(yè)是艱苦的，不僅會(huì)遇到各種各樣的困難，而且還有失敗的可能，所以再創(chuàng)業(yè)過(guò)程必須培養(yǎng)高職生良好的創(chuàng)業(yè)心里素質(zhì)。

　　2、建立校內(nèi)模擬創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地

　　在創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)過(guò)程中，如果學(xué)生能夠不出校園就能進(jìn)行創(chuàng)業(yè)模擬體驗(yàn)，學(xué)生不僅能夠?qū)�學(xué)到的知識(shí)用于實(shí)踐，體驗(yàn)到創(chuàng)業(yè)的不易，為走出校園創(chuàng)業(yè)成功打下基礎(chǔ)。根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析，有創(chuàng)業(yè)意愿的畢業(yè)生三類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目選擇更傾向于汽車(chē)美容和車(chē)身修理，主要由于車(chē)身修理和汽車(chē)美容是汽車(chē)維修行業(yè)盈利空間較大的項(xiàng)目，而且具有投資少、風(fēng)險(xiǎn)低等優(yōu)勢(shì)，成為畢業(yè)生首選創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。因此，選擇汽車(chē)美容項(xiàng)目作為開(kāi)展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的突破口，并以此帶動(dòng)其它創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)展。與企業(yè)合作建立校內(nèi)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地，充分利用企業(yè)的技術(shù)、資本和學(xué)校的人力資源共同開(kāi)展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。

　　3、開(kāi)發(fā)創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程

　　創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)課程包括基礎(chǔ)知識(shí)課程和技術(shù)類(lèi)課程�；�礎(chǔ)知識(shí)課程主要依托《汽車(chē)維修企業(yè)管理》進(jìn)行，本門(mén)課程在第四學(xué)期開(kāi)設(shè)，主要講解維修企業(yè)資質(zhì)分類(lèi)、申請(qǐng)、注冊(cè)及企業(yè)管理等方面的知識(shí)，基本滿(mǎn)足創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)課程的需要。通過(guò)定期聘請(qǐng)創(chuàng)業(yè)成功者來(lái)校授課，分享創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，使學(xué)生獲取實(shí)戰(zhàn)性的創(chuàng)業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)類(lèi)課程通過(guò)開(kāi)發(fā)校本教材，為創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)展提供教材支撐。針對(duì)汽車(chē)裝飾與美容行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與發(fā)展機(jī)遇，結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有汽車(chē)美容市場(chǎng)現(xiàn)狀，在深入企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)各工作崗位所需的能力進(jìn)行分析，提煉各工作崗位的典型工作任務(wù)，對(duì)典型工作任務(wù)進(jìn)行重新整合序化，將企業(yè)工人的'工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)生課堂的學(xué)習(xí)內(nèi)容。著重對(duì)汽車(chē)裝飾與美容的工藝內(nèi)容、工藝規(guī)程及相關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)用進(jìn)行介紹，注重實(shí)用性和可操作性，力求使教學(xué)貼近企業(yè)實(shí)際，解決實(shí)際問(wèn)題，因此具有基本理論與技術(shù)應(yīng)用密切聯(lián)系的課程特色。

　　4、總結(jié)

　　高職院校開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力符合教育教學(xué)改革的要求，是高職院校改革發(fā)展的必然趨勢(shì)。創(chuàng)業(yè)教育是一個(gè)系統(tǒng)的工程，其核心是提高學(xué)生的創(chuàng)業(yè)能力。每個(gè)人自身都蘊(yùn)藏了無(wú)窮的潛力，高職院校的學(xué)生也不例外，開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育的目的就是為了挖掘?qū)W生身上的潛力，讓有志于創(chuàng)業(yè)的學(xué)生敢于打破習(xí)慣領(lǐng)域，勇敢的開(kāi)拓自己的人生道路。通過(guò)創(chuàng)業(yè)教育，即使學(xué)生以后沒(méi)有從事創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，不管在任何工作領(lǐng)域，也會(huì)因?yàn)槠渥陨砟芰Φ奶岣叨�增加人生成功的幾率，�?shí)現(xiàn)人生的價(jià)值。

汽車(chē)維修的論文8

　　近年來(lái)，隨著汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)隨之日益的壯大，對(duì)汽車(chē)維修人員的需求量也越來(lái)越大，而當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能和綜合能力則跟不上汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展速度。中職學(xué)校最初的辦學(xué)理論就是為社會(huì)培養(yǎng)更多實(shí)用性的人才。而當(dāng)前從中職學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生來(lái)看，其動(dòng)手操作能力較差，解決實(shí)際問(wèn)題的能力較弱，造成這種現(xiàn)象的原因與當(dāng)前中職學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式有著重要的關(guān)聯(lián)�，F(xiàn)今職校學(xué)生有以下特征：理論根基薄弱，同學(xué)們靈活多變的能力較差，欠缺自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，對(duì)新事物有強(qiáng)烈的好奇心。但以前的教學(xué)行為都是圍繞書(shū)本進(jìn)行的，課堂教學(xué)在教育培訓(xùn)中的所占比例較大，而同學(xué)們的實(shí)踐操作所占比例很小，要么老師就選擇以前的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)施來(lái)做培訓(xùn)，導(dǎo)致了教學(xué)與社會(huì)基本脫離，在社會(huì)進(jìn)步中滯后。根據(jù)當(dāng)前中職學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀，中職學(xué)校應(yīng)該重視培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力。但是基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)必不可少，否則教學(xué)就缺乏了活力。因此，傳統(tǒng)的汽車(chē)教學(xué)模式無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)階段中職學(xué)校教學(xué)的需求，開(kāi)展一體化教學(xué)改革勢(shì)在必行。

　　一我國(guó)中職汽車(chē)維修傳統(tǒng)教學(xué)方式存在的問(wèn)題

　　(一)中職學(xué)生缺乏文化基礎(chǔ)，抽象能力不強(qiáng)

　　目前我國(guó)中職學(xué)校學(xué)生普遍缺乏文化基礎(chǔ)和對(duì)知識(shí)的抽象能力，在進(jìn)行教學(xué)的過(guò)程中，盡管很注重教學(xué)的直觀性，但是學(xué)生對(duì)于汽車(chē)零件之間的相互聯(lián)系和形體狀態(tài)及其原理缺乏系統(tǒng)完整的認(rèn)識(shí)。例如在進(jìn)行汽車(chē)原理的學(xué)習(xí)時(shí)，過(guò)于死記硬背，并沒(méi)有完全理解，缺乏思考，會(huì)出現(xiàn)學(xué)習(xí)困難容易忘記的情況，久而久之會(huì)產(chǎn)生厭倦心理。當(dāng)學(xué)生進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)階段時(shí)，雖然會(huì)比學(xué)習(xí)理論知識(shí)興趣更大，但是由于理論知識(shí)基礎(chǔ)不夠，學(xué)習(xí)起來(lái)難度也很大。

　　(二)理論學(xué)習(xí)的跨度較大

　　目前我國(guó)的中職汽車(chē)維修在理論教學(xué)上的安排跨度較大，通常來(lái)說(shuō)，理論教學(xué)是分多個(gè)學(xué)期進(jìn)行，這容易使學(xué)生對(duì)于理論知識(shí)整體上缺乏認(rèn)識(shí)，缺乏邏輯性、系統(tǒng)性，學(xué)習(xí)深度不夠。

　　(三)理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐教學(xué)由不同教師各負(fù)其責(zé)

　　目前，中職汽車(chē)維修教學(xué)在理論和實(shí)踐教學(xué)上都是由不同的教師進(jìn)行授課，往往教學(xué)方式不同，自成體系，對(duì)學(xué)生對(duì)于系統(tǒng)知識(shí)的形成很不利，容易出現(xiàn)脫節(jié)，在目標(biāo)、方法上不同的教師很難做到完全融合，因此邏輯混亂，內(nèi)容不統(tǒng)籌的現(xiàn)象普遍存在。

　　二理實(shí)一體化教學(xué)的內(nèi)涵

　　所謂理實(shí)一體化，顧名思義就是將理論與實(shí)踐有機(jī)融合，打破傳統(tǒng)的教學(xué)方式，根據(jù)不同的職業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行不同程度的整合。這種理實(shí)一體化的教學(xué)方式，很大程度上解決了理論與實(shí)踐的脫節(jié)問(wèn)題，使教學(xué)更加直觀，增強(qiáng)了學(xué)生的主體性，對(duì)于提高汽車(chē)維修教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)人才具有重要意義。

　　三理實(shí)一體化模式基礎(chǔ)下中職汽車(chē)維修的教學(xué)特點(diǎn)

　　基于理實(shí)一體化模式的基礎(chǔ)，在中職汽車(chē)維修教學(xué)過(guò)程中，更加注重學(xué)生的主體性，不僅僅要求學(xué)生對(duì)于知識(shí)和實(shí)踐技能有牢固的掌握，而且注重學(xué)生學(xué)習(xí)的途徑和其它觀念的形成。另外，教師教學(xué)過(guò)程中更注重的是學(xué)，在良好的教育環(huán)境下，真實(shí)場(chǎng)景的實(shí)踐教學(xué)更能讓學(xué)生記住，在學(xué)習(xí)中學(xué)會(huì)不斷探索，將理論與實(shí)踐有機(jī)融合，啟迪學(xué)生的思維方式，充分挖掘?qū)W生潛能，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)更具有研究性。

　　四理實(shí)一體化在中職汽車(chē)維修教學(xué)中的應(yīng)用策略

　　(一)確定合理的汽修技能培養(yǎng)目標(biāo)

　　通過(guò)課改政策，確定需要進(jìn)行理實(shí)一體化改革的課程，通過(guò)進(jìn)行相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)研，及時(shí)了解汽修發(fā)展的動(dòng)向和需求，采取合理的方式打破原有的教學(xué)模式，及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，以技能學(xué)習(xí)為主。例如在發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)過(guò)程中，“三濾”占據(jù)著絕大部分的工作量，那在教學(xué)過(guò)程中就應(yīng)當(dāng)圍繞這項(xiàng)主要技能開(kāi)展教學(xué)，包括所用到的設(shè)備工具、相關(guān)的理論知識(shí)等，另外，在實(shí)際操作過(guò)程中，要注重操作的規(guī)范化和細(xì)節(jié)化，使其操作性更強(qiáng)，通過(guò)圖片、數(shù)據(jù)等方式讓學(xué)生盡可能牢固的掌握操作流程。除此之外，要根據(jù)教學(xué)的實(shí)際情況，依據(jù)市場(chǎng)需求，系統(tǒng)的進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，打破教師與學(xué)生的界線，讓學(xué)生在操作中掌握知識(shí)和技能，提高自身的職業(yè)技能水平。

　　(二)合理解決學(xué)生學(xué)習(xí)過(guò)程中的突出問(wèn)題

　　理實(shí)一體化教學(xué)能夠合理有效地運(yùn)用演示教學(xué)、即講即練等方法，并且由于網(wǎng)絡(luò)等多媒體資源的充分涌現(xiàn)，教師在課堂教學(xué)中能夠較好地進(jìn)行組織和訓(xùn)練，防止技術(shù)錯(cuò)誤等安全事故的發(fā)生，并且能夠增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，更好地掌握知識(shí)，做到在操作中教學(xué)，在操作中學(xué)習(xí)。在設(shè)備允許的情況下，選擇合適的.教學(xué)方法，不能因?yàn)橹匾晫?shí)踐而忽略理論，對(duì)學(xué)生興趣特點(diǎn)把握好教學(xué)環(huán)節(jié)，少講多做，讓學(xué)生把握時(shí)間，用零件代替語(yǔ)言，切實(shí)解決學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中存在的問(wèn)題。另外，由于手機(jī)等多媒體設(shè)備的普及，教師可以讓學(xué)生通過(guò)多媒體設(shè)備查閱資料，減少學(xué)生玩手機(jī)的時(shí)間，較為輕松的完成學(xué)習(xí)任務(wù)，提高自身技能素養(yǎng)。

　　(三)注重提高教師自身的教學(xué)水平

　　在中職汽車(chē)維修教學(xué)中教師的教學(xué)水平起著重要作用，尤其是在實(shí)際技能訓(xùn)練的過(guò)程中教師的作用更是不可忽視，理論和實(shí)踐，教師要做到統(tǒng)籌兼顧，不能只注重一方面的教學(xué)，教師要根據(jù)實(shí)際情況，合理安排理論和實(shí)踐在教學(xué)過(guò)程中所占的比重，在實(shí)際操作訓(xùn)練中，確保好設(shè)備的安全性，保證所講內(nèi)容正確無(wú)誤。教學(xué)中可以采取案例導(dǎo)入和實(shí)物演示、自主探究的方式，通過(guò)實(shí)物讓學(xué)生有基礎(chǔ)實(shí)際的了解，通過(guò)使學(xué)生自主查閱資料，讓學(xué)生了解所學(xué)器械零件的功能特點(diǎn)以及檢修需要注意的問(wèn)題等。另外不可忽視的是實(shí)踐的強(qiáng)化過(guò)程，對(duì)此學(xué)生可以采取分組的方式進(jìn)行操作的檢查與校正，每次完成后，分組輪換，這樣每個(gè)學(xué)生都能得到實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，在操作過(guò)程中，教師要進(jìn)行指導(dǎo)，及時(shí)解決學(xué)生的問(wèn)題，做到全程監(jiān)督。操作完畢后，教師要組織進(jìn)行評(píng)價(jià)，分為自評(píng)和互評(píng)以及教師評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括對(duì)于知識(shí)的掌握、現(xiàn)場(chǎng)的操作、動(dòng)作的規(guī)范性等方面。最后教師可以布置相關(guān)的思考題來(lái)拓寬學(xué)生涉及的知識(shí)面。

　　五總結(jié)與展望

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于高素質(zhì)人才的要求和需求越來(lái)越高，為了培養(yǎng)出更多的高素質(zhì)人才，中職學(xué)校需要在理實(shí)一體化的基礎(chǔ)上不斷改革教學(xué)模式以滿(mǎn)足社會(huì)需求，同時(shí)注重理論和實(shí)踐，強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手操作能力，將實(shí)踐效果作為學(xué)生的考核成績(jī)一部分，提高學(xué)生和教師對(duì)實(shí)踐的重視程度，全面提高學(xué)生的素質(zhì)和技能水平。

汽車(chē)維修的論文9

　　本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn) ：

　　1．通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況

　　(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

　　(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪A62．8L轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。

　　(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

　　(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

　　2．對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)

　　駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4．0L吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，

　　該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2．5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。

　　總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的.，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

　　3．利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)

　　通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

　　4．“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能

　　最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總

　　結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

　　5．試車(chē)

　　以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。

　　以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。

汽車(chē)維修的論文10

　　摘要：目前在許多高職學(xué)院汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)都是一個(gè)院校的重要組成部分，在當(dāng)前社會(huì)環(huán)境以及從就業(yè)方面來(lái)看汽車(chē)維修具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)有效的加快了高職教育行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)政府對(duì)發(fā)展技術(shù)型人才看的是相當(dāng)?shù)闹匾�，高等職業(yè)教育學(xué)院采取多種形式，多種管理，多種機(jī)制。多種模式的原則理念辦學(xué)。著重培養(yǎng)全面性人才，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)技能，增加競(jìng)爭(zhēng)力，為汽車(chē)維修行業(yè)與社會(huì)服務(wù)帶來(lái)發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：高職教育；汽車(chē)維修；發(fā)展前景

　　1高職教育課程設(shè)置的多樣化

　　在高職教育課程方面設(shè)置多樣化有利于幫助學(xué)生學(xué)習(xí)到到方面的知識(shí)、理論以及實(shí)踐。課程多樣性的綜合是高等職業(yè)學(xué)院教育的一大優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在逐漸成為了發(fā)展的趨勢(shì)，也是該高職院�；�礎(chǔ)課程建設(shè)中非常重要的工作。根據(jù)針對(duì)高等職業(yè)教育的特點(diǎn)，其課程可以整合一下，分別把相關(guān)專(zhuān)業(yè)理論課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論以及必學(xué)的專(zhuān)業(yè)課程進(jìn)行整合。這樣有利于學(xué)生的理解能力的提升，增加精神集中能力。專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)理論課程的內(nèi)容可以分為幾個(gè)小點(diǎn)來(lái)進(jìn)行教學(xué)。高職院校要想在課程的多樣化方面取得大的發(fā)展可以在課程結(jié)構(gòu)上面加注重點(diǎn)，課程合理化是有利于學(xué)生勞逸結(jié)合，減少學(xué)生對(duì)該專(zhuān)業(yè)的厭煩，進(jìn)過(guò)課程的合理安排達(dá)到勞逸結(jié)合程度，既不會(huì)使學(xué)生太累，對(duì)教學(xué)方面的人員也是很好的方面。在構(gòu)建課程合理化的同時(shí)，還應(yīng)該把重點(diǎn)放在課程種類(lèi)的想法上，按照多種類(lèi)型、多種形式、多種模式的合理分配，爭(zhēng)取日實(shí)現(xiàn)課程整體化，有利于高職教育課程得到進(jìn)一步的發(fā)展邁向課程靈活多樣，為學(xué)生全面性發(fā)展提供廣闊的空間。

　　2汽車(chē)維修就業(yè)崗位闡明及就業(yè)策略

　　隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)以人民全面奔小康為基礎(chǔ)脫貧致富，目前根據(jù)我們公民的生活水平以及收入水平，買(mǎi)車(chē)成為了很普遍的事，但是由于現(xiàn)在城市的汽車(chē)數(shù)量的增加，有利于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的從業(yè)人員有了就業(yè)崗位。但是根據(jù)國(guó)內(nèi)很多維修企業(yè)的就業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)總體汽車(chē)維修人員普遍素質(zhì)偏低，總體的技術(shù)水平還不能完全適應(yīng)現(xiàn)代化新技術(shù)新汽車(chē)的發(fā)展需求。根據(jù)該行業(yè)的從業(yè)人員分析來(lái)看只有百分之五的人是從高職或者高學(xué)歷的從業(yè)人員，但是此類(lèi)工作人員一般都是從事汽車(chē)維修管理企業(yè)型人才沒(méi)有去到基層了解維修，還要百分之二十五是由各類(lèi)技術(shù)院校畢業(yè)的學(xué)生，努力一點(diǎn)的目前正在成為維修企業(yè)的中層砥柱，然而有百分之七十五的人從事該行業(yè)卻是低學(xué)歷的畢業(yè)生還有的是在一些私人汽車(chē)維修場(chǎng)所就業(yè)過(guò)一段時(shí)間的人都在汽車(chē)維修企業(yè)的一線工作。而且該從業(yè)人員技術(shù)水平低提升比較慢，因此汽車(chē)維修企業(yè)目前需要的人才是有理論基礎(chǔ)有實(shí)際操作能力，是由正規(guī)的高職院校培訓(xùn)出來(lái)的全方面人才，從高職院校出來(lái)的就業(yè)人員在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的更好更快，通過(guò)實(shí)踐鍛煉提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，這樣有利于保證汽車(chē)維修的整體技術(shù)水平。相較于汽車(chē)維修行業(yè)，很多汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的同學(xué)更傾向于汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)。汽車(chē)銷(xiāo)售相對(duì)于汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)沒(méi)有那樣辛苦所以更多的同學(xué)都比較喜歡汽車(chē)銷(xiāo)售這一行業(yè)。汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)對(duì)于實(shí)習(xí)學(xué)生來(lái)說(shuō)薪資方面還是不錯(cuò)的每個(gè)月的底薪加上提成還是能有不錯(cuò)的收入。但是有的同學(xué)不這樣認(rèn)為，做汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)是短期不適宜長(zhǎng)久工作，對(duì)于這些同學(xué)的擔(dān)心其實(shí)也有其道理的，因此，我們要想清楚自己對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃，不要盲目的選擇一個(gè)行業(yè)，不然對(duì)以后的工作以及生活都會(huì)有比較大的影響。目前我國(guó)主要的汽車(chē)配件都來(lái)自于固定的生產(chǎn)廠家然后下發(fā)到和生產(chǎn)廠家合作的汽車(chē)配件企業(yè)，針對(duì)汽車(chē)維修的從業(yè)人員來(lái)說(shuō)現(xiàn)在有很多不同種類(lèi)不同類(lèi)型的汽車(chē)零件，要求都是非常高的所以在培養(yǎng)這方面的人才是都是要求技術(shù)與個(gè)人素質(zhì)的結(jié)合，針對(duì)每款車(chē)型有不同的結(jié)構(gòu)，在汽配城零件的價(jià)格也是不同的，很多地方差別相對(duì)比較大。

　　3汽車(chē)維修發(fā)展前景及新能源動(dòng)力

　　隨著我國(guó)人民生活水平的提高，在汽車(chē)銷(xiāo)量上也是逐年在增長(zhǎng)。根據(jù)調(diào)查我國(guó)的汽車(chē)保有量以及達(dá)到三億輛汽車(chē)左右，距離我國(guó)穩(wěn)定狀態(tài)還要超過(guò)兩億輛汽車(chē)的增長(zhǎng)空間。當(dāng)越來(lái)越多的汽車(chē)成為一個(gè)家庭的主要代步工具的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)持有汽車(chē)的百分之九十以上的人都不會(huì)維修。根據(jù)這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)，我們可以看出在未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展前景是非常大的。以現(xiàn)在我國(guó)每年汽車(chē)增長(zhǎng)速度來(lái)看，在汽車(chē)維修這一行業(yè)增長(zhǎng)則顯得極其的弱小，在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)來(lái)說(shuō)目前還處于發(fā)展階段還沒(méi)有一定的實(shí)力來(lái)進(jìn)入到行業(yè)間的競(jìng)賽中來(lái)。維修汽車(chē)一般都有涉及到汽車(chē)維修保養(yǎng)，從小到大的維修，比如小到換車(chē)燈以及貼車(chē)膜大到維修發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、以及對(duì)車(chē)身的大幅度改造等。如果發(fā)動(dòng)機(jī)需要大的`修理，那么修理費(fèi)用會(huì)在一萬(wàn)五左右，而隨著每一輛汽車(chē)的使用時(shí)間變長(zhǎng)，汽車(chē)維修的價(jià)格也會(huì)增長(zhǎng)，汽車(chē)一般在使用壽命中所用掉的費(fèi)用是該汽車(chē)的兩倍，相當(dāng)于一輛二十萬(wàn)的汽車(chē)則在使用壽命中所消耗的費(fèi)用的四十萬(wàn)元左右。在這四十萬(wàn)元里面還沒(méi)有包括保險(xiǎn)，和平時(shí)的加油的費(fèi)用，所以在面對(duì)這樣一個(gè)龐大的汽車(chē)維修市場(chǎng)時(shí)，汽車(chē)維修的人才缺少是汽修市場(chǎng)的主要缺口，需要龐大的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)彌補(bǔ)這一缺口。目前我國(guó)汽車(chē)維修主要技術(shù)是電子數(shù)控化，在未來(lái)幾年時(shí)間里汽車(chē)維修人員將需要掌握汽車(chē)電子數(shù)控技術(shù)以及利用電子設(shè)備檢測(cè)汽車(chē)生產(chǎn)狀況等人才。在高級(jí)職業(yè)學(xué)院求學(xué)的汽車(chē)維修人員滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，必須認(rèn)清楚現(xiàn)代化社會(huì)的形勢(shì)，加入大量的相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)指導(dǎo)，調(diào)整汽車(chē)維修課程的思路，在汽車(chē)電子設(shè)備電控理論以及實(shí)踐操作知識(shí)方面得以加強(qiáng)讓學(xué)生得到系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)掌握每個(gè)環(huán)節(jié)知識(shí)的運(yùn)用。在未來(lái)的汽車(chē)修理行業(yè)中對(duì)維修人員對(duì)電子化設(shè)備要求很高。目前我國(guó)在汽車(chē)市場(chǎng)中還沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的數(shù)量還在逐步增長(zhǎng)中，汽車(chē)維修行業(yè)也在不斷發(fā)展針對(duì)汽車(chē)維修的要求也會(huì)越來(lái)越趨于系統(tǒng)化的修理。只要談到節(jié)能環(huán)保汽車(chē)新能源發(fā)展上，我國(guó)目前還對(duì)于新能源汽車(chē)動(dòng)力這一方面還停留在對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的探究上。在新能源動(dòng)力方面，全球汽車(chē)企業(yè)在研究電動(dòng)汽車(chē)上下了不少功夫，但是到頭來(lái)都沒(méi)有取得什么進(jìn)步性的發(fā)展。近幾年很多汽車(chē)企業(yè)在針對(duì)油電混合動(dòng)力方面取得了進(jìn)步，油電混合汽車(chē)的出現(xiàn)大幅度的降低了汽車(chē)的排放量和油耗問(wèn)題。要求技術(shù)人員掌握新能源開(kāi)發(fā)知識(shí)，對(duì)研發(fā)新能源動(dòng)力做出貢獻(xiàn)。未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向主要是節(jié)能減排，因此，油電混合汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)逐漸增加。油電混合汽車(chē)是采用復(fù)合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)情況下工作。在大功率內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；負(fù)荷少時(shí)，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機(jī)可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，因此達(dá)到節(jié)能減排的作用。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　現(xiàn)代化汽車(chē)維修是主要以電子設(shè)備來(lái)檢查，電子設(shè)備和汽車(chē)修理人員共同進(jìn)行。可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出汽車(chē)的故障問(wèn)題，要求診斷人員對(duì)技術(shù)要求達(dá)標(biāo)，確切診斷出故障原因，及時(shí)的解決故障點(diǎn)。汽車(chē)維修針對(duì)電子設(shè)備化的運(yùn)用，要求該汽修人員具備高素質(zhì)化，而關(guān)于個(gè)人高素質(zhì)不是光靠在高職學(xué)院里面就學(xué)就能培養(yǎng)出來(lái)的，還是要靠自己對(duì)待人或者事的思維，但高職學(xué)院里面能學(xué)到綜合性方面的問(wèn)題，學(xué)院可以根據(jù)對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)需要培養(yǎng)出比較適合這個(gè)汽修行業(yè)的人員。總的來(lái)說(shuō)在汽車(chē)修理這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景是光明的。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]呂捷，吳敏英。中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生職業(yè)觀現(xiàn)狀及教育對(duì)策研究。四川師范大學(xué)[z]。20xx（09）。

　　[2]宋飛。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)應(yīng)對(duì)策略。學(xué)術(shù)論壇[J]。20xx（26）。

汽車(chē)維修的論文11

　　論文摘要：中職學(xué)校課程安排并不合理影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。本文以汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的課程設(shè)置為例，探討了課程綜合化的可行性。

　　論文關(guān)鍵詞：中職學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)綜合化教學(xué)模式

　　一、中職學(xué)�，F(xiàn)狀

　　1．學(xué)生現(xiàn)狀

　　由于傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為，讀高中考大學(xué)才是一條正規(guī)的學(xué)習(xí)之路，而選擇上職業(yè)學(xué)校是沒(méi)有考取高中的一種無(wú)奈之舉，因此，選擇職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，其文化素質(zhì)一般都比較低，對(duì)學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)課也是失去了信心。另外．他們想通過(guò)就讀職業(yè)學(xué)校來(lái)學(xué)到一門(mén)技術(shù)，其出發(fā)點(diǎn)就是來(lái)學(xué)技術(shù)的，在他們的印象里，學(xué)習(xí)技術(shù)就得在實(shí)習(xí)工廠里實(shí)習(xí)．而不是坐在教室里學(xué)習(xí)文化課，他們的要求就是要?jiǎng)邮秩ジ�，因而有些反感教室的學(xué)習(xí)。

　　2．課程現(xiàn)狀

　　在課程內(nèi)容的安排方面，仍然是按照“文化基礎(chǔ)課一專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課一專(zhuān)業(yè)課一專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課一就業(yè)”的教學(xué)模式進(jìn)行，在第一學(xué)期安排的語(yǔ)文、數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、政治、法律等課程是學(xué)生在初中時(shí)就已經(jīng)產(chǎn)生厭學(xué)情緒的課程，選擇職業(yè)學(xué)校就讀就是因?yàn)閷?duì)上述課程興趣不大，學(xué)不進(jìn)去，才不愿意繼續(xù)學(xué)習(xí)這些課程的。如果沿用老路思想，其結(jié)果只能使學(xué)生對(duì)職業(yè)學(xué)校的新鮮感蕩然無(wú)存．更重要的是沒(méi)有體現(xiàn)出職業(yè)學(xué)校的特色，這樣將使學(xué)生產(chǎn)生嚴(yán)重的厭學(xué)情緒，進(jìn)而影響到以后學(xué)習(xí)其他的課程。因此，一上文化基礎(chǔ)課就出現(xiàn)昏昏欲睡和逃課的現(xiàn)象也就不足為奇了。更嚴(yán)重的是由此引起的學(xué)生厭學(xué)情緒將會(huì)高漲，甚至產(chǎn)生學(xué)不到專(zhuān)業(yè)知識(shí)的想法．甚至退學(xué)，造成學(xué)校生源的流失，還會(huì)對(duì)學(xué)校造成負(fù)面的影響。

　　對(duì)于汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)課，如《機(jī)械制圖》、《機(jī)械基礎(chǔ)》《汽車(chē)概論》等，本專(zhuān)業(yè)學(xué)生還是能提起一些興趣，可以學(xué)到一些知識(shí)。對(duì)于專(zhuān)業(yè)課，如《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》，學(xué)生是充滿(mǎn)了期待，但是專(zhuān)業(yè)課必須有適當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課作鋪墊，而要想學(xué)得更深入和扎實(shí)，必須有文化課作基礎(chǔ)。但是。學(xué)生在學(xué)習(xí)文化基礎(chǔ)課的時(shí)候，由于不知道有什么用。就不愿意學(xué)。這樣的課程編排所導(dǎo)致的'結(jié)果就是文化基礎(chǔ)課不聽(tīng)，專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課選聽(tīng)，專(zhuān)業(yè)課聽(tīng)不懂。因此，只有首先激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣才能讓學(xué)生自主地去學(xué)習(xí)。

　　二、改革方法及步驟

　　1．將文化基礎(chǔ)課融合于專(zhuān)業(yè)課中

　　要改變傳統(tǒng)的“文化基礎(chǔ)課一專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課一專(zhuān)業(yè)課一專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)課”課程模式，將文化基礎(chǔ)課融于專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課中，并適當(dāng)去除不必要的章節(jié)，比如數(shù)學(xué)的對(duì)數(shù)、物理的光學(xué)．而有些是重點(diǎn)，比如電磁學(xué)、液壓、化學(xué)，這些內(nèi)容要作重點(diǎn)講述。但又不是單一地講述，而是在講述專(zhuān)業(yè)課的時(shí)候．與專(zhuān)業(yè)課內(nèi)容有聯(lián)系的時(shí)候，再用幾個(gè)課時(shí)的時(shí)間作專(zhuān)門(mén)的講述，其目的是直接為專(zhuān)業(yè)課服務(wù)．這樣學(xué)生就能有目的地學(xué)習(xí)。能更充分地發(fā)揮主體性，激發(fā)學(xué)習(xí)動(dòng)力。具體說(shuō)來(lái)．可以將液壓知識(shí)融人到自動(dòng)變速器和制動(dòng)系統(tǒng)中講述，電磁知識(shí)融人到傳感器、點(diǎn)火系、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)中．電路基礎(chǔ)知識(shí)融入到汽車(chē)電路中，計(jì)算機(jī)內(nèi)容融人到電控發(fā)動(dòng)機(jī)中，化學(xué)的知識(shí)融人到蓄電池和調(diào)漆中，其他基礎(chǔ)知識(shí)的重要內(nèi)容也再著重講述，這樣可以讓學(xué)生更有目的地學(xué)習(xí)。

　　2．需要解決的問(wèn)題

　　(1)教師要有廣博的知識(shí) 教師在講述專(zhuān)業(yè)課的同時(shí)，還要涉及到多方面的內(nèi)容．?dāng)?shù)學(xué)、物理、化學(xué)等。這就要求教師既要有廣博的文化基礎(chǔ)知識(shí)，又要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)．還要有熟練的實(shí)際操作技能，成為“雙師”型教師；這是實(shí)行綜合化教學(xué)的關(guān)鍵。教師必須具備高級(jí)修理技工的操作水平，保證授課過(guò)程中進(jìn)行準(zhǔn)確、熟練、規(guī)范的操作演示。因此，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教師必須提高自身專(zhuān)業(yè)理論水平與實(shí)際操作技能，把兩者融為一體，努力通過(guò)“講師技師”的“雙師”評(píng)定，有效促進(jìn)教改的步伐。

　　(2)要有自己的教材 由于綜合化教學(xué)要涉及到各方面的知識(shí)。同時(shí)為了方便學(xué)生課前預(yù)習(xí)、課后復(fù)習(xí)，必須有一套與之相配套的教材。當(dāng)務(wù)之急，必須盡快組織精兵強(qiáng)將編寫(xiě)出實(shí)用、適應(yīng)綜合化教學(xué)的校本配套教材．合理安排教學(xué)進(jìn)程。

　　為確保綜合化教學(xué)的實(shí)施，因地制宜開(kāi)展教學(xué)，學(xué)�？梢怨膭�(lì)教師積極編寫(xiě)校本教材。根據(jù)綜合化教學(xué)需要．組織子模塊教師編寫(xiě)各種綜合化教材。在編寫(xiě)過(guò)程中。教師會(huì)更加熟悉教材的內(nèi)容，也滿(mǎn)足教學(xué)需要，并為綜合化教學(xué)實(shí)施做好準(zhǔn)備。當(dāng)然，實(shí)施綜合化教學(xué)模式是一項(xiàng)綜合性的教改工程，牽涉面廣，絕不是幾個(gè)人短時(shí)間能完成的。這要取得校領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，并要得到各科教師的理解和達(dá)成共識(shí)，必須經(jīng)過(guò)教學(xué)管理、學(xué)生管理、科研開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)等部門(mén)的通力協(xié)作，全體教師的團(tuán)結(jié)努力，才可能實(shí)行。

汽車(chē)維修的論文12

　　隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染被越來(lái)越重視，但汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)對(duì)環(huán)境的污染往往被忽視，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，管理制度不到位，環(huán)保意識(shí)缺失，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。本文分析了汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)污染的現(xiàn)狀以及應(yīng)對(duì)措施。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，但對(duì)環(huán)境污染的認(rèn)識(shí)卻沒(méi)有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對(duì)企業(yè)的約束還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，管理制度不到位，環(huán)保意識(shí)缺失，對(duì)本來(lái)就脆弱的環(huán)境帶來(lái)了不可小視的影響，

　　一、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)環(huán)境現(xiàn)狀

　　(一)汽車(chē)維修保養(yǎng)過(guò)程的尾氣污染。汽車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料不能完全燃燒，汽車(chē)三元催化器不能正常工作，汽車(chē)尾氣的污染是平時(shí)公路運(yùn)輸?shù)膸妆�，而大部分企業(yè)將這部分尾氣未經(jīng)任何處理就直接排放到室外，對(duì)大氣造成嚴(yán)重污染。

　　(二)汽車(chē)維修保養(yǎng)過(guò)程產(chǎn)生的廢棄物。1、固態(tài)廢棄物。汽車(chē)維修企業(yè)在維修保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣(mài)給廢品回收站，由于缺少技術(shù)和設(shè)備，將一些帶有有害物質(zhì)的固體廢棄物當(dāng)作一般廢品處理，如報(bào)廢的鈉冷氣門(mén)、鉛酸電池、三元催化器等，對(duì)環(huán)境破壞非常嚴(yán)重。2、液體廢棄物。目前汽車(chē)保養(yǎng)產(chǎn)生的主要液體廢棄物為廢機(jī)油，一般的管理制度要求廢機(jī)油倒入收集桶內(nèi)，定期處理，但在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，大部分企業(yè)將廢機(jī)油通過(guò)中間商賣(mài)給了非法的小煉油廠，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。3、汽車(chē)電子類(lèi)廢棄物。在汽車(chē)維修和報(bào)廢過(guò)程中，產(chǎn)生大量有害的電子類(lèi)廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進(jìn)行有效處置，都會(huì)嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境。

　　(三)汽車(chē)維修保養(yǎng)場(chǎng)地土壤、空氣與水的污染。汽車(chē)在維修保養(yǎng)過(guò)程中產(chǎn)生的.各類(lèi)廢棄物，沒(méi)有回收價(jià)值的，各企業(yè)只是簡(jiǎn)單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類(lèi)有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對(duì)土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對(duì)土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類(lèi)易燃產(chǎn)品，在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生大量的有毒有害氣體嚴(yán)重污染空氣。

　　二、應(yīng)對(duì)措施

　　(一)鼓勵(lì)制造企業(yè)研發(fā)環(huán)保新材料。節(jié)能環(huán)保作為科技創(chuàng)新的主導(dǎo)方向，必將成汽車(chē)制造企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)的重要手段之一。我國(guó)汽車(chē)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中要從根本上改變觀念認(rèn)識(shí)，將環(huán)保作為推進(jìn)產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動(dòng)的進(jìn)行生產(chǎn)體制和技術(shù)的革新，只有這樣才能夠提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，才能提高企業(yè)的國(guó)際影響力，真正參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)合作之中。

　　(二)提高汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)準(zhǔn)入制度。我國(guó)應(yīng)該加強(qiáng)汽車(chē)維修企業(yè)管理，提高準(zhǔn)入門(mén)檻，將汽車(chē)維修企業(yè)配置有關(guān)的回收設(shè)備以及廢棄物回收環(huán)保措施做為許可條件，附加在汽車(chē)維修企業(yè)的開(kāi)業(yè)、資質(zhì)審核條件中，并強(qiáng)制實(shí)施。對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有相應(yīng)回收設(shè)備和管理措施的汽車(chē)維修企業(yè)，不允許其從事相應(yīng)的作業(yè)，對(duì)違規(guī)者加大處罰力度。

　　(三)加強(qiáng)政府管理，引進(jìn)環(huán)境第三方補(bǔ)償機(jī)制，提高處罰力度。在汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)的管理中，應(yīng)該堅(jiān)持“誰(shuí)污染環(huán)境誰(shuí)付費(fèi)、誰(shuí)受益誰(shuí)補(bǔ)償”的原則。對(duì)造成重大環(huán)境問(wèn)題，依據(jù)新環(huán)保法加重處罰，為企業(yè)管理豎標(biāo)桿，使企業(yè)樹(shù)立“加強(qiáng)節(jié)能減排，發(fā)展綠色汽修”的工作目標(biāo)，以綠色環(huán)保為發(fā)展動(dòng)力，積極采用新型、綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)備、設(shè)施，倡導(dǎo)科學(xué)修車(chē)?yán)砟�，合理分�?lèi)處置汽車(chē)廢品，提高維修效率與質(zhì)量，減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染。

　　(四)鼓勵(lì)利用廢棄材料再生制造新材料技術(shù)研發(fā)。我國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)和扶持國(guó)內(nèi)企業(yè)致力于再生資源研發(fā)。例如汽車(chē)保險(xiǎn)杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復(fù)合材料，國(guó)內(nèi)某研究機(jī)構(gòu)通過(guò)在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯(lián)劑等，經(jīng)過(guò)烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復(fù)合板材，對(duì)于資源循環(huán)利用和環(huán)保都有重要意義。

　　(五)政策扶持環(huán)�；厥掌髽I(yè)，促進(jìn)環(huán)�；厥掌髽I(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)應(yīng)該對(duì)企業(yè)的回收與利用給予政策的扶持，回收企業(yè)可以減免稅率，回收開(kāi)發(fā)可以得到科研經(jīng)費(fèi)，使回收企業(yè)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

　　(六)加強(qiáng)維修保養(yǎng)企業(yè)管理，提高企業(yè)員工環(huán)保意識(shí)。在汽車(chē)維修中，要優(yōu)化維修工藝，優(yōu)化烤漆業(yè)務(wù)布局，改造烤漆房油改電，規(guī)范維修用油料使用量及回收處置，強(qiáng)化維修企業(yè)內(nèi)部節(jié)能減排意識(shí)。積極推廣應(yīng)用綠色機(jī)電維修、綠色鈑金修復(fù)、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車(chē)水循環(huán)利用等先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約能源與資源，減少環(huán)境污染，提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　在當(dāng)前生態(tài)環(huán)境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢(shì)下，減少汽車(chē)維修行業(yè)環(huán)境污染，保持汽車(chē)維修行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)資源和能源的循環(huán)利用，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)向綠色發(fā)展，樹(shù)立綠色維修的良好社會(huì)形象具有深遠(yuǎn)的社會(huì)意義。

汽車(chē)維修的論文13

　　引言

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)闹鸩酵晟�，無(wú)論是運(yùn)輸車(chē)輛還是私家車(chē)數(shù)量，正逐年呈上升趨勢(shì)發(fā)展，因此，近些年一些高職、中職和技工院校陸續(xù)開(kāi)設(shè)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程，旨在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人才，滿(mǎn)足社會(huì)的需求。但在技工院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)際教學(xué)過(guò)程中存在一些問(wèn)題，例如教師專(zhuān)業(yè)水平有限、教學(xué)理論與實(shí)際脫節(jié)、實(shí)踐課程安排不合理、校企合作力度不夠等問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)，構(gòu)建理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式是解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　1、當(dāng)前技工院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育存在的問(wèn)題

　　1.1技工學(xué)校學(xué)生文化基礎(chǔ)較為薄弱

　　技工學(xué)校的學(xué)生多是初中畢業(yè)的學(xué)生，一些學(xué)生成績(jī)不是特別理想，才選擇技工院校接受教育，因此，學(xué)生的文化基礎(chǔ)比較薄弱，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)知識(shí)理性較強(qiáng)，汽車(chē)零部件位置關(guān)系、空間結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系、傳動(dòng)原理等學(xué)習(xí)內(nèi)容較為枯燥和深?yuàn)W，很多學(xué)生認(rèn)識(shí)不夠深入，對(duì)汽車(chē)基本原理很難記憶和掌握，學(xué)生多是通過(guò)死記硬背的方式應(yīng)對(duì)考試。其次，在實(shí)習(xí)階段，學(xué)生對(duì)于知識(shí)的運(yùn)用能力較弱，無(wú)法形成系統(tǒng)的知識(shí)體系。

　　1.2教師專(zhuān)業(yè)水平有限，教學(xué)方法單一

　　目前，技工院校教師的專(zhuān)業(yè)水平還有待提升，教師作為教育活動(dòng)的組織者和實(shí)施者，對(duì)教學(xué)起著重要的作用，教師的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠扎實(shí)。其次，一些教師仍然采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教師作為教學(xué)主體，學(xué)生被動(dòng)接受，這種傳統(tǒng)教學(xué)方式已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，也不符合素質(zhì)教育對(duì)專(zhuān)業(yè)教學(xué)的要求。教師的主導(dǎo)作用很明顯，但是學(xué)生主動(dòng)性卻被扼殺，學(xué)生的被動(dòng)接受使其學(xué)習(xí)積極性下降，影響教學(xué)效果。教師采用的教學(xué)手法相對(duì)落后，在汽車(chē)維修教學(xué)中對(duì)現(xiàn)代的教學(xué)手段應(yīng)用很少，部分教師采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助教學(xué)，但在講解時(shí)不能與實(shí)務(wù)訓(xùn)練連接在一起，實(shí)踐操作教學(xué)單一、反復(fù)，學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力得不到鍛煉。

　　1.3理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)割裂開(kāi)來(lái)

　　目前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)存在一個(gè)問(wèn)題是理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)結(jié)合不夠緊密，二者呈現(xiàn)出脫節(jié)的現(xiàn)象，理論教學(xué)內(nèi)容與實(shí)踐實(shí)際操作分開(kāi)，理論和實(shí)踐教學(xué)安排不夠合理和科學(xué)。教師在教授理論知識(shí)時(shí)過(guò)于依賴(lài)書(shū)本，教學(xué)內(nèi)容較為死板，而實(shí)踐課程設(shè)置也不夠合理，沒(méi)有做到與理論知識(shí)有機(jī)協(xié)調(diào)，導(dǎo)致學(xué)生不能深入掌握汽車(chē)維修相關(guān)的理論，對(duì)于知識(shí)運(yùn)用能力差，實(shí)踐也只是模仿教師的簡(jiǎn)單示范，難以養(yǎng)成系統(tǒng)的綜合技能。

　　2、理實(shí)一體化教學(xué)模式的基本含義與重要性

　　“理實(shí)一體化”其實(shí)是理論實(shí)踐一體化的簡(jiǎn)稱(chēng)，理實(shí)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，根據(jù)職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)和國(guó)家人才戰(zhàn)略的要求，針對(duì)教育資源進(jìn)行整合，以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力為目標(biāo)的教學(xué)方式。這種教學(xué)模式可以有效地解決理論與實(shí)踐脫節(jié)的問(wèn)題，增強(qiáng)教學(xué)的互動(dòng)性、實(shí)踐性，充分挖掘?qū)W生的主體參與作用，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。

　　在教學(xué)上強(qiáng)調(diào)不僅要關(guān)注學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握，還要注重其實(shí)踐能力的培養(yǎng)，幫助學(xué)生建立正確的價(jià)值觀，培養(yǎng)具有綜合技能的復(fù)合型人才，理實(shí)一體化的教學(xué)模式有利于像汽車(chē)維修一類(lèi)的專(zhuān)業(yè)技能教育的開(kāi)展，使學(xué)生感受實(shí)踐過(guò)程的重要性，進(jìn)而指導(dǎo)自己提高職業(yè)能力，將理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，有利于啟迪學(xué)生思維，挖掘?qū)W生潛能。

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)的突飛猛進(jìn)，我國(guó)民用汽車(chē)數(shù)量呈逐年上漲的趨勢(shì)，汽車(chē)市場(chǎng)有著巨大的潛力，汽車(chē)的增多導(dǎo)致維修維護(hù)工作量劇增，因此對(duì)于汽車(chē)維修人才的需求量也在逐步加大。目前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)缺乏大批的汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)人才，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展也很迅速，高新技術(shù)產(chǎn)品和電子設(shè)備在汽車(chē)方面的應(yīng)用很廣泛，因此對(duì)于汽車(chē)維修人才又提出了新的要求，不但要掌握基礎(chǔ)的汽車(chē)運(yùn)用與維修技術(shù)，還要掌握電子產(chǎn)品的操作、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等等�，F(xiàn)代汽車(chē)維修項(xiàng)目很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維護(hù)、車(chē)身修復(fù)、綜合檢測(cè)、質(zhì)量檢驗(yàn)、裝飾美容等方面，可見(jiàn)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才提出了更高要求，因此，構(gòu)建理實(shí)一體化的教學(xué)模式十分必要，技工院校要根據(jù)市場(chǎng)和企業(yè)需求，培養(yǎng)具備實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力的專(zhuān)業(yè)人才。

　　理實(shí)一體化教學(xué)模式的構(gòu)建是教育改革的需要。我國(guó)大多數(shù)技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論課與實(shí)踐課是分割開(kāi)的，自成體系，互不干涉，理論教師和實(shí)習(xí)教師根據(jù)各自的教學(xué)目標(biāo)開(kāi)展教學(xué)，在教學(xué)內(nèi)容與時(shí)間安排上也不合理，因此，進(jìn)行技工學(xué)校教育改革是十分必要的。汽車(chē)維修理實(shí)一體化教學(xué)就是以教育改革理念為出發(fā)點(diǎn)，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，有效將理論和實(shí)踐聯(lián)系在一起的高效的教育模式，同時(shí)也符合我國(guó)符合素質(zhì)教育的要求。

　　3、強(qiáng)化理實(shí)一體化教學(xué)的有效策略探討

　　3.1轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，運(yùn)用多種教學(xué)手段

　　目前，技工汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)方式，教師在具體教學(xué)時(shí)要加強(qiáng)與學(xué)生的溝通和交流，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，同時(shí)教師要學(xué)會(huì)采用多種教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，例如，汽車(chē)的零部件結(jié)構(gòu)圖可以通過(guò)多媒體課件的方式直觀的'展現(xiàn)給學(xué)生，使學(xué)生體會(huì)到汽車(chē)的空間立體感受，提高學(xué)習(xí)效率;教師還可以將全班學(xué)生分成幾個(gè)小組，為每組布置學(xué)習(xí)任務(wù)，包括理論與實(shí)踐兩方面，鼓勵(lì)其針對(duì)維修方案進(jìn)行討論，進(jìn)而提高教學(xué)質(zhì)量。

　　3.2構(gòu)建雙師型的教師隊(duì)伍

　　教師是教育的實(shí)施者，是保證人才培養(yǎng)的前提。理實(shí)一體化的教學(xué)模式需要專(zhuān)業(yè)的教育工作者來(lái)實(shí)現(xiàn)，任課教師必須具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，具備規(guī)范的汽車(chē)維修操作技能。技工院�？梢远ㄆ诮M織教師去企業(yè)交流學(xué)習(xí)，掌握實(shí)踐技能。其次，技工學(xué)校還可以聘請(qǐng)?jiān)谄髽I(yè)從事具體工作的領(lǐng)導(dǎo)和優(yōu)秀員工來(lái)學(xué)校任教，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行汽車(chē)維修實(shí)踐，有效地將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力，鍛煉其分析故障和排除故障的能力。所以構(gòu)建雙師型教師隊(duì)伍對(duì)于提高汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著重要作用。

　　3.3理論聯(lián)系實(shí)際，充分發(fā)揮學(xué)生主體作用

　　針對(duì)技工學(xué)校學(xué)生文化基礎(chǔ)較差的實(shí)際情況，汽車(chē)維修教師在教學(xué)過(guò)程中,要利用實(shí)物直觀的演示實(shí)踐操作方法和流程，用實(shí)物介紹汽車(chē)零件，會(huì)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，同時(shí)能使學(xué)生對(duì)汽車(chē)知識(shí)記憶更深刻。其次，教師可以積極組織教學(xué)討論，讓學(xué)生發(fā)揮其主動(dòng)性;還可以組織汽車(chē)相關(guān)知識(shí)競(jìng)賽，激發(fā)學(xué)生熱情，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性去提高理論知識(shí)與實(shí)踐技能，注定參與實(shí)踐訓(xùn)練。教師要組織學(xué)生進(jìn)行技能實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生盡快掌握汽車(chē)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)業(yè)技能，并獲得職業(yè)資格證書(shū)，為將來(lái)順利就業(yè)打下基礎(chǔ)。

　　4、結(jié)語(yǔ)

　　汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是技工院校新興起的專(zhuān)業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才面臨著很大的挑戰(zhàn)，一些新技術(shù)被應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，提高技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)是一項(xiàng)勢(shì)在必行的工作，構(gòu)建理實(shí)一體化教學(xué)模式是有效解決理論和實(shí)踐脫節(jié)的教育模式，是適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)的教學(xué)理念。

汽車(chē)維修的論文14

　　對(duì)于職業(yè)教育而言，其本質(zhì)就是強(qiáng)化就業(yè)教育，根本目的是滿(mǎn)足社會(huì)服務(wù)，教學(xué)的目標(biāo)就是更好地服務(wù)于就業(yè)。因此，重視面向社會(huì)，結(jié)合社會(huì)需求，為社會(huì)培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)技能的實(shí)踐型人才。在中職教學(xué)中，除了要進(jìn)行學(xué)術(shù)認(rèn)證之外，還要強(qiáng)化實(shí)踐的作用。為此，中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)需要立足行業(yè)發(fā)展需求，發(fā)揮學(xué)生主體地位，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，優(yōu)化課堂教學(xué)質(zhì)量，對(duì)教學(xué)資源進(jìn)行全面整合，形成高效性的人才培養(yǎng)訓(xùn)練系統(tǒng)。

　　1 全面分析當(dāng)前中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)存在的不足和問(wèn)題

　　1.1 教學(xué)形式缺乏多樣性

　　中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)注重學(xué)生就業(yè)能力的培訓(xùn)，立足市場(chǎng)需求，將其定為教學(xué)目的，雖然也發(fā)揮了多媒體教學(xué)手段的輔助作用，但是，教學(xué)形式多元化建設(shè)不到位，單一性問(wèn)題突出，甚至對(duì)多媒體產(chǎn)生了較為嚴(yán)重的依賴(lài)性，只是進(jìn)行乏味的專(zhuān)業(yè)傳授，教學(xué)氣氛不佳，學(xué)生倍感厭倦，很難進(jìn)行主動(dòng)性地學(xué)習(xí)。

　　1.2 學(xué)生的主體性地位沒(méi)有得到重視，彰顯薄弱性

　　當(dāng)前，汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，較為普遍的現(xiàn)象是強(qiáng)調(diào)教師的主體地位，忽視學(xué)生的主體作用，學(xué)生處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，需要嚴(yán)格按照教師的思維進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性不強(qiáng)，實(shí)踐能力很難得以提升。理論與實(shí)踐存在嚴(yán)重的不均衡性，二者脫節(jié)突出，很難實(shí)現(xiàn)理論與技能的同步，技能訓(xùn)練彰顯滯后性，教學(xué)質(zhì)量無(wú)法保證。

　　1.3 教學(xué)一體化建設(shè)不完善

　　中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升與一體化教學(xué)模式的構(gòu)建關(guān)系密切，結(jié)合現(xiàn)代教育技術(shù)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)。當(dāng)前，中職院校存在的諸多問(wèn)題中，很多問(wèn)題制約了一體化教學(xué)模式的發(fā)展，如教學(xué)資源不足、辦學(xué)條件較差等。

　　2 如何提高中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量

　　2.1 積極開(kāi)展對(duì)學(xué)生的教育，讓學(xué)生對(duì)中職院校形成端正的認(rèn)識(shí)

　　對(duì)于中職院校的學(xué)生，對(duì)所在院校存在偏見(jiàn)和看法，使得其很難以更加健康的心態(tài)投入學(xué)習(xí)。很多學(xué)生認(rèn)為，中職院校學(xué)習(xí)的目的就是獲取畢業(yè)證，而后進(jìn)入社會(huì)進(jìn)行就業(yè)，學(xué)習(xí)與否關(guān)系不大。在這種思想的引領(lǐng)下，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度不端正，產(chǎn)生消極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。因此，為了切實(shí)提升課堂教學(xué)效率，要重視對(duì)學(xué)生的觀念教育。在開(kāi)展教學(xué)的時(shí)候，教師需要重視向?qū)W生滲透中職教育的目的以及對(duì)于整個(gè)社會(huì)的價(jià)值，使得學(xué)生能夠形成健康的認(rèn)識(shí)，樹(shù)立科學(xué)的學(xué)習(xí)觀念，對(duì)學(xué)習(xí)充滿(mǎn)熱情與信心，其實(shí)提升自己的理論水平和實(shí)踐能力，為未來(lái)走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2.2 明確教學(xué)關(guān)鍵點(diǎn)，大量推進(jìn)教學(xué)課件的研發(fā)與制作

　　在汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，需要分清重點(diǎn)，找準(zhǔn)側(cè)重點(diǎn)，分清主次，更加關(guān)注功能、結(jié)構(gòu)和基本原理的傳授。要加大實(shí)訓(xùn)練習(xí)的比重，使得學(xué)生有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)際操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)的全面鞏固，動(dòng)手能力得以增強(qiáng)，強(qiáng)化基礎(chǔ)課程與專(zhuān)業(yè)課程的結(jié)合，促進(jìn)學(xué)習(xí)積極性的提升，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)維修知識(shí)的理解。

　　2.3 實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的積極結(jié)合，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力

　　鑒于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的枯燥性與復(fù)雜性，如果能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實(shí)踐的`融合，學(xué)生在強(qiáng)化知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)，對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效拓展和延伸，二者相互推進(jìn)，教學(xué)效率德銀提升。另外，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的增強(qiáng)，促使實(shí)習(xí)更加貼近社會(huì)需求。汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐能力，強(qiáng)化基礎(chǔ)知識(shí)，改善基礎(chǔ)教學(xué)項(xiàng)目，深入地掌握汽車(chē)的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)。

　　2.4 全面提升教學(xué)的專(zhuān)業(yè)水平

　　立足雙師型教師的培養(yǎng)，加快教學(xué)一體化模式的發(fā)展，切實(shí)提升專(zhuān)業(yè)教學(xué)效率，加快中職院校的教學(xué)改革。另外，要重視教學(xué)的選拔和引進(jìn)，教師要具有專(zhuān)業(yè)的技能，經(jīng)驗(yàn)豐富，理論知識(shí)淵博，只有滿(mǎn)足這些素質(zhì)，才能更好地勝任教學(xué)工作。由此可見(jiàn)，具備專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和學(xué)術(shù)影響力的教師才能促進(jìn)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　2.5 推動(dòng)教學(xué)方式的多元化

　　對(duì)于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)，需要立足學(xué)生的主體性地位，發(fā)揮學(xué)生主體角色，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方式進(jìn)行改變，強(qiáng)化層次化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的一體化教學(xué)模式。要立足學(xué)生差異，提升教學(xué)的針對(duì)性，結(jié)合不同學(xué)生的層次，采取差異化的教學(xué)手段，因材施教。要根據(jù)學(xué)生具體情況，應(yīng)用合理的教學(xué)方法，切實(shí)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，培養(yǎng)分析和判斷能力，提升教學(xué)質(zhì)量。

　　2.6 加大信息化設(shè)備的應(yīng)用，有效提升教學(xué)效果

　　在實(shí)際教學(xué)中，教學(xué)需要對(duì)教學(xué)思路進(jìn)行轉(zhuǎn)變，積極思考教學(xué)方式的多樣化，采取多種教學(xué)手段，切實(shí)激發(fā)學(xué)生的積極性與熱情。在教學(xué)進(jìn)程中，要發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)抽象知識(shí)的具體化與生動(dòng)化，借助更加形象的方式進(jìn)行呈現(xiàn)，使得學(xué)生更容易接受知識(shí)，加深對(duì)知識(shí)的理解和掌握。例如，在進(jìn)行汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)講解的時(shí)候，要發(fā)揮信息技術(shù)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的全面展示，形成有機(jī)的控制系統(tǒng)。在實(shí)物展示下，學(xué)生能夠更加準(zhǔn)確地掌握零部件構(gòu)造，了解其形狀與性能，顯著提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)不斷探索的積極性。

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　綜上，對(duì)于中職汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)而言，鑒于其對(duì)于整個(gè)社會(huì)的價(jià)值，要千方百計(jì)提升教學(xué)質(zhì)量。要促使學(xué)生形成端正的認(rèn)識(shí)，發(fā)揮主體性學(xué)習(xí)地位。教師要積極探索多種教學(xué)方式和手段，加快一體化教學(xué)發(fā)展速度。同時(shí)，教師要注重自身素養(yǎng)的提升，強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)技能。只有教師與學(xué)生共同努力，教學(xué)質(zhì)量才能得到有效提升。

汽車(chē)維修的論文15

　　論文摘要：專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)車(chē)間實(shí)踐鍛煉，通過(guò)參加生產(chǎn)實(shí)踐與項(xiàng)目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)能力和教學(xué)能力，實(shí)現(xiàn)“雙師素質(zhì)”提高是高職院校的迫切要求。文章分析了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課教師從課堂走向車(chē)間面臨的困難，提出了提高教師、企業(yè)、學(xué)校三方積極性，提升專(zhuān)業(yè)課教師“雙師素質(zhì)”的對(duì)策。

　　論文關(guān)鍵詞：高職汽車(chē)維修；專(zhuān)業(yè)課教師；下企業(yè)實(shí)踐；“雙師型”教師

　　高職院校的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最根本體現(xiàn)為教師的能力水平和綜合素質(zhì)。在目前交通職業(yè)院校硬件建設(shè)取得強(qiáng)勢(shì)發(fā)展的形勢(shì)下，高職院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)尤其應(yīng)重視對(duì)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)課教師的培養(yǎng)，增加有進(jìn)入車(chē)間工作經(jīng)歷教師的比例，安排專(zhuān)業(yè)課教師到車(chē)間實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐教學(xué)能力。下企業(yè)實(shí)踐是提高教師職業(yè)能力，推動(dòng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)的最直接、最有效手段。

　　怎樣讓更多教師走入車(chē)間，并產(chǎn)生更好的效益，是廣大職業(yè)學(xué)校和教師關(guān)心的實(shí)際問(wèn)題。專(zhuān)業(yè)課教師課時(shí)多，抽不出時(shí)間，企業(yè)也有經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)安全等方面的顧慮。這些實(shí)際問(wèn)題的消除，需要學(xué)校建立操作性強(qiáng)的機(jī)制，以制度保障“課堂—車(chē)間—課堂”教師培養(yǎng)模式的長(zhǎng)效推進(jìn)。

　　專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的困難

　　推動(dòng)專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐工作，需要高職院校、企業(yè)的共同努力。雖然很多高職院校出臺(tái)了鼓勵(lì)教師下車(chē)間實(shí)踐的規(guī)定，但在實(shí)際操作過(guò)程中，很多問(wèn)題仍有待解決。如由于教師編制緊張，學(xué)校將教師車(chē)間實(shí)踐鍛煉集中安排在了寒暑假，時(shí)間短、任務(wù)重，效果難免會(huì)打折扣。此外，企業(yè)的熱情不高，嚴(yán)重影響了教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐的效果。國(guó)家也沒(méi)有就此對(duì)企業(yè)提出硬性的規(guī)定和要求。

　　教師的主動(dòng)積極性需要支持教師在這一過(guò)程中的主動(dòng)性和積極性比較高，但教師的積極性仍需要學(xué)校的引導(dǎo)和強(qiáng)力支持。實(shí)際情況往往是，教師寒暑假進(jìn)車(chē)間，熟悉車(chē)間的新同事、新設(shè)備，剛剛了解了整個(gè)生產(chǎn)流程，企業(yè)也初步放心地交付一些生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，寒暑假實(shí)踐鍛煉時(shí)間就到期了，達(dá)不到深度鍛煉的效果和目的。教師如脫產(chǎn)下車(chē)間就沒(méi)有課時(shí)津貼。并且學(xué)校教師編制緊張，學(xué)校工作任務(wù)繁重，抽調(diào)部分教師脫產(chǎn)下車(chē)間十分困難。

　　企業(yè)的積極性有待改善對(duì)企業(yè)而言，非企業(yè)人員可能會(huì)對(duì)成本支出、生產(chǎn)安全、技術(shù)保密甚至經(jīng)濟(jì)效益等產(chǎn)生影響，因此企業(yè)對(duì)接納教師缺乏“動(dòng)力”。即使礙于學(xué)校情面勉強(qiáng)接納，也抱著“只要不出問(wèn)題就行”的得過(guò)且過(guò)心理，根本沒(méi)想如何有效利用高校教師的理論知識(shí)優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)企業(yè)人員的不足。

　　學(xué)校監(jiān)控力度仍需加強(qiáng)盡管學(xué)校對(duì)教師下車(chē)間已有一定的監(jiān)控和評(píng)價(jià)機(jī)制，但多沿用考核畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的辦法。依據(jù)考核學(xué)生的標(biāo)準(zhǔn)考核教師，顯然不合時(shí)宜。監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)多停留在車(chē)間完成實(shí)踐量的多少上，不對(duì)教師實(shí)踐的效果、在實(shí)踐期間對(duì)企業(yè)的具體貢獻(xiàn)做出明細(xì)的考核規(guī)定，就無(wú)法考核出教師的具體實(shí)踐能力和水平。

　　幾點(diǎn)對(duì)策

　�。ㄒ唬└呗氃盒４罅χС�，提高專(zhuān)業(yè)課教師下企業(yè)實(shí)踐的主動(dòng)積極性

　　時(shí)間支持面對(duì)高職院校教師編制緊張，課時(shí)任務(wù)重，寒暑假實(shí)踐時(shí)間短的具體困難，學(xué)校應(yīng)設(shè)法克服困難，保證教師脫產(chǎn)下車(chē)間實(shí)踐的時(shí)間。每學(xué)期抽調(diào)1～3名教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐，并依此每年進(jìn)行輪換，就可以在不影響正常教學(xué)秩序的情況下，提高教師下車(chē)間的實(shí)踐質(zhì)量。雖然院校的教學(xué)任務(wù)會(huì)更重，但換來(lái)教師職業(yè)能力提高，卻是難能可貴的。

　　經(jīng)費(fèi)支持脫產(chǎn)下車(chē)間，需要教師的熱情參與，也需要學(xué)�？紤]到教師進(jìn)入車(chē)間期間的經(jīng)濟(jì)待遇問(wèn)題。學(xué)校應(yīng)從教師隊(duì)伍建設(shè)經(jīng)費(fèi)中撥出專(zhuān)款確保下車(chē)間教師脫產(chǎn)期間的經(jīng)濟(jì)待遇不變，應(yīng)規(guī)定教師實(shí)踐期間校內(nèi)教學(xué)工作量津貼由學(xué)校參照相應(yīng)職務(wù)坐班人員的津貼標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)予以發(fā)放。此舉可以讓教師在課時(shí)與經(jīng)濟(jì)上消除后顧之憂(yōu)，也讓企業(yè)得到實(shí)惠。教師下企業(yè)的成本全由學(xué)校承擔(dān)，企業(yè)沒(méi)了負(fù)擔(dān)，又得到了高層次人才為之服務(wù)，參與的積極性自然會(huì)提高。

　　聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)隨著學(xué)校鼓勵(lì)教師下企業(yè)態(tài)度的明確，教師主動(dòng)找企業(yè)實(shí)踐的實(shí)例將越來(lái)越多。但對(duì)于大多數(shù)教師而言，下車(chē)間更多的還是依靠學(xué)校組織。加強(qiáng)校企合作，為教師實(shí)踐鍛煉提供更多的機(jī)會(huì)，是教師下車(chē)間工作的有力保障。

　�。ǘ�）企業(yè)積極性的提高有待實(shí)踐教師和學(xué)校努力

　　實(shí)踐教師應(yīng)發(fā)揮自身理論知識(shí)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的目的是獲得利潤(rùn)，盡管教師進(jìn)入車(chē)間會(huì)給企業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)不便之處，但如果教師變劣勢(shì)為優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)積極地參與到企業(yè)生產(chǎn)中來(lái)，發(fā)揮出自身的理論優(yōu)勢(shì)，是可以幫助企業(yè)搞好生產(chǎn)，進(jìn)而提高利潤(rùn)的。教師可承擔(dān)企業(yè)員工培訓(xùn)課程，遇到汽車(chē)維修中的“疑難雜癥”勤查資料解決，同車(chē)間新同事共同面對(duì)生產(chǎn)中的困難。對(duì)于企業(yè)而言，教師的學(xué)歷層次高，不僅能很快適應(yīng)生產(chǎn)一線的工作崗位，還可以參與企業(yè)的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、技術(shù)革新等工作。如教師積極參與，勢(shì)必受到企業(yè)的熱烈歡迎。

　　學(xué)校應(yīng)主動(dòng)滿(mǎn)足企業(yè)需要除了教師和企業(yè)，學(xué)校是教師下企業(yè)實(shí)踐的最大獲益者。雖然學(xué)校增加了人、財(cái)、物方面的'投入，但隨著教師和企業(yè)合作的增多，將促進(jìn)校企間合作面的擴(kuò)大、合作項(xiàng)目的增加、合作關(guān)系的密切。因此，學(xué)校除應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)教師在車(chē)間實(shí)踐期間的經(jīng)濟(jì)成本外，還應(yīng)鼓勵(lì)教師多投入到企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、科研課題中去，為企業(yè)提供長(zhǎng)期的人才支持。

　�。ㄈ�）產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，全程監(jiān)控教師進(jìn)入車(chē)間的實(shí)踐效果

　　使教師將下車(chē)間實(shí)踐當(dāng)作科研工作來(lái)完成教師進(jìn)企業(yè)，必須先向?qū)W院申請(qǐng)，并提供項(xiàng)目申請(qǐng)書(shū)及擬訂項(xiàng)目研究報(bào)告。報(bào)告應(yīng)主要以供學(xué)生開(kāi)展專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)的真實(shí)課題及分析材料為主，并涵蓋企業(yè)生產(chǎn)課題，以促進(jìn)教師知識(shí)向能力轉(zhuǎn)化，將產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。進(jìn)入企業(yè)前下達(dá)任務(wù)，車(chē)間實(shí)踐結(jié)束后提供項(xiàng)目結(jié)題報(bào)告，學(xué)校組織專(zhuān)家進(jìn)行結(jié)題審核，從而達(dá)到“一頭一尾”監(jiān)控目的。

　　過(guò)程監(jiān)控，提高教師車(chē)間實(shí)踐實(shí)效實(shí)踐期間，教師必須接受企業(yè)的管理和考勤，完成企業(yè)交付的生產(chǎn)任務(wù)。學(xué)校應(yīng)將教師在企業(yè)實(shí)踐期間的實(shí)習(xí)表現(xiàn)納入項(xiàng)目結(jié)題考核項(xiàng)目。這樣可促使教師接受新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和信息，掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，了解企業(yè)和社會(huì)對(duì)本專(zhuān)業(yè)的需求，從而收集教學(xué)素材，豐富教學(xué)內(nèi)容。這樣也可達(dá)到過(guò)程監(jiān)控的目的。

　　完善制度，把教師下車(chē)間作為硬性標(biāo)準(zhǔn)學(xué)�？砂褜�(zhuān)業(yè)課教師下車(chē)間作為硬性規(guī)定納入到教師的個(gè)人履歷與年度考評(píng)中，并作為教師申報(bào)高一級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)學(xué)術(shù)水平、技術(shù)能力評(píng)議的必需條件。應(yīng)要求專(zhuān)業(yè)課教師每?jī)赡瓯仨氂袃蓚�(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐，在制度上確保專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)實(shí)踐工作的落實(shí)。

　　專(zhuān)業(yè)課教師到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐和項(xiàng)目開(kāi)發(fā)提高職業(yè)教學(xué)能力，是產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的一項(xiàng)重要內(nèi)容，有利于教師及時(shí)把企業(yè)的最新技術(shù)、最新標(biāo)準(zhǔn)和最新要求帶到課堂中來(lái)，有利于職業(yè)院校發(fā)揮服務(wù)功能，有利于教師利用自身經(jīng)驗(yàn)與能力服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。應(yīng)積極探索在教師從課堂走向車(chē)間，再?gòu)能?chē)間回歸課堂的過(guò)程中，如何實(shí)現(xiàn)教師、企業(yè)、學(xué)�！叭�贏”，從而提高教師進(jìn)入車(chē)間實(shí)踐鍛煉的實(shí)際效果。

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