汽車(chē)保險(xiǎn)論文15篇(精華)
在個(gè)人成長(zhǎng)的多個(gè)環(huán)節(jié)中，大家都經(jīng)常看到論文的身影吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以提高我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。寫(xiě)論文的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫(xiě)嗎？下面是小編整理的汽車(chē)保險(xiǎn)論文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文1
摘?要：本文分析了汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程的學(xué)科特點(diǎn)和授課對(duì)象特點(diǎn)，從教學(xué)現(xiàn)狀、教學(xué)存在的問(wèn)題、課程改革的必要性和課程改革的對(duì)策建議等方面進(jìn)行了認(rèn)真的探討，并強(qiáng)調(diào)該課程的改革應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)與職業(yè)能力的培養(yǎng)，形成“工學(xué)結(jié)合”的課程教學(xué)模式，從而使學(xué)生通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)具備從事與汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)工作的職業(yè)能力。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠;教學(xué)現(xiàn)狀;課程改革
隨著我國(guó)居民汽車(chē)保有量的不斷增加，汽車(chē)在使用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隨之產(chǎn)生，保險(xiǎn)與理賠的法律糾紛也日漸增多，汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠作為一個(gè)行業(yè)和新興課程也就應(yīng)運(yùn)而生。
該課程在我國(guó)高校開(kāi)設(shè)的歷史并不長(zhǎng)，本文系統(tǒng)分析和探討了課程定位、教學(xué)目標(biāo)、授課對(duì)象及教學(xué)方法，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核方法等方面提出了很多改革方法。做好本課程的建設(shè)，將為汽車(chē)綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)綜合實(shí)踐等后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)，有利于學(xué)生在實(shí)踐中運(yùn)用汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)知識(shí)與能力，推動(dòng)汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)，擴(kuò)大畢業(yè)生的就業(yè)渠道，拓寬自身的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
一、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程現(xiàn)狀分析
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是北京聯(lián)合大學(xué)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我�！�)汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)核心課程。隨著保險(xiǎn)行業(yè)在我國(guó)的迅速發(fā)展，保險(xiǎn)學(xué)的課程建設(shè)不斷加強(qiáng)，我校20xx版教學(xué)大綱已經(jīng)把該課程作為重點(diǎn)課程開(kāi)設(shè)，并督促授課教師在教學(xué)質(zhì)量要求與其他專(zhuān)業(yè)課程要有不同之處，這樣才可以讓學(xué)生學(xué)以致用。在以往的教學(xué)中，該課程過(guò)多地向?qū)W生介紹汽車(chē)保險(xiǎn)的原則、制度，汽車(chē)保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，而實(shí)際應(yīng)用的知識(shí)涉及很少，比如交通事故發(fā)生后，如何進(jìn)行事故車(chē)輛的損失評(píng)估，如何確定損失費(fèi)用，如何進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)查勘，如何識(shí)別保險(xiǎn)欺詐事件等，而這些正是需要學(xué)生掌握并且在以后的實(shí)際工作中會(huì)運(yùn)用到的。
該課程授課對(duì)象是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大三或大四的學(xué)生，他們具有一定的法律法規(guī)知識(shí)基礎(chǔ)，且已經(jīng)具備汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程方面的知識(shí)結(jié)構(gòu)，自學(xué)能力得到了一定的鍛煉和提高，求知方面的成才意識(shí)、探索意識(shí)明顯提高，行為方面的參與意識(shí)明顯增強(qiáng)。根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)，為了形成以學(xué)生為主導(dǎo)的授課模式，從滿(mǎn)足學(xué)生興趣入手，滿(mǎn)足學(xué)生職業(yè)能力和終身發(fā)展的需要進(jìn)行課程的改革已勢(shì)在必行。
二、目前我國(guó)保險(xiǎn)教學(xué)中存在的問(wèn)題
1.學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)在認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)導(dǎo)致學(xué)習(xí)動(dòng)力不足
由于我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對(duì)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)較少，加上一些保險(xiǎn)從業(yè)人員素質(zhì)不高，導(dǎo)致人們對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負(fù)面的影響對(duì)于部分學(xué)生影響很大，對(duì)課程的學(xué)習(xí)也產(chǎn)生了消極的影響。
2.教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致教學(xué)效果不佳
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，然而在教學(xué)環(huán)節(jié)中普遍存在著一個(gè)問(wèn)題，那就是采用傳統(tǒng)的授課模式，即老師在講臺(tái)上講，學(xué)生在底下記筆記。學(xué)生的主觀能動(dòng)性不足，一定程度上影響了教學(xué)的效果。這幾年所提倡的教學(xué)改革流于形式，沒(méi)有觸及教學(xué)方式的根本改變。在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識(shí)為主，考慮到保險(xiǎn)理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，不能引起學(xué)生的共鳴。
3.保險(xiǎn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)欠缺實(shí)效
一是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)投入不足。沒(méi)有必備的實(shí)訓(xùn)基地或?qū)嶒?yàn)室，就很難進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)或?qū)嵙?xí)，這已成為影響我國(guó)保險(xiǎn)教育發(fā)展的瓶頸之一。二是實(shí)訓(xùn)教學(xué)手段單一。教學(xué)過(guò)程中重理論教授，輕實(shí)訓(xùn)操作，造成學(xué)生動(dòng)手能力差，缺乏創(chuàng)新精神。
三、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程教學(xué)改革
1.教學(xué)內(nèi)容的改革
教學(xué)內(nèi)容的改革就是要突出教會(huì)學(xué)生以“職業(yè)能力”為取向，突出重點(diǎn)，突出特色。課程內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會(huì)需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性和教育教學(xué)規(guī)律，能夠促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證原教材原有體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)講授學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)查勘過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，以“實(shí)際案例為導(dǎo)入”的方式對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的損傷評(píng)定和賠償計(jì)算方法。
2.教學(xué)方法的改革
為了提高教學(xué)質(zhì)量，體現(xiàn)以能力為本位、以學(xué)生為主導(dǎo)的教學(xué)理念，教學(xué)方法的改革要求具有科學(xué)性、合理性和有效性。
(1)案例教學(xué)法。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是一門(mén)實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科，如何讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中更多地感受汽車(chē)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，是一個(gè)必須重視的問(wèn)題。通過(guò)運(yùn)用各種鮮活生動(dòng)的案例，學(xué)生可以如臨其境，更好地消化學(xué)過(guò)的知識(shí)，極大地增強(qiáng)其動(dòng)手能力，提高學(xué)生知識(shí)運(yùn)用能力，從而減少走上工作崗位的適應(yīng)時(shí)間。
(2)項(xiàng)目教學(xué)法。項(xiàng)目教學(xué)法是由學(xué)生相互配合完成汽車(chē)保險(xiǎn)投保、承保、核保、接報(bào)案、事故查勘和定損理賠等項(xiàng)目的教學(xué)。例如，教師可以針對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)展業(yè)這一實(shí)際的工作過(guò)程，設(shè)計(jì)一個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售的`教學(xué)項(xiàng)目，學(xué)生要想完成此項(xiàng)目，必須掌握汽車(chē)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種、汽車(chē)保險(xiǎn)合同等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，才能了解自己所銷(xiāo)售的保險(xiǎn)產(chǎn)品，才能為車(chē)主介紹自己的產(chǎn)品并為車(chē)主設(shè)計(jì)保險(xiǎn)方案;學(xué)生還要掌握有關(guān)法律知識(shí)以及與人溝通方面的技巧。
(3)角色扮演法。對(duì)于有些專(zhuān)題項(xiàng)目，老師把角色的情境布置下去，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求扮演者處理可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，用多種方法測(cè)評(píng)其心理素質(zhì)和潛在能力，并對(duì)行為表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)定和反饋，以此來(lái)幫助其發(fā)展和提高學(xué)生行為技能。在講解汽車(chē)保險(xiǎn)合同訂立、變更和解除時(shí)可以運(yùn)用此教學(xué)方法。
(4)關(guān)鍵詞卡片法。學(xué)生自己對(duì)教師所給的資料進(jìn)行閱讀，找出關(guān)鍵詞，并對(duì)關(guān)鍵詞加以分析。此方法適用于汽車(chē)保險(xiǎn)的基本理論知識(shí)，可以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、傾聽(tīng)能力、專(zhuān)注能力和分析能力。
3.考試方法的改革
制定合理的考核方案，建立以過(guò)程考核和能力考核為主的考核標(biāo)準(zhǔn)。采用筆試和口試相結(jié)合的考核方式，教學(xué)過(guò)程中強(qiáng)化階段性測(cè)試，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目組成員相互自評(píng)，教師對(duì)學(xué)生完成的項(xiàng)目和個(gè)人能力進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而形成對(duì)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐操作技能進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)的目的。
4.校企合作，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)重要性和實(shí)戰(zhàn)性
通過(guò)產(chǎn)學(xué)合作的模式，師生能夠及時(shí)了解保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的變化，提高實(shí)踐教學(xué)能力和學(xué)習(xí)效果。通過(guò)在保險(xiǎn)公司的實(shí)習(xí)，師生能切實(shí)地接觸到新保險(xiǎn)法給保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所帶來(lái)的全方位的變化，有利于在教學(xué)中對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整和修改。保險(xiǎn)公司有許多具有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的業(yè)務(wù)人員，和他們定期展開(kāi)合作與交流，在共同指導(dǎo)學(xué)生的過(guò)程中，大大提高保險(xiǎn)實(shí)踐教學(xué)水平。
眾所周知，教學(xué)質(zhì)量是學(xué)校的形象，樹(shù)立正確的質(zhì)量觀，認(rèn)清教學(xué)質(zhì)量的重要性，是高等教育可持續(xù)發(fā)展的基本前提，只有不斷提高教學(xué)質(zhì)量，才能保證教學(xué)任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。
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汽車(chē)保險(xiǎn)論文2
一、車(chē)險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容分析
車(chē)險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容一般采用模塊化方式，通常包含思想培訓(xùn)、知識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)三大塊。
1.思想培訓(xùn)
車(chē)險(xiǎn)理賠查勘定損人員與客戶(hù)面對(duì)面接觸，一言一語(yǔ)都代表公司形象。目前，車(chē)險(xiǎn)理賠行業(yè)人員流動(dòng)性高，道德風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境復(fù)雜，企業(yè)現(xiàn)在十分注重員工思想的教育，以此增強(qiáng)員工的忠誠(chéng)度，提高文化素養(yǎng)。實(shí)施員工的思想培訓(xùn)，團(tuán)隊(duì)建設(shè)是目前常用手段，加強(qiáng)員工之間人際關(guān)系的交流，增加團(tuán)隊(duì)意識(shí)，灌輸思想的培養(yǎng)。
2.知識(shí)培訓(xùn)
對(duì)多家車(chē)險(xiǎn)企業(yè)查勘定損人員的培訓(xùn)內(nèi)容及對(duì)理賠一線(xiàn)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前知識(shí)模塊主要為保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、車(chē)輛保險(xiǎn)知識(shí)模塊、法律知識(shí)模塊、車(chē)輛知識(shí)模塊等。因各車(chē)險(xiǎn)企業(yè)查勘定損崗位職責(zé)不同，有些車(chē)險(xiǎn)企業(yè)的查勘定損人員需肩負(fù)車(chē)輛查勘定損、人傷查勘、簡(jiǎn)易法律糾紛等多項(xiàng)任務(wù)，其技能培訓(xùn)方面的側(cè)重點(diǎn)略有不同。
二、《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》課程教學(xué)改革研究
1.教學(xué)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建
汽車(chē)保險(xiǎn)查勘定損崗是操作性非常強(qiáng)的崗位，由于應(yīng)用性人才培養(yǎng)注重實(shí)踐技能的特點(diǎn)，因此對(duì)師資隊(duì)伍提出多元化的要求。教學(xué)團(tuán)隊(duì)可采用專(zhuān)業(yè)教師與車(chē)險(xiǎn)理賠專(zhuān)業(yè)人士相結(jié)合的方式，綜合采取多種途徑：首先，從學(xué)校教師、校辦產(chǎn)業(yè)工程師、保險(xiǎn)公司員工三方中擇優(yōu)選擇，構(gòu)建起一支符合課程理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、工程訓(xùn)練等多方需求的復(fù)合型師資隊(duì)伍，其次，以全國(guó)聞名的汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)家為團(tuán)隊(duì)核心，定期開(kāi)展教學(xué)研討；第三，與保險(xiǎn)公司聯(lián)合成立汽車(chē)保險(xiǎn)研究所，校企人員定期交流；第四，建立汽車(chē)保險(xiǎn)交流平臺(tái)，團(tuán)隊(duì)成員、公司人員、畢業(yè)學(xué)生、在校學(xué)生能及時(shí)在線(xiàn)溝通。
2.教學(xué)教材編寫(xiě)
車(chē)險(xiǎn)理賠人員的培訓(xùn)教材不注重理論知識(shí)完整性，僅側(cè)重于知識(shí)的應(yīng)用性，而目前高校學(xué)生所用教材，往往偏重理論灌輸與說(shuō)教，忽略理賠實(shí)務(wù)的開(kāi)展，與車(chē)險(xiǎn)理賠的實(shí)際工作相差較大。在教材編制過(guò)程中，可兼顧兩者教材優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于基本原理部分，編寫(xiě)可簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂；對(duì)實(shí)踐操作部分，則應(yīng)以最新、經(jīng)典的實(shí)際案例為切入點(diǎn)，以此提高學(xué)生的'學(xué)習(xí)興趣。尤其針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查勘、理賠定損環(huán)節(jié)，需增加操作流程圖片及典型案例等。在編寫(xiě)教材時(shí)，可廣泛至車(chē)險(xiǎn)公司進(jìn)行調(diào)研，甚至具備一線(xiàn)查勘實(shí)踐鍛煉經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際查勘流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編寫(xiě)，具體車(chē)輛查勘定損環(huán)節(jié)可由車(chē)險(xiǎn)公司參與編寫(xiě)，確保其查勘定損內(nèi)容符合當(dāng)前應(yīng)用。
3.教學(xué)內(nèi)容更新及完善
汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展迅速，車(chē)險(xiǎn)理賠人員所需理論知識(shí)也在不斷更新。企業(yè)培訓(xùn)追尋車(chē)險(xiǎn)理賠內(nèi)容的時(shí)效性及應(yīng)用性，尤其是汽車(chē)保險(xiǎn)法規(guī)的更新以及國(guó)家、保監(jiān)會(huì)等出臺(tái)的新政策。如20xx年實(shí)施新費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)以及賠償責(zé)任等。還有某些保險(xiǎn)公司推出的具有推廣意義的新舉措，如客戶(hù)“手機(jī)自助理賠”系統(tǒng)、閃賠服務(wù)、查勘員“E理賠”手持終端、大案遠(yuǎn)程視頻定損系統(tǒng)、“一紙化”、“一袋式”、“一站式”理賠服務(wù)理念、免費(fèi)法律援助等，擴(kuò)充學(xué)生知識(shí)面。企業(yè)需求的是知識(shí)、能力、思維的復(fù)合型人才。高校對(duì)學(xué)生的理賠教學(xué)過(guò)程中，還需加強(qiáng)管理能力的培養(yǎng)。學(xué)生踏入工作崗位，具備完善的崗位技能，卻往往很難快速進(jìn)入更深一層的管理層面，與學(xué)生課堂中管理能力培養(yǎng)的欠缺不無(wú)關(guān)系。
4.實(shí)踐教學(xué)改革與完善
車(chē)險(xiǎn)企業(yè)理賠查勘定損人員培訓(xùn)，注重學(xué)員的動(dòng)手能力，完整的員工培訓(xùn)科目中通常包含發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電器件拆裝及車(chē)身鈑金修復(fù)等實(shí)訓(xùn)。絕大多數(shù)高校的汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生都有拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)配件的實(shí)驗(yàn)課，甚至不少高校開(kāi)設(shè)整車(chē)拆車(chē)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，而在對(duì)《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》的教授中，通常不再單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)手拆裝，往往造成學(xué)生對(duì)事故車(chē)定損理賠的理解，達(dá)不到最佳的教學(xué)效果�！镀�(chē)保險(xiǎn)與理賠》講師可參與學(xué)生的整車(chē)拆裝實(shí)習(xí)或開(kāi)展有針對(duì)性的車(chē)輛總成拆裝實(shí)習(xí)，著重講解車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等部件的定損及更換標(biāo)準(zhǔn)，讓學(xué)生了解該零部件在損壞程度達(dá)到何時(shí)進(jìn)行更換，損失程度多少只需修理，突出車(chē)險(xiǎn)理賠實(shí)踐性。針對(duì)車(chē)輛電器零部件，可嘗試講解水災(zāi)下車(chē)輛電器件進(jìn)水后的修理，而非一味的進(jìn)行更換處理，使本專(zhuān)業(yè)學(xué)生獲得基礎(chǔ)的實(shí)踐操作技能，并具備對(duì)相關(guān)的車(chē)輛損失進(jìn)行分析的能力。
5.教學(xué)方法改革
汽車(chē)保險(xiǎn)理賠人員，面對(duì)各種身份的車(chē)主及環(huán)境各異的案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，高校傳統(tǒng)的教學(xué)模式下，學(xué)生通過(guò)老師的傳授被動(dòng)地接受知識(shí)，不利于學(xué)生靈活的思維與反應(yīng)的培養(yǎng)，降低學(xué)生主動(dòng)性。根據(jù)課程特點(diǎn)選用理論講授法與訓(xùn)練式教學(xué)法、團(tuán)隊(duì)合作教學(xué)模式法、案例教學(xué)法及角色扮演教學(xué)法等相結(jié)合的多樣教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)知識(shí)及能力的掌握。例如近因原則等枯燥的理論知識(shí)，可以結(jié)合相關(guān)案例的教學(xué)方式幫助學(xué)生加深理解。以“沖冠一怒為紅顏”等經(jīng)典小故事，切入近因概念。激發(fā)學(xué)生興趣后，結(jié)合車(chē)險(xiǎn)相關(guān)案例加深其對(duì)該原則的理解，保證教學(xué)效果。針對(duì)汽車(chē)查勘定損實(shí)踐性較強(qiáng)的章節(jié)，理論知識(shí)部分學(xué)習(xí)后，課堂中將班級(jí)學(xué)生自由組成團(tuán)隊(duì)小組進(jìn)行車(chē)輛事故案例的構(gòu)建，每個(gè)團(tuán)隊(duì)通過(guò)PPT的形式將查勘定損過(guò)程加以展示，其團(tuán)隊(duì)則進(jìn)行評(píng)審，所有案例PPT最終由邀請(qǐng)的車(chē)險(xiǎn)企業(yè)理賠人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)點(diǎn)評(píng)，加深學(xué)生對(duì)該部分的認(rèn)識(shí)及了解。課堂外，通過(guò)現(xiàn)有車(chē)輛進(jìn)行事故場(chǎng)景模擬，由學(xué)生實(shí)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查模擬訓(xùn)練，訓(xùn)練學(xué)生學(xué)習(xí)掌握事故現(xiàn)場(chǎng)查勘的流程、具體操作規(guī)范及拍照技巧，促進(jìn)學(xué)生對(duì)車(chē)險(xiǎn)事故現(xiàn)場(chǎng)的熟悉及查勘定損技能的掌握。高校畢業(yè)生能否盡快適應(yīng)崗位的需求，跟高校的培養(yǎng)息息相關(guān)。通過(guò)對(duì)車(chē)險(xiǎn)企業(yè)員工培訓(xùn)模式及內(nèi)容進(jìn)行研究，結(jié)合高校傳統(tǒng)教學(xué)，制定合理的培養(yǎng)計(jì)劃及內(nèi)容，進(jìn)一步提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文3
摘要：本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)、相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品以及人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)目前對(duì)專(zhuān)業(yè)的高學(xué)歷汽車(chē)保險(xiǎn)人才需求迫切，然而高校對(duì)相關(guān)人才培養(yǎng)的方案明顯不符合企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求情況，使得具備汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)能力的高級(jí)人才培養(yǎng)不足。建議高校制定人才培養(yǎng)計(jì)劃時(shí)應(yīng)充分考慮市場(chǎng)需求情況，做出適當(dāng)調(diào)整。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)保險(xiǎn)；人才培養(yǎng)；崗位需求
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，截止到20xx年底，我國(guó)汽車(chē)保有量又創(chuàng)歷史新高，且機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)保費(fèi)收入高達(dá)5516億元，成為世界第二大汽車(chē)保險(xiǎn)國(guó)。
1汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品現(xiàn)狀分析
目前因?yàn)閲?guó)家政策導(dǎo)向，保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展迅速。汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的保險(xiǎn)產(chǎn)品的卻仍然是亙古不變的險(xiǎn)種，其功能也僅僅是使用機(jī)動(dòng)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生交通意外事故以后，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)損失的補(bǔ)償作用罷了。而由于科研難度、資金周轉(zhuǎn)、營(yíng)銷(xiāo)效果及市場(chǎng)不確定性等因素影響，汽車(chē)制造業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售等存在這一定經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)目前是沒(méi)有特別好的保險(xiǎn)產(chǎn)品可以將其分散化。從某種角度上說(shuō)，由于這類(lèi)保險(xiǎn)產(chǎn)品的缺失，制約了汽車(chē)自主品牌產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)及發(fā)展。
2汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)工作崗位需求分析
根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前涉及汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)工作崗位的企業(yè)主要分為三類(lèi)，分別是汽車(chē)4S店，保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)，以及專(zhuān)門(mén)從事保險(xiǎn)研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)公司[1]。通常4S店為了給自己的.客戶(hù)提供保險(xiǎn)相關(guān)的代辦服務(wù)，會(huì)特別設(shè)立汽車(chē)保險(xiǎn)續(xù)保員和汽車(chē)保險(xiǎn)理賠顧問(wèn)這兩個(gè)崗位，有些4S店客流量不大，有可能將上述兩個(gè)崗位的職能合并成一個(gè)崗位，也有些4S店客戶(hù)群體比較多，因此保險(xiǎn)業(yè)務(wù)比較頻繁，有可能對(duì)在保險(xiǎn)理賠顧問(wèn)崗位招聘多位專(zhuān)員以分擔(dān)工作量。保險(xiǎn)公估機(jī)構(gòu)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的人才需求也是非常多的，主要是現(xiàn)場(chǎng)勘察定損、車(chē)輛評(píng)估鑒定等工作內(nèi)容居多。在一些比較偏遠(yuǎn)，或者需要進(jìn)行汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的案件數(shù)量較少的地方，往往一些大的保險(xiǎn)公司不便于花費(fèi)大量的人力成本去請(qǐng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)該類(lèi)型片區(qū)的汽車(chē)保險(xiǎn)勘察定損服務(wù)，因此會(huì)借用公估機(jī)構(gòu)的人力，以解決這一小部分群體的汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)需求。專(zhuān)門(mén)從事保險(xiǎn)研發(fā)、銷(xiāo)售、理賠一體化業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)保險(xiǎn)公司一般規(guī)模比較大。知名度較高且保費(fèi)收入排名靠前的汽車(chē)保險(xiǎn)公司主要有平安財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)、太平洋財(cái)險(xiǎn)等。除此以外還有很多規(guī)模較小的或者是引入外資的財(cái)險(xiǎn)公司也提供著汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)。在這類(lèi)企業(yè)中一般會(huì)設(shè)立汽車(chē)保險(xiǎn)銷(xiāo)售崗位、汽車(chē)保險(xiǎn)勘察定損崗（包括車(chē)損及人傷）、理賠核算、訴訟調(diào)解、柜面收單、保險(xiǎn)產(chǎn)品研發(fā)精算等等，不僅崗位多，人才需求量更大，且專(zhuān)業(yè)化要求更高。近年來(lái)有與我國(guó)獨(dú)生子女政策影響，人口老齡化問(wèn)題逐步顯現(xiàn)出來(lái)，再加上汽車(chē)保險(xiǎn)一線(xiàn)相關(guān)工作強(qiáng)度大，以及當(dāng)代社會(huì)年輕的從業(yè)人員對(duì)工作環(huán)境、福利待遇、晉升空間等要求比老一輩更高，導(dǎo)致了年輕的保險(xiǎn)相關(guān)崗位從業(yè)人員流動(dòng)比較大。因此每年都會(huì)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)人才有相當(dāng)數(shù)量的招聘需求。但苦于目前高校沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)設(shè)置，所以只能從相近專(zhuān)業(yè)進(jìn)行招聘。汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)人才，就現(xiàn)實(shí)來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)是保險(xiǎn)公司最急需的人才，多年來(lái)各家保險(xiǎn)公司都在掙搶這部分業(yè)務(wù)。而由于大部分部分低學(xué)歷人才對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)知識(shí)匱乏，剛開(kāi)始展開(kāi)相關(guān)工作時(shí)，極易產(chǎn)生差錯(cuò)或誤導(dǎo)汽車(chē)保險(xiǎn)消費(fèi)者，進(jìn)而影響汽車(chē)保險(xiǎn)公司的口碑形象及效益，增加汽車(chē)保險(xiǎn)公司的運(yùn)營(yíng)成本。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這也正時(shí)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率很高的主要原因之一。因此，各個(gè)保險(xiǎn)公司迫切需要大量穩(wěn)定的高學(xué)歷、高能力的專(zhuān)業(yè)人才能夠直接勝任汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)崗位的工作，降低人員流動(dòng)性，提高公司穩(wěn)定性。
3汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才應(yīng)具備的能力
從事車(chē)物查勘和定損崗的工作，應(yīng)具備一定的事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡的辨別、取證能力。因此需要學(xué)習(xí)的課程應(yīng)該包括汽車(chē)構(gòu)造（尤其要會(huì)辨別各個(gè)零配件及其名稱(chēng)）、汽車(chē)保險(xiǎn)（要掌握保險(xiǎn)基本原則及各項(xiàng)保險(xiǎn)條款）、交通事故痕跡鑒定及交通法規(guī)（能夠辨別真假痕跡并對(duì)簡(jiǎn)單痕跡能夠準(zhǔn)確判斷事故雙方或多方責(zé)任）、攝影技術(shù)（能夠清晰、準(zhǔn)確的對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)痕跡進(jìn)行拍攝取證）。從事醫(yī)務(wù)查勘崗位的工作，除了應(yīng)具備上述能力以外，還應(yīng)掌握每年統(tǒng)一適用的最新賠償標(biāo)準(zhǔn)及地方政策，要了解一些基本的人體結(jié)構(gòu)常識(shí)及醫(yī)療術(shù)語(yǔ)。從事汽車(chē)保險(xiǎn)訴訟調(diào)解崗位的工作，除了掌握汽車(chē)保險(xiǎn)條款以外，還應(yīng)掌握訴訟程序等相關(guān)法律知識(shí)[2]。從事柜面收單崗位的工作，要非常熟練的掌握保險(xiǎn)條款，在不同交通事故案件性質(zhì)和事故責(zé)任的情況下，非常清晰熟練的將所有需遞交的索賠單證材料一一列舉出來(lái)，并有耐心并簡(jiǎn)明清晰的為客戶(hù)解答一切相關(guān)疑問(wèn)。
4結(jié)束語(yǔ)
總體來(lái)說(shuō)，就機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)工作內(nèi)容及性質(zhì)對(duì)從業(yè)人員的客觀需求來(lái)講，它對(duì)人才素質(zhì)要求應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：第一，要熟知汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作原理、汽車(chē)的材料力學(xué)、材質(zhì)學(xué)、汽車(chē)電學(xué)、汽車(chē)修理知識(shí)、板金學(xué)、汽車(chē)油漆、汽車(chē)保險(xiǎn)學(xué)、汽車(chē)新技術(shù)等，還要熟悉汽車(chē)運(yùn)用知識(shí)、汽車(chē)管理知識(shí)、安全常識(shí)、駕駛常識(shí)，還要知曉車(chē)輛設(shè)備管理的相關(guān)法律法規(guī)（購(gòu)置和流通），了解駕駛員的行為特征，心理特點(diǎn)，更要懂得車(chē)輛使用方面的法律，熟悉合同法、保險(xiǎn)法、道交法、民法、物權(quán)法等等；第二，既能熟練駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛，還要會(huì)使用各類(lèi)相關(guān)的辦公設(shè)備，善于管理時(shí)間計(jì)劃并完成工作；第三，善于建立各種社會(huì)關(guān)系，要有很強(qiáng)的談判技巧，做事仔細(xì)有耐心，利用社會(huì)的力量加強(qiáng)防災(zāi)防損的管理。
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汽車(chē)保險(xiǎn)論文4
本文作者：甘志梅、李根發(fā) 單位：南昌工程學(xué)院機(jī)械與電氣工程學(xué)院、中國(guó)太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
隨著我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)特別是汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，20xx年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)收入達(dá)到3004．15億元，占財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)比例的77．12%［1］。毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)保險(xiǎn)當(dāng)仁不讓地成為了我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場(chǎng)第一大險(xiǎn)種，然而其欺詐形勢(shì)也異常嚴(yán)峻。據(jù)北京市保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)方萍稱(chēng)車(chē)險(xiǎn)賠款中有約20%的賠款屬于欺詐索賠。20xx年，太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司在全國(guó)范圍內(nèi)偵破汽車(chē)保險(xiǎn)詐賠案件累計(jì)4000余件，換回賠款損失6800余萬(wàn)元。由于統(tǒng)計(jì)制度以及統(tǒng)計(jì)渠道的不健全和不完善，這些數(shù)據(jù)是非常保守而且真實(shí)的底線(xiàn)數(shù)字，人們所發(fā)現(xiàn)的只是所有汽車(chē)保險(xiǎn)欺詐案件的“冰山一角”。汽車(chē)保險(xiǎn)欺詐的識(shí)別率不足1%(而國(guó)際上這種比例的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是4%)。保險(xiǎn)欺詐行為嚴(yán)重?cái)_亂了我國(guó)的社會(huì)誠(chéng)信體系，同時(shí)也阻礙了保險(xiǎn)業(yè)的健康發(fā)展。面對(duì)日益增多的汽車(chē)保險(xiǎn)欺詐現(xiàn)象的出現(xiàn)，研究汽車(chē)保險(xiǎn)欺詐問(wèn)題已迫在眉睫。論文分析了保險(xiǎn)詐騙罪的立法缺陷，提出了防治保險(xiǎn)欺詐的相關(guān)措施。
一、保險(xiǎn)詐騙罪的立法缺陷及完善
從《刑法》第198條對(duì)保險(xiǎn)詐騙罪的規(guī)定，不難看出立法者的以下幾點(diǎn)意圖:第一、保險(xiǎn)詐騙罪的犯罪主體為限制主體，即投保人、被保險(xiǎn)人或受益人［2］;第二、保險(xiǎn)詐騙罪屬于“數(shù)額犯”，既要求保險(xiǎn)詐騙金額達(dá)到一定數(shù)額(即數(shù)額較大)，否則不構(gòu)成保險(xiǎn)詐騙罪;第三、保險(xiǎn)詐騙罪屬于“結(jié)果犯”，也就是說(shuō)本罪的既遂要求行為人騙得保險(xiǎn)金的結(jié)果客觀存在�，F(xiàn)實(shí)生活中有些保險(xiǎn)欺詐案件的出現(xiàn)給司法實(shí)踐出了不少難題，如修理廠員工利用保險(xiǎn)車(chē)輛“碰瓷”的案件，在認(rèn)定“修理廠員工”是否屬于《刑法》第198條規(guī)定的犯罪主體讓司法運(yùn)用陷入尷尬的境地，其立法上存在的缺陷也就凸顯出來(lái)。
1．犯罪主體的立法缺陷及完善
新刑法中對(duì)保險(xiǎn)詐騙罪的犯罪主體采用限制主體的方式進(jìn)行規(guī)定［3］，即投保人、被保險(xiǎn)人或受益人，然而對(duì)于除此之外的第三人或保險(xiǎn)公司的工作人員實(shí)施本罪的，并沒(méi)有規(guī)定，比如委托修理廠代理索賠的汽車(chē)保險(xiǎn)案件中，理賠實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有修理廠員工利用汽車(chē)維修期間開(kāi)出去故意碰撞實(shí)施詐騙的行為，有些由律師代理的人傷索賠案件中也有律師通過(guò)偽造或虛假提高傷殘?jiān)u定等級(jí)的手段詐騙保險(xiǎn)金的行為，所以將保險(xiǎn)詐騙罪的主體規(guī)定為特殊主體不利于打擊保險(xiǎn)欺詐犯罪，國(guó)外多數(shù)國(guó)家的立法對(duì)保險(xiǎn)詐騙罪規(guī)定為一般主體［4］，建議我國(guó)立法也應(yīng)規(guī)定為一般主體。
2．犯罪客觀的立法缺陷及完善
《刑法》第198條將保險(xiǎn)詐騙罪的客觀方面只限定了5種犯罪情形。然而，現(xiàn)實(shí)生活中的保險(xiǎn)詐騙行為遠(yuǎn)非這5種所能包括，如以極低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)二手老舊車(chē)輛然后進(jìn)行高額投保索賠的行為，應(yīng)該適用刑法哪款規(guī)定鮮有爭(zhēng)議，如果牽強(qiáng)地適用第(二)款“對(duì)發(fā)生的保險(xiǎn)事故夸大損失的程度”，則會(huì)陷入事實(shí)認(rèn)定不清的誤區(qū)，此種犯罪情形，車(chē)輛損失現(xiàn)實(shí)存在并沒(méi)有夸大損失，欺詐行為人只是利用我國(guó)二手車(chē)整車(chē)價(jià)格下降而修理時(shí)新零部件價(jià)格大幅上漲的信息優(yōu)勢(shì)詐取不當(dāng)利益，所以邏輯關(guān)系上牽強(qiáng)附會(huì)，容易引發(fā)爭(zhēng)議。類(lèi)似的情況還有很多。法條規(guī)定的犯罪情形無(wú)法囊括許多現(xiàn)實(shí)中常見(jiàn)的保險(xiǎn)詐騙的犯罪行為，所以，應(yīng)在保險(xiǎn)詐騙罪中增加一條概括性的規(guī)定，即“其他利用保險(xiǎn)合同關(guān)系進(jìn)行詐騙保險(xiǎn)金活動(dòng)的行為�！�
3．量刑標(biāo)準(zhǔn)缺陷
依據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理詐騙案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題的解釋》中規(guī)定，個(gè)人進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙數(shù)額在1萬(wàn)元以上或者單位進(jìn)行保險(xiǎn)詐騙數(shù)額在5萬(wàn)元以上的，屬于數(shù)額較大，才能構(gòu)成認(rèn)定保險(xiǎn)詐騙“罪”與“非罪”的最低要求。眾所周知，汽車(chē)保險(xiǎn)索賠案件中，1萬(wàn)元以下的案件占85%以上，所以，很多欺詐者就鉆了1萬(wàn)元以下的法律空子，逃脫了法律的責(zé)任追究，導(dǎo)致這個(gè)區(qū)間保險(xiǎn)欺詐犯罪的數(shù)劇較高。筆者認(rèn)為，認(rèn)定保險(xiǎn)詐騙的罪與非罪應(yīng)將行為人的主觀方面與客觀方面結(jié)合起來(lái)考慮。如僅以詐騙金額較大(隨著社會(huì)的發(fā)展變化，社會(huì)心理對(duì)這個(gè)數(shù)額的大與小的認(rèn)定，時(shí)刻都在發(fā)生飛速變化)作為定罪量刑的重要依據(jù)之一的話(huà)，則對(duì)此種嚴(yán)重造成社會(huì)誠(chéng)信危機(jī)的欺詐行為的打擊面無(wú)疑太窄。
4．犯罪認(rèn)定的立法缺陷
我國(guó)對(duì)保險(xiǎn)詐騙罪規(guī)定為“結(jié)果犯”，本罪的既遂要求行為人有騙得保險(xiǎn)金的結(jié)果，立法的這種規(guī)定對(duì)很多行為人主觀上已經(jīng)實(shí)施了欺詐行為，但由于其意志以外的原因(比如受目擊者舉報(bào)、公安部門(mén)介入等)導(dǎo)致最后不得不放棄索賠(非自愿行為)從而沒(méi)有騙取成功的情況，法律沒(méi)有處罰，也沒(méi)有按保險(xiǎn)詐騙罪(未遂罪)論處。在未遂的情況下，同樣具有“數(shù)額較大”要件，只是其危害結(jié)果沒(méi)有發(fā)生，筆者認(rèn)為無(wú)論犯罪結(jié)果是否發(fā)生，只要行為人具有騙取保險(xiǎn)金主觀上的故意與行為，就應(yīng)認(rèn)定為保險(xiǎn)詐騙罪的未遂犯罪。司法實(shí)踐中認(rèn)定的保險(xiǎn)詐騙罪的案件數(shù)量寥寥，而現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的保險(xiǎn)欺詐行為卻又如此猖獗，保險(xiǎn)欺詐犯罪黑數(shù)如此之高，這與我國(guó)法律只懲治保險(xiǎn)詐騙罪的“結(jié)果犯”有很大的關(guān)系。
二、汽車(chē)保險(xiǎn)欺詐的防治
1．完善相關(guān)立法、加大懲治力度
我國(guó)的法律法規(guī)體系中缺少針對(duì)保險(xiǎn)欺詐問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)立法，現(xiàn)有的涉及保險(xiǎn)欺詐的法律條文也主要分散在《保險(xiǎn)法》、《刑法》和《民法通則》的部分條款中，而且這方面的法律條文也存在上文所述的缺陷。懲治保險(xiǎn)欺詐行為的法律法規(guī)的不健全給欺詐者提供了可乘之機(jī)，一方面保險(xiǎn)欺詐本身隱蔽性強(qiáng)不容易偵破，即使偶爾被識(shí)破，也可能因?yàn)椴粷M(mǎn)足現(xiàn)有法律規(guī)定的保險(xiǎn)詐騙罪的要件而不了了之，甚至逃脫法律的處罰。于是，他們才敢肆意妄為，通過(guò)故意制造保險(xiǎn)事故，虛構(gòu)保險(xiǎn)事故等嚴(yán)重欺詐行為謀取不法利益。因此，欲解決保險(xiǎn)欺詐問(wèn)題就必須完善對(duì)保險(xiǎn)欺詐的相關(guān)立法，提高欺詐案件的'偵破率，加大對(duì)欺詐者的懲罰力度。
2．加大司法部門(mén)對(duì)保險(xiǎn)詐騙罪的執(zhí)法和介入力度
目前，司法部門(mén)對(duì)保險(xiǎn)欺詐行為的打擊和介入力度不夠。很多情況下，由于立法中規(guī)定保險(xiǎn)詐騙罪屬于“結(jié)果犯”模式的缺陷，導(dǎo)致保險(xiǎn)欺詐行為的發(fā)現(xiàn)和偵破處于兩難境地:其一，保險(xiǎn)人通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查勘后往往是第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)該案件是否存在欺詐嫌疑的人，由于保險(xiǎn)公司自身沒(méi)有相應(yīng)司法行政執(zhí)法職能，此時(shí)需要司法行政部門(mén)的及時(shí)提前介入，才能獲得有價(jià)值的證據(jù)資料，但是司法實(shí)踐中，即便保險(xiǎn)公司將有重大嫌疑的案件向相關(guān)公安部門(mén)報(bào)案，公安部門(mén)往往以該行為(詐保行為)尚未造成欺詐結(jié)果而拒絕立案，因此，偵破的任務(wù)只能落到保險(xiǎn)人自己的手中，所以造成許多明顯存在欺詐嫌疑的詐保案件因失去了最佳的調(diào)查取證時(shí)間，使得疑似欺詐案件變成“真實(shí)”案件，欺詐者逃之夭夭。典型的如酒后駕駛逃逸案件(24h內(nèi)如不做酒精測(cè)試，要定罪量刑則非常之難);其二，保險(xiǎn)人通過(guò)自身努力后，使保險(xiǎn)欺詐嫌疑案件得以偵破，此時(shí)，欺詐者不得不放棄索賠，從而也未形成法律事實(shí)上的“結(jié)果犯”，同樣也逍遙法外，得不到法律的懲罰。于是，我國(guó)目前司法實(shí)踐中存在一種尷尬而又奇怪的現(xiàn)象:保險(xiǎn)人如欲得到司法或公安行政部門(mén)的支持就得將賠款付到欺詐者手中，形成法律事實(shí)上的“結(jié)果犯”行為，唯有此，司法或公安行政部門(mén)才準(zhǔn)予立案，如此以來(lái)，對(duì)欺詐者而言，似乎又落下“陷害”或“套烏龍”的口實(shí)，既不利于挽救欺詐者，對(duì)社會(huì)預(yù)防保險(xiǎn)詐騙亦無(wú)一益處。因此，司法或行政部門(mén)應(yīng)重視保險(xiǎn)欺詐的社會(huì)危害性，積極主動(dòng)介入到打擊保險(xiǎn)欺詐的行動(dòng)中去。
3．提高司法人員素質(zhì)，嚴(yán)格執(zhí)法
執(zhí)法人員要嚴(yán)格執(zhí)法，只有這樣才能讓保險(xiǎn)欺詐者望而卻步。保險(xiǎn)案件涉及面廣，專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，它要求執(zhí)法人員除了要有扎實(shí)的法律功底外，還要有全面的保險(xiǎn)理論知識(shí)，只有這樣才能做到合理量刑，準(zhǔn)確判案。但目前我國(guó)司法隊(duì)伍中，既懂法律又懂保險(xiǎn)的人很少，給保險(xiǎn)欺詐者以可乘之機(jī)。比如有這樣一個(gè)案例:上饒鄭某20xx年花24萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的一輛已使用10余年的二手老款奔馳車(chē)，車(chē)牌號(hào)贛E31＊＊＊，并向某保險(xiǎn)公司投保116萬(wàn)的車(chē)輛損失保險(xiǎn)，20xx年5月2日，該車(chē)出險(xiǎn)，后送至杭州某奔馳4S店定損45余萬(wàn)元，鄭某沒(méi)想到該車(chē)修理費(fèi)能達(dá)到如此之高(造成此種結(jié)果的原因是我國(guó)新車(chē)購(gòu)置價(jià)同比下降10余個(gè)百分點(diǎn)，但零配件價(jià)格同比上漲20余個(gè)百分點(diǎn))，鄭某果斷認(rèn)為該車(chē)“有利可圖”，于是直接將某保險(xiǎn)公司告上法庭，要求保險(xiǎn)公司賠款45余萬(wàn)元而不提供該4S店修車(chē)發(fā)票(即定而不修)，最后原告的訴求得到法院的支持，保險(xiǎn)儼然成為某些別有用心者“賺錢(qián)的工具”。所以提高司法人員從業(yè)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)、嚴(yán)格執(zhí)法也是增大欺詐者心理成本的重要途徑。
4．加強(qiáng)保險(xiǎn)行業(yè)索賠誠(chéng)信體系建設(shè)
個(gè)人信用體系是指在經(jīng)濟(jì)生活中管理、監(jiān)督和保障個(gè)人信用活動(dòng)的一整套法律、制度和規(guī)章的總和，其主要目的是使當(dāng)事人自覺(jué)提高守信意識(shí)，為建立良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序提供信用保障。目前我國(guó)尚未實(shí)行對(duì)實(shí)施保險(xiǎn)欺詐行為的人(無(wú)論是欺詐既遂還是欺詐未遂)實(shí)施任何的信用登記制度，以致對(duì)欺詐者構(gòu)成不了任何威懾作用，這也是我國(guó)保險(xiǎn)欺詐大量存在的重要原因之一，而個(gè)人信用管理將成為抑制保險(xiǎn)欺詐的重要心理成本。因此，建議我國(guó)完全可以仿效各大商業(yè)銀行有關(guān)借貸還款信用的登記方法對(duì)我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的索賠建立信用登記制度，讓欺詐者實(shí)施一次或規(guī)定次數(shù)的欺詐行為后，關(guān)聯(lián)其個(gè)人信用信息并伴隨終生，通過(guò)信用評(píng)級(jí)，使其個(gè)人信用“大打折扣”，從而使其在今后的一系列社會(huì)生活中(如續(xù)保、貸款、就業(yè)、出國(guó)等)為自己不法的欺詐行為買(mǎi)單，以此增加欺詐者的心理成本。
5．建立保險(xiǎn)業(yè)信息共享平臺(tái)
首先，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮其對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)的主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，研究并建立保險(xiǎn)欺詐識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)，制定和實(shí)施各種保險(xiǎn)欺詐防范舉措;其次，通過(guò)建立保險(xiǎn)業(yè)信息(包括索賠)共享平臺(tái)，建立打擊保險(xiǎn)欺詐的長(zhǎng)效機(jī)制;最后定期向社會(huì)通報(bào)我國(guó)保險(xiǎn)欺詐的有關(guān)現(xiàn)狀和反保險(xiǎn)欺詐工作的進(jìn)展情況，以便引起社會(huì)的必要關(guān)注和提供給政府決策時(shí)參考。此外，我國(guó)保監(jiān)會(huì)可以在各地分設(shè)的保險(xiǎn)監(jiān)督局內(nèi)建立相應(yīng)的反保險(xiǎn)欺詐處(科)室，對(duì)社會(huì)日常的反保險(xiǎn)欺詐工作進(jìn)行監(jiān)管。
6．加強(qiáng)宣傳教育，提高社會(huì)公德水平
可以通過(guò)大量宣傳引導(dǎo)人們正確認(rèn)識(shí)保險(xiǎn)欺詐的社會(huì)危害性。向公眾闡述保險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制和社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)的成果來(lái)之不易，使公眾認(rèn)識(shí)到，保險(xiǎn)欺詐本質(zhì)上損害的不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的利益，最終損害的是眾多投保人直接的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)誠(chéng)信帶來(lái)的眾多無(wú)形利益。也可以在投保單、保單上抑或是各類(lèi)宣傳卡片上印刷保險(xiǎn)欺詐警示標(biāo)語(yǔ)，讓人們充分了解因欺詐需要承擔(dān)的法律后果。
7．加強(qiáng)保險(xiǎn)公司自身內(nèi)部管理
首先要嚴(yán)格承保審核制度，承保是風(fēng)險(xiǎn)的“入口關(guān)”，只有充分認(rèn)識(shí)和識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)后，才能正確選擇風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)承保前查勘，如驗(yàn)車(chē)承保等舉措，完全可以避免一些“先險(xiǎn)后�！钡钠墼p案件發(fā)生。其次是規(guī)范理賠審核制度，主要是把好理賠關(guān)。比如:(1)太平洋保險(xiǎn)公司今年3月在全國(guó)推行的利用移動(dòng)視頻查勘系統(tǒng)，防止一人查勘道德風(fēng)險(xiǎn)(見(jiàn)圖1);(2)按規(guī)范程序操作，實(shí)行查勘、核損、理算、核賠崗位相分離制度。最后還要建立疑難案件獨(dú)立調(diào)查或轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查的制度，對(duì)從接報(bào)案、查勘、人傷案件跟蹤、核損、理算、核賠等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的疑難案件及時(shí)調(diào)查處理，杜絕欺詐風(fēng)險(xiǎn)。
8．建立保險(xiǎn)欺詐行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度
除了保險(xiǎn)人自身發(fā)現(xiàn)的一些帶有欺詐性質(zhì)的案件外，許多騙賠案件往往都是由群眾提供線(xiàn)索舉報(bào)的，因此，應(yīng)當(dāng)建立一套完善的保險(xiǎn)欺詐舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。這種獎(jiǎng)勵(lì)制度既弘揚(yáng)了社會(huì)正氣，形成一道保險(xiǎn)欺詐“防火墻”，同時(shí)又能比較有效地打擊保險(xiǎn)欺詐行為，雙重效果十分明顯。
總之，保險(xiǎn)欺詐的預(yù)防是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要社會(huì)的相關(guān)方面提高認(rèn)識(shí)，密切配合，切實(shí)采取有力措施，堵塞漏洞，消除各種誘發(fā)犯罪因素，抑制詐騙案件的發(fā)生，把發(fā)案率降到最低點(diǎn)。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文5
一、目前，汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程存在的問(wèn)題分析
(一)學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，影響了課程的學(xué)習(xí)
我國(guó)的保險(xiǎn)行業(yè)起步較晚，發(fā)展還很不完善，由于人們對(duì)保險(xiǎn)的知識(shí)了解不多，一些從業(yè)人員的素質(zhì)不高，造成了人們對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)普遍存在誤區(qū)。這也在一定程度上讓學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)存在偏見(jiàn)，影響了學(xué)生對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程的學(xué)習(xí)。
(二)授課教師缺乏買(mǎi)踐經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)效果不佳
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是一門(mén)新興學(xué)科，并且是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科。目前，我國(guó)的部分老師還沒(méi)有足夠的授課經(jīng)驗(yàn)，課堂授課模式往往沿用傳統(tǒng)的授課模式，老師憑借著教材在講臺(tái)上講，學(xué)生在底下做筆記。這樣的教學(xué)模式雖然能夠在一定程度上增加學(xué)生的理論知識(shí)積累，但畢竟和實(shí)際有些脫節(jié)，往往造成“紙上談兵”。雖然，有些老師采用案例教學(xué)法，把理論知識(shí)和案例結(jié)合起來(lái)，但是由于有些老師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在教學(xué)過(guò)程中，往往不能獲得良好的效果。
(三)項(xiàng)目化運(yùn)作過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)偏離社會(huì)現(xiàn)買(mǎi)的情況
項(xiàng)目化運(yùn)作教學(xué)過(guò)程中，依靠老師對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)項(xiàng)目，讓學(xué)生相互配合運(yùn)作。由于部分老師經(jīng)驗(yàn)有限，設(shè)計(jì)出來(lái)的教學(xué)項(xiàng)目可能會(huì)偏離社會(huì)的真實(shí)情況，影響學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)效果。
(四)買(mǎi)訓(xùn)教學(xué)還不完善，效果還不明顯
這方面的不足主要表現(xiàn)在:第一，實(shí)訓(xùn)建設(shè)基地不足，缺乏完備的.實(shí)訓(xùn)室，影響了保險(xiǎn)理賠實(shí)踐的規(guī)模化開(kāi)展;第二，實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。在教學(xué)過(guò)程中受條件的限制，偏重理論教授，輕實(shí)訓(xùn)操作，千篇一律，缺乏創(chuàng)新，導(dǎo)致部分學(xué)生動(dòng)手能力差。
二、汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程的項(xiàng)目化運(yùn)作教學(xué)改革
(一)教學(xué)課程內(nèi)容改革
在教學(xué)改革過(guò)程中，要深刻了解教學(xué)課程的特點(diǎn)，以“職業(yè)能力”的培養(yǎng)為導(dǎo)向，以應(yīng)用型人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，在教學(xué)過(guò)程中，要突出重點(diǎn)，形成特色。緊跟社會(huì)的發(fā)展變化，樹(shù)立正確的人才觀。要結(jié)合教育改革的目標(biāo)和動(dòng)向，加快汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程的改革力度。在講授理論知識(shí)的同時(shí)，要重點(diǎn)向?qū)W生講授在現(xiàn)場(chǎng)查勘的方法和注意事項(xiàng)，引入案例，幫助學(xué)生理解和學(xué)習(xí)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的流程、現(xiàn)場(chǎng)勘查的事項(xiàng)、車(chē)輛損傷評(píng)定和計(jì)算辦法。
(二)教學(xué)方法改革
在教學(xué)過(guò)程中，老師除了采用案例教學(xué)法外，還應(yīng)當(dāng)充分采用項(xiàng)目教學(xué)法。這種方法要求學(xué)生之間相互配合，共同完成一個(gè)項(xiàng)目的所有流程。這種教學(xué)方法的優(yōu)點(diǎn)是學(xué)生能夠掌握保險(xiǎn)理賠的全過(guò)程，對(duì)學(xué)生的各種知識(shí)的要求比較高，考察的是學(xué)生的綜合素質(zhì)和能力。但是這種教學(xué)方法需要老師對(duì)這一行業(yè)有全面的了解，才能給學(xué)生設(shè)計(jì)一個(gè)符合社會(huì)現(xiàn)實(shí)的項(xiàng)目，這樣學(xué)生在實(shí)際的運(yùn)作過(guò)程中才能真正的與社會(huì)接軌，增強(qiáng)自己的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。
(三)考試方法的改革
在汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程的項(xiàng)目化運(yùn)作改革中，對(duì)學(xué)生的考試要求也相應(yīng)的做出了調(diào)整。項(xiàng)目化運(yùn)作是一個(gè)完整的過(guò)程，在考核過(guò)程中，需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面考核，不能僅僅以某一方面為主，而要綜合考慮，全面評(píng)價(jià)既要考察學(xué)生的理論知識(shí)，又要考查學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。除此之外，項(xiàng)目化運(yùn)作還是學(xué)生之間相互協(xié)作的過(guò)程，因此，除了老師進(jìn)行評(píng)價(jià)外，學(xué)生之間也需要相互評(píng)價(jià)。最后，幾個(gè)方面綜合考慮，最終形成對(duì)學(xué)生的整體考核、評(píng)價(jià)。
(四)校企合作，增強(qiáng)項(xiàng)目化運(yùn)作的買(mǎi)戰(zhàn)性
在項(xiàng)目化運(yùn)作過(guò)程中，單純的靠老師設(shè)計(jì)項(xiàng)目，很可能會(huì)造成項(xiàng)目偏離社會(huì)的實(shí)際情況。因此，在項(xiàng)目化教學(xué)改革中，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展校企合作。比如:學(xué)�？梢赃x派學(xué)生去保險(xiǎn)公司實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，跟隨保險(xiǎn)人員完成某一真實(shí)案件的處理，加深學(xué)生對(duì)處理過(guò)程的了解，增強(qiáng)他們的實(shí)戰(zhàn)能力。學(xué)校還可以開(kāi)展一系列的講座等活動(dòng)，邀請(qǐng)一些具有豐富經(jīng)驗(yàn)的保險(xiǎn)人員來(lái)學(xué)校進(jìn)行講解，學(xué)生和保險(xiǎn)人員面對(duì)面交流，保險(xiǎn)人員也可以對(duì)學(xué)生的問(wèn)題進(jìn)行解答，對(duì)他們的學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)。學(xué)生還可以時(shí)刻了解和掌握保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的變化，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力，取得良好的實(shí)戰(zhàn)效果。
三、結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)保險(xiǎn)理賠課程的項(xiàng)目化運(yùn)作需要學(xué)生具備一個(gè)全局觀念，立足整體，處理好項(xiàng)目運(yùn)作的每一個(gè)過(guò)程。學(xué)校應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，加強(qiáng)校企合作，士曾強(qiáng)學(xué)生的理論和實(shí)踐相結(jié)合的能力，為社會(huì)培養(yǎng)優(yōu)秀的復(fù)合型人才，達(dá)到改革的目標(biāo)。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文6
引言
國(guó)內(nèi)某知名保險(xiǎn)公司一項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)有82.5%的不出險(xiǎn)車(chē)主，在為17.5%的常出險(xiǎn)車(chē)主買(mǎi)單，而改變這一現(xiàn)象的辦法就是從技術(shù)手段上識(shí)別車(chē)主駕駛行為的優(yōu)劣，基于車(chē)主的駕駛行為進(jìn)行定價(jià)。
按照發(fā)展階段的不同，車(chē)險(xiǎn)的定價(jià)方式主要分為保額定價(jià)、車(chē)型定價(jià)及行為定價(jià)(UBI. Usage Behavior Insurance.基于駕駛行為的保險(xiǎn))三類(lèi)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于缺乏有效的檢測(cè)手段而導(dǎo)致的道德風(fēng)險(xiǎn)使得保險(xiǎn)行業(yè)很難實(shí)施基于使用量的保險(xiǎn)模式，因此，保額定價(jià)便成為車(chē)險(xiǎn)的主流模式。
然而，伴隨OBD ( On-Board Diagnostic，車(chē)載診斷系統(tǒng))等車(chē)載系統(tǒng)技術(shù)的完善，UBI保險(xiǎn)模式代表了汽車(chē)保險(xiǎn)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。從本質(zhì)上來(lái)講，UBI的理論基礎(chǔ)是駕駛習(xí)慣良好的駕駛員應(yīng)獲得保費(fèi)優(yōu)惠，保費(fèi)取決于實(shí)際駕駛時(shí)間、地點(diǎn)、具體駕駛方式或者這些指標(biāo)的綜合考量。
1、UBI發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)理論概述
1.1國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
UBI保單在美國(guó)個(gè)人車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)占據(jù)著很大份額。美國(guó)對(duì)UBI產(chǎn)品的熱衷程度體現(xiàn)在除夏威夷外每個(gè)州都有至少一款相關(guān)產(chǎn)品，全美50個(gè)州中超過(guò)一半有4種或以上的UBI項(xiàng)目在爭(zhēng)取最好的駕駛員。State F~作為目前北美最大的汽車(chē)保險(xiǎn)公司，其主導(dǎo)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式有如下特點(diǎn):與保險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)捆綁;提供與駕駛安全度結(jié)合的保險(xiǎn)費(fèi)率;與車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商((TSP)Hughes合作;服務(wù)差異化，避免與前裝車(chē)廠主導(dǎo)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和導(dǎo)航產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)等。倘若大部分用戶(hù)選擇該服務(wù)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)價(jià)值可能會(huì)接近于Facebook的水平。
UBI在歐洲的發(fā)展最初被車(chē)輛OBD端口的非標(biāo)準(zhǔn)化位置所阻礙，隨著技術(shù)成本的下降、更便捷的用戶(hù)自主安裝功能以及基于應(yīng)用程序的智能手機(jī)發(fā)展使得這一阻礙逐步被打破。英國(guó)首家專(zhuān)注銷(xiāo)售UBI產(chǎn)品的公司Insure the Box成立于20xx年，截至20xx年末，該公司已經(jīng)吸引了大約12.5萬(wàn)份保單。
韓國(guó)雖然目前市場(chǎng)上僅為低利潤(rùn)的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，但韓國(guó)多數(shù)主流車(chē)險(xiǎn)公司均參與其中。例如:現(xiàn)代海上火災(zāi)保險(xiǎn)提供事故緊急預(yù)警系統(tǒng);三星火災(zāi)海上保險(xiǎn)，提供基于年行駛里程的在6%-12%范圍間浮動(dòng)的折扣。
我國(guó)目前仍處于保額定價(jià)階段，并正在向半保額、半車(chē)型定價(jià)過(guò)度。
1.2OBD在車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用
從乘用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)角度看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的功能主要包括:娛樂(lè)、路況、位置、安防、車(chē)況分析、保險(xiǎn)、車(chē)友等，其中娛樂(lè)、路況、位置、安防是車(chē)聯(lián)網(wǎng)前期的主要功能。
從技術(shù)層面看，OBD模式的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，主要是由OBD終端、后臺(tái)系統(tǒng)等物理模塊組成。
OBD模式的廣泛應(yīng)用主要聚焦于車(chē)況分析和保險(xiǎn)兩個(gè)功能。通過(guò)一個(gè)插入到車(chē)輛OBD接口的設(shè)備，讀取并分析車(chē)輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車(chē)輛能耗、故障、駕駛者的駕駛習(xí)慣等信息，據(jù)此劃分出客戶(hù)的質(zhì)量等級(jí)，依照不同的質(zhì)量等級(jí)提供個(gè)性化保險(xiǎn)服務(wù)。
目前，OBD的數(shù)據(jù)采集主要是通過(guò)在車(chē)輛的OBD端口處外接一個(gè)OBD讀取設(shè)備來(lái)解析汽車(chē)總線(xiàn)而獲得車(chē)輛的數(shù)據(jù)。OBD設(shè)備通常也會(huì)集成GSM模塊，把采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)系統(tǒng)。此外，更為強(qiáng)大的OBD設(shè)備則可以為某些特定的車(chē)輛事件(最常見(jiàn)的是故障)及時(shí)地采集相關(guān)數(shù)據(jù)，或者實(shí)時(shí)響應(yīng)后臺(tái)系統(tǒng)下發(fā)的指令。
后臺(tái)系統(tǒng)接收設(shè)備上報(bào)的原始數(shù)據(jù)，從這些數(shù)據(jù)中計(jì)算出車(chē)況、駕駛習(xí)慣等，響應(yīng)在PC或推送分析結(jié)果到手機(jī)APP上。該過(guò)程實(shí)現(xiàn)OBD在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上的基礎(chǔ)應(yīng)用。
有了OBD設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用后，OBD是如何在UBI業(yè)務(wù)上發(fā)揮作用呢?
2、天行健UBI模型的構(gòu)建
2.1天行健駕駛行為數(shù)據(jù)
天行健(具有部分OBD功能)自開(kāi)發(fā)之初就意識(shí)到采集駕駛員行為數(shù)據(jù)的重要性。在物流管理過(guò)程中，駕駛員管理是該過(guò)程的核心。一方面，駕駛員行為的優(yōu)劣對(duì)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本有直接的影響，特別是油耗與車(chē)輛磨損。另一方面，對(duì)運(yùn)輸安全也有重要影響。所以，為實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的良好管理，天行健為物流公司提供了一套駕駛員評(píng)估方案，有效幫助管理者解決管理難題。
2.2天行健駕駛行為數(shù)據(jù)分析
我們可將天行健駕駛行為數(shù)據(jù)歸為以下幾類(lèi):
(I)反映車(chē)輛在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)行長(zhǎng)度的數(shù)據(jù):里程、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間。
(2)反映駕駛行為特征數(shù)據(jù):超過(guò)合理車(chē)速(如90公卿時(shí))時(shí)長(zhǎng)、急加速、急減速。
從合理性角度看，每月運(yùn)行I.5萬(wàn)公里比運(yùn)行3萬(wàn)公里的車(chē)輛出事故的風(fēng)險(xiǎn)較低。因此，單位時(shí)間內(nèi)行駛里程越長(zhǎng)，其出事故的風(fēng)險(xiǎn)越大。
此外，按照國(guó)家《高速公路交通管理辦法》要求，重卡在高速公路行駛車(chē)速不應(yīng)超過(guò)90公里/時(shí)。因此，在單位時(shí)間內(nèi)車(chē)速超過(guò)90公里/時(shí)的頻次越高，其駕駛危險(xiǎn)性越高。另，急加速、急減速在單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的頻次越高，也預(yù)示著駕駛危險(xiǎn)性越高。
3、UBI的發(fā)展阻力
3.1大數(shù)據(jù)之困
基于駕駛行為的保險(xiǎn)費(fèi)用折扣，其需要大量數(shù)據(jù)作為精算的依據(jù)，因此平臺(tái)接入車(chē)輛數(shù)和數(shù)據(jù)完整是UBI發(fā)展的前提。然而，由于重卡車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段主要依賴(lài)于各大主機(jī)廠的'強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)，而主機(jī)廠間的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致很難有一家企業(yè)可以在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)級(jí)的接入規(guī)模。
3,2道德風(fēng)險(xiǎn)
駕駛員為獲取更低的保費(fèi)折扣，往往在其測(cè)試期內(nèi)佯裝具備良好的駕駛習(xí)慣，一旦獲取低折扣后，其實(shí)際駕駛習(xí)慣會(huì)原形畢露。因此，對(duì)于設(shè)置測(cè)試期的UBI業(yè)務(wù)來(lái)講，駕駛員的道德風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法全部規(guī)避。
3.3數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性
從天行健的實(shí)踐情況看，OBD等車(chē)載系統(tǒng)整車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性令人擔(dān)憂(yōu)。而數(shù)據(jù)一旦缺乏真實(shí)性就很難實(shí)現(xiàn)有效的數(shù)據(jù)分析，最終導(dǎo)致UBI應(yīng)用推廣前景堪憂(yōu)。
3.4國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司準(zhǔn)備不足
從目前了解的情況看，除平安、人保財(cái)險(xiǎn)等保險(xiǎn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)UBI保持熱情外，其他保險(xiǎn)公司(如永安保險(xiǎn))盡管也看到UBI的發(fā)展前景，但由于其對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的匾乏、定價(jià)精算以及服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的缺失，往往對(duì)UBI持觀望態(tài)度。
4.結(jié)論
基于以上分析，UBI作為一種公平的車(chē)聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)服務(wù)新模式，特別是伴隨OBD、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的日臻成熟，其未來(lái)發(fā)展空間巨大。雖然目前因車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚不成熟、采集數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度難以保證等問(wèn)題，UBI發(fā)展困境仍然明顯，且從國(guó)際上看，我國(guó)較國(guó)外UBI的發(fā)展仍有較大差距。但我們堅(jiān)信，通過(guò)技術(shù)學(xué)習(xí)，加之國(guó)內(nèi)車(chē)企對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的熱衷與付諸實(shí)踐，完全有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。 從天行健現(xiàn)有服務(wù)看，我們一定程度上具備了實(shí)現(xiàn)UBI的基礎(chǔ)條件，未來(lái)天行健也將在大數(shù)據(jù)分析和UBI駕駛行為模型構(gòu)建方面進(jìn)行進(jìn)一步的探索，為UBI帶來(lái)創(chuàng)造性突破和發(fā)展。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文7
一、目前我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠教學(xué)中存在的問(wèn)題
1．對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的偏見(jiàn)導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不夠
學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)在認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤，是學(xué)習(xí)動(dòng)力不足的一個(gè)重要的原因。我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)起步晚、發(fā)展慢，人們對(duì)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)少，加上部分保險(xiǎn)從業(yè)者素質(zhì)較低，導(dǎo)致人們對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)存在很多偏見(jiàn)。這種負(fù)面的影響導(dǎo)致部分學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的不信任，對(duì)課程學(xué)習(xí)不重視。
2．教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)導(dǎo)致教學(xué)效果不佳
筆者參加了廣西柳州20xx年汽車(chē)年會(huì)，與會(huì)的一位專(zhuān)家指出，目前中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教育就是一群不會(huì)修車(chē)的教師在教學(xué)生如何修車(chē)，這句話(huà)引起了很大的共鳴，并引發(fā)了我們對(duì)整個(gè)高職教育的思考。而汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，很多教師不具備保險(xiǎn)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)，同時(shí)對(duì)保險(xiǎn)所涉及的最新動(dòng)態(tài)也掌握得不夠，因此，在教學(xué)過(guò)程中，大部分教師以講授理論知識(shí)為主，考慮到保險(xiǎn)理賠的實(shí)踐性要求，也有部分教師采取案例教學(xué)法，但是由于教師本身缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，所以在講授過(guò)程中難以做到生動(dòng)形象，很難引起學(xué)生的共鳴。
二、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程研究
1．教學(xué)內(nèi)容的研究
選取的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)適應(yīng)不斷發(fā)展變化的社會(huì)需求和人才培養(yǎng)需要，體現(xiàn)現(xiàn)代教育思想，符合科學(xué)性、先進(jìn)性的教學(xué)規(guī)律，能夠促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。課程的教學(xué)內(nèi)容應(yīng)根據(jù)汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，在保證傳統(tǒng)教材原有體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)講授學(xué)生承保、核保過(guò)程中的方法和技巧。在講授的過(guò)程中，應(yīng)以實(shí)際案例為導(dǎo)入的方式對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行介紹，重點(diǎn)闡述汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的處理流程、事故車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)查勘及事故車(chē)輛的賠償計(jì)算方法。
2．教學(xué)方法的研究
我院20xx年的教學(xué)大綱采用的就是以“知識(shí)—能力—素質(zhì)”為主線(xiàn)的結(jié)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，筆者發(fā)現(xiàn)結(jié)合實(shí)際的汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠案例，引導(dǎo)學(xué)生置身于事故現(xiàn)場(chǎng)分析和解決問(wèn)題，這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識(shí)的過(guò)程中就能做到有的放矢，同時(shí)對(duì)本案例所涉及的知識(shí)點(diǎn)能夠深入并充分地理解并思考。這種教學(xué)方法的采用不僅可以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，還有利于培養(yǎng)學(xué)生的非智力因素，從而促使他們養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。我們通常所指的案例教學(xué)法是為了培養(yǎng)和提高學(xué)生知識(shí)能力的一種教學(xué)方法，對(duì)已經(jīng)發(fā)生、即將發(fā)生或?qū)?lái)可能發(fā)生的.問(wèn)題作為個(gè)案形式讓學(xué)生去分析和研究，并提出各種解決問(wèn)題的方案，從而提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的一種教學(xué)方法。如我院20xx級(jí)的一個(gè)學(xué)生在路燈顯示綠燈的情況下過(guò)十字路口時(shí)被一輛左轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)撞倒，經(jīng)搶救無(wú)效后死亡，這個(gè)事情作為學(xué)生安全教育的一個(gè)警示性案例，針對(duì)這個(gè)案例，教師提出幾個(gè)問(wèn)題：
�。�1）在本案例中誰(shuí)是責(zé)任方？
�。�2）死亡學(xué)生假設(shè)在沒(méi)有保險(xiǎn)的情況下，會(huì)獲得哪些賠償？讓學(xué)生展開(kāi)討論，同時(shí)記錄在討論的過(guò)程中大家不同的觀點(diǎn)，然后教師有針對(duì)性地對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行解答，并對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種：交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的講解。這樣就將汽車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)種這樣一個(gè)較為抽象、繁雜的知識(shí)點(diǎn)用生動(dòng)、貼近實(shí)際的案例講授了，從而有效提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文8
一、汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)特征
（1）主要以個(gè)人展業(yè)為主。
我國(guó)的汽車(chē)保險(xiǎn)公司大多數(shù)模仿國(guó)外保險(xiǎn)業(yè)的銷(xiāo)售方式，向社會(huì)招聘代理人，通過(guò)培訓(xùn)后上崗。
�。�2）搞人際關(guān)系，收取保費(fèi)。
利用代理人的社會(huì)關(guān)系，利用私人關(guān)系以及行政權(quán)利來(lái)對(duì)主攻方向進(jìn)行確定：找有錢(qián)、有權(quán)、需要自己、愿意幫自己以及尋求風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的人來(lái)讓自己的目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)。
�。�3）傭金提高或保險(xiǎn)費(fèi)率降低。
汽車(chē)保險(xiǎn)公司為了上保費(fèi)規(guī)模，用提高傭金來(lái)對(duì)員工和代理人的工作積極性進(jìn)行調(diào)動(dòng)。保險(xiǎn)法明文規(guī)定不能夠胡亂降低費(fèi)率，而一些公司卻利用低費(fèi)率、高返還和高手續(xù)費(fèi)來(lái)爭(zhēng)攬業(yè)務(wù)。
�。�4）通過(guò)代理人和工作人員給保戶(hù)回傭。
由于利益驅(qū)動(dòng)，一些展業(yè)人員跟客戶(hù)私下談條件，交保險(xiǎn)費(fèi)多少就按比例返還多少傭金等。
�。�5）注重保單的數(shù)量而忽略質(zhì)量。
為了讓市場(chǎng)份額得到擴(kuò)大，很多保險(xiǎn)公司只注重保單的數(shù)量和忽略了保單的質(zhì)量。
�。�6）搞好汽車(chē)保險(xiǎn)宣傳，保持保險(xiǎn)公司信譽(yù)。
各家保險(xiǎn)公司為了能夠讓知名度得到提高，都非常重視宣傳，樹(shù)立品牌，讓人們的保險(xiǎn)意識(shí)提高。
�。�7）允許欠保費(fèi)，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難。
一些汽車(chē)保險(xiǎn)公司為了爭(zhēng)取一些車(chē)輛很多的大型企業(yè)的業(yè)務(wù)，允許欠保費(fèi)，直接導(dǎo)致了公司的經(jīng)營(yíng)困難。
二、汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的.風(fēng)險(xiǎn)控制
�。�1）展業(yè)承保風(fēng)險(xiǎn)控制
汽車(chē)主要有一下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：第一，超速。高性能貨車(chē)和高級(jí)轎車(chē)在高速行駛處理緊急意外的時(shí)候，經(jīng)常要制動(dòng)很長(zhǎng)一段距離才能夠完全停下，在交通事故中，有超過(guò)一半的事故是汽車(chē)超速所造成的。第二，駕駛新手。由于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，很多家庭都已經(jīng)擁有了私家車(chē)，其駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)、駕駛技術(shù)和緊急情況處理反應(yīng)慢等因素很容易會(huì)造成交通意外。第三，超載。很多車(chē)主為了一己之利，忽略風(fēng)險(xiǎn)，加載貨物或乘客，讓車(chē)輛超過(guò)了負(fù)荷能力，引起事故。
（2）保險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制
汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，良好的市場(chǎng)秩序能夠讓保險(xiǎn)市場(chǎng)可持續(xù)的發(fā)展下去，讓客戶(hù)的利益得到保證。如果保險(xiǎn)市場(chǎng)的主題發(fā)生無(wú)秩序的競(jìng)爭(zhēng)行為，就會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司造成嚴(yán)重的影響，從而讓賠付能力受到影響。對(duì)于汽車(chē)保險(xiǎn)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、定價(jià)、責(zé)任準(zhǔn)備金和公積金等計(jì)算的價(jià)值和實(shí)際不相符的話(huà)，會(huì)對(duì)保險(xiǎn)公司的盈利造成影響。因此，必須要做好這方面的相關(guān)工作。
�。�3）賠付風(fēng)險(xiǎn)的控制
在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，很多被保險(xiǎn)人財(cái)務(wù)夸大保險(xiǎn)標(biāo)和虛構(gòu)保險(xiǎn)事故等方式來(lái)詐騙賠款，具有很強(qiáng)的隱蔽性。為了能夠有效地對(duì)這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，就必須要求保險(xiǎn)公司的理賠人員準(zhǔn)時(shí)到第一現(xiàn)場(chǎng)查看。在現(xiàn)場(chǎng)查看時(shí)，一定要有至少兩個(gè)理賠人員，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)的記錄，對(duì)損失程度進(jìn)行核定等。保險(xiǎn)公司的上級(jí)公司一定要限定下級(jí)公司的賠付權(quán)限，對(duì)核賠機(jī)制進(jìn)行進(jìn)一步完善。同時(shí)，要對(duì)員工隊(duì)伍的建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)，預(yù)防人情賠款，騙賠案。
（4）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制
要對(duì)保費(fèi)的收取和管理程序進(jìn)行嚴(yán)格的管理，及時(shí)收取保費(fèi)。如果收取保費(fèi)不及時(shí)的話(huà)，就會(huì)讓保險(xiǎn)公司的稅費(fèi)、展業(yè)費(fèi)、資產(chǎn)凈損失費(fèi)等費(fèi)用損失。在管理保費(fèi)方面，要對(duì)企業(yè)的會(huì)計(jì)制度和財(cái)務(wù)制度進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，對(duì)財(cái)務(wù)收支進(jìn)行核算，嚴(yán)謹(jǐn)各種不正當(dāng)行為，定期對(duì)各種單證和財(cái)務(wù)進(jìn)行檢查。
（5）客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制
保險(xiǎn)公司的上帝就是客戶(hù)，但是客戶(hù)也有質(zhì)量的好壞之分，優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)可以給保險(xiǎn)企業(yè)帶來(lái)利潤(rùn)，差的客戶(hù)就會(huì)給保險(xiǎn)公司帶來(lái)?yè)p失。優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的信譽(yù)好，能夠及時(shí)的做好汽車(chē)的使用和保養(yǎng)工作，比較誠(chéng)信。差的客戶(hù)只顧眼前利益，不按時(shí)保養(yǎng)車(chē)輛，逃避各種交通規(guī)費(fèi)，容易發(fā)生事故。在面對(duì)較差客戶(hù)的時(shí)候，保險(xiǎn)公司應(yīng)該事先對(duì)他們的資料進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查，然后限額投保，讓客戶(hù)承擔(dān)一部分風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行最大限度的控制。
三、結(jié)語(yǔ)
綜上所述，汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的特征主要有以個(gè)人展業(yè)為主、搞人際關(guān)系、保險(xiǎn)費(fèi)率低、只重視保單數(shù)量以及宣傳好等等，而有效地控制汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的措施有展業(yè)承保風(fēng)險(xiǎn)控制、保險(xiǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制、賠付風(fēng)險(xiǎn)控制、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制以及客戶(hù)風(fēng)險(xiǎn)控制等等。可以看出，只是在某方面進(jìn)行改進(jìn)是不足以很好地控制汽車(chē)保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)的，必須要結(jié)合各種實(shí)際情況，從多個(gè)方面共同努力，才能夠有效的對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制，讓汽車(chē)保險(xiǎn)公司的盈利提高。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文9
一、引言
教育部啟動(dòng)并實(shí)施的“卓越工程師計(jì)劃”，目的是為了適應(yīng)新時(shí)期人才市場(chǎng)對(duì)高素質(zhì)人才的需求，旨在為未來(lái)社會(huì)各行業(yè)培養(yǎng)各種類(lèi)型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。
二、研究現(xiàn)狀與目標(biāo)
黑龍江工程學(xué)院汽車(chē)與交通工程學(xué)院設(shè)有車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程、交通運(yùn)輸、交通工程、物流工程等專(zhuān)業(yè)，每年培養(yǎng)并向社會(huì)輸入大量的高級(jí)汽車(chē)應(yīng)用型技術(shù)人才。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)類(lèi)車(chē)輛評(píng)估與事故處理技術(shù)專(zhuān)業(yè)方向的核心課程，面向的對(duì)象包括汽車(chē)與交通工程學(xué)院的車(chē)輛工程、汽車(chē)服務(wù)工程、交通運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)，每年有大量的畢業(yè)生就業(yè)崗位都與汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠行業(yè)相關(guān)。因此，建設(shè)具有地方院校特色的汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群很有必要。在高校培養(yǎng)目標(biāo)層面中，課程群建設(shè)是課程體系建設(shè)的具體化，是建設(shè)特色專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)，可體現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)特點(diǎn)、為學(xué)校提供優(yōu)秀的課程資源。它能夠有效克服課程建設(shè)中的諸多弊端，如: 過(guò)于強(qiáng)調(diào)某一門(mén)課程內(nèi)容的完整性與系統(tǒng)性，缺少對(duì)與其相關(guān)課程的橫縱向關(guān)系研究，課程設(shè)計(jì)與課程實(shí)施脫節(jié)等，它是提高課程實(shí)施效果的重要措施。課程群建設(shè)本身是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各專(zhuān)業(yè)教師的積極參與，在實(shí)踐過(guò)程中不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)積累總結(jié)。20xx年汽車(chē)與交通工程學(xué)院首次開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的本科生培養(yǎng)，其間做了很多嘗試性的探索。汽車(chē)服務(wù)涉及的范圍非常廣泛，包括機(jī)械、電子、保險(xiǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、維修、管理等多方面。在專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)工作中，由于時(shí)間、精力、資源的限制，想做到面面俱到是不切實(shí)際的。本科生畢業(yè)后根據(jù)專(zhuān)業(yè)方向設(shè)置，主要集中在汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)維修等領(lǐng)域。因此，在構(gòu)建專(zhuān)業(yè)核心課程群中，合理科學(xué)地選擇專(zhuān)業(yè)方向核心課程是尤為重要的。
三、研究思路根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)
從實(shí)際出發(fā)，以汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠方向來(lái)構(gòu)建專(zhuān)業(yè)核心課程群。結(jié)合專(zhuān)業(yè)資源設(shè)備條件，學(xué)院構(gòu)建了以汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、汽車(chē)構(gòu)造、車(chē)輛查勘與定損、汽車(chē)電器與電子設(shè)備、汽車(chē)事故分析與鑒定、汽車(chē)檢測(cè)與維修等課程組成的專(zhuān)業(yè)核心課程群。專(zhuān)業(yè)課程群建設(shè)受到現(xiàn)代教育思想和教育理論的關(guān)注和研究，主要原因是通過(guò)課程群建設(shè)可以避免課程內(nèi)容上的重復(fù)及脫節(jié)，拓展學(xué)科領(lǐng)域，消除學(xué)科隔閡，提高辦學(xué)效率和效益，節(jié)約教學(xué)時(shí)間和資源，全面培養(yǎng)和提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和應(yīng)用能力。據(jù)此，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)提出以下研究思路:
1. 加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)
建立汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群，首先要加強(qiáng)重點(diǎn)課程建設(shè)。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠作為汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠方向的核心課程，首先應(yīng)將其建設(shè)成為重點(diǎn)課程，這樣有助于帶動(dòng)其他專(zhuān)業(yè)課程的建設(shè)。在此基礎(chǔ)上陸續(xù)建設(shè)其他重點(diǎn)課程，從而組建一個(gè)完全由重點(diǎn)課程構(gòu)成的核心課程群。重點(diǎn)課程建設(shè)主要考慮以下幾個(gè)方面:
( 1) 教學(xué)內(nèi)容建設(shè)，包括教學(xué)大綱、教學(xué)課件、教案講稿、實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)等;
( 2) 教學(xué)方法研究，包括課程設(shè)計(jì)、授課方式、教學(xué)手段、考核方法;
( 3) 教學(xué)條件建設(shè)，主要包括實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)訓(xùn)基地、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、教材建設(shè)等;
( 4) 習(xí)題庫(kù)、試卷庫(kù)建設(shè)，包括控制試卷內(nèi)容重復(fù)率、章節(jié)覆蓋率等。
2. 課程設(shè)置的科學(xué)化與多樣化
在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的許多高等院校都設(shè)有汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)，在長(zhǎng)期的發(fā)展實(shí)踐中已建立了較為完善的專(zhuān)業(yè)課程體系，汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程內(nèi)容不僅需要包括基本人文素質(zhì)的培養(yǎng)，還需要車(chē)輛查勘與定損、交通事故鑒定方法等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。國(guó)外的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)表明，在課程設(shè)置中既要保證課程多樣性，也要保證其科學(xué)性�，F(xiàn)行的汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群中設(shè)有多門(mén)針對(duì)保險(xiǎn)的課程，如: 汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠、車(chē)輛定損與理賠、汽車(chē)事故分析與鑒定、現(xiàn)場(chǎng)查勘與定損理賠等，各門(mén)課程學(xué)時(shí)數(shù)相近、授課內(nèi)容在很大程度上存在著重復(fù)的問(wèn)題。對(duì)此可進(jìn)行刪減、整合，以保證其科學(xué)性，同時(shí)可增設(shè)保險(xiǎn)學(xué)、汽車(chē)保險(xiǎn)案例糾紛、汽車(chē)評(píng)估等拓展課程。
3. 注意課程間的聯(lián)系與銜接
核心課程和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程之間的聯(lián)系，首先要考慮的是邏輯上的先后關(guān)系，這一點(diǎn)在核心課程的設(shè)置和講解過(guò)程中要特別注意。因此，需要根據(jù)課程之間的聯(lián)系以及邏輯上的先后順序開(kāi)設(shè)專(zhuān)業(yè)課程。如: 開(kāi)設(shè)車(chē)輛定損與理賠課程之前，需要先開(kāi)設(shè)汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電器與電子設(shè)備等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，且在講解過(guò)程中要有側(cè)重點(diǎn)，這樣才能保證課程間的良好銜接。此外，在內(nèi)容設(shè)置、時(shí)間安排、資源共享等環(huán)節(jié)，核心課程群和選修課程群還可以進(jìn)行階梯性建設(shè)。
4. 研究方法
通過(guò)調(diào)查分析國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及專(zhuān)業(yè)人才技術(shù)需求情況，針對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠方向?qū)I(yè)人才必備的能力及相應(yīng)素質(zhì)的研究，通過(guò)重點(diǎn)課程建設(shè)、校企合作、加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)等途徑，構(gòu)建基于卓越工程師的'汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群。根據(jù)卓越工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，本課題對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群的建設(shè)主要包括以下幾個(gè)方面:
( 1) 課程建設(shè)方面
增設(shè)與實(shí)踐相關(guān)的課程、教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的各類(lèi)軟件教學(xué)比例，可分別增設(shè) C + + ，UG、ANSYS等軟件教學(xué)，增設(shè)其他各種仿真模擬操作軟件，逐步形成專(zhuān)業(yè)特色。
( 2) 加強(qiáng)校企合作
為加強(qiáng)該專(zhuān)業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)的全面性，汽車(chē)與交通工程學(xué)院應(yīng)與各大保險(xiǎn)公司、汽車(chē)4S 店、汽車(chē)制造廠等汽車(chē)企業(yè)建立良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，它們均可成為教學(xué)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的良好基地。這些都是必要的硬件條件保障。
( 3) 加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)
在今后的教學(xué)工作中，可以從企業(yè)和教師兩個(gè)方面來(lái)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，這主要是為了配合“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”，要配合企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略。一方面學(xué)校要利用和創(chuàng)造條件安排學(xué)生到相關(guān)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)踐。另一方面是教師根據(jù)學(xué)生的自身情況，為其量身定制自主實(shí)踐內(nèi)容，著重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。同時(shí)，增設(shè)實(shí)驗(yàn)課比例，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，使理論課與實(shí)驗(yàn)課進(jìn)行整合，達(dá)到學(xué)以致用的目的。
( 4) 師資培養(yǎng)方面
對(duì)高等院校來(lái)講，師資培養(yǎng)是建設(shè)專(zhuān)業(yè)課程群必不可少的環(huán)節(jié)。學(xué)校要有計(jì)劃、有組織地開(kāi)展教師培訓(xùn)，如舉辦各種培訓(xùn)班、學(xué)術(shù)講座等。也可以派教師到與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)去掛職鍛煉，以全面提高教師的綜合業(yè)務(wù)水平�？梢栽谄�(chē)企業(yè)中遴選適合相關(guān)教學(xué)的高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才，聘用其成為專(zhuān)兼職教師，可定期地以講座、實(shí)操等形式為學(xué)生進(jìn)行講解。最好能讓部分學(xué)生參與到相關(guān)高級(jí)專(zhuān)業(yè)人才所從事的項(xiàng)目課題研究中去，從而獲得實(shí)踐的鍛煉。
( 5) 教材選用方面
教材是課程的主要載體和形式，合適的教材是專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革能否取得成效的主要因素。教材建設(shè)應(yīng)該按照整合后課程進(jìn)行編寫(xiě)和選擇，突出知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性、有效性，防止新一輪教材內(nèi)容的重復(fù)使用。
四、結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)需要對(duì)各個(gè)相關(guān)課程的內(nèi)容進(jìn)行有機(jī)的整合和優(yōu)化，形成相互關(guān)聯(lián)、相互融合的全新的課程體系，理順群內(nèi)課程間的關(guān)系，充分發(fā)揮課程群建設(shè)在專(zhuān)業(yè)中的作用，而不能只是將本專(zhuān)業(yè)的相關(guān)課程聚類(lèi)在一個(gè)大名稱(chēng)之下。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群建設(shè)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。需要從課程設(shè)置、校企合作、實(shí)踐教學(xué)、師資培養(yǎng)、教材選用等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的建設(shè)。另外，課程群建設(shè)工作并不是一勞永逸的，需要不斷地在教學(xué)過(guò)程中進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和實(shí)踐創(chuàng)新。如何進(jìn)行課程體系優(yōu)化和教學(xué)內(nèi)容改革，關(guān)系到地方工科院校的教學(xué)資源能否共享，也關(guān)系到專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的能力和素質(zhì)。通過(guò)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程群的建設(shè)，嶄新的課程體系將更有利于實(shí)現(xiàn)教學(xué)、師資資源的有效共享，更能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)出具有扎實(shí)的汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠基礎(chǔ)，必要的車(chē)輛查勘定損知識(shí)，具有一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)知識(shí)，能夠適應(yīng)車(chē)輛評(píng)估及保險(xiǎn)理賠領(lǐng)域的應(yīng)用型卓越工程技術(shù)人才。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文10
“汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠”是汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)崗位能力培訓(xùn)的一門(mén)核心課程。為使職業(yè)教育課程的教學(xué)內(nèi)容適用區(qū)域經(jīng)濟(jì)、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需要，相關(guān)專(zhuān)業(yè)教師需提高教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格的高素質(zhì)技能型人才，職業(yè)院校應(yīng)從課程設(shè)計(jì)、課程內(nèi)容選取與實(shí)施、教學(xué)方法及課程考核設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行課程改革，全面提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
一、“汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠”;課程設(shè)置
“汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠”作為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，其開(kāi)設(shè)目標(biāo)是為企業(yè)培養(yǎng)從事汽車(chē)保險(xiǎn)相關(guān)工作的高級(jí)技能型人才，該課程具有很強(qiáng)的職業(yè)性和實(shí)用性。學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，建立汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)意識(shí)與顧客服務(wù)意識(shí)，樹(shù)立現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念，掌握汽車(chē)保險(xiǎn)投保和理賠流程。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，該課程培養(yǎng)學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)保險(xiǎn)投保及汽車(chē)保險(xiǎn)理賠等常見(jiàn)問(wèn)題，使學(xué)生畢業(yè)后能零距離順利對(duì)接汽車(chē)保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)保險(xiǎn)定損員、汽車(chē)維修服務(wù)顧問(wèn)等崗位。
二、課程整體設(shè)計(jì)
1.課程設(shè)計(jì)原則
以工作過(guò)程導(dǎo)向?yàn)樵瓌t組織教學(xué)，以技能培養(yǎng)為主線(xiàn)，以學(xué)生為中心，遵循學(xué)習(xí)過(guò)程中的認(rèn)知規(guī)律，實(shí)施“理實(shí)一體”的教學(xué)過(guò)程，達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐技能有機(jī)融合，充分體現(xiàn)“實(shí)踐性”，重視學(xué)生工作過(guò)程的完整性，著重培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。
2.整體課程設(shè)計(jì)
建立以工作過(guò)程為載體的課程教學(xué)內(nèi)容體系。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠作為核心課程，將圍繞汽車(chē)保險(xiǎn)的咨詢(xún)與銷(xiāo)售、車(chē)輛的定損與理賠等核心職業(yè)能力開(kāi)展，采用案例驅(qū)動(dòng)教學(xué)，將案例中的程序化分解，形成若干個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)模擬，強(qiáng)化學(xué)生的能力培養(yǎng)，更好地將“教、學(xué)、做”三者融入一體。充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢(shì)。在人才培養(yǎng)模式方面，職業(yè)院校與汽車(chē)維修企業(yè)，保險(xiǎn)公司相融合，以機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)與理賠崗位技能要求為重點(diǎn)，通過(guò)工學(xué)結(jié)合，安排學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，加深學(xué)生在實(shí)踐中對(duì)所學(xué)內(nèi)容的掌握，為畢業(yè)后就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。依照課程設(shè)計(jì)原則，課程骨干教師聯(lián)合企業(yè)人員通過(guò)對(duì)汽車(chē)行業(yè)中汽車(chē)保險(xiǎn)崗位相關(guān)的工作職責(zé)及工作能力的調(diào)研，整合教學(xué)內(nèi)容，將學(xué)習(xí)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為教學(xué)情境，確保教學(xué)內(nèi)容的完整性及適用性。將課程內(nèi)容整合為3個(gè)情境，每個(gè)情境都有具體的工作任務(wù)，讓學(xué)生在工作任務(wù)中通過(guò)詮釋各角色來(lái)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，
三、課程內(nèi)容的選取及實(shí)施
課程教學(xué)內(nèi)容選取以針對(duì)性與適用性為原則，從職業(yè)工作任務(wù)分析，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以滿(mǎn)足學(xué)生可持續(xù)發(fā)展需要來(lái)選取教學(xué)內(nèi)容。本課程教學(xué)內(nèi)容的選取與劃分是基于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的實(shí)際工作任務(wù)和學(xué)生的就業(yè)崗位進(jìn)行的，全部教學(xué)內(nèi)容分為五個(gè)教學(xué)任務(wù)模塊：汽車(chē)保險(xiǎn)基礎(chǔ)知識(shí)模塊、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)知識(shí)模塊、汽車(chē)保險(xiǎn)投保與承保實(shí)務(wù)模塊、汽車(chē)保險(xiǎn)事故查勘定損模塊及汽車(chē)保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)模塊，具有極強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性。在教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施中，教師需以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以企業(yè)需求崗位為載體，按照資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)六步工作法實(shí)施教學(xué)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，教與學(xué)、理論與實(shí)踐相互交叉，學(xué)生在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中邊做邊學(xué)，主動(dòng)按照教學(xué)目標(biāo)的要求，查找資料，自主學(xué)習(xí)，最終找到解決問(wèn)題的途徑。通過(guò)一個(gè)個(gè)工作任務(wù)，讓學(xué)生置身于真實(shí)的工作環(huán)境中。改革后的`課程內(nèi)容注重工作過(guò)程系統(tǒng)化、完整化，培養(yǎng)學(xué)生完成綜合性工作的能力。
四、教學(xué)方法
為提升教學(xué)質(zhì)量，體現(xiàn)以能力為本位，以學(xué)生為主體的教學(xué)理念，在教學(xué)過(guò)程中采用下列教學(xué)方法。
1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)
“汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠”課程的學(xué)習(xí)任務(wù)和學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)，根據(jù)車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)際，將教學(xué)內(nèi)容細(xì)分為展業(yè)、投保、承保、核保、接報(bào)案、出現(xiàn)場(chǎng)查勘、定損、詢(xún)價(jià)、事故車(chē)輛維修、索賠、賠款理算、核賠、賠付、案卷制作與管理、服務(wù)跟蹤等具體任務(wù)，交叉完成教學(xué)任務(wù)，使學(xué)生在真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境中完成任務(wù)。
2.項(xiàng)目教學(xué)法
通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法，由學(xué)生分組進(jìn)行角色扮演，相互配合完成汽車(chē)保險(xiǎn)投保、承保、核保、接報(bào)案、事故查勘和定損、理賠等項(xiàng)目，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，鍛煉學(xué)生協(xié)作共事能力，培養(yǎng)學(xué)生處理具體保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的能力。
3.社會(huì)實(shí)踐
布置調(diào)研題目，以學(xué)生為主體，利用節(jié)假日時(shí)間，進(jìn)行保險(xiǎn)市場(chǎng)調(diào)查，加深同學(xué)對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的了解，增加對(duì)課程作用和學(xué)習(xí)目的的了解，明確就業(yè)方向。
4.案例教學(xué)法
汽車(chē)保險(xiǎn)人面對(duì)的是廣大的投保人和被保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)事故形形色色，無(wú)所不有。這使保險(xiǎn)事故的處理和理賠工作變得非常復(fù)雜，保險(xiǎn)糾紛不斷，保險(xiǎn)詐騙案件層出不窮，對(duì)從事車(chē)險(xiǎn)理賠工作的從業(yè)者提出了很高的要求。因此，在教師的引導(dǎo)下，通過(guò)大量典型的車(chē)險(xiǎn)理賠案例的講解分析，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)保險(xiǎn)條款及相關(guān)法規(guī)的認(rèn)識(shí)和理解，使其初步掌握處理復(fù)雜事件的能力。
五、課程考核
制定合理的考核方案，建立以過(guò)程考核、教師評(píng)價(jià)與專(zhuān)家評(píng)價(jià)相結(jié)合、學(xué)生自評(píng)與互評(píng)相結(jié)合、作品設(shè)計(jì)與答辯相結(jié)合的多種考核方式，全方位評(píng)價(jià)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì)能力及方法能力，形成以檢驗(yàn)學(xué)生職業(yè)能力為目標(biāo)的多元化考核方式。課程教學(xué)改革經(jīng)過(guò)我校三屆汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)實(shí)踐與探索．取得了較好效果，既有利于發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又有利于充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)、能力及素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)適應(yīng)能力。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文11
引言
自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力在不斷得到提高，伴隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放以及汽車(chē)需求量的上升，現(xiàn)如今汽車(chē)行業(yè)得到迅猛的發(fā)展。汽車(chē)數(shù)量的增多、行業(yè)的發(fā)展就涉及到汽車(chē)的保險(xiǎn)問(wèn)題。目前在我國(guó)相關(guān)法律的不健全、保險(xiǎn)理賠人員的不夠?qū)I(yè)、投保人員對(duì)保險(xiǎn)條款的不重視以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)在所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)等情況下汽車(chē)的保險(xiǎn)理賠帶來(lái)了很大的困擾。為了能夠更好地解決汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的問(wèn)題，幫助購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的用戶(hù)更好地維護(hù)自己的保險(xiǎn)權(quán)益，作為保險(xiǎn)理賠人員需要更為透徹地對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析。
1.汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的意義以及現(xiàn)狀
汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)放與發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生的行業(yè)，汽車(chē)數(shù)量的不斷增多其保險(xiǎn)理賠的需求量也在逐漸增大。汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的存在保障了用戶(hù)的自身權(quán)益，為用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后的后續(xù)事故處理提供了保障。但是我國(guó)目前汽車(chē)保險(xiǎn)理賠仍舊面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn):汽車(chē)的數(shù)量猛增導(dǎo)致了汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的`需求量突然加大;此外，我國(guó)關(guān)于汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的制度并不完善，保險(xiǎn)公司對(duì)于車(chē)險(xiǎn)的管理水平難以提升。這些現(xiàn)狀均造成了我國(guó)購(gòu)車(chē)用戶(hù)出現(xiàn)買(mǎi)保險(xiǎn)容易而理賠難的狀況，為我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)中對(duì)于車(chē)險(xiǎn)的理賠帶來(lái)了巨大阻礙。
2.汽車(chē)保險(xiǎn)理賠中存在的問(wèn)題
2.1汽車(chē)保險(xiǎn)理賠制度的不完善
我國(guó)對(duì)于保險(xiǎn)這一行業(yè)極為重視，在《保險(xiǎn)法》中也明確要求投保人員以及理賠中心應(yīng)當(dāng)如何采取措施保證投保人與保險(xiǎn)公司的共同利益。即便如此我國(guó)在相關(guān)方面的法律制度仍然不夠健全，制度的不健全就會(huì)導(dǎo)致在相關(guān)法律漏洞之處出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)人能夠提出相應(yīng)的解決辦法，這樣一來(lái)便會(huì)為投保人帶來(lái)巨大的損失，容易加劇保險(xiǎn)公司與投保人之間的矛盾。針對(duì)這一狀況，我國(guó)對(duì)《保險(xiǎn)法》進(jìn)行修訂，其中修改增刪的條款數(shù)目較多，為我國(guó)關(guān)于汽車(chē)保險(xiǎn)理賠提供了法律保護(hù)。但是，在法律之外存在的問(wèn)題依舊需要引起重視，保險(xiǎn)公司自身內(nèi)部的相關(guān)制度的不健全也是造成投保人員難以理賠的重要因素。
2.2關(guān)于“理賠難”的問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)解決
我國(guó)現(xiàn)如今汽車(chē)保險(xiǎn)的需求量大，但是在面臨如此需求量大的保險(xiǎn)理賠卻給投保人帶來(lái)了巨大困難�，F(xiàn)如今在汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)出現(xiàn)一種狀況:買(mǎi)保險(xiǎn)容易，理賠難。造成這種狀況發(fā)生的原因，主要有車(chē)輛的定損差價(jià)、車(chē)險(xiǎn)的理賠時(shí)效、賠償?shù)臄?shù)額以及賠償?shù)姆绞健＿@幾種原因的產(chǎn)生導(dǎo)致了“理賠難”這一問(wèn)題無(wú)法得到及時(shí)的解決。對(duì)于車(chē)輛定損的差價(jià)等問(wèn)題所帶來(lái)的損失最終還是由投保人自己進(jìn)行承擔(dān)，為投保人關(guān)于理賠帶來(lái)阻礙。“理賠難”問(wèn)題的不及時(shí)解決會(huì)使投保人與保險(xiǎn)公司之間的矛盾急劇加深，對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展帶來(lái)了不利影響。
2.3汽車(chē)保險(xiǎn)理賠人員的不夠?qū)I(yè)
原則上說(shuō)，在進(jìn)行工作時(shí)候講究的是專(zhuān)業(yè)對(duì)口，但是對(duì)于我國(guó)這個(gè)人口大國(guó)來(lái)說(shuō)想要滿(mǎn)足這個(gè)要求較為困難。現(xiàn)如今我國(guó)面臨這樣一個(gè)現(xiàn)狀:大多數(shù)人完成學(xué)業(yè)后，其所學(xué)專(zhuān)業(yè)與畢業(yè)生的專(zhuān)業(yè)不符。這種情況就導(dǎo)致在負(fù)責(zé)相關(guān)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠方面的人員不夠?qū)I(yè)，在與投保人進(jìn)行溝通交流時(shí)候就可能會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題的產(chǎn)生。汽車(chē)保險(xiǎn)理賠人員針對(duì)這一情況應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)自己，多加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，通過(guò)翻閱相關(guān)的書(shū)籍來(lái)彌補(bǔ)自身的缺失。可是對(duì)于大多數(shù)工作人員來(lái)說(shuō)并沒(méi)有這一意識(shí)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解甚少。
2.4汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)行業(yè)是一個(gè)面臨被欺詐的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車(chē)保險(xiǎn)理賠需求量也達(dá)到了一個(gè)新的高度。而汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的相關(guān)業(yè)務(wù)卻面臨著巨大的欺詐風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)如今社會(huì)出現(xiàn)很多保險(xiǎn)詐騙的案例。例如:欺詐組織利用網(wǎng)絡(luò)漏洞先一步盜取投保人的信息資料，之后對(duì)投保人進(jìn)行電話(huà)通知告知其汽車(chē)保險(xiǎn)存在問(wèn)題需要處理，利用投保人對(duì)自己保險(xiǎn)的擔(dān)心憂(yōu)慮達(dá)到騙保的目的。而此時(shí)的投保人員還沒(méi)有意識(shí)到自己已經(jīng)上當(dāng)受騙，當(dāng)真正問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)第一反應(yīng)是保險(xiǎn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)出了故障，對(duì)此雙方都無(wú)法采取較好的方法進(jìn)行解決。汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的流動(dòng)性大，接手人員多，中間變故大，這也就使汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)所面臨的欺詐風(fēng)險(xiǎn)提高。
3.結(jié)語(yǔ)
汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的發(fā)展是自然而然產(chǎn)生的，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷開(kāi)放的今天，汽車(chē)幾乎發(fā)展到了每家一輛的地步，汽車(chē)的需求量現(xiàn)在還在不斷地上升。汽車(chē)保險(xiǎn)的存在為投保人在事故后關(guān)于理賠的處理提供了重要的保障。為了保險(xiǎn)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，在理賠上所出現(xiàn)的問(wèn)題必須要加以重視。因?yàn)槠?chē)保險(xiǎn)理賠制度的不完善、“理賠難”的問(wèn)題難以得到及時(shí)地解決、負(fù)責(zé)汽車(chē)保險(xiǎn)理賠人員的專(zhuān)業(yè)性不夠、同時(shí)相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨巨大的欺詐風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題為投保人的利益帶來(lái)了很大的損失。為了投保人與保險(xiǎn)公司的共同利益，作為保險(xiǎn)理賠人員要增強(qiáng)自己的意識(shí)，健全相應(yīng)的規(guī)章制度，將投保人的理賠處理放在首位。對(duì)于投保人“理賠難”的狀況及時(shí)采取措施，即使出現(xiàn)狀況不能夠立即解決也要對(duì)投保人耐心地解釋。加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，通過(guò)對(duì)保險(xiǎn)理賠專(zhuān)業(yè)性知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)來(lái)武裝自己，減少與投保人在相關(guān)專(zhuān)業(yè)上的摩擦。加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)系統(tǒng)的監(jiān)控，以防用戶(hù)信息被盜，同時(shí)對(duì)于投保用戶(hù)的選擇要慎重，汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是容易面臨被欺詐的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，為保護(hù)投保人與保險(xiǎn)公司的利益，對(duì)于用戶(hù)選擇要細(xì)心，不能為完成業(yè)務(wù)量而置其中的風(fēng)險(xiǎn)與不顧。汽車(chē)保險(xiǎn)保險(xiǎn)理賠中存在的問(wèn)題值得探討與深思，為解決目前理賠方面帶來(lái)的麻煩需要正視這些問(wèn)題，希望關(guān)于汽車(chē)?yán)碣r相關(guān)問(wèn)題早日得以解決。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文12
1職業(yè)道德教育的現(xiàn)狀與問(wèn)題
目前，在高職院校主要是通過(guò)思想政治課和就業(yè)指導(dǎo)課來(lái)進(jìn)行職業(yè)道德教育，內(nèi)容相對(duì)廣泛而且理論性比較強(qiáng)，對(duì)于喜歡動(dòng)手實(shí)踐、參與性強(qiáng)的高職院校學(xué)生來(lái)說(shuō)，吸引力不高。另外，思想政治課多由政治專(zhuān)業(yè)而非專(zhuān)業(yè)教師授課，缺乏職業(yè)道德教育的專(zhuān)業(yè)性和職業(yè)性，導(dǎo)致教師難教學(xué)生難學(xué)，授課效果大打折扣。
2加強(qiáng)高職院校職業(yè)道德教育的對(duì)策與方法
在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中，國(guó)家已經(jīng)從頂層設(shè)計(jì)上要求高職院校加強(qiáng)職業(yè)道德教育。而未來(lái)從事汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)的高職學(xué)生，若沒(méi)有良好的職業(yè)道德，在未來(lái)的工作中很容易產(chǎn)生銷(xiāo)售誤導(dǎo)或者理賠詐騙等行為，影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。所以加強(qiáng)高職院校職業(yè)道德教育，不但是國(guó)家教育政策的外在要求，也是學(xué)生職業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的內(nèi)在要求。
2.1轉(zhuǎn)變觀念，從主體意識(shí)上加強(qiáng)高校職業(yè)道德教育
首先，轉(zhuǎn)變教師的職業(yè)道德觀念。高職院校確實(shí)應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)技能，一技之長(zhǎng)是可以使學(xué)生獲取工作機(jī)會(huì)，但是想要長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展還是需要綜合能力，特別是良好的職業(yè)道德。職業(yè)道德教育可以在職業(yè)實(shí)踐中實(shí)施，但在學(xué)校時(shí)提前介入還是有很好的效果。目前，很多企業(yè)的招聘要求應(yīng)屆畢業(yè)生，看中的就是剛踏出社會(huì)學(xué)生還是“一張白紙”，容易接受職業(yè)道德教育，具有很強(qiáng)的可塑性。而在高職院校對(duì)剛剛接觸行業(yè)或者專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)道德教育，用先入為主的方式對(duì)其進(jìn)行職業(yè)警示，其效果還是不錯(cuò)的。因而，高職院校教師要認(rèn)識(shí)到在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要的，也是可行的。其次，讓高職院校學(xué)生改變其求學(xué)觀念。到高職院校學(xué)習(xí)一技之長(zhǎng)的想法沒(méi)錯(cuò)，但這不是學(xué)習(xí)的全部，還要認(rèn)識(shí)到要提升綜合素質(zhì)，將職業(yè)道德、人文素養(yǎng)貫穿學(xué)習(xí)全過(guò)程。因?yàn)椤靶≮A靠專(zhuān)、大贏靠德”，必須德才兼?zhèn)洳拍苁够鶚I(yè)長(zhǎng)青。比如在汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)，若是沒(méi)有良好的職業(yè)道德，三頭兩天銷(xiāo)售誤導(dǎo)、與客戶(hù)串通騙保，即使其專(zhuān)業(yè)技能高超，也總會(huì)有被行業(yè)淘汰的一天。
2.2改革手段，從教學(xué)方法方式上創(chuàng)新高校職業(yè)道德教育
2.2.1改革傳統(tǒng)教學(xué)方法，使高職院校職業(yè)道德教育更加具有職業(yè)性改變高職院校將職業(yè)道德教育放在“兩課”進(jìn)行的做法，將職業(yè)道德教育穿插于專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)過(guò)程，這樣更具有職業(yè)性。如在汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)講授《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》課程時(shí)，可以滲透《中華人民共和國(guó)道路交通法》、《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》等法律法規(guī)，使學(xué)生明白合同的重要性，出現(xiàn)爭(zhēng)議怎么處理等等，在教學(xué)中對(duì)學(xué)生滲透依法辦事的意識(shí)，同時(shí)也鞏固了學(xué)生的法律知識(shí)，明白哪些是違法的，會(huì)受到怎樣的處罰。在進(jìn)行查勘定損實(shí)訓(xùn)時(shí)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作和禮貌用語(yǔ)，從細(xì)節(jié)處養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)�？梢試L試專(zhuān)業(yè)教師擔(dān)任兼職班主任，讓其與輔導(dǎo)員一起參與學(xué)生的日常管理，從生活、學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴灌輸培養(yǎng)良好職業(yè)道德的觀念。
2.2.2創(chuàng)新教育方式，使高職院校的職業(yè)道德教育更加接近行業(yè)要求高職院�？梢酝菩行Ｆ蠛献鳌⒐W(xué)結(jié)合的.教育方式。校企合作可以將企業(yè)的職業(yè)道德要求直接引入高職院校，做到學(xué)校和企業(yè)的無(wú)縫對(duì)接；工學(xué)結(jié)合可以讓學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)、職業(yè)的道德要求有更為直接感受，可以感受到職業(yè)道德的職業(yè)性和實(shí)踐性。在高職院校推進(jìn)學(xué)歷證書(shū)和職業(yè)資格證書(shū)“雙證書(shū)”制度也不是一種職業(yè)道德教育的新方法。如高職院校汽車(chē)保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生要考取保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)員資格證或者是公估人資格證，其必須要在考試之前學(xué)習(xí)一定時(shí)間的職業(yè)道德知識(shí)。
3結(jié)語(yǔ)
良好的職業(yè)道德是職業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基礎(chǔ)，職業(yè)道德教育不是一朝半夕的事情，不但參加工作后要做，在接觸職業(yè)學(xué)習(xí)的高職院校也要做。只要轉(zhuǎn)變觀念，改革創(chuàng)新教學(xué)手段，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是可行的。對(duì)于職業(yè)道德風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)的汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)，在高職院校進(jìn)行職業(yè)道德教育是必要而且有效的。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文13
證券化也改變了保險(xiǎn)公司汽車(chē)保險(xiǎn)項(xiàng)目的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，使得保險(xiǎn)公司負(fù)債匹配更為合理，有利于保險(xiǎn)公司的穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。
汽車(chē)保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)證券化的主要形式
結(jié)合我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)自身特點(diǎn)，汽車(chē)保險(xiǎn)證券化主要可采取以下形式：汽車(chē)保險(xiǎn)債券、汽車(chē)保險(xiǎn)互換以及汽車(chē)保險(xiǎn)期貨。
�。ㄒ唬┢�(chē)保險(xiǎn)債券
汽車(chē)保險(xiǎn)債券是一種收益與制定的承保損失相連接的債券，該產(chǎn)品運(yùn)作中主要涉及四個(gè)主體：購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)保險(xiǎn)的投保人、直接保險(xiǎn)公司、特殊目的機(jī)構(gòu)（spv）以及市場(chǎng)投資者。根據(jù)汽車(chē)保險(xiǎn)債券運(yùn)行模式，車(chē)險(xiǎn)公司將其承保的投保風(fēng)險(xiǎn)以不同的組合分別歸類(lèi)，通過(guò)SPV發(fā)行汽車(chē)保險(xiǎn)債券，市場(chǎng)投資者通過(guò)投資債券獲取投資收益。
�。ǘ┢�(chē)保險(xiǎn)互換
互換是指交易雙方按照事先約定的`條件交換彼此的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。汽車(chē)保險(xiǎn)互換交易為不同地域的保險(xiǎn)人提供了分散保險(xiǎn)人風(fēng)險(xiǎn)的渠道�；Q交易雙方可以達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的目的。這種交易允許保險(xiǎn)人發(fā)揮自身相對(duì)優(yōu)勢(shì)，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給其他金融機(jī)構(gòu)；各機(jī)構(gòu)通過(guò)投資組合產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)多種投資組合，這樣保險(xiǎn)人和投資者均獲得風(fēng)險(xiǎn)收益。
�。ㄈ┸�(chē)險(xiǎn)期貨產(chǎn)品
目前保險(xiǎn)期貨產(chǎn)品最為有效的是1992年美國(guó)芝加哥期貨交易所推出的巨災(zāi)保險(xiǎn)期貨的做法。芝加哥期貨交易所巨災(zāi)期貨一般是以季度為周期進(jìn)行交易的。汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)期貨產(chǎn)品所規(guī)定賠償事件發(fā)生的損失越大，期貨合同的價(jià)格也就越高。如果損失巨大，則需要用保險(xiǎn)人期貨市場(chǎng)上的贏利來(lái)加以沖抵，不足以影響保險(xiǎn)公司的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。
我國(guó)實(shí)行汽車(chē)保險(xiǎn)證券化還需解決的其他問(wèn)題
（一）相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制度
汽車(chē)保險(xiǎn)債券一般設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，交易成本也要比其他品種低。例如汽車(chē)保險(xiǎn)期權(quán)、期貨的使用需要編制相應(yīng)的損失指數(shù)，增加了設(shè)計(jì)的難度。另外，汽車(chē)保險(xiǎn)債券交易的成本也相對(duì)較低。從我國(guó)資本市場(chǎng)的狀況看，汽車(chē)保險(xiǎn)債券已經(jīng)具有一定可行性。
�。ǘ㏒PV發(fā)展滯后風(fēng)險(xiǎn)
在汽車(chē)保險(xiǎn)產(chǎn)品證券化過(guò)程中，SPV充當(dāng)著非常重要的角色。通過(guò)SPV，一方面有利于實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)人風(fēng)險(xiǎn)隔離；另一方面，如果保險(xiǎn)人償付能力不足，SPV仍然有義務(wù)償還債券本息。從理論上講，SPV的建設(shè)對(duì)我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)債券發(fā)展起關(guān)鍵作用；同時(shí)，投資者自然也需要有更多值得投資的保險(xiǎn)債券。
�。ㄈ┩晟谱C券交易者行為
我國(guó)傳統(tǒng)車(chē)保再保險(xiǎn)的價(jià)格相當(dāng)不穩(wěn)定，再保險(xiǎn)將不得不面對(duì)更高的持有風(fēng)險(xiǎn)，最終將導(dǎo)致保險(xiǎn)人再保險(xiǎn)欲望下降。證券交易者行為短期化、投機(jī)性和市場(chǎng)失范，都不利于車(chē)險(xiǎn)證券化產(chǎn)品發(fā)展。
汽車(chē)保險(xiǎn)證券化產(chǎn)品的推出，在緩解傳統(tǒng)再保險(xiǎn)人風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還可以形成有效的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，推動(dòng)再保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展；另外，巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力將促進(jìn)車(chē)險(xiǎn)再保險(xiǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，從而為汽車(chē)保險(xiǎn)進(jìn)一步證券化提供市場(chǎng)機(jī)會(huì)。（本文作者：宋一鳴 單位：蘇州大學(xué)東吳商學(xué)院）
汽車(chē)保險(xiǎn)論文14
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠是汽車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)的職業(yè)能力支撐課程，它對(duì)學(xué)生掌握汽車(chē)保險(xiǎn)理賠知識(shí)及事故現(xiàn)場(chǎng)查勘與定損技術(shù)具有重要的作用。為了使教學(xué)更加符合崗位需求，使學(xué)生在步入社會(huì)之前就充分了解職業(yè)情境，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到工作崗位的“零過(guò)渡”，本課程采用校企合作的教學(xué)模式，教學(xué)實(shí)施過(guò)程中運(yùn)用了多種教學(xué)方法，以下分別進(jìn)行分析與探討。
一、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程橫跨工科、金融、法律和心理等多門(mén)學(xué)科，學(xué)習(xí)難度較大。為此課題組教師走訪了保險(xiǎn)公司、4S店、二手車(chē)評(píng)估中心等，分析了相關(guān)職業(yè)崗位及崗位群的實(shí)際需求情況，圍繞汽車(chē)保險(xiǎn)的銷(xiāo)售與咨詢(xún)、車(chē)輛定損與理賠等核心職業(yè)能力，以真實(shí)工作任務(wù)為載體，采取項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，將整個(gè)教學(xué)內(nèi)容分成七個(gè)理論項(xiàng)目和四個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，如表1所示，各個(gè)項(xiàng)目都是基于工作過(guò)程設(shè)計(jì)且相互獨(dú)立的，使學(xué)生能切實(shí)掌握該課程所要求的核心技能。
二、理論教學(xué)法
理論教學(xué)法是所有教學(xué)方法的基礎(chǔ)。實(shí)施過(guò)程中，首先要組織設(shè)計(jì)好教案和授課內(nèi)容。授課過(guò)程中，對(duì)重要內(nèi)容要精講，對(duì)難點(diǎn)講解要透徹；教師的教學(xué)語(yǔ)言要準(zhǔn)確、生動(dòng)、富有感染力；要靈活運(yùn)用文字、聲音、圖片、動(dòng)畫(huà)和視頻等多種媒體信息，從聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)等方面加大對(duì)學(xué)生的刺激，使一些抽象難懂的知識(shí)變得直觀和形象，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，提高上課的效率。
三、案例教學(xué)法
案例教學(xué)法的精髓是“啟發(fā)式問(wèn)答”，其目的是通過(guò)對(duì)典型案例的剖析來(lái)達(dá)到掌握基本知識(shí)的目的。汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程中的保險(xiǎn)條款比較枯燥難懂，保險(xiǎn)和理賠流程的各個(gè)環(huán)節(jié)比較空洞，理解起來(lái)很困難。為此課題組教師收集了大量的典型案例，在教學(xué)過(guò)程中先采用案例導(dǎo)入，然后通過(guò)講解來(lái)闡述道理，進(jìn)而啟發(fā)學(xué)生進(jìn)行思考，使學(xué)生有了直觀和感性的認(rèn)識(shí)后再回到理論知識(shí)學(xué)習(xí)上來(lái)。實(shí)踐證明，結(jié)合具體案例，可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)枯燥和生澀知識(shí)的理解，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際問(wèn)題的分析、診斷、拓展和遷移的能力，達(dá)到舉一反三的目的。
四、角色扮演教學(xué)法
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠相關(guān)崗位的`工作人員要具備良好的心理素質(zhì)、較強(qiáng)的溝通能力、較快的反應(yīng)速度等。為了培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和增強(qiáng)實(shí)踐技能，教師可把重要的知識(shí)點(diǎn)設(shè)計(jì)成典型的故事情節(jié)，然后讓學(xué)生在里面扮演不同的角色，分別演繹生活中經(jīng)常遇到的各種情況，讓學(xué)生真正融入到職業(yè)情境中。這樣學(xué)生在與各種角色的交流之中以及處理事件中各種問(wèn)題的時(shí)候，就能加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解，增強(qiáng)了學(xué)生的心理素質(zhì)和溝通能力等，同時(shí)也能大大激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高學(xué)習(xí)效率。
五、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)法
汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程網(wǎng)站提供了大量的學(xué)習(xí)資源，有電子課件、學(xué)習(xí)指南、案例庫(kù)、視頻庫(kù)等資源。學(xué)生可以通過(guò)網(wǎng)站進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于該課程是在校企合作的模式下開(kāi)發(fā)的，所以網(wǎng)站還鏈接了國(guó)內(nèi)幾家保險(xiǎn)公司的網(wǎng)站，學(xué)生利用保險(xiǎn)公司提供的賬號(hào)和密碼就能進(jìn)入保險(xiǎn)公司的內(nèi)部網(wǎng)站瀏覽一些培訓(xùn)教材或工作指引等。為方便學(xué)生及時(shí)查詢(xún)有關(guān)保險(xiǎn)資料和保險(xiǎn)信息，網(wǎng)站還可以開(kāi)通直接在線(xiàn)投保功能，極大地方便了學(xué)生的技能訓(xùn)練。
總之，課題組教師根據(jù)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程的特點(diǎn)試用了不同教學(xué)方法。實(shí)踐證明，以上各種教學(xué)方法可以有效地提升學(xué)生的實(shí)踐技能和培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，極大地增強(qiáng)學(xué)生的社會(huì)適應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。
汽車(chē)保險(xiǎn)論文15
一、教學(xué)內(nèi)容與模式的改革探討
1．課堂教學(xué)模式的創(chuàng)新
在課堂上，我們要重視師生互動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)發(fā)表自己的觀點(diǎn)，借助揭示、反問(wèn)、討論等多種形式，吸引較多學(xué)生參與互動(dòng)。在課堂講授結(jié)束前，可以布置一些課后作業(yè)和提供一些參考書(shū)供學(xué)生在課后閱讀，以鞏固和擴(kuò)充課堂上的理論知識(shí)。我們要培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立學(xué)習(xí)與思考的能力，讓學(xué)生選擇合適的學(xué)習(xí)速度。同時(shí)學(xué)生可以進(jìn)行各種形式的嘗試，包括失敗的嘗試，以形成獨(dú)立思考、獨(dú)立解決問(wèn)題的綜合能力，努力培養(yǎng)出寬口徑、厚基礎(chǔ)的創(chuàng)新型、應(yīng)用型汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠人才。依據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)選擇不同教學(xué)方法，不同階段、不同課時(shí)、不同章節(jié)的內(nèi)容與要求也不一致，就要求教學(xué)方法的選擇具有多樣性和靈活性。《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》課程的教學(xué)涉及的知識(shí)點(diǎn)很多，既有汽車(chē)保險(xiǎn)的基本條款，又有汽車(chē)的承保、出險(xiǎn)以后具體的查勘、定損及賠付等實(shí)際應(yīng)用的內(nèi)容。因此，在傳統(tǒng)的課堂講授式的教學(xué)方法的前提下，加入案例教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)等，都是十分必要的，有利于培養(yǎng)復(fù)合型汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠人才。
2．案例教學(xué)法的運(yùn)用
案例教學(xué)法是以實(shí)際發(fā)生的'汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠事件激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，把課本上的理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中，給學(xué)生的行為以啟發(fā)的教學(xué)模式。其具體形式包括具體案例導(dǎo)入、課堂理論知識(shí)講授與案例評(píng)析、課堂討論與總結(jié)等。此環(huán)節(jié)教師將分析案例的“主動(dòng)權(quán)”交給了學(xué)生，讓學(xué)生運(yùn)用所掌握的各種理論知識(shí)去分析問(wèn)題，討論解決問(wèn)題的方法。對(duì)課堂上學(xué)生的分析與討論觀點(diǎn)不做過(guò)多的干預(yù)，可以做適當(dāng)?shù)脑u(píng)論，并充分地尊重學(xué)生的觀點(diǎn)，真正做到了課堂上以學(xué)生為主體，活躍課堂氣氛。
3．實(shí)踐教學(xué)的融入
(1)項(xiàng)目教學(xué)法
項(xiàng)目教學(xué)法是教師與學(xué)生要完成一個(gè)完整的“實(shí)踐項(xiàng)目”而進(jìn)行的一系列教學(xué)行動(dòng)。一般包括確定項(xiàng)目任務(wù)、制訂計(jì)劃與步驟、撰寫(xiě)報(bào)告與總結(jié)、歸檔等幾個(gè)階段。在汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠課程的實(shí)踐教學(xué)中，以事故車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)查勘與定損索賠為例。首先，指導(dǎo)老師指導(dǎo)學(xué)生熟悉汽車(chē)保險(xiǎn)理賠遵循的原則，汽車(chē)保險(xiǎn)理賠的處理程序，現(xiàn)場(chǎng)查勘與索賠的程序與方法;其次對(duì)所在班級(jí)的學(xué)生進(jìn)行分組，若干人一組，每個(gè)小組成員分工合作，結(jié)合課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，全程跟蹤一例汽車(chē)碰撞事故案例;然后對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘與定損，事故車(chē)輛的索賠，并撰寫(xiě)一份保險(xiǎn)理賠報(bào)告，具體包括現(xiàn)場(chǎng)查勘記錄內(nèi)容與索賠程序;最后，指導(dǎo)教師進(jìn)行分析和總結(jié)。實(shí)踐證明，項(xiàng)目教學(xué)法使學(xué)生了解項(xiàng)目進(jìn)行的任務(wù)與流程，加深了對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)理論知識(shí)的理解，提高了解決理賠實(shí)踐問(wèn)題的綜合能力。
(2)校企合作
通過(guò)校企合作，可以使企業(yè)參與到學(xué)校的人才培養(yǎng)過(guò)程中，深化校企之間的互聯(lián)互動(dòng)和利益趨同，共同培養(yǎng)汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠的應(yīng)用型人才。高校充分利用保險(xiǎn)公司的先進(jìn)制度、設(shè)備為人才培養(yǎng)提供物質(zhì)保障，保險(xiǎn)公司可以更方便地利用高校的人才培養(yǎng)平臺(tái)吸納所需的技能人才。校企合作的產(chǎn)學(xué)合作教育以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力和就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為重點(diǎn)，利用學(xué)校和企業(yè)兩種不同的教育資源，采取課堂教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)適合社會(huì)需求的應(yīng)用型人才。
二、結(jié)論
《汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠》是汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)骨干課程，為了增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂的氣氛，提高教學(xué)質(zhì)量與效果，有必要對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式進(jìn)行改革與創(chuàng)新。通過(guò)取舍教學(xué)內(nèi)容，課堂中引入了汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠中的具體案例，通過(guò)案例分析的教學(xué)方法，學(xué)生很快地掌握了知識(shí)的要點(diǎn)，提高了自己學(xué)習(xí)的能力，并且提高了自己的實(shí)際操作能力。同時(shí)，貫穿實(shí)踐教學(xué)可有效提高教學(xué)質(zhì)量。
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