機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)[常用15篇]
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。我們?cè)撛趺磳懣偨Y(jié)呢？下面是小編為大家整理的機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
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機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)1
一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間和地點(diǎn)
時(shí)間：x年11月5日到11月9日
地點(diǎn)：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)室
二、實(shí)訓(xùn)的目的和要求：
實(shí)訓(xùn)目的：初步掌握工程機(jī)械駕駛技術(shù)。
要求：汽車駕駛與檢測實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：
1熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣;了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作;掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。
2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。 3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。
4做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。
5學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。
6學(xué)會(huì)正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。 7學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。
1、駕駛姿勢
駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似�，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。
三、駕駛實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容
1場內(nèi)道路駕駛(包括掉頭)。掌握?qǐng)鰞?nèi)道路駕駛的各項(xiàng)目的操作方法和要領(lǐng)，能夠熟練完成各個(gè)項(xiàng)目的操作。
2跟車行駛，安全距離和變更車道。針對(duì)道路和交通狀況，掌握跟車行駛和變更車道的方法，保持行駛安全距離。
3會(huì)車，超車，讓超車。掌握會(huì)車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車，超車和讓超車。
4交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線。及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛
7車輛停放。按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車。
8速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。
9預(yù)測險(xiǎn)情的駕駛。通過學(xué)校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預(yù)見性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。
10通過道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
四、駕駛實(shí)訓(xùn)過程：
11.5—今天是駕駛實(shí)訓(xùn)的第一天，我們課程安排今天先盡享駕駛理論學(xué)習(xí)，我們都在網(wǎng)上、書本上查找各種有關(guān)機(jī)械操作的知識(shí)。了解了汽車工程系駕駛實(shí)訓(xùn)的歷史過程和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、散熱器所處的位置以及汽車駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、照明控制器各個(gè)按鈕的功能等。然后教練向我們介紹了汽車駕駛過程各個(gè)部件的使用，例如，方向盤、手剎、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門踏板等。這就是今天駕駛實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容，讓我收獲不少，很是高興，讓我們有了足夠的重視,做好實(shí)訓(xùn)的準(zhǔn)備。
11.6—來到機(jī)械實(shí)訓(xùn)室，在此本來是要進(jìn)行挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、汽車等的操作，可是由于一系列原因只能在模擬機(jī)上進(jìn)行這一系列的訓(xùn)練。首先我們練習(xí)汽車的起步，停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時(shí)候,何老師對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止出錯(cuò)。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這次的實(shí)車練習(xí)，讓我感受到了汽車駕駛的魅力，同時(shí)也讓我感受到汽車操縱能力的重要性，對(duì)于我自身來說應(yīng)該要更好的提高自己的動(dòng)手能力。
11.7—經(jīng)過前一天的刻苦訓(xùn)練，何老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們?cè)谶M(jìn)行總結(jié)在訓(xùn)練，就這樣，我進(jìn)行對(duì)汽車公路駕駛的分析和思考在訓(xùn)練，何老師并讓我們查找了關(guān)于挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械的操作和作業(yè)方法，讓我們對(duì)以前的知識(shí)進(jìn)行進(jìn)一步推展和鞏固。
11.8—五天的駕駛實(shí)訓(xùn)已經(jīng)過去了大半，今天是第四天了，我們今天進(jìn)行的是汽車倒車基礎(chǔ)練習(xí)，倒車練習(xí)不同于汽車變檔練習(xí)，這需要自己穩(wěn)定的協(xié)調(diào)能力。在倒車練習(xí)過程中我犯了幾處明顯的`錯(cuò)誤，但在何老師指導(dǎo)下我都慢慢的改正過來，隨后則慢慢適應(yīng)了倒車的基本要領(lǐng)，使自己能夠熟悉的進(jìn)行倒車了，總的來說，今天的駕駛實(shí)訓(xùn)過程使我對(duì)汽車駕駛又深深的認(rèn)知了幾分，這也許會(huì)對(duì)我以后產(chǎn)生更深厚的影響。
5.18—進(jìn)行總結(jié)
五、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)：
通過實(shí)訓(xùn)，我們經(jīng)過三天的模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識(shí)，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎(chǔ)。
這次實(shí)訓(xùn)我們雖然沒有能進(jìn)行挖掘機(jī)、裝載機(jī)的操作，可是在老師的要求和帶領(lǐng)下我們還是學(xué)到了很多關(guān)于工程機(jī)械操作的知識(shí)，而在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢嘈胖灰约好鎸?duì)艱難問題時(shí)不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐!個(gè)心得應(yīng)該對(duì)自己的未來有更大的積極影響!感謝何老師這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了機(jī)械的基本駕駛原理和技術(shù)。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)2
經(jīng)過一個(gè)月的努力，我終于將機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計(jì)算，一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足。剛開始在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，由于對(duì)matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了�？墒俏覐牟煌臋C(jī)架位置得出了不同的結(jié)果，令我非常苦惱。后來在錢老師的指導(dǎo)下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時(shí)我還對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析有了更進(jìn)一步的了解。在傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，面對(duì)功率大，傳動(dòng)比也大的情況，我一時(shí)不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動(dòng)和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計(jì)算，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計(jì)算的教訓(xùn)，在動(dòng)筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動(dòng)和二級(jí)圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計(jì)方案。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計(jì)算比較充分，整個(gè)過程用時(shí)不到一周，在此期間，我還得到了許多同學(xué)和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個(gè)作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔。
盡管這次作業(yè)的時(shí)間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)和帶傳動(dòng)以及齒輪，蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)步驟與方法；也不僅僅對(duì)制圖有了更進(jìn)一步的.掌握；matlab和auto cad ，word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的對(duì)我來說，收獲最大的是方法和能力。那些分析和解決問題的方法與能力。在整個(gè)過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學(xué)生最最缺少的是經(jīng)驗(yàn)，沒有感性的認(rèn)識(shí)，空有理論知識(shí)，有些東西很可能與實(shí)際脫節(jié)。總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對(duì)我們的幫助還是很大的，它需要我們將學(xué)過的相關(guān)知識(shí)都系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進(jìn)。有時(shí)候，一個(gè)人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會(huì)更完美！
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)3
根據(jù)學(xué)校安排，我們于20xx年12月12日開始為期一周的機(jī)械零部件測繪實(shí)訓(xùn)，現(xiàn)將測繪情況報(bào)告如下：
1、測繪內(nèi)容
我們這次測繪的是一臺(tái)由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機(jī)器轉(zhuǎn)速為目的的專用部件，由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪軸（輸入軸）轉(zhuǎn)動(dòng)，再由小齒輪帶動(dòng)從動(dòng)軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將動(dòng)力傳遞到大齒輪軸（輸出軸），以實(shí)現(xiàn)減速的目的。
2、實(shí)訓(xùn)作業(yè)過程
�。�1）繪制部件裝配示意圖。因?qū)p速器只有一個(gè)大概的了解，外殼形狀也比較復(fù)雜，看不清內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)。故我們先將整個(gè)減速器進(jìn)行拆卸，小組內(nèi)分工并從不同視角繪制裝配示意圖。
（2）對(duì)減速器進(jìn)行拆卸，并對(duì)各零部件進(jìn)行編號(hào)。
�。�3）對(duì)箱蓋以及各零部件的尺寸進(jìn)行測量。
（4）繪制減速器箱蓋零件草圖。
（5）繪出減速器箱蓋零件圖。
3、實(shí)訓(xùn)體會(huì)
通過這次測繪實(shí)訓(xùn)，我最大的體會(huì)是嚴(yán)謹(jǐn)和精確。對(duì)于我們工業(yè)設(shè)計(jì)這個(gè)專業(yè)來說，嚴(yán)謹(jǐn)與精確雖然并不如機(jī)械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學(xué)生來說，這是一定要具備的。機(jī)械測繪這門課實(shí)用性也較強(qiáng)，在現(xiàn)今社會(huì)應(yīng)用范圍也較廣，與實(shí)際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。
最開始看到零件是比較擔(dān)心的，因?yàn)楸容^復(fù)雜，外形也相對(duì)不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當(dāng)有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當(dāng)多的時(shí)間去考慮怎么結(jié)合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因?yàn)橥鈿げ煌该鳎鴥?nèi)部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時(shí)間。
畫零件草圖的時(shí)候我用的是素描的方法，先畫好基準(zhǔn)線，然后把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內(nèi)部線條。當(dāng)然有了上一張圖的經(jīng)驗(yàn)，這次的零件草圖畫的比較順利，并沒有出現(xiàn)很大的麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調(diào)，右側(cè)的一個(gè)螺栓孔位置有些偏離
最后畫的一張零件圖反工了一次，主要是因?yàn)橐婚_始測量的數(shù)據(jù)搞錯(cuò)了，偏離了3cm左右，導(dǎo)致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當(dāng)不協(xié)調(diào)。當(dāng)然在返工的時(shí)候我特別注意了這一點(diǎn)，一開始把數(shù)據(jù)全部校對(duì)好，定好精確的基準(zhǔn)線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗(yàn)，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對(duì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度有了新的認(rèn)識(shí)。只要有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差最后會(huì)造成很大的錯(cuò)誤乃至損失。當(dāng)然我們所接觸的只是很小的'一個(gè)零件，在以后的實(shí)際生產(chǎn)中將會(huì)接觸更多更大的精密機(jī)械，這更不允許有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待每一件事情，不管是機(jī)械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當(dāng)然團(tuán)隊(duì)意識(shí)也是我們主要的學(xué)習(xí)內(nèi)容，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們積極進(jìn)行分工合作，最后再進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。
所以這門課我收獲最大的就是團(tuán)隊(duì)合作和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，這對(duì)今后生活是很有裨益的。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)4
為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這期間我們總共在與我們專業(yè)相關(guān)的一拖屬下7個(gè)的分廠進(jìn)行了參觀實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下我們看到了很多在書本沒有的東西，比如，弧面錐齒的加工，各種鍛壓，沖壓，機(jī)加工實(shí)際生產(chǎn)過程，和工作原理。這也讓我對(duì)本來課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。
在工廠中我們看到了我們專業(yè)的工作環(huán)境，尤其是在我們第三天實(shí)習(xí)的動(dòng)力機(jī)械公司，氣缸蓋的生產(chǎn)線，缸體的加工以及發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配，工人們忙碌的身影，嚴(yán)肅的表情以及沾滿油漬的雙手。機(jī)械行業(yè)的'工人這種不怕苦不怕危險(xiǎn)的精神，確實(shí)是我們學(xué)生在進(jìn)入社會(huì)之前應(yīng)該具有的，因?yàn)槲覀兠總�(gè)人剛進(jìn)的工作崗位都很有可能是一線的操作工，我們必須能夠吃苦，在實(shí)踐中積攢經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)踐中的理論，只有擁有了一定的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，才能成為一名合格的技術(shù)人員。
雖然我們參觀的7個(gè)廠生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品走出裝配線都是遵循一條的嚴(yán)格的生產(chǎn)線，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，我們應(yīng)首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清大概的生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造，工作原理及操作。讓后在老師的指導(dǎo)下總結(jié)實(shí)習(xí)過程，方可使我們的知識(shí)面有所突破。
此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)很大程度上提高了我對(duì)自己專業(yè)的興趣，也突出了我學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。所看的工藝也不是能完全理解，比如氣缸蓋加工工藝中，很多道工序都在加工孔，而各個(gè)孔的作用不同，如果沒有相關(guān)人員講解的話，很難明白。這就說明我對(duì)重要的專業(yè)知識(shí)還沒有深入的了解，這就需要在以后的學(xué)習(xí)中得加強(qiáng)對(duì)在實(shí)踐中應(yīng)用較多的知識(shí)的了解，這會(huì)為我們以后的工作能力奠定基礎(chǔ)。此外，在參觀齒輪廠時(shí)，我們?cè)诠鈽s榜中看到了許多善于觀察，總結(jié)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的員工，他們僅僅改進(jìn)機(jī)床中的一個(gè)零件如夾具等就大大提高了生產(chǎn)效率，他們用他們的智慧為公司贏得了利益。
在實(shí)習(xí)過程中，我們?cè)诠竞喗闄诶锟偰芸吹焦S所屬設(shè)備從德國，西班牙，意大利，日本引進(jìn)的字樣，而我們國產(chǎn)的設(shè)備總是躲在工廠的角落里。自動(dòng)化稍高一點(diǎn)的設(shè)備就需要引進(jìn)這足以讓我們感到沉重，沉重的是感到了我們國家機(jī)械行業(yè)的落后。作為一名機(jī)械類的學(xué)生，我們有責(zé)任改進(jìn)我們國家機(jī)械行業(yè)落后的局面，只有通過我們刻苦的學(xué)習(xí)，我們就是要把有用的東西學(xué)好，培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力和實(shí)踐動(dòng)手操作能力，以承擔(dān)起我國機(jī)械行業(yè)復(fù)興的重?fù)?dān)！
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)5
在實(shí)訓(xùn)教師的精心指導(dǎo)和17級(jí)、18級(jí)兩個(gè)專業(yè)5個(gè)班的積極配合下，順利完成了機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)�；仡櫛敬螌�(shí)訓(xùn)，在以下幾方面取得了較好的效果：
一、無安全事故發(fā)生
車工實(shí)訓(xùn)不象一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對(duì)的是高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)床及車床上隨時(shí)因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對(duì)學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實(shí)訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)上課前的集中都要強(qiáng)調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求操作規(guī)范，下課前的總結(jié)都要把存在的安全隱患加以強(qiáng)調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強(qiáng)調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全意識(shí)，久而久之，學(xué)生逐步形成安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想意識(shí)，從而確保了整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。
二、加強(qiáng)管理，減少消耗，降低實(shí)訓(xùn)成本
車工實(shí)訓(xùn)成本投入較高，實(shí)訓(xùn)過程中原材料、工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本、降低消耗，在本次實(shí)訓(xùn)過程中，重點(diǎn)加強(qiáng)了材料、 刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，特別是在實(shí)訓(xùn)開始之前，就將實(shí)訓(xùn)所需的常用工量具分組交由學(xué)生自己管理，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)再檢查收回，增強(qiáng)了學(xué)生愛護(hù)工量具的意識(shí)。
對(duì)每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中所需原材料，都由學(xué)生親自下料，教師對(duì)每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行登記，并為每個(gè)原材料做標(biāo)識(shí)記號(hào)，便于學(xué)生對(duì)自己的材料進(jìn)行管理，最后在實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，對(duì)每個(gè)學(xué)生用自己原材料完成的工件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓(xùn)過程中，對(duì)學(xué)生因各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，先由學(xué)生自己報(bào)告組長，再由組長上報(bào)教師，然后共同認(rèn)真分析事故原因，對(duì)確因未按規(guī)范操作或因個(gè)人行為造成的`重大損壞，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按教師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的人為損壞，減少實(shí)訓(xùn)中的消耗，極大了降低了實(shí)訓(xùn)成本。
三、采取各種措施激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
為改變部分學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中不愿動(dòng)手的被動(dòng)局面，本次實(shí)訓(xùn)開始就讓學(xué)生明確本次實(shí)訓(xùn)的宗旨及所采取的一系列措施，在本次實(shí)訓(xùn)過程中，平時(shí)原材料及半成品都由學(xué)生自己管理，從下料到普車加工 操作等環(huán)節(jié)，必須由學(xué)生自己獨(dú)立完成，實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)每個(gè)學(xué)生必須上 交加工零件一個(gè)，然后以班為單位統(tǒng)一進(jìn)行實(shí)訓(xùn)成果展示，最后對(duì)每個(gè)學(xué)生自己獨(dú)立完成的工件交還學(xué)生，由學(xué)生帶回家中，讓家長了解本專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，通過這種方法極大的調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。
四、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)考核，促使學(xué)生認(rèn)真操作
按照學(xué)校教學(xué)要求，加強(qiáng)學(xué)生平時(shí)成績考核，本次實(shí)訓(xùn)過程中，把學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績進(jìn)行了細(xì)化，一個(gè)工件按工藝分為六次進(jìn)行加工，分六次進(jìn)行考核評(píng)分，既縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時(shí)掌握
學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實(shí)控制、調(diào)整實(shí)訓(xùn)任務(wù)和進(jìn)度。在學(xué)生實(shí)訓(xùn)結(jié)束時(shí)，在學(xué)生的六次成績中取掉一個(gè)最低分，給了每個(gè)學(xué)生一次失誤的機(jī)會(huì)，然后對(duì)其余五次成績進(jìn)行平均，所得成績就是本次實(shí)訓(xùn)成績。
總之，本次實(shí)訓(xùn)，由于時(shí)間相對(duì)集中，便于老師對(duì)實(shí)訓(xùn)管理和實(shí)訓(xùn)任務(wù)安排，再加上本次實(shí)訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓(xùn)效果。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)6
一、實(shí)訓(xùn)說明
《機(jī)械制圖》是一門理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重的課程，且實(shí)踐環(huán)節(jié)對(duì)課程的學(xué)習(xí)掌握及運(yùn)用尤為重要。該實(shí)踐環(huán)節(jié)是在繼《機(jī)械制圖》課程理論教學(xué)之后，集中時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行一次以設(shè)計(jì)、測量、手工繪圖為一體的工程設(shè)計(jì)繪圖能力的綜合訓(xùn)練。機(jī)械制圖測繪技能實(shí)訓(xùn)是學(xué)生對(duì)課堂所學(xué)的制圖基本理論知識(shí)及基本制圖技能加以綜合應(yīng)用的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過對(duì)機(jī)器或部件的測繪，培養(yǎng)了學(xué)生的組織管理能力、查閱資料能力、動(dòng)手能力、測繪能力，提高了手工繪圖能力。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)踐教學(xué)符合當(dāng)前高職教育的指導(dǎo)思想，對(duì)于培養(yǎng)高技能人才起著重要作用。
二、實(shí)訓(xùn)目的
機(jī)械制圖測繪技能實(shí)訓(xùn)，要達(dá)到和完成下述目的：
�、倬唧w應(yīng)用和鞏固本課程的理論知識(shí)，了解測繪的一般方法和步驟，培養(yǎng)學(xué)生有初步的測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業(yè)課及工作扎下初步基礎(chǔ);
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和零部件測繪能力。使學(xué)生能恰當(dāng)選擇表達(dá)方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導(dǎo)下完成尺寸標(biāo)注及各項(xiàng)技術(shù)要求注寫;
�、哿私夂唵螜C(jī)器的裝配工藝。通過全面、系統(tǒng)的零部件測繪訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生初步的工程設(shè)計(jì)能力。 ④熟悉運(yùn)用有關(guān)資料(如國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及規(guī)定畫法等)。初步培養(yǎng)查閱標(biāo)準(zhǔn)資料的能力; ⑤培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，增強(qiáng)責(zé)任感。
三、實(shí)訓(xùn)要求
測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、 內(nèi)容及方法和步驟。
①在測繪中，要求學(xué)生注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時(shí)完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用;
�、谝笤跈C(jī)件的表達(dá)方法上有獨(dú)到的見解，視圖選擇正確、布置合理;
�、垡髮W(xué)生弄清所測繪的裝配體的'工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系; ④要求學(xué)生所繪圖樣要符合機(jī)械制圖的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求;
�、� 熟練掌握測量工具，準(zhǔn)確測出外圓，內(nèi)孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。
�、� 要用理論課堂教學(xué)的要求規(guī)范實(shí)訓(xùn)紀(jì)律 ,嚴(yán)格作息時(shí)間和考勤制度,將實(shí)訓(xùn)平時(shí)表現(xiàn)列入成績考核的重要內(nèi)容;
�、� 在學(xué)生測繪過程中 ,應(yīng)至少有一名指導(dǎo)教師在繪圖室進(jìn)行現(xiàn)場輔導(dǎo)答疑。
四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�、僬_拆裝裝配體、繪制示意圖(標(biāo)出標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)記及各件材料);
�、诋嫵鏊蟹菢�(biāo)準(zhǔn)件的零件草圖;
�、郛嫵鲫P(guān)鍵部位的裝配草圖;
�、芨鶕�(jù)裝配示意圖和零件草圖畫裝配圖;
⑤ 根據(jù)裝配圖和零件草圖畫主要零件工作圖;
�、� 全面檢查裝訂成冊(cè);
�、呋匮b測繪部件;
�、鄷鴮憣�(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告。
五、實(shí)訓(xùn)組織
將全班學(xué)生分組，每組 5～8人，每組測繪一個(gè)裝配實(shí)體。每組借用裝配體測繪件一臺(tái)(齒輪油泵)，測繪工具二套(游標(biāo)卡尺，鋼板尺，內(nèi)、外卡鉗，螺紋規(guī)和圓角規(guī)等)。
六、測繪程序及方法
(一) 了解和分析部件
在測繪之前，首先要對(duì)部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。
1.用途
齒輪泵是各種機(jī)械潤滑和液壓系統(tǒng)的輸油裝置。用來給潤滑系統(tǒng)提供壓力油的。
2.性能
該齒輪油泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、容積效率高、壓力比較高、應(yīng)用廣泛。
3.工作原理
齒輪油泵是由裝在泵體內(nèi)的一對(duì)齒數(shù)相同的齒輪組成，泵體、端蓋與齒輪的各個(gè)齒間槽三者之間形成密封的工作容積。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔的輪齒逐漸分離。齒間的工作容積逐漸增大，從而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大氣壓力作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔。吸入到齒間的油液在密封的工作容積中隨齒輪旋轉(zhuǎn)帶到左側(cè)壓油腔，左側(cè)輪齒逐漸嚙合。使密封工作空間逐漸縮小，油壓升高，將油從齒間擠出，經(jīng)過出油口送入液壓系統(tǒng)中。
(二)拆卸零件畫裝配示意圖
1. 拆卸零件
�、� 在動(dòng)手拆卸前，應(yīng)弄清拆卸順序和方法，準(zhǔn)備好所需要的拆卸工具和量具。
�、� 在拆卸過程中，進(jìn)一步了解齒輪泵，要記住裝配位置，必要時(shí)貼上零件的標(biāo)簽，編上順序號(hào)碼。 ③拆卸時(shí)須注意：
精密的或重要的零件，不要使用粗笨的重物敲擊。
精度要求較高的配合部分，不要隨便拆卸，以免再裝配時(shí)發(fā)生困難和破壞其原有精度。
對(duì)一些重要尺寸，如相對(duì)位置尺寸、運(yùn)動(dòng)零件的極限位置尺寸、裝配間隙等，應(yīng)先進(jìn)行測量，以便重新裝配部件時(shí)，能保持原來的裝配要求。
拆下的零件不要亂放，最好把它們裝配成小單位，或用扎標(biāo)簽的方法對(duì)零件分別進(jìn)行編號(hào)，并妥善保管，避免零件損壞、生銹或丟失。對(duì)螺釘、銷子、鍵等容易散失的小零件，拆完后仍可裝在相應(yīng)的孔、槽中，以免丟失和裝錯(cuò)位置。拆卸零件時(shí)，應(yīng)注意分析各零件間的裝配關(guān)系、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以便對(duì)部件性能，有更深入的了解。
2.繪制裝配示意圖
�、� 示意圖一般用正投影法繪制，并且大多只畫一個(gè)圖形，所有零件盡可能地集中在一個(gè)視圖上。如果表達(dá)不完整，也可增加圖形，但各圖形間必須符合投影規(guī)律。
② 為了使圖形表達(dá)得更清晰，通常是將所測繪部件假想成透明體，即畫外形輪廓，又畫內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 ③ 有些零件如軸、軸承、齒輪、彈簧等，應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定符號(hào)表示。如果沒有規(guī)定符號(hào)則該零件用單線條畫出它的大致輪廓，以顯示其形體的基本特點(diǎn)。
�、� 在裝配示意圖上編出零件序號(hào)，其編號(hào)最好按拆卸順序排列，并且列表填寫序號(hào)、零件名稱、數(shù)量、材料等。
�、� 由于標(biāo)準(zhǔn)件是不必繪制零件圖的，因此，對(duì)部件中的標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)及時(shí)確定其尺寸規(guī)格，并將它們的規(guī)定標(biāo)記注寫在表上。
�、� 兩相鄰零件的接觸面或配合面之間應(yīng)畫出間隙，以便區(qū)別。
(三) 測繪零件及畫零件草圖
零件草圖是根據(jù)實(shí)物，通過目測估計(jì)各部分的尺寸比例，徒手畫出的零件圖(即徒手目測圖)，然后在此基礎(chǔ)上把測量的尺寸數(shù)字填入圖中。
① 了解零件的作用，分析零件的結(jié)構(gòu)，確定視圖表達(dá)方案。
② 在草圖上畫圖框、標(biāo)題欄，畫各視圖的中心線、軸線和基準(zhǔn)線，畫各視圖的外形輪廓。注意各視圖間要留有標(biāo)注尺寸等內(nèi)容的地方。
�、� 根據(jù)確定的視圖表達(dá)方案，畫全視圖、剖視等，擦去多余圖線，校對(duì)后描深。注意畫視圖必須分畫底稿和描深兩步進(jìn)行。仔細(xì)檢查不要漏畫細(xì)部結(jié)構(gòu)。如倒角、小圓孔、圓角等，但鑄造上的缺陷不應(yīng)反映在視圖上。
�、� 考慮并畫出標(biāo)注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標(biāo)注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結(jié)構(gòu)形狀是否表達(dá)完整、清晰。
�、� 測量零件尺寸，并逐個(gè)填寫尺寸數(shù)字，注寫零件表面粗糙度代號(hào)。填寫標(biāo)題欄。最后完成零件草圖。 ⑥ 標(biāo)準(zhǔn)件不畫草圖，但要測出主要尺寸，辨別型式，查閱有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后列表備查。
七、現(xiàn)簡單介紹主要零件的視圖選擇
1、主軸
視圖選擇：以軸線水平放置，對(duì)著鍵槽觀察的方向作主視圖，在螺孔的部位作局部剖，在有鍵槽部位取斷面圖。
2、主動(dòng)齒輪
( 1)測量計(jì)算模數(shù)：①數(shù)出齒數(shù);②測量齒頂圓;③用公式計(jì)算出模數(shù)m，并將計(jì)算出的m與標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表中的標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)照，取其相近的標(biāo)準(zhǔn)值。
( 2)視圖選擇：主視圖過軸線，鍵槽向上取全剖視，再畫一個(gè)僅反映軸孔和鍵槽的局部視圖，鍵槽尺寸要查表核對(duì)。
3、泵體
視圖選擇：由于泵體的內(nèi)外結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜，應(yīng)選用主、俯、左三個(gè)基本視圖。主視圖為了表達(dá)進(jìn)出油口的結(jié)構(gòu)作局部剖。俯視圖全剖，左視圖局部剖，保留出油口的外部結(jié)構(gòu)，對(duì)與壓蓋的接觸面畫局部視圖。
4、泵蓋
視圖選擇：主視圖為軸孔水平放置取全剖視圖，取左視圖或右視圖以表達(dá)外部輪廓。
5、壓蓋
視圖選擇：主視圖以孔的軸線水平放置，作全剖視，再取左視圖以表達(dá)端部外形。
6、軸襯
軸套共有四個(gè)。主動(dòng)軸有兩個(gè)，從動(dòng)軸上裝有兩個(gè)。
視圖選擇：軸線平放取半剖或全剖視的主視圖。
零件的表面粗糙讀要求
補(bǔ)充：尺寸測量
在測量零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件尺寸的精確程度選用相應(yīng)的量具，常用的測量工具有游標(biāo)卡尺、外卡、內(nèi)卡、直尺、角度規(guī)、螺紋規(guī)等，精度低的尺寸可用內(nèi)、外卡及鋼尺測量，精度較高的尺寸應(yīng)采用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)7
一、課程設(shè)計(jì)目的
《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》是《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》課程的的最后一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，也是學(xué)生第一次較全面的設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練。其基本目的是：
1.培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想，訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和有關(guān)先修課程的理論，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析和解決工程實(shí)際問題的能力，鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí);
2.通過制定設(shè)計(jì)方案合理選擇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和零件類型，正確計(jì)算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護(hù)等要求，進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了解和掌握機(jī)械零件、機(jī)械傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)過程和方法;
3.進(jìn)行設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練。例如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料(手冊(cè)、圖冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等)以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和處理數(shù)據(jù)的能力。在本課程設(shè)計(jì)鼓勵(lì)采用計(jì)算機(jī)繪圖。
二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容
為了達(dá)到上述目的，在課程設(shè)計(jì)中，針對(duì)布置題目學(xué)生要完成的設(shè)計(jì)內(nèi)容有：
1.電動(dòng)機(jī)的選擇及運(yùn)動(dòng)參數(shù)的計(jì)算;2.V帶的傳動(dòng)設(shè)計(jì);3.齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì);4.軸的.設(shè)計(jì)(低速軸);5.滾動(dòng)軸承的選擇及驗(yàn)算(低速軸);6.鍵的選擇計(jì)算及強(qiáng)度校核(低速軸);7.聯(lián)軸器的選擇(低速軸);8.潤滑油及潤滑方式的選擇;9.繪制零件的工作圖和裝配圖(1)繪制零件的工作圖軸的零件圖
(2)減速器的裝配圖零件的工作圖包括：(1)尺寸的標(biāo)注;(2)公差;(3)精度;(4)技術(shù)要求。裝配圖包括：(1)尺寸標(biāo)注(2)技術(shù)特性(3)零件編號(hào)(4)編寫零件明細(xì)表、標(biāo)題欄。
三、要求
作為指導(dǎo)教師，為了使學(xué)生能順利地完成所布置的任務(wù)，在設(shè)計(jì)過程中要加以指導(dǎo)。首先讓學(xué)生做減速器的裝拆試驗(yàn)，形象地認(rèn)識(shí)減速器。在設(shè)計(jì)過程，軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減速器的外形尺寸的確定對(duì)于學(xué)生來說是難點(diǎn)，針對(duì)這一難點(diǎn)要上一次輔導(dǎo)課。另外，每天來指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
要求每位學(xué)生在設(shè)計(jì)過程中，充分發(fā)揮自己的獨(dú)立工作能力及創(chuàng)造能力，對(duì)每個(gè)問題都應(yīng)進(jìn)行分析、比較，并提出自己的見解，反對(duì)盲從，杜絕抄襲。在設(shè)計(jì)過程中必須做到：1)隨時(shí)復(fù)習(xí)教科書、聽課筆記及習(xí)題。2)及時(shí)了解有關(guān)資料，做好準(zhǔn)備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。3)認(rèn)真計(jì)算和制圖，保證計(jì)算正確和圖紙質(zhì)量。4)按預(yù)定計(jì)劃循序完成任務(wù)。
四、評(píng)分原則
課程設(shè)計(jì)中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學(xué)生的真實(shí)水平，同學(xué)的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對(duì)同學(xué)的評(píng)分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時(shí)，一頭抓答辯.課程設(shè)計(jì)成績根據(jù)平時(shí)出勤和設(shè)計(jì)圖紙、說明書、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按百分制制評(píng)定。
五、存在問題
在課程設(shè)計(jì)過程中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生主要存在以下問題：1)學(xué)習(xí)態(tài)度不夠認(rèn)真，或雖認(rèn)真但因基礎(chǔ)差等原因，不能按時(shí)完成進(jìn)度計(jì)劃;2)獨(dú)立工作能力差，設(shè)計(jì)時(shí)不能或不進(jìn)行獨(dú)立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學(xué)的設(shè)計(jì)進(jìn)行“照貓畫虎”式的進(jìn)行;3)設(shè)計(jì)中有錯(cuò)誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象;4)圖紙質(zhì)量較差，特別是尺寸標(biāo)注，出現(xiàn)問題較多，表達(dá)不清楚;說明書內(nèi)容不夠完整、工整，有個(gè)別原則性錯(cuò)誤和若干一般性錯(cuò)誤;5)答辯中不能很好的回答提問，回答中有個(gè)別原則性錯(cuò)誤和若于非原則性錯(cuò)誤。六、結(jié)果分析
參加本次課程設(shè)計(jì)1個(gè)班，大部分同學(xué)能按老師要求完成每一階段的任務(wù)，設(shè)計(jì)圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設(shè)計(jì)共有50名同學(xué)，其中優(yōu)2人，良26人，中20人，及格2人，不及格0人。基本反映了學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。七、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)
由于《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《工程力學(xué)》及《公差測量及配合》等，而部分學(xué)生在由于前期的先修課沒有學(xué)好，甚至《公差測量及配合》先修課沒開，所以在繪圖上表達(dá)不清楚，尺寸標(biāo)注等方面做得不好。所以要在學(xué)先修課時(shí)，督促學(xué)生把先修課學(xué)好。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)8
作為一名機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的一名學(xué)生，掌握機(jī)械的制圖與測繪的必要性可想而知。測繪實(shí)訓(xùn)是我們機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)校就根據(jù)專業(yè)情況學(xué)校開設(shè)了為期兩周的實(shí)訓(xùn)課，我堅(jiān)持聽從老師的安排，按計(jì)劃完成每天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)讓學(xué)生從中更加深刻的了解機(jī)械的設(shè)計(jì)，制造與研發(fā)，認(rèn)真的完成好這次實(shí)訓(xùn)，為學(xué)好更深層次的專業(yè)知識(shí)打好基礎(chǔ)。
一、實(shí)訓(xùn)目的
�、倬唧w應(yīng)用和鞏固本課程的`理論知識(shí)，了解測繪的一般方法和步驟，掌握測繪技能及繪圖能力，并為后繼專業(yè)課及工作扎下初步基礎(chǔ)；
②通過零件草圖，裝配圖和零件工作的繪制，培養(yǎng)自己實(shí)際動(dòng)手能力和零部件測繪能力。使自己能恰當(dāng)選擇表達(dá)方案、合理布圖，正確繪圖，并在老師指導(dǎo)下完成尺寸標(biāo)注及各項(xiàng)技術(shù)要求注寫；
�、哿私夂唵螜C(jī)器的裝配工藝。通過全面、系統(tǒng)的零部件測繪訓(xùn)練，培養(yǎng)自身初步的工程設(shè)計(jì)能力。
�、苁煜み\(yùn)用有關(guān)資料（如國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范及規(guī)定畫法等）。初步培養(yǎng)查閱標(biāo)準(zhǔn)資料的能力；
⑤培養(yǎng)自己團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)態(tài)度，增強(qiáng)責(zé)任感。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間地點(diǎn)
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一號(hào)教學(xué)樓治理發(fā)愣功機(jī)械制圖測繪實(shí)訓(xùn)室
三、實(shí)訓(xùn)計(jì)劃
18日、拆卸部件，熟悉臺(tái)虎鉗的結(jié)構(gòu)及工作原理，進(jìn)行畫小零件草圖
19日、繼續(xù)完成零件草圖的繪制。
20日、完成零件草圖繪制，測量尺寸并標(biāo)注，擬定技術(shù)要求。
21日、畫關(guān)鍵部位的裝配草圖，修正零件草圖的差錯(cuò)。
22日、畫裝配草圖
25日、畫零件圖
26日、畫零件圖及標(biāo)注尺寸及技術(shù)要求
27日、根據(jù)裝配草圖圖和零件圖畫裝配圖
28日、畫裝配圖標(biāo)注尺寸及技術(shù)要求，檢查尺寸，對(duì)比所有零件的尺寸標(biāo)注
29日、寫實(shí)訓(xùn)報(bào)告、遞交作業(yè)
四、實(shí)訓(xùn)過程
1、在測繪之前，對(duì)部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況進(jìn)行了解。
2、學(xué)會(huì)各個(gè)測量工具的使用，進(jìn)行合理的分析和測量，運(yùn)用各個(gè)尺寸計(jì)算公式來繪制圖形。
3、對(duì)不懂得地方我都經(jīng)過請(qǐng)教同學(xué)老師進(jìn)行學(xué)習(xí)和畫圖，確保零件圖的正確性。
4、參考書本進(jìn)行尺寸的標(biāo)注，以及對(duì)國家標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合實(shí)際繪圖進(jìn)行實(shí)踐。考慮并畫出標(biāo)注零件尺寸的全部尺寸界線和尺寸線。標(biāo)注尺寸時(shí)，可再次檢查零件結(jié)構(gòu)形狀是否表達(dá)完整、清晰。
5、測量時(shí)應(yīng)盡量從基準(zhǔn)出發(fā)減少測量誤差，盡量避免尺寸換算以減少錯(cuò)誤，有配合關(guān)系的尺寸（配合孔軸）只測量它的基本尺寸，其配合性質(zhì)和相應(yīng)公差值，進(jìn)行查閱。
五、設(shè)計(jì)小酷
在為期兩周的測繪實(shí)訓(xùn)中，我每天按時(shí)到實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)踐操作，每天完成計(jì)劃任務(wù)后才給自己放學(xué)。在測繪中自己做到了獨(dú)立，認(rèn)真，仔細(xì)地進(jìn)行操作。在遇到問題時(shí)和同組同學(xué)互相討論，請(qǐng)教其他懂得的同學(xué)。通過對(duì)安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學(xué)會(huì)了一些常用工具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確畫出零件圖形，讓我進(jìn)一步復(fù)習(xí)鞏固了《機(jī)械制圖》課中的有關(guān)知識(shí)，讓我的制圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達(dá)出零件圖形。在測繪安全閥過程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系。
我在繪圖過程中發(fā)現(xiàn)自己畫圖技巧不夠靈活。有時(shí)主視圖復(fù)雜難以表達(dá)而俯視圖或左視圖較為簡單些時(shí)，由于習(xí)慣我還先繪制主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導(dǎo)致效率低。通過這次實(shí)訓(xùn)讓我復(fù)習(xí)鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發(fā)現(xiàn)自己對(duì)剖視圖的知識(shí)不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一周的實(shí)訓(xùn)我知道了自己的很多不足，對(duì)《機(jī)械制圖》課中的一些細(xì)節(jié)只是不夠了解，課本知識(shí)還需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)，專研，同時(shí)也要及時(shí)復(fù)習(xí)鞏固已學(xué)知識(shí)。
實(shí)訓(xùn)中無處不體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)合作精神，讓我體會(huì)到在學(xué)習(xí)工作中的團(tuán)隊(duì)力量，同時(shí)也學(xué)會(huì)了在工作中必須要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，仔細(xì)的態(tài)度和一定的耐性。為期兩周的測繪實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這一段時(shí)間里我付出了許多，也得到了很多。有時(shí)當(dāng)天任務(wù)白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當(dāng)一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時(shí)更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁�？傊冻隽司蜁�(huì)收獲。
最后感謝老師這兩周來陪我們一路走過，雖然很艱辛但也有喜悅，雖然有痛苦但也有歡愉，相信這兩周會(huì)成為平職生活中最值得回憶的一段特殊時(shí)光。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)9
今天已經(jīng)是機(jī)械制圖與CAD證書課程實(shí)訓(xùn)的最后一天，對(duì)于CAD與機(jī)械制圖。我從不了解到了解，從模糊到清晰。通過這次的實(shí)訓(xùn)，我相信在未來的生活中很多東西的繪制我都可以運(yùn)用到這次實(shí)訓(xùn)所學(xué)到的東西，真的是受益匪淺。
在實(shí)訓(xùn)的第一天，陳海林老師給我們講了這兩周的實(shí)訓(xùn)安排，敘述了本周的主要學(xué)習(xí)任務(wù)，實(shí)訓(xùn)的目的以及意義。然后就開始為我們講解如何拆卸齒輪油泵，對(duì)其尺寸進(jìn)行測繪并繪制草圖。在接下來的幾天我們小組每個(gè)人都在努力完成繪圖以及對(duì)尺寸的測量，從而得到完整的齒輪油泵零件草圖，然后運(yùn)用AUTOCAD20xx對(duì)草圖進(jìn)行繪制并且把每個(gè)零件裝配起來，得出一個(gè)完整的裝配圖，讓我們熟練掌握運(yùn)用CAD繪制圖樣的技能。在這次實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我最大的收獲就是學(xué)會(huì)畫三維圖，比如如何面域、交集并集、抽殼、剖切、拉伸傾斜畫螺母、著色、坐標(biāo)XYZ平面確定。本次的CAD實(shí)訓(xùn)就是運(yùn)用繪圖工具和編輯工具進(jìn)行繪制的，我只希望通過這次的復(fù)習(xí)和鞏固在加上以后的完善能夠更靈活快速準(zhǔn)確的繪制各種圖形從而發(fā)揮CAD的巨大作用，為以后打下牢固的基礎(chǔ)。由于這次的實(shí)訓(xùn)，讓我清楚的知道，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的`力量是強(qiáng)大的，有怎樣的隊(duì)友，就有怎樣的成績，因此我們小組得到陳老師的贊譽(yù)，身為組長的我，也覺得非常榮幸。
總而言之，在這次的CAD的實(shí)訓(xùn)中我的專業(yè)知識(shí)在提高，同時(shí)還磨練了我的耐心，能夠?qū)Ｗ⒌娜プ龊妹恳患�，體會(huì)到了合作的快樂，認(rèn)識(shí)到了理論知識(shí)的重要性。在這次的CAD的實(shí)訓(xùn)中我體會(huì)到了快樂，自己有種滿足感和成就感。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)10
“年年月月花相似，歲歲年年人不同”，又一個(gè)學(xué)期在這個(gè)酷熱的夏季里接近尾聲。本學(xué)期本人所授主要課程為：《典型工裝原理與應(yīng)用》和《銑工基礎(chǔ)與操作》�；仡櫛緦W(xué)期的教學(xué)經(jīng)歷，有進(jìn)步也有不足，故撰寫本學(xué)期教學(xué)總結(jié)，并以此為鑒，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)不足。
本學(xué)期我認(rèn)真完成了備課、上課、聽課、及時(shí)批改作業(yè)、講評(píng)作業(yè)等基本工作，及時(shí)對(duì)后進(jìn)生進(jìn)行課后輔導(dǎo)，并積極帶領(lǐng)學(xué)生走進(jìn)工廠，進(jìn)行實(shí)際操作，杜絕“高分低能”，嚴(yán)格要求學(xué)生并尊重學(xué)生，以培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力為目的，引導(dǎo)鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力，使學(xué)生不僅學(xué)有所得，更能學(xué)以致用，不斷提高自己的專業(yè)技能和水平。十分享受教學(xué)的快樂以及作為一名老師的成就感，不僅收獲了學(xué)生的認(rèn)可，也感受到教學(xué)能力的提升。日后我將更加努力精進(jìn)教學(xué)手段，改進(jìn)教學(xué)方法，以學(xué)生為中心，呈現(xiàn)一個(gè)更精彩的課堂。
《典型工裝原理與應(yīng)用》作為專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)生真正掌握機(jī)械加工技能的必修課，內(nèi)容囊括從事機(jī)械加工相關(guān)工作的人員和初中級(jí)機(jī)械加工領(lǐng)域?qū)ｉT人才所必需的有關(guān)零件加工技術(shù)的基本知識(shí)和基本技能。通過對(duì)本課程的學(xué)習(xí)可以初步培養(yǎng)學(xué)習(xí)者發(fā)現(xiàn)問題和解決實(shí)際問題的能力，為零件加工技能的養(yǎng)成打下基礎(chǔ)。同時(shí)本課程的知識(shí)面廣，內(nèi)容豐富，實(shí)踐性強(qiáng)，教材中還涉及了機(jī)械加工領(lǐng)域中的新知識(shí)、新技術(shù)、新工藝、新方法�！躲姽せA(chǔ)與操作》是機(jī)械類學(xué)生的專業(yè)課。在本學(xué)期的教學(xué)中，我始終通過以機(jī)械加工實(shí)訓(xùn)教學(xué)為主，機(jī)械加工理論教學(xué)為輔的方式，結(jié)合學(xué)生們的基礎(chǔ)薄弱、入門困難、興趣不足、積極性不高的問題，從實(shí)操切入，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。下面是我這段時(shí)間以來的工作總結(jié)及教訓(xùn)：
教學(xué)計(jì)劃完成情況：
1、理論基礎(chǔ)部分：通過《典型工裝原理與應(yīng)用》的學(xué)習(xí)，學(xué)生基本掌握了三爪夾盤，四爪夾盤，平口鉗，分度頭的工作原理，分度頭的分度計(jì)算，分度頭掛輪的計(jì)算等。通過《銑工基礎(chǔ)與操作》的學(xué)習(xí)，學(xué)生基本掌握了銑床加工的工作原理。
2、實(shí)訓(xùn)操作部分：實(shí)訓(xùn)課程主要是配合理論教學(xué)展開的，通過《典型工裝原理與應(yīng)用》的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握了三爪夾盤、四爪夾盤、平口鉗、分度頭等夾具的使用方法，以及夾具精度的調(diào)整。通過《銑工基礎(chǔ)與操作》的'學(xué)習(xí)，學(xué)生基本掌握了銑床的操作方法以及銑床的保養(yǎng)。
學(xué)生學(xué)習(xí)情況：學(xué)生平時(shí)上課比較認(rèn)真，能按時(shí)完成課堂上布置的學(xué)習(xí)任務(wù)，但部分學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性不高�！躲姽せA(chǔ)與操作》這門課程是實(shí)踐性較強(qiáng)的一門課，學(xué)習(xí)難度是有的，而且它與其他的基礎(chǔ)課聯(lián)系也比較大，這就要求學(xué)生在課后多加鞏固和練習(xí)。
教學(xué)情況反思：總體而言，通過本學(xué)期的教學(xué)，本人教學(xué)能力有所提升，學(xué)生反饋良好。 作為《典型工裝原理與應(yīng)用》課程的主講，這一個(gè)學(xué)期以來，我做到了課前認(rèn)真?zhèn)湔n；課中生動(dòng)風(fēng)趣地把知識(shí)傳授給學(xué)生，同時(shí)也充分給學(xué)生們拓展自己的經(jīng)歷和進(jìn)入企業(yè)后必備的能力。
存在的不足：
一、教學(xué)教法有待進(jìn)一步創(chuàng)新。
由于自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，在教學(xué)上更多地依賴于傳統(tǒng)教學(xué)模式，對(duì)新興教學(xué)手段了解不多，學(xué)習(xí)的速度也較慢。在之后的教學(xué)生活中我會(huì)多多吸取其他優(yōu)秀教師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，借助網(wǎng)絡(luò)和多媒體，完善自己的教學(xué)方法系統(tǒng)，以收獲更好的教學(xué)效果。
二、創(chuàng)新思維不夠。
《典型工裝原理與應(yīng)用》和《銑工基礎(chǔ)與操作》等課程雖然是實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，但也是機(jī)械加工的最核心的部分，涉及大量實(shí)訓(xùn)操作，本人在教學(xué)中更多地結(jié)合了自己的經(jīng)驗(yàn)，但如果充分發(fā)揮學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)造意識(shí)，同時(shí)也發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，開發(fā)新的方法，新的思路，或許可以在機(jī)械加工的“教”與“學(xué)”方面有更多突破。
三、對(duì)實(shí)訓(xùn)操作的力度不夠。
實(shí)訓(xùn)操作是高職院校學(xué)生掌握技能的必經(jīng)途徑，但由于本學(xué)期的理論學(xué)習(xí)知識(shí)點(diǎn)較多，所以沒有安排較多的實(shí)訓(xùn)時(shí)間。下學(xué)期開始將著重訓(xùn)練學(xué)生的動(dòng)手操作能力。
在今后的教學(xué)中，我將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并不斷借鑒其他優(yōu)秀老師的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，不斷提高教學(xué)水平和教學(xué)成果，提升教學(xué)質(zhì)量。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)11
伴隨著這學(xué)期的結(jié)束，我們這學(xué)期最后一堂課也要接近尾聲，三周的實(shí)訓(xùn)時(shí)間很快就結(jié)束了。雖然說這個(gè)總結(jié)是對(duì)這三周實(shí)訓(xùn)的，但我覺得這個(gè)總結(jié)是對(duì)我這個(gè)學(xué)期的一個(gè)總結(jié)。
實(shí)訓(xùn)第一周，我們進(jìn)行了cad的實(shí)訓(xùn)，我對(duì)cad并不陌生，因?yàn)槲覉?bào)了一個(gè)很好的協(xié)會(huì)，cad/cam協(xié)會(huì)，并很榮幸的當(dāng)選為下屆會(huì)長。所以實(shí)訓(xùn)cad對(duì)我來說比較簡單。但在這一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)，學(xué)習(xí)到很多運(yùn)用cad時(shí)應(yīng)注意的細(xì)節(jié)，比如說：內(nèi)部設(shè)置、繪圖規(guī)范、標(biāo)注規(guī)范等等。隨著老師一步一步的講解，到最后我能很快的繪制出一張合格的零件圖來。這一周的實(shí)訓(xùn)我的收獲是：cad繪圖更合乎要求，繪圖速度更快了。
實(shí)訓(xùn)第二周，我們進(jìn)行的是普通車床床頭箱里零件的測繪。我們以前有過普通車床加工實(shí)訓(xùn)，只是對(duì)機(jī)床的操作有一定的了解，對(duì)它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，工作原理并不知道。這次能親自把它拆下來，了解內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并測繪出內(nèi)部零件還是比較激動(dòng)的。我們這個(gè)組由12名同學(xué)組成在拆裝測繪機(jī)床的過程中我們分工明確，互相幫助，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成整個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目讓我學(xué)到了團(tuán)結(jié)很重要，在繪圖中讓我知道細(xì)節(jié)很重要，認(rèn)識(shí)了很多零件，第三周是對(duì)我們?cè)跈C(jī)械部件測繪出來零件用cad畫出標(biāo)準(zhǔn)的零件圖。經(jīng)過前兩周的實(shí)訓(xùn)，我們第三周主要是整理前面實(shí)訓(xùn)的的成果，綜合起來做一個(gè)整體的說明書。做說明書中我們的確遇到了許多問題。我始終相信有問題就有解決的辦法，我們通過老師的講解，查書，把這些遇到的問題都一一解決。在解決問題的同時(shí)有許多我以前不知道的知識(shí)，不經(jīng)意的灌輸?shù)轿业哪X海中，這就是我的收獲。
實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這次實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多東西。體會(huì)到團(tuán)結(jié)的`力量，平時(shí)書上知識(shí)的重要，讓我們?cè)跁旧蠈W(xué)習(xí)到的知識(shí)，知道怎樣在實(shí)際操作中運(yùn)用。我相信我在這三周的實(shí)訓(xùn)中，所學(xué)到的知識(shí)肯定以后的工作中得到運(yùn)用。在實(shí)訓(xùn)中非常感謝老師的耐心的講解和同學(xué)們的幫助。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)12
一、鉗工工藝實(shí)訓(xùn)
根據(jù)實(shí)訓(xùn)任務(wù)書，我首先完成了T形銼配，以下是加工過程。
1、劃線，材料切割原材料尺寸為
用手鋸切割為兩塊，每一塊尺寸約為（圖，要標(biāo)注尺寸）
2、兩塊鋼板均銼成尺寸35×56長方形
3、做凸配
劃線，鋸兩側(cè)多余部分。為保證對(duì)稱度，可先做一邊，保證尺寸43和15±0.04達(dá)到要求后，再做另一邊。（圖）
4、做凹配（圖）
先劃線，后鉆排孔，再鋸兩側(cè)，然后鏨切。
5、銼到各劃線處。
6、配做凹凸結(jié)合面
7、鉆對(duì)稱孔（圖）
8、打編號(hào)
二、軸類零件加工工藝編制請(qǐng)參照教材第178~181頁。
�。ㄒ唬┝慵墓に嚪治�
參照?qǐng)D紙分析形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸、公差等。
�。ǘ┟鞯倪x擇
�。ㄈ┒ㄎ换鶞�(zhǔn)的選擇
（四）工藝路線的擬定1、表面加工方法的選擇寫出加工方法。
2、加工順序的.安排（各工序需要畫工序簡圖）
1）下料
鋼管54×292圓鋼56×274
2）車鋼管接頭位夾毛坯，車端面，車內(nèi)孔40深30，倒角。
3）車圓鋼接頭位、鉆孔
車端面，車外圓，倒角，鉆30深80孔
4）組裝、焊接
5）劃線
劃352（100+250）線，留2mm余量。
6）粗車
夾鋼管毛坯，車端面，車右端外圓，留2mm余量。
7）倒角（鋼管一端）
夾鋼管外圓，車端面，控制左端長度尺寸352，左端內(nèi)孔倒角（裝堵頭用）
8）粗車
夾47外圓，頂鋼管端。粗車40、45、49、52外圓，各臺(tái)階端面留0.5mm余量。
9）打中心孔（圓鋼一端）
夾鋼管端49外圓，打中心孔。
10）半精車
雙頂尖定位，車鋼管端各外圓至尺寸，45+0.018+0.002外圓軸頸處留0.5mm加工余量，車各臺(tái)階端面至尺寸要求，保證350長度尺寸和2500-0.21尺寸。
11）半精車
雙頂尖定位，車鍵槽端外圓40、45，留0.5mm余量，保證長度為25的臺(tái)階，保證總長530mm。
12）精車
雙頂尖定位，雞心夾頭。車兩端軸承位及40-0.05-0.112至要求。切槽1.7×42.5到尺寸。
13）銑鍵槽（10±0.018，L=80）14）劃線
劃斜孔4-12孔位線15）鉆45°斜孔
保證45°角度，通孔。去毛刺。16）檢驗(yàn)，入庫
三、實(shí)訓(xùn)體會(huì)300字以上。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)13
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過機(jī)械制造的實(shí)訓(xùn)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
本次實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容以ca6140車床拆裝和拆裝二級(jí)齒輪減速器為實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，實(shí)訓(xùn)目的提高學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力，把課堂理論知識(shí)與實(shí)際機(jī)械設(shè)備有機(jī)的聯(lián)系起來，為此實(shí)訓(xùn)中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手積極性，結(jié)合實(shí)訓(xùn)大剛提出問題，積極引導(dǎo)學(xué)生解決拆卸、裝配中遇到的實(shí)際問題，正確使用各類工量器具，重點(diǎn)掌握軸承安裝拆卸、鍵聯(lián)接的使用、齒輪的裝配等實(shí)際操作。為今后參加工作奠定基礎(chǔ)。本次實(shí)訓(xùn)很好的`達(dá)到教學(xué)目的，學(xué)生的實(shí)際操作能力和認(rèn)識(shí)能力得到提高。減速機(jī)的拆裝步驟吧：
一、放油：把放油螺絲擰開，油放干凈。
二、拆左右軸承端蓋。
三、拆上下箱體聯(lián)接螺栓。
四、吊開箱蓋。
五、將齒輪軸（帶軸承）與箱體分離。
六、拆主、被動(dòng)齒輪輪軸軸上零件（軸承、軸套、齒輪等）裝的話，順序相反，操作也相反。
實(shí)訓(xùn)的要求
1、實(shí)驗(yàn)前必須預(yù)習(xí)實(shí)習(xí)指導(dǎo)書，初步了解有關(guān)減速器裝配圖。
2、文明拆裝、切忌盲目。拆卸前要仔細(xì)觀察零部件的結(jié)構(gòu)及位置，考慮好合理的拆裝順序，拆下的零部件要妥善安放好，避免丟失和損壞。禁止用鐵器直接打擊加工表面和配合表面。
3、注意安全，輕拿輕放。愛護(hù)工具和設(shè)備，操作要認(rèn)真，特別要注意手腳安全。
本次實(shí)訓(xùn)任務(wù)重，時(shí)間短，但同學(xué)們收獲較大。一是了解了機(jī)械設(shè)備常規(guī)結(jié)構(gòu)形式，對(duì)箱體、軸類、盤類零件有了實(shí)體感覺認(rèn)識(shí)，對(duì)傳動(dòng)及軸系在設(shè)計(jì)上有了充分的了解；二是對(duì)裝配和拆卸工序有了明確的概念，特別是對(duì)反復(fù)訓(xùn)練的裝配順序及零件的相對(duì)位置關(guān)系、裝配精度有了深刻認(rèn)識(shí)；三是對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行了綜合利用，本次實(shí)訓(xùn)涉及制圖、公差、零件、維修等多個(gè)學(xué)科知識(shí)，雖然二級(jí)減速器結(jié)構(gòu)較為簡單，但其涵蓋了機(jī)械制造專業(yè)的全部典型零件設(shè)計(jì)，同學(xué)們通過對(duì)零件的結(jié)構(gòu)分析，把專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了全面升華；四是同學(xué)們樹立了安全意識(shí)，理解了工廠環(huán)境下安全預(yù)防的重要意義。
機(jī)械制造實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)習(xí)課。機(jī)械制造實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際把握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負(fù)的責(zé)任。機(jī)械制造實(shí)習(xí)對(duì)我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合練習(xí)的作用，使我們不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的練習(xí)，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)14
一轉(zhuǎn)眼，高二的銑工實(shí)訓(xùn)已過去八周，自己在這段時(shí)間里感覺不錯(cuò)，在這里的日子也比呆在課室充實(shí)得多。
回首過往，雖然以前也在這個(gè)模具綜合實(shí)訓(xùn)樓實(shí)訓(xùn)過，但上次實(shí)訓(xùn)是在班級(jí)為單位，我想因?yàn)槿藬?shù)多老師管得不是很全面。所以就借機(jī)娛樂度過兩周，但是這次實(shí)訓(xùn)不同，整個(gè)室場只有12個(gè)人。老師是有時(shí)間逐一教導(dǎo)，所以我也不敢放肆。
這次銑工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師還是李強(qiáng)。剛開始的一兩個(gè)星期我極為散漫，成天吊兒郎當(dāng)，做工件也很不認(rèn)真。李強(qiáng)有時(shí)惡，有時(shí)善良，令人觸摸不透。前段時(shí)間他對(duì)我的印象不太好，特別是剛開始實(shí)訓(xùn)就連請(qǐng)三日假，在一次偶然的機(jī)會(huì)我與他討論問題時(shí)，我大膽地說出我的想法與構(gòu)思。他點(diǎn)了點(diǎn)頭竟當(dāng)場盛贊我思維獨(dú)特，是一個(gè)不可多得的人才，我心頭一震。之后，我決定發(fā)憤圖強(qiáng)。給我陽光，我就燦爛。
不得不承認(rèn)李強(qiáng)的思維很活躍，技術(shù)水平十分高，構(gòu)思出來的工件，做出來的時(shí)候也有十分強(qiáng)大的視覺沖擊力，他多次提及自己的種種經(jīng)歷，年少的時(shí)候，在很多廠里擁有不錯(cuò)待遇，但也不安現(xiàn)狀，多次跳槽追求更有難度、更有挑戰(zhàn)性的工件。強(qiáng)哥曾說過一句話：我雖然讀書不多，但莎士比亞的一句話讓我激起要當(dāng)強(qiáng)人的念頭。有云：我可閑余核桃殼內(nèi)，而自認(rèn)我是個(gè)無限之君寶。
總的來說，這八周讓我獲益匪淺，不謹(jǐn)讓我的實(shí)操技術(shù)有了全面的提高，也讓我結(jié)識(shí)到其他班的同學(xué)，更重要的是啟發(fā)了我，讓我知道作為一個(gè)生存在這個(gè)充滿斗爭的社會(huì)，若你無一技之長，別人根本不會(huì)看得起你。物競天擇，適者生存，永遠(yuǎn)是這個(gè)世界的真理。
如今我們生活在這個(gè)富裕的土地，在勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校，有視我為兄弟的班主任，有強(qiáng)哥，還有很多厲害的指導(dǎo)老師，生活與學(xué)習(xí)條件也比較好，若此時(shí)不努力，更待何時(shí)?蒼茫大地，誰主沉浮 。誰肯努力，誰就是笑到最后的勝利者。
我愛銑工，我愛模具，雖然會(huì)有些辛苦，但仔細(xì)體會(huì)，也有個(gè)中的`滋味。
第二部分
從第一周開始，八個(gè)周的車工實(shí)訓(xùn)(模具091、2、3)結(jié)束了，雖然很累，但是值得，一些好的做法總結(jié)如下。
本次車工實(shí)訓(xùn)，一共3名教師負(fù)責(zé)，宋小安、龔師傅、張志鋼老師，學(xué)生來自3個(gè)模具班，據(jù)說都是自愿學(xué)車工，總共47人。實(shí)際操作當(dāng)中，有同學(xué)不適應(yīng)調(diào)出，也有調(diào)進(jìn)，經(jīng)過兩周才穩(wěn)定下來。
一、幾點(diǎn)突破
1.按需求分層、分組教學(xué)
根據(jù)學(xué)生的情況，我們采取了分層分組教學(xué)，學(xué)生分成4組，第一組，有車工中級(jí)證，想去富華；第二組，無車工證，想去富華；第三組，有車工證，不想去富華；第四組，無車工證，不想去富華。由于只有30臺(tái)車床，工位不夠，只好委屈無車工證的同學(xué)與有證的同學(xué)結(jié)對(duì)使用車床。龔師傅負(fù)責(zé)想去富華的17個(gè)同學(xué)，我和張老師負(fù)責(zé)其他30個(gè)不想去富華的同學(xué)。在實(shí)訓(xùn)中也有調(diào)整，達(dá)不到富華要求的退回我這組，水平提高的也可跳到富華那組，動(dòng)態(tài)管理。
2.改變實(shí)訓(xùn)條件，提高要求
以前，車工室有學(xué)生休息的椅子，很多同學(xué)經(jīng)常借口不舒服坐下來休息玩手機(jī)，被學(xué)校巡堂人員詬病。這次實(shí)習(xí)，我們干脆把椅子全部撤掉，老師與同學(xué)一樣，都站著實(shí)訓(xùn)。第一周，張老師還有點(diǎn)受不了，但是他一直堅(jiān)持，8個(gè)周就這么站過來了。開始擔(dān)心學(xué)生站不住，沒想到，8個(gè)周，47名學(xué)生也站下來了。孩子們的可塑性相當(dāng)高。
教學(xué)目的也基本達(dá)到：47個(gè)學(xué)生可以獨(dú)立的完成中級(jí)工的考核，以前雖然也考了中級(jí)，但是由于時(shí)間緊，學(xué)生囫圇吞棗，沒有真正消化。本次剩下13人考中級(jí)工，通過10人，得到中專派來的考評(píng)員黃強(qiáng)的表揚(yáng)，認(rèn)為學(xué)生能按圖紙要求加工，達(dá)到了中級(jí)工圖紙的要求，并且相當(dāng)熟練。
另外，想去富華的那一組還增加了體能訓(xùn)練，學(xué)生在寫總結(jié)當(dāng)中說，不僅技能提高了，身體也強(qiáng)壯了，去富華的信心更足了。
二、存在的問題
1.個(gè)別學(xué)生雖然選擇學(xué)車工，但是并不好好練習(xí)，效率低，有時(shí)還擅離崗位，多次批評(píng)教育效果甚微，最后考核不及格也在情理之中。想去富華的學(xué)生目標(biāo)明確，沒有這方面的問題。
2.工位不夠，不能做到單人單機(jī)，增加了教師管理的難度，名義上是8周的實(shí)訓(xùn)，很多學(xué)生實(shí)際上只有4周，甚至更少。
3.學(xué)校增加了教考分離這個(gè)環(huán)節(jié)，本來是件好事，但是不完善，由于是老師自己出題，導(dǎo)致在實(shí)施當(dāng)中教師患得患失，采用降低教學(xué)難度的辦法來應(yīng)對(duì)學(xué)校的檢查。
4.分層教學(xué)，將想學(xué)的集中為一組，老師好帶，成績相對(duì)較好，而另一組教師明顯在考核中處于不利地位，長此下去，誰也不愿意帶差生。打亂來帶，起點(diǎn)低，平臺(tái)低，平均使用資源，想取得成績更是難上難，這才考驗(yàn)管理者的智慧。
三、改進(jìn)之處
1.一批學(xué)生實(shí)習(xí)到底，不存在交叉使用機(jī)床的情況，衛(wèi)生狀況有大的改進(jìn)。
2.8周實(shí)習(xí)效果明顯，學(xué)生能較熟練的操作機(jī)床。全方位的達(dá)到中級(jí)工的要求。
3.實(shí)訓(xùn)中量具丟失、損壞減少。
4.材料的消耗大幅攀升，要找到解決的辦法，否則，實(shí)訓(xùn)會(huì)。
5.三位教師配合默契，取長補(bǔ)短，有奉獻(xiàn)精神。
6.張志鋼老師臨時(shí)受命，不計(jì)較個(gè)人利益，始終堅(jiān)守崗位，值得表揚(yáng)。
機(jī)械實(shí)訓(xùn)總結(jié)15
我們?cè)趯?shí)訓(xùn)樓a1樓工程實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了為期2周的機(jī)械加工實(shí)習(xí)。期間，我們接觸了車、銑、刨、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每隔幾天，大家都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對(duì)各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了2周的實(shí)習(xí)。
機(jī)械加工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，非常重要的也非凡有意義的實(shí)習(xí)課。金工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際把握知識(shí)的機(jī)會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負(fù)的責(zé)任。
實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工。我們做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照?qǐng)D紙要求做出一個(gè)工件；最辛勞的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險(xiǎn)性，在一天中同學(xué)們先要把握開車床的要領(lǐng)，然后按照?qǐng)D紙要求車出錘子柄。一個(gè)下午下來雖然很多同學(xué)渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
�、偻ㄟ^這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③在了解、熟悉和把握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
�、芘囵B(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
金工實(shí)習(xí)對(duì)我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合練習(xí)的作用，使我們不但要把握各工種的應(yīng)知應(yīng)會(huì)要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識(shí)、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的練習(xí)，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識(shí)，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、刨工、等串聯(lián)起來，使我們對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的各個(gè)加工環(huán)節(jié)有一個(gè)整體的熟悉。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
�、菰谡麄�(gè)實(shí)習(xí)過程中，對(duì)我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)安全規(guī)則，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
�、迣�(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對(duì)自己的產(chǎn)品的得分有明確熟悉，對(duì)于提高我們的質(zhì)量意識(shí)觀念有一定作用。對(duì)我們的金工實(shí)習(xí)成績，實(shí)行綜合考評(píng)制度，實(shí)行平時(shí)成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對(duì)待每個(gè)工種和每個(gè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。
在各個(gè)工種的實(shí)習(xí)中，都安排了一定靈活時(shí)間和實(shí)習(xí)內(nèi)容，使得動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)習(xí)的.機(jī)會(huì)，讓我們提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識(shí)，也許將來不會(huì)走上這個(gè)崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識(shí)和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實(shí)習(xí)項(xiàng)目中，應(yīng)多分配點(diǎn)時(shí)間，讓我們能夠真正體驗(yàn)到高科技帶來的樂趣。
另外，我覺得我校的金工實(shí)習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時(shí)間，增加一些動(dòng)手時(shí)間。還可以將一些理論搬到學(xué)生動(dòng)手操作時(shí)間時(shí)講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。
實(shí)習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯(cuò)誤，一遍又一遍。有的程序非凡長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會(huì)一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習(xí)。我覺得金工實(shí)習(xí)對(duì)我自己來說非常有意義，非常實(shí)在。它給我的大學(xué)生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識(shí)，讓我熟悉到自己的優(yōu)點(diǎn)與不足。
實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩星期的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識(shí)，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì)像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。13周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的。
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