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設(shè)計方案

時間：2023-11-17 12:13:38 設(shè)計我要投稿

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實用的設(shè)計方案3篇(熱)

　　為了確保我們的努力取得實效，就需要我們事先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。那么大家知道方案怎么寫才規(guī)范嗎？下面是小編幫大家整理的設(shè)計方案3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

實用的設(shè)計方案3篇(熱)

設(shè)計方案篇1

　　一、“開火車”

　　將“霧霜朝霞夕蝶蜂碧紫千李楊秀”13個生字打亂順序出示，請學(xué)生以小組為單位進行“開火車”認讀游戲。比比哪列火車開得快，開得穩(wěn)。

　　二、擺“長龍”

　　1.請學(xué)生拿出生字卡，一個一個的讀著整齊地放在桌子上。

　　2.出示打亂順序的生字（課件或小黑板）后，請學(xué)生按照出示的順序把字卡擺成一條“長龍”。也可以擺成其他圖案，如三角形、問號、圓圈等。

　　三、尋找“孿生兄弟”

　　從本課生字中找出那些字形相近的字認讀。如：蜂—蝶都有蟲子旁；霧—霞—霜都有雨字頭；李—楊都有木子（頭、旁）。也可以把要寫的字結(jié)合起來請學(xué)生尋找，如秀—香—和都有禾字（頭、旁）。

　　四、猜字謎、編字謎

　　老師可以先說，再引導(dǎo)學(xué)生編、說。如：多字少一半——夕；王二小，白又胖，一屁股坐在石頭上——碧；十日十月——朝。

　　五、找“朋友”

　　指導(dǎo)學(xué)生根據(jù)要求找出生字（卡），并給生字組詞。

　　1.翹舌音朋友：

　　生甲：我是“朝”字，我是翹舌音，誰是我的.翹舌音朋友？

　　生乙：我是“霜”字，我是翹舌音，我是你的朋友。

　　生甲；誰是平舌音？你也是我的朋友。

　　生丙：我是“紫”，我是平舌音，我是你的好朋友。

　　2.結(jié)構(gòu)朋友：

　　生甲：我是“秀”字，我有上下兩層樓。誰是我的朋友？

　　生乙：我是“李”字，我也有上下兩層樓，我是你的朋友。

　　生丙：我是“紫”字，我有上下兩層樓，我也是你的朋友。

　　3.偏旁部首朋友：

　　生甲：我是小蜜蜂，誰是我的好朋友？

　　生乙：我是大蝴蝶，我是你的好朋友。

　　4.反義詞朋友：

　　生甲：我是“朝”字，是一天的開始。誰是我的朋友？

　　生乙：我是“夕”字，是一天的結(jié)束。我是你的朋友。

　　六、抓“小偷”

　　1.出示課文（課件或投影），老師說一個生字，請學(xué)生在文中找到并領(lǐng)讀。

　　2.將本課的部分生字編進一篇小文章或兒歌，請學(xué)生畫出并讀出來，看誰找的多、找的快。

　　紅臉兒朝陽出東方，專給小朋友灑霞光。

　　碧綠的田野禾苗壯，萬紫千紅花兒香。

　　蝴蝶姐姐花間舞，蜜蜂妹妹采蜜忙。

　　楊樹搖擺千條枝，桃李傍晚送夕陽。

設(shè)計方案篇2

　　1動車組轉(zhuǎn)向架三級修兼容性生產(chǎn)組織方案的設(shè)計

　　1．１節(jié)拍流水型檢修體系的總體設(shè)計

　　根據(jù)ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉(zhuǎn)向架三級修檢修工藝要求，以構(gòu)架檢修作為生產(chǎn)作業(yè)主線，輪對及部件檢修作為支線，將其中的分解、清洗、檢修、落成、試驗工序的作業(yè)內(nèi)容分割為耗時相等的若干個檢修節(jié)拍，通過作業(yè)項點在各節(jié)拍間的微調(diào)，實現(xiàn)各節(jié)拍耗時的均衡，從而形成節(jié)拍式推進的流水修作業(yè)方案。而各檢修節(jié)拍內(nèi)部，則根據(jù)自身的`檢修工藝要求及工裝設(shè)備布置，選取流水修、區(qū)域定位修或兩者相結(jié)合的模式。

　　1．２轉(zhuǎn)向架兼容性生產(chǎn)組織方案的設(shè)計和優(yōu)化

　　根據(jù)實際工藝要求及作業(yè)總量，將ＣＲＨ２系列動車組轉(zhuǎn)向架檢修劃分為６個生產(chǎn)節(jié)拍，依次為轉(zhuǎn)向架分解、轉(zhuǎn)向架清洗、構(gòu)架檢修一、構(gòu)架檢修二、轉(zhuǎn)向架落成、轉(zhuǎn)向架試驗及交檢交驗；將ＣＲＨ３系列動車組轉(zhuǎn)向架檢修劃分為９個生產(chǎn)節(jié)拍，依次為轉(zhuǎn)向架預(yù)分解、轉(zhuǎn)向架分解、轉(zhuǎn)向架清洗打磨、構(gòu)架檢修、構(gòu)架部件組裝、轉(zhuǎn)向架落成、轉(zhuǎn)向架試驗一、轉(zhuǎn)向架試驗二、轉(zhuǎn)向架交檢交驗。為了實現(xiàn)ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)互不干涉，在檢修場地和資源有限的前提下實現(xiàn)效益的最大化，在具體的檢修路徑設(shè)計、生產(chǎn)組織布局、作業(yè)區(qū)域劃分及設(shè)備資源配置時，主要做了以下幾項設(shè)計和優(yōu)化：

　�。ǎ保榱朔乐股a(chǎn)過程中因設(shè)備故障、材料供應(yīng)等原因造成殘車而影響整體進度推進的情況，在總體設(shè)計生產(chǎn)線時采用了線下模式，各生產(chǎn)工位未設(shè)置在構(gòu)架輸送線主干道上，而是設(shè)置在運送主線兩側(cè)。

　�。ǎ玻┺D(zhuǎn)向架分解、清洗生產(chǎn)組織方案設(shè)計。ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉(zhuǎn)向架均包含了預(yù)分解、構(gòu)架輪對分離、輪對部件分離等分解工序及構(gòu)架清洗、輪對清洗等清洗作業(yè)，但鑒于ＣＲＨ３系列動車組在預(yù)壓、枕梁分解、加壓分解、轉(zhuǎn)向架自動清洗等工序的工藝標準及工時消耗上存在更多、更高的要求，為防止流水線阻塞和產(chǎn)能浪費，應(yīng)放棄不同車型完全共線生產(chǎn)的方案。因此，將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組分解清洗作業(yè)分別劃分為２個和３個工作量相等的節(jié)拍，將預(yù)分解、清洗工序等作業(yè)標準及設(shè)備需求相近的工序設(shè)置為共線，將預(yù)壓、自動清洗、分解等工藝及設(shè)備差別較大的工序設(shè)置為分線，形成“分－并－分－并”的總體格局，使各車型生產(chǎn)組織順暢。比較典型的是將構(gòu)架檢修區(qū)的８個臺位劃分為４個相對獨立的小流水作業(yè)區(qū)，ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組各占２條，在ＣＲＨ３系列動車組流水線上還配置了壓裝機，按工藝要求將各車型分解工序進一步劃分，由此完全排除了工藝標準、工時消耗、設(shè)備需求所帶來的各車型間的影響。

　�。ǎ常�(gòu)架檢修生產(chǎn)組織方案設(shè)計。ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構(gòu)架均需進行構(gòu)架外觀、構(gòu)架部件組成、構(gòu)架管路等檢查，因此將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構(gòu)架檢修作業(yè)劃分為２個工作量相等的節(jié)拍。但由于ＣＲＨ３系列動車組增加了構(gòu)架焊縫打磨、底漆及面漆著補、牽引組成部件組裝等工藝內(nèi)容，而上述作業(yè)對場地、設(shè)備均有特殊要求，同時為了避免檢修工藝及材料配送的混淆，在構(gòu)架檢修區(qū)采取了完全分線設(shè)計方案。總共３０個檢修臺位中，ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構(gòu)架檢修各占用１６和１４個臺位，形成了相對獨立的作業(yè)區(qū)域。在ＣＲＨ３系列動車組檢修線內(nèi)還設(shè)置了用于部件組裝的專用升降機，在檢修線側(cè)設(shè)置了構(gòu)架打磨間和構(gòu)架油漆烘干間，以滿足其工藝需求。另外，將ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組構(gòu)架檢修區(qū)內(nèi)的作業(yè)設(shè)置為構(gòu)架檢修一至構(gòu)架檢修二的兩步式流水作業(yè)。構(gòu)架輸送線設(shè)計為“非”字形，為方案實施提供了保證。

　�。ǎ矗┺D(zhuǎn)向架組裝及試驗生產(chǎn)組織方案設(shè)計。鑒于ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組的構(gòu)架與輪對對位及落成，空氣彈簧、減振器等部件安裝，靜載試驗等作業(yè)項目在總體流程和工藝要求上相似，因此在這一區(qū)域生產(chǎn)組織設(shè)計時，采取了３條流水線ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組檢修共線的設(shè)計。在組裝工位安裝了加壓設(shè)備，在尺寸調(diào)整工位設(shè)置了地坑式調(diào)整設(shè)備，在靜載試驗臺上安裝了不同的加載適配器，在主流水線側(cè)增加了ＣＲＨ２系列動車組尺寸測量平臺及ＣＲＨ３系列動車組返工平臺，通過以上方式使流水線具備兼容修工藝能力。這一生產(chǎn)組織方案，對于轉(zhuǎn)向架組裝試驗工序出現(xiàn)的不合格返工、各車型入修比不固定等不可控因素，具有更為靈活的生產(chǎn)組織調(diào)整空間，有利于將設(shè)備利用率和檢修潛力發(fā)揮至最大。

　　2結(jié)束語

　　在現(xiàn)有生產(chǎn)場地及資源條件下，通過對ＣＲＨ２、ＣＲＨ３系列動車組轉(zhuǎn)向架三級修兼容性生產(chǎn)組織方案的研究和設(shè)計，可最大限度地降低兼容修中因各車型工藝、設(shè)備需求差異所帶來的相互干擾和資源浪費，充分發(fā)揮生產(chǎn)潛力，最大限度地提高整體生產(chǎn)效益。