汽修行業(yè)招聘常考筆試題

以下是汽修行業(yè)招聘�？脊P試題，希望整理的筆試題對大家都有幫助。

選擇題

1：發(fā)動機中，下列哪組機件是可以互換的?

a.活塞連桿組

b.各軸承與瓦墊

c.氣缸蓋各螺栓

d.各進(jìn)、排氣門

2：汽油機的表面點火屬于

a.不正常燃燒

b.正常燃燒

c.后火

d.早火

3：風(fēng)窗刮水器的故障現(xiàn)象是：電動機運轉(zhuǎn)但刮水器不工作。產(chǎn)生這一故障現(xiàn)象的原因可能是

a.電動機開關(guān)的電線斷路

b.連桿松脫

c.電動機輸入電壓過低

d.導(dǎo)線松脫

4：柴油機在形成可燃混合氣過程中，只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為

a.熱混合

b.油膜蒸發(fā)

c.預(yù)燃

d.復(fù)合

5：常用于堵塞裂紋、緊固防松、防漏密封，但不適宜粘結(jié)多孔材料和間隙超過0.3mm的裂紋的粘結(jié)劑是

a.環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑

b.酚醛樹脂粘結(jié)劑

c.y-15厭氧膠

d.磷酸-氧化銅粘結(jié)劑

6：在摩擦過程中，由腐蝕和磨損共同作用導(dǎo)致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象，稱為

a.磨料磨損

b.粘著磨損

c.疲勞磨損

d.腐蝕磨損

7：測量汽車電腦和傳感器時，使用的檢測儀器應(yīng)盡可能是

a.低電壓低阻抗的

b.高電壓低阻抗的

c.低電壓高阻抗的

d.高電壓高阻抗的

8：汽油機正常燃燒過程分為三個階段：著火延遲期、明顯燃燒期和

a.熱燃期

b.再燃期

c.緩燃期

d.后燃期

9：蓄電池電壓不足可能會導(dǎo)致發(fā)動機

a.不能起動

b.過熱

c.排氣管冒黑煙

d.行駛加速無力

10：汽油機表面點火和爆燃的主要區(qū)別是()。

a.表面點火時火焰?zhèn)鞑ニ俣容^爆燃時高，最高可達(dá)1000m/s以上

b.爆燃時金屬敲擊聲比較沉悶，而表面點火時金屬敲擊聲比較清脆

c.表面點火是燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣所致，而爆燃是終燃混合氣的自燃現(xiàn)象

d.表面點火時伴有壓力沖擊波的產(chǎn)生，而爆燃時不產(chǎn)生壓力沖擊波

11：為了防止后軸抱死而發(fā)生危險的側(cè)滑，汽車制動系的實際前、后制動力分配線β應(yīng)始終在理想的制動力分配線i的什么位置?

a.上方

b.下方

c.重合

d.遠(yuǎn)離

12：關(guān)于四行程發(fā)動機的壓縮行程，以下哪種說法是正確的?

a.進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動

b.進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點向上止點移動

c.進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞由上止點向下止點移動

d.進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門開啟，活塞由下止點向上止點移動

13：加注發(fā)動機潤滑油時，應(yīng)該使油面

a.接近上限刻度，但在上限刻度之上

b.接近上限刻度，但在上限刻度之下

c.接近下限刻度，但在下限刻度之上

d.接近下限刻度，但在下限刻度之下

14：發(fā)動機潤滑系技術(shù)狀況的好壞，通常可以根據(jù)潤滑油的哪個參數(shù)來判斷?

a.溫度

b.密度

c.粘度

d.壓力

15：一般制動防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是

a.將點火開關(guān)斷開，然后踩制動踏板一次

b.將點火開關(guān)斷開，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

c.將點火開關(guān)閉合，然后踩制動踏板一次

d.將點火開關(guān)閉合，然后踩制動踏板多次，直到感覺到踩踏板的力明顯增加為止

簡答題

16：簡述轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)及轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的正確連接。

17：普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動的目的，必須滿足什么要求?

18：試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

19：試述東風(fēng)eq1090e型汽車當(dāng)后橋制動管路失效時，前輪是怎樣工作的?

20：述液力減振器的工作原理。

21：輪胎的作用是什么?

22：簡述汽車主要零件的運動與受力情況。

23：試用方框圖示標(biāo)明解放ca6102型汽車發(fā)動機潤滑系中機油的流經(jīng)路線。

24：用測量氣缸壓縮壓力來檢測氣缸密封性時，若發(fā)現(xiàn)測量值超過原廠規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測量值低于原廠規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值許多，說明氣缸密封性差，可向氣缸內(nèi)加注潤滑油，再測氣缸壓縮壓力值，請用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。

25：配氣機構(gòu)的作用是什么?

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