汽車制造工作總結(jié)（通用7篇）

　　總結(jié)是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編整理的汽車制造工作總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　汽車制造工作總結(jié) 1

　　20xx年上半年是公司穩(wěn)步騰飛的半年，也是取得巨大成績的半年，是令人鼓舞和欣慰的半年。在下半年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個冬天。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務技能，我作為河北宏昌天馬專用車有限公司的一員，本著以積極主動、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

　　一、思想態(tài)度方面。

　　從事統(tǒng)計工作以來,在工作中我學到了很多知識和經(jīng)驗。統(tǒng)計工作對我來說是一個陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。從工作中我所得到和領悟的也很多。這可以說對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點和跨越。所以自己也更珍惜這個難能可貴的機會。我想無論開始從事何種工作對我來說都是一種挑戰(zhàn),也是一種磨練。做統(tǒng)計半年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志,同時增加了我對困難的征服欲,實現(xiàn)了我的人生價值。我想無論我做什么都會干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。

　　二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。

　　統(tǒng)計這份工作要求我。(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。(二是)要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自己做到一絲不茍。統(tǒng)計對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格,它要求我必須認真、細致。要做到統(tǒng)計的產(chǎn)量、計算工時一定要準確無誤,否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認真,仔細無差錯。這就要求我們在做其它工作時也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。(三是)責任心.工作對我們來說就是一種責任.我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞,也取決于你對工作的責任心。(四是)工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的.知識，再就是，將問題細化，在短時間內(nèi)決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時間安排工作，對各種報表制定時間，給自己制定嚴格的最后期限。(五是)保密性。我所從事的統(tǒng)計具有保密性，根據(jù)工時定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。

　　三、不斷學習改進，總結(jié)經(jīng)驗，用于實踐，提高工作效率。

　　來到公司的這段時間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時期，對自卸車從概念到整個流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個細節(jié)，每個零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學會了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做統(tǒng)計這段時間，我經(jīng)常去車間實地學習，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點，牢固統(tǒng)計基礎、力求對統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時，有時出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個比較合理的標準。各工段按照這個標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率�，F(xiàn)在學習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動，利于做一些均衡調(diào)整。

　　到下半年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務學習的進一步加強，還組織學習了鞠強老師的班組管理，總部組織的精益生產(chǎn)管理，從中得到了不小的收獲，從最基本的5S做起，從自身做起，用實際行動影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。

　　五、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務、共創(chuàng)輝煌。

　　一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自己的價值觀，與同事以及領導互相交流、及時溝通、共同學習、取長補短、互通有無。通過讀塑造陽光心態(tài)這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務為準則，服務他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進發(fā)展，鑄就輝煌。

　　六、存在的不足及今后的努力方向。

　　在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。主動性不夠，與同事們尤其是領導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學習的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實踐，去推廣。

　　這是我對這段時間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領導的工作安排，遇到工作困難，及時與領導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗統(tǒng)計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時費用進行總結(jié)對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進，爭取做的更好。

　　汽車制造工作總結(jié) 2

　　結(jié)合本地具體狀況，同時根據(jù)我自己的體會，我對保定汽車工業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和問題進行了綜合分析，得出了一些結(jié)論。本地區(qū)汽車制造業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢在于：

　　一、區(qū)位集群優(yōu)勢初現(xiàn)端倪，全市整車制造企業(yè)之間的技術合作和管理理念的交流日益頻繁，長城、中興等品牌的迅速崛起。在國家發(fā)改委和商務部發(fā)布的首批汽車出口基地名錄中，長城、中興、北奧三家整車制造和改裝企業(yè)榜上有名，這對增強區(qū)域競爭優(yōu)勢十分有利；

　　二、區(qū)域內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)和裝配企業(yè)密集，如凌云部件、風帆股份、立中車輪等知名企業(yè)的崛起對整車制造起到了推波助瀾的作用；

　　三、毗鄰京津，區(qū)域內(nèi)高等院校較為密集，便于發(fā)揮人才技術資源優(yōu)勢，使得產(chǎn)業(yè)技術升級加速。

　　我同時更認真分析了制約保定汽車工業(yè)發(fā)展的主要問題：

　　一、集群優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮，企業(yè)間合作有待進一步加強；產(chǎn)品結(jié)構較為單一，競爭優(yōu)勢不明顯。目前保定本土汽車制造企業(yè)紛紛將轎卡和SUV作為自己的經(jīng)營重點，但是隨著石油價格近期以來的持續(xù)上漲，中低端suv的銷售市場已經(jīng)受到明顯影響。前文所述，長城汽車在北京車展上推出轎車新品的舉動，正說明了其對這個嚴峻形勢做出的積極反應。本市其他企業(yè)也應當開始積極行動起來，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構，積極應對“中低檔suv的寒冬”；

　　二、企業(yè)自主研發(fā)能力整體偏弱，技術水平較低，在業(yè)內(nèi)甚至存在著“保定汽車=大路貨”的這樣一種看法。新凱、天馬等小型制造企業(yè)面臨嚴峻考驗。本田狀告新凱汽車涉嫌模仿本田crv一案更能說明這一點。實際上在本市內(nèi)同類企業(yè)之間的產(chǎn)品模仿現(xiàn)象也十分嚴重，因為保定汽車企業(yè)間產(chǎn)品種類十分相似，所以少數(shù)幾家企業(yè)的產(chǎn)品設計的同質(zhì)化問題，影響到的將會是“保定制造”在市場上的`整體品牌形象；

　　三、品牌宣傳不足，廣告促銷手段缺乏，知名度較低；

　　四、零部件制造企業(yè)與整車制造企業(yè)間的協(xié)作不明顯。尤其是本地區(qū)汽車零部件制造企業(yè)，就存在著企業(yè)數(shù)量少，規(guī)模小，產(chǎn)品技術水平低的問題。零部件生產(chǎn)與整車制造上下游協(xié)作缺乏關聯(lián)。這樣就很難實現(xiàn)汽車工業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟的拉動效應。

　　保定汽車制造的影響

　　第二屆全球汽車論壇的主題為“從生產(chǎn)大國到創(chuàng)新強國的跨越”，以彰顯中國在世界汽車格局中的定位和由此引起的深層次的思考。新的五年規(guī)劃將新能源汽車放到了首要位置，并將整合電動汽車技術和混合動力技術列為重點�！笆�二五規(guī)劃”也將推動市場整合和刺激國內(nèi)市場的需求。

　　新中國成立60多年來，特別是改革開放三十多年來，我國汽車工業(yè)取得的重大成就以及十一五規(guī)劃對汽車工業(yè)提出了一些明確的要求，展望十二五期間，我國汽車產(chǎn)業(yè)必須適應國內(nèi)外新變化，適應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，要大幅度的提升自主創(chuàng)新能力，要不斷的提高產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，要努力的打造結(jié)構優(yōu)化，布局合理，技術先進，產(chǎn)業(yè)鏈完善的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)體系，為建設汽車工業(yè)強國奠定堅實的基礎。

　　汽車制造工作總結(jié) 3

　　當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。

　　雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結(jié)合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的`，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業(yè)課，同時還要關注實際的生產(chǎn)過程。

　　這段時間我成熟了，想問題不再那么簡單，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力，努力去創(chuàng)造我自己的歷史!

　　汽車制造工作總結(jié) 4

　　20xx年在緊張和忙碌中逐漸接近尾聲，回首本年度的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千。這一年，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。在這辭舊迎新之際，我們生產(chǎn)部門將深刻地對本部門一年來的工作及得失作出細致的總結(jié)，同時祈愿我們公司明年會更好。在本年度的工作中，我們生產(chǎn)系統(tǒng)取得了些微的成績，體現(xiàn)更多的還是稚嫩與不足，通過認真的思考分析，我們認為可以從以下方面進行總結(jié)：

　　一、生產(chǎn)管理方面在過去的一年里，生產(chǎn)制造部力挑重擔，進行了大量的工藝摸索試驗，尤其在產(chǎn)品酸值調(diào)整方面，取得了長足的進步，能夠準確地把握酸值異常的關鍵點，總結(jié)出了寶貴的工藝調(diào)整經(jīng)驗；同時生產(chǎn)調(diào)度工作也取得了很大的進展，通過不斷的強化管理，各級車間管理人員已基本具備合理調(diào)配公司生產(chǎn)資源的能力，能夠很好的與兄弟部門進行協(xié)作，使生產(chǎn)工序更加順暢，在產(chǎn)量方面得到了很大的提高，并創(chuàng)造了月產(chǎn)三單體686.8噸的歷史新記錄，這同時也進一步體現(xiàn)出了配備優(yōu)秀基層管理人員的重要性，這也是我們目前管理環(huán)節(jié)中的最薄弱之處，需要進行更加系統(tǒng)完善的強化培訓工作。

　　二、產(chǎn)品質(zhì)量方面在完成上述產(chǎn)量的同時，我們生產(chǎn)制造部也高度重視產(chǎn)品質(zhì)量，嚴把生產(chǎn)工序的每一個質(zhì)量控制關，利用例會、質(zhì)量專題會、班前會及生產(chǎn)過程中及時為操作工灌輸質(zhì)量理念，堅持操作工為第一質(zhì)檢員的觀點。同時結(jié)合操作工流動性強的特點，及時為新職工安排質(zhì)量、操作技能方面基本的理論培訓和現(xiàn)場操作實踐，保證每一個新操作工在上機獨立操作以前，都能了解基本的操作規(guī)程，掌握簡單的產(chǎn)品質(zhì)量判別方法。另外，根據(jù)產(chǎn)品特征分

　　類及質(zhì)量要求，在生產(chǎn)部內(nèi)部安排專人負責生產(chǎn)工藝，及時準確的分析質(zhì)量事故。我們始終堅信產(chǎn)品質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，只要生產(chǎn)系統(tǒng)的每一個員工都有高度的質(zhì)量意識，并付諸于生產(chǎn)操作的每一環(huán)節(jié)中，產(chǎn)品質(zhì)量將會穩(wěn)步提高，以達到滿足客戶質(zhì)量要求的目標。

　　三、設備管理方面在過去的一年中，我們在設備管理方面取得了前所未有的進步，無論是管理人員的配備，維修人員的管理，還是業(yè)務水平的提高，進貨質(zhì)量的控制等多個方面都進行了專門的方案研究和實施，尤其在一車間設備負荷量過大，年久失修等多重因素的影響下，我們依然保證了生產(chǎn)任務的順利完成。二車間雖然都是新設備，故障率較低，但面對了型號多樣化的局面，設備維修人員通過不斷攻關，最終還是克服了技術資料不足，維修力量薄弱的困難，并按照設備維護保養(yǎng)的相關文件對設備進行定期檢修保養(yǎng)的同時，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求進行了部分提高生產(chǎn)效率的改造，起到了良好的效果，有力地保障了設備與工藝的合理匹配，進而從很大程度上確保了生產(chǎn)運行的穩(wěn)定性。

　　四、人員管理方面20xx年度，公司生產(chǎn)任務急劇增加，新車間也在嚴峻的市場競爭形勢下快速上馬，而我們都在前期人才儲備方面的工作存在很大欠缺，從而導致了在新車間開車初期老車間因骨干力量抽調(diào)過多而出現(xiàn)較大滑坡。為緩解人員壓力，公司自在三季度開始大量招聘新員工，多批次的新員工進入到車間的各生產(chǎn)崗位，且流動量很大，崗位人員極不穩(wěn)定，給生產(chǎn)各方面管理帶來極大壓力，生產(chǎn)工作出現(xiàn)了較大波動。在這樣的壓力推動下，生產(chǎn)制造部依然堅持對各崗位進行崗前崗中的簡單培訓，盡可能的`保證新進員工在最短時間內(nèi)順利進入崗位角色，同時結(jié)合班組長及老員工的積極幫扶，最終于四季度初穩(wěn)定了局面，生產(chǎn)各方面工作逐漸步入了正規(guī)。

　　五、安全生產(chǎn)方面在過去的一年里，基于行業(yè)的特殊性，我們生產(chǎn)系統(tǒng)

　　一如既往的將安全生產(chǎn)置于日常管理工作的首位，堅持班前會、生產(chǎn)現(xiàn)場對各崗位員工進行安全知識的教育，培訓操作工正確操作生產(chǎn)設備，組織安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。但是我們依然發(fā)生了多起人身傷害事故，一起重大設備事故，雖然事故未造成嚴重人身傷害，卻充分說明我們的安全生產(chǎn)工作依然存在大量不足，員工安全生產(chǎn)意識依然低下。因此，我們加大了安全隱患整改力度，不斷加強安全思想教育，對查明的違章操作、違反勞動紀律行為進行了更為嚴厲的處罰，以不斷的強化，不厭其煩的灌輸來全方位的提高員工的安全思想意識。

　　六、工藝設備改造方面為更好的發(fā)揮系統(tǒng)產(chǎn)能，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，完善安全環(huán)保設施，節(jié)能降耗，平衡水系統(tǒng)以及能量系統(tǒng)，生產(chǎn)制造部集思廣益，通過大量的論證以及技術攻關，對現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)及輔助設施進行了規(guī)�？涨暗募夹g改造，并通過后期不斷的完善，在節(jié)能降耗以及降低環(huán)境污染方面很好的達到了預期目的，創(chuàng)造了不可估量的價值。

　　汽車制造工作總結(jié) 5

　　在客觀方面，通過對日常工作的總結(jié)，結(jié)合員工的意見反饋，從公司整體方面來看，我們還存在以下不足：

　　一、公司各方面工作缺乏有效的監(jiān)督體系我們已經(jīng)成立了多個方面的檢查小組，并配備了兼職檢查人員，但我們需要盡快制定并健全適合各部門的綜合考評制度，持之以恒的對目前的公司各部門各項具體工作進行全面、穩(wěn)定的綜合考評，每月匯總并分析原因，拿出解決辦法，使公司的各項工作都能逐步趨向完善。

　　二、公司在技術熟練人員的培養(yǎng)和留用方面跟其他企業(yè)有很大的差距，現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根結(jié)底是人才的競爭，也就是常言說的“有人有天下”。但我們企業(yè)普通操作工的流動量非常大，大部分有思想的員工因為對公司不信任、沒有依賴感而流失，更不用談高度責任感和主人翁意識了。在生產(chǎn)制造部的月度總結(jié)中，我們不止一次提到了優(yōu)秀操作工對生產(chǎn)系統(tǒng)甚至公司發(fā)展的重要性，但我們在員工福利待遇方面、日常生活工作環(huán)境的改善方面依然不能做到讓員工滿意，讓員工感到溫暖，讓員工認為可以長期發(fā)展，從而導致公司一些看上去先進的管理模式發(fā)揮不了決定性的作用，缺乏說服力，甚至在對有些最普通崗位的違規(guī)職工作處罰措施時，他們竟然可以以辭職相要挾。于是，產(chǎn)品質(zhì)量總是得不到保證、規(guī)章制度執(zhí)行難、管理難就成了公司管理工作最主要的難題，我想在目前這非常時期公司高層領導、人力資源部應該對這些反常問題高度重視，總結(jié)一下究竟其原因何在。

　　三、公司在企業(yè)文化建設方面幾乎是一片空白，企業(yè)文化關系到企業(yè)所有員工的思想情緒，也與企業(yè)的發(fā)展息息相關，縱觀中外古今取得巨大成功的企業(yè)，都非常注重企業(yè)文化的建設。作為一個企業(yè)首先要樹立企業(yè)的精神理念，然后通過長期的企業(yè)文化建設，把企業(yè)精神貫注到每一位員工心中，以至于形成良好的傳統(tǒng)，優(yōu)秀的企業(yè)文化，能夠給企業(yè)帶來無形而巨大的`效益。

　　20xx年的成績與輝煌已經(jīng)成為過去，我們需要牢記的是經(jīng)驗以及教訓。面對即將到來的20xx年，我們生產(chǎn)制造部將一如既往的以最飽滿的熱情對待新年的每一天，凝心聚力，眾志成城，克服存在的不足之處，提高工作質(zhì)量，抓好安全生產(chǎn)，為企業(yè)的發(fā)展盡我們最大的努力！

　　汽車制造工作總結(jié) 6

　　在過去的一年里，生產(chǎn)系統(tǒng)在公司領導的正確指導下，順利通過了ISO9000審核組對生產(chǎn)部門的審核，并通過這次活動健全了很多以前沒有做到的東西，在此過程中，各生產(chǎn)崗位知難而上、基本順利的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務。20xx年，生產(chǎn)部雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但仍然存在大量問題，主要從以下五個方面分析不足并提出整改措施：

　　一、現(xiàn)場管理方面作為各項管理工作的基礎，現(xiàn)場管理一直是我們常抓不懈的工作，但也一直是我們最不出成績的工作。首先是設備、工藝管線的跑冒滴漏，對生產(chǎn)現(xiàn)場造成了較為嚴重的污染，而伴隨著管線的不斷腐蝕破損、工藝操作的不足、管理力度欠缺等因素的影響，此現(xiàn)象一直沒有得到徹底的解決；另外，本年度我們進行了新車間的上馬、大量的設備、土建技術改造等工

　　作，各類管件、工程車輛遍布廠區(qū)，這也在很大程度上加大了現(xiàn)場管理工作的難度。但不管哪方面的原因，缺乏行之有效的管理方法以及執(zhí)行力欠缺這兩個方面才是根本，雖然我們在現(xiàn)場管理方面采取了一些列措施，加大了處罰力度，但距離要求仍然差得很遠�，F(xiàn)場，是一個企業(yè)的臉面，生產(chǎn)工藝并不是人人都懂，但環(huán)境衛(wèi)生臟亂差是任何人都能夠發(fā)現(xiàn)的，現(xiàn)場管理的好壞能夠明確反映一個企業(yè)管理水平的高低，因此，我們在搞好安全生產(chǎn)工作的同時，迫切需要繼續(xù)加強現(xiàn)場管理力度。

　　二、人員管理方面我們目前的員工隊伍絕大部分為農(nóng)民工，剛從地里扔下鋤頭的也不在少數(shù)，很明顯的存在普遍文化素質(zhì)較低、工作態(tài)度自由散漫的狀態(tài)，加之生產(chǎn)管理人員在具體管理方面的松懈，致使員工的責任、團隊、服從管理意識不強，遲到、早退、消極怠工、操作事故現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，缺乏質(zhì)量觀念和成本觀念，不能很好地愛護公司財物，節(jié)約各項能源。在這方面我們正在著手進行整頓、教育、并制定詳細的規(guī)章制度和各方面培訓計劃，對操作工的出勤率、計劃達成率、人員流失率、生產(chǎn)效率等各項指標進行總結(jié)分析，尋求行之有效的管理模式。與此同時，我們積極協(xié)同質(zhì)檢部對生產(chǎn)過程、客戶反饋的不良信息作詳細的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對出現(xiàn)問題的職工進行有針對性的培訓教育，繼而進行系列的檢查督促，建立健全相應的規(guī)章制度及獎罰措施，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，優(yōu)勝劣汰，以適應企業(yè)快速發(fā)展的需求。

　　三、設備管理方面在二季度中旬，我們經(jīng)歷了設備方面最為慘痛的階段，各類大型設備故障頻繁出現(xiàn)，維修力量立即顯現(xiàn)不足，嚴重影響了生產(chǎn)進度，使一季度的生產(chǎn)優(yōu)勢蕩然無存。同時，因為工序受阻，產(chǎn)品質(zhì)量也隨之出現(xiàn)問題，生產(chǎn)系統(tǒng)各級管理人員焦頭爛額，在經(jīng)過接近兩個月的艱苦奮戰(zhàn)之后才逐漸好轉(zhuǎn)。生產(chǎn)系統(tǒng)痛定思痛，深刻分析了導致本階段設備運行反常的因素：

　　1、生產(chǎn)任務不斷加大，設備負荷持續(xù)加重并缺乏維護保養(yǎng)。自20xx年12月份以來，生產(chǎn)工作出現(xiàn)可喜勢頭，各項生產(chǎn)指標月月創(chuàng)新高，生產(chǎn)計劃也隨之一再提高，從而放松了對設備產(chǎn)能的考慮；

　　2、在緊張的生產(chǎn)工作中，設備的日常維護保養(yǎng)沒有形成系統(tǒng)的管理制度；3、部分操作工不能很好的愛護設備，不能及時發(fā)現(xiàn)故障隱患。

　　在各方面因素的集中作用下，久而久之，生產(chǎn)設備進入了嚴重的疲勞期�？偨Y(jié)以上現(xiàn)象的形成因素，我們在三季度快速建立了設備日常巡檢及維護保養(yǎng)制度，并配套日常巡檢記錄表、日常維護保養(yǎng)記錄表進行實施；在設備密封及潤滑方面由生產(chǎn)制造部各負責人進行專項負責；維修車間實行了月度績效考核制度，與維修質(zhì)量、故障排除時間結(jié)合，進一步提高了維修工的工作積極性；將設備運轉(zhuǎn)率與各崗位主崗的績效工資掛鉤，發(fā)動全員進行設備巡檢。通過一些列措施的及時推出，我們很好的遏制了設備故障的頻發(fā)勢頭，在經(jīng)過四季度的計劃性停產(chǎn)檢修工作之后，工藝設備逐漸趨于穩(wěn)定，在下一步的工作中，我們需要繼續(xù)健全現(xiàn)有的設備管理制度，務必保證設備完好率、運轉(zhuǎn)率、故障率控制在計劃指標范圍內(nèi)。

　　四、原輔材料消耗及生產(chǎn)成本的控制方面一直以來，我們對生產(chǎn)車間的物料消耗情況進行著嚴格的考核，就既定工藝實施成本控制，一直在想方設法降低單耗，但收效甚微。其主要原因體現(xiàn)于以下方面：

　　1、工藝操作方面出現(xiàn)了過多的跑冒滴漏現(xiàn)象，工藝事故頻發(fā)，造成了大量物料浪費，導致收率降低；

　　2、員工責任心方面普遍存在責任心不強，缺乏主動意識和節(jié)約意識，不考慮公司利益，使原料及成品的運輸或包裝過程中出現(xiàn)包裝破損物料灑落以及稱重計量不準確等現(xiàn)象，給車間及公司造成了直接損失；

　　3、生產(chǎn)工藝方面我們在生產(chǎn)工藝的改進方面主要靠自己摸索，很難找出通過調(diào)整工藝而降低原輔材料消耗的最佳方法，直至下半年我們才通過外聘專家的指導進行了關鍵的工藝調(diào)整，使單耗明顯下降；

　　4、維修費用這也是導致產(chǎn)品制造成本高一項關鍵因素，我們因為沒有對廢舊物資做到定置管理，更換的部分低值易耗故障配件隨手一扔，沒有細致的故障診斷并判別維修價值，導致大量可修復使用的備品備件倒進垃圾堆，長時間銹蝕后報廢。因此，修舊利廢工作也將是下一步維修工作的重點。

　　另外，零星的浪費現(xiàn)象諸如設備空運轉(zhuǎn)、長明燈、長流水、長排汽等情況也屢有發(fā)生。鑒于目前存在的浪費現(xiàn)象，我們應該首先從培養(yǎng)員工的責任心、健全職能崗位人員開始，對生產(chǎn)班組領用的輔助用品指定區(qū)域、安排專人協(xié)同現(xiàn)場管理和倉儲部門，遵循相關實施辦法并加大執(zhí)行力度，對違反規(guī)定的`人員進行相應經(jīng)濟處罰。原材料方面，對材料調(diào)運過程實行崗位責任制，要求必須遵守該環(huán)節(jié)所用機械的操作規(guī)程，避免材料在調(diào)運過程磕碰，對意外灑落的材料必須收集回用。

　　總之，在節(jié)能降耗方面，我們將繼續(xù)根據(jù)實際情況實施相應的、合理的獎懲措施和節(jié)約能源、降低成本的思想教育，使整個生產(chǎn)流程環(huán)環(huán)相扣，避免出現(xiàn)管理上的真空。要積極培養(yǎng)一線員工高度的責任心和主人翁精神，逐漸使大家養(yǎng)成良好的節(jié)約習慣，只有全員努力，堅持不懈，公司提倡的節(jié)約每一公斤物料、每一度電、每一噸汽的口號才不會成為一句空話。

　　五、安全生產(chǎn)方面“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”，安全生產(chǎn)可以說是每個生產(chǎn)企業(yè)最重要的一個方面。但本年度我們生產(chǎn)部門在這一點上做得還遠遠不夠，特別是一些生產(chǎn)相關的安全知識，有部分員工還沒有完全理解，思想上對一些事故隱患不夠重視，甚至一些基本的安全常識也很容易松懈。安全工作的不到位，直接導致了我們多次出現(xiàn)的安全事故，抓安全的工作不用詳說，其實每一名員工都知道安全生產(chǎn)的重要性，但就是在關鍵時刻發(fā)生疏忽，要提高一線員工的安全意識，主要還是靠各級管理人員提高自身認識，并日復一日，年復一年的重復、強調(diào)，只有不厭其煩的灌輸、檢查、整改，才有可能降低安全事故發(fā)生的幾率。

　　汽車制造工作總結(jié) 7

　　這周是我們的實習周，我們進行了四個地方的參觀，分別是：南京徐工、南汽、奇祥4S店、通久汽修廠。感觸頗多，下面一一來說明。

　　南京徐工汽車，是徐工集團控股的重型卡車制造企業(yè)，公司坐落在風景秀美的南京市雨花臺區(qū)，成立于2008年9月，是徐工集團通過資產(chǎn)重組而新組建的控股公司，通過資產(chǎn)重組成立了新型公司標志著徐工真正進入了一個工程機械之外，但又與工程機械息息相關的重卡制造領域。我們的參觀時間雖短，但是得到了領導的熱情接待，還有兩位我們的學姐。我們首先參觀的是沖壓間，里面的聲音很大，干的活也很機械，但叔叔阿姨們個個都很敬業(yè)，一絲不茍地工作著，這點真的很是讓我們佩服。接著來到了組裝間，這里我們就看到了和我們年齡相仿的小伙，還是很勤快的，看到他們就聯(lián)想到我自己了，也許我也會從這里起步，還是挺能鍛煉自己的，我們還看了焊接間，蠻有氣氛的，轉(zhuǎn)了一圈我們就來到了會議室，領導給我們放映了徐工集團的宣傳片，真夠帶勁的，徐工就是徐工，洋溢這一股朝氣，很是令人向往！很快我們的參觀就結(jié)束了，坐上了校車，和領導和學姐揮揮手……

　　第二天，我們還是參觀的一個汽車裝配廠，南京汽車集團有限公司是我國特大型汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)。南汽現(xiàn)有資產(chǎn)總額120億元，占地面積340余萬平方米，1.46余萬名職工,擁有25家控股子公司（其中7家中外合資），7家參股公司（其中2家中外合資），400余家關聯(lián)企業(yè)。南汽目前擁有四個整車生產(chǎn)公司，即南汽躍進、南京菲亞特、南京依維柯、南汽新雅途，生產(chǎn)躍進、依維柯、菲亞特、新雅途四大品牌系列400多個品種汽車，年綜合生產(chǎn)能力20萬輛，至2004年底已累計生產(chǎn)汽車近140萬輛。除整車生產(chǎn)公司外，南汽還擁有鑄、鍛、裝備和一批汽車零部件企業(yè)，有7個專業(yè)研究所以及技術中心和國家級汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗鑒定試驗所。南汽擁有外貿(mào)進出口權，中德合辦的職業(yè)教育中心，博士后科研工作站及與東南大學、南京理工大學、江蘇大學、南京工業(yè)大學、無錫輕工大學聯(lián)合組建的躍進汽車工程研究院，具有較完善的科研和生產(chǎn)經(jīng)營體系。這里的作業(yè)面積比南京徐工要大，工作環(huán)境也要好些，我們是坐的電瓶車參觀的，也看了那么幾個車間，里面的'現(xiàn)代化設備還是比較齊全的，這里的工人同樣很敬業(yè)，地面很干凈，這應該就是一個大廠所要具備的基本素質(zhì)吧，只有這樣才能有較好的面貌去面向社會，我們參觀的是依維柯，一個很具備市場競爭的品牌，還有軍車也是在這里組裝的，好有氣派，轉(zhuǎn)了一圈很快就結(jié)束了，談不上學到了什么，但心中對汽車組裝這一塊已經(jīng)有了一定的認識。

　　時間過得很快，第三天了，我們參觀的是奇瑞奇祥4S店，這里和組裝廠完全是兩個概念，這里是顧客買車直接會談的場所，環(huán)境很好，服務態(tài)度也很好，我們主要是聽銷售人員給我們講解，分成了兩隊，我們這隊主要是圍繞A3進行講解的，圍繞做銷售最重要的幾點展開，首先做這行心態(tài)一定要好，一定要給顧客最真誠的笑臉，要學會迎合顧客，不能讓顧客帶著你轉(zhuǎn)，要帶著顧客轉(zhuǎn)，把你要介紹的車的優(yōu)點講出來，也更要學會傾聽，合理的傾聽才能有效的知道對方要表達的意思，進4S店還有個感受，做人一定要真誠，生意談成與否不重要，重要的是，每遇到一位顧客，一定要和他成為朋友，這樣你的市場就會更寬了。

　　第四天我們參觀的是通久汽車修理廠，這里的工作環(huán)境相對于前三種不是很好的，汽修是個比較臟的活，但技術卻很高，所以我的實習去向應該是先考慮汽修了，修理廠外觀不是很搶眼，但是工作的精度卻很高，每一個螺絲都有很細致的活，在指導老師的帶領下，我們散開看了好幾組正在維修的汽車，有的是大修，有的是小修，感覺這就是汽車入行的畢竟之路。我們是參觀了兩個地方的通久，實質(zhì)是一樣的，這次參觀是我明確了實習的方向。

　　本次實習收獲頗多，對于汽車這行我是肯定了，不管前面的路有多難走，我一定會慢慢地走下去，因為我堅信：陽光總在風雨后！

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