汽車(chē)技師總結(jié)
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書(shū)面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)�？偨Y(jié)你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編收集整理的汽車(chē)技師總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)技師總結(jié)1
一、基本情況
我叫張文斌，來(lái)自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級(jí)工職業(yè)資格證書(shū)。
二、工作表現(xiàn)及獲得獎(jiǎng)勵(lì)情況
首先，回顧多年來(lái)的駕駛工作，隨著駕齡的增長(zhǎng)，我的汽車(chē)駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對(duì)汽車(chē)性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。
其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識(shí)，并在實(shí)踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號(hào)。
最后，我始終積極貫徹上級(jí)有關(guān)車(chē)輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車(chē)輛管理所和交通管理部門(mén)的要求進(jìn)行所屬車(chē)輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車(chē)輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車(chē)教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車(chē)安全。
三、業(yè)務(wù)能力
1、愛(ài)崗敬業(yè)，干好本職工作
我對(duì)本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺(jué)地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的.工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛(ài)一行”
2、安全第一，確保行車(chē)安全
堅(jiān)持恪守安全原則，確保行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。當(dāng)天不出車(chē)時(shí)，立即入庫(kù)存放，下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個(gè)腦力和體力并用的職業(yè)，同時(shí)又是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車(chē)都有一種憂患意識(shí)，即安全意識(shí)，做到“高高興興上班去，平平安安回家來(lái)”。我深知操縱機(jī)動(dòng)車(chē)的行為不僅僅是個(gè)人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財(cái)產(chǎn)及無(wú)數(shù)人的生命安全。如果說(shuō)駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過(guò)分的�？傊�，我必須本著對(duì)公私財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開(kāi)車(chē)，才能做到安全行車(chē)。
3、愛(ài)車(chē)如己，做好車(chē)輛維護(hù)
我日常中我堅(jiān)持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。每天下班收車(chē)后，把車(chē)輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車(chē)輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)，掌握汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)，掌握汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時(shí)排除。車(chē)輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車(chē)輪胎定期調(diào)位，延長(zhǎng)使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛(ài)上了這一行，每當(dāng)車(chē)有毛病，我都親自修理，對(duì)自己駕駛的車(chē)輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。
四、業(yè)務(wù)成績(jī)
在工作中，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車(chē)管理方面的知識(shí)，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題，節(jié)省了開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。20xx年取得了初級(jí)工資格；20xx年取得了中級(jí)工資格；20xx年取得了汽車(chē)駕駛員高級(jí)工資格。
平時(shí)、做到嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽(tīng)從交通指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。二十多年來(lái)，安全行車(chē)超過(guò)100多萬(wàn)公里，從未出現(xiàn)過(guò)一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識(shí)，并在實(shí)際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)自己應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的心理素質(zhì)。
我熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作，愛(ài)護(hù)車(chē)輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。
五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益
在長(zhǎng)期從事汽車(chē)駕駛員工作以來(lái)，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見(jiàn)。在駕駛車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車(chē)前未認(rèn)真檢查車(chē)輛，散熱器未按要求加滿水。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過(guò)臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過(guò)軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，此時(shí)節(jié)溫器開(kāi)啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開(kāi)和水泵軸斷開(kāi)、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反
以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過(guò)高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類(lèi)故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開(kāi)散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開(kāi)啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺(jué)好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。
下面說(shuō)到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺(jué)和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開(kāi)的溫控開(kāi)關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門(mén)開(kāi)到2檔時(shí)構(gòu)成 回路電流通向溫控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)另一端接至兩端儀表盤(pán)接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開(kāi)啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷�，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
汽車(chē)技師總結(jié)2
一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技術(shù)員資格證書(shū)后，在工作中更加努力，積極完成隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車(chē)間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作，使所在的車(chē)間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成領(lǐng)導(dǎo)交給的'各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)車(chē)間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共10多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對(duì)組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識(shí)新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
汽車(chē)技師總結(jié)3
轉(zhuǎn)眼間我在上海滿翼實(shí)業(yè)有限公司做汽車(chē)美容一個(gè)多月的暑期工就這樣結(jié)束了。在打工實(shí)踐的時(shí)間里，我學(xué)到了很多東西，不僅有工作方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺。對(duì)于一個(gè)在校學(xué)生，沒(méi)有社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，能在上海這個(gè)發(fā)達(dá)的城市里和社會(huì)里面各種各樣的人待在一起生活一個(gè)多月，真的不容易。
在這個(gè)店里面，從十幾歲的同事到四五十歲的同事都有，做事認(rèn)真的，喜歡說(shuō)大話的，都被我遇見(jiàn)了，而且和他們?cè)谝黄疬�能生活的很融洽。還遇見(jiàn)了和我一樣在校的學(xué)生，包括客戶在內(nèi)各種形形色色的人，讓我學(xué)到了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)，如何讓別人相信你，讓自己的話自己的行為得到別人的認(rèn)可。
雖說(shuō)我做的這個(gè)工作是服務(wù)行業(yè)，但是我們的主管教了我們?nèi)绾巫鰻I(yíng)銷(xiāo)這方面的知識(shí)。這一個(gè)月多月下來(lái)，感覺(jué)做服務(wù)行業(yè)就是“態(tài)度好、信譽(yù)好、細(xì)心、速度還要快還要做的讓客戶滿意、還要能留住客戶讓他經(jīng)常來(lái)這個(gè)地方做車(chē)的美容”!關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)方面，我的主管和我說(shuō)過(guò)，我也細(xì)心的聽(tīng)到了一些，主要是：了解所賣(mài)的產(chǎn)品，把你所賣(mài)的產(chǎn)品介紹給客戶，讓客戶接受并買(mǎi)你的產(chǎn)品，使客戶覺(jué)得他買(mǎi)了你的產(chǎn)品他賺了付出去錢(qián)得到了應(yīng)有的價(jià)值了。
也不否定里面存在一些忽悠的成分，但是再怎么忽悠也要讓客戶覺(jué)得自己賺了，覺(jué)得自己付這個(gè)錢(qián)值得!然而，在做汽車(chē)美容這個(gè)方面也要注意不能讓別人敲詐了，畢竟社會(huì)上面什么人都有，有些不規(guī)矩的`人就是喜歡用這個(gè)對(duì)你的公司或者是個(gè)人進(jìn)行敲詐勒索。
回想一下，我這一個(gè)多月所經(jīng)歷的。記得7月3號(hào)剛到這個(gè)店的時(shí)候，我就去熟悉了一下環(huán)境，畢竟不熟悉環(huán)境的話對(duì)于做這個(gè)工作困難還是有點(diǎn)。上班的第一天就是在洗車(chē)房里面待著，一洗車(chē)就是半天，對(duì)于我一個(gè)還在學(xué)校里面的學(xué)生來(lái)說(shuō)，洗了半天車(chē)肯定是累的，而主管也考慮了這個(gè)事情，下午就安排我到外面擦車(chē)了。
我在洗車(chē)是一個(gè)三十多歲的中年老大哥給我指導(dǎo)的，剛開(kāi)始洗的時(shí)候肯定是洗不干凈的，老大哥同事總是在邊上告訴我哪個(gè)地方需要洗的仔細(xì)，哪些地方一帶而過(guò)就可以了，在擦車(chē)的時(shí)候也是如此!以后的每天都是過(guò)著擦車(chē)洗車(chē)的生活，期間我們的主管給我開(kāi)過(guò)會(huì)，給我們制定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的洗車(chē)方法，給我們安排過(guò)值日排班表，有洗車(chē)間的衛(wèi)生美容間的衛(wèi)生、衛(wèi)生間的衛(wèi)生、擦車(chē)毛巾的清洗!這個(gè)店主要是以洗車(chē)為主，汽車(chē)美容有客戶來(lái)做的時(shí)候還是做美容為主。
記得，有一次來(lái)了一輛路虎過(guò)來(lái)做大美，同事叫我一起去給他幫忙，幫忙的同時(shí)我學(xué)會(huì)了鋼圈的清洗、發(fā)動(dòng)機(jī)引擎的清洗、汽車(chē)漆面抹泥、汽車(chē)內(nèi)飾清洗、漆面打蠟、車(chē)玻璃的推蠟、而漆面的拋光我不是特別的熟練，害怕把車(chē)漆給打穿了!而這些汽車(chē)的美容，也不只是在這一輛路虎的身上學(xué)到的，而是做過(guò)好幾輛車(chē)之后掌握的。
我們的主管之后給我們開(kāi)會(huì)時(shí)候說(shuō)的最多的還是向顧客推銷(xiāo)洗車(chē)卡、汽車(chē)美容會(huì)員卡，前提條件是必須把車(chē)洗干凈，這樣才有機(jī)會(huì)和客戶交談，不把車(chē)洗干凈的話你根本沒(méi)有機(jī)會(huì)和客戶交談。
記得有一天早上我站在店外面，來(lái)了一位開(kāi)著奔馳S350L的車(chē)主主動(dòng)像我問(wèn)起了洗車(chē)卡這面的問(wèn)題，而我細(xì)心的為他解答，果然在我的回答之下這位大方的車(chē)主辦理了一張1580的會(huì)員卡，當(dāng)時(shí)我很是興奮。這是我在這個(gè)店里面辦理出去的第一張會(huì)員卡，后來(lái)直到我辭職離開(kāi)店這段時(shí)間里只賣(mài)出去過(guò)500和200幾張洗車(chē)卡，當(dāng)然推出去卡會(huì)有5%的提成。每天洗車(chē)擦車(chē)都是在室外，頭頂烈日，遇到周末洗車(chē)高峰的時(shí)候，忙的都不能休息，一整天都在洗車(chē)擦車(chē)。
但是，遇到陰雨天氣的時(shí)候，閑的讓人很無(wú)聊。這個(gè)大概就是工作的乏味之處吧!我深深的體會(huì)到了，賺錢(qián)不是那么容易的，而我們?cè)趯W(xué)校大手大腳的消費(fèi)著父母賺來(lái)的幸苦錢(qián)，現(xiàn)在想起來(lái)真的不應(yīng)該那么大手大腳的花父母給個(gè)月所給的生活費(fèi)，這就是暑期社會(huì)實(shí)踐的必要性吧!
總之，暑期社會(huì)實(shí)踐是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生要走的一段經(jīng)歷吧!它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基矗。
汽車(chē)技師總結(jié)4
駛員是一個(gè)與群眾生命財(cái)富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一名駕駛員，我倍感本人職責(zé)的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)喪失，給人們帶來(lái)沉重的生離死別的苦楚， 無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)時(shí)提示我，要認(rèn)真任務(wù)， 勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來(lái)，不斷努力朝著這個(gè)方向去努力做的。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總結(jié)
一、 思想素質(zhì)方面
樹(shù)立安全第一的思想。自已做為一名汽車(chē)駕駛員，努力做到馬達(dá)一響，集中思想，車(chē)輪一轉(zhuǎn)，注意安全，車(chē)行萬(wàn)里路，開(kāi)好每一步，十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感，在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來(lái)，因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間。中速行駛不開(kāi)英雄車(chē)、不酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、賭氣駕車(chē)，不搶超、搶會(huì)，集中思想行駛，不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，樹(shù)立安全第一的思想。愛(ài)崗敬業(yè)，吃苦耐勞，工作中做好服務(wù)，及時(shí)保持車(chē)輛整潔，衛(wèi)生、干凈，讓每一位乘車(chē)者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練掌握自己所駕車(chē)輛的性能，按章辦事，搞好服務(wù)，隨叫隨
到，不分時(shí)間、地點(diǎn)和休息日，老實(shí)辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，不怕吃苦，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。
一、 工作業(yè)務(wù)方面
我在工作中堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過(guò)任何一件事情；二是保持車(chē)容整潔，車(chē)況良好，對(duì)車(chē)輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對(duì)大的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；三是重保養(yǎng)車(chē)輛，遵守交通法規(guī)安全行車(chē)，為街道的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。具體方面：
1、深化做好駕駛工作的自覺(jué)性。作為一名機(jī)關(guān)單位的駕駛員，我在實(shí)際工作中，通過(guò)不斷的認(rèn)真看、認(rèn)真學(xué)，提高了我對(duì)車(chē)輛駕駛和維護(hù)的的認(rèn)識(shí)，同時(shí)，也進(jìn)一步理解了道路交通是由人、車(chē)、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中，路是基礎(chǔ)，車(chē)是根本，人是關(guān)鍵。行車(chē)時(shí)必須思想集中，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標(biāo)志，一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過(guò)硬的技術(shù)技能，只有這樣方能確保交通安全。20余年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛(ài)上了這一行，對(duì)待自已駕駛的車(chē)就象朋友一樣，每當(dāng)車(chē)有毛病時(shí)，我都親自動(dòng)手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高。
2、嚴(yán)格遵守條例規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。在日常工作中，做為一名老同志，我牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅(jiān)持說(shuō)老實(shí)話、辦老實(shí)事、
做老實(shí)人，堅(jiān)持自重自省、自警自勵(lì)，自覺(jué)加強(qiáng)自已的思想修養(yǎng)，虛心向同行們學(xué)習(xí)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車(chē)輛的性能，平時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通管理?xiàng)l例》，保證在駕駛中嚴(yán)格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象。正因?yàn)樽龅竭@一點(diǎn)，在多年的駕駛工作中，我努力嚴(yán)格遵守出車(chē)制度，認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，從未發(fā)生違章記錄和交通事故。
3、與時(shí)俱進(jìn)緊跟時(shí)代發(fā)展步伐。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車(chē)上，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)，掌握新技術(shù)，駕駛好車(chē)輛，我除了購(gòu)買(mǎi)有關(guān)書(shū)籍，努力自學(xué)，還積極爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，自覺(jué)參加各種技術(shù)培訓(xùn)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，掌握先進(jìn)設(shè)備的操作和性能，使我的車(chē)輛修理技術(shù)得到了不斷提高。
4、愛(ài)車(chē)如己做好車(chē)輛維護(hù)。在多年的駕駛工作過(guò)程中，我尤其注意做好平時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認(rèn)為對(duì)車(chē)輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng)，只有平時(shí)保養(yǎng)好了，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動(dòng)部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查。做到心中有數(shù)。車(chē)輪胎定期調(diào)位，以延長(zhǎng)使用壽命。
三、大力開(kāi)展技術(shù)革新
“學(xué)無(wú)止境，用到老，學(xué)到老”這句話是我的座右銘。這些年來(lái)，我搜集了大量的學(xué)習(xí)資料，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。在工作中，我不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，摸索出了一些行之有效的工作方法，開(kāi)展了一些技術(shù)改革。
四、開(kāi)展技藝互傳，做好傳、幫、帶工作
工作中我也是一名汽車(chē)專業(yè)教師。在現(xiàn)代的社會(huì)中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)實(shí)心實(shí)意想學(xué)此專業(yè)的人較難，一旦發(fā)現(xiàn)，我總感覺(jué)到喜悅并喜歡與他交流，不自主說(shuō)出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會(huì)。我時(shí)常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個(gè)難點(diǎn)所做出的付出，便總想怎樣才能調(diào)動(dòng)出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識(shí)吸取，可以在最短時(shí)間能與我切磋、討論。所以我在出車(chē)前收車(chē)后，就開(kāi)始督促他們先去檢查車(chē)輛，我注意觀察對(duì)漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)指出，并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的和應(yīng)用工具、手法的效果，待其檢查完畢說(shuō)明車(chē)輛狀態(tài)后，我開(kāi)始在他不注意時(shí)進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)照他所說(shuō)明的車(chē)輛狀況及時(shí)消除隱患。這樣經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的.觀察我想現(xiàn)在才能對(duì)其檢查車(chē)輛過(guò)程進(jìn)行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時(shí)要充分肯定作出的成績(jī)，清楚說(shuō)明最后需要注意更改的事項(xiàng)。這樣以來(lái)首先樹(shù)立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對(duì)機(jī)械理論的愛(ài)好，促使從被動(dòng)接受到主動(dòng)鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)的轉(zhuǎn)變。這樣我在對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，就可以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，使他們?cè)谖乙槐橐槐橹v解下并不感到厭煩，形成對(duì)部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸進(jìn)由淺至深達(dá)到對(duì)設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動(dòng)手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車(chē)輛時(shí)也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司
機(jī)怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對(duì)儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識(shí)技能全面了解掌握后方能初步駕駛車(chē)輛，此時(shí)作為司機(jī)一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職�，在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下，一天有一項(xiàng)好的長(zhǎng)進(jìn)都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴(yán)格要求、遵章守級(jí)、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長(zhǎng)談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長(zhǎng)，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來(lái)了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去。
汽車(chē)技師總結(jié)5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委我叫陶良多，回族，自1985年8月參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)車(chē)輛工作。在這18年時(shí)間里，通過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)和自己的勤奮努力，已安全駕駛15萬(wàn)公里累計(jì)1萬(wàn)6千小時(shí)。在此期間，先后在xxx進(jìn)行司機(jī)工作。均順利圓滿的完成了各項(xiàng)任務(wù)，多次受到上級(jí)表彰。
在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中，我認(rèn)真鉆研專業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛實(shí)際情況總結(jié)出：簡(jiǎn)便確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸上止點(diǎn)位置；電瓶樁頭防燒損措施；機(jī)油冷卻器油管破損的應(yīng)急方法和車(chē)輛在寒冷地區(qū)的保養(yǎng)使用；實(shí)用性強(qiáng)的小革新、小發(fā)明，為更好的服務(wù)一線和保障車(chē)輛安全運(yùn)行起到了良好的作用。
特別是任高級(jí)工以來(lái)，我分別參加了xxxx等受外部環(huán)境影響，配合難度較大的大型施工，憑借熟練的駕駛技術(shù)、過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和對(duì)車(chē)輛計(jì)劃的使用合理，確保了施工順利開(kāi)展，經(jīng)分析和論證得到領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。
一、業(yè)務(wù)能力。
1985年分配到xxx車(chē)隊(duì)工作，學(xué)習(xí)車(chē)輛駕駛，由于是第一次接觸汽車(chē)，又是初次接觸施工工作，專業(yè)上的知識(shí)比較欠缺，但我自己沒(méi)放松，不懂就問(wèn)，查專業(yè)資料，向老師傅請(qǐng)教。實(shí)習(xí)期滿后就主動(dòng)來(lái)到了xxx，自從那時(shí)便樹(shù)立了安全第一、遵章守級(jí)、狠抓業(yè)務(wù)、精益求精的思想。經(jīng)過(guò)不懈的努力，終于對(duì)專業(yè)技術(shù)上有了初步的認(rèn)識(shí)。
來(lái)到xxx，這里冬季較為寒冷，最低溫度可以達(dá)到零下三十多度，而且風(fēng)力很大，對(duì)車(chē)輛的防寒有著很大的考驗(yàn)，在來(lái)到車(chē)隊(duì)的第一年，我就主動(dòng)請(qǐng)纓一人承擔(dān)了車(chē)隊(duì)車(chē)輛的防寒工作。在一無(wú)防凍液、二無(wú)匹配標(biāo)號(hào)的燃油的情況下，對(duì)油、水散熱器的保溫，油管的纏扎，，電瓶的保養(yǎng)與調(diào)整，以及各部的潤(rùn)滑一一落實(shí)。油箱的燃油不匹配隨時(shí)有凍住的危險(xiǎn)，為使車(chē)輛隨時(shí)保持良好的狀態(tài)2個(gè)小時(shí)便發(fā)動(dòng)車(chē)輛30多分鐘預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、循環(huán)油料。在出車(chē)時(shí)我積極認(rèn)真檢查車(chē)輛各部以防斷裂松動(dòng)，并充分做車(chē)輛運(yùn)行，施工作業(yè)預(yù)想，運(yùn)行時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器，制動(dòng)部件等各機(jī)件總成的運(yùn)行狀態(tài)、承載能力時(shí)刻監(jiān)控，準(zhǔn)確把握，積極努力克服寒冷地區(qū)車(chē)輛運(yùn)行的不利因素，得到配合單位的一致好評(píng)并在同年段業(yè)務(wù)比賽取得
第2名的成績(jī)。經(jīng)過(guò)幾年在xxx的鍛煉使我對(duì)寒冷天氣下車(chē)輛防寒工作有了一些心得，細(xì)致總結(jié)防寒經(jīng)驗(yàn)后，我便在各xxx駐點(diǎn)積極推廣。多年汽車(chē)駕駛以來(lái)至今本人從未因天氣寒冷給車(chē)輛狀態(tài)造成不利影響�；仡櫠嗄曛党塑壍儡�(chē)我已安全運(yùn)行了15萬(wàn)公里累計(jì)1萬(wàn)6千小時(shí)，多次配合x(chóng)xx、xxx等施工作業(yè)，并長(zhǎng)期擔(dān)負(fù)施工建設(shè)和各單位臨時(shí)用車(chē)的任務(wù)。在圓滿完成任務(wù)的情況下也并非全是風(fēng)平浪靜、無(wú)驚無(wú)險(xiǎn)，突發(fā)事件的處理、機(jī)械故障的應(yīng)急，雖然在快速正確排除后均未影響到人員、設(shè)備、施工進(jìn)度和運(yùn)行點(diǎn)，能按上級(jí)要求圓滿完成任務(wù)，但這種經(jīng)歷時(shí)常在我腦中出現(xiàn)，為我敲響一次次的警鐘，鞭策我努力鉆研專業(yè)、精心維護(hù)車(chē)輛。
二、特技專長(zhǎng)。
xxx年參加了中鐵x局技術(shù)比武，在理論和實(shí)作考試中均獲得了第一名的成績(jī)。在對(duì)各兄弟單位參賽人員認(rèn)真仔細(xì)的技術(shù)總結(jié)后，同年又參加了xxx技術(shù)比武，在眾多參賽人員中我是最年輕的選手，但在理論實(shí)作競(jìng)賽中成績(jī)喜人，使得xxx榮獲總成績(jī)第一的不俗成績(jī)。通過(guò)這次比賽也使我感觸很深，觀摩了當(dāng)時(shí)中鐵各局技術(shù)強(qiáng)手的.業(yè)務(wù)展示，對(duì)所使用機(jī)具得到初步的了解，我在比賽過(guò)程中不斷同其他參賽人員進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，使我在車(chē)輛技術(shù)上又得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。并且在此次比賽后使我深深的體會(huì)到學(xué)習(xí)技術(shù)的是無(wú)止境的，吸取他人長(zhǎng)處，克服自身弱點(diǎn)才是安全生產(chǎn)大道上最堅(jiān)實(shí)的基石.
三、解決關(guān)鍵技術(shù)難題。
長(zhǎng)期的作業(yè)中有時(shí)會(huì)發(fā)生機(jī)油冷卻器油管破損的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)此問(wèn)題后很多司機(jī)就感到手足無(wú)措，機(jī)油壓力喪失，機(jī)油不停損失感覺(jué)就沒(méi)有辦法了。其實(shí)在正確的應(yīng)急處理后我們?nèi)钥蓤?jiān)持運(yùn)行到站區(qū)進(jìn)行修理，首先我們斷定是機(jī)油冷卻器油管破損后，就先關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)油冷卻器的進(jìn)油管靠機(jī)油冷卻器側(cè)的管頭拆掉，直接安裝在機(jī)油冷卻器出油管發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的接口上，再將機(jī)油冷卻器出油管的發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的管頭安裝在機(jī)油冷卻器進(jìn)油管的接頭上，這樣的安裝方式就是可以將機(jī)油冷卻器變成一個(gè)單純的冷卻水道，而其中包含的油道就分離了出來(lái)，徹底的阻止了機(jī)油向冷卻系統(tǒng)的漏卸。安裝完畢后發(fā)動(dòng)車(chē)輛，緩慢向散熱器中加水將冷卻系中機(jī)油徹底溢出，直至冷卻系無(wú)機(jī)油為止。此時(shí)就可以正常的進(jìn)行駕駛了。
車(chē)輛的的電瓶是車(chē)輛電器系統(tǒng)的主要組成部分，它的技術(shù)狀態(tài)對(duì)車(chē)輛的安全運(yùn)行起著只管重要的作用，在我們使用電瓶時(shí)電瓶樁頭與電瓶線連接后往往出現(xiàn)連接不密貼的地方就產(chǎn)生了間隙形成電弧產(chǎn)生高溫?zé)瘶额^，有的同志為了消除不密貼的現(xiàn)象，就會(huì)使大力來(lái)緊定樁頭和線卡，這樣其實(shí)并不好，眾所周知樁頭的質(zhì)地是鉛，緊固螺栓質(zhì)地是鋼，而且螺栓的絲扣在與樁頭的配合中也存在難以彌補(bǔ)的間隙用力緊定只會(huì)造成變形和損壞，無(wú)法完全克服其中缺陷。有的老師傅明白此點(diǎn)就會(huì)使用隨車(chē)黃油涂抹樁頭和線卡，這樣來(lái)消滅電流在間隙處的電弧現(xiàn)象。但是黃油導(dǎo)電系數(shù)低，樁頭與線卡的接觸點(diǎn)小會(huì)產(chǎn)生過(guò)流不好，影響正常的使用，而且在天氣炎熱或電瓶大過(guò)流時(shí)黃油會(huì)滑，使的電瓶贓污。我發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)電器設(shè)備使用的導(dǎo)電膏，在電瓶樁頭與線卡的滅弧中可起到很好的作用，在經(jīng)過(guò)1年的實(shí)驗(yàn)后我發(fā)現(xiàn)完全克服以上的種種缺點(diǎn)。
四、技術(shù)革新。
在長(zhǎng)期從事汽車(chē)駕駛員工作以來(lái)，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞方面尤其常見(jiàn)。在駕駛車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：1、出車(chē)前未認(rèn)真檢查車(chē)輛，散熱器未按要求加滿水。2、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。3、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。4、車(chē)輛運(yùn)行時(shí)冷卻系故障快速失水。5、冷卻系過(guò)臟向外反水。6、水泵進(jìn)水管過(guò)軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。7、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，此時(shí)節(jié)溫器開(kāi)啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開(kāi)和水泵軸斷開(kāi)、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反。以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過(guò)高燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)呢？在這里我淺談一下看法，引起此類(lèi)故障的原因主要還是對(duì)水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開(kāi)散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì)是起初發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開(kāi)啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺(jué)好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會(huì)很快完成促使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。下面說(shuō)到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì)跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機(jī)中也會(huì)在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動(dòng)機(jī)上端與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機(jī)高溫隱患，在即將因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺(jué)和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)（6缸是在發(fā)動(dòng)機(jī)最后端，散熱最不好的位置），安裝固定一個(gè)可以斷開(kāi)的溫控開(kāi)關(guān)（比照道依次發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方位埋入缸體表面）與兩端點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門(mén)開(kāi)到2檔時(shí)構(gòu)成回路電流通向溫控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)另一端接至兩端儀表盤(pán)接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高溫會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開(kāi)啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報(bào)警信號(hào)燈發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷�，也保證了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到很有效的保障作用。
五、授課帶徒。
在現(xiàn)代的社會(huì)中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)實(shí)心實(shí)意想學(xué)此專業(yè)的人較難，一旦發(fā)現(xiàn)我總感覺(jué)到喜悅并喜歡與他交流，不自主說(shuō)出自己的工作心得，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會(huì)。我時(shí)常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個(gè)難點(diǎn)所做出的付出，便總想怎樣才能調(diào)動(dòng)出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識(shí)吸取，可以在最短時(shí)間能與我切磋、討論。所以我在出車(chē)前收車(chē)后，就開(kāi)始督促他先去檢查車(chē)輛，我只是注意觀察對(duì)漏項(xiàng)和不正確的方法及時(shí)指出，并仔細(xì)講明檢查各點(diǎn)的目的和應(yīng)用工具、手法的效果，待其檢查完畢說(shuō)明車(chē)輛狀態(tài)后，我開(kāi)始在他不注意時(shí)進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)照他所說(shuō)明的車(chē)輛狀況及時(shí)消除隱患。這樣經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的觀察我想現(xiàn)在才能對(duì)其檢查車(chē)輛過(guò)程進(jìn)行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時(shí)要充分肯定作出的成績(jī)，清楚說(shuō)明最后需要注意更改的事項(xiàng)。這樣以來(lái)首先樹(shù)立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對(duì)機(jī)械理論的愛(ài)好，促使從被動(dòng)接受到主動(dòng)鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)的轉(zhuǎn)變。這樣我在對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)時(shí)，就可以同時(shí)做到眼到、手到、嘴到，使他在我一遍一遍講解下并不感到厭煩，形成對(duì)部件總成名稱、功用的強(qiáng)烈記憶，循序漸進(jìn)由淺至深達(dá)到對(duì)設(shè)備一定程度的熟悉了解，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動(dòng)手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車(chē)輛時(shí)也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么？怎樣觀察，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機(jī)怎么樣駕駛，遇到情況怎樣處理，怎樣對(duì)儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識(shí)技能全面了解掌握后方能初
步駕駛車(chē)輛，此時(shí)作為司機(jī)一定要有良好的耐心和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)挠職猓诓挥绊懪浜献鳂I(yè)、安全生產(chǎn)的情況下，一天有一項(xiàng)好的長(zhǎng)進(jìn)都能讓人欣慰。除此之外也要從自身做起，嚴(yán)格要求、遵章守級(jí)、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守，不時(shí)與他進(jìn)行專業(yè)討論、分析事故案例和天南海北的促膝長(zhǎng)談講先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽，茁壯成長(zhǎng)，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。以上是我?guī)啄陙?lái)所琢磨出的一點(diǎn)心得，其中還存在許多不足，希望可以得到指正以利以后在車(chē)輛專業(yè)領(lǐng)域中作出微薄貢獻(xiàn)。
以上幾點(diǎn)是我從業(yè)以來(lái)了的心得體會(huì)和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足和不近人意的地方，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進(jìn)行不斷的改進(jìn)。隨著祖國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展鐵路改革的不斷深入，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題，我決心在以后的工作中更要積極的進(jìn)行接觸不斷學(xué)習(xí)，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到鐵路高科技建設(shè)中去。
汽車(chē)技師總結(jié)6
一、本人于年月從分配到，從事汽車(chē)駕駛和修理工作,經(jīng)過(guò)三十幾年的不斷學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累,逐漸成長(zhǎng)為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來(lái)為使企業(yè)能得到較好發(fā)展，我始終在管理上貫徹執(zhí)行“安全第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據(jù)現(xiàn)代車(chē)輛更新快、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索各款車(chē)型結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。了解學(xué)習(xí)新產(chǎn)品、新工藝、新材料，積極參加主管部門(mén)、特約維修廠的學(xué)習(xí)培訓(xùn)考試。為保證維修質(zhì)量可靠性、安全性，本人還取得了車(chē)輛維修總質(zhì)檢員資格證書(shū)�，F(xiàn)代車(chē)輛維修診斷已從過(guò)去傳統(tǒng)聽(tīng)、摸、看，個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)已相當(dāng)部份轉(zhuǎn)到現(xiàn)代維修設(shè)備的診斷。為提高維修設(shè)備的使用率、準(zhǔn)確率，本人自已學(xué)習(xí)和掌握了：動(dòng)力控制單元檢測(cè)儀、動(dòng)力示波儀、自動(dòng)波箱清洗檢測(cè)儀、四輪動(dòng)平衡儀、電噴嘴檢測(cè)儀、空調(diào)灌氨回收檢測(cè)儀等。利用這些設(shè)備大大提高了維修效益及準(zhǔn)確率，并根據(jù)實(shí)際使用情況，定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行技術(shù)上升級(jí)、保養(yǎng)，以保證這些設(shè)備使用可靠性。
二、本人長(zhǎng)期工作在廈門(mén)市仙岳醫(yī)院維修廠，在維修市場(chǎng)激烈竟?fàn)幹�、在公司初期的幾間工棚，傳統(tǒng)的鈑手、錘子、臺(tái)虎鉗、氧化乙炔為工具設(shè)備發(fā)展?fàn)畲蟪蔀榻裉煸趶B門(mén)市區(qū)有一定規(guī)模影響、現(xiàn)代維修設(shè)備的維修廠。實(shí)際上也是伴隨著自已從一個(gè)基層學(xué)徒工到今天在廈門(mén)地區(qū)有一定知名度維修技術(shù)能手。多年來(lái)不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習(xí)、努力鉆研，經(jīng)常為完成客戶交給的車(chē)輛維修任務(wù)、特別是為解決車(chē)輛在維修中的疑難故障，常常是工作到深夜，直到排除
故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責(zé)任感、使命感，多年來(lái)主管著公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對(duì)質(zhì)量是一絲不茍，對(duì)帶新人徒弟是言傳身教、嚴(yán)格要求，多年來(lái)自已帶的徒弟可以講是“桃李滿天下”不少徒弟現(xiàn)在是市區(qū)各維修廠技術(shù)骨干，并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。
隨著現(xiàn)代車(chē)輛使用自動(dòng)波箱比例越來(lái)越多，它的故障也在體現(xiàn)，主要反映在加速比較滯后，常規(guī)的用自動(dòng)波箱清洗機(jī)進(jìn)行不折檢清洗重?fù)Q波箱油，有的有效果有的無(wú)效果。如進(jìn)行更換波箱又過(guò)于昂貴，由于自動(dòng)波箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而波箱折檢維修、清洗在當(dāng)?shù)赜质且粋�(gè)空白，而過(guò)去有折檢后維修的結(jié)果都不是很理想，一般都是送到福州、廣州維修。根據(jù)這一現(xiàn)象，本人總結(jié)過(guò)去折檢維修經(jīng)驗(yàn)，找出規(guī)律、反復(fù)折檢抬上抬下安裝路試，花費(fèi)了不少心血、度過(guò)了不少不眠之夜，終于較好地解決這一故障，也得了市場(chǎng)、客戶的認(rèn)可好評(píng)。
寶來(lái)1.8T轎車(chē)01M自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障及實(shí)例分析
案例1換擋沖擊
1．現(xiàn)象：
車(chē)主講述，該車(chē)在2檔換3檔時(shí)有沖擊，并且需要加到3500轉(zhuǎn)以上才能掛上三檔
2.故障分析：
怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最慢，油泵的力量也最弱。如果主調(diào)壓閥孔存在漏油，損失了必須的油泵容量，主油壓便不足以推動(dòng)主調(diào)壓閥到其正常的平衡位臵。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙，雖然此時(shí)變矩器內(nèi)已充滿油，但沒(méi)有足夠的鎖止釋放油壓將鎖止離合器從其鎖止位臵完全釋放，因此鎖止離合器拖住了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，有時(shí)雖然鎖止離合器沒(méi)有完全鎖住變矩器前罩殼，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了足夠大的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
3故障檢查與檢修
�、贆z查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般為800轉(zhuǎn)左右。若怠速過(guò)低應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。
②檢查節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的調(diào)整情況，若不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以從新調(diào)整。
進(jìn)行道路實(shí)驗(yàn)。如果有升檔過(guò)遲現(xiàn)象，則說(shuō)明換檔沖擊大的故障是升檔過(guò)遲所致。如果在升檔之前出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大沖擊則說(shuō)明離合器和制動(dòng)器打滑，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理。
�、蹤z測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓過(guò)高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)控制單元有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥心卡滯所致；如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此應(yīng)拆卸閥體，予以修理。
�、軝z查電磁閥N92、N93、N94的線路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動(dòng)變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號(hào)。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)，如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥，如果自動(dòng)變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒(méi)有向這些閥發(fā)出信號(hào)，說(shuō)明自動(dòng)變速器控制單元有故障。對(duì)此應(yīng)更換自動(dòng)變速器控制單元
案例2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不附
1現(xiàn)象：
車(chē)主反應(yīng)，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車(chē)速提高緩慢。
2．檢查：
用V.A.S5052連接到診斷座上，查詢故障存儲(chǔ)器，無(wú)故障碼存儲(chǔ)，于是進(jìn)行路試，讀取數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)速只有80KM/H，而在正常情況下轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)速應(yīng)該達(dá)到1000KM/H，根據(jù)此現(xiàn)象不難看出故障是由于變速器內(nèi)部元件打滑所至。遵循先易后難的順序?qū)Υ蚧脑蜻M(jìn)行查找，首先查看自動(dòng)變速器的油位和油質(zhì)，架起汽車(chē)發(fā)現(xiàn)油底殼有油跡，再仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)油底殼下方托盤(pán)發(fā)生嚴(yán)重變形，于是不難判斷上面的油跡是由于托盤(pán)受到撞擊后導(dǎo)致油底泄露，更換油底墊和油底殼，并且重新按要求添加ATF，再次試車(chē)故障排除。
3分析：
01M自動(dòng)變速器對(duì)ATF的品質(zhì)和油位均有很高的要求，此故障正是由于油位未滿足要求所致。油位過(guò)低會(huì)直接造成打滑現(xiàn)象，因?yàn)榇藭r(shí)油壓降低導(dǎo)致離合器壓緊力不夠，輸出的動(dòng)力下降。
4總結(jié)：
1）造成自動(dòng)變速器打滑的故障原因主要有：
①自動(dòng)變速器油位太低。
�、谧詣�(dòng)變速器油位過(guò)高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪機(jī)構(gòu)劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡，形成油中“泡”，造成供油不足。
�、垭x合器或制動(dòng)器的摩擦片磨損過(guò)甚或燒焦。
�、苡捅媚p過(guò)甚或主油路出現(xiàn)泄漏，造成主油路油壓過(guò)低。⑤單向離合器打滑。
�、揠x合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。
2）自動(dòng)變速器發(fā)生打滑的.故障檢查與排除
自動(dòng)變速器打滑是常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往拌有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒毀等現(xiàn)象，但是如果簡(jiǎn)單的更換摩擦片而沒(méi)有找到打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，因此對(duì)于打滑的自動(dòng)變速器不要急于拆卸分解，應(yīng)該先做各種檢查測(cè)試，以找到造成打滑的真正原因：
�、賹�(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)先調(diào)整到正常后再做檢查，若油面調(diào)整到正常后自動(dòng)變速器不在打滑，不必拆卸自動(dòng)變速器。
�、跈z查自動(dòng)變速器油的品質(zhì)。若自動(dòng)變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器片有燒焦應(yīng)該拆修檢查。
�、圻M(jìn)行車(chē)輛路試，進(jìn)行車(chē)輛路試確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位臵，使汽車(chē)行駛。若自動(dòng)變速器升至某一檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車(chē)速?zèng)]有相應(yīng)的提高，即說(shuō)明該檔位打滑，打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高的越高，說(shuō)明打滑的程度越嚴(yán)重。
3)根據(jù)自動(dòng)變速器打滑的規(guī)律，判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換檔執(zhí)行元件。按如下規(guī)律進(jìn)行分析。
汽車(chē)技師總結(jié)7
本人從事汽車(chē)駕駛和維修工作二十二年,深深體會(huì)到：汽車(chē)修理工作是一項(xiàng)特殊的服務(wù)工作，體現(xiàn)在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證運(yùn)輸?shù)臅惩ā０缪葜髽I(yè)貨物運(yùn)輸及客運(yùn)中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識(shí)，需要投入巨大的心血和熱情。為提升自身技能，本人始終積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積累經(jīng)驗(yàn)，到目前，無(wú)論是技術(shù)水平還是駕駛員素質(zhì)都得到了有效的提高。
一、端正工作態(tài)度，努力提高個(gè)人素質(zhì)
沒(méi)有堅(jiān)定正確的政治方向，就不會(huì)有積極向上的指導(dǎo)思想。為了不斷提高自己的政治思想素質(zhì)，保證自己在思想和行動(dòng)上始終與黨和企業(yè)保持一致。同時(shí)，也把這種思想帶入工作和學(xué)習(xí)中，不斷追求自身進(jìn)步。特別是技術(shù)性很強(qiáng)的汽車(chē)維修工作，看事要用心、做事要專心、學(xué)習(xí)要虛心。容不得有半點(diǎn)馬虎和出錯(cuò)。所有首先工作態(tài)度要端正，要有良好地職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)工作要認(rèn)真負(fù)責(zé)，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，虛心聽(tīng)取別人的指點(diǎn)和建議，要團(tuán)結(jié)同事、禮貌待人，服務(wù)熱情。
二、自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，起好帶頭作用
自從事汽車(chē)駕駛與維修工作，我深知汽車(chē)維修工作的重要性，面對(duì)的是一種考驗(yàn)和責(zé)任。特別是客車(chē)駕駛，保護(hù)好客車(chē)正常運(yùn)行，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航，客車(chē)如有行車(chē)安全隱患，要做好日常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就必須及時(shí)解決問(wèn)題，決不能草草了事，因此，在平時(shí)的工作中，我不僅要求自己在日常檢查和維修檢查中，要認(rèn)真仔細(xì)，做到一絲不茍。本人作為一名共產(chǎn)黨員要在工作中時(shí)刻起到模范先鋒作用，一是在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在前頭干，要干的多、下得力；二是遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān)；三是要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任，樹(shù)立好黨員的良好形象。
三、結(jié)合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專業(yè)本領(lǐng)
本人在日常工作中，結(jié)合實(shí)際工作需要和各種車(chē)型的性能特點(diǎn)，認(rèn)真地查閱了隨車(chē)手冊(cè)，利用業(yè)余時(shí)間查詢相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車(chē)型的構(gòu)造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。根據(jù)現(xiàn)代車(chē)輛更新快、配臵多、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，經(jīng)常在維修第一線，了解摸索客車(chē)結(jié)構(gòu)共同性、特癥性。在車(chē)輛維修中首先要了解車(chē)輛的使用情況，并進(jìn)一步檢查，維修時(shí)不但要考慮車(chē)輛的公里數(shù)，還應(yīng)考慮車(chē)輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和駕駛員溝通了解情況來(lái)檢查癥狀是最好的。而對(duì)于間歇性故障來(lái)說(shuō)，大多數(shù)是由于接觸不良引起的，用手晃動(dòng)可疑的線束或接頭是有效的方法。
在對(duì)車(chē)輛的維修診斷時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.詳細(xì)了解車(chē)輛情況,尤其車(chē)輛的維修歷史,這對(duì)我們進(jìn)行診斷大有幫助;2.既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)理論知識(shí),理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車(chē)維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用;3.建立完善的會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個(gè)思路也許就解決了問(wèn)題;4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高。
而在日常對(duì)車(chē)輛的使用中，如果可以做到以下幾點(diǎn)，那將會(huì)使車(chē)輛在長(zhǎng)期使用中表現(xiàn)出更好的性能：1.在最初的`1000公里內(nèi)。不要長(zhǎng)時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當(dāng)?shù)膿跷灰员３忠欢ǖ能?chē)速，不要牽引任何其它車(chē)輛，定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認(rèn)輪胎壓力在正常規(guī)格內(nèi)，駕駛時(shí)保持適當(dāng)行車(chē)間距，車(chē)速平穩(wěn)，不要急加速或減速，定期到維修站做保養(yǎng)，確保車(chē)況良好。3、為了降低油耗應(yīng)免長(zhǎng)時(shí)間的暖車(chē)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，就開(kāi)始駕駛；避免快速啟動(dòng)；確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的狀態(tài)；在必要時(shí)使用空調(diào)系統(tǒng)；在不平路面上減慢車(chē)速；保證輪胎充氣合理；不要裝載不必要的物品；駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上；高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗；不要超速行駛。
本人堅(jiān)持“干一行，愛(ài)一行，鉆一行”的工作作風(fēng)，堅(jiān)持“注重學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力”。不積跬步，無(wú)以至千里，在剛剛接觸汽車(chē)維修工作的時(shí)候，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，我在實(shí)踐中暴露出了一些問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和總結(jié)，有了些不可或缺的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在我工作起來(lái)明顯成熟了。在實(shí)際工作中合理調(diào)整維修計(jì)劃,不放過(guò)任何停車(chē)機(jī)會(huì)進(jìn)行檢查維修，通過(guò)認(rèn)真點(diǎn)檢記錄,仔細(xì)分析,從已經(jīng)出現(xiàn)的故障中吸取教訓(xùn),在以后的工作中，我將一如既往，腳踏實(shí)地，我會(huì)更加積極地配合領(lǐng)導(dǎo)完成各項(xiàng)任務(wù)，在維修工作中奉獻(xiàn)出自己的光和熱。
汽車(chē)技師總結(jié)8
20xx年7月，我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4s店進(jìn)行電工實(shí)習(xí)。在這一 年的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運(yùn)行的'安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車(chē)型
1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)加深對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)
3，開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程
3.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車(chē)技師總結(jié)9
自從93 年從事維修電工工作18年來(lái)，對(duì)自己進(jìn)行一次專業(yè)技術(shù)總結(jié)是一件很有意義的事情。對(duì)以往的工作進(jìn)行理性地認(rèn)識(shí)，發(fā)揮長(zhǎng)處，改進(jìn)不足。承舊啟新，有很大裨益，以便最大程度地推動(dòng)和引導(dǎo)今后的工作、學(xué)習(xí)、生活。
多年來(lái)自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身素養(yǎng)和思想道德修養(yǎng)，提高自己的文化理論水平和專業(yè)知識(shí)、技能，盡最大努力做好本職工作。做好日常維修工作的同時(shí)，積極做好技術(shù)交流和創(chuàng)新，完成多項(xiàng)設(shè)備的更新改造任務(wù)。
一、 不斷學(xué)習(xí)，提高個(gè)人修養(yǎng)。
要說(shuō)多年工作最大的感觸，我想說(shuō)：選擇了維修電工行業(yè)，就選擇了終生不斷的學(xué)習(xí)。其一是自覺(jué)地學(xué)習(xí)知識(shí)技能，電氣是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展最快的行業(yè)，天天在發(fā)展，時(shí)時(shí)在更新，電氣控制理論日新月異，新設(shè)備層出不窮，時(shí)刻感覺(jué)到知識(shí)和能力的不足，是自己工作的最大障礙。其二，做事先做人，多年的工作和學(xué)習(xí)過(guò)程中，留心向周?chē)膸煾祵W(xué)習(xí)他們做人做事，多看他們身上各自的優(yōu)點(diǎn)，從別人上學(xué)習(xí)到了不少的知識(shí)、技能，也學(xué)到了不少做人的方法和道理，對(duì)自己是一種很大的幫助和教育。尤其是技術(shù)性要求很強(qiáng)的行業(yè)來(lái)不得半點(diǎn)虛假，踏實(shí)工作，虛心學(xué)習(xí)，不得有一點(diǎn)馬虎和差錯(cuò)。其三，注重修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和修養(yǎng)，擺正自己的位置，端正自己的態(tài)度，找準(zhǔn)自己的定位，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排和指導(dǎo)。對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勇于承擔(dān)責(zé)任，虛心誠(chéng)懇地聽(tīng)取別人指點(diǎn)和建議。其四，不斷學(xué)習(xí)，提高自己思想素質(zhì)和覺(jué)悟。我是一個(gè)有著15年黨齡的黨員，定期參加黨員學(xué)習(xí)和活動(dòng)已成為了習(xí)慣，聽(tīng)廣播，看電視，看報(bào)紙，及時(shí)了解新聞，領(lǐng)悟精神實(shí)質(zhì)和發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)也認(rèn)識(shí)到，人的社會(huì)性，決定了人必須融入國(guó)家、社會(huì)和團(tuán)體，我們必須保持符合當(dāng)前時(shí)宜的'思想覺(jué)悟和行為規(guī)范，成為一個(gè)國(guó)家、社會(huì)、團(tuán)體需要的人，有用的人，對(duì)家庭、對(duì)自己負(fù)責(zé)任的人。人，都要屬于某一群體，團(tuán)體意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神，是不可或缺的。不斷地學(xué)習(xí)，保持思想的先進(jìn)性，眼光的長(zhǎng)遠(yuǎn)性，成為一個(gè)有胸懷、有志遠(yuǎn)的人。
二、踏實(shí)工作， 打鐵還得自身硬。
日常工作中注意養(yǎng)成認(rèn)真仔細(xì)，一絲不茍，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就必須解決，決不能潦草應(yīng)付，深知隱患則是后患無(wú)窮，特別是安全隱患，這就是我們的責(zé)任，也是考驗(yàn)。XX年中心成立機(jī)動(dòng)室，做機(jī)電修班長(zhǎng)，一線的故障和問(wèn)題都得自己拿方案、想辦法，帶領(lǐng)大家一起做好設(shè)備的維修工作。有急、難的故障自己首先走在前頭，干在前頭，首先做好帶頭作用，承擔(dān)責(zé)任。做大家的思想工作，首先做的是自己的思想工作。
三、注重形成團(tuán)隊(duì)合力
日常工作、學(xué)習(xí)中，社交中，同事、朋友是一個(gè)重要的組成部分，平時(shí)就要注重真心相待，誠(chéng)心相處，搞好同事間的交流溝通和互助合作，形成一個(gè)良好的團(tuán)隊(duì)和集體。團(tuán)結(jié)就是力量，有團(tuán)隊(duì)才能做好每一項(xiàng)工作，才能有個(gè)人發(fā)揮的空間，起到傳、幫、帶的作用，履行好自己的職責(zé)，在一個(gè)團(tuán)體中起到模范帶頭作用。
十多年從事維修電工工作以來(lái)，經(jīng)過(guò)自己努力工作，不斷學(xué)習(xí)，積累了一些技能和知識(shí)，憑著自己的能力，解決了一些生產(chǎn)中的技術(shù)難題和故障。受到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)，給了不少榮譽(yù)，是對(duì)我的極大的鼓勵(lì)和促進(jìn)。同時(shí)感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)和幫助，給我提供了發(fā)揮自己一技之長(zhǎng)的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，成為一個(gè)為社會(huì)承認(rèn)的、有用的人。相信我會(huì)努力的，認(rèn)真做人、做事。
存在的問(wèn)題是，倍感知識(shí)和技能的不足越來(lái)越明顯，對(duì)工作成為了最大的阻礙。今后要注重加強(qiáng)學(xué)習(xí)本專業(yè)知識(shí)和技能，不學(xué)習(xí)就要被淘汰，這是客觀現(xiàn)實(shí)。
汽車(chē)技師總結(jié)10
xx年即將過(guò)去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
刻苦鉆研，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的'不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購(gòu)買(mǎi)一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競(jìng)賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jī)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺(tái)，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅(jiān)，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺(tái)帕薩特2.0車(chē)，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬。”
愛(ài)崗敬業(yè)，滿足用戶所需�！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”，這是我的工作信條，不論何時(shí)何地，只要用戶一個(gè)電話，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長(zhǎng)的電話：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動(dòng)身去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅(jiān)持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說(shuō)：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實(shí)際行動(dòng)，贏得了用戶的好評(píng)。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人�！耙换ㄩ_(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技能學(xué)習(xí)要專心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)自己所帶的每個(gè)徒弟都堅(jiān)持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
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