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我國綠色物流發(fā)展問題與建議介紹
一、綠色物流的內(nèi)涵及范圍
�。ㄒ唬┚G色物流的內(nèi)涵
20世紀90年代全球興起一股綠色浪潮，如綠色制造、綠色消費，綠色物流正是這種綠色化運動的結果。我國2001年版的《國家標準物流術語》對綠色物流的定義是：
“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用�！庇⑽闹弊g則為環(huán)境友好的物流。綠色物流是指以降低污染物排放、減少資源消耗為目標，通過先進的物流技術和面向環(huán)境管理的理念，進行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實施的過程。
（二）綠色物流的范圍
1、節(jié)約資源。這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導思想之一。通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。
2、綠色運輸。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸是指以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。其實施途徑主要包括：合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；改進內(nèi)燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效；防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。
3、綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男�，增加空載率。
4、綠色包裝。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業(yè)過程的綠色化三個方面。實施綠色包裝的途徑主要有：使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。
5、綠色流通加工。綠色流通加工是出于環(huán)保考慮的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。實施途徑主要分兩個方面：一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染；另一方面是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過程中的污染。
6、綠色信息搜集和管理。物流不僅包括商品空間的轉(zhuǎn)移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存和利用。
綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)，通過利用先進的信息技術，搜集、整理、儲存各種綠色信息，并及時運用到物流管理中，促進物流的進一步綠色化。
二、我國綠色物流發(fā)展中存在的問題
我國綠色物流發(fā)展較晚，存在著各種問題，主要表現(xiàn)在基礎設施落后又不完善、物流中心的經(jīng)濟效益不高、自動化及信息化水平不高、法制建設和管理體制不完善、缺乏物流管理人才等。要想發(fā)展綠色物流，必須排除物流發(fā)展中的種種障礙。
�。ㄒ唬┧枷胝J識障礙。全社會綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒確立；各級政府重視程度遠遠不夠；企業(yè)片面追求局部效應和短期經(jīng)濟效益，忽視物流活動對環(huán)境的負面效應。
（二）體制政策障礙。我國物流業(yè)傳統(tǒng)的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制，造成物流各部門之間缺少有效的協(xié)調(diào)，物流體系內(nèi)在聯(lián)系被人為分割，嚴重制約物流體系的整體統(tǒng)籌與規(guī)劃，影響各種物流服務的協(xié)調(diào)發(fā)展，妨礙物流社會化、集約化進程，導致物流資源的嚴重浪費。綠色物流的發(fā)展離不開政府的引導與支持，目前我國在綠色物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應的扶持政策，各種法律法規(guī)也有待完善。必須從政府約束的角度，對現(xiàn)有的物流體制強化管理，構筑綠色物流建立與發(fā)展的框架，做好綠色物流的政策性建設，而我國在此方面還非常欠缺，雖然也有相關的法律，但執(zhí)法不嚴。
（三）基礎設施障礙。近幾年來，盡管我國物流基礎設施已有較大的改善，但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比，與發(fā)達國家相比仍存在著較大的差距，這在相當程度上影響著我國物流效率的提高，不利于綠色物流快速健康發(fā)展。主要表現(xiàn)在：首先，我國交通運輸基礎設施總體規(guī)模仍然偏小，遠遠落后于歐美發(fā)達國家；其次，缺乏能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務于區(qū)域經(jīng)濟或城市的物流基地、物流中心等現(xiàn)代化物流設施，嚴重影響物流集散和運輸效率的提高；第三，物流設施結構不盡合理，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設施的效率。
（四）技術障礙。我國物流信息管理水平和技術手段比較落后，先進物流信息技術開發(fā)應用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運行效率和服務質(zhì)量的提高。不同物流部門之間技術、設備、信息標準不統(tǒng)一，非標準化行為相當普遍，尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標準，造成物流成本上升，資源浪費，不利于參與國際競爭。
（五）人才障礙。隨著我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴重匱乏已經(jīng)成為制約我國現(xiàn)代綠色物流業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流專業(yè)人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當前，我國現(xiàn)有的物流從業(yè)人員整體素質(zhì)還比較低，缺乏既懂管理又懂技術的高素質(zhì)復合型人才；物流學歷教育與培訓認證工作滯后；物流師資力量薄弱，教育手段落后，嚴重制約綠色物流的快速發(fā)展。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快，但懂得物流管理的人才匱乏。據(jù)統(tǒng)計，全國獲得“物流師”資格的不過數(shù)萬人。通過對北京、上海、廣州、深圳四地的調(diào)查顯示，四地物流人才缺口總數(shù)約 100 萬人。
三、對我國綠色物流發(fā)展的建議
�。ㄒ唬淞⒕G色物流全新運作理念。政府要加強宣傳環(huán)保的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會組織和公眾的危機意識，為綠色物流的實施營造良好的輿論氛圍和社會環(huán)境；引導工商企業(yè)打破其物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部的自我服務來完成的經(jīng)營組織模式，鼓勵企業(yè)實行物流外包，開展第三方物流，以提高物流資源的使用效率。物流企業(yè)要打破“環(huán)保不經(jīng)濟、綠色等于消費”的傳統(tǒng)觀念，應著眼于企業(yè)和社會的長遠利益，樹立集體協(xié)作、節(jié)約環(huán)保的團隊精神，將節(jié)約資源、減少廢物、避免污染等目標作為企業(yè)的長遠發(fā)展目標。
�。ǘ┘訌娢锪骰A設施建設。政府要將有限的資金合理規(guī)劃，權衡使用，改變目前我國物流業(yè)基礎設施落后陳舊的現(xiàn)狀，以及改善交通擁堵，經(jīng)營分散的嚴重問題。建立一些大型的現(xiàn)代化儲存?zhèn)}庫、物流中心和配送中心，形成一個比較完整的全國性物流網(wǎng)絡或物流聯(lián)盟，以實現(xiàn)綠色物流便捷、高效的宗旨。
�。ㄈ┘訌妼ξ锪髻Y源的整合。政府要加強對整個物流市場的調(diào)控，打破行業(yè)壟斷、部門分割、封鎖。要整合企業(yè)的運營流程和經(jīng)濟運行流程，提高整體效益，還可以擴展到區(qū)域間物流的協(xié)調(diào)。要整合現(xiàn)有的物流設施設備等資源，避免重復建設造成的資源浪費，以實現(xiàn)綠色物流節(jié)約、環(huán)保的目標。
�。ㄋ模┓e極利用高新技術。積極利用高新技術，實現(xiàn)物流信息化、自動化、網(wǎng)絡化，從而提高物流管理和物流技術的水平。同時，先進的技術可以增加資源的供給，還能提高資源的有效利用率�？萍歼M步能為環(huán)境問題的解決提供新的途徑，能幫助人們認識環(huán)境污染物中有害物質(zhì)的情況，還能有助于人們提高環(huán)保意識等。
（五）建立有利于綠色物流發(fā)展的綜合法律政策體系。物流政策是發(fā)展綠色物流的重要動力和基本保障。政策的實施具有目標明確、強制執(zhí)行的特點，可以對綠色物流進行法律和行政調(diào)控，對企業(yè)物流活動的外部不經(jīng)濟性予以約束和限制。另外，政府還可以建立有效的綠色物流激勵政策，通過經(jīng)濟杠桿來激勵和引導物流主體的行為。
�。┓e極開展教育培訓，培養(yǎng)人才。隨著物流理念和物流技術的發(fā)展，物流人才的嚴重缺乏已經(jīng)成為阻礙我國物流業(yè)發(fā)展的一個突出問題，因此必須抓緊專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，開展職業(yè)教育是一種行之有效的方式。
開展職業(yè)教育，培訓物流企業(yè)的職工，使他們熟悉國際商務規(guī)則和相關法律；熟悉物流方式；對連鎖經(jīng)營，物流配送，電子商務的基本原理、運行方式、發(fā)展規(guī)律等，都應該了如指掌，運用自如；熟悉現(xiàn)代物流管理；熟悉現(xiàn)代物流技術，成為高素質(zhì)的專業(yè)管理人才。
在我國，綠色物流的發(fā)展空間還很大，創(chuàng)建具有中國特色的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能、綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。作為新興的服務行業(yè)，由于綠色物流理念、技術裝備以及國家政策上等多方面原因，我國綠色物流還處在初級階段，與發(fā)達國家還存在很大差距。因此，我們要從多方面努力，結合自身特點，立足于實際情況，不斷學習國外先進的物流管理經(jīng)驗，更好地提高我國物流管理業(yè)發(fā)展，為我國經(jīng)濟的發(fā)展開拓一個新的領域和空間。
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