淺談我國電商物流的發(fā)展問題及京東商城物流體系

　　我國電商物流的發(fā)展問題及京東商城物流體系分析

　　隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和信息技術科技的進步，我國引入了電子商務系統(tǒng)，并為其配備了相應的物流服務系統(tǒng)，但是電子商務由于其服務零散化、地區(qū)分布廣的特點，決定了客戶對物流配用服務的高質(zhì)量要求，本文就電子商務物流系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進行探討，并就電商在經(jīng)濟效益的推動下，實行促銷模式和建立完備的物流體系進行研究，旨在說明我國電商物流所帶來的經(jīng)濟利益。

　　一、電商物流的概念分析

　　所謂的電商物流其實指的就是簡單的一整套的電子物流配送體系，即 ERP 系統(tǒng)，電商物流的操作者主要的還是機器以及人，就當前中國的物流配送方案已經(jīng)突破了傳統(tǒng)的固有的送貨上門的服務理念，逐漸走向集約化的配送方式，實現(xiàn)了信息專門化服務、社會集體互動化服務和電商物流服務系統(tǒng)現(xiàn)代化相結合的新型模式。

　　二、我國電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其所存在的問題

　　1、電商物流發(fā)展歷程

　　具體來說，我國的電商物流是從歐美發(fā)達國家引進的市場營銷和物流配送服務項目，但是它在我國的市場發(fā)展中較其他行業(yè)來說更加的快速。1999 年王俊濤和邵亦波兩人創(chuàng)建了我國第一家電商物流商務平臺，標志著我國電商物流的起步。到 2003 年“非典”的影響，我國的電商物流發(fā)展的速度進一步加快了，由于“非典”

　　導致了人們的出行減少，把自身的需求消費轉向了虛擬化的網(wǎng)絡，阿里巴巴借著這個契機，投資了 1 億元成立淘寶網(wǎng)，淘寶網(wǎng)的建立，標志著我國真正意義上進入了網(wǎng)上購物時代，電商服務系統(tǒng)完善，服務質(zhì)量提高，出現(xiàn)了盈利。一組數(shù)據(jù)顯示，我國 2003 年的網(wǎng)絡購物速度以 30% 的比率快速增加，到 2013 年底，經(jīng)過十年的發(fā)展，我國網(wǎng)絡市場注冊企業(yè)為 29303 家，網(wǎng)絡購物用戶達到了 3.1 億人，占全國總人口數(shù)的 23.8%,同期中國電子商務市場的營銷總額達到了10.2 萬億元，占我國 GDP 總量的 7% 左右�，F(xiàn)在，我國最主要的電子商務市場主要的還是聚集在以阿里巴巴為代表的淘寶網(wǎng)和天貓網(wǎng)、當當網(wǎng)和京東商城等企業(yè)中，這些企業(yè)占去了市場的絕大部分的市場份額，但是電商市場信息萬變，而且在我國相對不完善的經(jīng)濟體制下，很容易就會出現(xiàn)一系列的發(fā)展問題，這就需要各自在競爭中不斷地發(fā)展和改善自己的經(jīng)營模式，以適應市場的需要。

　　2、電商物流所存在的問題

　　第一，從我國電商物流的規(guī)模來說，企業(yè)規(guī)模相對較小。這與目前國際電商物流的發(fā)展水平來說，我國的電商物流的規(guī)模還是太小，沒有形成片區(qū)經(jīng)濟發(fā)展模式，基本是適應各自的單線發(fā)展模式，效率既低，又浪費資源；而且配套服務設施并不是很完善，不僅沒有形成品牌效應，也沒有形成完整的配送基地和完整的道路交通運輸網(wǎng)，在服務質(zhì)量與服務理念等方面還是有待加強。

　　第二，從我國企業(yè)的信息化水平來說，我國現(xiàn)階段企業(yè)的信息化水平偏低。雖然我國的物流服務系統(tǒng)相對來說較多，包括順豐快遞公司、圓通快遞公司、國通快遞公司、快捷快遞公司、申通快遞公司以及郵政 EMS 等等的服務網(wǎng)點，但是他們的軟件設施并不是很完善，沒有一體化的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，而且各家為獲取更多的配送數(shù)量，導致惡性競爭，相互排擠對方的發(fā)展，而不是競爭促進共同的發(fā)展。

　　第三，就電商物流的人才儲備來說，人才短缺現(xiàn)狀伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展。從各大快遞公司的配送人員的文化水平來看，絕大部分是初中或者中專畢業(yè)，這就說明電商物流的人員技術水平低，占物流公司人數(shù)的 56%,整體來看，這些絕大多數(shù)人員是無法徹底貫徹物流公司的服務觀念以及服務理念的，對于客戶的回饋以及相關環(huán)節(jié)的思考都是缺乏深度的。而在以后的發(fā)展中，如果物流配送實現(xiàn)了集約化等級，我國就需要一大批的高科技人才和高水平的管理人員，這就需要建立健全物流公司的人才儲備系統(tǒng)。

　　三、我國電商物流的典型代表--京東商城物流體系分析

　　作為學生的網(wǎng)絡購物平臺，當當、亞馬遜和京東商城首當其沖。本文就一京東商城的物流體系為例，見證我國電商物流的發(fā)展狀況。通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)2014年京東的年度商品交易額為2602億元，年利潤收入為 1150 億元，較 2013 年度增加了 66%.就具體的電商物流業(yè)的發(fā)展，京東商城于 2009 年開始自建物流配送服務體系，截止到 2014 年年末，京東的服務配送點已經(jīng)達到了 100 個左右的倉儲中心，1890 個配送服務站和 3 萬余人的配送服務隊伍。在完備的物流服務體系下，京東實現(xiàn)了全國 43 個城市的當日送達、256 個城市的次日送達，這也就實現(xiàn)了物流配送服務的快速化發(fā)展，是我國電商企業(yè)的領頭羊。

　　四、從“雙十一”活動見證我國電商物流的經(jīng)濟效益

　　中，國網(wǎng)絡化商品經(jīng)濟的建設，相應的實現(xiàn)了新穎的營銷手段。比如借助于“雙十一”而開展的營銷策略，就展現(xiàn)出我國電商的經(jīng)濟效益。僅“雙十一”促銷活動開始的 1 分鐘，天貓的交易額達到了 1 億元，2 分 53 秒，就達到了 10 億元，截止到“雙十一”活動的結束，天貓的交易額達到了 572 億元，僅“雙十一”一天天貓的凈收入為 238 億元，占交易總額的 41.6%.但就物流的配送服務費來說，物流配送花費 111 億元，主要用來購買物流運輸袋和物流運輸所必需的集裝箱等，就道路運輸消耗費用來說，油氣消耗 133 億元，高速過路費及其航空運輸費用為 90 億元。這就可以看出，我國的電商物流產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)完全形成，對于我國的發(fā)展狀況來看，這種發(fā)展模式嶄新而又富有發(fā)展的潛力，對整個市場發(fā)展具有很強的帶動作用，在很大程度上，有效地刺激了我國市場的消費需求，有利于我國社會主義市場經(jīng)濟的高效運轉。

　　五、結語

　　我國電商物流產(chǎn)業(yè)鏈的飛速發(fā)展，造就了我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，因此，在科技發(fā)達的時代更應該注重網(wǎng)絡化帶來的經(jīng)濟效益。