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淺析天然氣汽車有色金屬壓力容器的設計和制造技術論文
1、天然氣汽車有色金屬壓力容器的設計和技術 1.1 天然氣汽車有色金屬壓力容器設計的一般步驟。首先要確定天然氣汽車有色金屬壓力容器的類別：為我國國家質(zhì)量監(jiān)督局和檢驗總局提出固定式天然氣汽車有色金屬壓力容器的檢查規(guī)程中提到了一些關于設計天然氣汽車有色金屬壓力容器的相關規(guī)定，根據(jù)天然氣汽車有色金屬壓力容器的類別劃分要考慮其介質(zhì)的一般性能，進行區(qū)劃，考慮設計的壓力以及容器的容積來確定天然氣汽車有色金屬壓力容器的類別。
確定設計的壓力：要考慮在工作中需要承受多大壓力來設計天然氣汽車有色金屬壓力容器的壓力，壓力最高的承受度為不超過1.19 倍，根據(jù)盛裝的介質(zhì)的危害程度的大小來考慮取決1.05 還是1.10 這個程度之間，考慮其附帶的安全裝置，介質(zhì)相對安全或者具備安全閥的條件下可將壓力倍數(shù)低到1.05，如上限就是1，10 這個值。確定設計溫度：根據(jù)用戶在使用天然氣汽車有色金屬壓力容器的溫度上要考慮天然氣汽車有色金屬壓力容器在使用中的環(huán)境的溫度時能夠承受的溫度。確定天然氣汽車有色金屬壓力容器的幾何容積。根據(jù)設計之前和之后的結構容積來斷定。確定腐蝕的承受度，考慮設計抗壓的涉及原材料，在使用中盛裝的材質(zhì)特性和腐蝕率，也要通過工作中的溫度環(huán)境以及用戶希望天然氣汽車有色金屬壓力容器的使用壽命，先確定受壓材質(zhì)再確定腐蝕承受度。
1.2 考慮設計天然氣汽車有色金屬壓力容器時的條件。所以在把握天然氣汽車有色金屬壓力容器設計和使用壽命的前提下，結合承受的物質(zhì)的腐蝕性，往往會縮短天然氣汽車有色金屬壓力容器的使用壽命，同時對天然氣汽車有色金屬壓力容器所采用的材料殼要耐腐蝕，在設計天然氣汽車有色金屬壓力容器的時候必須將防腐措施擺在首要位置上。在設計天然氣汽車有色金屬壓力容器的時候要考慮維修和安裝是否能夠順利進行保障這些方面也要兼顧其他環(huán)節(jié)的安全性，對于天然氣汽車有色金屬壓力容器的設計越是簡便越是容易進行設備檢查和檢測，如果一些指標超了，設計合理的設備也能夠在很短的時間內(nèi)盡快找出問題所在，可以盡早消除。
1. 3 天然氣汽車有色金屬壓力容器設計的進展程度，壓力以及應變的評定分析：對這些指標的評定是進行天然氣汽車有色金屬壓力容器相關指標評定之外的一些較為先進的設計指標，通過分析天然氣汽車有色金屬壓力容器強度來確認容器的性能。結合不同的應力和不同的重要性，來考慮設計的時候造成的破壞性，進而確定容器失效的情況。能反映容器的應力和應變的程度的好方法就是有限元分析的設計。
塑性的失效設計，其基礎是彈塑性的理論，可以允許薄膜發(fā)生彎曲的應力以及強度大的數(shù)值，或者能夠形容局部變形，這樣壓力也不會失效。疲勞設計�？紤]容器的疲勞是指在超頻繁的荷載下材料老化破壞但不一定呈現(xiàn)出明顯的變形，從容器呈現(xiàn)大形式的發(fā)展態(tài)勢，強度較高的合金材料也參與到天然氣汽車有色金屬壓力容器是制作中。這些材料在使用中還不能確定其裂紋或者缺陷等，這勢必將疲勞造成的一些材料的浪費情況上升。
2、天然氣汽車有色金屬壓力容器的制造以及技術 2.1 天然氣汽車有色金屬壓力容器在制造中的工序。一般可以分成驗收工序，劃線工序，切割除銹工序機加工，滾至對組以及焊接等多種工序，后續(xù)還有檢測，開孔劃線和熱處理，測試壓力等，最后還要進行防腐的處理。不同的焊接有不同的工藝，這要看焊接材料以及焊接的類型等，同時。要考慮焊接的成分。要考慮焊接方法，且定方法之后要制定相關的焊接參數(shù)。
2.2 天然氣汽車有色金屬壓力容器制造技術標準。在制造過程中對天然氣汽車有色金屬壓力容器編制的工藝正確的前提下要規(guī)范常用標準：《固定式壓力容器安全技術監(jiān)察規(guī)程》界定了壓力容器的范圍并進行了分類，即哪些容器受質(zhì)量技術監(jiān)督局監(jiān)檢，從材料、設計、制造、安裝、使用、定期檢驗等方面進行規(guī)定。其中第四章關于制造的內(nèi)容從通用要求、焊接、試板、外觀要求、無損檢測、焊后熱處理、試壓試漏等幾方面作了規(guī)定。
3、結語 我們要提高天然氣汽車有色金屬壓力電容器制造技術，向高的壓力邁進，為了適應競爭者也需要不斷改善和正規(guī)進行天然氣汽車有色金屬壓力容器的終極制造，發(fā)展朝向機械化，大型化的發(fā)展。
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