淺談地下汽車庫通風與排煙系統(tǒng)論文

　　摘 要：GB50067-2014《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》部分條文更新對地下汽車庫防排煙設計的影響，對防煙分區(qū)劃分、設備房布置，以及補風系統(tǒng)的討論。

　　關鍵詞：地下汽車庫；通風與排煙；補風；設備房布置

　　1 地下汽車庫設置排煙設施對建筑面積的規(guī)定

　　2014年以前的工程現(xiàn)狀，由于原“汽車庫規(guī)范”只規(guī)定面積超過2000㎡的地下汽車庫設置機械排煙系統(tǒng)。而對面積不超過2000㎡的地下汽車庫排煙方式?jīng)]有明確的規(guī)定。2009年7月20日住房和城鄉(xiāng)建設部發(fā)布2009年版《全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調·動力》后，明確規(guī)定建筑面積小于2000m2的地下汽車庫需要設置排煙設施，并指出“如滿足自然排煙條件時，宜優(yōu)先采用自然排煙方式”。

　　2014年以后的工程現(xiàn)狀，“汽車庫規(guī)范”規(guī)定：除敞開式汽車庫、建筑面積小于1000㎡的地下一層汽車庫和修車庫外，汽車庫、修車庫應設置排煙系統(tǒng)。也就是說建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫，其汽車坡道可直接排煙，且不大于一個防煙分區(qū)，故可不設排煙系統(tǒng)。與原規(guī)范不同，“汽車庫規(guī)范”對采用何種排煙方式不再進行規(guī)定，例如面積大于1000㎡的地下汽車庫若能滿足自然通風開口面積、滿足開啟方式、開口高度等的要求，也可采用自然排煙方式。更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進行控煙設計的原則。

　　2 地下汽車庫排煙量計算

　　國家消防技術標準按性能化設計方法計算排煙量。排煙口風速規(guī)定不大于10m/s，因為如果從一個排煙口排出太多的煙氣，則會在煙層底部撕開一個“風洞”，使新鮮的冷空氣卷吸進去，導致實際排煙量不足。如圖1所示，排煙口存在一個最高臨界排煙量。臨界排煙量與排煙口位置、煙層厚度、環(huán)境溫度、煙層與環(huán)境溫度差有關。

　　對于一定使用功能的房間，排煙系統(tǒng)的設計取決于火災中的熱釋放速率，根據(jù)建筑層高、清晰高度等條件計算煙氣產(chǎn)生量和需要的排煙量。“汽車庫規(guī)范”參照該標準對排煙量計算方法得出簡化表格。即汽車庫的排煙量不應小于表1中的數(shù)值。

　　根據(jù)建筑空間凈高直接選取該防煙分區(qū)的排煙量，當凈高位于表中兩個高度之間時，按線性插值法取值。原“汽車庫規(guī)范”中利用換氣次數(shù)不小于6次/h計算車庫排煙量的方法不再適用。

　　3 防煙分區(qū)的劃分

　　地下汽車庫防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于2000㎡，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。同時防煙分區(qū)的劃分也不是越小越好。有些工程設計人員為了減小排煙系統(tǒng)風量，在設計地下車庫排煙系統(tǒng)時把突出樓板下高度超過500mm的結構梁當做擋煙垂壁，劃分出數(shù)量眾多的防煙分區(qū)。然而，煙氣產(chǎn)生量與火災熱釋放量有關，過小的防煙分區(qū)其儲煙倉容積不能容納火災產(chǎn)生的煙氣量，必然會產(chǎn)生煙氣蔓延，擋煙垂壁已經(jīng)失去了防煙分區(qū)的作用。從便于工程設計角度，可以按常規(guī)條件計算出常用功能區(qū)域排煙量，將其規(guī)定為最小排煙量，根據(jù)最小排煙量套用單位地板面積排煙量指標反過來確定最小排煙分區(qū)面積。

　　4 補風系統(tǒng)

　　根據(jù)空氣流動原理，需要排出某一區(qū)域的空氣時，同時也需要有另一部分的空氣補充，地下汽車庫由于防火分區(qū)的防火隔墻和樓層的樓板分隔，除了地下一層有直通室外的汽車疏散口以外，都是四周封閉的環(huán)境，如果排煙的同時沒有補風，則空間內形成負壓，無法有效進行排煙。補風量不應小于排煙量的50%。補風口與排煙口設置在同一空間內相鄰的防煙分區(qū)時，補風口位置不限；當補風口與排煙口設置在同一防煙分區(qū)時，補風口應設在儲煙倉下沿以下；補風口與排煙口水平距離不應少于5m。

　　5 設備房布置

　　排風機房盡可能分布均勻，以避免排煙風管太過集中在一個區(qū)域，導致水、暖、電專業(yè)管道相互交叉、打架，降低車庫室內凈高，影響驗收。進風（新風）豎井必須盡可能遠離排煙豎井，以避免氣流短路。進風口遠離排風口水平距離至少10m，達不到者則排風豎井排風口必須高于進風豎井取風口3m。

　　“汽車庫規(guī)范”規(guī)定排煙風機應保證在280℃時能連續(xù)工作30min。現(xiàn)行行業(yè)標準《消防排煙風機耐高溫試驗方法》GA211-2009進行風機內部耐受高溫氣流試驗。說明風機不具備耐受外部煙火侵襲能力。有些工程設計人員在設計大空間排煙風機、汽車庫排風兼排煙風機時，為了不占用機房面積，直接吊裝在未采取保護措施的室內空間內，排煙風機直接受煙火威脅。

　　這樣的設計做法顯然存在火災隱患。與消防有關的風機如加壓送風機、排煙補風機等均應得到防護，應設置在不同的專用機房內，保證發(fā)生火災時在規(guī)定時間內正常運行。

　　6 結語

　　綜上所述，除了建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫以外，其他地下汽車庫均應設置設置排煙系統(tǒng)，但不限制使用機械排煙還是自然排煙，更加符合優(yōu)先采用自然排煙方式進行控煙設計的原則。車庫排煙量根據(jù)建筑空間凈高采用直接取值方法計算。防排煙風機應設置專用機房，保證設備不受煙火威脅。

　　參考文獻

　　[1] GB50067-2014.汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范[S].2014.

　　[2] 牛少軍，李新付.地下汽車庫防排煙若干問題探討[J].消防科學與技術，2011，30（10）.

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