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高職汽車營銷競賽規(guī)程及發(fā)展趨勢論文
摘要：全國職業(yè)院校技能大賽是專業(yè)覆蓋面最廣、參賽選手最多、社會影響最大、聯(lián)合主辦部門最全的國家級職業(yè)院校技能賽事。汽車營銷賽項從2012開辦到2017年已經(jīng)舉辦六屆，在六屆比賽的經(jīng)驗積累中，競賽規(guī)程已經(jīng)從初期的探索階段發(fā)展到現(xiàn)在的成熟階段，賽項設(shè)置也在逐年發(fā)生變化，賽題的公布及競賽現(xiàn)場的透明度也在近幾年得到了廣大參賽院校的認可。同時，汽車營銷賽項相對于其他經(jīng)典賽項還處于需要不斷優(yōu)化完善的階段。文章主要解析高職汽車營銷競賽規(guī)程的演變，分析其存在的問題并提出解決策略。
關(guān)鍵詞：高職院校；汽車營銷與服務(wù)；技能大賽；賽項規(guī)程；發(fā)展趨勢
全國職業(yè)院校技能大賽高職組汽車營銷賽項于2012年開賽，首年共設(shè)置四個模塊，分別是：汽車營銷知識競賽、汽車銷售業(yè)務(wù)操作技能競賽、汽車銷售基本技能競賽和汽車銷售綜合技能競賽。2013起，汽車銷售基本技能競賽模塊被取消，取而代之的是汽車試乘試駕競賽（顧客試駕）模塊，這樣的模塊設(shè)置一直持續(xù)到2015年。12016年起，賽項設(shè)置發(fā)生了較大變化，汽車營銷知識競賽被取消，汽車試乘試駕競賽（顧客試駕）模塊也被汽車營銷策劃技能競賽所取代，因此2016-2017年賽項設(shè)置的三個模塊分別是：汽車銷售綜合技能競賽、汽車營銷策劃技能競賽和汽車營銷基本技能競賽。預(yù)計這樣的模塊設(shè)置將會延續(xù)3-5年。此賽項一直為團體賽，每個代表隊分成由A、B兩名選手組成，取A、B選手平均成績由高到低確定獲獎等級[1-3]。
一、已取消模塊解析
2012年設(shè)置的汽車銷售基本技能競賽模塊只存在了一年。其形式是面試，即選手現(xiàn)場抽取面試題目后即興回答，其目的是考查比賽選手對汽車銷售、汽車售后服務(wù)和汽車保險理賠業(yè)務(wù)等方面所出現(xiàn)異議提出解決方案。因選手之間抽取的題目完全不同，故沒有統(tǒng)一的評分標準，裁判主要因素大，因此很難做到公平公正，因此此模塊在設(shè)置一年后便被取消。汽車營銷知識競賽檢閱選手對汽車技術(shù)服務(wù)與營銷領(lǐng)域各個崗位所應(yīng)必備的基礎(chǔ)知識的了解、掌握情況。包括汽車構(gòu)造、汽車保險理賠、汽車售后服務(wù)、二手車鑒定與評估、汽車專業(yè)英語等多門學(xué)科，競賽形式全部為客觀題：包括單項選擇、多項選擇和判斷題。此模快從2012年設(shè)置到2015年。2014年此模塊樣題數(shù)量多達8000余題，在正式比賽前一個月左右公布，共占總成績的20%。從樣題公布到正式比賽的一個月時間內(nèi)，選手不僅要高強度的準備其他三個模塊，還要平均每天背將近300道客觀題，因此當年在汽車營銷知識競賽模塊成績好的選擇總排名相對靠前，這樣的經(jīng)過令眾多參賽院校大跌眼鏡，技能競賽考查的是選手綜合實力，而非題海戰(zhàn)術(shù)，因此在2015年該模塊樣題數(shù)量大幅減少，2016年取消。試乘試駕（顧客試駕）模塊在2013-2016年設(shè)置，此模塊模擬汽車銷售環(huán)節(jié)中的試乘試駕，主要考察選手對試乘試駕的理論知識，試乘試駕路線的規(guī)劃，試乘試駕相關(guān)文件的準備，正確指導(dǎo)試乘試駕中客戶操作方法，考查現(xiàn)場成交的銷售技巧，試乘試駕中與客戶的溝通能力和語言表達能力，以及對大賽指定用車商品知識的掌握程度、選手對銷售中突發(fā)問題的處理能力和團隊合作能力。此賽項設(shè)置的目標明確，符合競賽來源于實際工作崗位的理念。但因比賽場地受限，競賽用時難以把握，競賽選手駕駛技術(shù)和競賽安全等原因的限制，此項競賽只存在了三年。
二、汽車銷售業(yè)務(wù)操作技能競賽模塊解析
汽車銷售業(yè)務(wù)操作技能競賽從2012年開設(shè)至今，其競賽模式是模擬汽車4S店DMS操作系統(tǒng)，該模塊采用上機操作的方式，考核選手對汽車銷售相關(guān)業(yè)務(wù)流程的崗位操作能力，及相關(guān)理論知識的掌握情況。比賽的內(nèi)容包括：汽車電子商務(wù)、商務(wù)汽配、商務(wù)汽修、車險承保、車險理賠、二手車鑒定評估等主要業(yè)務(wù)流程及相應(yīng)流程中必備的基本技能。DMS為英文DealerManagementSystem的簡寫，意為汽車經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，主要用于對于汽車公司龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)進行管理。DMS系統(tǒng)更能讓經(jīng)銷商及時掌握市場變化、提高信息交流的時效性、壓縮中間運營成本、減少資源浪費，最大限度保證在有限的投入下，實現(xiàn)用戶的商業(yè)目標。每一位汽車4S店從業(yè)人員都應(yīng)該熟練、準確的掌握DMS系統(tǒng)各功能的使用方法，因此此競賽模塊的設(shè)置可以長期設(shè)置。
三、汽車銷售綜合技能競賽解析
汽車銷售綜合技能競賽模式是汽車營銷大賽中最核心、所占比重最大，開設(shè)時間最長，也是一直會連續(xù)開設(shè)的模塊。該模塊通過情境模擬的方式進行，考核選手對整個銷售流程的掌握與靈活運用能力，以及針對客戶進行銷售接待、需求分析、商品說明和報價成交等環(huán)節(jié)的工作能力，是對選手汽車銷售技能的全面考察。該模塊定位于對汽車銷售顧問崗位核心技能及相關(guān)拓展技能的考核，在考核專業(yè)能力的同時，兼顧方法能力、社會能力的考評。此模塊為團隊競賽，A選手模擬銷售顧問崗位、B選手模擬前臺接待崗位。
四、汽車營銷策劃技能競賽
該模塊通過現(xiàn)場策劃、陳述的方式進行，考核選手團隊營銷策劃方案制定、展示、陳述、評價方面的水平和能力；考核選手團隊合作、“互聯(lián)網(wǎng)+汽車營銷”等方面的創(chuàng)意思維與創(chuàng)新意識。陳述前60分鐘是選手團隊準備時間，選手準備時間工作內(nèi)容為將事先準備好的營銷策劃書word或pdf文檔制作成PPT文檔。準備工作結(jié)束后進入比賽賽場使用PPT對營銷策劃方案進行10分鐘陳述。營銷策劃模塊從2016年起開始設(shè)置，但此模塊自設(shè)置之日起便存在很大的弊端和不合理之處，其不足之處在于營銷策劃書為賽前制定，因此各參賽校的營銷策劃基本為指導(dǎo)教師制定，甚至有參賽�；▽I(yè)策劃團隊為此賽項量身打造汽車營銷策劃，而參賽選手需要完成的是按照指導(dǎo)教師制定的模板制作PPT，然后利用PPT進行10分鐘陳述，陳述的話術(shù)亦為指導(dǎo)老師提前寫好并演練過多遍的。這樣的比賽規(guī)程設(shè)置使比賽脫離了主體應(yīng)該是學(xué)生的宗旨。
五、高職汽車營銷競賽發(fā)展趨勢分析
經(jīng)舉辦六屆，2018年停賽一年。在停賽的這一年中，賽項組委會和各參賽�？梢宰龈玫某恋恚穹e薄發(fā)，來年奉獻一場更為高水準的競賽�；诟傎惖默F(xiàn)狀，高職汽車營銷技能競賽具有以下三個方面的發(fā)展趨勢[4-6]。1.優(yōu)化現(xiàn)有競賽模塊汽車銷售綜合技能競賽模塊是常設(shè)賽項，但其在比賽中分為3組，每組單獨打分而后按所有參賽隊分數(shù)高低排名，分組競賽可以使比賽賽程縮短，但3組裁判打分難以做到統(tǒng)一，其解決方案是可以將此賽項設(shè)置為大組淘汰賽，以此來保證公平。汽車營銷策劃技能競賽模塊應(yīng)設(shè)置為現(xiàn)場出題參賽選手現(xiàn)場制作營銷策劃方案的方式，此項這樣的賽項設(shè)置雖然難度較大，但也是真正考察選手水平最直接的方式[7]。2.設(shè)置新的競賽模塊高職汽車營銷競賽主要面向汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生，此專業(yè)除所對應(yīng)的工作崗位除汽車銷售、售后服務(wù)以外還有配件管理、二手車評估、保險理賠等，因此在模塊設(shè)置上除汽車銷售綜合技能競賽應(yīng)長期保持外，設(shè)置售后服務(wù)模塊、二手車鑒定評估模塊、配件管理、保險理賠等模塊也勢在必行[8]。3.比賽經(jīng)過了6年的積累，不管是承辦校的辦賽水平還是參賽校的技能水平都有了很大的提高。從近兩年的成績來分析，各院校代表隊之間的差距有了明顯的縮小，可能分數(shù)相差1分，名次卻相差五六名甚至十余名，這樣小的分差往往是運氣的成分更多一些。為防止此類現(xiàn)象愈演愈烈，比賽應(yīng)該加大難度，使真正具有實力的參賽選手脫穎而出[9-10]。
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