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西安C1小車科目二考試增至八項(xiàng)
記者近日從西安×駕校獲知，西安小型車科目二考試項(xiàng)目已做調(diào)整，今后西安小型車科目二考試項(xiàng)目增加至八項(xiàng)，除公安部規(guī)定的五個項(xiàng)目（倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎），另外增加了窄路掉頭、模擬隧道行駛、模擬濕滑路行駛?cè)齻�項(xiàng)目。
考試項(xiàng)目通用要求：
1、不按規(guī)定使用安全帶，不合格
2、因操作不當(dāng)造成發(fā)動機(jī)熄火一次，扣10分
一、倒車入庫
1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格
2、車身出線、不合格
3、倒庫不入，不合格
4、中途停車，不合格
二、坡道定點(diǎn)停車和起步
1、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上，且前后超出50cm，不合格
2、起步時(shí)車輛后溜距離大于30cm，不合格
3、車輛停止后，起步時(shí)間超過30S，不合格
4、車輛停止后，汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿紅上，且前后不超出50cm，扣10分
5、起步時(shí)車輛后溜距離小于30cm，扣10分
6、車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上，扣10分
三、側(cè)方停車
1、車輛入庫停止后，車身出線，不合格
2、中途停車，不合格
3、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分
四、曲線行駛
1、車輪軋道路邊緣線，不合格
2、中途停車，不合格
五、直角轉(zhuǎn)彎
1、車輪軋道路邊緣線，不合格
2、中途停車，不合格
六、窄路掉頭
1、三進(jìn)兩退未完成掉頭，不合格
2、車輪軋道路邊緣線，不合格
3、中途停車或運(yùn)行時(shí)間超出5min，不合格
七、模擬隧道行駛
1、駛抵隧道時(shí)未減速或未開啟前照燈，不合格
2、駛?cè)胨淼篮蟛话匆?guī)定車道行駛、變道，不合格
3、駛抵隧道入（出）口時(shí)未鳴喇叭，扣10分
4、駛出隧道后未關(guān)閉前照燈，扣10分
八、模擬濕滑路行駛
1、未能使用低速擋平穩(wěn)通過，不合格
2、進(jìn)入濕滑路前，未減速，不合格
3、通過時(shí)急加速、急剎車，不合格
日前，公安部交通管理局在回應(yīng)網(wǎng)友咨詢時(shí)表態(tài)：公民不經(jīng)駕校培訓(xùn)可以直接申請駕照考試。立刻引發(fā)熱議，我們也就此事件進(jìn)行了調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果表明，現(xiàn)在想通過自考拿到駕照，還有許多無法逾越的障礙，可操作性較低。
一、駕照考試中面臨的問題
很多人會說我已經(jīng)具備駕駛技能，不需要學(xué)習(xí)，可不可以直接參加考試？根據(jù)調(diào)查目前還難以實(shí)現(xiàn)。
1、學(xué)時(shí)問題
今年1月1日起開始實(shí)施的公安部號令明確規(guī)定：C照考試前，必須滿31小時(shí)的理論學(xué)時(shí)和55小時(shí)的操作學(xué)時(shí)。
學(xué)時(shí)是由交管部門進(jìn)行管理的，目前都會通過指紋簽到等方式進(jìn)行管理。如果采用自學(xué)方式，這部分無從考證。如果不能給交管部門提供學(xué)時(shí)證明，是不能參加駕照考試的。
考生需要達(dá)到必要的學(xué)時(shí)才能參加駕照考試
2、考試車輛難以獲得
現(xiàn)在的路考都是要求駕駛教練車在正常道路專屬路段上進(jìn)行考試。教練車是經(jīng)過改裝的專用車輛，牌照也與普通車輛不同。目前路考的教練車都是由駕校提供的，交管部門只負(fù)責(zé)派考官考試。
現(xiàn)在個人還難以獲得教練車牌照，租用教練車也是被禁止的行為，從成本上講個人擁有教練車也不現(xiàn)實(shí)。而沒有教練車根本無法參加考試，就像你去參加其它考試需要自己帶文具一樣。
教練車屬經(jīng)過改裝的特種車輛，個人難以獲得
二、駕駛學(xué)習(xí)中面臨的問題
1、教練車與教練員
按照交管部門的現(xiàn)有規(guī)定，學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車。在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。學(xué)習(xí)駕駛必須在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得坐教練車。
教練車的問題上面已經(jīng)提到。教練員問題同樣難以解決。教練不等于老司機(jī)，教練都需要參加定期培訓(xùn)和考試。按照規(guī)定教練員人應(yīng)當(dāng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或汽車及相關(guān)專業(yè)中級以上技術(shù)職稱，并持有機(jī)動車駕駛證，有10年以上安全駕駛經(jīng)歷。
如果陪練人員不具備教練資格，在學(xué)車過程中發(fā)成交通事故，無法確定責(zé)任。即使上了保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司也會拒賠。
個人學(xué)車得不到法律的保護(hù)，發(fā)生事故會承擔(dān)很大風(fēng)險(xiǎn)
2、教學(xué)場地
學(xué)習(xí)駕駛要在專用的場地內(nèi)進(jìn)行學(xué)習(xí)，像北京這樣擁擠的大城市，個人實(shí)在難以找到大片的空地，用來練習(xí)駕駛。一些教練器材也需要購買，比如倒庫用到的標(biāo)志桿等。
對于還沒有取得駕照的人來說，除非有教練車和教練員，否則只要開車就涉嫌無證駕駛。雖然在一些封閉場地可能不會遇到交警，但本身還是面臨違法的問題。
如果以上提到的問題全部采用租賃的方式加以解決，恐怕成本也不會比去駕校學(xué)習(xí)降低多少。而各大駕校大多表示，即使政策允許，也不會出租教練車、教練員等。
個人難以找到合適的練車場地
日前交管部門的表態(tài)只能理解為在最基礎(chǔ)的法律層面不禁止，但真正實(shí)施還有很多具體問題需要解決，短期內(nèi)想自考駕照還難以實(shí)現(xiàn)。
交管部門的表態(tài)能吸引大家如此大范圍的討論，關(guān)鍵還是大家希望降低獲得駕照的金錢成本，時(shí)間成本等。希望相關(guān)部門能夠重視大家希望實(shí)現(xiàn)駕照自考的愿望。
短期實(shí)現(xiàn)駕照自考難度還比較大。但如果相關(guān)部門能先在增加駕校行業(yè)內(nèi)的競爭，杜絕壟斷，加強(qiáng)監(jiān)管，提升培訓(xùn)質(zhì)量等方面下一些功夫，一定也會得到大家的支持。說到底只要老百姓能更方便更快捷更經(jīng)濟(jì)的獲得駕照，到底能否自考也就不是那么重要了。
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