- 相關(guān)推薦
汽車天窗的功能
在討論到汽車上的雞肋設(shè)置時(shí),不少人首先想到的都是汽車天窗。的確,從不少車主的實(shí)際用車體驗(yàn)來看,汽車天窗盡管會(huì)讓愛車看起來高端大氣上檔次,但其實(shí)際使用率確實(shí)比較低。如果車主能夠認(rèn)識(shí)到天窗的合理用途,那這一看似“花瓶”的功能配置也一定能夠發(fā)揮其用武之地。
妙用一:通風(fēng)換氣
天窗是利用負(fù)壓換氣原理,依靠汽車行駛時(shí)氣流在車頂快速流動(dòng)形成車內(nèi)的負(fù)壓,將車內(nèi)污濁的空氣抽出。由于不是直接進(jìn)風(fēng),而是將污濁的空氣抽出、新鮮空氣從進(jìn)氣口補(bǔ)充的方式進(jìn)行通風(fēng)換氣,因此,車內(nèi)氣流柔和,沒有風(fēng)直接刮在身上的不舒適感覺,也不會(huì)有塵土的卷入,而且風(fēng)噪很小。
因此,建議車主每天早晨駕車上班時(shí)可以打開車窗進(jìn)行通風(fēng)換氣,因?yàn)槠嚱?jīng)歷了一夜的密閉后,車廂內(nèi)充斥著裝飾用品中的苯、甲醛等有害物質(zhì)的氣體,可以利用天窗優(yōu)越的負(fù)壓換氣原理,過濾車內(nèi)空氣,以保護(hù)駕乘者的身體健康。
妙用二:快速降溫
炎熱的夏天,車在太陽下曝曬一個(gè)小時(shí),車內(nèi)溫度便會(huì)達(dá)到60℃左右。很多車主會(huì)選擇馬上打開車內(nèi)的空調(diào)降低車內(nèi)溫度。如果你的車有天窗,那么,只需打開天窗,利用車輛行駛過程中車頂形成的負(fù)壓抽出燥熱的空氣便可降溫。使用這種方法比使用空調(diào)降溫的速度快2~3倍,而且還降低能耗。實(shí)驗(yàn)也證明,要想達(dá)到車內(nèi)溫度的均衡,最理想的方式就是打開空調(diào)和汽車天窗,由此帶來的適度氧氣,將給駕乘者帶來舒適與安全的感受。
妙用三:降低風(fēng)噪
在高速行駛時(shí),車主常會(huì)被側(cè)窗打開時(shí)產(chǎn)生的噪音和吹臉的側(cè)風(fēng)所困擾。如果這時(shí)打開天窗關(guān)閉側(cè)窗,可有效地防止此類情況的發(fā)生,特別是車速達(dá)到每小時(shí)100公里時(shí),打開側(cè)窗引起的噪音可高達(dá)110分貝,而如果打開汽車天窗噪音則僅為69分貝。
此外,開車的人都知道,如果行車過程中將車的側(cè)窗緊閉,就會(huì)增大車內(nèi)外溫差,前風(fēng)擋玻璃容易形成霧氣,打開天窗便可快捷消除前風(fēng)擋的霧氣,保證行車安全。
雖然汽車天窗有不少車主“妙用”,但有一點(diǎn)需要提醒車主注意的是,天窗打開之后,也會(huì)存在不少潛在的危險(xiǎn),尤其攜帶孩子出行時(shí),兒童應(yīng)坐在后排座,由成人看護(hù),在開啟車窗或天窗時(shí),一定要叮囑孩子不要把頭或手伸出窗外,如非必要,最好能夠鎖上天窗及側(cè)窗。
在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)上,應(yīng)用最多的自動(dòng)變速箱技術(shù)主要分三種——AT(液力自動(dòng))、DCT(雙離合)和CVT(無級(jí)變速)。
■AT變速箱
所謂AT變速箱,就是廣大車主平常所說的自動(dòng)變速箱,是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱技術(shù)。平常銷售顧問在介紹車型時(shí)候,所說的6AT、4AT,前面的數(shù)字就是指該款變速箱所擁有的擋位數(shù)。此次大量發(fā)布的9速車型,就是擁有9擋的AT變速箱。
AT技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是該技術(shù)在三大自動(dòng)變速箱中最為成熟,也最為穩(wěn)定。AT在各檔次車中都有運(yùn)用,高端車型像寶馬的3系、5系就是采用8AT,也是豪華車中比較主流的AT,中端車型則是以6AT為主。AT的使用雖然非常廣泛,但是其缺點(diǎn)也是比較明顯的,AT變速箱最大的缺點(diǎn)就是頓挫感。
所謂頓挫感,就是在行駛過程中,汽車隨著速度的改變,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)車身突然前沖或者是陡然拖慢,有點(diǎn)像是駕駛手動(dòng)擋車型操作擋位失誤時(shí),車子所產(chǎn)生的抖動(dòng)。在比較擁堵,時(shí)常需要加減速的路段該現(xiàn)象特別明顯。據(jù)了解,之所以會(huì)出現(xiàn)頓挫感,是因?yàn)锳T換擋是按照順序逐級(jí)下降,一次只會(huì)降一個(gè)擋,換擋的速度慢了,導(dǎo)致需要頻繁變換擋位的時(shí)候,變速箱響應(yīng)速度跟不上造成了頓挫。這一點(diǎn)不僅影響了駕車的舒適性,也無形中增加了油耗。
■CVT變速箱
CVT變速箱技術(shù),也被稱為無級(jí)變速。“所謂無極,消費(fèi)者可以理解為沒有明確擋位的變速箱,不同于其他變速箱需要跳擋位。CVT和有變速功能的自行車非常類似,其通過一條鏈帶和兩個(gè)轉(zhuǎn)輪來運(yùn)作,通過改變驅(qū)動(dòng)輪、從動(dòng)輪與帶輪的接觸半徑進(jìn)行變速。”由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變,汽車行駛過程非常平順,不會(huì)出現(xiàn)頓挫感,動(dòng)力損失少,自然油耗也非常低。
當(dāng)然,CVT也有劣勢(shì)。由于CVT靠鏈條來承載扭矩,一般而言鏈條的強(qiáng)度目前最多只能承受300牛·米的扭矩,對(duì)想買高性能跑車的消費(fèi)者,就無緣享受到它的平順。目前, CVT變速箱多是被商務(wù)和家用的車型采用,特別是像三菱、日產(chǎn)和本田這些主打經(jīng)濟(jì)舒適的品牌。像非常受溫州消費(fèi)者歡迎的天籟和奧迪A6L、A4L、三菱翼神都是使用CVT變速箱。
■雙離合變速箱(DCT)
雙離合變速箱是最近幾年剛剛發(fā)展進(jìn)入家用車市場(chǎng)的一種全新的變速箱技術(shù)。該技術(shù)最早緣于保時(shí)捷的賽車,目前的F1賽車也都是使用雙離合技術(shù)。可以說,雙離合是目前變速箱技術(shù)最前沿的產(chǎn)品,也是最能體現(xiàn)車輛性能優(yōu)勢(shì)的自動(dòng)變速箱。像日產(chǎn)的GT-R、保時(shí)捷的911和三菱EVO X等著名的跑車都是使用雙離合變速箱
顧名思義,所謂雙離合,就是有兩組離合器。行車時(shí),一組離合器在工作中,另一組離合器已經(jīng)和下一個(gè)擋位嚙合好了,換擋的時(shí)候,就會(huì)直接切入到下一個(gè)擋位,相比AT,它的換擋時(shí)間更短,動(dòng)力損失更小!睋(jù)了解,雙離合目前主要有干式和濕式兩種。干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)是摩擦片相互結(jié)合可以帶來最直接的傳遞效率,而濕式離合器,則是處于液態(tài)的工作環(huán)境里,有著更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱熔性,它能夠傳遞比較大的扭矩,性能更高。
就像其出色的性能一樣,雙離合的缺點(diǎn)也是比較明顯。干式的雙離合容易磨損,而且目前不適合我國(guó)城市交通比較擁擠的路況,頻繁的堵車會(huì)加速其磨損,縮短壽命。前段時(shí)間,幾個(gè)品牌雙離合車型的大面積召回就是緣于此問題。濕式的雖然沒有這些問題,但是現(xiàn)階段其成本較高,目前多使用于較高端的車型,還不屬于普及型的產(chǎn)品。
【汽車天窗的功能】相關(guān)文章:
多功能汽車作文04-02
汽車天窗漏水和汽車虧電的處理方法06-06
關(guān)于汽車天窗的優(yōu)缺點(diǎn)解析08-04
多功能小汽車作文05-04
我的多功能汽車作文06-12
多功能汽車作文15篇04-27
多功能汽車作文(15篇)05-18
多功能小汽車記敘文01-19
多功能汽車作文(通用15篇)06-03