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手動擋汽車離合器怎么踩

時間:2022-07-03 22:30:31 愛車 我要投稿
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手動擋汽車離合器怎么踩

  雖然自動檔汽車比較好開,但是還是很多人喜歡開手動檔的車,原因很多啦,但是開手動檔的車和自動檔的車有個最大的區(qū)別就是手動檔的車有離合器,如果會開手動檔的車基本都會開自動檔的車,如果會開自動檔的車不一定會開手動檔的車哦?梢姸喑鰜淼倪@個離合器有多么重要了。那要怎樣才能正確使用離合器呢?這在駕駛常識中很重要。

手動擋汽車離合器怎么踩

  一:沒事最好不要踩離合

  汽車上的離合器在正常行車時,是處在緊密接合狀態(tài),離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外,其他時間都不要沒事踩離合,新手不想讓車速太快也不要踩著離合器,可以少加油和換抵擋來使速度減慢。也不要在行車過程中把腳放在離合器踏板上,這樣很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象,嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷,導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。所以當車起步之后,左腳立即離開離合器踏板。

  二:起步時離合器尤為重要

  離合器的作用很大一部分體現(xiàn)在汽車剛起步的時候,車子起步也對離合器的使用技巧要求比較多,相對于行車換擋和剎車使用離合來說,起步使用離合器有更高的要求,汽車起步踩離合器做到一快、二慢、三聯(lián)動。即在踏板抬起開始時快抬;當離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時,踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,根據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩(wěn)起步。

  三:換擋時正確使用離合器

  在行車中換擋時,操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起,不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象,否則,會加速離合器的磨損,而且這樣換擋也會聽到咔咔的聲音,聽到心都痛啊,如果教練在旁邊,免不了又被一頓罵了。另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構(gòu)和離合器的磨損,提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復(fù)雜,卻是開車省車省油的好方法。

  四:停車先踩剎車再踩離合

  低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板,然后再踩下離合器踏板,使汽車平穩(wěn)地停下來,剎車對離合器要求也挺高,特別是新手開車對車子還不是很熟悉,往往會手忙腳亂,想要停車的時候不知道先踩剎車還是先踩離合器好,最后還是踩了剎車,然后,就熄火了。如果新手確實不知道干嘛好,那就先踩離合器吧,這樣好控制車速也讓自己不緊張,只要不緊張什么事都好辦了。這是對于新手來說的,當然熟手還是要按照上面說的來做比較好。

  手動檔的離合器使用技巧就寫這些,當然還很多事情要注意的,就留給大家開車的時候慢慢體會吧,為了愛車好就要很好的使用離合器,而且車開得好不好很關(guān)鍵是看離合器用得好不好,希望本文能夠幫助到你。

  目前新司機上路越來越多,車后面貼著“新手”、“實習”、“磨合”的隨處可見。新司機上路確實會遇到各種各樣的考驗。

  換擋基礎(chǔ)知識

  檔位在右手位,大部分設(shè)計為五檔車,一檔提速10公里左右,比如0到10公里/小時的速度就是在一檔范圍內(nèi),10-20公里/小時在二檔范圍;20-30公里/小時在三檔范圍;30-40公里/小時在四檔范圍;50-上限在五檔范圍,上限受限于車的馬力,車輛在換到某一個檔位后,即使不踩油門也可以在這個檔位的速度上保持均速行駛,因此檔位才是車前進的動力,而油門只是在當前的檔位上進行加速。

  下面是我們科目三的考試車檔位布局示意圖:

  1---3---5

  >- -0 - -<

  2---4---R

  中間是空擋,空擋兩邊有受力彈簧,會讓檔桿在水平位置上自動歸到空擋。考慮到彈簧受力,因此換擋順序如下:

  空擋->1檔,左移到底然后上移

  1檔-> 2檔,直接下移到底

  2檔->3檔,上移半步,等待彈簧把檔位桿復(fù)位然后上移到底。

  3檔->4檔,直接下移到底

  4檔->5檔,上移半步,右移到底,上移到底

  空擋->R檔,右移到底,下移到底

  換擋要點,由低檔到高檔一定是一級一級換上去,不能越級加檔。當速度增加時一定要換擋。但是從高檔換到低檔可以根據(jù)車速可以越級換檔,比如從5檔直接到2檔,或者3檔。

  換擋常見誤區(qū)

  一:換擋低頭看變速桿。(不永許)

  二:長時間用低速擋行駛。(一般地說,高速擋比低速擋省油。因此起步后應(yīng)及時升擋。)

  三:換擋時離合器踏不到底。(造成齒輪損壞,此外,不使用離合器時腳不宜放在離合器上,造成分離軸承過度磨損。)

  四:換擋時方向跑偏。(行駛逃方向,方向盤應(yīng)用不當)

  五:當一次換不進擋位時硬推硬拉。(對各檔位不熟悉,控制用力的適度和移動的幅度)

  六:變速桿至空擋時來回搖晃。(容易造成機件不必要的磨損并影響換擋時機。)

  七:越級加擋。(加擋時應(yīng)逐級進行,防止汽車動力不連續(xù),減擋則可以越級。)

  八:車未停穩(wěn)掛倒擋。(容易造成齒輪損壞。)

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