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該如何控制汽車的離合和油門
對于剛開始學(xué)車練車的學(xué)員來說，熄火、闖沖、頓車這些現(xiàn)象再普遍不過了，但如何才能解決呢?必須要控制好油門和離合。對于剛開始學(xué)車練車的學(xué)員來說，熄火、闖沖、頓車這些現(xiàn)象再普遍不過了，但如何才能解決呢?
1、排除車系統(tǒng)故障因素，就操作而言，熄火的主要原因是油門和離合配合不當(dāng)。車輛起步時(shí)，離合猛一下完全放開，未經(jīng)半聯(lián)動加油后再緩慢放開的過程或者加油不到位，車輛就很容易熄火。
2、學(xué)車練車加擋時(shí)造成沖車主要是由于離合松得過快，油門加的過大，也是油門和離合配合不好引起的。
3、頓車現(xiàn)象大多發(fā)生在減擋時(shí)，主要原因也是油門和離合配合不好，學(xué)車練車減擋時(shí)由于離合器松得過快且未松開油門而造成的。
從以上分析可以看出，學(xué)車練車時(shí)之所以會出現(xiàn)熄火、闖沖、頓車這些現(xiàn)象，歸根到底還是油門和離合配合不到位，所以要想解決熄火、闖沖、頓車這些疑難雜癥必須要控制好油門和離合。下面要對癥下藥嘍。
1、開車起步時(shí)，油門和離合配合的操作步驟是：快放離合器至半聯(lián)動狀態(tài)(此時(shí)緩慢加油)--緩慢放松離合器--在離合器對腳底完全沒有漲力后再移開腳，路況如允許則加大油門行車，如路況不允許則應(yīng)使離合器保持半聯(lián)動狀態(tài)同時(shí)與腳剎配合達(dá)到理想的速度。
2、減擋時(shí)離合器與油門配合要注意：完全踩下離合器--放開油門，必要時(shí)踩剎車--逐級減擋或者按5變3，3變1，4變2的方法變擋--緩慢放松離合器--在離合器對腳底完全沒有漲力后再移開腳，需要加油時(shí)再加油。
3、加擋時(shí)注意，離合器與油門配合的步驟是：完全踩下離合器--逐級增擋或者按1變3，3變5，2變4的方法變擋--快速將離合器放松至離合器全部行程的90%左右再加油--加油后再完全放開離合器。
開車是一門技術(shù)活，停車越是如此，很多司機(jī)在停車上總是花費(fèi)很多時(shí)間，停車也經(jīng)常成為車主之間產(chǎn)生摩擦的原因，下面來講講關(guān)于坡道停車怎么對準(zhǔn)線，坡道停車注意事項(xiàng)。
坡道停車怎么對準(zhǔn)線
⑴行駛中初步擺正車身左右位置 打右方向燈進(jìn)入考試，像靠邊停車一樣，用車頭右鉚釘投射點(diǎn)觸碰車道右邊線(右邊線約切進(jìn)車頭三分之一，即55cm)，使車身與車道右邊線距離保持在30～50厘米，并用“右左回正手法”將車身擺正。
�、菩旭傊袦�(zhǔn)確擺正車身左右位置 用車頭左噴水嘴精確對準(zhǔn)定點(diǎn)停車區(qū)定位鐵板左前角，通過“右左回正手法”， 進(jìn)一步將車身與車道右邊線的距離將修正到30厘米以內(nèi)。
⑶準(zhǔn)確定點(diǎn)停車 始終緊緊追對定位鐵板左前角，直到看不見時(shí)為止;在看不見定位鐵板左前角時(shí)，緩慢向左微打方向，使車頭逐漸、并在停車前與定位粗線或坡頂水平平行;當(dāng)前擋風(fēng)玻璃右下角與定點(diǎn)停車區(qū)右側(cè)定位側(cè)板前邊對齊、或左前窗窗花與定位細(xì)線前部精確對準(zhǔn)、或左視鏡下緣距離定點(diǎn)粗線后緣15厘米時(shí)，立即踩離合、踩剎車停車，關(guān)閉右轉(zhuǎn)向燈;此時(shí)，車前輪正好處在定位細(xì)線的前緣、車頭保險(xiǎn)杠正好位于定點(diǎn)粗線的正上方，坡道定點(diǎn)停車完成。
�、绕碌榔鸩� 先打左方向燈，3秒后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖(即半離合狀態(tài))穩(wěn)住左腳不動、并慢慢放開剎車，車輛就會起步前行。停車后至起步時(shí)間不得超過30秒。
坡道停車注意事項(xiàng)
、首先，坡起一定要給油。訓(xùn)練時(shí)，時(shí)常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時(shí)是不能這么冒險(xiǎn)的。因?yàn)橹圆唤o油也能平穩(wěn)起步，是因?yàn)樵撚?xùn)練車的"怠速"調(diào)的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機(jī)不做功時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在坡上的時(shí)候，如果不給油，很可能會因?yàn)榈∷俨粔颍旧聿荒軒釉谄律系能囕v起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難。出現(xiàn)溜車時(shí)，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步。
、其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚(yáng)一些就行了，不用非到"完美接觸點(diǎn)"不可。因?yàn)樵诮o著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點(diǎn)，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個(gè)情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實(shí)際上這個(gè)時(shí)候，既然不溜車，就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點(diǎn)兒離合就成。當(dāng)然，如果能將離合接觸點(diǎn)控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時(shí)加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實(shí)施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時(shí)，先剎后離�？荚嚂r(shí)先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因?yàn)閯x車的阻力，此時(shí)發(fā)動機(jī)已經(jīng)帶不動齒輪轉(zhuǎn)動做功了，此時(shí)就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機(jī)的動力傳送，從而避免熄火。
、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習(xí)的時(shí)候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時(shí)，腳剎和離合的配合是一樣的——右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點(diǎn)，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時(shí)候立刻踩油走車。不過這個(gè)也就是練習(xí)時(shí)可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時(shí)候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
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