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物流管理專業(yè)課程的因子分析論文
1.引言
物流管理專業(yè)是一門涉及管理學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)、理學(xué)等多種學(xué)科的交叉型新興學(xué)科。
中國物流業(yè)從興起到現(xiàn)在將近三十個(gè)年頭，最近十年進(jìn)人快速發(fā)展的時(shí)期。與此同時(shí)，高職院校物流專業(yè)的建設(shè)也巳經(jīng)完成規(guī)模快速擴(kuò)張的階段，進(jìn)人提升內(nèi)涵和質(zhì)量的階段。20xx年由教育部辦公廳、勞動(dòng)和社會(huì)保障部辦公廳、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)共同制訂了《高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案》，使得高職院校物流專業(yè)的建設(shè)需要更進(jìn)一步加強(qiáng)。
全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)在2014年8月到10月對(duì)全國115個(gè)高職院校的物流專業(yè)進(jìn)行調(diào)査，涉及地區(qū)包括北京、上海、天津、重慶、四川、貴州、云南、浙江、江蘇、安徽、湖北、湖南、廣東等13個(gè)省市自治區(qū)。全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)在調(diào)查以后撰寫了《全國高職院校物流專業(yè)建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,規(guī)劃總結(jié)出課程存在的問題:缺乏本土化的教學(xué)案例占14.78%；課程設(shè)置不能反映行業(yè)情況占38.54%;沒有面向相關(guān)行業(yè)設(shè)置課程占21.33%;課程設(shè)置沒有特色，同質(zhì)化占31.79%;課程設(shè)置重復(fù),交叉多占37.75%。
2.高職物流管理專業(yè)教育存在的問題
(1)欠缺引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科。引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科能夠較早地給學(xué)生指明學(xué)習(xí)的方向,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力,鞏固學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。引導(dǎo)性的專業(yè)型學(xué)科應(yīng)該作為物流管理專業(yè)的必修課，聘請(qǐng)企業(yè)里面具有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高技能管理人員來講授。
(2)物流專業(yè)教育缺乏定量標(biāo)準(zhǔn)也分析。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代物流管理中，信息系統(tǒng)的發(fā)展與物流活動(dòng)結(jié)合日益密切，標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)量化的分析運(yùn)用得越來越廣泛，所有的操作和.評(píng)價(jià)都離不開數(shù)據(jù)處理和分析’所有的結(jié)論都必須建立在極其準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果的基礎(chǔ)之上。因此，在目前的物流專業(yè)教育中一定要強(qiáng)化學(xué)生的數(shù)學(xué)知識(shí)，強(qiáng)化定量分析,培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)密的邏輯數(shù)理能力。
(3)物流管理專業(yè)的教學(xué)大綱缺乏綜合性。目前國內(nèi)各大高職院校,在物流管理專業(yè)的教學(xué)設(shè)計(jì)上面，為了提高學(xué)生的綜合能力’不僅要突出自身院校的特色，還要加強(qiáng)綜合型課程的設(shè)置，做到“基礎(chǔ)厚，口徑寬”。整個(gè)課程體系要加強(qiáng)對(duì)數(shù)學(xué)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)、物流管理、市場(chǎng)營銷、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)等基礎(chǔ)性學(xué)科的綜合性學(xué)習(xí)，而專業(yè)核心課程的內(nèi)容廣泛，使學(xué)生能夠熟悉運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)〈倉儲(chǔ)、包裝、加工、配送、信息處理、流通等作業(yè)領(lǐng)域。
(4)物流管理專業(yè)的教學(xué)體系缺乏實(shí)戰(zhàn)性。物流管理人才必須具有應(yīng)用實(shí)戰(zhàn)型的技能。由于目前我國的物流教育存在重理論、輕實(shí)戰(zhàn)的傳統(tǒng)思維，所以學(xué)生實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)顯得非常薄弱。因此要使未來的物流人才具備較強(qiáng)的綜合能力，必須讓學(xué)生掌握物流管理的實(shí)戰(zhàn)性技能;提高學(xué)生在實(shí)際工作中的操作能力，增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。
3.高職物流管理專業(yè)課程學(xué)生成績(jī)的因子分析
3.1物流管理專業(yè)課程成績(jī)的數(shù)據(jù)預(yù)處理與數(shù)據(jù)庫構(gòu)建
禽職院校物流專業(yè)的設(shè)立在我國的時(shí)間還比較短，很多院校設(shè)立的時(shí)間都只是在10年左右，甚至有部分院校在最近兩三年內(nèi)才設(shè)立了物流專業(yè)。因此，物流管理專業(yè)的課程還處于逐步發(fā)展和逐步完善的過程中，還沒有形成系統(tǒng)的、科學(xué)的、完整的體系,還有很大的發(fā)展和提升的空間。
本文采用了統(tǒng)計(jì)學(xué)中的因子分析方法對(duì)四川商務(wù)職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)2010級(jí)和2011級(jí)180名畢業(yè)生的27門課程成績(jī)進(jìn)行分析,通過了解和歸納物流管理專業(yè)課程的內(nèi)在特點(diǎn)，為進(jìn)一步建設(shè)和改革提供決策和依據(jù)。其中所有的數(shù)據(jù)采用SPSS19.0進(jìn)行處理。
(1)原始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。數(shù)據(jù)準(zhǔn)化處理主要包括數(shù)據(jù)同趨化處理和無量綱化處理兩個(gè)方面。數(shù)據(jù)同趨化處理主要解決不同性質(zhì)數(shù)據(jù)問題，對(duì)不同性質(zhì)指標(biāo)直接加總不能正確反映不同作用力的綜合結(jié)果,須先考慮改變逆指標(biāo)數(shù)據(jù)性質(zhì)，使所有指標(biāo)對(duì)測(cè)評(píng)方案的作用力同趨化,再加總才能得出正確結(jié)果。數(shù)據(jù)無量綱化處理主要解決數(shù)據(jù)的可比性。標(biāo)準(zhǔn)化方法處理后的各指標(biāo)均值都為0,標(biāo)準(zhǔn)差都為1,假設(shè)進(jìn)行主成分分析的指標(biāo)變量有m個(gè)，分別為m，共有n個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象，^為未經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理的第i個(gè)學(xué)生的第;'個(gè)指標(biāo)的值,它只反映了各指標(biāo)之間的相互影響。變量無量綱標(biāo)準(zhǔn)化的公式為：
分別計(jì)算出各門課程的五個(gè)因子得分，按照相對(duì)方差貢獻(xiàn)率進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，可以得到最終各門課程的綜合評(píng)價(jià)見表4。
4.建議
通過對(duì)各門課程的分析可以看出，目前物流管理專業(yè)課程之間的聯(lián)系還不夠緊密，而且有一些課程之間彼此重疊也比較多，沒有突出重點(diǎn)，將院校自身特色結(jié)合進(jìn)去。
當(dāng)然學(xué)院在設(shè)置物流管理專業(yè)的課程時(shí)不能籠統(tǒng)地只看平均分或總分，應(yīng)該從學(xué)院的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合學(xué)員自身的特設(shè)、所處的地區(qū),選擇最適合本學(xué)院物流管理專業(yè)的課程。在多指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系中，因子分析可以將多維空間降維,實(shí)現(xiàn)以較少的指標(biāo)來解釋大部分自變量的信息的目的，從而簡(jiǎn)化分析步驟,使評(píng)價(jià)更清晰簡(jiǎn)便。
通過學(xué)生成績(jī)來對(duì)課程體系設(shè)置進(jìn)行思考，這是高職院校學(xué)科建設(shè)的必要過程。由手使用的分析方法不同，所以結(jié)果也是不完全相同的，這不光與公因子的選擇和使用有一定的關(guān)系，也與課程數(shù)量多少有一定的關(guān)系。雖然不能完全確定學(xué)生成績(jī)必然能夠反映學(xué)科設(shè)置存在的問題，也不能排除教學(xué)和考試過程中的其他不確定因素，但總體來說對(duì)學(xué)生成績(jī)進(jìn)行因子分析會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)方案的制定和修改提供一定的實(shí)證參考。
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