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手動(dòng)擋汽車(chē)怎么省油-用車(chē)知識(shí)
駕駛手動(dòng)擋汽車(chē)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高油耗的現(xiàn)象，這令很多司機(jī)感到非常的費(fèi)解，一樣的車(chē)輛為什么油耗會(huì)比別人還要高呢?現(xiàn)在告訴你手動(dòng)擋汽車(chē)該怎么省油。
第一：擁堵路面，走走停停
節(jié)油支招：輕踩油門(mén)后松開(kāi)，然后再踩
經(jīng)常在臨近十字交叉路口或高峰的時(shí)候，出現(xiàn)走走停停的情況，這時(shí)候可需要巧妙應(yīng)對(duì)了。
剎車(chē)對(duì)車(chē)速的控制至關(guān)重要。剎車(chē)能將車(chē)速降下來(lái)，但降速的途徑絕不只有剎車(chē)一種方式，油門(mén)也是控制車(chē)速的一種方法。松油門(mén)或不踩油門(mén)有時(shí)是比剎車(chē)更好的降速方式。
“行車(chē)的一個(gè)原則是，能用松油門(mén)降速就不用剎車(chē)降速�！背鲎馑緳C(jī)劉師傅說(shuō)，根據(jù)前方路況，要有預(yù)見(jiàn)性地提前松油門(mén)帶擋滑行。在不得已要?jiǎng)x車(chē)的情況下，劉師傅建議：最好輕踩一下后先松開(kāi)，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車(chē)上的人有點(diǎn)感覺(jué)，但對(duì)車(chē)輛有好處，它避免了由于一直帶著剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)片磨損和過(guò)熱的問(wèn)題出現(xiàn)，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。
第二：當(dāng)你與前車(chē)的距離不夠升至3擋時(shí)
節(jié)油支招：用2擋加油后換至空擋溜車(chē)
當(dāng)你與前車(chē)的距離、車(chē)速來(lái)不及升至3擋，但用2擋行車(chē)又顯得過(guò)于低的時(shí)候，該怎么辦?
“此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門(mén)，這時(shí)不要升入3擋，而是切入空擋，利用慣性溜車(chē)。”有著20多年駕齡的車(chē)隊(duì)司機(jī)許先生總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)�！斑@樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過(guò)快而踩剎車(chē)，還省了下一次接近前車(chē)時(shí)從3擋換到空擋的麻煩。”
第三：一個(gè)紅燈需起步數(shù)次時(shí)
節(jié)油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車(chē)
在上下班高峰期，行經(jīng)繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數(shù)次，遇到這種情況，要怎么開(kāi)車(chē)才會(huì)比較省油呢?
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車(chē)友趙先生說(shuō)：“這種比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油稍深一點(diǎn)踩后順勢(shì)換成空擋;在溜車(chē)時(shí)腳放在剎車(chē)上就可以隨時(shí)根據(jù)前車(chē)的距離而剎車(chē)，或讓車(chē)按照慣性溜到停住�！�
但需要提醒的是，關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑，但是1、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
第四：需要在前方100米處停車(chē)，當(dāng)前擋位是3擋
節(jié)油支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行
當(dāng)你駕著車(chē)，首先要明確當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也是不同的。
在前方100米無(wú)障礙的情況下停車(chē)，當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40公里/小時(shí)，是這樣跑完這100米，還是先踩油門(mén)將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50公里/小時(shí)，甚至60公里/小時(shí)，然后升4擋?
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答案是后者。但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。所以，從某種程度上說(shuō)，不是所有的深踩油門(mén)就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門(mén)的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(chē)(不踩油門(mén)而滑行)的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車(chē)速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車(chē)的過(guò)程來(lái)說(shuō)，仍是省油的。
對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)也存在著很多駕駛的小誤區(qū)，導(dǎo)致了汽車(chē)油耗的不斷上漲。在這邊同時(shí)要告訴下司機(jī)朋友們，夏季要到了，應(yīng)該對(duì)于汽車(chē)進(jìn)行檢查或者對(duì)自己檢討一下，為什么油耗會(huì)那么高?
在我們的日常駕車(chē)中經(jīng)常會(huì)有一些小習(xí)慣，關(guān)于這些駕駛習(xí)慣有好的也有壞得�，F(xiàn)在我們一起來(lái)看一下都有哪些壞習(xí)慣會(huì)對(duì)車(chē)輪不理
1、過(guò)減速帶不減速
輪胎是汽車(chē)與地面直接接觸的唯一部件，任何地面的變化都會(huì)影響到輪胎，過(guò)減速帶不減速那一瞬間給輪胎帶來(lái)的壓力可不小，不但對(duì)于輪胎對(duì)于車(chē)子來(lái)說(shuō)還有非常多壞處。
2、原地打方向盤(pán)
原地不動(dòng)時(shí)打方向盤(pán)會(huì)讓輪胎的磨損集中在一個(gè)地方，造成輪胎磨損不均勻，縮短輪胎的使用壽命。所以，我們平常開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)該盡量避免原地打方向盤(pán)，這是很多新手從駕校開(kāi)始就一直保持的壞習(xí)慣。
3、經(jīng)常胎壓過(guò)高或過(guò)低
經(jīng)常胎壓過(guò)高容易造成爆胎等危險(xiǎn)，胎壓過(guò)低不但會(huì)加速輪胎磨損。如果特別低的情況下也會(huì)造成爆胎，合適的胎壓能保持正常的磨損，哪怕是夏天都不要刻意的去降低胎壓。所以說(shuō)如果車(chē)子沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，配備一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)器還是有必要的。
另外我們需要注意的是，通常作為轉(zhuǎn)向輪的前輪磨損一般比后輪快很多，所以要注意一下磨損程度，進(jìn)行前后輪對(duì)換。
4、路肩直接沖上去或者蹭路肩
很多司機(jī)特別是suv或者越野車(chē)，非常喜歡酷酷的停車(chē)方式，一下沖上路肩，在這個(gè)過(guò)程中輪胎會(huì)受到擠壓容易造成鼓包等。還有些新手停車(chē)不小心又很喜歡把車(chē)停的很靠邊，這樣胎壁就很容易蹭到路肩,也容易造成輪胎鼓包。
對(duì)于車(chē)輪，是汽車(chē)中最重要的部位之一，沒(méi)有車(chē)輪你怎么開(kāi)車(chē)，但是也是很危險(xiǎn)的一個(gè)部件，如果沒(méi)有保養(yǎng)好造成爆胎的話，很容易造成交通事故。所以，有以上壞習(xí)慣的司機(jī)應(yīng)該及時(shí)改正過(guò)來(lái)。
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