- 相關(guān)推薦
鐵路系統(tǒng)職工先進(jìn)事跡材料2016
鐵路系統(tǒng)職工先進(jìn)事跡材料2016
作為一名黨員他認(rèn)為，企業(yè)的穩(wěn)定是在規(guī)章秩序下茁壯成長(zhǎng)。“穩(wěn)定壓倒一切”的思想定式。為此，他制定一種新觀念，那就是深刻認(rèn)識(shí)新時(shí)期的工作特點(diǎn)，把握發(fā)展中的變化，特別是深化改革，創(chuàng)新發(fā)展從實(shí)際出發(fā)，因此我們可以這樣說(shuō)，一個(gè)班組成員的好壞可以直接的評(píng)論小組工作業(yè)績(jī)的成敗。班組中自身作用的發(fā)揮，直接為整體服務(wù)大局作了最好的嘗試和體驗(yàn)，放眼于遠(yuǎn)景目標(biāo)，新的體制改革在不斷前行，xxx的目標(biāo)越來(lái)越高，他知道人總不能停留在一個(gè)水平線上，只有不斷的前進(jìn)，才能接近或達(dá)到自身預(yù)定的前進(jìn)目標(biāo)，他曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話，日常工作就像我的生活，我每天必不可少的人生履歷，而安全就如同我的心臟，每時(shí)每刻都在不停的跳動(dòng)，我的價(jià)值體現(xiàn)在于把生活的每一個(gè)層面融入我的心臟，用奉獻(xiàn)、敬業(yè)的精神，服務(wù)于大局讓安全生產(chǎn)得到有力的保障。
李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車(chē)”現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來(lái)。布置日班計(jì)劃，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次�，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。
工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后，大家的工作時(shí)間與原來(lái)發(fā)生了很大變化，“天窗點(diǎn)”時(shí)間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了工作計(jì)劃，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。
工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李青青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點(diǎn)滴，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分，因下大雨，他及時(shí)出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車(chē)安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí)，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。
“兵馬未動(dòng)，糧草先行�！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ�，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來(lái)的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時(shí)刻裝著職工，工區(qū)門(mén)前有一條馬路，由于施工單位車(chē)輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí)，道路泥濘，車(chē)難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問(wèn)題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來(lái)十分不便，全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他，組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難，讓王紅軍十分感動(dòng)：“我不做好工作，對(duì)不起大家”。
安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí)，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動(dòng)：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見(jiàn)的，在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長(zhǎng)放心，讓大家放心!”。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng)，他沒(méi)有感人至深的豪言壯語(yǔ)，更沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱(chēng)號(hào)、被段評(píng)為“十大安全標(biāo)兵”、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
鐵路系統(tǒng)職工先進(jìn)事跡材料2016
初春的一天，走進(jìn)**鐵路公司車(chē)務(wù)段**車(chē)站，在**貨場(chǎng)的友合鐵路專(zhuān)用線內(nèi)，筆者見(jiàn)到了正在現(xiàn)場(chǎng)盯控白貨(尿素)列車(chē)調(diào)車(chē)作業(yè)的該站副站長(zhǎng)**，他隨和的笑容、風(fēng)趣的談吐、干練的作風(fēng)，給人留下了深刻的印象。
**的父親張效春(已故)，也是公司車(chē)務(wù)職工，**年調(diào)入鐵路公司參加工作，也充滿了子承父業(yè)的味道。父親公道正直，敬業(yè)愛(ài)崗的人品，給了他很多啟迪。為了干好本職，他每天總是早起晚睡，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)技能，對(duì)工作始終都是滿腔熱情，從扳道員、連接員、調(diào)車(chē)員、值班員崗位，一步步走到車(chē)站副站長(zhǎng)職位。從業(yè)12年，他無(wú)論在哪個(gè)崗位，都能做到盡職盡責(zé)，盡心盡力。
這人有點(diǎn)“拽”
了解**的職工都知道，**這人有點(diǎn)“拽”，只要是自己分管的業(yè)務(wù)，無(wú)論多難多累，也要堅(jiān)持做好。2014年，**擔(dān)任**車(chē)站副站長(zhǎng)，主抓行車(chē)安全工作，從上任第一天起，現(xiàn)場(chǎng)就成了他的第一工作場(chǎng)所。**車(chē)站是陰火線的一個(gè)貨運(yùn)站，擔(dān)負(fù)著本站、晉西商貿(mào)、**貨場(chǎng)三個(gè)貨運(yùn)點(diǎn)的車(chē)輛取送作業(yè)，作業(yè)量較大，現(xiàn)場(chǎng)的管理尤為重要。為此，他總是起得很早，然后必做三件事：看現(xiàn)場(chǎng)防溜、看裝車(chē)任務(wù)、看站內(nèi)存車(chē)。**貨場(chǎng)今年新增了白貨承裝和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，貨車(chē)的進(jìn)出和裝載時(shí)間，事關(guān)公司的經(jīng)濟(jì)效益。每一次作業(yè)，他都要盯住現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每一道作業(yè)工序認(rèn)真檢查，防疏防漏，累了就坐在工棚里休息一會(huì)，職工們看他辛苦，就勸他別太認(rèn)真，他的“拽勁兒”就上來(lái)了：“不行，出來(lái)就要干好，干不好怎么對(duì)得起肩上這份責(zé)任!”
**站周邊最近的貨場(chǎng)，離車(chē)站也有1公里，來(lái)回走一趟，就得1小時(shí)，可他每天堅(jiān)持到貨場(chǎng)專(zhuān)用線走一走，看一看。
2014年冬天的一個(gè)晚上，晉西煤臺(tái)裝車(chē)工作人員打來(lái)電話， 說(shuō)該貨場(chǎng)3道66輛貨車(chē)裝車(chē)作業(yè)完畢，可以掛車(chē)。當(dāng)時(shí)陰火線沒(méi)有富余機(jī)車(chē)掛運(yùn)該列貨車(chē)， 職工們都覺(jué)得可以休息一下，等天明了再檢查線路和車(chē)輛裝載情況，這讓**“拽”勁兒頓生，他說(shuō)：“檢查車(chē)輛和線路是你們這一班的事，絕對(duì)不能留給下一班。 ”他拿著手電筒，第一個(gè)走向現(xiàn)場(chǎng)，職工們被他的精神所鼓舞，也認(rèn)真起來(lái)，一輛車(chē)一輛車(chē)仔細(xì)檢查，直到整列車(chē)全部檢查完畢，大家才松了一口氣。
大家心中的“多面手”
作為車(chē)站副站長(zhǎng)，就必須是業(yè)務(wù)精湛的“多面手”。這是**的座右銘，工作多年，他總是把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)放在重要位置，為有效卡控現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵，他總結(jié)出一套行之有效的管理方法。在接發(fā)列車(chē)方面嚴(yán)卡標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把列車(chē)閉塞、進(jìn)路、信號(hào)關(guān);在調(diào)車(chē)方面強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)防簡(jiǎn)化程序作業(yè);在施工方面，嚴(yán)把重點(diǎn)環(huán)節(jié)卡控關(guān)。這些好做法，好經(jīng)驗(yàn)，在職工中口口相傳，成為**站守護(hù)安全的“法寶”，每次遇到工作方面的問(wèn)題，職工們總要請(qǐng)教他，而他也總是有問(wèn)必答，有時(shí)“拽”勁兒上來(lái)，就把職工帶到現(xiàn)場(chǎng)，解疑答惑，他認(rèn)真細(xì)致的工作作風(fēng)和執(zhí)著敬業(yè)的精神，深為職工們所敬佩。
工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，作風(fēng)公道正派，是職工們對(duì)**的整體評(píng)價(jià)。憑著這一股子“拽勁兒”，**在自己的崗位上執(zhí)著追求，忠誠(chéng)奉獻(xiàn)，他求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干的好精神，得到了領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的充分肯定，先后獲得了**公司“先進(jìn)工作者”和鐵路公司“優(yōu)秀班組長(zhǎng)”等光榮稱(chēng)號(hào)。
【鐵路系統(tǒng)職工先進(jìn)事跡材料】相關(guān)文章：
鐵路先進(jìn)班組事跡01-03
鐵路職工的待遇如何？07-14
鐵路職工述職報(bào)告12-24
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡02-01
鐵路職工干部述職報(bào)告06-13
鐵路優(yōu)秀班組事跡材料11-10
鐵路文明家庭事跡材料11-12
先進(jìn)女職工事跡02-03
最美職工先進(jìn)事跡01-10