關(guān)于中職生工匠精神演講稿范文

　　演講稿可以按照用途、性質(zhì)等來(lái)劃分，是演講上一個(gè)重要的準(zhǔn)備工作。在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，很多地方都會(huì)使用到演講稿，怎么寫演講稿才能避免踩雷呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于中職生工匠精神演講稿范文，希望能夠幫助到大家。

　　中職生工匠精神演講稿 篇1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

　　大家好！

　　中國(guó)制造能讓高鐵飛馳、蛟龍入海、玉兔登月，中國(guó)技工能在世界技能大賽中奪金摘銀，為何難以造出一支好用的圓珠筆、一個(gè)國(guó)人在海外瘋搶的馬桶蓋？這段時(shí)間，這一話題引發(fā)熱議。強(qiáng)烈的不可思議背后，可能有一些我們忽視卻十分重要的問(wèn)題。

　　現(xiàn)在主流觀點(diǎn)認(rèn)為技術(shù)人才培養(yǎng)出現(xiàn)了問(wèn)題。這一觀點(diǎn)存在片面性。技能人才很重要，但決定產(chǎn)品質(zhì)量的，難道僅僅是技術(shù)人才嗎？那些最普通的工人難道就不重要嗎？技術(shù)工人、普通工人，都是制造業(yè)中的`基礎(chǔ)部分。真正的問(wèn)題還是出現(xiàn)在基礎(chǔ)部分，即基礎(chǔ)秩序紊亂的問(wèn)題。

　　任何領(lǐng)域都存在一種基礎(chǔ)秩序，基礎(chǔ)秩序是否健康，直接關(guān)系到該領(lǐng)域是否健康。對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)秩序就是尊重人才尊重勞動(dòng)�，F(xiàn)在，很少有人不把人才當(dāng)回事了。但在企業(yè)，人才更多還是指向銷售人才、管理人才和技術(shù)人才。如此一列舉，問(wèn)題出現(xiàn)了，企業(yè)大量的人員是普通工人，可在人才的筐里，并沒(méi)有普通工人的一席之地。具體到現(xiàn)實(shí)中，一個(gè)普通工人干得再好，也不被稱為人才，也很難在收入、地位和前途上，有脫穎而出的機(jī)會(huì)。

　　前些年，人們集體追過(guò)“國(guó)民床單”。上海貨吃香的時(shí)代也是勞動(dòng)最光榮的時(shí)代，這難道是偶然的邂逅嗎？普通工人是技術(shù)人才的源泉，普通工人的勤奮勤勉與技術(shù)人才的創(chuàng)新創(chuàng)造，在精神上具有同向性。一個(gè)企業(yè)存在大量工人“混日子”，怎么會(huì)出現(xiàn)技術(shù)人才“挑擔(dān)子”？又怎么會(huì)有過(guò)硬的產(chǎn)品？

　　不管何時(shí)都不能忘記自己的基礎(chǔ)，不管怎樣都不能打破基礎(chǔ)秩序。如果基礎(chǔ)秩序亂了，勞動(dòng)價(jià)值不能體現(xiàn)，就會(huì)“反者道之動(dòng)”。這就是今天弘揚(yáng)“工匠精神”的原因所在。“工匠精神”不僅僅是勤奮勤勉，還包括創(chuàng)新創(chuàng)造。在長(zhǎng)期的奮斗中，我國(guó)航天工作者不僅創(chuàng)造了非凡的業(yè)績(jī)，而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神同樣體現(xiàn)了勤奮勤勉和創(chuàng)新創(chuàng)造的統(tǒng)一。相對(duì)于呼吁“工匠精神”，更應(yīng)該思考如何培養(yǎng)和激發(fā)這種精神。

　　“工匠精神”永遠(yuǎn)都不過(guò)時(shí)。造得出高鐵卻造不好圓珠筆，有技術(shù)人才的問(wèn)題，但更重要的還是基礎(chǔ)秩序紊亂，勞動(dòng)最光榮的理念沒(méi)有落到實(shí)處。因此，當(dāng)前應(yīng)該大力弘揚(yáng)“工匠精神”，讓所有勤奮勤勉、創(chuàng)新創(chuàng)造的人，都能有前途有地位有收入。當(dāng)向上向善的價(jià)值觀形成了，所有的勞動(dòng)者都能愛(ài)崗敬業(yè)，還愁不會(huì)人才涌現(xiàn)嗎？

　　我的演講完畢，謝謝大家！

　　中職生工匠精神演講稿 篇2

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

　　大家好！

　　“臣之所好者道也，進(jìn)乎技矣�！扁叶≈�語(yǔ)，解答了自己解牛何以神乎其技，道出了一個(gè)工匠追求技藝的價(jià)值所在。從歷史的維度來(lái)看，工匠是現(xiàn)代社會(huì)之前的一個(gè)群體，他們的工作和勞動(dòng)，主要依靠手工完成。工業(yè)革命之后，機(jī)器化大生產(chǎn)代替了手工作坊的生產(chǎn)，工匠逐漸受到了冷落。然而，在機(jī)器化大生產(chǎn)的時(shí)代，更注重產(chǎn)品的精度和品質(zhì)，更需要工匠精神。

　　給火箭焊“心臟”的高鳳林，在35年里焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)將130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭送上太空；潛水器裝配首席鉗工顧秋亮，組裝的我國(guó)首個(gè)深海載人潛水器蛟龍?zhí)�，觀察窗密封級(jí)別達(dá)到頭發(fā)絲的50分之一；80后海上液化天然氣超級(jí)冷凍運(yùn)輸船焊接高級(jí)技師張冬偉，4個(gè)小時(shí)連續(xù)不斷在薄如紙片的殷瓦鋼上焊接，沒(méi)有一個(gè)漏點(diǎn)�？茖W(xué)家錢學(xué)森曾說(shuō)過(guò)，在飛船發(fā)射的整個(gè)過(guò)程中，電焊工比自己重要的多。因?yàn)橐粋�(gè)小小焊點(diǎn)的脫落，都可能是一場(chǎng)巨大災(zāi)難的開始。蘋果如今風(fēng)靡世界，除了得益于創(chuàng)意、創(chuàng)新外，與喬布斯等人精益求精、追求完美的“工匠精神”休戚相關(guān)。

　　然而，在儒家“萬(wàn)般皆下品，唯有讀書高”的理念下，“讀圣賢書”才是正途，當(dāng)工匠不能出人頭地。這在某種程度上阻礙了我國(guó)古代科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展。而今天的情況也并不樂(lè)觀，人們趨之若鶩的是當(dāng)官、做老板、成為大明星，熱衷于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。另外，在中國(guó)教育機(jī)構(gòu)中，依然在崇尚所謂“精英教育”，似乎唯有培養(yǎng)“能干一番轟轟烈烈大事業(yè)的人”才算是成功教育。當(dāng)下中國(guó)對(duì)工匠以及工匠精神的理解，從知識(shí)精英階層到普通百姓，都缺乏客觀公正的認(rèn)識(shí)。

　　當(dāng)前，中國(guó)正在由“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)，培育工匠精神迫在眉睫。學(xué)校要大力加強(qiáng)實(shí)踐教育，讓“心靈手巧”成為衡量人才的標(biāo)準(zhǔn)，尤其在職業(yè)教育與應(yīng)用技術(shù)教育中要予以體現(xiàn)。企業(yè)要有獎(jiǎng)勵(lì)工匠的`體制機(jī)制，技藝精湛的工匠，應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部受到應(yīng)有的重視，多注重從政策上對(duì)工匠傾斜。工匠和簡(jiǎn)單從事體力勞動(dòng)的群體不同，他們的勞動(dòng)中閃耀著智慧的靈光，具有創(chuàng)造性和開拓性，社會(huì)各方對(duì)他們理應(yīng)有足夠的予人文關(guān)懷。

　　不管是“工業(yè)4.0”，還是“中國(guó)制造2025”，都提出了雄心勃勃的愿景，再加上最近熱得燙手的“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，也為制造業(yè)插上了騰飛的翅膀，我們迫切需要的“創(chuàng)客理念”和“工匠精神”齊頭并進(jìn)，讓“工匠精神”成為時(shí)代共識(shí)，來(lái)引領(lǐng)中國(guó)成為創(chuàng)新者的國(guó)度。

　　中職生工匠精神演講稿 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

　　大家好！

　　不懂外語(yǔ)，卻能改造進(jìn)口設(shè)備；初中學(xué)歷，卻拿下130多項(xiàng)成果。中國(guó)重汽集團(tuán)高級(jí)技師馬迎新用三十多年的嚴(yán)謹(jǐn)和敬業(yè)，為自己贏得了“最美汽車人”的稱號(hào)。

　　據(jù)山東廣播電視臺(tái)新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報(bào)道，在中國(guó)重汽橋箱公司齒輪部車間里，個(gè)子不高的馬迎新卻是這200多臺(tái)龐然大物的“守護(hù)神”。

　　中國(guó)重汽橋箱公司齒輪加工部職工韓漪告訴記者：“無(wú)論是我們的機(jī)床有什么樣的故障，只要馬老師一到，馬上就能修好�！�

　　1981年，19歲的馬迎新成為重汽的一名維修工，從此扳手、鉗子、螺絲刀就沒(méi)離開過(guò)手。30多年，車間設(shè)備從國(guó)產(chǎn)到蘇聯(lián)造、德國(guó)造，馬迎新的技術(shù)也是跟著一路高漲。

　　馬迎新的徒弟山東省首席技師靳明剛說(shuō)：“師傅能想到的很多問(wèn)題我們想不出來(lái)，所以跟他學(xué)的`東西很多，挺佩服他�！�

　　盡管是響當(dāng)當(dāng)?shù)木S修“大拿”，但馬迎新卻認(rèn)為設(shè)備要“零故障”管理。他提出的“設(shè)備開動(dòng)、潤(rùn)滑先行”理念，每年能為公司節(jié)省維修費(fèi)用86萬(wàn)元。

　　對(duì)機(jī)器呵護(hù)備至，對(duì)自己卻狠得下心，馬迎新患有股骨頭壞死，腿不能吃力，但為了迎合機(jī)器的角度，蹲著、跪著工作都是常事兒。

　　馬迎新說(shuō)：“以前也有過(guò)想調(diào)個(gè)工種，或者打個(gè)退堂鼓，但總覺(jué)得自己這么多經(jīng)驗(yàn)了，干了這么多年了，割舍不下這些設(shè)備。”

　　憑著這份不舍，馬迎新先后完成了130多項(xiàng)攻關(guān)和創(chuàng)新成果，解決技術(shù)難題近百項(xiàng)，為公司節(jié)省成本1000多萬(wàn)元。今年4月份，他被評(píng)為全國(guó)30名“最美汽車人”之一。

　　中國(guó)重汽橋箱公司齒輪加工部經(jīng)理王紹玉說(shuō)：“老馬身上，有這么兩種精神，一種體現(xiàn)的就是實(shí)干精神，一種就是創(chuàng)新精神，這兩種精神合在一塊就像我們生產(chǎn)的一套齒輪一樣，在老馬身上，高速嚙合，高速旋轉(zhuǎn)。”

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