2018年沖壓車間工作計(jì)劃

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　　2018年沖壓車間工作計(jì)劃范文第一篇：

　　沖壓車間2018年TPM模塊工作計(jì)劃

　　編制： 單位領(lǐng)導(dǎo)：

　　2018年沖壓車間工作計(jì)劃范文第二篇：

　　一、.本部門、車間基本情況說明：認(rèn)真分析本部門、車間的具體情況，作為工作計(jì)劃的根據(jù)和基礎(chǔ)。

　　1. 相關(guān)崗位技能、安全教育、安全生產(chǎn)培訓(xùn)不足;

　　2. 生產(chǎn)部生產(chǎn)計(jì)劃較為無序(經(jīng)常需要根據(jù)出貨時(shí)間調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，影響生產(chǎn)進(jìn)度)

　　3. 生產(chǎn)工藝文件不齊全、不正確等;

　　4. 設(shè)備老舊，經(jīng)常需要耗費(fèi)時(shí)間維修、調(diào)試;

　　二、.確定工作目標(biāo)、指標(biāo)：根據(jù)公司的指示精神和本部門、車間的現(xiàn)實(shí)情況，確定工作方針、工作任務(wù)、工作要求。

　　1.提高本車間的員工的崗位技能及安全生產(chǎn)意識(shí);

　　2.按照生產(chǎn)部周生產(chǎn)計(jì)劃，每日合理調(diào)配安排生產(chǎn)，并及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)每天的生產(chǎn)狀況;

　　3. 定期組織本車間生產(chǎn)的內(nèi)部會(huì)議，積極傳達(dá)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作指示; 4.合理的組織生產(chǎn)，積極改進(jìn)生產(chǎn)中的工藝，提高本車間的工作效率，負(fù)責(zé)跟進(jìn)塊料/卷料的到位狀況，積極做好備產(chǎn)工作;

　　5.積極配合開發(fā)部門做好新產(chǎn)品的出樣、試制工作，便于以后更好的小批量試產(chǎn)和大批量的生產(chǎn);

　　6.組織實(shí)施本車間生產(chǎn)過程中的操作自檢工作，積極配合質(zhì)檢工作，確保本車間不出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，及時(shí)做好改進(jìn)、糾正、預(yù)防措施，努力實(shí)現(xiàn)本車間的質(zhì)量達(dá)標(biāo)要求;

　　7.實(shí)行計(jì)件工資和績(jī)效實(shí)名制管理，做到公平公正，努力提高生產(chǎn)效率和工人的積極性;

　　8.負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理工作，抓好勞動(dòng)防護(hù)的管理，積極推行6S管理工作。

　　9.完成公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交代的其他工作任務(wù)。

　　三、.提出切實(shí)可行的工作方案：根據(jù)工作中可能出現(xiàn)的偏差、缺點(diǎn)、障礙、困難，確定如何克服的辦法和措施，以免發(fā)生問題時(shí)，讓本部門工作陷于被動(dòng)。

　　1. 組織本車間的員工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，負(fù)責(zé)抓好生產(chǎn)安全教育，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的控制、實(shí)施、嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)、生產(chǎn)操作規(guī)程，即時(shí)監(jiān)督檢查，確保安全生產(chǎn)，杜絕重大火災(zāi)、設(shè)備、人身傷亡事故的發(fā)生; 2. 生產(chǎn)計(jì)劃編制依據(jù)生產(chǎn)部下發(fā)的計(jì)劃為指導(dǎo)，合理安排車間生產(chǎn)。 ①與生產(chǎn)部、倉(cāng)庫(kù)及時(shí)溝通，做好車間沖壓件的庫(kù)存及在制品情況的統(tǒng)計(jì)分析，合理安排生產(chǎn)，減少車間在制品，以車間在制品為零為目標(biāo)。優(yōu)化車間生產(chǎn)流程，根據(jù)工藝文件合理安排生產(chǎn)。。

　�、� 車間生產(chǎn)嚴(yán)格按照生產(chǎn)部的計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，杜絕無計(jì)劃生產(chǎn)的現(xiàn)象存在。緊急計(jì)劃、增補(bǔ)計(jì)劃生產(chǎn)部要以計(jì)劃單的形式下發(fā)車間后由車間組織生產(chǎn)。

　�、圮囬g生產(chǎn)的沖壓件及時(shí)入庫(kù)，并及時(shí)辦理入庫(kù)手續(xù)。日計(jì)劃完不成，不能及時(shí)入庫(kù)的生產(chǎn)調(diào)度要分析出原因及時(shí)上報(bào)生產(chǎn)部。

　　④生產(chǎn)部確保工位器具的正常流轉(zhuǎn)，避免因器具原因造成車間在制品積壓以及器具原因造成車間計(jì)劃調(diào)整、停線的現(xiàn)象發(fā)生。

　　⑤備料班組嚴(yán)格按照備料計(jì)劃生產(chǎn)，提前備料，避免出現(xiàn)備料不及時(shí)打亂車間正常生產(chǎn)計(jì)劃。

　�、拶|(zhì)檢可要做好制件的檢驗(yàn)控制工作，避免出現(xiàn)批量質(zhì)量事故，影響車 間的正常生產(chǎn)。

　�、呒夹g(shù)人員要對(duì)新產(chǎn)品模具及大的模具問題拿出處理意見，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行維修服務(wù)。確保工裝良好，生產(chǎn)順利進(jìn)行。

　　四、.制訂部門、車間的在經(jīng)營(yíng)管理過程中涉及的各項(xiàng)規(guī)章制度、工資分配和績(jī)效考核管理制度。

　　1. 因各班組長(zhǎng)未按車間計(jì)劃組織生產(chǎn)，影響正產(chǎn)生產(chǎn)節(jié)奏的考核責(zé)任班長(zhǎng)記過失一次，累計(jì)到達(dá)三次本月扣取績(jī)效工資30元/次。

　　2. 因模具裝配、設(shè)備原因影響正產(chǎn)生產(chǎn)計(jì)劃，考核相關(guān)責(zé)任人記過失一次，累計(jì)到達(dá)三次本月扣取績(jī)效工資30元/次。。

　　3. 因材料供應(yīng)不及時(shí)，影響車間計(jì)劃正常生產(chǎn)，考核備料負(fù)責(zé)人記過失一次，累計(jì)到達(dá)三次本月扣取績(jī)效工資30元/次。。

　　4. 因品質(zhì)檢驗(yàn)原因，影響車間計(jì)劃正常生產(chǎn)的提報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，由品質(zhì)部考核相關(guān)人。

　　五、部門工作責(zé)任落實(shí)：根據(jù)部門的人員配置及部門工作任務(wù)，組織并分配到崗，明確個(gè)人職責(zé)，實(shí)行崗位職責(zé)簽名確認(rèn)制。

　　1. 車間生產(chǎn)主任、負(fù)責(zé)調(diào)度車間單日生產(chǎn)計(jì)劃的下發(fā)，并做好備料計(jì)劃的下發(fā)。測(cè)算車間設(shè)備符合，平衡車間生產(chǎn)能力�？p隙影響車間正常生產(chǎn)的因素，并制定相應(yīng)的應(yīng)變措施。生產(chǎn)計(jì)劃合理有序，提高生產(chǎn)效率。負(fù)責(zé)與倉(cāng)庫(kù)協(xié)調(diào)，根據(jù)庫(kù)存情況安排生產(chǎn)。

　　2. 各班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)根據(jù)車間調(diào)度下發(fā)的當(dāng)日生產(chǎn)計(jì)劃。組織安排車間人員實(shí)施生產(chǎn)，如有特殊情況，應(yīng)向上匯報(bào)。

　　3. 各模具調(diào)試技工要根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)模具、設(shè)備等存在的問題提前進(jìn)行預(yù)測(cè)、修復(fù)，確保生產(chǎn)計(jì)劃的順利進(jìn)行，如有特殊情況，應(yīng)向上匯報(bào)。

　　4. 車間質(zhì)檢員負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的零件跟蹤處理，如有特殊情況，應(yīng)向上匯報(bào)。

　　5. 計(jì)件員工在生產(chǎn)過程中的操作應(yīng)進(jìn)行自檢工作，積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及質(zhì)檢工作，如有特殊情況，應(yīng)向上匯報(bào)。

　　6.遵守公司的各項(xiàng)制度。

　　六、改善本部門與上級(jí)或其他部門工作溝通，提高工作效率的建議。

　　1.電話聯(lián)系;

　　2.文件聯(lián)系;

　　3.會(huì)議討論;

　　七、公司相關(guān)管理制度修訂的建議

　　沖壓車間：XXX

　　第三篇

　　2011年是吉林省安洋電氣有限公司正式入駐一汽大眾公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)車間設(shè)備維修維護(hù)工作的第一年，也讓我們這些公司的員工首次接觸到了世界一流企業(yè)的高端生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)公司來說是拓展今后業(yè)務(wù)發(fā)展方向的一次嘗試，對(duì)維修技術(shù)人員來說卻是對(duì)自己業(yè)務(wù)水平的一次挑戰(zhàn)。經(jīng)過一年的工作實(shí)踐，使我們收獲良多，這其中有面對(duì)停臺(tái)搶修時(shí)的緊張，也有無法解決問題時(shí)的自責(zé)，更有經(jīng)過努力而順利恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)的喜悅。對(duì)于二廠沖壓車間維修班來說，2011年是忙碌的一年，因?yàn)檐囬g生產(chǎn)任務(wù)重的關(guān)系，使維修班組不僅日常的維護(hù)工作量很大，現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)故障更是頻頻出現(xiàn)。班組人員一直都處在一種高度緊張的工作狀態(tài)中，維修能力得到了很大的提高，所有的維修人員不僅練就了上得了天車，鉆得了地溝的基本行動(dòng)能力，更成為了集力工、鉗工、電工、電氣焊工技術(shù)于一身的全能工種!當(dāng)然，在做出成績(jī)的同時(shí)，我們車間管理人員也不斷地總結(jié)工作中出現(xiàn)的問題，因?yàn)椴荒芤哉�確的態(tài)度面對(duì)自身問題的團(tuán)隊(duì)注定不會(huì)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，我們是一支戰(zhàn)斗力強(qiáng)大的隊(duì)伍，對(duì)自身的要求也必須要不斷提高，以下是我們班組以過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)為基礎(chǔ)制定的2012年度的管理、工作計(jì)劃：

　　一、明確組織結(jié)構(gòu)，建立生產(chǎn)安全及紀(jì)律管理責(zé)任制

　　車間現(xiàn)有工作人員分為三個(gè)維修小班，進(jìn)行白班與大夜班倒班的工作制，大班長(zhǎng)為林濤，工程師為鄭克玄。同時(shí)車間防火及安全負(fù)責(zé)人為鄭克玄，班組工作紀(jì)律總負(fù)責(zé)人為林濤。

　　責(zé)任制對(duì)應(yīng)處罰機(jī)制和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

　　對(duì)于維修小班中出現(xiàn)違反安全及工作紀(jì)律要求的人員進(jìn)行處罰，同時(shí)對(duì)林濤和鄭克玄進(jìn)行處罰。因?yàn)樽鳛樨?fù)責(zé)人，絕對(duì)不是口頭稱呼，負(fù)責(zé)人就要負(fù)責(zé)，無論出現(xiàn)什么問題，都逃避不了責(zé)任，只有一罰到底才能明確責(zé)任，加深認(rèn)識(shí)，罰款不是目的，而是實(shí)現(xiàn)目的的手段。在不能讓自身深刻認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤之前，這種手段是最有效的。相對(duì)的，有懲罰就有獎(jiǎng)勵(lì)，在能夠?qū)崿F(xiàn)無安全及生產(chǎn)紀(jì)律違規(guī)事件的班組就應(yīng)該進(jìn)行獎(jiǎng)金形式的鼓勵(lì)。從2012年開始，原每月班組員工的全勤獎(jiǎng)獎(jiǎng)金取消，代之以生產(chǎn)安全紀(jì)律獎(jiǎng)發(fā)放給員工，由大班長(zhǎng)林濤統(tǒng)一管理，發(fā)放情況以月為單位進(jìn)行公示。

　　以上提出的責(zé)任制度在2012年勢(shì)在必行，因?yàn)槿ツ瓿霈F(xiàn)的違反生產(chǎn)紀(jì)律的事件實(shí)在太多，大眾公司方面多次投訴，對(duì)公司影響極為惡劣。我們作為車間班組管理人員希望通過這種責(zé)任制度對(duì)工作紀(jì)律問題進(jìn)行改善。

　　二、對(duì)現(xiàn)有工作人員進(jìn)行技術(shù)及安全知識(shí)的培訓(xùn)

　　通過過去一年在工作中的接觸和了解，發(fā)現(xiàn)維修班組工作人員文化水平相對(duì)較低，完成工作的能力大多是來源于工作過程中的個(gè)人總結(jié)、鍛煉，并沒有系統(tǒng)知識(shí)為理論依據(jù)。往往是用到什么學(xué)什么;看到什么問什么。這種學(xué)習(xí)方式適合在固定場(chǎng)合解決固定的問題，如果增加新的設(shè)備，出現(xiàn)新的故障，就不知道如何處理了�；�于這種現(xiàn)狀，班組決定在2012年度，有計(jì)劃的進(jìn)行工作人員的技術(shù)水平培訓(xùn)課程，課程內(nèi)容以工作中涉及的電氣、機(jī)械設(shè)備的工作原理為主，讓工人都能明白這些東西為什么要這么用，相互之間是什么關(guān)系，在腦海中對(duì)車間設(shè)備的工作原理有一個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這樣在出現(xiàn)故障的時(shí)候，就能有條理的查找相應(yīng)故障點(diǎn)并迅速將其修復(fù)。而不是像過去一樣想起什么查什么，看見什么換什么。在對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的同時(shí)還要進(jìn)行專業(yè)技術(shù)工種的技術(shù)交流，比如讓技術(shù)水平高的電氣焊工介紹焊接工藝方面的知識(shí)以及自己在實(shí)際工作中總結(jié)出來的焊工經(jīng)驗(yàn)等等，以這種技術(shù)交流的方式讓大家在工作能力上得到進(jìn)一步的提高。

　　生產(chǎn)知識(shí)的掌握與工作效率直接掛鉤，但這并不是最重要的，企業(yè)中最重要的莫過于安全。任何對(duì)安全的忽視都可能造成最嚴(yán)重的生命及財(cái)產(chǎn)損失，尤其是我們沖壓車間維修班的天車維修工作，要上到16米的高空攜帶工具作業(yè)，危險(xiǎn)性極高。

　　在二廠沖壓車間，我們負(fù)責(zé)的工作部分不同程度的存在著危險(xiǎn)，所以對(duì)工作人員進(jìn)行安全教育是必不可少的，而且要反復(fù)教育，甚至要進(jìn)行定期的安全知識(shí)考試，對(duì)不合格的人員進(jìn)行停職，專門學(xué)習(xí)安全知識(shí)，直到合格再恢復(fù)工作崗位。

　　三、制定標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，建立操作票制度

　　標(biāo)準(zhǔn)化工作流程的概念其實(shí)很多年前就被國(guó)外的管理人員提出來，并在各種場(chǎng)合得到了應(yīng)用，國(guó)內(nèi)的企業(yè)現(xiàn)在也都在使用這種工作方式，這種工作方式的建立需要一個(gè)周期，在這個(gè)周期內(nèi)對(duì)所有常規(guī)工作進(jìn)行總結(jié)，建立初始操作票，在操作結(jié)束后由操作者對(duì)操作票進(jìn)行評(píng)價(jià)，不斷完善操作票。

　　在企業(yè)這種環(huán)境中，大多數(shù)的設(shè)備是不允許有過多改動(dòng)的，所以無論是日常生產(chǎn)還是維修維護(hù)，工作內(nèi)容其實(shí)非常固定，這就給操作票制度奠定了基礎(chǔ)。

　　因?yàn)槭莿倓偨�立，所以我們沒有經(jīng)驗(yàn)，只能以我們的理解，設(shè)計(jì)出適合于我們車間實(shí)際工作情況的操作票制度工作流程圖：

　　在現(xiàn)有計(jì)劃實(shí)施方案基礎(chǔ)上，我們會(huì)根據(jù)實(shí)施過程中遇到的問題逐步修改操作票內(nèi)容，增加操作票種類，爭(zhēng)取早日將標(biāo)準(zhǔn)化工作流程在二廠沖壓車間運(yùn)行起來。

　　四、制定標(biāo)準(zhǔn)化辦公文件夾

　　1、建立員工培訓(xùn)課程資料文件，做好課程培訓(xùn)記錄，同時(shí)制定考試試卷及相應(yīng)評(píng)分制度。

　　2、建立設(shè)備備件電氣及機(jī)械部分詳單，以月為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)大眾公司庫(kù)房現(xiàn)有備件做好記錄，通過對(duì)比提出備件進(jìn)貨清單。

　　3、建立故障記錄統(tǒng)計(jì)表，對(duì)每次發(fā)生的設(shè)備故障進(jìn)行詳細(xì)記錄并作出故障分析，通過單位時(shí)間內(nèi)的記錄統(tǒng)計(jì)出設(shè)備損耗大致規(guī)律，配合定期檢查。

　　4、建立點(diǎn)檢卡，包括每日巡檢、周檢、月檢項(xiàng)目卡片，對(duì)原有的卡片進(jìn)行改善，以實(shí)際工作情況為準(zhǔn)進(jìn)行記錄，其中不明確的故障描述要予以改正，對(duì)故障判斷的標(biāo)準(zhǔn)要予以詳細(xì)注解。

　　5、建立操作票管理文件，列出所有檢修項(xiàng)目，將其中工作內(nèi)容固定的項(xiàng)目制作成操作票，通過操作者的實(shí)際工作反饋逐步完善。

　　6、建立檢修計(jì)劃文件夾，對(duì)每次常規(guī)檢修進(jìn)行記錄，從中掌握設(shè)備維護(hù)周期，在一段時(shí)間后，就可以通過所掌握的設(shè)備周期反向用來制定檢修計(jì)劃。從而改變“想到什么做什么”的現(xiàn)狀，使檢修計(jì)劃中的“計(jì)劃”兩個(gè)字真正得以體現(xiàn)。

　　五、有效控制停臺(tái)時(shí)間，增強(qiáng)工作質(zhì)量

　　在2011年的工作中，暴露出了很多我們維修班組的弱點(diǎn)，管理系統(tǒng)雜亂、工人責(zé)任心不強(qiáng)、點(diǎn)檢記錄虛假含糊、個(gè)人技術(shù)水平差距大等等。這些弱點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致的最直接的后果就是停臺(tái)。一汽大眾公司是世界一流的企業(yè)之一，其管理經(jīng)驗(yàn)經(jīng)過了近百年的沉淀積累，已經(jīng)可以視為非常先進(jìn)的體系，他們對(duì)細(xì)節(jié)的注重是值得我們尊重和學(xué)習(xí)的。可以毫不客氣的說，我們的管理方式在一汽大眾的管理體系面前還是很幼稚的階段，所以我們?cè)诿鎸?duì)一汽大眾提出的每月120分鐘停臺(tái)時(shí)間的要求時(shí)，很難以接受。其實(shí)做事跟做人一樣，沒有高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，就不能取得素質(zhì)和效率的快速提高，做人不但需要對(duì)自身的嚴(yán)格要求、努力學(xué)習(xí)，還要有高壓的環(huán)境提醒自己時(shí)刻不能松懈;一個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步同樣需要這個(gè)過程。

　　在我們還不知道如何才能更好的改造自己團(tuán)隊(duì)的工作方式的時(shí)候，一汽大眾公司對(duì)我們進(jìn)行了很多投訴、很多要求，其實(shí)過去一年中遇到的種種就相當(dāng)于一次體檢，幫助我們來正視我們身上的這些毛病，既然不能準(zhǔn)確判斷如何才能把自己變得更好，就應(yīng)該先從這些已經(jīng)明確的問題入手。

　　上面的內(nèi)容中列舉出了一些從前沒有實(shí)施過的方法，其目的就是為了不斷改正自身缺點(diǎn)，然而對(duì)于工作來說，無論是對(duì)生產(chǎn)安全紀(jì)律的要求，還是提高員工素質(zhì)，又或是對(duì)管理體系的完善等等，這一切的最終目的就是為了控制停臺(tái)的時(shí)間。一汽大眾不會(huì)管我們做了多少背后的工作，他們看的只是停臺(tái)時(shí)間，如果不能控制停臺(tái)，說什么都是空話。

　　2012年的工作剛剛開始，這份工作計(jì)劃也僅僅是我們總結(jié)以往工作經(jīng)驗(yàn)做出的淺顯認(rèn)識(shí)，我們并沒有任何把握說我們按照以上寫的這些做了就一定不會(huì)停臺(tái)了，那根本就不現(xiàn)實(shí)。我們只是希望通過我們的努力，從今天的改變開始，把我們工作向一個(gè)良性的方向可持續(xù)發(fā)展下去。為車間做好服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)，為我們個(gè)人爭(zhēng)取一份更高的收入。以上是吉林省安洋電氣有限公司駐一汽大眾二廠沖壓車間維修班組的全體員工對(duì)于2012年的工作做出的展望，我們有信心做好我們的工作，也請(qǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們充分的理解和信任!同時(shí)，在新春即將到來之際，恭祝公司領(lǐng)導(dǎo)及全體員工身體健康，萬事如意!

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