對物流的體會匯編【15篇】
對物流的體會1
這幾天通過各方面的資料搜集,讓我對德邦物流公司有了新的認識和感悟.
走進德邦,無論是德邦的榮耀,德邦的文化,還是德邦的發(fā)展,都讓我十分的感興趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的發(fā)展史,更能讓我們了解德邦物流.
一九九六年9月公司創(chuàng)始人、總經理崔維星涉足貨運業(yè)務.直至今日,德邦物流已有560家營業(yè)網點覆蓋全國25個省、市、自治區(qū),1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區(qū),10000多名員工對您的貨物全程呵護,保證貨物快速、安全到達目的地.這也使德邦物流在同行業(yè)中奠定的穩(wěn)固的基礎.德邦擁有眾多專業(yè)的管理人員,系統理論知識豐富,實踐管理經驗豐富,再加上其擁有1000余臺的車輛,正常運輸順暢,更快捷,更便利,贏得了大家的好評,從而獲得了很多榮耀.這也是德邦物流有著優(yōu)秀的文化理念和規(guī)章制度.
管理理念：以人為本,人企雙贏,適度競爭,寬嚴相濟.
企業(yè)精神：
發(fā)動機精神(四個那樣)
德邦人要像發(fā)動機那樣,認真敬業(yè).
德邦人要像發(fā)動機那樣,充滿激情.
德邦人要像發(fā)動機那樣,團結協作.
德邦人要像發(fā)動機那樣,令行禁止.
要想使一個公司步入正軌,順利的運行,發(fā)展,一個健全的規(guī)章制度是必不可少的建立、健全規(guī)章、制度.一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度,來規(guī)范員工的行為.要樹立長遠物流品牌,要健全規(guī)章、制度作為保障.這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范.只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實,才能打造一個成功的企業(yè),才能樹立長遠物流品牌.
提高員工素質.只有提高員工整體素質,才能形成優(yōu)秀的團隊,才能打造成功的企業(yè),才可以樹立海納物業(yè)品牌.提高員工素質可以從以下幾個方面入手,一方面,內部培訓.經常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動,整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請專業(yè)知識淵博,實踐經驗豐富的專家,進行培訓,學習優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經驗;,引進人才.企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,以補充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的`樹立.
建立企業(yè)文化.物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了從文化層面上去提高員工素質,只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀,以此規(guī)范員工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識.這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展
總之,長遠物流走品牌之路,就應全面改善管理,明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利,建立健全各種規(guī)章制度,理順、協調各方面關系,形成高素質的優(yōu)秀管理隊伍,建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化,樹立全新的面貌.
對物流的體會2
近年來，云物流概念的興起引發(fā)了物流行業(yè)的巨大變革。云物流以其高效、快速和可追溯性的特點成為了物流業(yè)發(fā)展的新趨勢。這篇文章將從云物流的概念、云物流的優(yōu)勢、云物流的挑戰(zhàn)、云物流的應用以及云物流的未來五個方面談一談我對云物流的心得體會。
首先，云物流是指通過互聯網技術和云計算技術實現物流管理與服務的一種模式。云物流通過將物流信息數字化，并借助于云端平臺提供實時、可追溯的物流服務，大大提高了物流效率和安全性。云物流還可以提供供應鏈全程可視化，幫助企業(yè)實現信息共享和協同管理。
其次，云物流具有很多優(yōu)勢。首先，云物流可以提高物流效率。通過云端平臺，企業(yè)可以實現跨地域、跨行業(yè)的協同配送，降低運作成本。其次，云物流可以提供實時的物流信息。通過云端平臺，消費者可以隨時隨地追蹤物流狀態(tài)，提高了客戶滿意度。最后，云物流可以提高物流安全性。云端平臺可以記錄和追蹤貨物信息，降低貨物丟失和損壞的風險。
然而，云物流也面臨一些挑戰(zhàn)。首先，云物流的數據安全性存在隱患。由于物流數據的大規(guī)模存儲和傳輸，安全問題成為云物流的一大挑戰(zhàn)。其次，云物流的實施需要物流企業(yè)進行技術升級和人員培訓，這需要較大的投資和時間成本。最后，云物流需要與供應鏈上下游企業(yè)的'協同配合，這對于企業(yè)間的信任和合作能力提出了更高要求。
云物流在實踐中的應用也越來越廣泛。在電商領域，云物流可以實現在線下單、快遞查詢、配送跟蹤等服務，提高了電商用戶的滿意度。在制造業(yè)領域，云物流可以實現供應鏈透明化和協同管理，提高了供應鏈的響應速度和效率。在冷鏈物流領域，云物流可以實現冷鏈物流的溫度追蹤和報警，提高了冷鏈物流的可控性和安全性。
展望未來，云物流有望迎來更廣闊的發(fā)展空間。首先，隨著物聯網技術的不斷發(fā)展，云物流將與物聯網技術相結合，實現更高精度的數據采集和分析。其次，隨著人工智能技術的不斷發(fā)展，云物流將實現智能化的貨物分揀和配送，提高物流運作的自動化水平。最后，隨著區(qū)塊鏈技術的不斷發(fā)展，云物流將實現更高級別的數據安全和可信度。
綜上所述，云物流作為一種新興的物流模式，具有很多優(yōu)勢和應用前景，但也面臨一些挑戰(zhàn)。在未來的發(fā)展中，云物流將繼續(xù)發(fā)揮其高效、快速和可追溯性的優(yōu)勢，實現物流業(yè)的進一步升級。同時，物流企業(yè)需要加強技術研發(fā)和合作創(chuàng)新，提高云物流的數據安全和應用效果，以適應未來物流環(huán)境的變化。
對物流的體會3
物流管理專業(yè)的認識實習，是學生在完成教學計劃規(guī)定的相關專業(yè)基礎課程后所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯系實際的重要教學環(huán)節(jié)。
通過到不同企業(yè)的參觀實習，使物流管理專業(yè)學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業(yè)務，進一步熟悉物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養(yǎng)學生合作意識、創(chuàng)新精神和實踐能力，為深入學習后續(xù)物流專業(yè)課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1。通過認識實習，較全面地了解物流實際環(huán)節(jié)、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;
2。進一步消化和深化已學到的物流管理知識，并為以后的物流管理專業(yè)課程學習作好準備;
3。培養(yǎng)發(fā)現問題、分析問題、解決具體事物的能力;
4。培養(yǎng)理論和實踐相結合的能力。
一：實習目的：
為了以后能更好的'適應工作和學習，學校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實習要求：
了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
對物流的體會4
作為一名剛加入物流行業(yè)的新人，我的第一次做物流的心得體會是非常珍貴的。在過去的幾個月里，我遇到了很多有趣和挑戰(zhàn)性的任務，也學到了許多東西。通過這篇文章，我想分享我個人關于第一次做物流的心得，和我在這個行業(yè)的成長和發(fā)展。
第二段：前期準備工作。
在參與物流工作之前，我首先得了解并準備好需要的工具，了解公司運營流程和規(guī)定。物流工作可分為兩個主要階段：貨物的收集和處理，以及交付到目的地。我需要了解公司的物流運營規(guī)則，以及仿真裝置和系統軟件的使用。只有這樣，我才能更好地管理貨物和處理訂單并確保物品安全地運輸到目的地。
第三段：工作中的挑戰(zhàn)。
在我的第一次物流任務當中，我遇到了許多挑戰(zhàn)和困難。一次，我需要處理一批包裝十分繁瑣、數量龐大的物品，需要反復核對，以確保每個物品都正確地標記并錄入了系統。在這個過程中，我體會到了很多種處理問題的方法，并學到了如何更好地組織和記錄信息。但最重要的是，這個經歷讓我更好地了解了工作流程和如何解決問題。
第四段：提高工作效率。
當我意識到自己在工作中需要更高的`效率時，我開始嘗試使用計算機工具，如廣泛使用的物流管理系統，以提高我工作效率，并更好地掌控其物流操作。我通過學習和理解如何使用這個系統，使自己能夠更好地處理大量訂單并更快地完成任務。這不僅提高了我的個人能力，而且使我不斷成長和進步。
第五段：總結。
我的第一次做物流的心得和體會是令人難以忘懷的。匆忙和讓人興奮的工作時刻，還有那些枯燥重復且需反復核對的任務，讓我學到了很多重要的技能。最重要的是，這些艱辛卻充實的經驗讓我更好地了解了自己的潛力和能力。我很自豪能夠加入物流行業(yè)，并爭取成為這個行業(yè)的一份子，成為一個更好的人。
對物流的體會5
物流是現代社會發(fā)展的重要組成部分，它承載著商品流通、信息流動的功能，推動著經濟全球化的進程。在我的大學生活中，我有幸參與了一些與物流相關的實踐活動，從中收獲了許多寶貴的經驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的心得和體會。
首先，物流的核心就是效率和準確性。在我們的實踐活動中，我深刻體會到了這一點。在一個物流流程中，一環(huán)扣一環(huán)緊密密不可分。任何一環(huán)的延誤或失誤都可能導致整個流程的問題。因此，我學會了在這個過程中的每一個環(huán)節(jié)都保持高度的專注和嚴謹。不僅要保證快速地完成自己的任務，還要與其他環(huán)節(jié)的工作人員保持良好的溝通與協作，確保整個流程的順利進行。
其次，信息技術在物流中發(fā)揮著巨大的作用。隨著科技的迅猛發(fā)展，物流已經不再是簡單的運輸和倉儲，而是借助于信息技術實現了流程的可控和優(yōu)化。在我們的實踐中，我學會了如何使用物流信息系統，對運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控和管理。這不僅提高了物流的效率，還降低了成本，并且減少了相關的環(huán)境影響。
第三，團隊合作對于物流的成功至關重要。在我們的實踐中，我們組成了一個團隊，每個人都承擔著不同的責任和任務。通過團隊合作，我們能夠在最短的時間內完成大量的工作。在這個過程中，我深刻體會到，每個人的工作都是不可或缺的，一組優(yōu)秀的團隊合作是取得物流成功的關鍵。
另外，靈活性也是物流所必需的品質之一。在實際操作中，我們常常會面臨變化多端的情況，如運輸延誤、貨源不足等。這就要求物流人員具備快速反應和應對突發(fā)事件的能力。在我參與的實踐中，我學會了如何在壓力下保持冷靜，迅速找到解決問題的方法。靈活性不僅是一種技能，更是一種態(tài)度。只有具備了這種素質，才能在物流領域中脫穎而出。
最后一個觀點是，物流是服務行業(yè)，客戶至上是我們的宗旨。在我們的實踐中，我學會了始終將客戶的利益放在第一位，并為他們提供最好的服務體驗。通過與客戶的溝通和反饋，我們可以了解到客戶的'需求和期望，并及時作出調整和改進。只有客戶滿意了，才能贏得長期的合作和發(fā)展。
總之，通過我的實踐活動，我深刻認識到物流的重要性和價值。高效的物流能夠提高生產效率，降低成本，促進經濟的發(fā)展。同時，我也明白了在物流工作中的個人素質和團隊合作的重要性。物流需要具備高度的專注和嚴謹，信息技術的應用能夠帶來巨大的助力，團隊合作能夠提高工作效率，靈活性和客戶至上是物流人員的基本素養(yǎng)。
物流是一個復雜而龐大的系統，需要我們不斷地學習和實踐，才能不斷提高自己的能力和素質。只有這樣，我們才能為社會經濟的發(fā)展做出更大的貢獻。
對物流的體會6
智能物流作為近年來發(fā)展迅猛的一項技術，已經深入到了日常生活和商業(yè)運營的方方面面。從物流的發(fā)展歷程中，我們可以看到智能物流所帶來的一系列的變革。在這篇文章中，我將與大家分享我在智能物流領域的學習和實踐經驗，以及得出的一些心得體會。
智能物流的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀70年代。當時，計算機技術的飛速發(fā)展使得物流信息系統得以越來越廣泛地應用于物流管理�！昂教祜w機”計劃更是推動了物流自動化的進一步發(fā)展。而隨著物聯網技術的興起，智能物流得以更好地實現物流信息的實時共享和智能決策的快速執(zhí)行。
智能物流技術的應用范圍非常廣泛，既包括了物流管理領域中的信息化、網絡化和智能化，也包括了實體物流中的自動化和物流設備的智能化。例如，在物流管理中，智能物流可以通過物流信息系統實現訂單的自動分配以及貨物狀態(tài)的實時跟蹤；在實體物流中，智能物流可以通過自動化設備，如自動倉儲系統和自動分揀系統，實現貨物的高效處理。
智能物流的應用為物流行業(yè)帶來了諸多的優(yōu)勢。首先，智能物流可以大大提高物流的效率和準確性，減少人為錯誤。其次，智能物流可以優(yōu)化物流網絡，降低運輸成本和節(jié)約能源。然而，智能物流的發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，技術的高成本和復雜性，還有一些法律和隱私問題，如個人信息的保護和數據安全等。
智能物流的.前景非常廣闊，它將會深刻改變未來的物流行業(yè)。首先，隨著人工智能和大數據技術的不斷發(fā)展，智能物流將會實現更加智能化的決策和操作，提高物流的精細化管理能力。其次，隨著物聯網技術的推廣，智能物流將會實現物流信息的全面共享和多方互動合作。這些前景給我們啟示：學習和掌握智能物流技術，將是我們未來發(fā)展的一個關鍵。
第五段：個人經歷與感悟。
在我的學習和實踐中，我深深感受到了智能物流的力量和魅力。通過學習智能物流技術，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還深刻意識到了智能物流對于提高物流行業(yè)整體效率和質量的重要性。在實踐中，我確實感受到了智能物流技術帶來的便利和效益。通過智能物流系統，我可以實時了解到訂單的狀態(tài)，及時做出合理的調度和決策。這讓我看到了物流行業(yè)在智能化進程中的巨大潛力，也讓我不斷追求進步。
總結：
智能物流作為一個充滿活力的領域，為物流行業(yè)帶來了前所未有的變革和機遇。通過對智能物流的研究和實踐，我們可以發(fā)現智能物流在提高效率、降低成本、優(yōu)化服務等方面的優(yōu)勢。然而，智能物流的發(fā)展還面臨著一些技術和管理上的挑戰(zhàn)。因此，我們需要持續(xù)學習和掌握智能物流技術，不斷提升自己的能力和素質，以適應未來物流行業(yè)的發(fā)展需求。只有這樣，我們才能更好地迎接智能物流時代的挑戰(zhàn)和機遇。
對物流的體會7
物流是一項重要的職業(yè)，它涉及到貨物的運輸、倉儲、配送和管理等多個環(huán)節(jié)，影響著產品的流通效率和企業(yè)的競爭力。在從事物流工作的過程中，我逐漸積累了一些心得體會，希望能與大家分享。
第一段：注重信息管理和數據分析。
物流工作過程中，信息的及時、準確是確保物流高效運轉的關鍵。在我所從事的物流工作中，我始終保持對各個環(huán)節(jié)的信息掌握，通過電子系統進行信息收集和處理，以及與相關部門、供應商和客戶的溝通。我們經常要運輸大量貨物，在信息管理和數據分析方面更是不能有絲毫的差錯。透過大量的數據，我們可以發(fā)現一些潛在的問題，并及時采取改進措施，從而提高物流的效率，并為企業(yè)贏得更多的商業(yè)機會。
第二段：注重團隊協作和溝通能力。
物流的工作需要進行多方面的協調與溝通，包括與供應商、客戶、倉庫工作人員和運輸人員的合作和配合。在這個過程中，良好的團隊協作和溝通能力是必不可少的。在我所經歷的物流工作中，我深刻感受到，只有團隊成員之間的分工明確，相互之間能夠及時分享信息和交流，才能夠真正做到“當一個人無法解決問題時，團隊的力量就顯現出來了”這樣的效果。通過與各個環(huán)節(jié)的人員積極合作，我不斷提升了我的溝通能力和團隊協作的能力。
第三段：注重問題的預防和解決。
物流工作中，出現問題是非常常見的事情，比如運貨延遲、貨損、遇到天災等。但是能否及時發(fā)現問題、處理問題和找出問題的原因，關系到整個物流過程的順利進行。在我所從事的物流工作中，我學會了分析和預測一些問題的`可能性，并及時采取措施進行預防，盡量減少問題的發(fā)生。同時，遇到問題時，我要勇于承擔責任，積極主動地與相關部門和人員進行溝通，尋找解決問題的方法。通過長時間的鍛煉，我逐漸成為一個能夠冷靜面對問題、迅速找出解決方法的物流專業(yè)人員。
第四段：注重學習和不斷提升自己的能力。
物流行業(yè)是一個快速發(fā)展并且變化很大的行業(yè)。為了跟上物流行業(yè)的發(fā)展潮流，我時刻保持對新技術、新方法的關注，并不斷學習和提升自己的專業(yè)能力。通過學習，我了解到很多不同的物流管理模式和高效的操作方法。同時，我還參加了一些物流行業(yè)的培訓和交流活動，與行業(yè)內的專家學者和同行進行了深入的交流和學習。通過這些學習和培訓，我能夠更好地適應行業(yè)的不斷變化和發(fā)展，并為企業(yè)提供更加專業(yè)和有競爭力的物流服務。
第五段：注重服務質量和客戶滿意度。
物流工作的最終目標是為企業(yè)提供優(yōu)質的物流服務，滿足客戶的需求，并提升客戶的滿意度。在我代表企業(yè)與客戶進行溝通和交流的過程中，我積極傾聽客戶的意見和需求，并及時反饋給相關部門進行改進。同時，在物流的過程中，我堅持嚴格執(zhí)行相關規(guī)定和標準，確保貨物的安全、準時到達客戶的手中。通過這些努力，我為公司贏得了良好的信譽，提升了企業(yè)的競爭力。
總結：
物流工作是一個需要耐心和細心的工作，在實踐中，我積累了許多心得體會。注重信息管理和數據分析、團隊協作和溝通能力，預防和解決問題，學習和提升能力，關注服務質量和客戶滿意度，這些都是我在工作中學到的重要經驗。我相信，在不斷學習和實踐中，我會不斷提升自己的物流工作能力，為企業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
對物流的體會8
企業(yè)物流是指通過科學的組織、計劃、指揮、協調和控制等一系列管理活動，以達到企業(yè)的物品在生產、流通和利用過程中，能夠正常、安全、經濟地流動、存儲和運輸的目的。在我多年的從事企業(yè)物流管理工作中，我深刻感受到了物流對企業(yè)運營的重要性，也積累了一些實踐經驗和體會。
首先，物流的高效執(zhí)行是企業(yè)運作的基石。一個優(yōu)秀的物流系統能夠確保企業(yè)的物資供應、生產和銷售環(huán)節(jié)能夠順暢銜接，避免了原材料缺貨、生產線停工和產品滯銷等問題的發(fā)生。在企業(yè)物流管理中，我認識到了物流計劃和物流實施是密不可分的。只有通過科學的計劃，才能夠合理安排物資流動的時間、路線和方式；而在實施過程中，則需要強調各個環(huán)節(jié)的協調和溝通，確保物流活動可以順利執(zhí)行。通過不斷完善物流流程，提高工作效率和減少資源浪費，企業(yè)能夠更好地應對市場需求的變化，保持競爭力。
其次，物流的優(yōu)化可以提高企業(yè)的競爭力。隨著全球化的發(fā)展和市場競爭的加劇，物流不再只是一種成本和效益的考量，而是成為企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要組成部分。一個高效的物流系統可以縮短產品供應鏈的時間，降低企業(yè)的存貨成本，并且提供更高質量的服務水平，從而滿足客戶對產品的需求。在我所在的企業(yè)中，我們通過優(yōu)化物流流程，減少了運輸時間和貨損，降低了產品成本，提高了客戶滿意度，進一步擴大了市場份額。因此，我認為在現代企業(yè)中，提高物流管理水平和強化物流優(yōu)化是每個企業(yè)都應該重視和追求的目標。
再次，物流的信息化是提升物流管理水平的關鍵。隨著信息技術的發(fā)展，物流信息系統的建設和應用變得格外重要。在我所在的企業(yè)中，我們引進了一套先進的物流管理軟件，實現了對物流信息的實時監(jiān)控和跟蹤，從而大大提高了物流運作的精準度和可控性。通過建立物流信息平臺，我們能夠實時了解物流運輸的狀態(tài)，及時響應異常情況，更好地掌握物流過程，減少誤差和損失。此外，物流信息系統還可以與其他業(yè)務系統進行無縫對接，提高企業(yè)整體運營的效率和協同性。因此，我相信在未來的物流管理中，信息化將成為一種趨勢，并且對于企業(yè)的物流管理來說，信息化不僅是一種手段，更是提升競爭力的關鍵。
最后，物流管理需要注重團隊合作和人才培養(yǎng)。作為一個綜合性的管理體系，物流涉及到多個職能部門和環(huán)節(jié)的協同合作。在我所在的企業(yè)中，我們建立了一支高效的'物流團隊，并注重培養(yǎng)物流專業(yè)人才。通過制定明確的物流工作標準和流程，培養(yǎng)團隊成員的合作意識和專業(yè)素養(yǎng)，我們取得了良好的物流管理效果。因此，我認為在企業(yè)物流管理中，注重團隊建設和人才培養(yǎng)是至關重要的。只有具備優(yōu)秀的團隊和人才，企業(yè)才能夠更好地應對物流挑戰(zhàn)，并在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
綜上所述，企業(yè)物流是現代企業(yè)管理的重要組成部分，物流的高效執(zhí)行、優(yōu)化和信息化，以及團隊合作和人才培養(yǎng)是提升企業(yè)物流管理水平的關鍵要素。企業(yè)應該高度重視物流的作用和價值，加強物流管理能力建設，并不斷探索和創(chuàng)新物流管理模式，以適應和引領市場的變化。只有這樣，企業(yè)才能夠始終保持競爭優(yōu)勢，實現可持續(xù)發(fā)展。
對物流的體會9
在大學教育中，實踐研究是非常重要的環(huán)節(jié)。為了讓學生更好地掌握理論和實踐相結合的方法，我們學校開設了生產物流系統實訓課程。我作為一名學生，參加了這門課程的學習和實踐，從中獲得了很多收獲和感悟。
第二段：學習內容
在生產物流系統實訓課程中，我們主要學習了倉庫管理、物流計劃、供應鏈管理等多個方面的知識。我們從實際案例中學習，通過模擬實踐來掌握相關技能和方法。我們還對企業(yè)的物流系統進行了實地調研，感受到了物流系統對企業(yè)的'重要性和作用。
第三段：實踐體會
在課程實踐過程中，我們分別扮演了倉庫管理員、物流規(guī)劃師、供應鏈管理者等不同角色，負責相關的工作任務。通過實踐，我深深體會到了物流系統的復雜性和瑣碎性，也感受到了協作與溝通的重要性。實踐讓我們更容易理解相關知識，也讓我們更有信心去面對未來的工作。
第四段：困難與解決
在實踐時，我們遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。例如倉庫管理中的庫存管理、出入庫流程的控制、訂單管理等等，都需要我們嚴格掌控每一個環(huán)節(jié)。在面對這些問題時，我們通過團隊合作和師生之間的交流與探討來解決。同時，老師也根據我們的實際情況，提供解決方案和建議，為我們排憂解難。
第五段：總結與感悟
通過生產物流系統實訓課程的學習和實踐，我收獲了很多。我深深意識到，物流系統在企業(yè)經營中的重要性和地位。對于企業(yè)來說，只有建立合理的物流系統和管理流程，才能確保生產效率和產品質量。同時，我也明白了個人在團隊中的作用和重要性。大家的不懈努力和合作，是勝利的保證。我相信，通過這門課程的學習和實踐，我將會更加自信、優(yōu)秀，成為物流領域的專家。
以上就是我的《生產物流系統實訓心得體會》的文章。希望我的實踐經驗，能夠對想要參加這門課程的同學們有所幫助。同時，也希望每個人都能夠認真對待每個細節(jié)，不斷提升自己，為未來的成功打下堅實基礎。
對物流的體會10
飄揚的雪花帶來了冬的訊息，也送走了充實而忙碌的20xx年。時間總是這樣的快，眨眼間，20xx年就這樣毫無聲息的走了。一年來，感謝公司各位領導與同事的大力支持和幫助，使得客服工作進展順利。現簡要總結如下：
20xx我而言是很難忘的一年，工作的內容沒有發(fā)生很大的變化，重點還是與客戶的溝通及資料的收集，但是工作的思想、方法等做了一些調整，感覺到了壓力，同時也融入了收獲的快樂。
在部門x經理的領導下，各項工作逐步走向正規(guī)，計劃維修任務圓滿完成。做為客服員，本年度我重點將行動與溝通相結合，在安裝完成后及維修完畢均有電話跟蹤回訪，認真聽取客戶意見和建議，并及時為客戶建立電子檔案，在每個月有公司統一發(fā)送的溫馨勵志短信，提高了公司的服務形象，也受到了客戶的好評。雖然客服工作相對而言有點瑣碎，在這個過程中，通過廣泛搜集和學習其他公司的服務規(guī)程，在工作條理性及服務規(guī)范方面有了一定的進步。經過對三保配件的`嚴格審核控制及每月有效的核算，本年度三保配件總額控制在了計劃以內，比去年有所下降;在大家的共同努力下，收費總額有所上升，圓滿完成年初制定的經濟指標。在與客戶的溝通、文化墻的制作及有效的利用網絡信息平臺的過程中，鍛煉了我的語言溝通能力和書面表達能力，同時也充分認識到了自己知識的匱乏，需要不斷的自我提高。在業(yè)務能力方面，通過這一年多的虛心學習，對于部分產品及配件了解充分，還有許多也還不是非常清楚，在以后的工作中，需要認真學習，虛心請教。
20xx年工作雖然步入了正軌，取得了一定的成績，但更多的是存在一些不足，主要是積極樂觀的心態(tài)不夠，在學習和用心服務客戶上還不夠，與有經驗的同事相比還有一定差距，業(yè)務能力方面沒有實質性的提高，在今后工作中，我會認真總結經驗，克服缺點，努力把工作做得更好。
20xx我職業(yè)生涯收獲比較大的一年，通過xxxxx培訓和拓展訓練，讓我更加清晰的認識了團隊，更加準確的剖析了自己，時間總是在輪回，歲月卻在沉淀，20xx年，我會帶著努力和激情投入到新一年的工作，超越已經擁有的一切爭取在知識層面有一個提高，同時也努力提高潛在價值，取得更大進步。
對物流的體會11
即將逝去的20xx年對物流部而言，是成績與問題并存，經驗與教訓同在的一年。這一年，我們在辭職68人，入職67人，人員頻繁變動高達135人次，平均每月崗位持久欠員4-5人的情況下，完成了全年的貨品質檢、包裝，發(fā)貨，倉儲等各項工作。這一年，部門領導班子從上至下都是內部提拔晉升起來的，在總經辦鄒總，馮助的關心指導下，在行政部的配合中，我們在學習中進步，在摸索中創(chuàng)新，全體員工用行動說明了能夠做好部門各項工作的能力和決心。這一年，因關鍵崗位缺員持久，老員工辭職過多，補充不及時，新進員工培訓機制不健全，工作中也出現了很多細節(jié)上的失誤。20xx年即將來臨，新的一年意味著新的起點新的挑戰(zhàn)、在過去一年好與壞的面前，我們唯一能做的就是總結經驗，吸取教訓，不辜負領導的信任，公司的寄托�，F將20xx年全年工作總結如下，爭取把來年的工作做得更好。請鄒總、馮助審閱指正：
一、出現的問題及改善措施
1、質量方面：
小皮件組：①、配錯皮帶，板扣頭配自動帶。主要原因為倉管員拿錯貨，臺面做貨時未發(fā)現;另一個原因是生產部對同一種材質不同功能的帶身使用同一個編號，針孔帶和自動帶混淆不清導致了倉管員撿錯貨，此問題現已改善，同材質不同功能的帶身已要求生產部分開編號。②、電子商務部、售后反饋客戶退貨中，皮帶帶身刮花，扣頭氧化脫色、磨損痕跡現象嚴重。問題主要原因是皮帶檢驗時，質檢查貨不嚴，一些扣頭在庫存中呆滯時間過長出現了氧化脫色。小皮件目前已經重新換了質檢，開發(fā)部制訂了皮帶，扣頭質檢標準給物流部作為驗貨標準。同時，部門20xx年的人力編制中給小皮件組配備了一名機動人員，主要協助臺面組長做貨，嚴格管控扣頭、皮帶的質量。
真皮組：①、電子商務部對票夾批量退貨，售后反饋男女包質檢不嚴，很多包有刮痕，包形不對稱，五金不良未查出等問題。電子商務部的貨，主要是開發(fā)，生產，物流三方溝通不到位，信息未能夠共享，開發(fā)對貨品進行更改后未知會生產部分開編號，同一款票夾，皮料紋路出現差異來貨時未區(qū)分。針對問題，部門在生產下單，工廠送貨，倉庫收貨，各方面做出了改善對策。關于售后反饋的男女包質量問題，要求責任主管和質檢員第一時間現場確認，分析原因，同一問題杜絕重復發(fā)生。②銷售部反饋合格證，條碼打印出錯比例比較高，投訴現象多。問題的主要原因是條碼員一直招聘不到位，固定不下來，收貨員兼崗工作負荷量大，顧頭不顧尾出現了一些失誤，最主要的原因是代理商要求提價的比較多，銷售文員對補單提價的貨品下單指令不清晰。針對問題，部門和行政部溝通后，已按照人力編制補充到位了一名條碼員，后期加大培訓力度，確保合格證打印的準確性。
非皮組：客戶反饋箱包線頭多，拉桿箱箱體針孔過寬。主要原因為：20xx年客戶訂了大批量的直銷箱，按照非皮運作中心書面聯絡要求，直銷箱全部免檢，出現問題由工廠負責，倉庫9月份之前做的貨就未全檢。另外，拉桿箱作業(yè)比其他臺面辛苦，人員不好招，來了做幾個月，或者一兩天就走，流動量大，做貨時質檢兼組長顧不了全員的質量管控。針對問題，拉桿箱倉庫重新組合了臺面人力，組長，質檢分開設崗，無論正價箱還是直銷箱全部質檢。同時，線頭多的問題源起工廠，部門加強質檢工作的同時，強烈要求生產部督導工廠改善。
2、 效率方面
每次訂貨會后，特別是每個月的月底，物流部真皮小件和大件經常受到其它部門的投訴，說包裝效率低，產量小，來貨倉庫做不出來等。反饋的問題客觀上講是事實，主觀原因在于來貨過于集中，大都是月底最后兩天大批量來。另外就是代理商訂的貨品工廠不能按期生產送貨，延期送來后，真正的主觀因素時間問題卻忽略了。比如手套，6月訂的貨，11月底才到，月底包，票夾加上手套一塊來，物流部如何努力也做不出來貨的。再有就是小皮件的問題，公司例會上生產部匯報來貨很多，問題在于皮帶來貨80%，而扣頭卻只來60%，80%和60%的皮帶里面不是全部可以對應相配的，搭配不了，就做不了貨，何況還有庫存?zhèn)湄�。銷售部一聽生產部報來貨80%，就希望物流部全部做出來，實際上的原因，在于很多貨無法搭配開單做。需要檢討的是，皮帶包裝效率和以前相比，的確是下降了很多。根據開發(fā)趨勢，上螺釘的自動扣大部分替代了夾扣自動扣，做一個上螺釘扣頭花的時間，可以做3-4個夾扣自動扣。針對問題，部門20xx年人力編制中對小件組配備了一個機動崗位人員協助組長上螺釘，主要目的是保證質量和提高生產效率。
3、 安全方面
20xx年10月3日，小皮件倉庫失竊皮帶323條、扣頭624個，失竊金額高達17500元之多，這是一起前所未有的失竊事故，是物流部的恥辱，全體員工計劃競爭年底最佳團隊的目標也因此事無顏提及，全年的工作成績也因此大打折扣。問題的發(fā)生，暴露了我們在環(huán)境安全管理上存在的真空，也暴露了內部員工的忠誠危機。事發(fā)后，向總經辦呈交了詳細的分析對策報告。目前，加固窗體，各倉大門雙鎖保險，外來人員門禁管控，廢品出車間規(guī)范要不得，安裝視頻監(jiān)控器各項工作都已經落實到位。
二、取得的成績
1、自20xx年 3月22日前任經理離職以來，物流部管理人員皆為內部提拔，職位上調，人數不變，工作內容分流擔任的現狀，為公司節(jié)省了人力資源。20xx年部門平均每月崗位欠員3-4人，在完成生產任務的前提下，全年為公司節(jié)約了3-4人的人工成本。
2、在人員流動頻繁，關鍵崗位欠員持久，各地區(qū)貨品提價不統一，包裝發(fā)貨細節(jié)工作增加的情況下，保證了生產正常化。截止20xx年12月1日，物流部真非皮共發(fā)出貨品31092 件(不包含電子商務部的貨品)。根據效益形式評估，在崗位編制相同，人數減少的情況下，物流部20xx年的工作量和20xx年相比至少提升了10%，其中絕大部分體現在為電子商務部做貨，拉桿箱直銷箱做貨這一方面。
3、真皮五金倉庫原倉管員離職后，在內部培訓倉管員的同時，對真皮五金倉庫過多的呆滯材料提出了消耗建議，申請規(guī)范了五金出倉價格，確保貨品進、銷、存的規(guī)范性和準確性。在調整小皮件倉庫的賬務中，對新進倉管員做到了切實有效的崗位培訓，保證了小皮件倉庫人員穩(wěn)定。
4、7-9月由部門經理協管非皮事務，安排非皮主管脫崗到小皮件倉庫盤點調帳，歷時兩個多月，從根本上解決了小皮件倉庫賬目混亂，流程不清的歷史遺留問題�？垲^賬物調整了284個型號誤差，皮帶賬務調整了191個型號誤差，總的結果為盤盈。出現誤差的主要原因是工廠混貨，來貨時未做到仔細清點，庫存貨品擺放混亂分散，發(fā)錯貨，減錯卡，內部做賬混淆型號，售后沖紅入庫數量不清，盤點時對不良品濫竽充數等問題所致。針對這些問題，調帳過程中，規(guī)范了不良品退貨，來貨檢驗進倉的相關流程。要求倉管員日常發(fā)貨后減卡盤點，停發(fā)貨安排專人分單做賬，月中月底按卡對賬。改善后，小皮件倉庫貨品擺放標識，盤點，發(fā)貨準確率取得了顯著成績，財務抽盤準確率最少都在97%以上，出現的差異都有帳可查，有據可依。小皮件副主管范珊，倉管員營明霞、張勇在賬物調整中起到了積極主動的作用。
5、每次定貨會，安排部門人員協助銷售部和行政部的工作，擺板，記單，對單、后勤等各項工作都能夠圓滿的完成。訂貨會后，協助生產部對樣板拍照。日常工作中，按時完成上級部門安排的其他事項，諸如調人力協助兄弟公司的工作等。
三、工作中存在的困難反饋
1、人員流失不是問題，問題在于流失后不能及時補充到位給部門工作帶來了難度，管理人員的精力和時間全部用在替崗做事這一方面，真正的細節(jié)管控工作卻沒做到位，崗位持久欠員嚴重影響了整體工作的開展。
2、質檢員，倉管員，統計，條碼員等關鍵崗位缺少人才儲備，往往都是人走了之后很久才招得到人，提前沒有儲備力量，新進來的人培訓難度大，短期時間內還保證不了工作質量。
3、代理商要求提價的貨品過多，不同的地方提價標準不統一給分貨、掛牌，開單，復核工作造成了很大的難度，最主要的是反復變更價格浪費了大量的合格證和吊粒。真皮電子商務部的貨品折扣價格最為混亂，返利規(guī)定根據貨品型號下單數量的多少定不同的標準，補單數時多時少，折扣也前后不同，給部門銷售開單的工作增添了很大的難度。新的一年，建議由銷售部進一步健全電子商務下單返利方面的管理體制，無論下單多少，定一個統一性的拆扣標準，或者達到一定程度的`返利標準后，一次性返利給電子商務部，目前的操作實在太復雜。非皮這一塊對電子商務部的下單貨品實施的是一口價操作，銷售開單方便，但是型號編定，價格定位極不規(guī)范，也不利于財務部的核算，真非皮對電子商務部的管理服務唯有簡明有效的規(guī)范起來，才利于物流部和財務部的工作開展。
4、部門的一些辦公設備老化，統計做賬，銷售開單的電腦配置內存太小，運行太慢，實際作業(yè)效率很低，行政部采購的一些設備價錢雖然便宜，質量卻沒有保證，從長遠的角度來看，得不償失，這是最大的浪費。比如，臺面包裝工坐的凳子，鐵架木板結構的和全鐵結構的一張只相差七八塊，但是鐵架木板結構的最多用一年，而全鐵結構的至少要用三年以上。
5、包裝輔料的質量沒有專人管控，存在很多問題，物流部唯一能做的就是發(fā)現問題反饋，挑出不良品退工廠，技術上的做工隱患我們不是很懂，唯有開發(fā)用心或者專人管這一方面才能解決問題。
6、成品備貨的底線和標準是什么?物流部無法得知，每一個包每一條皮帶物流部收貨的手續(xù)都是規(guī)范的，都有總經辦的審批。當庫存?zhèn)湄浧邥r，問題由物流部反饋還是由財務部反饋需要明確。
四、后期的計劃和建議
1、因事設崗，合理分工，編制更新20xx年物流部人力需求計劃提報行政部，新一的年里，培養(yǎng)多能手員工，進一步完善規(guī)范作業(yè)流程。
2、為了體現做得好與壞的區(qū)別，確保部門關鍵崗位人員的穩(wěn)定性，對工作中積極主動，認真負責，表現好的部分員工提報年度額外加薪。日常工作中隨時了解員工心態(tài)變化，爭取穩(wěn)定人員，確保全年工作的正常開展。
3、，包裝發(fā)貨，質量管控方面，落實出現的問題及改善措施總結內容，嚴格考核條碼員和收貨員的工作，質量上加大管控力度，各臺面作業(yè)包裝根據來貨量進行人力互動完成生產任務。
4、請總經辦批準給物流部采購2臺手動液壓叉車，每臺大約1500元左右，集團搬運，電子商務和兄弟物流部門都使這種叉車，這種叉車拉貨多，省力，耐磨，特別適合真皮小件發(fā)貨和工廠送來的五金，輔料卸貨。目前的手推小車全部老化不好使用，每年賣配置換輪子的錢都要好幾百元。
5、凡是新增加的工廠，建議總經辦領導和該工廠的老板面對面的接觸簽訂誠信合約，建立定期互查機制，以利于雙方在合作中了解下屬的工作動態(tài)。
五、結束語
回顧一年來的工作，物流部取得了一定的成績，但是部門面管理人員的理論知識水平普遍偏低，現代辦公技能不強卻是個不爭的事實。物流部的職責是高效，準確，保質保量的包裝發(fā)貨，因此，真抓實干不但是物流部揚長補短的取勝法寶，也是我們今后工作的唯一準則。20xx年，我們有更艱巨的任務，也有更美好的希望，堅信：在總經辦的領導、支持下，通過全體同仁的協同努力，我們一定能做得更好!
對物流的體會12
近年來，物流行業(yè)隨著電子商務的迅猛發(fā)展而得到了空前的快速發(fā)展。在這個行業(yè)中，我擔任著物流專員的職位，通過不斷的實踐和思考，我積累了一些工作心得和體會。在這篇文章中，我將結合自己的實際經驗，分享我對于物流工作的心得和體會。
首先，在物流工作中，我意識到了時間的重要性。物流行業(yè)的核心是要確保貨物能夠在規(guī)定的時間內準確地到達目的地。在處理訂單時，我要時刻關注貨物的發(fā)運時間和交付時間，并根據這些時間安排相應的運輸方式和路線。我還要密切與供應商和客戶的溝通，確保貨物的'發(fā)貨和接收時間能夠與他們的需求相匹配。時間的準確控制不僅關系到客戶的滿意度，也影響到整個供應鏈的正常運轉。
其次，我學會了如何有效地管理物流流程。物流流程是一個復雜而龐大的系統，包括供應商管理、倉儲管理、運輸管理和配送管理等各個環(huán)節(jié)。在處理物流流程中，我意識到要做到信息的及時傳遞和流暢的協作十分重要。我采用了物流管理系統來跟蹤貨物的位置和狀態(tài)，實時更新并共享給相關的工作人員。此外，我還建立了與供應商和客戶的良好合作關系，通過及時的溝通和討論，解決了一系列的物流問題。
再次，我深刻認識到了團隊合作的重要性。物流工作涉及到多個環(huán)節(jié)和多個團隊的合作，每個環(huán)節(jié)都需要各自的責任和任務。在我駐守的物流中心，我與倉儲人員、運輸人員和客服人員密切合作，共同完成各項工作任務。在面對突發(fā)情況時，我們必須緊密協作，共同解決問題，確保貨物的準時運輸和交付。通過這樣的團隊合作，我也學到了如何理解和尊重他人的工作，這使得我在物流工作中更加具備了親和力和溝通能力。
最后，我在物流工作中體會到了自我成長的重要性。物流行業(yè)是一個變化非�？焖俸透偁幏浅＜ち业男袠I(yè)，只有不斷學習和提升自己，才能適應這個行業(yè)的發(fā)展和變化。我通過參加物流行業(yè)的培訓和研討會，學習到更多的物流知識和技能，并將其應用到實際工作中。此外，我還不斷反思自己的工作表現，發(fā)現并改進自己存在的不足之處。通過這樣的自我成長，我能夠更好地應對工作中的挑戰(zhàn)，并為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
總結起來，物流工作是一個充滿挑戰(zhàn)和機遇的工作。通過自己的實踐經驗，我深刻認識到物流工作中時間的重要性，有效管理物流流程，團隊合作的重要性以及自我成長的重要性。我相信，只有不斷學習和提高，積極反思和總結，才能不斷成長和進步，更好地適應和發(fā)展于這個快速發(fā)展的物流行業(yè)中。
對物流的體會13
《國際物流》這門課是我這學期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。
老師講的主要分為兩部分，國際貿易和國際物流。本來我以為我們直接學習國際物流就可以了，后來學了國際貿易之后，才發(fā)現國際貿易與國際物流之間是有聯系的，世界范圍的社會化大生產必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切生產活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿易機構或組織按照國際慣例進行，后者由物流機構或組織按各個國家的生產和市場結構完成。為了克服它們之間的`矛盾，就要開展與國際貿易相適應的國際物流。國際貿易與國際物流存在相輔相成。相互促進的互動關系。國際貿易促進了國際物流的產生與發(fā)展，但國際貿易的進一步發(fā)展需要國際物流的支持，如果國際物流的發(fā)展無法跟上國際貿易發(fā)展的腳步，將會大大阻礙國際貿易向縱深發(fā)展。因此，高效的國際物流系統成為國際貿易持續(xù)發(fā)展的保證，除了政策支持。全球合作等促進國際貿易的傳統方法以外，必須大力發(fā)展國際物流，以適應國際貿易發(fā)展的需要，促進國際貿易的持續(xù)發(fā)展。其實本課程教學的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流部分，老師讓我們針對國內外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略。成本分配。成長模式。人力資源管理四方面進行比較研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現這個課題花費了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費的時間最多，但是我也很感謝老師，我學會了做ppt，學會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認識了國內與國外企業(yè)的物流現狀，也達到了對國際物流的認識，這也是我最佩服老師和我們自己的地方。
對物流的體會14
一.實習目的與要求：
本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐
通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習，達到系統維護與實施的基本要求，以及為將來的系統開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。
二：實習單位簡介：
九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。
九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。
九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”
的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。
四：實習感想：
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。
系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。
從這一思想出發(fā)，物流管理系統并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。
比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的'目的。
從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自己具備了系統維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及建議：
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。
對物流的體會15
由于公司人事調動，本人調到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門1＃文件開展工作，并取得了一些成績。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創(chuàng)新活動的開展對我感受最深。
一、做工作不能只停留在表面，而要切實深入到實際工作中去。
到物流公司后，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老板意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產也就無法正常運行，經營、貿易工作也就無法取得成果。也就是說管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內容。
二、從集架調到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。
并利用部門班組會議帶動全體干部員工時刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開展管理、生產、經營、貿易等各項變革創(chuàng)新工作。變革創(chuàng)新首先得有不同尋常的思路和點子。而不同尋常的思路和點子是建立在不同尋常的眼光來看問題的基礎之上。用當家人、決策人、老板身份去發(fā)現部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng)新提供源動力。
三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當家人、決策人、老板身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創(chuàng)新。
物流公司現正在群策群力的.創(chuàng)新，已創(chuàng)新內容十余條，且都在實施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節(jié)省3—4千元左右。
四、學習理解以當家人、決策人、老板身份去開展工作。
并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng)新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點應從變革創(chuàng)新上出發(fā)，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面著手開展變革創(chuàng)新工作：
1、按照主動創(chuàng)新、群體創(chuàng)新、持續(xù)創(chuàng)新的要求，繼續(xù)發(fā)揮群策群力的作用，培養(yǎng)干部員工主動發(fā)現問題、分析問題、解決問題的能力，還要持之以恒，達到最終變革創(chuàng)新的目的。
2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來持續(xù)管理工作，而要從資源著手，充分發(fā)揮現有資源，實現效用最大化。
（1）人力資源上要變革創(chuàng)新，要重新對人員、崗點合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發(fā)揮個人的能力最大化。外貿裝柜由集架固定一人來成品庫進行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續(xù)擴大人力資源變革為基點，把它擴大到物流各個部門、車間。擺脫目前工作上嚴重缺人的現態(tài)。從點到面，全面系統性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點面結合，提高干部員工的創(chuàng)新變革工作。
（2）從硬件資源上變革創(chuàng)新。在硬件資源的調配上不能只滿足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調配模式。充分發(fā)揮物流各部門、車間現有的硬件資源作用，合理調配資源，以滿足生產經營、銷售、快速高效。達到提高工作效率的目的。
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