[優(yōu)秀]大國工匠事跡15篇

　　在平平淡淡的日常中，大家都有寫事跡的經(jīng)歷，對事跡很是熟悉吧，事跡是用于表揚先進、樹立典型，使廣大干部群眾見賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實記載和反映工作、學(xué)習(xí)中涌現(xiàn)出來的先進集體、先進人物的優(yōu)秀事跡的書面材料。那么事跡怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的大國工匠事跡，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

大國工匠事跡1

　　看《大國工匠》，我們被工匠們的勞動精神，堅持不切的精神所折服。一系列故事使我們學(xué)生深深地體會到技術(shù)的寶貴。

　　該紀錄片講述了方文墨幾位在不一樣崗位中的`勞動者，靠著自我過硬的技術(shù)，堅持不懈的努力，突破了一個有一個奇跡，從一個平凡的崗位追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，貢獻社會的故事。

　　《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，促進大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，提升中國制造業(yè)服務(wù)業(yè)水平有很大好處。

　　我在收看這系列的節(jié)目時，發(fā)現(xiàn)他們的文化程度不一樣，年齡有別，但擁有一個共同的發(fā)光點，熱愛本職，敬業(yè)奉獻。堅持不懈，他們醫(yī)術(shù)精湛。他們其中有人能用手檢測堪比_光般準確。它們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研靠的是專注與磨練。

大國工匠事跡2

　　顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。

　　載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的只有顧秋亮。

　　成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設(shè)計制造的4500米載人潛水器。

　　這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當(dāng)今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。

　　但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

　　他們雖沒有過硬的學(xué)歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發(fā)揮到極致和完美。

　　即使再小的'細節(jié)，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

　　他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發(fā)展、求突破。

　　精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。

　　這種執(zhí)著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質(zhì)，正是當(dāng)今時代的“工匠精神”。

　　而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業(yè)的執(zhí)著專注、對質(zhì)量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現(xiàn)實展示，是當(dāng)今時代工匠精神的完美代言人。

　　堅守、執(zhí)著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。

大國工匠事跡3

　　作為工匠精神的杰出代表，艾愛國精益求精、追求卓越、勇于自主創(chuàng)新，成為了一身絕技的焊接行業(yè)領(lǐng)軍人。由艾愛國牽頭成立的湘鋼焊接試驗室于20xx年通過了計量資質(zhì)CMA認證;20xx年被湖南省總工會命名為“湖南勞模示范創(chuàng)新工作室”;20xx年被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創(chuàng)新工作室”;20xx年批準成為“焊接工藝技術(shù)湖南省重點實驗室”。艾愛國帶領(lǐng)他的團隊參與了“貫流式”新型高爐紫銅風(fēng)口焊接等國內(nèi)多項“大國重器”與“超級工程”，為我國冶金、礦山、機械、電力、軍工等行業(yè)攻克各種焊接技術(shù)難關(guān)數(shù)百項。一把焊槍，征戰(zhàn)四方，這抹奪目焊光也一道燎亮了中國制造的`崛起之路。

　　“艾愛國榮膺‘大國工匠’稱號，必將在全省掀起學(xué)習(xí)勞模精神、勞動精神、工匠精神，爭當(dāng)工匠人才的熱潮。用先進典型引導(dǎo)廣大職工執(zhí)著專注、精益求精、傳承創(chuàng)新、追求卓越。”省總工會勞動經(jīng)濟部有關(guān)負責(zé)人表示。

　　近年來，省總工會大力培育工匠人才，推進產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)。著力打造“湖湘工匠”品牌，成功舉辦了“大國工匠·湖湘論壇”暨“20xx湖湘工匠年度人物”頒獎典禮，實施了“百千萬”工程，目前，全省已建立253個縣級以上湖湘工匠培育基地，20xx年開展技能培訓(xùn)16萬余人次，通過培訓(xùn)使5.3萬名職工提升技能等級;已建立省級示范性勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室116個，市級689個，縣區(qū)級1081個，全年開展創(chuàng)新課題或技術(shù)攻關(guān)2549項，轉(zhuǎn)化創(chuàng)新成果1518項，獲得專利數(shù)1174項，取得經(jīng)濟效益9億余元，開展技術(shù)培訓(xùn)3300余場，培訓(xùn)11萬余人次。一個個模范人物走上前臺，成為全省職工和企業(yè)學(xué)習(xí)的典范，引領(lǐng)著全省職工積極投身建設(shè)新代化新湖南。

大國工匠事跡4

　　他們技藝精湛，比如中國航天科技集團—院火箭總裝廠高級技師高鳳林他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度，0.1秒是完成焊接允許的時間的誤差。每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

　　他們每天都在精益求精，每一刻都在一絲不茍的努力工作，努力學(xué)習(xí)，可以說學(xué)習(xí)伴隨一生。在他們的人生中有對祖國的責(zé)任，有對單位的責(zé)任，有對自己的責(zé)任，正是這責(zé)任的.信念支撐他們走到中國第一。

　　高鐵研磨師寧允展，深海鉗工，管延安。船上縫鋼板這些人物的事跡更加突出了他們的責(zé)任感對國家的責(zé)任。

　　20xx年“大國工匠年度人物”事跡學(xué)習(xí)心得（篇7）通過觀看《大國工匠》給我了很多啟發(fā)。

　　《大國工匠》主要講述的是來自各行各業(yè)的工作人員，他們以精煉的技術(shù)，使我們的國家更加的興盛，更加的繁榮。

　　有時候，一毫米的厚度就有可能導(dǎo)致致命的危機，在那時候機器是不可能完成的，只有通過雙手打磨一件零件，只有憑借技藝的高超才會擁有超凡的能力。

　　《大國工匠》就是給我們訴說了技藝的重要性。帶我們認識了高超的技術(shù)人員，告訴我們在工作方面，我們要一絲不茍，要堅持不懈，更要熱愛自己的工作，只有擁有高超的技能才能永垂不朽。

大國工匠事跡5

　　鄭志明今年45歲，年紀并不老，但因為技能水平高，是集車、鉗、刨、銑等技能于一身的全能型工匠，大家都親切地叫他“鄭老師傅”。

　　1997年，鄭志明從職高畢業(yè)，進入廣西汽車集團有限公司成為一名鉗工學(xué)徒。

　　學(xué)徒時期，他每天早出晚歸，在生產(chǎn)一線磨煉技能，日復(fù)一日的刻苦練習(xí)讓他的鉗工技能爐火純青——手工銼削平面可將零件尺寸誤差控制在0.003毫米以內(nèi)，手工畫線鉆孔的位置誤差能控制在0。05毫米以內(nèi)。

　　勤奮的鄭志明還擠出時間自學(xué)了ug三維建模技術(shù)，工余時間，他總會找到企業(yè)的`工程師請教電機轉(zhuǎn)數(shù)、扭矩、機械動力等方面的專業(yè)知識。

　　鄭志明調(diào)侃說，覺得自己“有點笨”，“今天學(xué)會了，過幾天又忘了，又要去請教，只能反復(fù)學(xué)�！�

　　理論知識和復(fù)合技能的儲備，讓鄭志明對于工藝改進有了全新的認知。

　　在一次設(shè)備工藝改造中，他發(fā)現(xiàn)，公司花大價錢購入的進口設(shè)備看似“高大上”，但實用性卻不強。

　　于是，他瞄準前沿新技術(shù)，從機器人編程、控制技術(shù)學(xué)起，后來又開始探索機器人設(shè)計制造，硬是“啃”下了《機器人編程》等十幾本專業(yè)書籍，成了自動化技術(shù)領(lǐng)域小有名氣的“土專家”。鄭志明帶領(lǐng)創(chuàng)新團隊展開攻關(guān)，最終，他們研發(fā)出的專業(yè)設(shè)備投入使用后，性能實用性比進口設(shè)備更好。

　　“一個班下來再不會像從前那樣腰酸背痛了，咱們自己研發(fā)的設(shè)備好使�！惫と藗兗娂娍滟��？粗�工人們操控自己參與研發(fā)的設(shè)備，生產(chǎn)效率提升，勞動強度降低，優(yōu)質(zhì)零部件有序下線。鄭志明在車間凝視許久，這是屬于“智慧”工匠獨享的成就時刻。

大國工匠事跡6

　　今天我看了中央電視臺系列片《大國工匠》，看后感觸頗深。

　　大國工匠，匠心筑夢。有能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點的高鳳林，有能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一的顧秋亮，有創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄的胡雙錢……他們創(chuàng)造著中國史上的一個一個的奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

　　我是電氣自動化的一名學(xué)生，當(dāng)時報這個專業(yè)的時候我并沒有什么長的打算，最近一年的學(xué)習(xí)使我對這個專業(yè)沒有一點的興趣，因為我們3年后是要到本科院校學(xué)習(xí)的所以我們上的課程都是理論課程，以致我甚至不知道以后我的專業(yè)到底是干什么的。這使我有些迷茫：未來到底要干什么？

　　現(xiàn)在我忽然有了一點點的.明白了，我今后要一直堅持自己當(dāng)初的選擇。那些大國工匠們就是我的目標。我要向他們看齊，努力做好自己能做的該做的，不求向他們一樣那么出神入化，但一定要對得起自己的選擇。從現(xiàn)在起我將重新認識自己的專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)興趣，確立明確的目標。在今后的大學(xué)生活中我要認真聽好每一節(jié)課，積極學(xué)習(xí)理論知識，為以后的專業(yè)課打好堅實的基礎(chǔ)。在課下認真復(fù)習(xí)每一門功課，閱讀相關(guān)的文獻。在空閑的時間我要多多的參加專業(yè)活動，培養(yǎng)我的專業(yè)興趣和專業(yè)素質(zhì)。

　　希望在不久的將來我也成為本專業(yè)的一名頂尖人才！

大國工匠事跡7

　　李萬君，中車長客股份公司高級技師。20xx年被中組部授予“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽稱號。

　　1987年8月，19歲的李萬君職高畢業(yè)，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動的風(fēng)缸，車間里火星四濺，煙霧彌漫；聲音刺耳，味道嗆鼻。

　　披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬煉意志。一年后，當(dāng)初和他一起入廠的28個伙伴，25個離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細。廠里要求每人每月焊100個水箱，他總會多焊20個；廠里兩年發(fā)一套工作服，可他一年得磨破四五套。

　　入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個焊件、三個第一輕松收入囊中。此后，經(jīng)常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，并順利考取了碳鋼、不銹鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質(zhì)量如何，絕無差錯。

　　很快，李萬君小有名氣了，廠里的尖端活、關(guān)鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產(chǎn)無法正常進行�？尚蘩淼臅r候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，經(jīng)驗豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細觀察，反復(fù)琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。

　　直到今天，李萬君還是常常提起當(dāng)年廠里流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是非�？喾浅＠鄣墓ぷ�，只有感興趣才能熱愛，熱愛才能敬業(yè)，才能豁出去，讓技術(shù)在手中升華。

　　在短短6年時間里，中國高鐵完成了時速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬君主動請纓，傳技能，教絕活。20xx年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高級技師和操作師，在高鐵生產(chǎn)中挑起大梁。

　　20xx年，長客公司引進德國西門子時速350公里高速動車組技術(shù)，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時難求。德國人提供的轉(zhuǎn)向架焊接試驗片，只有李萬君一人能焊出來。為了新項目，公司成立了新產(chǎn)品車間，抽調(diào)高素質(zhì)人員，還從技校招來了400多名學(xué)生讓李萬君培訓(xùn)，要求短時間內(nèi)迅速形成生產(chǎn)能力。

　　德國的工藝標準是全新的，李萬君從頭學(xué)起，常常徹夜不眠，思考如何將復(fù)雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學(xué)員。那時候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學(xué)員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權(quán)威布魯諾豎起了大拇指說：“李，你創(chuàng)造了奇跡！”

　　現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實現(xiàn)同步。“李萬君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會財富。

　　“我的技能傳給企業(yè)和社會才更有價值。”李萬君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。創(chuàng)造了奇跡！”

　　現(xiàn)在，這些經(jīng)過李萬君培訓(xùn)的員工已成為時速380公里動車組的生產(chǎn)主力，也使長客公司焊接技術(shù)整體水平和歐洲西門子實現(xiàn)同步�！袄钊f君國家技能大師工作室”成立了，這里既是傳承技術(shù)的培訓(xùn)站，也是解決企業(yè)生產(chǎn)難題的攻關(guān)站。不僅培訓(xùn)企業(yè)內(nèi)部和吉林省內(nèi)其他企業(yè)的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區(qū)對400多名技術(shù)工人進行培訓(xùn)，把自己的技能變成社會財富。

　　“我的技能傳給企業(yè)和社會才更有價值�！崩钊f君說，大國工匠就應(yīng)該把本事總結(jié)出來，把技能傳承下去，把創(chuàng)新開展起來，為中國夢提速。

　　20xx年，作為全國鐵路第六次大提速的`主力車型，時速250公里動車組在長客公司試制生產(chǎn)。列車轉(zhuǎn)向架橫梁與側(cè)梁間的接觸環(huán)口，是承載整車約50噸重量的關(guān)鍵受力點，按常規(guī)焊法焊接段數(shù)多，接頭易出現(xiàn)不熔合的缺陷，質(zhì)量無法保證，一時間成為阻礙生產(chǎn)的攔路虎。

　　“能否一槍把這個環(huán)口焊下來呢？”李萬君提出這個想法，來自阿爾斯通的法國專家認為不可能。經(jīng)過1個月的反復(fù)鉆研摸索，李萬君總結(jié)出“構(gòu)架環(huán)口焊接七步操作法”，一槍焊完整個環(huán)口。這連最先進的焊接機械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家也對中國工人豎起了大拇指。

　　中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質(zhì)量做保證，李萬君在質(zhì)量管理創(chuàng)新上大顯身手�！霸瓉砦覀兩�產(chǎn)的列車時速80公里，只要焊結(jié)實就行，外面的焊碴都不用清理�！崩钊f君說，現(xiàn)在時速300公里的高鐵，掉一個焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表里如一、沒有瑕疵，每一個焊件都得是藝術(shù)品。

　　為了做到這一點，李萬君編輯了圖文并茂的《焊接典型質(zhì)量問題匯編》，制定了《轉(zhuǎn)向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術(shù)化標準》，讓嚴謹?shù)闹圃鞈B(tài)度成為焊工標準規(guī)范的操作習(xí)慣。他隨時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)上的問題，創(chuàng)新工藝填補了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口等方面的空白，以高超技能和實踐經(jīng)驗完善大國制造。

　　20xx年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項，革新70多項，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅定前行。 4月22日，李萬君(左)向徒弟郭松傳授動車組轉(zhuǎn)向架的焊接要領(lǐng)。已獲得“中華技能大獎”以及多項發(fā)明創(chuàng)新獎項的中車長春軌道客車股份有限公司焊工李萬君，如今依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車。這位五一勞動獎?wù)芦@得者，自從1987年8月拿起焊槍到現(xiàn)在，始終不懈地兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求。 20xx年以來，李萬君帶頭完成國家發(fā)明專利21項，革新70多項，重大技術(shù)創(chuàng)新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅定前行。

　　為了在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實現(xiàn)“技術(shù)突圍”，李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進行技術(shù)攻關(guān)100余項。

　　憑借著世界一流的精湛技藝，“高鐵焊接大師”李萬君早已聲名在外。曾有日本、新加坡等地的多家企業(yè)，紛紛向他伸出橄欖枝，均被他一一回絕。他說：“沒有企業(yè)的培養(yǎng)，沒趕上中國高鐵事業(yè)的大發(fā)展，就沒有今天的李萬君！”如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。

　　春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來。從一個對電焊一無所知的少年，一步步成長為焊工技師和集團公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水�；厥淄�事，高彥心緒平靜。

　　鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)

　　1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動力站3臺鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達到單面焊、雙面成型質(zhì)量標準，而且焊口還要進行拍片檢測和100%的通球檢驗。當(dāng)時工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠不及現(xiàn)在嚴格，大部分焊口也不拍片檢驗，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺閑置的坡口機，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時間進行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對鈍邊的厚薄、間隙的大小進行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過了考試，使他有機會第一次接觸到了射線口。實際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗，射線抽查檢測，一次合格率達到了100%。這次施工，使高彥真正認識到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨特性，也令他對電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進口，所有焊工必須通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動。經(jīng)過了一段時間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

　　這時，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來到現(xiàn)場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護目鏡，趕到了考試現(xiàn)場。經(jīng)過過細心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法。刻苦扎實的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長足的進步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進的經(jīng)驗，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平�，F(xiàn)場施工中，由于他在工作上嚴細認真，經(jīng)外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認識了英國的焊接專家賴德。這位技藝高超，對工作高度負責(zé)的英國人，對他影響非常大。當(dāng)時，許多人都知道賴德有一個隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個“五角星”。他解釋說，五星相當(dāng)于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。

　　榮譽只代表一個人過去的成績，焊接專家的評價沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過抽檢的焊口，合格率全部達到了100%。同時，高彥還在工余時間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書。

　　滿腔熱情，帶出過硬群體

　　1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車間，主要的工作任務(wù)是負責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車間整體的焊接水平，并配合廠里爭取國家三類壓力容器制造許可證。當(dāng)時的鉚焊車間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項目75項，一些特殊材質(zhì)和先進的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個人可以操作，但也不夠熟練；多數(shù)焊工對自己的焊口質(zhì)量沒有把握，返修率較高。面對現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個人，更屬于企業(yè)，我要回報企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。

　　他在生產(chǎn)相對空閑的時間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習(xí)班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗傳授給了每個人。兩個多月的練兵過后，所有焊工的試件經(jīng)過射線檢測，95%達到了2級口以上；全年拍片1萬余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%；半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項操作項目，車間可操作項目增加到了171項；持證焊工增加到了24人。

　　1992年，原機修廠成功地獲得三類壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎。1991年—20xx年的12年中，鉚焊車間合計拍片133740張，合格率達到97%，節(jié)省拍片費用近百萬元。數(shù)百名焊工經(jīng)過鍛煉，逐步成長為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術(shù)運動會電焊的前三名；他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運動會電焊第五名，并榮獲省機械行業(yè)技術(shù)能手稱號，晉升為焊工技師；1人被集團公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。

　　成功來自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車間的焊接水平實現(xiàn)了一個嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺第一急冷鍋爐制造、化肥廠121c換熱器修復(fù)等多項重要的焊接任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，更為企業(yè)贏得了信譽，樹立了良好的整體形象。

　　1994年，原機修廠獲得了吉林熱電廠兩臺熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過激烈的競爭，鉚焊車間承接到一臺的修復(fù)任務(wù)，另一臺被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺自動焊接和兩臺手工焊機，難以如期完成任務(wù)。高彥認真研究全自動焊機的工作原理，把自動焊機上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機上，利用手工氬弧焊機模仿自動焊一脈一送絲工作過程，反復(fù)試驗，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動焊接同樣美觀。這樣3臺焊機同時施焊，大大提高了焊接速度�？吹竭@樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺換熱器運了回來，交給他們來修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說，以前都是施工單位請我們喝酒，今天是我們請施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無可挑剔。

　　永不滿足，創(chuàng)新焊接技術(shù)

　　作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動強度，減輕手工焊有毒煙塵對焊工的傷害，成了高彥長期為之奮斗目標。

　　1996年，車間承接了17臺不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6-8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進行長時間清根打磨。高彥經(jīng)過認真細心的試驗，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動熔化極氣體保護焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測，各種機械性能全部合格，100 %達到了二級口以上。同時更主要是焊工可以不進入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動強度和對人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補了機修廠的焊接史一項空白，而且在國內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

　　萬立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因為鋼板厚度只有3毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動氣體保護焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。20xx年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動焊接的新方法，對直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機械性能、晶間腐蝕檢驗全部合格，x光檢測一次合格率達到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。20xx年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型�，F(xiàn)在車間大部分焊工都掌握了這項技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺不銹鋼容器的制造任務(wù)。

　　33年來，高彥27次被分廠評為先進個人，15次被總廠評為標兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材積極分子等多項榮譽稱號，20xx年獲得了中油集團公司技術(shù)能手稱號。面對成績和榮譽，高彥時刻告戒自己：一個人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

　　高彥將一如既往，向著更高、更遠的目標邁進。

大國工匠事跡8

　　火箭“心臟”焊接人高鳳林

　　今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發(fā)動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發(fā)動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續(xù)操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。

　　極致：焊點寬 0.16毫米 管壁厚0.33毫米

　　“長征五號”火箭發(fā)動機的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發(fā)絲，而長度相當(dāng)于繞一個標準足球場兩周。

　　專注：為避免失誤 練習(xí)十分鐘不眨眼

　　高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失�！叭绻�這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！�。

　　堅守：35年焊接130多枚火箭發(fā)動機

　　高鳳林說，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

　　正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動機的助推下，成功飛向太空。這個數(shù)字，占到我國發(fā)射長征系列火箭總數(shù)的一半以上。

　　匠心：用專注和堅守創(chuàng)造不可能

　　火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的是一個個焊接點的'累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

　　專注做一樣?xùn)|西，創(chuàng)造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執(zhí)著追求。

大國工匠事跡9

　　中華人民共和國成立70周年大會閱兵式上，當(dāng)裝備方隊從天安門城樓前通過時，舉國一片歡騰。20多天過去了，陜西航天時代導(dǎo)航設(shè)備有限公司(7107廠)特級技師劉湘賓心里，還充滿著自豪和振奮，因為除了閱兵式上展出的防務(wù)裝備，還有奔月的“嫦娥”、入海的“蛟龍”、導(dǎo)航的“北斗”，這些大國重器導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件陀螺，不少出自他和他的團隊。

　　陀螺是慣性導(dǎo)航控制系統(tǒng)的核心部件，它關(guān)系著衛(wèi)星能否到達預(yù)定軌道、導(dǎo)彈能否命中目標、潛水器能否到達指定海域，它就像眼睛一樣，能夠迅速精準定位。而劉湘賓就是擦亮“眼睛”的工匠，他的絕活就是能把陀螺的精度加工到微米和亞微米級，讓大國重器的“眼睛”看得更準更遠。

　　從退伍軍人到全國技術(shù)能手、航天貢獻獎獲得者、三秦工匠，劉湘賓走過了近40年奮斗之路。1983年，他退伍后在7107廠當(dāng)了一名銑工�！皠傔M車間，一看見這些大型設(shè)備，我就愛上了這個工作�！庇谑�，他自學(xué)了技校的全部13門課程，“我唯一的愛好就是聽機床聲響�！睆拇�，他在精密和超精密機械加工方面越鉆越深、越鉆越精。經(jīng)過74次試驗，他自創(chuàng)一套高精度機床加工刀具，完全替代了進口產(chǎn)品，并取得了發(fā)明專利。

　　7107廠成立了以“劉湘賓”命名的.勞模工作室，今年這個工作室獲得省上表彰。劉湘賓帶領(lǐng)的54人航天集團金牌班組是7107廠最大的生產(chǎn)班組，有一名特級技師、7名國家高級技師、20名國家技師。這個班組還是陜西省的工人先鋒號。在劉湘賓工作室，擺著兩列玻璃櫥柜，陳列著這個班組部分產(chǎn)品的模型�！皬慕◤S到現(xiàn)在，100多次大型飛行試驗，沒有一次因為我們廠的產(chǎn)品出問題，導(dǎo)致發(fā)射失利的�！眲⑾尜e說，國家交給他們什么任務(wù)，他們都按時完成，質(zhì)量做到最好，技能水平做到最高。他說:“用先進的設(shè)備，做出最好的產(chǎn)品，這就是7107廠航天人的初心�！�

大國工匠事跡10

　　小孟是北京工美集團的一名鏨刻工藝師，他用純銀精雕細琢鏨刻的“和美”純銀絲巾，在去年北京APEC會議上，作為國禮之一贈送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人。從業(yè)二十年來，他追求極致，對作品負責(zé)，對口碑負責(zé)，對自己的良心負責(zé)，將誠實勞動內(nèi)化于心，這是大國工匠的立身之本，中國制造的'品質(zhì)保障。

　　純手工國禮出自己手

　　北京APEC會議上送給外國領(lǐng)導(dǎo)人和夫人的。國禮中有一件看起來是草藤編織的果盤，里面有一條柔軟的銀色絲巾，絲巾上的圖案清晰自然，賞心悅目。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，小孟反復(fù)琢磨、試驗，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。

　　追求極致超越自己

　　追求極致，這是小孟給自己提的標準。支撐果盤還需要4個中國結(jié)作為托兒，工藝標準并沒有規(guī)定它們必須是手工加工。技師們準備用機械鑄造出來，再焊接到果盤上，但是，鑄造出來的銀絲上有砂眼，盡管極其微小，小孟心里卻怎么也過不去這道坎。在他心目中，沒有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國禮。

　　如今，已經(jīng)是國家高級工藝美術(shù)技師的小孟，對自己還有更高的要求，他覺得要干好工藝美術(shù)這行還應(yīng)該懂繪畫，現(xiàn)在有時間就和愛人一起出去寫生、練素描。小孟說，有一天，他一定會拿出一個像樣的繪畫作品，就像做鏨刻那樣，他就是要超越自己，追求極致。

　　北京APEC會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎?wù)露际浅鲎孕∶现�手�?/p>

大國工匠事跡11

　　我國現(xiàn)代化發(fā)展迅猛，各行各業(yè)如雨后春筍般，向世界展現(xiàn)出了一個復(fù)興大國的傲然雄姿。這自然是個人之驕傲、社會之幸事、國家之富強。

　　如果說屠呦呦率領(lǐng)團隊一舉躋身國際學(xué)術(shù)最前沿，是勉勵我們篤學(xué)創(chuàng)新的最強音;如果說余光中幫我們留住美麗鄉(xiāng)愁，是扣住我們懷念鄉(xiāng)愁的最亮星。那么，我們內(nèi)心最底處最不會被升華飄走的血脈，就是黃大發(fā)的“大國工匠”之路。他，是新時代造就的勇恒者。

　　大國工匠，是勇敢恒定的弄潮兒不渝的宏志。因為精益求精，“中國天眼”在探尋著人類遨游太空的更長航道。未來得及FAST盈出成功之喜淚，勇敢恒定的大國工匠南仁東的.恪盡職守的精忠報國汗便已流干�！爸袊�天眼之父”雖已長眠于祖國氣勢非凡的崔巍群山的懷抱之中，但FAST卻以它經(jīng)鬼斧神工智造出的強悍身軀頂起中國太空進步事業(yè)的一片天。

　　大國工匠的目光是國人展望未來復(fù)興的希望之眸。

　　艱苦奮斗，是不忘初心的受苦者緊抓成功衣袂的強手，最終奏響的凱歌將歌頌他們苦盡甘來的歷史。若不是鍥而不舍的趙以炯對浩如煙海的“圣賢書”孜孜不倦地探究，那么“西南第一狀元郎”的耀祖光宗成才報國史，怎會時時刻刻鼓舞著堅持不懈的寒門學(xué)子報國為民的英才志氣!不忘歷史，并勇敢接受命運滿注厚望的鍛打，苦練絕技，成功的光輝必將能夠照耀奮斗的逐夢者像星星那樣閃爍!

　　大國工匠，就在這股不怕困難、不認輸?shù)挠赂覠o畏向前沖的勁頭兒上，造就著一代又一代的中國人才。

　　大國工匠，是一種的驚天動地的強大帶動性力量，能在最關(guān)鍵時刻助風(fēng)流人物絕處逢生，造就偉業(yè)。這其中的智慧就在于劉邦的明修棧道、暗度陳倉之中，而這種至關(guān)重要的智慧的成功性實踐，就在于這種帶動性力量的輔助。一位大國工匠之所以能出類拔萃，是因為摒棄了閉門造車的陋習(xí)。只有當(dāng)我們打破固步自封的為積習(xí)所造成的桎梏后，才有望于成為共和國高技術(shù)創(chuàng)新人才團隊中的一員。而這其中的原動力，正是來源于大國工匠智慧的創(chuàng)新與實踐。

　　我們要做能創(chuàng)造歷史并能為歷史做貢獻的祖國創(chuàng)新型人才——大國工匠!

大國工匠事跡12

　　對機器多看一眼，就能發(fā)現(xiàn)少沒少零部件；感受一下汽車尾氣的溫度和氣味，就能對"運轉(zhuǎn)是否正常"知道八九不離十；再聽一聽發(fā)動機的轟鳴聲，他就能判斷有什么問題。懷揣絕活，重慶長安汽車江北發(fā)動機工廠的維修工張永忠覺得這些都沒什么神秘可言。

　　"從發(fā)現(xiàn)問題到找準原因，無非是靠多學(xué)、多練、多研究。"不久前躋身重慶十大"巴渝工匠"之一的張永忠說。

　　10余年前，張永忠依據(jù)經(jīng)驗與鉆研創(chuàng)造出一套修理汽車發(fā)動機的"四診法"："望外觀、看點火；聞尾氣、判隱患；聽聲音、分異常；調(diào)切部件、把原因"。上萬臺發(fā)動機經(jīng)他的手"治愈"了，他卻說，自己只是一名普通的維修工。

　　從木工崗位走出的汽修達人

　　1983年，張永忠從部隊退伍，進入重慶長安汽車（集團）有限責(zé)任公司，分配到當(dāng)時的31車間成為一名木工。

　　一年后，公司正值研究發(fā)動機之初，人才緊缺，踏實而又勤學(xué)好問的他被領(lǐng)導(dǎo)看重，從木工崗位調(diào)去參加汽車發(fā)動機的組裝調(diào)試工作。

　　20歲的他剛進維修廠，看著滿地的零部件，"就像進了菜市場，卻不認識地上都是些什么菜"。于是，他從辨識零部件學(xué)起，裝配、調(diào)試、維修，不分工種，什么都干。張永忠說，那時候經(jīng)常是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)，靠的就是一股韌勁。長安汽車第一臺"江陵"發(fā)動機的成功點火，也有他的一份心血。

　　"做這一行久了，看發(fā)動機就像自己的孩子。"張永忠說，因為喜歡，所以會花很多時間在研究發(fā)動機上，因此大部分時間都在車間里和工人們在一起，也就對發(fā)動機有了更深入的認識。張永忠告訴記者，他與發(fā)動機打交道已有30多年的時間了，現(xiàn)在他已經(jīng)離不開發(fā)動機了。"習(xí)慣成了自然，現(xiàn)在每天不看到發(fā)動機，總感覺缺少了點什么。"

　　"天下沒有免費的午餐，要想在某一行業(yè)里有所成就，必須付出心血和汗水。"張永忠告訴記者，十余年前，由于長時間高強度的工作，導(dǎo)致雙腿股骨頭壞死。

　　30多年來，經(jīng)他手調(diào)試、維修的發(fā)動機數(shù)量早已突破萬臺大關(guān)。他也獲獎無數(shù)：工廠十佳妙手、公司一級手藝師、重慶市勞動模范、中國兵裝團體手藝人、中華手藝大獎……

　　發(fā)動機維修的"老中醫(yī)"

　　"‘望聞聽切’維修法是張永忠20xx年左右開創(chuàng)出來的，后被命名為‘重慶市職工經(jīng)典操作法’，并在全國汽車行業(yè)迅速推廣。"張永忠的同事介紹說，張師傅的耳朵很靈敏，聽聲音就能察覺出質(zhì)量問題。

　　有一次，張永忠巡查發(fā)動機生產(chǎn)車間，從工人們身邊走過時，發(fā)現(xiàn)工人在撞擊打力過程中，撞擊聲音和標準力度下發(fā)出的聲音好像不完全一樣。他趕緊查看顯示儀器，果然，工人操作力度不夠，有可能會導(dǎo)致連桿螺母力矩偏小，也就會導(dǎo)致發(fā)動機不合格。就在當(dāng)天，車間內(nèi)立即對問題進行了調(diào)查解決，及時避免了1500臺不合格發(fā)動機流入市場。

　　"張永忠是中國汽車發(fā)動機維修的‘老中醫(yī)’。"同事說，一次，張永忠發(fā)現(xiàn)即將發(fā)往南美洲的上千臺發(fā)動機排氣管狀態(tài)錯誤，第一時間反映了問題，從而避免了工廠更大的損失。

　　憑借一手絕活，張永忠已先后診斷出國內(nèi)外各類汽車發(fā)動機"疑難雜癥"800多例，挽回經(jīng)濟損失上千萬元。他參與完成離合器壓盤分離不徹底、發(fā)動機拉瓦等攻關(guān)項目，獨立發(fā)明G系列氣門發(fā)動調(diào)整螺釘瓶頸工具，將發(fā)動機生產(chǎn)30%報廢率降低為零。

　　"拿起扳手，心里就歡喜、就踏實"

　　"既做事，更做人"，是張永忠一直在心中遵守的準則。每當(dāng)有人求助時，他都毫無保留地指導(dǎo)。帶徒弟，他不僅將技藝傾囊相授，更注重以自己的行動給徒弟上好職業(yè)道德這一課。

　　"技術(shù)這個東西保留是沒用的，技術(shù)要給別人解決實際困難才能體現(xiàn)它的.價值。"張永忠坦言自己的愿望就是，把自己多年掌握、練就的維修技巧傳授給更多的青年員工，培養(yǎng)更多的工匠。為此，他與公司數(shù)十名年輕員工簽訂了"名師帶高徒"的配對協(xié)議，親手帶出了一支熟練掌握發(fā)動機調(diào)修技術(shù)的國家級全能團隊。

　　如今，他的全能團隊中，有公司二、三級技能師5人，高級技師25人，技師100余人，在兵裝集團技能大賽中屢獲發(fā)動機裝調(diào)項目一、二、三等獎。長安汽車現(xiàn)在的發(fā)動機調(diào)修一線技術(shù)骨干中，有80%接受過他的指點。

　　20xx年，張永忠國家級技能大師工作室設(shè)立，被國家人力資源和社會保障部選拔并命名為"張永忠技能大師工作室"，成為全國首批50個國家級"技能大師工作室"之一。20xx年，張永忠被評為全國勞模。近日，他又以最高票數(shù)被重慶市總工會、市質(zhì)監(jiān)局等單位授予"巴渝工匠"稱號。

　　"我就是一名維修工，只要拿起扳手，心里就歡喜、就踏實。"張永忠說。

大國工匠事跡13

　　劉麗扎根采油井場近30年，用勤奮與韌勁解決了一個個生產(chǎn)難題。她帶領(lǐng)“劉麗工作室”全體成員，先后實現(xiàn)技術(shù)革新1048項。

　　用團結(jié)與創(chuàng)新培養(yǎng)了一批批石油領(lǐng)域人才，在實干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。

大國工匠事跡14

　　20xx年4月，當(dāng)水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調(diào)各工種人員時，師傅們第一個推薦了田得梅。

　　當(dāng)舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現(xiàn)場，田得梅倒是覺得“很平�！�，和之前待過的項目并無二致，那時的她還無法預(yù)料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。

　　項目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場地及時騰出，作為項目部當(dāng)時唯一的天車工，雜物倒運和設(shè)備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務(wù)重，田得梅經(jīng)常兩個橋機換著開，以每天超過12個小時的高強度作業(yè)時長，在短短幾周時間里完成了項目前期材料設(shè)備倒運和場地清理等工作。

　　與此同時，田得梅也從曾經(jīng)的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長，田得梅堅持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學(xué)傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨立負責(zé)吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的`工作表現(xiàn)轉(zhuǎn)錄成為水電四局正式員工。

　　“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國建設(shè)貢獻自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。

　　20xx年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機組轉(zhuǎn)子迎來吊裝時刻。作為水輪發(fā)電機組的核心部件之一，轉(zhuǎn)子是機組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內(nèi)部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調(diào)一致，以7米每分鐘的速度前進。面對挑戰(zhàn)，田得梅帶領(lǐng)班組成員一次次模擬轉(zhuǎn)子吊裝過程，詳細講解各個重要關(guān)點注意事項，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機部件進行檢查。

　　吊裝時，她冷靜細心，沉著細致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機組轉(zhuǎn)子吊裝，全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機組攻堅號角，為20xx年6月28日首批機組安全投產(chǎn)發(fā)電，獻禮打下了堅實基礎(chǔ)。

　　后續(xù)工作之中，田得梅結(jié)合白鶴灘左岸地下廠房實際情況，不斷總結(jié)經(jīng)驗、分析不足，在她的帶領(lǐng)和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬千瓦水電機組轉(zhuǎn)子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領(lǐng)的天車班20xx年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”，她個人也因為優(yōu)異的表現(xiàn)，先后榮獲中國能源化學(xué)地質(zhì)工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專業(yè)特級技師”等榮譽稱號。

大國工匠事跡15

　　盧仁峰從事焊接工作42年，即便左手因工傷落下殘疾，仍選擇繼續(xù)堅守焊工崗位;他單手掌握十幾種焊接方法、練就精湛的獨臂焊接絕技。

　　他創(chuàng)新操作法，在我國新型主戰(zhàn)坦克等重要裝備的制造過程中，突破技術(shù)瓶頸，為國防軍工事業(yè)作出了突出貢獻。

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