機動車外檢員年終總結(jié)

　　總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的機動車外檢員年終總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　在這近10個月的工作中，我也得到了領(lǐng)導的精心培養(yǎng)和教導，認識了很多好老師和朋友，學到了很多經(jīng)驗教訓。感謝領(lǐng)導給了我成長的機會。在此期間，通過自己的不斷努力，在工作中取得了一定的成績，但也存在許多不足。讓自己從一個完全不懂這個行業(yè)的門外漢，到一個對這個行業(yè)有一定認識，專業(yè)知識有很大提高的正式員工。通過近10個月的工作和學習，我意識到了這個行業(yè)的重要性和對社會的貢獻，也是一個需要不斷改進和發(fā)展的長期過程。

　　一、主要工作內(nèi)容總結(jié)

　　自20xx年3月2日正式加入公司以來，從公司到現(xiàn)在，參與環(huán)境檢查和安全設(shè)備“現(xiàn)場安裝跟蹤、環(huán)境檢查和安全設(shè)備計量驗證、系統(tǒng)文件編制、系統(tǒng)日常運行管理、部分資質(zhì)認證和計量認證在線申報材料填寫、環(huán)境檢查和安全現(xiàn)場評價、環(huán)境檢查和安全現(xiàn)場評價不符合整改、技術(shù)數(shù)據(jù)和設(shè)備檔案管理和檢測報告歸檔管理。

　　二、工作中遇到的主要問題

　　在最初的三個月里，我們逐漸從一支對這個行業(yè)知之甚少的新團隊成長為一支能夠熟練、規(guī)范、高效操作的精英團隊。從一開始操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識不理解、檢測技能不理解、服務(wù)不到位，我們逐漸成長為現(xiàn)場可以解決客戶提出的問題，優(yōu)化檢測流程，提高檢測效率，加強理論知識，提高服務(wù)規(guī)范和態(tài)度，安檢順利開業(yè)。在最初的測試過程中，我們遇到了很多小問題，由于缺乏經(jīng)驗，導致處理結(jié)果不滿意，處理效率太慢。然而，經(jīng)過系統(tǒng)的理論知識培訓和充分的實際操作演練，以及檢測后業(yè)務(wù)量的增加，我們的檢測技術(shù)也在逐步穩(wěn)步提高。在領(lǐng)導和技術(shù)團的幫助下，總結(jié)了檢查以來遇到的相關(guān)問題和解決方案。

　　問題一：柴油車上線檢測時，發(fā)動機拉缸解決方案：

　　1、外檢控制

　　①外檢人員在檢查車輛外觀時，每輛車都應(yīng)提前詢問客戶車輛發(fā)動機近三個月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動機大修車輛不予檢查；

　　②外檢人員應(yīng)對所有進行尾氣檢測的車輛進行機油檢測，機油不足不予檢測。

　　2、檢測控制

　�、僭诰�檢測過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高時，引車員應(yīng)停止檢測，并通知客戶；

　�、谝�車員在線檢查時應(yīng)注意檔位和油門控制，防止長時間重負荷低速運轉(zhuǎn)。

　　問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：

　　外觀檢查結(jié)束后，外檢人員要求客戶將車輛停在待檢區(qū)，對車輛進行預熱：

　　①車輛保持待速約30分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)；

　�、谲囕v怠速2—5分鐘，使車輛氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器達到最佳工作狀態(tài)，三元催化轉(zhuǎn)化器達到一定溫度后工作，稱為燃燒。

　　轉(zhuǎn)化效率＝[[[[[[[[[[－催化器后污染物排放）/催化器前污染物排放]x100%。

　�、鄄椋浩�油車建議維修項目；問題三：柴油車煙度超標

　　①柴油車上線前，引車員必須空踩油門，以消除長時間行駛過程中留在排氣管壁上的積碳。

　　②在檢測過程中，轉(zhuǎn)速計要吸附到位，煙度計要按要求插入，把握好油門控制。

　　③查：柴油車建議維修項目；

　　問題四：導致客戶不必等待解決方案：

　�、俨话l(fā)放環(huán)保標志車輛類別通知；

　�、诓粰z測車輛通知協(xié)議；

　�、墼谌肟谔幇惭b擋桿識別系統(tǒng)，提前告知違章車輛和無法檢測的車輛，減少客戶的等待時間。

　　問題五：新人員專業(yè)知識和技術(shù)能力不達標解決方案：

　�、偃藛T培訓；

　�、谝岳蠋�新；

　�、廴藛T監(jiān)督。

　　問題六：儀器設(shè)備易損件的消耗

　　經(jīng)過前期業(yè)務(wù)的運營，隨著檢測業(yè)務(wù)的增加，以及前期專業(yè)知識和技能的不熟練，我們前期易損件的消耗量很大。解決方案：

　�、偌訌妰x器設(shè)備的日常維護；

　　②設(shè)備管理員做好日常配件采購和庫存管理工作；

　　③ 領(lǐng)導者選擇更好的合格供應(yīng)商。

　　同時，設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極發(fā)現(xiàn)和解決問題。在發(fā)現(xiàn)和解決問題的過程中，他們不斷探索和總結(jié)，通過實踐獲得了許多實用的設(shè)備管理方法。例如：

　　1、防止煙度計進水：柴油車檢測時，將煙度計倒入箱內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計。如果煙度計進水需要立即拆除，取樣探頭中的殘留水可以用氣管吹出。例如，電路板進水可以用酒精清洗干燥。并不是所有的煙度計進水都需要更換。大多數(shù)進水煙度計仍然可用。

　　2、防止轉(zhuǎn)速計探頭損壞或燙傷：通過實踐，用鐵絲加固，圍繞轉(zhuǎn)速計探頭，然后用扎帶固定，防止轉(zhuǎn)速計損壞或燙傷。

　　3、防止軸承移位和鏈斷裂：將黃油打入軸承鏈之間，用工業(yè)膜包裹，使鏈之間充分潤滑，防止軸承移位和鏈斷裂。

　　三、工作經(jīng)驗

　　在過去10個月的工作實踐中，我參與了許多集體工作，與同事相處得非常緊密和諧。在這個過程中，我加強了最珍貴和最重要的團隊意識。許多工作是一起完成的。我們互相提醒和補充，大大提高了工作效率。溝通是所有工作中最重要的事情。我們必須及時、有效、清晰地處理信息。我也學到了很多系統(tǒng)運行管理知識和專業(yè)理論知識。作為機動車檢測行業(yè)的新員工，我所有的員工都是我的老師。我很高興我能進入這個行業(yè)，并得到領(lǐng)導的認真教導和所有同事的相互幫助。

　　經(jīng)過近10個月的工作和學習，我發(fā)現(xiàn)自己與專業(yè)人士還有很大的差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我今后在工作中不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面需要改進：

　　1、工作組織不夠清楚，要區(qū)分主次和輕重緩急；

　　2、不熟悉檢測線上的具體操作方法；

　　3、缺乏工作經(jīng)驗，特別是現(xiàn)場經(jīng)驗。

　　4、對日常工作缺乏記錄和總結(jié)。

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