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道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文
在現(xiàn)實(shí)生活或工作學(xué)習(xí)中，保不齊會(huì)出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了盡可能減小事故造成的不良影響，就有必要提前進(jìn)行細(xì)致的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。應(yīng)急預(yù)案要怎么編制呢？下面是小編為大家收集的道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文1
關(guān)鍵詞：高速公路；運(yùn)營(yíng)安全管理；風(fēng)險(xiǎn)因素；應(yīng)急處置
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，高速公路網(wǎng)越來(lái)越密集，不僅滿(mǎn)足了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，也方便了人們的出行。但是在高速公路快速發(fā)展的背后，也出現(xiàn)了高速公路車(chē)流量過(guò)多，私家車(chē)駕駛安全駕駛習(xí)慣沒(méi)有養(yǎng)成，大型重載貨車(chē)違規(guī)問(wèn)題等。這些問(wèn)題都嚴(yán)重影響了高速公路的運(yùn)營(yíng)安全，因此，如何提升高速公路運(yùn)營(yíng)安全，協(xié)調(diào)好人、車(chē)、路以及管理部門(mén)的關(guān)系成為了當(dāng)前運(yùn)管部門(mén)必須思考的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。為此，有必要對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，并以此作為問(wèn)題導(dǎo)向，制定更為科學(xué)合理的高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理制度機(jī)制，減少安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。
1高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理的風(fēng)險(xiǎn)因素分析
近年來(lái)，我國(guó)高速公路里程逐年增加，但相應(yīng)的也帶來(lái)了一系列的安全與暢通問(wèn)題，特別是在運(yùn)行安全管理方面，還存在節(jié)假日大規(guī)模擁堵、上路養(yǎng)護(hù)作業(yè)事故、重大道路交通事故等，不僅嚴(yán)重影響了道路安全，也威脅了廣大人民群眾的生命安全。針對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理問(wèn)題，有必要制定更有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管控措施，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效排查，全面掌握高速公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀，為措施制定提供依據(jù)。
1.1高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
高速公路運(yùn)營(yíng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在運(yùn)營(yíng)安全管理過(guò)程中要做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，準(zhǔn)確地找到可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素，為了確保能夠正確地識(shí)別管理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，要將高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行劃分，并按照一定的原則對(duì)劃分對(duì)象進(jìn)行有針對(duì)性的識(shí)別和評(píng)估。在高速公路運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過(guò)程中，要遵循“大小適中、便于分類(lèi)、功能獨(dú)立、易于管理、范圍清晰”的原則。一般在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別過(guò)程中將高速公路運(yùn)營(yíng)管理劃分為路政管理養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理、服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理、收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)管理和集中辦公生活區(qū)管理5個(gè)部分。在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別上，按照人、物、環(huán)境、管理4個(gè)方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。
1.2高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理的主要風(fēng)險(xiǎn)
收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)。收費(fèi)管理是按照國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，對(duì)高速公路使用者收取一定費(fèi)用的管理活動(dòng)，一般收費(fèi)站都會(huì)設(shè)置在高速公路的出入口，根據(jù)不同車(chē)型和行駛里程進(jìn)行收費(fèi)。當(dāng)前我國(guó)高速公路收費(fèi)主要分為ETC全自動(dòng)收費(fèi)和人工收費(fèi)2種。高速公路收費(fèi)站運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)主要包含人員風(fēng)險(xiǎn)、設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)、過(guò)往車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、氣候風(fēng)險(xiǎn)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)安全事件風(fēng)險(xiǎn)等。可能出現(xiàn)的`風(fēng)險(xiǎn)事件有車(chē)輛駕駛員操作失誤車(chē)輛自燃、貨物掉落、收費(fèi)站設(shè)施損毀、危險(xiǎn)物品泄漏、收費(fèi)員作業(yè)傷亡、收費(fèi)設(shè)備損毀、惡劣氣候以及封閉高速公路所造成的交通事故。此外，還包含一個(gè)駕駛員操作不當(dāng)過(guò)彎過(guò)急沖撞護(hù)欄等設(shè)施造成的交通事故，在驗(yàn)貨過(guò)程中未按照操作流程進(jìn)行驗(yàn)貨所造成的事故，受到其他社會(huì)人員攻擊收費(fèi)站工作人員受傷等造成的事故等。服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)。為了提升高速公路服務(wù)質(zhì)量，一般在高速公路一定區(qū)間內(nèi)會(huì)設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)，滿(mǎn)足高速公路使用者的各種需求。一般服務(wù)區(qū)都設(shè)置餐廳、加油站、超市、旅館、停車(chē)場(chǎng)、修理站、醫(yī)藥室等。隨著我國(guó)高速公路服務(wù)水平的不斷提升，高速公路服務(wù)區(qū)的功能也日趨完善，除了保障高速公路運(yùn)營(yíng)工作正常進(jìn)行以外，還能夠?yàn)楦咚俟沸旭偟能?chē)輛和人員提供休息場(chǎng)所。由于高速公路服務(wù)區(qū)屬于中轉(zhuǎn)站，過(guò)往車(chē)輛較為密集。加之服務(wù)區(qū)內(nèi)有加油站和休息區(qū)，很多大型車(chē)輛和�；愤\(yùn)輸車(chē)輛會(huì)在服務(wù)區(qū)內(nèi)部停歇，一旦發(fā)生交通事故和其他社會(huì)性事故容易造成群死群傷事件。服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)因素主要集中在私家車(chē)輛及其駕乘人員、停車(chē)環(huán)境、區(qū)內(nèi)工作人員、加油站和社會(huì)安全事件等�？赡艹霈F(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)事件主要包含加油站因操作不當(dāng)可能出現(xiàn)的火災(zāi)和爆炸事故，因違反操作流程卸油過(guò)程中可能出現(xiàn)的火災(zāi)事故，加油站因違章動(dòng)火所導(dǎo)致的火災(zāi)或爆炸事故。社會(huì)車(chē)輛在服務(wù)期內(nèi)由于駕駛不當(dāng)所造成的碰撞、刮擦、翻車(chē)等事故，因車(chē)輛自身原因出現(xiàn)的自燃事故，危險(xiǎn)品車(chē)輛在服務(wù)區(qū)出現(xiàn)的危險(xiǎn)物品泄漏或者爆炸等事故，修理廠是因操作不當(dāng)所造成的各類(lèi)車(chē)輛事故，社會(huì)人員在服務(wù)區(qū)內(nèi)對(duì)他人造成傷害或財(cái)產(chǎn)損失。養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。要想確保高速公路安全平穩(wěn)，運(yùn)行高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)必不可少，當(dāng)前我國(guó)高速公路使用效率比較高效，高速公路車(chē)流量大對(duì)高速公路本身及其附屬設(shè)施的造成了一定的使用壓力。因此，有必要對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施進(jìn)行周期性、經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修。特別是在自然災(zāi)害期間，更是要及時(shí)地對(duì)各種自然災(zāi)害所造成的破壞進(jìn)行搶修，確保高速公路的正常使用。由于高速公路采用的是全封閉的管理模式，駕駛?cè)藛T需要長(zhǎng)時(shí)間地在高速公路行駛，一旦駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，極容易出現(xiàn)注意力不集中或麻痹心理，一旦前方出現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)往往做出不當(dāng)操作，給養(yǎng)護(hù)施工人員和養(yǎng)護(hù)設(shè)施帶來(lái)一定的威脅，甚至可能釀成嚴(yán)重的交通事故。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，施工企業(yè)往往都會(huì)招聘臨時(shí)工進(jìn)行作業(yè)，這些人員文化程度較低，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，加之當(dāng)前高速公路很多設(shè)施都采用了新技術(shù)、新工藝，在施工之前如果沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，在施工過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行有效監(jiān)管，也可能引發(fā)各類(lèi)交通事故。隨著我國(guó)高速公路年限的增長(zhǎng)，相應(yīng)的設(shè)施也會(huì)出現(xiàn)老化問(wèn)題和損毀問(wèn)題，如果不進(jìn)行及時(shí)有效地維護(hù)，也可能影響高速公路車(chē)輛駕駛安全。路政管理安全風(fēng)險(xiǎn)。路政管理部門(mén)是高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理的重要主體，其管理對(duì)象包含高速公路全時(shí)空資源、物質(zhì)資源、人、社會(huì)組織和信息資源等等。高速公路本身及兩側(cè)設(shè)施都是路政管理部門(mén)的管理范圍。在管理過(guò)程中要保護(hù)高速公路駕駛?cè)藛T的合法權(quán)益、維護(hù)路權(quán)、保護(hù)路產(chǎn)，維護(hù)高速公路正常秩序。其可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素主要集中在事故多發(fā)路段管理，涉路施工管理，日常高速公路巡檢和交通事故處理等�？赡艽嬖诘娘L(fēng)險(xiǎn)事件主要包含巡邏過(guò)程中發(fā)現(xiàn)事故車(chē)輛未按照相關(guān)要求設(shè)置警示標(biāo)志或未及時(shí)進(jìn)行處理而引發(fā)的交通事故，在事故處理過(guò)程中因無(wú)人疏導(dǎo)導(dǎo)致的交通擁堵或新的交通事故，在事故多發(fā)路段整治過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)地設(shè)置新的警示而出現(xiàn)新事故，在施工過(guò)程中對(duì)車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行有效疏導(dǎo)和組織安全防范不到位，導(dǎo)致的交通事故等等。
2高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)
綜上可以看到高速公路在運(yùn)營(yíng)安全管理方面還存在著很多風(fēng)險(xiǎn)，因此，有必要結(jié)合運(yùn)營(yíng)安全管理風(fēng)險(xiǎn)提出針對(duì)性的應(yīng)對(duì)策略。在具體實(shí)施過(guò)程中，一方面，完善高速公路運(yùn)營(yíng)安全制度管理體系，加大對(duì)高速公路安全檢測(cè)力度，完善相應(yīng)檢測(cè)機(jī)制。另一方面，需要加大宣傳力度，讓廣大駕駛員對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)安全有全面地了解，進(jìn)一步提升安全防范意識(shí)，有效地降低高速公路運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)，確保車(chē)輛和人員的安全。
2.1完善高速公路運(yùn)營(yíng)安全制度管理體系
要想確保高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理各項(xiàng)工作有效落實(shí)，就必須完善相應(yīng)的管理制度，讓各項(xiàng)工作開(kāi)展都有據(jù)可依、有章可循。因此，高速公路運(yùn)營(yíng)安全管理部門(mén)要結(jié)合當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)安全可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)相應(yīng)的管理制度進(jìn)行完善和調(diào)整，進(jìn)一步提升管理制度的可操作性和有效性。同時(shí)要加大制度執(zhí)行力度，確保各項(xiàng)制度都能夠發(fā)揮其應(yīng)有作用。當(dāng)前在高速公路運(yùn)營(yíng)管理方面主要包含業(yè)路政部門(mén)、交警部門(mén)以及道路施工、養(yǎng)護(hù)、救援等相關(guān)作業(yè)方。作為高速公路運(yùn)營(yíng)安全的重要參與主體，必須實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)才能夠發(fā)揮好合力，確保高速公路的運(yùn)營(yíng)安全。在具體實(shí)施過(guò)程中，交通路政部門(mén)要與相關(guān)部門(mén)合作，制定統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)高速公路的巡查力度，對(duì)于違章停車(chē)、違規(guī)使用應(yīng)急車(chē)道、路面拋灑物事件要進(jìn)行及時(shí)查處，對(duì)于因交通事故損毀的道路交通設(shè)施要及時(shí)地予以恢復(fù)。同時(shí)要加大考核力度，通過(guò)聯(lián)勤考核確保各項(xiàng)制度落實(shí)到位。要完善相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)于工作突出處理問(wèn)題及時(shí)的個(gè)人和單位要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。
2.2建立高速公路安全檢查檢測(cè)機(jī)制
為確保高速公路安全，對(duì)可能出現(xiàn)的隱患問(wèn)題進(jìn)行整頓，需要加大對(duì)高速公路安全檢查檢測(cè)力度，完善相應(yīng)的檢查檢測(cè)機(jī)制，進(jìn)一步明確高速公路安全檢查重點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)高速公路安全問(wèn)題。在具體實(shí)施過(guò)程中，要加大對(duì)高速公路的日常安全檢查。要嚴(yán)格按照高速公路安全檢測(cè)相關(guān)制度規(guī)范，委托專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)高速公路的橋梁、隧道進(jìn)行檢查，對(duì)于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，及時(shí)消除安全隱患。同時(shí)要結(jié)合季節(jié)性安全風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的防護(hù)方案，做到人員落實(shí)、物資落實(shí)、方案落實(shí)，確保季節(jié)性安全防范工作真正落實(shí)到位。特別是在大雨、大雪、大霧、大風(fēng)天氣，要加大對(duì)高速公路的巡查力度，對(duì)于發(fā)生的惡性交通事故和設(shè)備設(shè)施故障要及時(shí)地進(jìn)行處理和維護(hù)，及時(shí)地消除道路故障，有效維護(hù)車(chē)輛安全和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。要加大信息溝通力度，加強(qiáng)部門(mén)聯(lián)動(dòng)，在惡劣天氣和車(chē)流量過(guò)大的情況下，要及時(shí)采取車(chē)輛分流，控制車(chē)速，必要時(shí)封閉車(chē)道，通過(guò)交通管制措施確保車(chē)輛通行安全，避免因?yàn)閻毫犹鞖夂蜑?zāi)害性事件對(duì)高速公路設(shè)施和行駛車(chē)輛造成危害。要加強(qiáng)施工路段安全檢查，對(duì)于施工路段要封閉車(chē)道，對(duì)于施工人員要進(jìn)行安全教育，進(jìn)一步提升施工作業(yè)人員的安全施工意識(shí)，同時(shí)要嚴(yán)格落實(shí)審批制度，切實(shí)做好各項(xiàng)安全措施，確保施工道路段的安全運(yùn)行，確保施工人員的生命安全。
3高速公路運(yùn)營(yíng)安全應(yīng)急處置策略
高速公路運(yùn)營(yíng)安全應(yīng)急處置策略應(yīng)該切合實(shí)際提升應(yīng)急處置策略的針對(duì)性和有效性，而為了達(dá)到這一目的，就必須制定應(yīng)急預(yù)案，提升應(yīng)急處置單位的專(zhuān)業(yè)水平，完善應(yīng)急處置保障措施，進(jìn)一步提升應(yīng)急處置效率。
3.1制定應(yīng)急預(yù)案
要結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)安全可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)制定具有可操作性的應(yīng)急預(yù)案，作為處置突發(fā)事件的根本依據(jù)。同時(shí)要對(duì)應(yīng)急預(yù)案及時(shí)地進(jìn)行修訂和完善，確保應(yīng)急預(yù)案的實(shí)效性。高速公路每天有成千上萬(wàn)的車(chē)輛通行，可能會(huì)出現(xiàn)各種突發(fā)事件，因此，交通路政和其他高速公路運(yùn)營(yíng)主體必須通力合作，嚴(yán)格按照應(yīng)急處置預(yù)案的相關(guān)流程，主動(dòng)地參與到應(yīng)急突發(fā)事件處理之中。同時(shí)要結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)安全的具體特征，細(xì)化公共突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，突發(fā)重大交通事故應(yīng)急預(yù)案、自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案等等。要加大對(duì)應(yīng)急預(yù)案的演習(xí)力度，確保發(fā)生應(yīng)急預(yù)案之后，能夠及時(shí)到位及時(shí)處置，將突發(fā)事件的危害降到最低點(diǎn)。
3.2提升應(yīng)急處置專(zhuān)業(yè)化水平
應(yīng)急處置專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍的水平在很大程度上影響了突發(fā)事件的處置效率和處置能力，因此，必須建立一支符合專(zhuān)業(yè)要求的快速反應(yīng)應(yīng)急隊(duì)伍，為突發(fā)事件處置提供組織保障。
第一，要通過(guò)選拔的方式，將能力強(qiáng)、素質(zhì)好的專(zhuān)業(yè)隊(duì)員征召到應(yīng)急隊(duì)伍之中，為處置突發(fā)事件提供人才保障。
第二，要加大應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)力度，定期開(kāi)展教育培訓(xùn)和演練活動(dòng)，在演練活動(dòng)中找問(wèn)題，不斷提升應(yīng)急隊(duì)伍的應(yīng)急處置能力。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，應(yīng)急隊(duì)伍能夠快速救援。
第三，要建立和完善全路網(wǎng)的應(yīng)急監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全面地掌握高速路網(wǎng)的路況信息，及時(shí)地收集應(yīng)急信息，進(jìn)而為應(yīng)急處置工作提供信息保障。
道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文2
為了提高轄區(qū)道路交通事故應(yīng)急處置能力，減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失，最大限度地保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《道路交通安全法》及國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，特制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想
以人為本，關(guān)愛(ài)生命，堅(jiān)持事故處理工作為轄區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)、為廣大人民群眾服務(wù)的宗旨，充分發(fā)揮各職能部門(mén)綜合效能，搶救傷員，將死傷人員降到最低限度。
二、預(yù)案適用范圍
1、客運(yùn)車(chē)輛發(fā)生群傷道路交通事故；
2、一次死亡1人以上的較大道路交通事故。
3、轄區(qū)周邊肇事逃逸交通事故；
4、因道路交通事故引發(fā)的道路交通堵塞。
三、處置原則
1、接到事故報(bào)警后，交警隊(duì)?wèi)?yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，搶救傷者，勘察現(xiàn)場(chǎng)，掌握案情，按照上報(bào)范圍及時(shí)將情況報(bào)告當(dāng)?shù)攸h委、政府和上級(jí)主管部門(mén)。
2、有通行條件的應(yīng)及時(shí)疏導(dǎo)群眾和車(chē)輛，恢復(fù)交通，確保安全。
3、事故調(diào)查應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和交通事故處理人員自身安全防護(hù)的規(guī)定，公開(kāi)、便民、高效地處理交通事故。
四、指揮系統(tǒng)和工作職責(zé)
處置道路交通事故處理工作必須在轄區(qū)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牽頭部門(mén)負(fù)責(zé)，相關(guān)部門(mén)分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開(kāi)展。
職責(zé)任務(wù)：組織有關(guān)部門(mén)按照預(yù)案統(tǒng)一部署迅速開(kāi)展處置、搶救工作，力爭(zhēng)將事故車(chē)、物損失和人員傷亡降到最低程度；根據(jù)預(yù)案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和問(wèn)題，及時(shí)予以調(diào)整、修訂和補(bǔ)充；緊急調(diào)用各類(lèi)所需物資、設(shè)備、人員等；配合上級(jí)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查工作；做好穩(wěn)定社會(huì)秩序和傷亡人員的善后安撫工作；適時(shí)發(fā)布公告，將事故的原因、責(zé)任及事故受傷人員救治情況公布于眾；辦理指揮部日常事務(wù)及指揮部交辦的其他事項(xiàng)。
五、救援程序
1.道路交通事故發(fā)生后，事故發(fā)生地轄區(qū)必須以最快的方式將所發(fā)生的交通事故情況報(bào)人民政府應(yīng)急辦，再由轄區(qū)應(yīng)急辦視情況報(bào)告轄區(qū)安監(jiān)局、公安局、交警大隊(duì)。
事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
�。�1）發(fā)生事故的.時(shí)間、地點(diǎn)；肇事車(chē)輛單位、型號(hào)、車(chē)號(hào)；肇事駕駛員基本情況；死、傷人員情況；車(chē)輛受損情況。
�。�2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。
�。�3）初步判斷事故發(fā)生的原因。
�。�4）事故救援那榭齪筒扇〉拇朧
2.有關(guān)部門(mén)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即報(bào)告轄區(qū)人民政府辦公室（應(yīng)急辦），并迅速派人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握情況。
3.轄區(qū)人民政府辦公室（應(yīng)急辦）接到報(bào)告，應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，根據(jù)事故情況，確定是否啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并組織協(xié)調(diào)事故處置和醫(yī)療救援等事宜。
4.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，處置救援總指揮部應(yīng)立即投入工作，總指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)。
5.各相關(guān)部門(mén)按照處置總指揮部指令開(kāi)展事故處置和救援工作。
六、應(yīng)急措施
1.事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的有關(guān)單位、群眾、事故當(dāng)事人必須立即報(bào)警，并嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速采取必要措施救護(hù)傷員。因搶救、防止事故擴(kuò)大以及疏導(dǎo)交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。
2.任何單位和成年公民都有參加有組織的事故搶險(xiǎn)救護(hù)的義務(wù)。
3.事發(fā)地公安機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)事故現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)和交通疏導(dǎo)工作，預(yù)防和制止各種破壞活動(dòng)，對(duì)肇事者等有關(guān)人員應(yīng)采取監(jiān)控措施，防止不安全事件發(fā)生和肇事逃逸。
4.在事故應(yīng)急處置過(guò)程中緊急調(diào)用車(chē)輛、物資、設(shè)備、人員和占用場(chǎng)地，任何組織和個(gè)人都不得阻攔和拒絕。
七、交通事故現(xiàn)場(chǎng)救援步驟
1.勘查現(xiàn)場(chǎng)情況：開(kāi)始進(jìn)行救援工作之前，救援人員應(yīng)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地堪查，以避免意外發(fā)生，若現(xiàn)場(chǎng)四周有諸如損壞的電線(xiàn)或致命的氣體或液體等危險(xiǎn)情況，應(yīng)先將其排除后再進(jìn)行救援工作。
2.固定事故車(chē)輛位置：盡快將事故車(chē)輛固定下來(lái)。先在汽車(chē)車(chē)輪前后放上木條或磚石，使汽車(chē)不能前后滾動(dòng)，然后將車(chē)輪放氣以保證車(chē)輛在救援過(guò)程中不能搖擺，以免加重傷者傷勢(shì)。
3.檢查和保護(hù)受傷人員：救援人員要檢查受傷人員的情況以確定救援工作的速度和方法。在未處理汽車(chē)之前，先用毛毯等物將受傷者蓋起來(lái)，可起保暖和防止受驚的作用，另外還可防止玻璃碎片和其它物件的傷害。在救援時(shí)間內(nèi)，應(yīng)有人員陪伴傷者，及時(shí)觀察受傷者的情況和滿(mǎn)足傷者的要求。
4.救出被困人員：如果汽車(chē)被撞變形，受傷人員無(wú)法移動(dòng)，應(yīng)使用專(zhuān)門(mén)救援工具把有關(guān)的汽車(chē)部件移動(dòng)或去除，將車(chē)中被困人員救出。
5.現(xiàn)場(chǎng)診斷急救:如果醫(yī)療救護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)，救援人員應(yīng)先將傷者送至路旁的安全地帶，立即作必要的檢查和救護(hù)。
6.清理現(xiàn)場(chǎng):當(dāng)交通警察勘查完現(xiàn)場(chǎng)后，救援人員應(yīng)立即拖走事故車(chē)輛并清掃路面，協(xié)助警察恢復(fù)正常的交通秩序。
八、注意事項(xiàng)及要求
1.事故處置要堅(jiān)持統(tǒng)一指揮，科學(xué)決斷，有效處置，確保安全的原則。
2.事故處置、救援人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，努力增強(qiáng)安全意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3.各相關(guān)部門(mén)要落實(shí)事故處置所需的設(shè)施、物資、器材的配備，確保應(yīng)急使用。
4.事故處置所有工作人員必須服從命令、聽(tīng)從指揮，積極主動(dòng)完成工作任務(wù)。
九、責(zé)任追究制度
對(duì)在較大道路交通事故處置工作中，工作滯后，反應(yīng)遲鈍和不聽(tīng)從指揮，工作不負(fù)責(zé)，違反事故處置工作紀(jì)律，影響事故處置工作的有關(guān)責(zé)任人，依照相關(guān)規(guī)定從嚴(yán)查處，直至追究刑事責(zé)任。
十、其它事項(xiàng)
1.本預(yù)案是轄區(qū)人民政府及有關(guān)部門(mén)針對(duì)發(fā)生在道路上的較大交通事故組織實(shí)施的處置救援工作的指導(dǎo)性意見(jiàn)，在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整。
道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文3
一、目的
為建立健全XX分公司對(duì)于突發(fā)性重大交通事故的預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制，提高對(duì)突發(fā)事件的處理應(yīng)變能力，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合本公司實(shí)際，特制訂本預(yù)案。
二、指導(dǎo)思想
牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，按照“反應(yīng)迅速、指揮得力、處理及時(shí)”的要求，確保在重大交通事故發(fā)生時(shí)道路暢通。
三、適用范圍
本預(yù)案適用于XX分公司所管轄
四、重大交通事故應(yīng)急救援小組
為了提高交通事故的應(yīng)急處理能力，最大限度地減少交通事故造成的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應(yīng)急救援小組：
組長(zhǎng)：分公司經(jīng)理
副組長(zhǎng)：黨委副書(shū)記、分公司副經(jīng)理
成員：分公司各科室、管理所負(fù)責(zé)人
值班電話(huà)：xxxxxxx
五、應(yīng)急響應(yīng)
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1、發(fā)現(xiàn)或接到交通事故報(bào)案后，迅速組織路政人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援并及時(shí)聯(lián)系交警，維持現(xiàn)場(chǎng)安全，組織現(xiàn)場(chǎng)滯留人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域防止二次事故的發(fā)生。
2、如有人員傷亡應(yīng)及時(shí)撥打120急救電話(huà)。
3、路政人員應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
4、路政人員勘查現(xiàn)場(chǎng)、查明路產(chǎn)損失情況、判斷直接肇事車(chē)輛后，分別作《路政管理詢(xún)問(wèn)筆錄》、《公路路政管理現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄》、《路政管理違法行為調(diào)查報(bào)告》等法律條文，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。
5、必要時(shí)，還應(yīng)找與案件無(wú)利害關(guān)系者作為證人，取得證言。
6、養(yǎng)護(hù)部門(mén)在接到路政人員通知后第一時(shí)間清理事故現(xiàn)場(chǎng)，在最短的時(shí)間內(nèi)將現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。
�。ǘ┮兹肌⒁妆《净瘜W(xué)物品的`運(yùn)輸車(chē)輛交通事故
1、易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛事故上報(bào)程序如下：
�。�1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員接到報(bào)案后，應(yīng)立即向管理所值班領(lǐng)導(dǎo)和所長(zhǎng)匯報(bào)，并向路政中隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)。
�。�2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛在收費(fèi)站發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)立即向值班所領(lǐng)導(dǎo)和所長(zhǎng)匯報(bào)，監(jiān)控室接到報(bào)告后，應(yīng)立即錄像。
2、對(duì)于易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生安全事故時(shí)的協(xié)調(diào)程序：
�。�1）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛在高速公路路面發(fā)生交通事故時(shí)，路政人員應(yīng)立即聯(lián)系交警、消防、醫(yī)療等部門(mén)，積極協(xié)調(diào)，配合相關(guān)部門(mén)實(shí)施救援。
�。�2）易燃、易爆、劇毒化學(xué)物品的運(yùn)輸車(chē)輛在收費(fèi)站發(fā)生交通事故時(shí)，收費(fèi)人員應(yīng)立即聯(lián)系路政、交警、消防、醫(yī)療等部門(mén)，并配合相關(guān)部門(mén)實(shí)施救援。
3、路政人員應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)（雨、雪、大霧天氣除外）。
4、路政人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
5、維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)安全，防止發(fā)生二次事故。
6、路政人員應(yīng)及時(shí)勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，采取詢(xún)問(wèn)、繪圖、拍照等形式將路產(chǎn)受損情況調(diào)查清楚，完成相關(guān)的法律文書(shū)，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。
（三）惡劣氣候下交通事故的處理
1、路政人員接到報(bào)案，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)并通知交警。
2、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)配合交警部門(mén)立即采取措施，擺放安全警示標(biāo)志，指揮車(chē)輛緩行，防止二次事故的發(fā)生。
3、積極搶救傷員，并配合交警維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。
4、路政人員勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，拍照取證制作、填寫(xiě)法律文書(shū)，經(jīng)當(dāng)事人認(rèn)同后，由其簽字并按手印。
道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文4
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“以人為本、生命至上”的原則，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，充分認(rèn)識(shí)惡劣天氣對(duì)公路水路運(yùn)輸安全構(gòu)成的嚴(yán)重影響，全力做好惡劣天氣條件下的交通運(yùn)輸安全工作，預(yù)防和減少各類(lèi)交通事故的`發(fā)生，最大限度地減少惡劣天氣對(duì)交通運(yùn)輸安全造成的損失，確保我縣交通運(yùn)輸安全。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立縣交通局雨雪冰凍災(zāi)害交通運(yùn)輸安全管理工作應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)是：一是根據(jù)上級(jí)指示啟動(dòng)應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害交通運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案；二是我局對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸影響程度向上級(jí)報(bào)告經(jīng)同意后決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；三是對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害交通運(yùn)輸安全管理工作的應(yīng)急處置統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、部署，并組織實(shí)施；四是研究應(yīng)急處置工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，制定應(yīng)急處置的對(duì)策和處置方案；五是與安監(jiān)、公安交警、城管等部門(mén)協(xié)調(diào)有關(guān)處置工作。
�。ǘ╊I(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和6個(gè)工作組：
1、辦公室：由任主任，任副主任成員。職責(zé)是：做好上傳下達(dá)、信息聯(lián)絡(luò)、請(qǐng)示報(bào)告工作，協(xié)調(diào)對(duì)各工作組之間的工作，加強(qiáng)各方聯(lián)系和信息溝通，及時(shí)掌握應(yīng)急處置情況，及時(shí)通報(bào)、報(bào)告應(yīng)急處置情況，做好應(yīng)急處置工作。
2、應(yīng)急處置一組：由雨雪冰凍災(zāi)害公路暢通應(yīng)急保障行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣雨雪冰凍災(zāi)害公路暢通應(yīng)急保障行動(dòng)方案》開(kāi)展工作。
3、應(yīng)急處置二組：由雨雪冰凍災(zāi)害公路運(yùn)輸旅客滯留應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣雨雪冰凍災(zāi)害公路運(yùn)輸旅客滯留應(yīng)急處置預(yù)案》開(kāi)展工作。
4、應(yīng)急處置三組：由水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員組成。按照《縣水上交通突發(fā)公共事件應(yīng)急保障預(yù)案》開(kāi)展工作。
5、宣傳組：由沈宏任組長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員。職責(zé)是：做好應(yīng)急處置期間的信息收集、上報(bào)和宣傳報(bào)道工作，協(xié)調(diào)新聞單位對(duì)外預(yù)案信息，提示注意事項(xiàng)。
6、法制組：成員。職責(zé)是：應(yīng)急處置期間的法制指導(dǎo)，對(duì)因應(yīng)急處置造成的等，開(kāi)展法制宣傳、勸解工作。
道路交通應(yīng)急處置預(yù)案范文5
1.1編制目的
全面提高應(yīng)對(duì)重特大道路交通事故能力，最大程度地預(yù)防和減少重特大道路交通事故及其造成的損害，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保持社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展。
1.2編制依據(jù)
依據(jù)《道路交通安全法》、《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《省道路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，結(jié)合實(shí)際，制定本預(yù)案。
1.3分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
道路交通事故是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或意外，造成人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。按照其嚴(yán)重程度，一般分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)。
Ⅰ級(jí)（特別重大）道路交通事故：造成30人以上死亡或100人以上受傷；直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上；載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品的車(chē)輛發(fā)生事故，造成特別重大損害。
�、蚣�(jí)（重大）道路交通事故：造成10人以上、30人以下死亡；50人以上、100人以下受傷或30人以上重傷；直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上、1000萬(wàn)元以下；載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品的車(chē)輛發(fā)生事故，造成重大損害。
Ⅲ級(jí)（較大）道路交通事故：造成5人以上、10人以下死亡；30人以上、50人以下受傷或10人以上、30人以下重傷；直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元以上、500萬(wàn)元以下；載運(yùn)爆炸物品、易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險(xiǎn)物品的車(chē)輛發(fā)生事故，造成較大損害。
�、艏�(jí)（一般）道路交通事故：造成3人以上、5人以下死亡。
1.4適用范圍
本預(yù)案適用于全市境內(nèi)發(fā)生的涉及跨縣（區(qū)）行政區(qū)劃的，或超出事發(fā)地縣（區(qū)）政府處置能力的，或者需要由市政府負(fù)責(zé)處置的道路交通事故。
1.5工作原則
以人為本、安全第一；預(yù)防為主、平戰(zhàn)結(jié)合；統(tǒng)一指揮、分級(jí)處置；聯(lián)動(dòng)有序、保障有力；快速反應(yīng)、果斷處置；科學(xué)高效、依法規(guī)范；協(xié)調(diào)一致、信息共享。
2組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)
2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)與職責(zé)
成立市道路交通事故應(yīng)急指揮部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“市應(yīng)急指揮部”）。由市政府分管副市長(zhǎng)擔(dān)任總指揮，市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)、市公安局局長(zhǎng)擔(dān)任副總指揮，市公安局、市安監(jiān)局、市衛(wèi)生局、市民政局、市教育局、市財(cái)政局、市交通局、市僑務(wù)辦、市氣象局、市公安局消防支隊(duì)、有關(guān)保險(xiǎn)公司等有關(guān)部門(mén)和單位分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。指揮部辦公室設(shè)在市公安局，辦公室主任由市公安局交警支隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)兼任。當(dāng)發(fā)生III級(jí)（較大）及以上道路交通事故時(shí)，市應(yīng)急指揮部指揮場(chǎng)所原則上設(shè)置在市政府應(yīng)急指揮中心，指揮部各成員實(shí)行集中辦公，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮處置工作。當(dāng)發(fā)生IV級(jí)（一般）道路交通事故時(shí)，市應(yīng)急指揮部指揮場(chǎng)所設(shè)置在市公安局指揮中心，并由其協(xié)調(diào)市應(yīng)急指揮部各成員單位，共同做好應(yīng)對(duì)和處置工作。
市應(yīng)急指揮部負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)和指導(dǎo)全市重特大道路交通事故應(yīng)急處置工作。市應(yīng)急指揮部辦公室負(fù)責(zé)指揮部日常工作；接報(bào)、整理、通報(bào)道路交通事故信息，匯總上報(bào)事故處置進(jìn)展情況；根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查情況和事故原因分析，寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告，提出整改措施和建議報(bào)市突發(fā)公共事件應(yīng)急委員會(huì)，并通報(bào)市應(yīng)急指揮部各成員單位和相關(guān)部門(mén)。
2.2各成員單位職責(zé)
市公安局：負(fù)責(zé)指導(dǎo)基層公安機(jī)關(guān)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、緊急救援、安全保衛(wèi)、調(diào)查取證、事故原因調(diào)查分析工作；根據(jù)情況對(duì)道路采取交通管制、疏導(dǎo)等措施。
市安監(jiān)局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事發(fā)地政府及相關(guān)部門(mén)落實(shí)應(yīng)急措施，會(huì)同相關(guān)部門(mén)對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任事故進(jìn)行調(diào)查和處理。
市衛(wèi)生局：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)事故傷亡人員開(kāi)展應(yīng)急救援和處置；緊急組織醫(yī)務(wù)人員、搶救藥品和醫(yī)療設(shè)備參與救援；及時(shí)組織專(zhuān)家制定搶救方案，協(xié)調(diào)處理?yè)尵戎谐霈F(xiàn)的問(wèn)題；協(xié)助公安部門(mén)統(tǒng)計(jì)傷亡人數(shù)，并及時(shí)向市公安局通報(bào)人員搶救情況。
保險(xiǎn)公司：負(fù)責(zé)預(yù)付搶救費(fèi)用，開(kāi)展理賠工作。
市民政局：負(fù)責(zé)指導(dǎo)事發(fā)地民政部門(mén)做好事故傷亡人員善后臨時(shí)生活救助。
市教育局：在道路交通事故涉及學(xué)生時(shí)負(fù)責(zé)配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援和善后工作；在各級(jí)各類(lèi)學(xué)校開(kāi)展道路交通安全常識(shí)教育和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)。
市財(cái)政局：負(fù)責(zé)市級(jí)緊急救援中的經(jīng)費(fèi)保障問(wèn)題。
市交通局：負(fù)責(zé)協(xié)助公安部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)道路實(shí)施管制、疏導(dǎo)和保護(hù)；及時(shí)修復(fù)損壞道路，保證道路暢通；開(kāi)辟快捷通道，保障搶救車(chē)輛和物資運(yùn)輸車(chē)輛通行；協(xié)助公安部門(mén)對(duì)肇事逃逸嫌疑車(chē)輛和人員進(jìn)行調(diào)查，參與營(yíng)運(yùn)客車(chē)重特大道路交通事故和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛事故的調(diào)查處理工作；組織車(chē)輛運(yùn)送滯留事故現(xiàn)場(chǎng)人員；協(xié)助公安部門(mén)組織調(diào)用施救工程車(chē)輛；對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)業(yè)主進(jìn)行整頓，在駕駛員培訓(xùn)中開(kāi)展道路交通安全教育和應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn)；整改公路危險(xiǎn)路段。
市僑務(wù)辦：負(fù)責(zé)協(xié)助公安部門(mén)處理涉外道路交通事故善后事宜，聯(lián)系涉外傷亡人員所屬?lài)?guó)家駐華使（領(lǐng)）館。
市氣象局：負(fù)責(zé)提供事發(fā)地天氣情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)氣象觀測(cè)和天氣預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)等工作；根據(jù)需要，調(diào)派道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)氣象觀測(cè)臺(tái)，為重特大道路交通事故應(yīng)急處置提供氣象觀測(cè)和預(yù)報(bào)服務(wù)。
市公安局消防支隊(duì)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)事發(fā)地消防部門(mén)協(xié)助交警部門(mén)開(kāi)展道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)緊急救援及發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)的滅火施救工作。
2.3應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制
道路交通事故中涉及火災(zāi)、車(chē)輛嚴(yán)重變形需破解時(shí)通知公安消防部門(mén)聯(lián)動(dòng)；涉及人員傷亡時(shí)通知衛(wèi)生急救部門(mén)聯(lián)動(dòng)；涉及傳染�。ā秱魅静》乐畏ā分幸�(guī)定的甲類(lèi)和乙類(lèi)傳染�。┤藛T時(shí)通知衛(wèi)生防疫部門(mén)聯(lián)動(dòng)；涉及正在押運(yùn)罪犯車(chē)輛或運(yùn)送大額鈔票、有價(jià)證券等貴重物品車(chē)輛事故時(shí)通知武警部隊(duì)或相關(guān)部門(mén)聯(lián)動(dòng)；涉及中小學(xué)生群死群傷事故時(shí)通知教育部門(mén)聯(lián)動(dòng)；涉及運(yùn)輸劇毒、易燃、易爆、輻射物車(chē)輛事故時(shí)通知相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)聯(lián)動(dòng)，可能對(duì)環(huán)境造成污染的，通知環(huán)保部門(mén)聯(lián)動(dòng)。
3應(yīng)急處置
3.1應(yīng)急響應(yīng)
按照分級(jí)處置的原則，在道路交通事故發(fā)生后，各級(jí)政府要根據(jù)事故等級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，作出應(yīng)急響應(yīng)。
當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到IV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，事發(fā)地縣（區(qū)）政府立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)向市政府報(bào)告；當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到III級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，市政府立即啟動(dòng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并向省應(yīng)急指揮部報(bào)告；當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到II級(jí)和Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，市應(yīng)急指揮部立即啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，并派出工作組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指揮處置，同時(shí)向省政府和省上有關(guān)部門(mén)報(bào)告。
事發(fā)地縣（區(qū)）公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)是道路交通事故的'第一響應(yīng)隊(duì)伍，事發(fā)地縣（區(qū)）政府是道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)、先期處置的第一責(zé)任單位。
3.2信息共享與處理
道路交通事故信息分為：事故發(fā)生信息、現(xiàn)場(chǎng)情況信息、經(jīng)調(diào)查確認(rèn)的詳細(xì)案情、事故原因及責(zé)任追究信息和善后情況信息等。
3.2.1事故發(fā)生信息
事發(fā)地縣（區(qū)）公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)掌握的初步信息，按照應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)和聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定，確定信息共享范圍，通知相關(guān)部門(mén)聯(lián)動(dòng)。
3.2.2現(xiàn)場(chǎng)情況信息
現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組根據(jù)掌握的最新信息，決定是否增加聯(lián)動(dòng)單位，擴(kuò)大信息共享范圍。
3.2.3經(jīng)調(diào)查確認(rèn)的詳細(xì)案情
由公安機(jī)關(guān)、檢察院和安監(jiān)部門(mén)共享（涉及刑事偵察秘密的除外）。
3.2.4事故原因及責(zé)任追究信息
由公安機(jī)關(guān)、檢察院和安監(jiān)部門(mén)共享（涉及刑事偵察秘密的除外）。
3.2.5善后情況信息
由公安部門(mén)、民政部門(mén)、有關(guān)保險(xiǎn)公司、公路交通部門(mén)共享。
3.2.6事故信息處理
道路交通事故信息由各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)按照事故響應(yīng)等級(jí)和有關(guān)規(guī)定，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)報(bào)送的同時(shí)，通過(guò)本級(jí)公安機(jī)關(guān)報(bào)送同級(jí)政府。
需要對(duì)外的道路交通事故信息，由負(fù)責(zé)事件處置的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)審核后。
3.3重特大道路交通事故基本響應(yīng)程序
3.3.1成立現(xiàn)場(chǎng)搶救指導(dǎo)組
發(fā)生重特大道路交通事故后，市應(yīng)急指揮部成立現(xiàn)場(chǎng)搶救指導(dǎo)組，赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)搶救、原因調(diào)查及善后工作�，F(xiàn)場(chǎng)搶救指導(dǎo)組組長(zhǎng)由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的市政府領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的市公安局負(fù)責(zé)人和事發(fā)地縣區(qū)政府負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的市公安局交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人和其他成員單位負(fù)責(zé)人組成。
3.3.2現(xiàn)場(chǎng)搶救各組職責(zé)及人員組成
發(fā)生重特大道路交通事故后，事發(fā)地縣（區(qū)）政府根據(jù)案情需要，迅速成立現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組、現(xiàn)場(chǎng)搶救組、現(xiàn)場(chǎng)警戒組、事故勘驗(yàn)調(diào)查組、情報(bào)信息組和善后工作組。
現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組：負(fù)責(zé)對(duì)各成員進(jìn)行分工，具體指揮、協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場(chǎng)搶救、原因調(diào)查及善后工作。組長(zhǎng)由市政府負(fù)責(zé)人兼任，成員由市相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人兼任。
現(xiàn)場(chǎng)搶救組：負(fù)責(zé)組織人員、設(shè)備，赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救護(hù)、搶救，排除事故險(xiǎn)情。組長(zhǎng)由縣（區(qū)）衛(wèi)生局負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長(zhǎng)由縣（區(qū)）公安局負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由縣（區(qū)）衛(wèi)生、公安、消防等有關(guān)單位人員組成。
現(xiàn)場(chǎng)警戒組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)警戒、秩序維持及安全保衛(wèi)等工作。組長(zhǎng)由縣（區(qū)）公安局分管副局長(zhǎng)擔(dān)任，成員由縣（區(qū)）公安局抽調(diào)警力組成。
勘驗(yàn)調(diào)查組：負(fù)責(zé)在搶救傷員過(guò)程中設(shè)置標(biāo)記，勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)；在現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員工作結(jié)束、險(xiǎn)情排除、勘查完畢后，指揮撤除現(xiàn)場(chǎng)；在事故調(diào)查階段負(fù)責(zé)勘驗(yàn)尸體，查明傷亡人員姓名、車(chē)屬單位，走訪(fǎng)知情人，追查肇事車(chē)輛，控制犯罪嫌疑人等工作。組長(zhǎng)由市公安局分管交通管理工作的副局長(zhǎng)擔(dān)任，成員由市公安局交警支隊(duì)抽調(diào)警力組成。
情報(bào)信息組：負(fù)責(zé)事故及調(diào)查情況信息收集、匯總，宣傳資料拍攝等工作，為現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組決策提供依據(jù)，向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)送事故信息及調(diào)查情況，配合市政府新聞辦適時(shí)組織開(kāi)展宣傳。組長(zhǎng)由市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，成員由市公安局交警支隊(duì)抽調(diào)人員組成。
善后工作組：負(fù)責(zé)籌集或墊付醫(yī)療費(fèi)用，聯(lián)系傷員轉(zhuǎn)院、出院等工作，安撫傷亡人員家屬，協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司、車(chē)屬單位開(kāi)展理賠工作，支付相關(guān)費(fèi)用。組長(zhǎng)由事發(fā)地縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由事發(fā)地縣（區(qū)）民政局、公安局抽調(diào)人員組成。如傷亡人員籍貫大部分為事發(fā)地之外同一縣（區(qū)），則傷亡人員籍貫所在地縣（區(qū)）政府有關(guān)人員參加善后工作組。
3.3.3擴(kuò)大應(yīng)急
事態(tài)難以控制或有擴(kuò)大、發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組根據(jù)情況抽調(diào)機(jī)動(dòng)人員參加救援或通知相關(guān)部門(mén)緊急增援。
3.4指揮與協(xié)調(diào)
當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，由事發(fā)地縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，縣（區(qū)）政府分管領(lǐng)導(dǎo)必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，市政府負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)，事發(fā)地縣（區(qū)）政府負(fù)責(zé)具體指揮、搶救工作，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)；當(dāng)?shù)缆方煌ㄊ鹿蔬_(dá)到Ⅱ級(jí)和Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，報(bào)省政府派員赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，市政府負(fù)責(zé)具體指揮、搶救工作。
3.5新聞報(bào)道
需道路交通事故新聞信息時(shí)，由情報(bào)信息組根據(jù)調(diào)查確認(rèn)的事實(shí)，報(bào)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組和市政府新聞辦審定同意后；涉及刑事偵察秘密及未經(jīng)調(diào)查確認(rèn)的信息不得；涉及事故原因、責(zé)任認(rèn)定和處罰意見(jiàn)的信息，在正式結(jié)論作出前不得或發(fā)表個(gè)人看法；參與事故調(diào)查的所有人員未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組和市政府新聞辦授權(quán)一律不得接受新聞媒體采訪(fǎng)。
3.6應(yīng)急結(jié)束
現(xiàn)場(chǎng)搶救工作結(jié)束后由現(xiàn)場(chǎng)搶救領(lǐng)導(dǎo)組召集有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，宣布應(yīng)急結(jié)束，安排后期處置工作。
4后期處置
4.1善后處置
善后處置工作由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和司法部門(mén)依法進(jìn)行，善后費(fèi)用由承保保險(xiǎn)公司和肇事車(chē)主解決。
4.2社會(huì)救助
道路交通事故受害人搶救費(fèi)用、喪葬費(fèi)用超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額、肇事機(jī)動(dòng)車(chē)未參加機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)及肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償。未成立道路交通事故社會(huì)救助基金或救助基金無(wú)力墊付的，由事發(fā)地政府墊付。
4.3社會(huì)保險(xiǎn)
有關(guān)保險(xiǎn)公司可以在機(jī)動(dòng)車(chē)道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并按照保險(xiǎn)合同開(kāi)展理賠工作。
4.4調(diào)查總結(jié)
公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)負(fù)責(zé)道路交通事故調(diào)查及總結(jié)工作。調(diào)查總結(jié)情況及時(shí)報(bào)市政府及市政府應(yīng)急辦。
5保障措施
5.1人員保障
各級(jí)政府要定期開(kāi)展應(yīng)急管理培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援人員素質(zhì)。市政府根據(jù)道路交通發(fā)展需要，依據(jù)有關(guān)規(guī)定及時(shí)補(bǔ)充人員，確保應(yīng)急救援人員到位。
5.2車(chē)輛保障
各縣（區(qū)）政府應(yīng)根據(jù)轄區(qū)內(nèi)道路里程、交通流量、道路狀況，歷年交通事故數(shù)量等，為本級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)裝備必要的交通事故應(yīng)急處置車(chē)輛，確保應(yīng)急救援工作順利開(kāi)展。
5.3設(shè)備保障
各級(jí)政府應(yīng)根據(jù)需要，為本級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)裝備必要的應(yīng)急處置設(shè)備和器材。
5.4經(jīng)費(fèi)保障
在道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法尚未頒布實(shí)施前，由市政府和各縣（區(qū)）政府組織本級(jí)財(cái)政、有關(guān)保險(xiǎn)公司、公安、衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)等部門(mén)制定道路交通事故社會(huì)救助基金管理試行辦法。
6監(jiān)督管理
6.1宣傳教育
市教育局、團(tuán)市委和市公安局交警支隊(duì)在市應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全市道路交通安全宣傳教育工作，普及道路交通事故急救知識(shí)，在學(xué)校普遍開(kāi)展道路交通安全常識(shí)教育。
6.2應(yīng)急培訓(xùn)
在初中以上學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)、考試中增加道路交通事故急救常識(shí)教育，提高廣大群眾和駕駛員在發(fā)生道路交通事故時(shí)的急救能力；在各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和相關(guān)部門(mén)工作人員中開(kāi)展應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn)，提高應(yīng)急救援能力。
6.3預(yù)案演練
縣（區(qū)）政府每年要至少開(kāi)展一次應(yīng)急預(yù)案演練；市公安交警部門(mén)每年要組織開(kāi)展一次應(yīng)急預(yù)案演練。
7附則
7.1預(yù)案修訂
市應(yīng)急指揮部應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況變化，及時(shí)修訂完善本預(yù)案，并報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
7.2預(yù)案解釋
本預(yù)案由市公安局會(huì)同有關(guān)部門(mén)制定，市公安局負(fù)責(zé)解釋。
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