汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案
為有力保證事情或工作開(kāi)展的水平質(zhì)量，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編幫大家整理的汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案，希望能夠幫助到大家。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案1
XXXXX公司是XXXXX集團(tuán)進(jìn)入汽車整車領(lǐng)域的第一個(gè)實(shí)體性生產(chǎn)公司，在集團(tuán)的總體規(guī)劃下，承擔(dān)著承上啟下的歷史重任，目前產(chǎn)品定位為低速載貨汽車、三輪車、皮卡車、雙燃料載貨車、電動(dòng)四輪車等低端產(chǎn)品，其中皮卡車、雙燃料載貨車、電動(dòng)四輪車為新開(kāi)發(fā)車型，為此，必需依托原有產(chǎn)品，不斷推出新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)需要，需突破原有生產(chǎn)銷售規(guī)模，實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧經(jīng)營(yíng)，為集團(tuán)大舉進(jìn)擊汽車產(chǎn)業(yè)做好準(zhǔn)備，隨著XXXXXXXXXX汽車產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，集團(tuán)將逐步進(jìn)入輕卡、重卡、專用車等商用車，直至進(jìn)入乘用車的生產(chǎn)制造，形成多品種、多車系、中高端并舉的產(chǎn)品系列，未來(lái)的XXXXX集團(tuán)必將成為能源、汽配、金融、房地產(chǎn)并以汽車整車生產(chǎn)為主導(dǎo)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。為此，XXXXX公司自元月收購(gòu)接管以來(lái)，在組織機(jī)構(gòu)、人事調(diào)配、市場(chǎng)調(diào)研、生產(chǎn)組織、供應(yīng)協(xié)調(diào)、技術(shù)儲(chǔ)備、銷售服務(wù)等方面已做了大量的摸索和準(zhǔn)備，本月初集團(tuán)公司再次明確了XXXXX公司20xx年的產(chǎn)品規(guī)劃和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，現(xiàn)針對(duì)這一目標(biāo)要求，為全面完成銷售目標(biāo)，現(xiàn)對(duì)XXXXX公司的市場(chǎng)銷售方案計(jì)劃如下（主要為低速汽車）：
一、市場(chǎng)調(diào)查
針對(duì)我公司現(xiàn)行380、480低速載貨汽車和規(guī)劃產(chǎn)品皮卡、雙燃料車、電動(dòng)車等對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品類別、市場(chǎng)容量、產(chǎn)銷規(guī)模、價(jià)格行情、技術(shù)特點(diǎn)、原材料供應(yīng)、消費(fèi)群體、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、地區(qū)格局、進(jìn)出口、品牌競(jìng)爭(zhēng)、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)政策、投資規(guī)模、盈利預(yù)測(cè)、行業(yè)前景以及競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布、銷售網(wǎng)絡(luò)、價(jià)格、銷售模式、商務(wù)政策、內(nèi)部激勵(lì)及差旅規(guī)定等進(jìn)行大量調(diào)研，針對(duì)調(diào)研情況確立產(chǎn)品發(fā)展方向及確立年度目標(biāo)；
l宏觀環(huán)境：
低速汽車(即農(nóng)用運(yùn)輸車)是我國(guó)伴隨我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物.是一種具有中國(guó)特色的農(nóng)村道路機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具，適應(yīng)我國(guó)農(nóng)村運(yùn)輸需求.適合農(nóng)村道路條件、適合農(nóng)民購(gòu)買力水平，近些年得到迅速發(fā)展。
低速汽車向著高技術(shù)水平、低污染、節(jié)能降耗、專用車方向發(fā)展，產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性能逐步提高，低速汽車法規(guī)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求日漸完善，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化新格局，都將促進(jìn)低速汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，低速汽車產(chǎn)品也會(huì)在農(nóng)村汽車市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)空間。
20xx年10月份，國(guó)家出臺(tái)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》，同時(shí)頒布《道路交通安全法》，將農(nóng)用運(yùn)輸車從原有的農(nóng)用車管理體系劃歸為汽車管理體系管理，道路交通劃為公安部統(tǒng)一管理，原作為農(nóng)用車管理體系下的各種優(yōu)惠一并取消；并將原“農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“低速汽車”，其中“三輪農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“三輪汽車”，而“四輪農(nóng)用運(yùn)輸車”改稱“低速貨車”。
傳統(tǒng)輕卡行業(yè)的高低端分化使低端輕卡分離出來(lái)，性能配置與低速貨車較為接近，并與低速貨車一樣主要面向城鄉(xiāng)市場(chǎng)，低端輕卡就成為低速貨車合流就成為一種必然。低端輕卡：順應(yīng)行業(yè)分化需求，逐步走向城鄉(xiāng)市場(chǎng)
目前很多大城市布局時(shí)開(kāi)始把物流中心建在城市郊區(qū)，從郊區(qū)到市中心的物流就需要輕型貨車承擔(dān)，而城市對(duì)環(huán)保、安全等方面的要求將出身農(nóng)用車的低速貨車拒之門外，于是檔次略高于低速貨車、而舒適性和性能等相對(duì)一般的低端輕卡就成為城鄉(xiāng)市場(chǎng)中的主要運(yùn)輸車型。
低速貨車與低端輕卡在技術(shù)水平上并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的差異，用戶已經(jīng)將低速貨車和低端輕卡作為同一類車選擇和使用，兩者在城鄉(xiāng)市場(chǎng)合流成為必然趨勢(shì)。為此，低速車一方面可以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)原農(nóng)用車的市場(chǎng)需求，一方面可以改善外觀、提升配置升格為低端輕卡。
另外：
隨著國(guó)家天然氣能源的推廣利用，天然氣車首先將在有加氣站等條件具備的地方推廣應(yīng)用，逐步開(kāi)發(fā)雙燃料車是過(guò)渡階段市場(chǎng)需求應(yīng)運(yùn)而生的產(chǎn)品；
低速電動(dòng)轎車一次充電18千瓦時(shí)，行駛120公里，時(shí)速將達(dá)到300公里，行駛費(fèi)用低廉。也將成為農(nóng)村市場(chǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)品，低速電動(dòng)轎車在國(guó)家能源安全方面是完全具有可行性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)品。是中國(guó)在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)的必然選擇。
低速并向集中化生產(chǎn)發(fā)展，以提高產(chǎn)量，事項(xiàng)規(guī)�；б�。
l市場(chǎng)分析：
20xx年我國(guó)低速汽車總產(chǎn)銷量達(dá)到 230萬(wàn)輛，其中三輪汽車總產(chǎn)銷量分別為200萬(wàn)輛，低速貨車總產(chǎn)量約為30萬(wàn)輛。為此，我們分析：
�。�1）政策方面的利好因素：
一是“三農(nóng)”工作的深入開(kāi)展，農(nóng)民收入的實(shí)質(zhì)性增長(zhǎng)，給農(nóng)村汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展創(chuàng)造良好的機(jī)遇；
二是原有三輪車用戶經(jīng)濟(jì)積累提升了對(duì)運(yùn)輸工具車的要求；
三是農(nóng)村公路建設(shè)給農(nóng)村運(yùn)輸帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇；
四是西部地區(qū)建設(shè)中大力實(shí)施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，通過(guò)轉(zhuǎn)移農(nóng)村人口，農(nóng)村城市化的步伐加快有力地拉動(dòng)西部地區(qū)的汽車市場(chǎng)，低速汽車產(chǎn)品會(huì)因?yàn)槠鋱?jiān)固耐用、價(jià)格適中、維修方便等特點(diǎn)受到青睞。
五是汽車環(huán)保性能要求提高，低速汽車市場(chǎng)繼續(xù)看好。
�。�2）市場(chǎng)產(chǎn)品方面的利好因素：
一是個(gè)性化產(chǎn)品，配置滿足用戶要求；
二是高動(dòng)力和操作簡(jiǎn)便車型，適合城鄉(xiāng)市場(chǎng)；
三是符合低速貨車車載質(zhì)量要求，趨向中、小噸位；
四是價(jià)格適中、實(shí)惠耐用；
�。�3）國(guó)際市場(chǎng)的利好消息：
在國(guó)際市場(chǎng)上，農(nóng)用車是中國(guó)特色、世界獨(dú)有的產(chǎn)品，具有明顯的.性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，中國(guó)的三輪汽車、低速載貨車已銷往印度、俄羅斯、孟加拉、羅馬尼亞、印度尼西亞等50多個(gè)國(guó)家。比如，印度是一個(gè)擁有10億人口的農(nóng)業(yè)大國(guó)，氣溫最高超過(guò)40℃，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活水平僅達(dá)到20世紀(jì)80年代中葉中國(guó)農(nóng)民生活水平，不僅在印度這樣的發(fā)展中國(guó)家有廣闊的市場(chǎng)，即使是在發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)三輪汽車、低速載貨車，拖拉機(jī)和低速電動(dòng)車均有很大的市場(chǎng)空間。
�。�4）市場(chǎng)推廣的制約因素：
首先是農(nóng)用車取消納入低速汽車后，牌照、稅費(fèi)、上路限制等的制約；20xx年國(guó)家出臺(tái)對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車并換購(gòu)輕微型載貨車給予補(bǔ)貼政策，在一定程度上抑制了低速貨車和三輪汽車的銷售，輕微型載貨車正逐漸擠壓農(nóng)用車市場(chǎng)。
其次是原材料及燃油價(jià)格的大幅提高；
三是20xx年7月1日起低速汽車排放實(shí)施國(guó)2標(biāo)準(zhǔn)；
四是輕型貨車等產(chǎn)品向農(nóng)村汽車市場(chǎng)滲透，使得農(nóng)村汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
l低速車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析：
�。�1）同類產(chǎn)品：
一類：同類產(chǎn)品較好的品牌，如黑豹、馭菱、方園、南俊480、唐駿歐鈴；
二類：同類產(chǎn)品可以短期超越的品牌，如寶頂、萬(wàn)虎、東本、慶林、金川；
（2）近似產(chǎn)品：
一類：參與低速車競(jìng)爭(zhēng)的低端柴油輕卡品牌，如江淮480，解放485，凱馬480；
二類：參與低速車競(jìng)爭(zhēng)的低端汽油輕卡品牌，如東風(fēng)小康、長(zhǎng)安跨越。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案2
一、活動(dòng)背景
汽車憑借國(guó)內(nèi)外品牌知名度和美譽(yù)度，經(jīng)多年以來(lái)銷售量得到大幅度的增長(zhǎng)，已是有口皆碑；同時(shí)在適當(dāng)時(shí)機(jī)提供更高品質(zhì)服務(wù)滿足消費(fèi)者的需求，讓懂得生活的人能更好的享受生活，為市場(chǎng)提供的、最有影響力的服務(wù)，成了汽車的理想與抱負(fù)。汽車借助公益活動(dòng)走進(jìn)社區(qū)、廣場(chǎng)，與目標(biāo)客戶群零距離的接觸與互動(dòng)，將受到各界的關(guān)注，提升更高的品牌地位，讓品牌深入民心，進(jìn)一步得到消費(fèi)者的肯定，最終成為汽車最忠誠(chéng)的客戶。
二、活動(dòng)目的
1、與目標(biāo)消費(fèi)者追求尊貴、地位、身份、品牌、、時(shí)尚、安全性、高品位的特性完美結(jié)合，滿足消費(fèi)者的心理需求。
2、借夏日人們向往的輕松心理，推出個(gè)性、時(shí)尚、輕松、公益的活動(dòng)形式，讓消費(fèi)者體驗(yàn)夏日的輕松心情。
3、通過(guò)品牌與公益結(jié)合，提高媒體炒作，促進(jìn)銷售力。
4、通過(guò)系列活動(dòng)拉近消費(fèi)者與的距離，提高公司的品牌形象。
三、活動(dòng)重點(diǎn)
1、針對(duì)客戶：追求時(shí)尚、尊貴的消費(fèi)需求，體驗(yàn)生活真諦，突出個(gè)性品位。
2、針對(duì)媒介：通過(guò)公益性活動(dòng)將吸引眾多媒體關(guān)注，成為他們宣傳的焦點(diǎn)，促進(jìn)消費(fèi)者的購(gòu)買行為，創(chuàng)造品牌氛圍和產(chǎn)品價(jià)值。
3、針對(duì)企業(yè)：了解消費(fèi)心理，樹(shù)立信心，力創(chuàng)佳績(jī)，提升品牌形象。
4、針對(duì)行業(yè)：不可低估，拭目以待，認(rèn)清品牌定位和產(chǎn)品的功能價(jià)值。
四、效果評(píng)估
1、在這一系列的活動(dòng)過(guò)后，將會(huì)給汽車銷售帶來(lái)質(zhì)的飛躍。市場(chǎng)將對(duì)汽車有了更高層次明確的認(rèn)識(shí)和印象！
2、勢(shì)必會(huì)成為社會(huì)和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)樹(shù)立汽車品牌形象和傳播品牌形象起到巨大的作用！
五、活動(dòng)時(shí)間及地點(diǎn)安排（待定）
六、活動(dòng)內(nèi)容
1、“關(guān)愛(ài)兒童成就未來(lái)”，由汽車與大型社區(qū)攜手舉辦的互動(dòng)活動(dòng)，吸引了社區(qū)眾多小朋友熱情地參與，小朋友在老師同家長(zhǎng)的幫助下，繪畫了屬于他們心中的最喜愛(ài)的汽車——“我心中喜愛(ài)的兒童繪畫巡展”。充分發(fā)揮了孩子們的想象力以及熱愛(ài)汽車的激情。
2、“品位生活共鑒非凡”
“品質(zhì)生活尊貴夜”，與業(yè)主們一起共鑒非凡，品鑒生活，共同分享品質(zhì)生活帶來(lái)成功與喜悅。香車美酒，拉丁表演，各類展品融合在一起，帶來(lái)了一個(gè)美好的`盛會(huì)。分享非凡時(shí)刻，傳遞品質(zhì)生活，與廣大業(yè)主一起共同分享品質(zhì)生活帶來(lái)成功與喜悅。
3、“試乘試駕實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想”——完美駕乘分享活動(dòng)，為期一天的從化道路深度試駕及尋寶體驗(yàn)，讓客戶在體驗(yàn)車輛性能的同時(shí)，加入更多的輕松元素。期間城市道路、快速路、高速路段、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路的各類道路體驗(yàn)，更是讓各位充分體會(huì)到了的車輛駕駛樂(lè)趣。此次駕乘的目的地是玫瑰園，玫瑰園的清香也給此次旅途增加了幾分溫馨浪漫的樂(lè)趣。
4、“精彩電影與您共賞”播放了各類影院大片，受到社區(qū)各業(yè)主的喜好及歡迎，開(kāi)放式的電影帶給大家很溫馨的感覺(jué)，雖然沒(méi)有電影院的那種震撼，但更多的帶來(lái)的是回憶及一家人在一起觀看的樂(lè)趣。
5、汽車安全公益講座
主持人和嘉賓將專業(yè)的汽車知識(shí)化解為容易讓人接受和理解的真實(shí)案例傳遞給業(yè)主，糾正駕乘者日常生活中常犯的錯(cuò)誤。與業(yè)主有一個(gè)面對(duì)面的接觸機(jī)會(huì)，把安全汽車生活的理念帶給業(yè)主，就是倡導(dǎo)業(yè)主在享受汽車帶來(lái)樂(lè)趣的同時(shí)，更能過(guò)上安全的汽車生活。此次活動(dòng)結(jié)合了趣味安全游戲，直觀現(xiàn)場(chǎng)演示，把枯燥的安全知識(shí)生動(dòng)地傳達(dá)給了活動(dòng)中的每一個(gè)人。
6、汽車日常保養(yǎng)講座
7、網(wǎng)上車市、供車、改裝等咨詢活動(dòng)
8、現(xiàn)場(chǎng)征集意見(jiàn)和建議
9、汽車模特、美女表演
10、汽車音響、汽車改裝（酷車）展示
活動(dòng)中，眾多客戶體驗(yàn)到了品牌一貫的“突破科技，追求卓越”之精髓，同時(shí)也為社區(qū)帶去了豐富多彩的文化生活，秉承著的尊貴性，帶給更多客戶尊貴的享受。
七、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)
服務(wù)一：當(dāng)天到展臺(tái)前登記的業(yè)主，每人獎(jiǎng)勵(lì)元代金券，購(gòu)車時(shí)可抵現(xiàn)金使用。
服務(wù)二：當(dāng)天服務(wù)站技術(shù)專家對(duì)社區(qū)車主進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)、免費(fèi)檢查胎壓、免費(fèi)添加機(jī)油、免費(fèi)添加玻璃水、免費(fèi)添加防凍液等數(shù)項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。并且當(dāng)場(chǎng)辦理折維修會(huì)員卡。
八、整合資源
將與婚紗影樓、家私、地產(chǎn)等行業(yè)共享客戶資源，進(jìn)行大型的聯(lián)展活動(dòng)，把不同行業(yè)的資源充分利用起來(lái)，達(dá)到多贏的局面。
九、聯(lián)合營(yíng)銷
同時(shí)邀請(qǐng)汽車影音導(dǎo)航廠家、汽車內(nèi)飾用品廠家、汽車外飾用品廠家、自駕游備廠家等借助平臺(tái)進(jìn)行品牌宣傳、互動(dòng)與銷售。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案3
策劃方案
(說(shuō)明：此文為WORD文檔，下載后可直接使用)
一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。20xx年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾公司現(xiàn)已形成日產(chǎn)1000多輛整車的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車、總成及零部件的出口。
一汽-大眾汽車有限公司采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界名牌產(chǎn)品-捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、開(kāi)迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國(guó)轎車工業(yè)進(jìn)入了大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)期。國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽-大眾為“技術(shù)先進(jìn)企業(yè)”，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局授予一汽-大眾為“中國(guó)汽車制造名優(yōu)企業(yè)”，國(guó)家機(jī)械局授予一汽-大眾為“在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步工作中做出重大貢獻(xiàn)者”一等獎(jiǎng)。1998年，一汽-大眾正式通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；20xx年，一汽-大眾通過(guò)ISO9001(20xx版)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并榮獲ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。
一汽大眾汽車營(yíng)銷市場(chǎng)宏觀環(huán)境分析
（一）、人口環(huán)境分析
人口環(huán)境是影響企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的一個(gè)重要因素，人口的多寡直接決定了市場(chǎng)容量。有購(gòu)買能力且有購(gòu)買欲望的人便構(gòu)成了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，其數(shù)量越多，市場(chǎng)規(guī)模也就越大。人口環(huán)境中的出生率、死亡率、人口密度、流動(dòng)性、地理分布、人口結(jié)構(gòu)等，對(duì)市場(chǎng)需求都會(huì)產(chǎn)生影響。企業(yè)必須認(rèn)真注視人口環(huán)境的變化，及時(shí)捕捉機(jī)會(huì)，調(diào)整戰(zhàn)略，使企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)中領(lǐng)先一步。
1．人口的數(shù)量與增長(zhǎng)速度
我國(guó)現(xiàn)有人口數(shù)已超過(guò)13億，增長(zhǎng)速度較快。目前，盡管我國(guó)資源的絕對(duì)數(shù)在世界上位于前列，但人均占有量卻低于世界平均水平，并使我國(guó)人均資源消費(fèi)水平偏低，給企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)了一定困難；同時(shí)，眾多的人口又使我國(guó)成為世界上最大的潛在市場(chǎng)。隨著人們收入水平的提高，消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。企業(yè)應(yīng)掌握我國(guó)人口數(shù)量及其
增長(zhǎng)，不斷拓寬目標(biāo)市場(chǎng)，為創(chuàng)造佳績(jī)奠定基礎(chǔ)。
2．人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動(dòng)性
我國(guó)人口的`地理分布極不平衡，如果從黑龍江的漠河到云南的騰沖劃一條線將我國(guó)分為東南和西北兩大部分，則東南部的人口數(shù)約占總?cè)丝诘?4%，而西北部的人口數(shù)僅占總?cè)丝诘?%�？梢�(jiàn)，我國(guó)東南部的人口密度大，西北部的人口密度小。隨著對(duì)外開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)改革的深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，人口的地區(qū)間流動(dòng)性大大增強(qiáng)。我國(guó)人口流動(dòng)的特點(diǎn)是：農(nóng)村人口大量流入城市或工礦地區(qū)；內(nèi)地人口遷往沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)放地區(qū)；經(jīng)商、學(xué)習(xí)、觀光、旅游等使人口流動(dòng)加速。企業(yè)如何針對(duì)人口的地理分布特點(diǎn)及地區(qū)間的流動(dòng)性趨向，改善自身的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，有著重要意義。
3．人口結(jié)構(gòu)
人口結(jié)構(gòu)主要包括人口的年齡結(jié)構(gòu)、家庭結(jié)構(gòu)和社會(huì)結(jié)構(gòu)等。我國(guó)人口年齡結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是：現(xiàn)階段，青少年比重約占總?cè)丝诘囊话耄簿褪钦f(shuō)，在未來(lái)10—20年內(nèi)，嬰幼兒和少年兒童用品及結(jié)婚用品的需求將明顯增長(zhǎng)；到21世紀(jì)，將出現(xiàn)“人口老齡化”現(xiàn)象，屆時(shí)有關(guān)保健用品、營(yíng)養(yǎng)食品以及老年人生活、休閑娛樂(lè)等用品的生產(chǎn)企業(yè)將有機(jī)會(huì)得到充分發(fā)展。從家庭結(jié)構(gòu)來(lái)看，“三口之家”的家庭模式已很普遍，并逐漸由城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展，“四世同堂”的現(xiàn)象已經(jīng)很少。家庭的小型化使得家庭數(shù)量激增，這必然刺激家具、住房、家用電器、炊具等需求的快速增長(zhǎng)，為這些行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。
（二）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 2.1、20xx年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)
首先，凈出口在20xx年面臨非常嚴(yán)峻的局面。20xx年是我國(guó)出口持續(xù)保持20%以上高增長(zhǎng)的第六年，凈出口約2700億美元，貿(mào)易順差增長(zhǎng)過(guò)快（超過(guò)50%），國(guó)際收支不平衡。其原因有三個(gè)：1.長(zhǎng)期采取的偏高的出口退稅及對(duì)外商采取過(guò)多的優(yōu)惠政策，對(duì)出口增長(zhǎng)形成過(guò)強(qiáng)的刺激。2.國(guó)內(nèi)投資增長(zhǎng)過(guò)度，而內(nèi)需不足，需要通過(guò)出口來(lái)消化。3.受國(guó)際原材料價(jià)格上升以及國(guó)內(nèi)資源價(jià)格偏低的共同影響，石油，糧食等初級(jí)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)過(guò)快。 20xx年主動(dòng)性出口政策調(diào)整，內(nèi)外資稅率統(tǒng)一，勞動(dòng)法頒布等政策措施減緩了出口增長(zhǎng)速度；但由于投資過(guò)度形成的產(chǎn)能過(guò)剩仍然需要出口消化；而近期國(guó)際經(jīng)濟(jì)形
由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不會(huì)很快好轉(zhuǎn)，20xx年的出口形勢(shì)將會(huì)非常嚴(yán)峻。
其次，投資方面面臨宏觀調(diào)控和刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展的平衡關(guān)系。20xx年我國(guó)城鎮(zhèn)居名固定資產(chǎn)投資148104億元人民幣，連續(xù)第五年高速增長(zhǎng)。主要存在四個(gè)方面的問(wèn)題：
1.投資高位運(yùn)行，使生產(chǎn)資料價(jià)格增長(zhǎng)明顯加快，進(jìn)而導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲，產(chǎn)生通貨膨脹的風(fēng)險(xiǎn)。
2.新開(kāi)工項(xiàng)目增加過(guò)多，地方政府和銀行的投資沖動(dòng)加大，會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)全面過(guò)熱。
3.高耗能高排放行業(yè)增長(zhǎng)過(guò)快，節(jié)能環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻。
4.房地產(chǎn)投資過(guò)熱，加劇房地產(chǎn)泡沫的風(fēng)險(xiǎn)。 20xx年由于宏觀調(diào)控政策效果逐步顯現(xiàn)，原材料成本增加，外部宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)減弱，投資開(kāi)始放緩。xx年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資名義增速為26.1%，但扣除價(jià)格因素之后，實(shí)際增速已呈較大幅度下降。全年投資對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)略低于20xx年。從支撐我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)因素看，房地產(chǎn)和汽車兩大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的加速增長(zhǎng)，帶動(dòng)重化工業(yè)的。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案4
一、汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷狀況分析
目前國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷模式還處于實(shí)踐摸索和向國(guó)外同行企業(yè)學(xué)習(xí)的階段，還沒(méi)有形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷指導(dǎo)策略。一些汽車企業(yè)只習(xí)慣于沿用過(guò)去傳統(tǒng)實(shí)體市場(chǎng)的營(yíng)銷策略，不熟悉與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷相適應(yīng)的營(yíng)銷策略，不注意在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)水平、培育企業(yè)顧客資源、革新企業(yè)技術(shù)、擴(kuò)大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等等，同國(guó)外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的諸多優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車營(yíng)銷中尚未體現(xiàn)出來(lái)。
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷賴以生存的品牌基礎(chǔ)有待繼續(xù)夯實(shí)，品牌經(jīng)營(yíng)是市場(chǎng)營(yíng)銷的高級(jí)階段，是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的基礎(chǔ)與靈魂。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷只有建立在知名度高、商業(yè)信譽(yù)好、服務(wù)體系完備的汽車品牌的基礎(chǔ)上，才能產(chǎn)生巨大的號(hào)召力與吸引力，廣大用戶才能接受網(wǎng)上購(gòu)車等新的交易方式，擯棄傳統(tǒng)的實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車等習(xí)慣。而我國(guó)的部分汽車品牌缺乏科學(xué)化、現(xiàn)代化、規(guī)范化的動(dòng)作系統(tǒng)，品牌實(shí)力還有待提升。
網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的具體業(yè)務(wù)還處在初級(jí)階段，目前國(guó)內(nèi)大部分汽車企業(yè)只是建立了一個(gè)網(wǎng)站，借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)做做網(wǎng)絡(luò)廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發(fā)布、價(jià)格查詢以及收發(fā)電子郵件等簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)，有的企業(yè)甚至只是將企業(yè)的廠名、簡(jiǎn)介、車型、研發(fā)成果、通信地址、電話等簡(jiǎn)單信息掛在網(wǎng)上而已。事實(shí)上，以上所述的幾種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)根本不能等同于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷。企業(yè)只有通過(guò)大力探索各種具體的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，如網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)上新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)上分銷、網(wǎng)上服務(wù)等等，才能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，并不斷向網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷靠攏。
二、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷現(xiàn)狀分析
目前網(wǎng)站主要設(shè)有產(chǎn)品展示、專家應(yīng)答、車友社區(qū)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)（需要帳號(hào)登錄）、經(jīng)銷商、服務(wù)商查詢。在這些功能當(dāng)中只有專家應(yīng)答是可以和顧客互動(dòng)的（營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)不清楚，需帳號(hào)登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區(qū)里提供一些下載，如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護(hù)、經(jīng)典圖片；有一個(gè)在線游戲，都是Flash的很簡(jiǎn)單的游戲，有一個(gè)《風(fēng)云碰撞試驗(yàn)實(shí)景模擬游戲》其實(shí)只是一個(gè)Flash展示汽車撞車試驗(yàn)而已；另外有一個(gè)是定制郵件信息的功能。
三、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷狀況調(diào)查分析
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要選了幾個(gè)大眾型車輛進(jìn)行調(diào)查，因?yàn)榫湍壳岸云嚨母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要來(lái)自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對(duì)象情況如下：
1、上海大眾：主要設(shè)有《員工車主俱樂(lè)部》、相關(guān)信息、經(jīng)銷商查詢、服務(wù)站查詢查詢，情況和差不多，在主頁(yè)沒(méi)有找到在線咨詢之類的信息，估計(jì)在《員工車主俱樂(lè)部》里（需要帳號(hào)登錄）。
2、本田：在線咨詢、購(gòu)買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見(jiàn)建議、公司相關(guān)信息及新聞，也是以介紹企業(yè)相關(guān)信息為主，比多了購(gòu)買咨詢、售后服務(wù)、感想及意見(jiàn)建議。
3、豐田：全部都是公司相關(guān)信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。
4、上海通用：在線聯(lián)系、產(chǎn)品召回管理（具體情況不清楚，介紹鏈接無(wú)效），整體以介紹產(chǎn)品為主，多出鏈接無(wú)效。
四、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷目的：
使更多人了解，人們更了解，更加關(guān)注，從而達(dá)到更高的銷售量及節(jié)省推廣成本。
對(duì)于汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有比網(wǎng)絡(luò)更有效的溝通渠道了。有調(diào)查顯示，76%的車主在購(gòu)車前瀏覽汽車企業(yè)的網(wǎng)站，67%的人會(huì)到一個(gè)第三方網(wǎng)站查看相關(guān)評(píng)論�，F(xiàn)在，也有很多汽車企業(yè)采用博客的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方式，使汽車企業(yè)有了一個(gè)更直接與客戶溝通的渠道。
被主流媒體評(píng)選為“國(guó)民車”的。也應(yīng)該走在了汽車營(yíng)銷模式變革的浪尖。按照部門對(duì)于銷售環(huán)節(jié)的整體統(tǒng)計(jì)，復(fù)雜的銷售環(huán)節(jié)在汽車的整個(gè)銷售成本中消耗了大約25%的利潤(rùn)。按照這個(gè)數(shù)字來(lái)測(cè)算，如果采用網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)的模式，在國(guó)內(nèi)汽車銷售中，可以節(jié)省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費(fèi)者，同時(shí)可以增加的利潤(rùn)率。
五、網(wǎng)站策劃分析
�。ㄒ唬⿲�(duì)公司網(wǎng)站的建設(shè)
1、增加FAQ：目前只有在線咨詢系統(tǒng)，可以對(duì)自己本人提的問(wèn)題進(jìn)行查詢，而不能對(duì)別人提的問(wèn)題進(jìn)行查詢，如果顧客遇到的是非常常見(jiàn)的問(wèn)題，那么使用在線咨詢會(huì)使人感到麻煩，并且需要等待時(shí)間，針對(duì)該類問(wèn)題應(yīng)該做的是把常見(jiàn)的問(wèn)題整理做成系統(tǒng)方便顧客快速查詢，即做個(gè)FAQ，使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問(wèn)題且可以節(jié)省咨詢經(jīng)費(fèi)，同時(shí)也應(yīng)提供查詢其他顧客曾經(jīng)提問(wèn)過(guò)的問(wèn)題，而不是只允許查詢自己的.問(wèn)題。
2、增加虛擬試駕：目前只有《風(fēng)云碰撞試驗(yàn)實(shí)景模擬游戲》，實(shí)際上只是一個(gè)Flash的演示，可以嘗試用Flash做一個(gè)可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗(yàn)撞車，而應(yīng)該提供更多的測(cè)試選擇，還應(yīng)該有在不同環(huán)境下的測(cè)試，以及以不同車速進(jìn)行不同的開(kāi)車方法的測(cè)試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時(shí)也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過(guò)游戲中的Flash進(jìn)行3D觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)。
3、提供申請(qǐng)?jiān)囻{：購(gòu)買汽車的人只要登陸其規(guī)定的網(wǎng)站，在看過(guò)汽車的詳細(xì)資料后，便可以向的4S店申請(qǐng)?jiān)囻{，如果試駕滿意，購(gòu)車者可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂。在得到的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車者便可以在指定的4S店預(yù)付訂金，在根據(jù)購(gòu)車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車。而4S店最后將蛻化成專門負(fù)責(zé)接收訂單和收款的服務(wù)部門，當(dāng)然，其之前的售后維修服務(wù)功能將繼續(xù)保留，并且同時(shí)也可以采用網(wǎng)上售后服務(wù)。訂單式銷售模式同時(shí)為經(jīng)銷商節(jié)約了推廣與營(yíng)銷成本，使其與廠家達(dá)到了的雙贏模式。
如果這一切順利，這將是個(gè)完美的營(yíng)銷模式，對(duì)于而言，全部銷售的訂單式生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品“零庫(kù)存”的銷售結(jié)果，而銷售鏈條節(jié)約的成本可以讓其獲得同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，公司在國(guó)內(nèi)率先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售這一模式來(lái)受益更多的用戶和經(jīng)銷商。通過(guò)與用戶的互動(dòng)和溝通，享受便捷的服務(wù)和優(yōu)惠的折扣，不斷滿足用戶個(gè)性化需求，提高產(chǎn)品的“新鮮”度，使新產(chǎn)品能夠在最短的時(shí)間到達(dá)直接用戶的手中”。同時(shí)，節(jié)省的利潤(rùn)可以用來(lái)研發(fā)并繼續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而提高產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。同時(shí)公司建立一個(gè)大型的售后服務(wù)網(wǎng)站，在汽車售后的幾天之內(nèi)對(duì)用戶進(jìn)行網(wǎng)上或則是電話的進(jìn)行售后的汽車使用調(diào)查。同時(shí)也可以讓用戶把使用后的信息反饋到公司服務(wù)部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓公司更加了解汽車在市場(chǎng)上的概況。
4、博客宣傳：把企業(yè)博客的介紹及鏈接放到主頁(yè)上，讓更多人了解該博客，更多人直接與對(duì)話。在“奧運(yùn)”時(shí)真正體現(xiàn)出它巨大的商業(yè)價(jià)值和獨(dú)有的戰(zhàn)略魅力。這種方式主要是體現(xiàn)了博客公關(guān)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷這的巨大作用。汽車通過(guò)網(wǎng)絡(luò)會(huì)議室創(chuàng)造一個(gè)直接的形式，通過(guò)這一形式，與通用汽車有關(guān)的社會(huì)各界人士都有機(jī)會(huì)直接與汽車對(duì)話。借助于這些來(lái)自客戶、員工、投資人等的反饋，促進(jìn)汽車成長(zhǎng)為一個(gè)更好的公司，為客戶提供更好的產(chǎn)品。通過(guò)博客，的管理者可以用他們自己的語(yǔ)言表達(dá)他們的觀點(diǎn)，不經(jīng)過(guò)任何人的過(guò)濾，并且直接聽(tīng)取對(duì)有熱情的和對(duì)公司所做的事情有興趣的人的反饋。
（二）建一個(gè)社區(qū)——在線
建一個(gè)社區(qū)成本不大，經(jīng)費(fèi)主要花在社區(qū)的推廣上，而且有汽車做為強(qiáng)大后盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設(shè)經(jīng)費(fèi)，推廣只需附加在企業(yè)產(chǎn)品推廣中即可，故可不算在社區(qū)建設(shè)經(jīng)費(fèi)中，產(chǎn)品本來(lái)就需要花錢做廣告。如果社區(qū)做好了，直接的好處就是可以獲得一個(gè)很好的網(wǎng)上做廣告的平臺(tái)，這是使用別人的網(wǎng)站做廣告所不能比擬的，同時(shí)可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網(wǎng)民信息，還可以將經(jīng)營(yíng)模式和方針在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中重新規(guī)劃整合一番，使企業(yè)營(yíng)銷體系與互聯(lián)網(wǎng)的各種功能有機(jī)結(jié)合成新的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷體系。該體系中包括尋找新的商機(jī)，抑制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，發(fā)現(xiàn)、吸引并留住顧客，通過(guò)不斷增加的產(chǎn)品和服務(wù)為自己的品牌增值等等。如何做這個(gè)社區(qū)呢，社區(qū)的模式大都相同，主要是為了實(shí)現(xiàn)和網(wǎng)民更好的互動(dòng)，所以社區(qū)應(yīng)該提供一個(gè)較全面的BBS，功能強(qiáng)大界面美觀的博客，還有就是音樂(lè)、影視、游戲之類來(lái)吸引網(wǎng)民。這些都只是初期的構(gòu)建，整個(gè)社區(qū)要根據(jù)網(wǎng)民的需要而進(jìn)行更新升級(jí)，確保留住用戶。
六、網(wǎng)站推廣方法
第一階段：建設(shè)好網(wǎng)站后利用某款新車的推出期間舉行網(wǎng)上游戲或者調(diào)查即得購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網(wǎng)民瀏覽主頁(yè)。
第二階段：在吸引了網(wǎng)民之后立即推出在線，在的所有廣告中加上在線的廣告內(nèi)容，社區(qū)方面與游戲運(yùn)營(yíng)商、某些軟件經(jīng)營(yíng)商聯(lián)手合作，通過(guò)在線限量向網(wǎng)民提供某些游戲、收費(fèi)軟件產(chǎn)品的激活碼、使用權(quán)之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。
總結(jié)：
一個(gè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷事件的成功必然有他獨(dú)特之處。無(wú)論是從正面、側(cè)面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網(wǎng)民耳熟能詳?shù)氖录⑿侣劊苡芯W(wǎng)民易記且能產(chǎn)生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產(chǎn)品引起大眾關(guān)注、討論。
以個(gè)別網(wǎng)絡(luò)推廣公司的力量是有限的，即使用上網(wǎng)絡(luò)所有渠道，媒體宣傳也不能達(dá)到預(yù)定效果。只有依靠當(dāng)時(shí)的熱點(diǎn)新聞、事件的強(qiáng)大力量，與其精密的聯(lián)系，帶動(dòng)推廣的速度與范圍的擴(kuò)大。通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)、媒體熱點(diǎn)新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產(chǎn)生大的效果。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷，是一種很好的新型營(yíng)銷模式，優(yōu)酷、土豆等視頻網(wǎng)站發(fā)布簡(jiǎn)單而人流量大，加上做標(biāo)題與事件新聞的相關(guān)性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷推廣的一個(gè)強(qiáng)有力途徑。
汽車市場(chǎng)營(yíng)銷方案5
一、大眾寶萊汽車的產(chǎn)品市場(chǎng)定位與開(kāi)發(fā)
大眾作為我國(guó)著名的汽車合資企業(yè)，其針對(duì)旗下新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)制定了完善的開(kāi)發(fā)流程體系，以確保新產(chǎn)品無(wú)論是在樣式、質(zhì)量還是性能方面都能夠得到市場(chǎng)廣泛的認(rèn)可。這其中也包括了大眾寶萊汽車，具體來(lái)講其開(kāi)發(fā)過(guò)程主要依次為汽車產(chǎn)品方案開(kāi)發(fā)、樣車批量開(kāi)發(fā)、新產(chǎn)品批量生產(chǎn)準(zhǔn)備三個(gè)環(huán)節(jié)。基于汽車制作工藝復(fù)雜、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的考慮，與其他產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)相比，汽車新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)一般都具有任務(wù)復(fù)雜、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，不是一蹴而就的。為此關(guān)于大眾寶萊汽車的產(chǎn)品市場(chǎng)定位與開(kāi)發(fā)可以從以下幾個(gè)方面來(lái)分析。
(一)寶萊汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的背景。大眾寶萊汽車產(chǎn)品的研發(fā)離不開(kāi)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，為此，可以從國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩方面來(lái)分析大眾寶萊汽車產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)背景。從經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的角度來(lái)看，越來(lái)越多的國(guó)外大汽車廠商為進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)汽車市場(chǎng)，開(kāi)始在中國(guó)范圍尋求合作關(guān)系，隨著中國(guó)入世的深入化，汽車進(jìn)口關(guān)稅額逐年降低，國(guó)外進(jìn)口汽車對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的影響逐漸增強(qiáng);從國(guó)內(nèi)來(lái)看，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，人們的收入水平逐漸提高這使得人們對(duì)汽車的購(gòu)買力提升。國(guó)內(nèi)各個(gè)汽車廠商都加大了對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)力度�？傊瑹o(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外汽車行業(yè)的發(fā)展都在一定程度上增強(qiáng)了我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的激烈化程度，為確保大眾品牌汽車行業(yè)地位不被動(dòng)搖，能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中依然占有較大的市場(chǎng)份額，大眾必須進(jìn)行新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，以不斷延長(zhǎng)自身的生命周期。在這一背景下寶萊汽車應(yīng)運(yùn)而生了。
(二)寶萊汽車的市場(chǎng)定位。產(chǎn)品市場(chǎng)定位即企業(yè)以目前市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)目前產(chǎn)品的市場(chǎng)位置、顧客喜好、主要購(gòu)買人群等的詳細(xì)調(diào)查為考量依據(jù)，在創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，來(lái)對(duì)本企業(yè)相似產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)，以期給顧客留下不一樣的新穎印象，以此來(lái)幫助本企業(yè)所開(kāi)發(fā)產(chǎn)品能夠在市場(chǎng)當(dāng)中找到合適的為主。市場(chǎng)定位簡(jiǎn)單而言，并不是你能或者你想對(duì)產(chǎn)品做出哪些改變，而是消費(fèi)者心目中的理想產(chǎn)品是什么樣子的。其實(shí)質(zhì)是企業(yè)能夠通過(guò)詳細(xì)的前期調(diào)研，來(lái)在同類別的產(chǎn)品當(dāng)中將本企業(yè)產(chǎn)品與市場(chǎng)當(dāng)中的其他產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)，以在消費(fèi)者心中留下深刻的印象。就大眾寶萊汽車而言，其生產(chǎn)前期通過(guò)大量市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)的開(kāi)展以及對(duì)產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展的科學(xué)預(yù)測(cè)，緊緊抓住了我國(guó)汽車消費(fèi)人群的興趣點(diǎn)和消費(fèi)心理，這為其當(dāng)前的成功銷售奠定了重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。具體而言，大眾寶萊在開(kāi)發(fā)上既保留了自身德國(guó)汽車的純正優(yōu)質(zhì)血統(tǒng)，又適當(dāng)加入了中國(guó)本土元素，不僅滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)德國(guó)車的崇拜，又符合當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)以及消費(fèi)者的特殊需要。且在外觀設(shè)計(jì)上，很好地將現(xiàn)代審美融入了進(jìn)來(lái)，從外形線條的設(shè)計(jì)到內(nèi)飾的配置幾乎都很好地滿足了我國(guó)消費(fèi)者的喜好，與原來(lái)的產(chǎn)品車型外觀相比更具時(shí)代感。內(nèi)部空間的擴(kuò)大化，在滿足用戶對(duì)汽車實(shí)用性需求的情況下，也在很大程度上提升了汽車的乘坐舒適性。寶萊汽車產(chǎn)品的研發(fā)可以說(shuō)使大眾品牌汽車的等級(jí)更加多元化，無(wú)論處于任何經(jīng)濟(jì)層次水平的人，都可以有能力購(gòu)買到大眾品牌的汽車。總體來(lái)說(shuō)大眾寶萊汽車的市場(chǎng)定位可以總結(jié)為極具樂(lè)觀、進(jìn)取、靈動(dòng)理念的新生活主義車型，更符合年輕一代群體。其市場(chǎng)定位潛臺(tái)詞就是，只要你是開(kāi)朗、樂(lè)觀、積極進(jìn)取、富有事業(yè)心的有為青年，寶萊一定是你的不二之選。
二、大眾旗下寶萊汽車的營(yíng)銷策略
(一)產(chǎn)品策略。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面來(lái)看，無(wú)論是企業(yè)的生產(chǎn)還是社會(huì)的需要，都最終落實(shí)在產(chǎn)品和服務(wù)方面，即產(chǎn)品與服務(wù)維系著企業(yè)生產(chǎn)與市場(chǎng)需求。在營(yíng)銷過(guò)程中，產(chǎn)品本身是營(yíng)銷工作的核心，所以，制定科學(xué)的產(chǎn)品策略，是寶萊汽車營(yíng)銷工作中的重要基礎(chǔ)。寶萊汽車營(yíng)銷工作的開(kāi)展，需要通過(guò)為消費(fèi)者提供他們所希望看到的產(chǎn)品來(lái)達(dá)成營(yíng)銷目標(biāo)，因此，寶萊汽車的產(chǎn)品是否能夠與消費(fèi)者的需求形成良好的對(duì)接成為了決定營(yíng)銷成敗的關(guān)鍵。隨著社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)者所具有的車輛需求呈現(xiàn)出了個(gè)性化的特征，這也推動(dòng)著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，并要求汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠通過(guò)豐富自身內(nèi)涵、拓展自身的價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。當(dāng)前，產(chǎn)品所具有的概念可以通過(guò)核心產(chǎn)品、一般產(chǎn)品、期望產(chǎn)品、附加產(chǎn)品和潛在產(chǎn)品五個(gè)層次來(lái)進(jìn)行衡量。其中，核心產(chǎn)品指的是消費(fèi)者從生產(chǎn)方得到的基本利益和基本服務(wù)。
從寶萊汽車的營(yíng)銷來(lái)看，消費(fèi)者希望得到寶萊汽車這一實(shí)體，并滿足自身的交通出行需求以及特定的精神需求;一般產(chǎn)品指的是依附于產(chǎn)品核心功能而存在的內(nèi)容。從寶萊汽車營(yíng)銷來(lái)看，則是指寶萊汽車所具有的基本形式，如它的構(gòu)造設(shè)計(jì)、外形設(shè)計(jì)等;期望產(chǎn)品指的消費(fèi)者在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行消費(fèi)時(shí)所希望得到的條件與屬性;附加產(chǎn)品指的是產(chǎn)品銷售之后所附加的利益和服務(wù)，如安裝調(diào)試、專業(yè)培訓(xùn)等售后服務(wù)，雖然附加產(chǎn)品會(huì)提升產(chǎn)品的成本，但是這些成本一般是十分必要的，并對(duì)銷售成效產(chǎn)生著不容忽視的影響;潛在產(chǎn)品指的.是消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品之后，產(chǎn)品效益可能出現(xiàn)的改變和增加。從當(dāng)前汽車營(yíng)銷市場(chǎng)方面來(lái)看，核心產(chǎn)品呈現(xiàn)出了同質(zhì)化的特征，重視產(chǎn)品外延的拓展，是推動(dòng)寶萊汽車贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者信賴、積累自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。具體而言，發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車營(yíng)銷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在附加產(chǎn)品方面，而包括我國(guó)在內(nèi)的發(fā)展中國(guó)家汽車營(yíng)銷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)則主要體現(xiàn)在期望產(chǎn)品方面，因此，寶萊汽車在營(yíng)銷過(guò)程中，如果核心產(chǎn)品難以拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)差距，則應(yīng)當(dāng)從附加產(chǎn)品方面提升服務(wù)質(zhì)量，在此過(guò)程中，一是寶萊汽車可以對(duì)自身產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，如改進(jìn)生產(chǎn)工藝、技術(shù)水平、環(huán)保生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推行全面的質(zhì)量管理，在減少產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的基礎(chǔ)上對(duì)依據(jù)受眾細(xì)分開(kāi)展差異化設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等;二是寶萊汽車可以以顧客需求為依據(jù)，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展個(gè)性化的改裝，從而滿足受眾的個(gè)性化需求。雖然這種策略的踐行要求寶萊汽車在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)方面不斷加大投入，但是卻可以提升寶萊汽車的技術(shù)含量，并體現(xiàn)出寶萊汽車在營(yíng)銷過(guò)程中對(duì)消費(fèi)者需求的尊重。
(二)價(jià)格策略。寶萊汽車的市場(chǎng)定價(jià)，是寶萊汽車營(yíng)銷工作中的重要環(huán)節(jié)。定價(jià)工作的開(kāi)展，需要以寶萊汽車自身的產(chǎn)品特點(diǎn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況以及市場(chǎng)需求為依據(jù)，并實(shí)現(xiàn)價(jià)格策略與其他營(yíng)銷策略的結(jié)合，從而推動(dòng)寶萊汽車營(yíng)銷成效的提升。在實(shí)際的定價(jià)工作中，影響汽車定價(jià)合理性的因素是多方面的，如成本因素、產(chǎn)品周期因素、消費(fèi)者心理因素、價(jià)格彈性因素、國(guó)家政策法規(guī)因素等，在綜合考慮這些因素的基礎(chǔ)上，寶萊汽車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)需要遵循利潤(rùn)最大化原則，通過(guò)多元化的市場(chǎng)營(yíng)銷組合來(lái)確保寶萊汽車獲得一定的營(yíng)銷利潤(rùn)。
從寶萊汽車產(chǎn)品定價(jià)的方法來(lái)看，事實(shí)上，當(dāng)寶萊汽車的設(shè)計(jì)工作完成之時(shí)，寶萊汽車產(chǎn)品所具有的價(jià)值也就得以基本確定，當(dāng)然，在寶萊汽車的生命周期中，價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生一定的改變，如生產(chǎn)原料價(jià)格的波動(dòng)以及批量生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，都會(huì)讓寶萊汽車的生產(chǎn)成本下降，繼而對(duì)寶萊汽車的定價(jià)策略受到影響。隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的發(fā)展，定價(jià)成為了許多汽車生產(chǎn)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)面臨的重要問(wèn)題，特別是我國(guó)汽車市場(chǎng)向買方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型，寶萊汽車的定價(jià)更是應(yīng)當(dāng)重視對(duì)消費(fèi)者的特點(diǎn)綜合考慮。相關(guān)調(diào)查報(bào)告顯示，當(dāng)前我國(guó)汽車消費(fèi)者中70%的人群都是首次購(gòu)車，并且購(gòu)車消費(fèi)額度高于消費(fèi)者的年收入，這種特征的存在也決定了消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品具有著較高的期待，與此同時(shí)，價(jià)格因素是影響其消費(fèi)行為的重要因素。因此，寶萊汽車應(yīng)當(dāng)避免制定與產(chǎn)品價(jià)值偏離太大的價(jià)格。
從當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車廠商所使用的價(jià)格策略來(lái)看，對(duì)于價(jià)格方面不具備優(yōu)勢(shì)的汽車產(chǎn)品，廠商會(huì)重視產(chǎn)品本身的推陳出新，同時(shí)也會(huì)重視在汽車原有配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行升值改造，從而讓消費(fèi)者看到產(chǎn)品的增值，并提升產(chǎn)品所具有的性價(jià)比。另外，在寶萊汽車定價(jià)過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)品生命周期作為重要依據(jù)，即在產(chǎn)品經(jīng)過(guò)更新?lián)Q代之后，定價(jià)可以稍高;在產(chǎn)品的市場(chǎng)成長(zhǎng)期，則可以推動(dòng)產(chǎn)品的差異化，通過(guò)確保產(chǎn)品體現(xiàn)出獨(dú)特屬性來(lái)維持定價(jià);而在產(chǎn)品的市場(chǎng)成熟期，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，所以可以通過(guò)延伸品牌、開(kāi)展組合產(chǎn)品營(yíng)銷來(lái)增加利潤(rùn);在產(chǎn)品的市場(chǎng)衰退期，則可以利用緊縮戰(zhàn)略、收割戰(zhàn)略和鞏固戰(zhàn)略來(lái)獲得利潤(rùn)。緊縮戰(zhàn)略是將生產(chǎn)資源集中于優(yōu)秀的產(chǎn)品線，收割戰(zhàn)略是通過(guò)超低定價(jià)回籠資金，鞏固戰(zhàn)略則是通過(guò)降低定價(jià)占領(lǐng)更多市場(chǎng)。
(三)促銷策略。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，要求汽車廠商能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也要求汽車廠商能夠善用促銷策略吸引受眾關(guān)注并引導(dǎo)受眾的消費(fèi)行為。從寶萊汽車開(kāi)展產(chǎn)品促銷的意義來(lái)看，一是產(chǎn)品促銷的開(kāi)展，能夠向消費(fèi)者提供與產(chǎn)品相關(guān)的大量信息，如產(chǎn)品的特點(diǎn)、購(gòu)買渠道、購(gòu)買條件等;二是產(chǎn)品促銷的開(kāi)展，可以有效提升產(chǎn)品知名度，提升潛在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注;三是合理的產(chǎn)品促銷能夠幫助汽車廠商樹(shù)立良好的企業(yè)形象，從而在構(gòu)建穩(wěn)定消費(fèi)群的基礎(chǔ)上拓展自身市場(chǎng)占有率;四是產(chǎn)品促銷可以有效刺激消費(fèi)者所具有的消費(fèi)需求，并引導(dǎo)消費(fèi)者的消費(fèi)行為，特別是當(dāng)新款產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)初期，促銷所具有的這種作用最為明顯。從寶萊汽車促銷策略的選取來(lái)看，主要的促銷方法包括兩種，即廣告促銷、會(huì)議促銷。廣告促銷主要是在具有影響力的媒介中投入廣告，引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品所具有的特性初步了解。由于廣告促銷中的廣告內(nèi)容能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)的渲染，因此可以有效提升產(chǎn)品的知名度。
當(dāng)然，有效的廣告營(yíng)銷需要構(gòu)建在優(yōu)秀的廣告文案基礎(chǔ)之上，只有能夠引發(fā)受眾共鳴的廣告文案，才能夠獲得較高的美譽(yù)度，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出;會(huì)議促銷包括展銷與贊助商務(wù)活動(dòng)等形式，展銷包括參加網(wǎng)上展銷、汽車博覽會(huì)等，這種促銷方法能夠讓消費(fèi)者近距離接觸產(chǎn)品，并在傳播品牌形象的基礎(chǔ)上提升產(chǎn)品知名度。贊助商務(wù)活動(dòng)則主要是以冠名、指定專用車輛的方式進(jìn)行產(chǎn)品宣傳，如對(duì)各類體育賽事的贊助，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品特性與賽事精神的共融，并體現(xiàn)出積極向上的品牌形象。
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