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汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)精華【5篇】
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編為大家收集的汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)1
汽車(chē)是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理�，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終于來(lái)了！期盼已久的為期1周的汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開(kāi)始了！ 汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車(chē)構(gòu)造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。本次實(shí)習(xí)，我們先后了解了汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、abs防抱死系統(tǒng)、懸架、srs安全氣囊系統(tǒng)、膜片彈簧離合器、十字剛性萬(wàn)向節(jié)、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器以及桑塔納XX手動(dòng)5檔變速器和凱越手動(dòng)變速器以及三軸變速器等。
第一天，老師帶我們參觀(guān)了實(shí)訓(xùn)中心的一些陳列室。在那里，我們看見(jiàn)了許多與汽車(chē)底盤(pán)相關(guān)的設(shè)備。讓我們與許許多多的汽車(chē)零部件實(shí)物來(lái)了個(gè)“零距離”接觸。那么首先，就讓我來(lái)介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。
目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)，特別是轎車(chē)已經(jīng)全部采用了膜片彈簧離合器，因?yàn)樗哂腥缦聝?yōu)點(diǎn)：
1.膜片彈簧離合器轉(zhuǎn)矩容量大且較穩(wěn)定；2.操縱輕便；3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且較緊湊； 4.高速時(shí)平衡性好；5.散熱通風(fēng)性能好；6.摩擦片的使用壽命長(zhǎng)。
膜片彈簧離合器的缺點(diǎn)是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因?yàn)樗鼘?duì)彈簧鋼片的尺寸精度、加工和汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)熱處理?xiàng)l件等要求都比較嚴(yán)格。在結(jié)構(gòu)上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應(yīng)力集中，是碟簧部分的應(yīng)力增大，容易產(chǎn)生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復(fù)。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因此它在汽車(chē)上得到了廣泛地應(yīng)用。近年來(lái)不僅在轎車(chē)和微型汽車(chē)上采用，而且在輕型、中型貨車(chē)，甚至在重型貨車(chē)上也得到了應(yīng)用。 如果要問(wèn)汽車(chē)底盤(pán)中，哪一個(gè)部分最復(fù)雜及繁瑣？那無(wú)疑就是汽車(chē)的變速器與分動(dòng)器了。在實(shí)習(xí)的第二周，我們著重對(duì)桑塔納XX的5檔手動(dòng)變速器、主減速器和分動(dòng)器以及凱越的變速器做了詳細(xì)地拆裝學(xué)習(xí)。
汽車(chē)的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現(xiàn)代汽車(chē)上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車(chē)的'驅(qū)動(dòng)力和車(chē)速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為解決這一矛盾，在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速器。它的功能是：1.改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；2.在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車(chē)能倒退行駛；3.利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有時(shí)根據(jù)需要，還可以加裝動(dòng)力輸出器。 本次實(shí)習(xí)的桑塔納XX的變速器是一個(gè)兩軸式的變速器。在老師的指導(dǎo)下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環(huán)式同步器著實(shí)讓我們大開(kāi)眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準(zhǔn)備分析同步器時(shí)，它就“嘭”的一聲解體了。面對(duì)散落的零件，我們手足無(wú)措。還好有老師的幫忙，我們對(duì)照著書(shū)本，拿著零件一一了解，然后根據(jù)書(shū)上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復(fù)原了。隨后我們又借助了壓力機(jī)，大、小“開(kāi)瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。通過(guò)對(duì)每一個(gè)齒輪的觀(guān)察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經(jīng)過(guò)齒數(shù)的計(jì)算，我們還將各個(gè)檔位的傳動(dòng)比計(jì)算了出來(lái)。
值得一提的是，在拆變速器操縱機(jī)構(gòu)的撥叉軸時(shí)需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，其操縱機(jī)構(gòu)必須設(shè)置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動(dòng)脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應(yīng)在其操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置自鎖裝置。為了防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)置互鎖裝置。我們?cè)诓饟懿孑S時(shí)就遇到互鎖裝置的頑強(qiáng)抵抗，使我們的進(jìn)度一度受阻。好在后來(lái)組員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，解決了這個(gè)問(wèn)題。
研究完變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的各個(gè)零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納XX是一輛前置前驅(qū)的轎車(chē)，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性，而且因整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)集中在汽車(chē)前部，使其操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化，這樣在變速器和驅(qū)動(dòng)橋之間就省去了萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。 在最后一天里，我們又分為3個(gè)小組，對(duì)三軸的變速器展開(kāi)了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)結(jié)合套的逐一接合，我們通過(guò)輸入軸轉(zhuǎn)一圈，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度的大小來(lái)判斷這個(gè)三軸變速器是幾檔的。并且通過(guò)各個(gè)齒數(shù)的計(jì)算及測(cè)量，算出了各級(jí)的傳動(dòng)比。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
實(shí)踐出真知！一周的實(shí)習(xí)不算長(zhǎng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次底盤(pán)拆裝實(shí)習(xí)，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習(xí)加深了我對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造的認(rèn)識(shí)和理解，提高了感性認(rèn)識(shí)，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動(dòng)手能力和對(duì)常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式；第三，提高了我對(duì)專(zhuān)業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)2
20xx學(xué)年秋，在本學(xué)期我擔(dān)任汽修專(zhuān)業(yè)，xx個(gè)汽修班汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有xx個(gè)課時(shí)，xx個(gè)晚修指導(dǎo)教學(xué)工作�？偨Y(jié)一下這學(xué)期以來(lái)的汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)和對(duì)學(xué)生的教育情況。
老老實(shí)實(shí)為人，本本分分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的根本，也是我讓學(xué)生時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開(kāi)創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學(xué)生成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)學(xué)習(xí)的新型人才，汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
一、實(shí)習(xí)目的。
1、鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的.基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法。
4、了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1、學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用。
2、學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。
3、學(xué)會(huì)汽車(chē)的主要零部件的檢查測(cè)量。
4、掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理。
5、理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理。
三、實(shí)訓(xùn)常用工具。
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
1、實(shí)訓(xùn)一：汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)。
�。�1）了解汽車(chē)底盤(pán)日常維護(hù)項(xiàng)目，熟悉一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目。
�。�2）掌握汽車(chē)底盤(pán)清潔、潤(rùn)滑、檢查、緊固、調(diào)整等維護(hù)作業(yè)的操作方法。
（3）學(xué)會(huì)使用潤(rùn)滑油加注器對(duì)變速器、主減速器等進(jìn)行潤(rùn)滑油更換與加注。
2、實(shí)訓(xùn)二：離合器維修。
�。�1）會(huì)進(jìn)行離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)。
�。�2）了解離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的修理方法。
�。�3）掌握離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求。
�。�4）掌握離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
3、實(shí)訓(xùn)三：手動(dòng)變速器維修。
�。�1）拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)。
（2）拆卸變速器各軸承。
�。�3）輪等主要零件的修理加工方法。
�。�4）安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求。
�。�5）故障的診斷與排除方法。
4、實(shí)訓(xùn)四：萬(wàn)向傳動(dòng)裝置維修。
�。�1）設(shè)置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)。
（2）檢驗(yàn)與校正的方法和技術(shù)要求。
（3）汽車(chē)的裝配、安裝方法和要求。
�。�4）常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
5、實(shí)訓(xùn)五：驅(qū)動(dòng)橋維修。
�。�1）拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)。
�。�2）軸等主要零件的修理方法。
�。�3）嚙合狀況的檢查與調(diào)整方法和要求。
（4）安裝與調(diào)整的方法和要求。
�。�5）會(huì)進(jìn)行變速器的拆學(xué)會(huì)使用軸承拉器了解變速器軸、齒掌握變速器的裝配、掌握變速器常見(jiàn)故會(huì)進(jìn)行萬(wàn)向傳動(dòng)裝了解傳動(dòng)軸的變形掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置會(huì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋的拆了解驅(qū)動(dòng)橋殼、半掌握主減速器齒輪掌握驅(qū)動(dòng)橋的裝配、掌握驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
6、實(shí)驗(yàn)六：轉(zhuǎn)向系維修。
�。�1）會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)與分類(lèi)； 掌握轉(zhuǎn)向系的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求。
�。�2）會(huì)使用轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)角和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。
（3）掌握轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
7、實(shí)訓(xùn)七：行駛系維修。
（1）會(huì)進(jìn)行車(chē)橋、懸架彈性元件、減振器、車(chē)輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)。
�。�2）學(xué)習(xí)使用輪胎拆裝機(jī)拆裝輪胎，使用車(chē)輪平衡儀進(jìn)行車(chē)輪平衡檢驗(yàn)與調(diào)整.
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)讓學(xué)生學(xué)到知識(shí)的同時(shí)我還嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺(jué)悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)3
一、實(shí)訓(xùn)目的與要求。
1、觀(guān)察變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
2、掌握裝拆兩軸式和三軸式變速器的方法與技能，并且裝配好后變速器的工作性能應(yīng)正常。
3、了解并掌握變速器殼體、換擋機(jī)構(gòu)、齒輪及軸的表面損傷檢測(cè)方法。
4、掌握同步器磨損、齒輪軸的彎曲變形及磨損正確檢測(cè)方法。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與器材。
1、手動(dòng)變速器1臺(tái)，五檔變速器一臺(tái)。
2、磁力表座、百分表1套，平板1塊，維修工具l套，塞尺1把，V型鐵2塊，扭力扳手一把。
三、操作步驟。
�。ㄒ唬﹥奢S式變速器。
1、變速器總成的拆卸。
（1）拆下蓄電池的搭鐵線(xiàn)。
（2）拆下離合器拉索。
�。�3）舉升起汽車(chē)。將傳動(dòng)軸（半軸）從變速器上拆下來(lái)并支撐好。
�。�4）旋松變速操縱機(jī)構(gòu)的內(nèi)換檔桿螺栓。壓出支撐桿球頭并將內(nèi)換檔桿與離合塊分離。 拆下倒檔燈開(kāi)關(guān)的接頭。拆下車(chē)速里程表軟軸。
（5）卸下離合器蓋板。拆下排氣管。
�。�6）放下汽車(chē)并將發(fā)動(dòng)機(jī)固定好。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器上部連接螺栓。
�。�7）舉升起汽車(chē)。拆下起動(dòng)機(jī)的緊固螺栓。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)中間支架。
（8）拆下螺栓。
�、俨⑿陕菟�。
②拆下變速器減振墊和減振墊前支架。
③拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器下部連接螺栓，并拆卸變速器。
2、變速器總成的分解。
�。�1）把變速器放在修理臺(tái)或修理架上，放出變速器機(jī)油。
�。�2）將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈。
�。�3）小心的將第3、4檔換檔滑桿向第3檔方向拉至小的檔塊取出，將換檔桿重新推至空擋位置。
注意：換檔滑桿不能拉出太遠(yuǎn)，否則同步器內(nèi)的檔塊會(huì)彈出來(lái)，換檔滑桿不能回到空擋位置。
�。�4）倒檔和一檔齒輪同時(shí)嚙合，鎖住軸，旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。
�。�5）用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。
�。�6）用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
�。�7）若沒(méi)有專(zhuān)用工具，先旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用塑料錘（或木錘）敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。
�。�8）變速器殼體固定在臺(tái)鉗上，鉗口應(yīng)有較軟的金屬保持墊片，以防夾壞機(jī)件；取出第三、四換檔撥叉的夾緊套筒，將第三、四換檔桿往回拉，直至可以將第三、四換檔桿撥叉取出為止。
�。�9）將換檔撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。
�、賶撼龅箼n齒輪軸，并取出倒檔齒輪。
�、谟眯_頭沖出一、二檔換檔撥塊上的彈性銷(xiāo)，并取出彈性?shī)A片。
�、塾霉ぞ呃鲚敵鲚S總成（注意：在拉出輸出軸總成的同時(shí)，應(yīng)注意一、二檔撥叉軸的間隙，以防卡住）。
3、變速器輸入軸總成的分解與組裝：
（1）輸入軸總成的分解。拆下?lián)跞Γ∠滤臋n齒輪，用壓床壓出三、四檔同步器齒轂；輸入軸總成的.組裝。
①組裝好三檔齒輪和軸承，壓入三、四檔齒轂齒套，齒轂內(nèi)花鍵的倒角朝向三檔齒輪的方向；
②壓入一、二檔齒轂齒套，齒轂和齒套安裝時(shí)，槽應(yīng)對(duì)著一檔齒輪；
�、郯惭b滑塊彈簧時(shí)，其開(kāi)口錯(cuò)開(kāi) 120°，彈簧彎曲端須固定在滑塊內(nèi)。
4、變速器輸出軸總成的分解與組裝：
�。�1）輸出軸總成的分解。先壓出一檔齒輪和軸承，壓出二檔齒輪和同步器總成，壓出三檔齒輪和四檔齒輪（注意：壓出前應(yīng)拆下各軸向擋圈）
�。�2）輸出軸總成的組裝：
�、賶喝胨臋n齒輪時(shí)，齒輪的凸肩應(yīng)朝向軸承；
②四檔齒輪的擋圈與擋圈槽的間隙應(yīng)盡量小些，可通過(guò)選擇厚度合適的擋圈來(lái)達(dá)到。
�、蹖⑷龣n齒輪通過(guò)加熱板加熱至 120°后壓入，凸肩朝向四檔齒輪；
�、芡狡鞯慕M裝。一檔同步環(huán)有三個(gè)位置缺齒，這種同步環(huán)只能用于一檔，更換時(shí)，也可以使用不缺齒的。組裝一、二檔同步器時(shí)，齒轂上有槽的一面朝向一檔，即朝向齒套撥叉環(huán)這一側(cè)；
�、輰⒁�、二檔同步器總成壓入到軸上，齒轂有槽的一面朝向一檔齒輪（即朝后）。然后再裝入一檔齒輪中的滾針軸承，套上一檔齒輪后，最后壓入雙列滾錐軸承；
�、奕绻鼡Q輸出軸前后軸承，那么應(yīng)從變速器前后殼體中分別壓出和壓入軸承外座圈，應(yīng)當(dāng)平整的壓入。
5、變速器各零件的檢測(cè)。
（1）鎖環(huán)式同步器的檢測(cè)。
①鎖環(huán)內(nèi)錐面的磨損情況檢查：
將鎖環(huán)套在接合齒的齒端錐面上，轉(zhuǎn)動(dòng)同步環(huán)，把它壓人來(lái)檢查制動(dòng)效果，同時(shí)用塞尺測(cè)量同步環(huán)背與齒輪花鍵端之間的間隙，應(yīng)約為lmm，否則應(yīng)更換。
�、邶X環(huán)牙齒的檢查：
齒環(huán)牙齒的損壞主要有兩種情況：
一是沿軸線(xiàn)方向磨薄。
二是牙齒尖端角度發(fā)生改變或磨成凸形（兩側(cè)倒角均為45°）。
如果發(fā)生第二種情況，應(yīng)予更換。
③用塞尺測(cè)量換擋撥叉與接合套的軸向間隙
注意：應(yīng)沿接合套的整個(gè)圓周測(cè)量 ，最大間隙為1.0mm。
�。�2）檢測(cè)輸入、輸出軸的彎曲度。
將軸支于V型鐵上，并置于平板上，用百分表測(cè)量軸中間部分的圓跳動(dòng)，最大不超過(guò)0.06mm。
�。�3）鎖環(huán)內(nèi)錐面磨損情況的檢查、輸入、輸出軸彎曲度的檢查、齒輪和軸間間隙的檢查 檢測(cè)齒輪和軸間間隙。將齒輪裝配在對(duì)應(yīng)的軸上，將軸固定于鉗臺(tái)上，磁力表座固定于鉗臺(tái)，百分表表針抵在齒輪上，用手上下推動(dòng)齒輪，記錄百分表讀數(shù)，應(yīng)小于0.03mm。
�。�4）檢查所有油封是否磨損或損壞。包括前軸承蓋、速度計(jì)從動(dòng)齒輪、選擋外桿、延伸殼上的油封等。如有必要應(yīng)更換。
�。�5）檢查各軸承是否磨損，如有必要應(yīng)更換。
6、變速器的裝配。
變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝（組裝時(shí)按分解的逆順序進(jìn)行）：
�、賶喝胼敵鲚S總成。壓入輸出軸總成時(shí)，要將換檔桿與第一、二檔換檔撥叉和輸出軸總成一起裝入后殼體，然后再壓入后軸承。壓入時(shí)，請(qǐng)注意第一、二檔換檔滑桿的活動(dòng)間隙，必要時(shí)，輕輕敲擊以免卡��；
②安裝一、二檔撥塊，壓入彈性銷(xiāo)，安裝倒檔齒輪，壓入軸；
③安裝輸入軸時(shí)，要拉回三、四檔撥叉能夠裝入滑動(dòng)齒套為止，同時(shí)應(yīng)位于空擋位置，并用彈性銷(xiāo)固定好撥叉；
7、變速器總成的安裝。
變速器總成的的安裝可按拆卸相反的順序進(jìn)行，如果需要，調(diào)整離合器踏板自由行程。
�。ǘ┪鍣n變速器的拆裝與調(diào)整。
1、變速器的拆卸。
�。�1）旋出放油塞，放凈變速器內(nèi)的潤(rùn)滑油，拆卸傳動(dòng)軸，拆去變速器與離合殼的四個(gè)緊固螺栓，變速器帶離合器分離軸承座和駐車(chē)制動(dòng)器總成即可平行退出。
�。�2）從變速器第一軸軸承蓋上取下分離軸承。
�。�3）拆下駐車(chē)制動(dòng)鼓上兩個(gè)固定螺栓，取下駐車(chē)制動(dòng)鼓，擰松螺母，取下碟形彈簧，拉出突緣，然后拆去駐車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的各連接件。
�。�4）拆下變速器上蓋總成。
�。�5）拆下變速器第二軸后軸承蓋。
（6）從變速器前端拆下緊固軸承蓋的螺栓上的鋼絲鎖線(xiàn)和螺栓，然后取下軸承蓋。 用銅棒從左右輕輕敲擊第一軸，將第一軸連同軸承一起從前端拔出，然后從第一軸中取出第二軸前端軸承。
�。�7）用手托起第二軸前端上下晃動(dòng)，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，將第二軸向后 退出稍許，用拉器從二軸上取下后端軸承后，將第二軸總成從變速器殼體內(nèi)拿出。
�。�8）從第二軸取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可以依次從軸上取下。
（9）從殼體上拆卸中間軸前后軸承蓋，撬開(kāi)后軸承鎖片，擰下鎖緊螺母，拆卸倒檔齒輪檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋，用專(zhuān)用工具將軸拔出，并從倒檔檢查孔取出倒檔齒輪和軸承及隔套。將銅棒頂在中間軸前端，用錘敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承從殼體向后脫出。用拉器從軸上拉下后軸承后，中間軸總成便可從殼體內(nèi)取出。再用銅棒在殼體內(nèi)側(cè)頂住中間軸前軸承外圈，用錘敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
①?gòu)闹虚g軸上取下彈性擋圈，用壓床將常嚙合齒輪壓出。
�、谧兯倨黜斏w的拆卸，拆下變速器蓋總成后，拆除彈簧，頂蓋總成即可解體。 ⑶拆除變速器叉和導(dǎo)塊上的銅絲鎖線(xiàn)，擰松止動(dòng)螺栓，用專(zhuān)
�。�10）用工具頂住變速器叉軸后端，用力沖擊，使變速叉軸頂?shù)糇兯倨魃w上的三個(gè)塞片，這樣，叉軸便從箱蓋前端脫出，并取出變速叉（注意：當(dāng)變速叉軸從上蓋內(nèi)向前伸出一定距離時(shí)，可用手握住，邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊向前拉，同時(shí)還要防止鎖止彈簧和鋼球從蓋上彈出）。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)4
20xx年秋在各位老師的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好教學(xué)和日常工作，積極完成學(xué)校布置的各項(xiàng)任務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論，廣泛涉獵各種知識(shí)，形成比較完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺(jué)悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好，在本學(xué)期我擔(dān)任汽修專(zhuān)業(yè)，3個(gè)汽修班汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有18個(gè)課時(shí)，2個(gè)晚修指導(dǎo)教學(xué)工作。下面是汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
我講解了變速箱、差速器、離合器。變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車(chē)行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。
差速器由行星齒輪、行星輪架、半軸齒輪等零件組成。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足兩邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。汽車(chē)在拐彎時(shí)車(chē)輪的軌線(xiàn)是圓弧，如果汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線(xiàn)比左側(cè)輪子長(zhǎng)，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子快一點(diǎn)，用不同的.轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異。
離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤(pán)；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤(pán)；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。離合器可以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、實(shí)現(xiàn)平順的換檔、防止傳動(dòng)系過(guò)載。
若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。因此，必須了解清楚其結(jié)構(gòu)和工作原理。在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。仔細(xì)觀(guān)察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱(chēng)和作用。變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀(guān)察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀(guān)察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對(duì)變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來(lái)。
通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)使學(xué)生學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論是實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修的組成、機(jī)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也掌握了一些拆裝的基本要求。鍛煉了學(xué)生動(dòng)手的能力，同時(shí)也鍛煉了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神。讓學(xué)生們獲益匪淺。
通過(guò)實(shí)訓(xùn)我還發(fā)現(xiàn)：
1、在指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)的同時(shí)，根據(jù)具體情況提供汽車(chē)方面的新技術(shù)的論文，讓學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)發(fā)展的狀況。
2、對(duì)較難掌握的汽車(chē)構(gòu)造復(fù)雜總成，要求教師必須作詳細(xì)的、較多課時(shí)的講解。
3、由于本課程為汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的入門(mén)課，因而定期的教師輔導(dǎo)、答疑尤為重要。同時(shí)，在輔導(dǎo)答疑時(shí)指出各總成的裝配關(guān)系和相互銜接，做到各部分內(nèi)容不脫節(jié)。建議指導(dǎo)教師每周答疑一次。
4、充分利用現(xiàn)代化的教學(xué)手段，教學(xué)方法應(yīng)該包括：多媒體、錄像、網(wǎng)絡(luò)教程等。應(yīng)注意相關(guān)教學(xué)資料的收集。
5、可以考慮使用少量學(xué)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物教學(xué)，使學(xué)生能更好的將書(shū)本知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，鞏固所學(xué)的內(nèi)容。
6、對(duì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造應(yīng)掌握的程度要求定位在具有代表性的常見(jiàn)車(chē)型的基礎(chǔ)內(nèi)容上。
汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)總結(jié)5
概述
20xx學(xué)年秋，在本學(xué)期我擔(dān)任汽修專(zhuān)業(yè)，3個(gè)汽修班汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修的任課老師。每周安排有18個(gè)課時(shí)，2個(gè)晚修指導(dǎo)教學(xué)工作。總結(jié)一下這學(xué)期以來(lái)的汽車(chē)底盤(pán)實(shí)訓(xùn)和對(duì)學(xué)生的教育情況。老老實(shí)實(shí)為人，本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的根本，也是我讓學(xué)生時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開(kāi)創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。讓學(xué)生成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì)學(xué)習(xí)的新型人才，汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)。
一、實(shí)習(xí)目的`
⒈鞏固和加強(qiáng)汽車(chē)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
⒉使學(xué)生掌握汽車(chē)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
⒊學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
�、戳私獍踩僮鞒ＷR(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類(lèi)及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
�、靛憻捄团囵B(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會(huì)汽車(chē)常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會(huì)汽車(chē)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝3.學(xué)會(huì)汽車(chē)的主要零部件的檢查測(cè)量4.掌握汽車(chē)的基本構(gòu)造與基本工作原理5.理解汽車(chē)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
三、實(shí)訓(xùn)常用工具
普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
實(shí)訓(xùn)一汽車(chē)底盤(pán)維護(hù)
了解汽車(chē)底盤(pán)日常維護(hù)項(xiàng)目，熟悉一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)的項(xiàng)目；掌握汽車(chē)底盤(pán)清潔、潤(rùn)滑、檢查、緊固、調(diào)整等維護(hù)作業(yè)的操作方法；學(xué)會(huì)使用潤(rùn)滑油加注器對(duì)變速器、主減速器等進(jìn)行潤(rùn)滑油更換與加注。
實(shí)訓(xùn)二離合器維修
會(huì)進(jìn)行離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；了解離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的修理方法；
掌握離合器及其操縱機(jī)構(gòu)的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求；掌握離合器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
實(shí)訓(xùn)三手動(dòng)變速器維修
會(huì)進(jìn)行變速器的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；學(xué)會(huì)使用軸承拉器拆卸變速器各軸承；
了解變速器軸、齒輪等主要零件的修理加工方法；掌握變速器的裝配、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求；掌握變速器常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
實(shí)訓(xùn)四萬(wàn)向傳動(dòng)裝置維修
會(huì)進(jìn)行萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；了解傳動(dòng)軸的變形檢驗(yàn)與校正的方法和技術(shù)要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的裝配、安裝方法和要求；掌握萬(wàn)向傳動(dòng)裝置常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
實(shí)訓(xùn)五驅(qū)動(dòng)橋維修
會(huì)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；了解驅(qū)動(dòng)橋殼、半軸等主要零件的修理方法；
掌握主減速器齒輪嚙合狀況的檢查與調(diào)整方法和要求；掌握驅(qū)動(dòng)橋的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；掌握驅(qū)動(dòng)橋常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
實(shí)驗(yàn)六轉(zhuǎn)向系維修
會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的拆卸、分解、清洗、零件的檢驗(yàn)與分類(lèi)；掌握轉(zhuǎn)向系的裝配、安裝與調(diào)整的方法和要求；
會(huì)使用轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角檢測(cè)儀檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)的最大轉(zhuǎn)角和自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；掌握轉(zhuǎn)向系常見(jiàn)故障的診斷與排除方法。
實(shí)訓(xùn)七行駛系維修
會(huì)進(jìn)行車(chē)橋、懸架彈性元件、減振器、車(chē)輪和輪胎等行駛裝置的拆卸、解體、清洗、零件的檢驗(yàn)和分類(lèi)；
學(xué)習(xí)使用輪胎拆裝機(jī)拆裝輪胎，使用車(chē)輪平衡儀進(jìn)行車(chē)輪平衡檢驗(yàn)與調(diào)整
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)讓學(xué)生學(xué)到知識(shí)的同時(shí)我還嚴(yán)格要求學(xué)生，尊重學(xué)生，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得，不斷提高，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺(jué)悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好。
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