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新手上路的開車技巧15篇【優(yōu)】
新手上路的開車技巧1
1.上下坡同擋
初駛山路的新手司機(jī)往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引控制車速。
2.左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因?yàn)榍懊娴那闆r處理時(shí)要比后面或側(cè)面容易得多。
3.早變晚不變
路口變線時(shí)，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬不可臨近路口時(shí)變線，以免危險(xiǎn)發(fā)生，并給其它車帶來不便。
4.搶紅不搶綠
有些新手遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠 燈時(shí)減緩車速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的.情況下順利安全通過路口。
5.寧減車速，不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
6.新手司機(jī)應(yīng)集中精力
嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車輛。還要注意自行車的動(dòng)向，尤其應(yīng) 注意低頭騎車者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)停車，以此防備那些偶然闖入機(jī)動(dòng)車道 的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車輛的司機(jī)可能根本無法聽到喇叭的聲音。
7.緊走沙，慢走水
過沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車，應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
8.彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩
山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
新手上路的開車技巧2
新手上路開車轉(zhuǎn)彎注意
1、慢字駛得萬年船，提前觀察周圍路況，及時(shí)減速;
2、方向盤控制得準(zhǔn)，根據(jù)彎道及路況情況靈活選擇打或回正方向盤;
3、左拐彎時(shí)幅度盡量大一些，右拐彎盡量不影響直行車道;
4、大貨車視覺盲區(qū)過大，路遇盡量遠(yuǎn)離或集中注意其行駛狀況。
1、平路轉(zhuǎn)彎技巧
平路行駛時(shí)，道路阻力小，容易加速，在進(jìn)入彎道前提前放松加速踏板，使汽車平穩(wěn)降速行駛。轉(zhuǎn)彎時(shí)根據(jù)路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時(shí)機(jī)和車速，注意方向盤轉(zhuǎn)速與車速的配合，注意呃，千萬別在轉(zhuǎn)彎時(shí)給厘子君來一個(gè)急剎車和換檔。
2、上坡轉(zhuǎn)彎技巧
上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，一般都能控制車速。但上坡特別是長陡坡時(shí)避讓能力差，盡量靠右行駛，以防避讓不及而發(fā)生事故。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側(cè)，確認(rèn)路況安全后，加大油門，趕緊地，靠彎道外側(cè)駛出彎道。
3、下坡轉(zhuǎn)彎技巧
通過下坡彎道時(shí)，前向的慣性增大，車速較高，這時(shí)得提前減速。過了彎道弧頂后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門。
4、盲區(qū)轉(zhuǎn)彎技巧
如果看不到彎道盡頭的交通情況，請先降低車速，而且不能按著普通彎道的方式行駛。通過左彎道時(shí)，請沿著彎道的外側(cè)行駛;通過右彎道時(shí)，請沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，謝謝。
5、復(fù)合彎道轉(zhuǎn)彎技巧
安全轉(zhuǎn)彎的`重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，通過最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，你終于可以加速前進(jìn)了。
新手上路的開車技巧3
1、新手上路不敢并線
并線對于很多新手來說是件很恐怖的事，由于判斷不好車速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動(dòng)作，往往會(huì)導(dǎo)致后車被迫減速，所以新手并線很容易招致后車駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車?yán)嚷�、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r(shí))才并線。
應(yīng)對技巧：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開車習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車道和要并入車道，估測兩條車道后車的距離和車速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍⑷氲能嚨�，要求�?dòng)作果斷，一氣呵成。
2、新手上路不認(rèn)識(shí)路
不認(rèn)識(shí)路，是新手上路的一大難題。新手上路原則上最好走自己熟悉的.路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆]有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開。
應(yīng)對技巧：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車道。對于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來，時(shí)間長了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開上了禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。
3、新手停車入庫多擦碰
新手開車最怕的就是進(jìn)停車場，不管是側(cè)方停車還是倒車入庫，總是狀況百出。而刮擦碰往往是發(fā)生在入庫、出庫或倒車時(shí)。新手預(yù)見性差，更做不到想哪就到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進(jìn)停車位，恨不能把車抬進(jìn)去。
應(yīng)對技巧：停車時(shí)除了要注意車位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車的技術(shù)練好，對停車入庫也是非常有幫助的。
4、新手坡道難上易熄火
半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目，但也是所謂會(huì)者不難，難者不會(huì)的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。
應(yīng)對技巧：新手因?yàn)橛烷T控制不好容易突然向前沖，要注意與前車保持車距，以免發(fā)生追尾。別讓后車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開手剎，車輛就能平穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。
5、新手上路容易占錯(cuò)道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐，想拐彎時(shí)卻又發(fā)現(xiàn)占錯(cuò)了道，想換道又并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。
應(yīng)對技巧：因不熟悉路段，本來直行占到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時(shí)卻占到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，占錯(cuò)道，大不了在前面調(diào)頭再來嘛!
新手上路的開車技巧4
行駛在路上最怕遇見什么?變道超車!
作為新手，在道路上的正確做法，在保持安全距離的情況下跟隨前車車輛。因?yàn)樾率謱τ谲囕v的熟悉度不夠，對車輛的操縱感不強(qiáng)。
所以相對于變道來說，作為新手初期開車最好跟著前車，但如果前方是大貨車就不要跟了，一是會(huì)遮擋你的視線，二是會(huì)有安全隱患。如果前車是小車并且在正常行駛。作為新手你就可以在保持安全距離的情況下跟隨。
在保持跟隨的情況下前車剎車怎么辦?正確的做法是剎車鳴笛，看鏡變道超車，在保持安全距離的情況下可以剎車減速，鳴笛提示前方車輛。視情況而定變道超車，超車前注意觀察后視鏡，確保自己變道不會(huì)影響到其他行駛車輛。
很多新手遇見障礙物都會(huì)緊張的猛打方向盤。高速公路上車輛的.車速都很快，如果在高速上猛打方向盤，會(huì)導(dǎo)致車輛翻出高速路面或其他車毀人亡的情況，并造成嚴(yán)重的交通事故，如果遇到障礙物清保持冷靜，握緊方向盤，減慢車速才是正確的辦法。同時(shí)注意也不可以急剎車!踩死剎車對于車輛來說還不如點(diǎn)剎式踩剎車來的管用。
黃燈請停車，很多老司機(jī)在遇見紅綠燈時(shí)，當(dāng)綠燈跳到黃燈時(shí)，很多司機(jī)都會(huì)加速通過但是作為新手我們，我們正確的做法是停車。每年有多少起交通事事故是由于搶秒闖黃燈引起的。遵守交通法規(guī)安全你我他。
新手上路難免緊張，我們要做的就是避免這種緊張，如果你對于開車過于緊張的話，可以尋找一些郊外車流量少，行人也少，路面寬闊的道路練習(xí)駕駛車輛的技術(shù)。
新手上路的開車技巧5
1.先踩離合器后剎車
對于開手動(dòng)擋的車，有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
2.磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的'沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在20xx至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至20xx轉(zhuǎn)之間。
3.加檔超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
4.高檔位小油門比較省油
這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。
5.放空擋可以省油
化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至20xx轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
6.轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車
轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會(huì)引起車輛的側(cè)翻。
(JIAZHAO)
7.汽車啟動(dòng)越熱10分鐘
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議5至8秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。
8.下坡空擋滑行
有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，存在相當(dāng)大的安全隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
新手在初期開車上路時(shí)務(wù)必謹(jǐn)記這些技巧與注意事項(xiàng)。
新手上路的開車技巧6
沒有人天生就會(huì)開車，再嫻熟的駕駛高手，也都是從新手來的，開車上路的第一天，許多人都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的，緊張的出汗，害怕自己撞了別人的車，這些應(yīng)該都是第一次上路的人遇到過的事。
第一次上車需要做哪些準(zhǔn)備呢?
首先檢查車的`輪胎，看有沒有遮擋物。為了避免被警察叔叔開罰單。
2.觀察前后車障礙物的距離，包括行人小孩，貓貓狗狗之類的，還有后面的墻和汽車。
3.上車的時(shí)候，避免空擋，避免掛錯(cuò)檔位穿墻而過。
4.調(diào)試車的鏡子，看看是否看著舒服。
5.帶好安全帶，這個(gè)是最重要的，免得再次被罰。
6.打火，但是不能馬上給油出發(fā)，最好等上五秒然后再啟動(dòng)，冬天要到兩到三分鐘，因?yàn)槎煲獰彳嚒?/p>
7.打轉(zhuǎn)向燈，看好前后沒人，沒有障礙物就可以啟動(dòng)汽車了。
上路，典哥建議不要貼新手標(biāo)志，有很多老司機(jī)并沒有那么善良，他們只會(huì)看到新手就不停的按喇叭，這個(gè)時(shí)候你們就會(huì)更害怕，然后你們就更加不知道下一步做什么了。
8.新手開車打雙閃比貼新手標(biāo)志更加有用，只要有車看到你打雙閃，他們就會(huì)躲開你。
9.千萬記得開車一定放下手剎。
很多新手司機(jī)由于開車沒開的久，就會(huì)導(dǎo)致開車的時(shí)候手忙腳亂，然后開車的時(shí)候手剎沒有放下來，這樣會(huì)造成剎車盤片磨損，如果繼續(xù)下去只會(huì)造成車起火，而有些人不拉手剎就走，更有可能遛坡壓死人。
10.新車，5000公里就要做保養(yǎng)，要換機(jī)油一類的，你一定要把你買的車說明書看準(zhǔn)，了解滅火器，備用輪胎、工具所在的位置。
11.熄火聽歌
很多人熄火停車，然后在里面聽歌聽廣播，然后還給手機(jī)充電，其實(shí)你們不知道的這樣對電池的傷害非常的大，很容易就把電耗盡了，會(huì)影響蓄電池的壽命，導(dǎo)致車輛打不著火。
12、低速高檔或者高檔位低轉(zhuǎn)速
由于新手在行車中缺乏換擋的意識(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什么，但是，這種做法會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命的。
新手上路的開車技巧7
1.狹窄道路轉(zhuǎn)彎
在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)提前在轉(zhuǎn)彎前50-100米即鳴笛，引起另一側(cè)彎道處車輛注意，同時(shí)減慢車速。當(dāng)汽車行駛至轉(zhuǎn)彎處，視線不便時(shí)，要向道路右側(cè)行駛，避免影響其他車輛行駛。
2.路口轉(zhuǎn)彎
在路口處轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛行人較多，要提前打出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并緩慢轉(zhuǎn)彎。此時(shí)，要格外注意內(nèi)輪差，避免刮傷行人。
3.陡坡轉(zhuǎn)彎
在陡坡處轉(zhuǎn)彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動(dòng)力;轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)要合適，做到一次性轉(zhuǎn)彎。陡坡轉(zhuǎn)彎注意兩點(diǎn)：避免中途換擋，避免二次倒車后轉(zhuǎn)彎，否則易發(fā)生意外。
4.大門轉(zhuǎn)彎
(JIAZHAO.COM)
出入大門轉(zhuǎn)彎時(shí)，要鳴笛、減速、打轉(zhuǎn)向燈。要注意的事情有三點(diǎn)：一是謹(jǐn)防路人、自行車等爭搶車道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內(nèi)側(cè)、前輪外側(cè)與障礙物相撞。
5.濕滑道路轉(zhuǎn)彎
雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應(yīng)避免急打方向盤和急剎車情況，以免發(fā)生側(cè)翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力來降低車速。如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車提前靠右停穩(wěn)，待前方車通過后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車滑溜而發(fā)生碰撞事故。
開車轉(zhuǎn)彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，讓他人知道你的`行進(jìn)方向。接下來就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車輛。
新手上路的開車技巧8
駕校學(xué)車逐漸已變成應(yīng)試教育，在駕校中學(xué)到的駕駛技能通常比較生硬。在實(shí)際的駕駛中，很多駕駛技巧是需要長時(shí)間的駕駛經(jīng)驗(yàn)累積的，在這里為新手們介紹一些你駕校學(xué)不到的駕駛技巧。
1、學(xué)車技巧控制車速
首先要了解什么樣的車速是最合適的，太慢太快都不好，太慢影響交通，太快會(huì)違反交通規(guī)則，一般來講，60-80碼的速度最安全，最適中。想要控制車速在60-80碼間，最重要的技巧是踩油門的力度，新手經(jīng)常容易出現(xiàn)猛踩油門的現(xiàn)象，車速會(huì)突然躥升，無法保持穩(wěn)定。駕駛員要根據(jù)不同的車型，感受油門力度和車速的關(guān)系，要養(yǎng)成緩慢踩油門的習(xí)慣，才能保持車速穩(wěn)定適中。
2、學(xué)車技巧之換擋技巧
車輛起步后換2擋，40碼左右換3擋。掛檔的一大技巧是辨別發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，高檔低速時(shí)，會(huì)發(fā)出比較響的聲音，而在低檔高速時(shí)，正好相反，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音。
3、學(xué)車技巧掛空擋
空擋用于臨時(shí)停車，例如等紅燈時(shí)間較長時(shí)，使用腳剎會(huì)導(dǎo)致剎車片和變速箱受損，所以此時(shí)應(yīng)該掛空擋。但是空擋適用于平直路面，不適合在大角度斜坡使用。
4.學(xué)車技巧如何把車開到上街沿
把車開上街沿，一般是在街道上車位緊張時(shí)的解決辦法。在將車開上街沿時(shí)，不要兩輪一起開上去，要一個(gè)一個(gè)的上，避免避震系統(tǒng)的損壞。另外，在下沿時(shí)，最佳的`方式是從側(cè)面下。
上街沿是遇到特殊情況時(shí)的不得已選擇，如無特殊情況不建議上街沿，長時(shí)間"凝"離合器，容易損壞車輛。
實(shí)際生活中的駕駛技巧不是說一說就能學(xué)會(huì)的，是需要在長期累積的駕駛經(jīng)驗(yàn)中一點(diǎn)點(diǎn)總結(jié)，慢慢體會(huì)的，新手們開車時(shí)總是略顯生硬，不過只要多多練習(xí)，也會(huì)總結(jié)出合適自己的開車技巧。
新手上路的開車技巧9
相信每一位駕駛員都經(jīng)歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方、雙手緊握轉(zhuǎn)向盤、身體僵直前傾、遠(yuǎn)離前車、緩慢前行、起步停車或遇到坡路和堵車時(shí)經(jīng)常熄火等等，這些都是新手的寫照�？陀^地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。
開車本來就是“熟練工種”，只要膽大心細(xì)，注意認(rèn)真解決遇到的問題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，我們總結(jié)了新手上路常見的問題，并提供子切實(shí)可行的.解決辦法，供廣大新手參考。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準(zhǔn)確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。
開車時(shí)不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因?yàn)樽瞬粚�，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個(gè)姿勢開車，要適當(dāng)調(diào)整坐姿，以消除疲勞。
需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是方向盤的握法和操作了。手握方向盤的位置，以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來迅速操作方向盤。手握方向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打方向盤的情況，埋下了事故隱患。
有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)方向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂，新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
看完上面的技巧介紹，相信你有一定的了解了，多練習(xí)練習(xí)就能掌握了其中的要領(lǐng)了。
新手上路的開車技巧10
一、開車換擋時(shí)機(jī)
開好手動(dòng)擋汽車的關(guān)鍵是換擋，重點(diǎn)是根據(jù)汽車的行駛速度及時(shí)換擋，并要快速、準(zhǔn)確，這樣才能做到收放自如。
一般情況下，起步掛一檔，當(dāng)行駛了幾米后接著換二檔;當(dāng)車速達(dá)到20邁以上35邁一下?lián)Q三檔;車速達(dá)到35邁以上，45邁一下?lián)Q四檔;車速達(dá)到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對于6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加一個(gè)檔。另外換擋時(shí)要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的'轉(zhuǎn)速，在2500轉(zhuǎn)左右時(shí)及時(shí)換擋最好。
二、起步換擋技巧
“掛一檔，松手剎，輕抬離合把油加”，這是新手們在駕校學(xué)習(xí)到的換擋技巧。但其實(shí)不然，正確的操作因該是起步掛完檔之后，在抬起離合器之前，預(yù)先給發(fā)動(dòng)機(jī)供油。
為什么說駕校那一套理論不好?“輕抬離合緩加油”，是說當(dāng)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下開始加油，這個(gè)時(shí)候，因?yàn)殡x合器的半聯(lián)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變大，轉(zhuǎn)速就會(huì)變低，而慢慢踩油門能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，但整個(gè)汽車半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)也會(huì)隨之變得很長，這意味著離合器片磨損較大，且汽車加速會(huì)較慢，對于怠速較低的汽車還有可能熄火。這個(gè)時(shí)候，在抬起離合器之前，就提前給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，可以減少離合器半聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，減輕離合器的磨損，并且加速更快。
三、上坡下坡加速減速開車換擋技巧
大家要知道，檔位越低，車輛的控制性越強(qiáng)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，扭矩大，爬坡更有力，且加、減速更明顯。所以，在上坡下坡加速減速等情況下，都應(yīng)該用低檔。
低檔位上坡：發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變大，上坡更有力。
低檔位下坡：車速不會(huì)變得更快，且有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
低檔位加速：汽車加速度更快，更有動(dòng)力。
低檔位減速：不僅有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，且減速效果尤為明顯。
現(xiàn)在自動(dòng)擋車因?yàn)椴僮骱啽阈�，越來越受大眾歡迎，但是手動(dòng)檔車仍然以他的獨(dú)特優(yōu)勢被很多車主喜愛。手動(dòng)檔車操作的趣味性是自動(dòng)擋車所無法替代的，但是想要體會(huì)手動(dòng)檔車帶來的駕駛樂趣，就要掌握正確的開車換擋技巧，這不僅對車子的保養(yǎng)有好處，還能讓車主更自如的掌控車子。
開車起步前應(yīng)根據(jù)情況調(diào)整座椅，檢查內(nèi)外后視鏡的視角是否合適，系好安全帶，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后檢查儀表，氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓是否低于450kba時(shí)不得起步。
開車起步要求是：車倆平穩(wěn)不闖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)不息火、無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高和明顯的空油聲。
新手開車起步口訣如下:
一踏二掛三撥燈，
四看五按六松閘，
七快八慢同時(shí)加，
九抬離合再觀察，
安全并道十關(guān)燈。
開車起步口訣詳解：
1)踏下離合器踏板;
2)將變速桿掛入一檔;
3)打開左轉(zhuǎn)向燈;
4)通過三鏡觀察前后左右情況，確認(rèn)安全;
5)按喇叭告知附近車輛及行人;
6)放松手制動(dòng)桿
7)稍快抬起離合器踏板下部;
8)離合器踏板抬到辦聯(lián)動(dòng)時(shí)放慢抬起速度同時(shí)輕塌油門踏板;
9)車輛起步后放開離合器踏板，左腳放在踏板下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向;
10)如后方有車量駛進(jìn)沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
新手上路的開車技巧11
1.不要總踩離合，先制動(dòng)后踩離合。
在遇到諸如收費(fèi)站需要減速情況下，記住先踩制動(dòng)讓車速減下來后，再踩離合、換擋，車速在10公里以下時(shí)，別忘了踩住離合以免熄火。中途行車過程中，換擋后就松開離合，不要讓腳總踩在離合上，否則會(huì)加速離合片的磨損;
2.轉(zhuǎn)彎時(shí)提前減速。
彎道是容易發(fā)生事故的地點(diǎn)，新手不要因?yàn)榭戳薋1而沖動(dòng)或是因?yàn)椤额^文字D》的教唆而執(zhí)意高速過彎。安全第一，提前減速;
3.跟車距離適中。
一方面可防止前車掉下東西來砸傷你的車，另一方面也防止前車溜后時(shí)傷及你的車輛。時(shí)速50公里時(shí)與前車距離在50米左右，速度越快距離拉得應(yīng)越大;
4.及時(shí)切換遠(yuǎn)近光。
晚上會(huì)車時(shí)要顧及對面車輛，將遠(yuǎn)光燈切換到近光燈，防止照花了對方車輛司機(jī)眼睛;
5.并線出道果斷。
一旦決定并線，在開了轉(zhuǎn)向燈后就要果斷，不要猶猶豫豫，影響后面車輛判斷。同樣在高速路上行駛想要駛向出口時(shí)也要提早準(zhǔn)備，行事果斷;
6.快車道里不慢行。
如果還不熟練，最好還是老老實(shí)實(shí)地跟著前車在行車道里行駛，不要因?yàn)榭燔嚨览镘囕v少，就駛上快車道，結(jié)果卻以低速度行駛，擋住了想超車的車輛;
7.準(zhǔn)確判斷后方車輛距離。
新手從鏡子里觀察物體總是有些不習(xí)慣，因此很難斷定后面車輛與自身車輛距離的.遠(yuǎn)近，而這一關(guān)又是新手上路不得不過的一關(guān)。在并線或超車時(shí)都要用到�？梢砸宰陨碥囄矠閰⒄瘴锱袛�，另外后視鏡調(diào)校不得當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生盲區(qū)，新手要學(xué)會(huì)在并線前側(cè)頭觀察側(cè)后方是否有車輛;
8.雨后行車減速、雪天行車要慢。
雨后行車減速不單是出于安全的考慮，而且也防止過水坑時(shí)濺行人一身泥水。同樣雪天行車也要慢，因?yàn)檠┨煨腥撕苋菀壮霈F(xiàn)意想不到的跌倒，行車太快影響安全;
9.左側(cè)超車。
無特殊情況，從左側(cè)超車。超車前打轉(zhuǎn)向燈示意，并留意左后側(cè)是否有車輛。在夜間可以用變換遠(yuǎn)近光的方式提醒前車要超車。超車后如想返回原車道，要在與后車?yán)_一段距離后駛?cè)�，同樣不要忘了打轉(zhuǎn)向燈示意
新手上路的開車技巧12
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。
其次，對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
如何通過盲區(qū)、復(fù)合彎道
盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋�(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們還是提醒的`是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。
此外，由于中國內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬降低車速，觀察右邊正準(zhǔn)備直行的電動(dòng)車、自行車，以免右轉(zhuǎn)時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
新手上路的開車技巧13
新手上路開車第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢
駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。
這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏 板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。 需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想 起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。
第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩 只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的 活動(dòng)區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊 握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向 盤的情況，埋下了事故隱患。
轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的.轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要 越小。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。 另外轉(zhuǎn)向盤有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不 是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手開車在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏 輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪 方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣。
第3計(jì)：熟悉擋位
絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動(dòng)擋為例)與學(xué)車時(shí)開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時(shí)間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時(shí)不知道自己掛入幾擋，經(jīng)常低頭看 換擋桿，很容易因?yàn)榫Ψ稚⒃斐山煌ㄊ鹿�。特別是遇到復(fù)雜路況時(shí)，由于緊張還容易出現(xiàn) 掛錯(cuò)擋導(dǎo)致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。 注意：在著車時(shí)要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時(shí)注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機(jī)動(dòng) 車和機(jī)動(dòng)車。
第4計(jì)：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出， 而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。
正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏 板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到 底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移 動(dòng)的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。
車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短， 即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛 加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí) 減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速合適時(shí)踩下離合器踏板換擋。
新手上路開車第5計(jì)：找準(zhǔn)換擋時(shí)機(jī)
很多新手不知道該什么時(shí)候換擋，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是 在汽車起步之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。 通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲就會(huì)增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí) 機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 500~3 000 r/min之間(不同性能的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有所不同，使用時(shí)要 先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察 一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車 速過快時(shí)，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)行換擋。
第6計(jì)：學(xué)會(huì)眼觀六路
駕駛員坐在車?yán)镆曇坝邢�，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情 況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個(gè)車外后視鏡了。在實(shí)際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個(gè)方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢? 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強(qiáng)迫自己將緊盯著前方的目光移 出一些，用眼睛的余光分別觀察3個(gè)后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視 到廣闊的路面狀況--前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠(yuǎn);后方觀察靠中、左和 右3個(gè)后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包 括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛;往上看要看到路牌和信號(hào) 燈;往下看要看到路面標(biāo)志線和路面障礙。
第7計(jì)：專門練習(xí)停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停 車時(shí)就露餡。很多新手都有“停車恐懼癥”
新手上路的開車技巧14
第一：如何避免變成路癡
開車變路癡這是很多新司機(jī)們遇到的問題，有很多人一開車就開始暈頭轉(zhuǎn)向，不知道該往哪里開了，特別是一些女司機(jī)更是如此，因此老司機(jī)在這里給新手司機(jī)們一個(gè)建議，不要去走那些不熟悉的路線。即便是一些老司機(jī)們也會(huì)因?yàn)椴徽J(rèn)識(shí)路或者是沒有記對出口或者是沒有及時(shí)拐彎錯(cuò)過事先設(shè)計(jì)好的路線，最后繞來繞去終不得法。
老司機(jī)支招：我們在開車上路之前，最好是可以去仔仔細(xì)細(xì)的看一遍地圖，把路線上的標(biāo)識(shí)建筑和主要道路都記下來。萬一出現(xiàn)迷路的情況，我們可以盡量想辦法回到自己熟悉的主干道，然后再嘗試走回原來的路線。
第二：經(jīng)常去看后視鏡
司機(jī)們在開車的過程中除了要時(shí)刻觀察前方的路況和車輛行駛狀況外，還要經(jīng)常觀察車子后面，左右兩邊車子的狀況，這個(gè)時(shí)候就需要我們?nèi)タ春笠曠R了。特別是在并線、倒車或超車時(shí)，后視鏡作用尤其大�？墒且恍﹦傞_車的菜鳥司機(jī)們并沒有去多看后視鏡的習(xí)慣，有可能是因?yàn)樯下诽^于緊張，忘記去觀察后視鏡的情況。
老司機(jī)支招：新手司機(jī)養(yǎng)成觀察后視鏡是一個(gè)非常重要的習(xí)慣，而且還要學(xué)會(huì)在分辨出后視鏡里面的車輛和其他實(shí)物的具體位置和距離，除此之外我們還要時(shí)刻掌握如何用余光關(guān)注車輛的后視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應(yīng)對突發(fā)事件。不過，后視鏡能拓寬視野，也存在盲區(qū)，新手在駕駛過程中要多積累經(jīng)驗(yàn)。
第三：一定要避免慌忙變道沒準(zhǔn)備
在上文中我們也提到很多的新手司機(jī)們經(jīng)常會(huì)發(fā)生對路況不熟悉的`情況，一旦發(fā)生這樣的狀況就會(huì)有一部分的司機(jī)們會(huì)到路口附近才想起要拐彎或掉頭，可是如果在這個(gè)時(shí)候才開始變道的話，那么就會(huì)出現(xiàn)非常大難度，再加上絕大部分的新手司機(jī)的技術(shù)并不是非常的好，
稍有不慎自己就會(huì)被被卡在路中間。如果司機(jī)朋友們想要去變道的話，這其實(shí)還是一件有點(diǎn)難度的事情，尤其是對于一些新手來說，在面對周圍車流量大的時(shí)候會(huì)因?yàn)榫o張發(fā)生事故。
老司機(jī)支招：新手司機(jī)開車時(shí)將目光放遠(yuǎn)，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路線指示，需要變道的路段，及早準(zhǔn)備，以免臨時(shí)手忙腳亂。變道時(shí)，看清楚本車道和要并入的車道，估算兩條車道的后車距離和車速，保證足夠的時(shí)間順利變線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后，提前打轉(zhuǎn)向燈提醒后車，變道時(shí)干脆利落，稍微提速。
駕駛技巧
1、提速并線正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會(huì)立即引起堵車。
應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及。
2、剎車時(shí)觀察后視鏡
現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí)順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。
3、過彎技巧
彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾--有此癖好者除外。
4、減檔超車
需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力--僅適用于手檔車。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。
5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左
很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
新手上路的開車技巧15
1、要知道左輪會(huì)從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí)，左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過。通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會(huì)從中心線上壓過。
2、當(dāng)正常行駛時(shí)，離中心線60公分是比較安全的。當(dāng)視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時(shí)，車身正好離中線是60公分。
3、視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí)，輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過。
4、當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時(shí)，車身離路邊還有60厘米。
5、當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí)，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車的效果。
6、上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。
7、為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬無一失！
8、剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。
9、上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。
高速上別按喇叭又沒用又顯得你很二逼，用大燈晃。
11、超大貨車先看大車的前輪。
12、兩條車道，右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時(shí)候，勸你等他過來后你再超車。
13、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個(gè)塑料袋。
14、遇到路面顏色不一樣的時(shí)候一定減速再減速，一個(gè)半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。
15、高速上急剎車的時(shí)候看下后視鏡，高速上被追尾的'死亡率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于追尾的。
16、路口開過了就下一個(gè)口掉頭，高速上急剎并線或者倒車的，都是二的不能再二的人。
17、城里較勁開開斗氣車就算了，高速上斗氣一旦出事絕不是小事。
18、高速上沖出一個(gè)動(dòng)物，寧可直接撞，也別躲！切記！
19、上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。
20、行駛中，在沒有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。
21、在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。
22、轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。
23、有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反！增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力，使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。
24、在大雨中開車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無法撥開玻璃上的雨水，使你無法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開雙閃燈。
25、路過泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車，想再起步就難啦。萬一陷入泥濘，千萬不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。
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