汽車維修勞模工匠事跡范文通用

　　在現(xiàn)實生活或工作學(xué)習(xí)中，大家對事跡都不陌生吧，從先進(jìn)對象的形成和內(nèi)涵上來分，事跡可分為在一個較長時間內(nèi)形成的先進(jìn)事跡的材料和在一時因突發(fā)事件而產(chǎn)生的先進(jìn)事跡的材料。那么你真正懂得怎么寫好事跡嗎？下面是小編幫大家整理的汽車維修勞模工匠事跡范文通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車維修勞模工匠事跡范文通用1

　　多年來，xx在四輪定位、大燈檢測、尾氣分析及淋雨試驗過程中積累了豐富經(jīng)驗，在整車質(zhì)量問題解決、控制和售后問題中，總結(jié)出了一套獨特的分析和解決方法。

　　“以前裝天窗的時候沒有輔助系統(tǒng)，全靠人工，我和幾個徒弟就一起研究，看看能不能解決問題，嘗試了很久之后，終于研究出了‘天窗定位輔助’系統(tǒng)，現(xiàn)在，通過孔對孔定位輔助，工作輕松了很多。”談起研發(fā)，xx表示，在車間和志同道合的'同事們一起研究，大家取長補短、相互學(xué)習(xí)，很有意義。

　　為了大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，xx組織參與梳理21項運行模塊管控方案，涵蓋了設(shè)備運行參數(shù)、底盤集成模塊、電路模塊、動態(tài)檢測線等模塊，方案運行過程中累計提出整改100余項問題整改意見。

　　日常工作中，xx經(jīng)常給車間和公司工藝技術(shù)部門建言獻(xiàn)策，提出了很多建議性意見。尤其在參與整車試制項目驗證工作中，他主動提出改進(jìn)類問題多達(dá)千余項，既解決了問題，又節(jié)約了成本�？s減了工時浪費的同時，還將車間22線新品投產(chǎn)預(yù)算人員432人降低到現(xiàn)在的330人，直接縮減人工費用350萬元；累計在生產(chǎn)動能和材料方面累計下降達(dá)236萬元，減少設(shè)備投資資金達(dá)126萬元。

汽車維修勞模工匠事跡范文通用2

　　20xx年即將過去，這一年是我公司發(fā)展史上一段坎坷而重要的里程碑，在基建與生產(chǎn)同步進(jìn)行的艱苦條件下，動力車間于20xx年初成立，全員33人。由電氣運行和水氣運行兩部分組成，主要工作任務(wù)承擔(dān)全廠各生產(chǎn)車間及部門的.水、電、氣供應(yīng)，保障各車間及部門的正常生產(chǎn)生活。俗話說：“兵馬未動，糧草先行�！贝蛘倘绱�，工作就更要真抓實干。深知工作重要性的車間員工在車間優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，團結(jié)進(jìn)取、迎難而上確保安全生產(chǎn)運行335天，順利完成全年生產(chǎn)任務(wù)。全年共開出工作票92張，10KV操作票174份，其中電氣第一種工作票28張，電氣第二種工作票21張，機械第一種工作票43張，執(zhí)行400V單體設(shè)備停送電136次。全年查出設(shè)備缺陷故障和施工遺留問題兩百多項，為保障正常生產(chǎn)及時聯(lián)系設(shè)備廠家、施工單位，督促儀修車間對設(shè)備缺陷及遺留問題進(jìn)行消缺整改。

　　動力車間在全體職工的安全管理工作中，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針不動搖，牢固樹立“如履薄冰，如臨深淵”的思想，積極落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，從運行、設(shè)備、人員、環(huán)境、管理五個方面狠抓本質(zhì)安全，認(rèn)真落實執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，及時檢查保證相關(guān)措施的執(zhí)行情況，加強全體職工的安全教育，堅持思想到位、責(zé)任到位、措施到位、工作到位，確保安全管理工作落實到班組、落實到個人，落實到運行的全過程。

汽車維修勞模工匠事跡范文通用3

　　進(jìn)入奇瑞后，xx在做底盤工段裝配工時，遇到了他的師傅許小飛，作為他人生路上重要的領(lǐng)路人，全國五一勞動獎?wù)芦@得者、改革開放40周年致敬中國汽車人物許小飛，自身也是一位十分優(yōu)秀的“工匠大師”。

　　許小飛慧眼識珠，將xx選進(jìn)裝調(diào)小組并親自傳授相關(guān)知識，在不斷重復(fù)中熟練，在熟練中尋找突破點，xx如饑似渴地學(xué)習(xí)。許小飛發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機變速箱合裝，每天重復(fù)幾百次的`同樣動作，枯燥乏味。但xx干得起勁，不偷懶，不�；�頭。

　　踏實認(rèn)真的工作態(tài)度、一絲不茍的工作精神，加上極佳的悟性和天賦，xx很快成長起來，獨當(dāng)一面。

　　20xx年，xx參加全國第三屆汽車裝調(diào)工職業(yè)技能競賽，在SUV·MPV組別斬獲個人競賽一等獎，并榮獲“技術(shù)操作能手”稱號。20xx年，他成立了“調(diào)試線返工小組”，并擔(dān)任培養(yǎng)汽車裝調(diào)復(fù)合型高級技工人才主講師。20xx年“調(diào)試線返工小組”升級創(chuàng)建“技能大師工作室”，他被任命為技能大師工作帶頭人。

　　在總裝期間，xx先后參與東方之子、瑞虎7、星途追風(fēng)等十多款車型的新品試制，在整車工藝和裝配、電路、發(fā)動機、變速箱、底盤及內(nèi)飾返工調(diào)整上練就了一身好技藝。

　　在參與整車試制項目驗證工作中，xx主動提出改進(jìn)類問題多達(dá)千余項，生產(chǎn)效率節(jié)拍由原來的163秒/車，提升到98秒/車，大幅度降低了單車制造成本。20xx年，配合新車型批量生產(chǎn)，他推動產(chǎn)品三化實施和整車工藝優(yōu)化，降低生產(chǎn)線工位工時1000S。

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