燃氣實習報告

　　在當下這個社會中，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編整理的燃氣實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　實習類別：xxx

　　系別：xxx

　　專業(yè)：(班級)

　　姓名：xxx

　　學號：xxx

　　指導教師：xxx

　　實習時間：20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日

　　實習地點：xxxx

　　實習單位：xxxx

　　一、實習目的：

　　建筑環(huán)境與設備工程專業(yè)燃氣工程生產(chǎn)實習，是重要的實踐教學環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實習可以使學生對燃氣專業(yè)從事的領域和業(yè)務，以及燃氣工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業(yè)范圍，了解專業(yè)一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以后的就業(yè)打下必要的理論和實踐基礎。

　　二、實習內容：

　　1、對LPG的認識實習

　　液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG)經(jīng)常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷(超過95%)，還有少量的丁烷。LPG在適當?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲存在儲罐容器中，常被用作炊事燃料。在國外，LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年。LPG氣化站的作用式將站區(qū)內儲存的液態(tài)LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態(tài)LPG輸送到城市管網(wǎng)中，其主要核心工藝設備之一就是LPG氣化器，液態(tài)LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態(tài)LPG。LPG氣化器類型主要有熱水循環(huán)式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。

　　1.1、各類氣化器運行原理：

　　LPG氣化站的作用式將站區(qū)內儲存的液態(tài)LPG通過氣化、調壓等工藝過程形成氣態(tài)LPG輸送到城市管網(wǎng)中，其主要核心工藝設備之一就是LPG氣化器，液態(tài)LPG的氣化器中吸收熱量變成氣態(tài)LPG。LPG氣化器類型主要有熱水循環(huán)式氣化器、電熱式氣化器、空溫式氣化器等。

　�、�、熱水循環(huán)式氣化器

　　熱水通過采用燃氣燃燒產(chǎn)生熱量的燃氣熱水爐加熱至80℃左右，然后通過采用電力驅動熱水泵加壓輸送到熱水循環(huán)式氣化器，液化石油氣在熱水循環(huán)式氣化器中被熱水加熱由液態(tài)轉換為氣態(tài)，穩(wěn)定壓力后輸送到城市管網(wǎng)中。

　�、凇㈦姛崾綒饣�器

　　氣化器中的熱阻絲通電后溫度上升加熱氣化器中的熱交換介質“水”，通過水浴加熱LPG由液態(tài)轉換為氣態(tài)，穩(wěn)定壓力后輸送到城市觀望中。

　�、�、空溫式氣化器

　　液態(tài)LPG先通過液相調壓器降壓至管網(wǎng)運行壓力，進入空溫式氣化器，在空溫式氣化器中液態(tài)LPG通過吸收環(huán)境中熱能氣化。

　　2、對LNG的認識實習

　　LNG(Liquefied Natural Gas)，即液化天然氣的英文縮寫。天然氣是在氣田中自然開采出來的可燃氣體，主要成分由甲烷組成。LNG是通過在常壓下氣態(tài)的天然氣冷卻至-162℃，使之凝結成液體。天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點。

　　2.1、LNG氣化站的工藝流程概述：

　　LNG由槽車運至氣化站，利用LNG卸車增壓器使槽車內壓力增高，將槽車內LNG送至LNG低溫儲罐內儲存。當從LNG儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統(tǒng)，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥，通過壓力差將儲罐內的LNG送至氣化器后，經(jīng)調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網(wǎng)。當室外環(huán)境溫度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯(lián)水浴式加熱器，對氣化后的天然氣進行加熱。

　　2.2、LNG的潛在危險：

　　根據(jù)LNG的特性，在LNG儲存和生產(chǎn)過程中，如操作不慎會產(chǎn)生如下危險：

　�、佟⒃O備或管道低溫脆斷

　　設備及管道在低溫狀態(tài)下，可能會發(fā)生材質脆斷，如有LNG泄漏極容易凍傷操作者。另外，LNG泄漏或溢流后會急劇氣化，形成LNG蒸氣云團使人窒息。

　�、�、受熱超壓

　　由于LNG氣液體積比很大，所以少量LNG受熱就能轉化為大量的氣體，可使設備及管道內壓力急劇上升而發(fā)生超壓事故。

　�、�、爆炸

　　若LNG泄漏、氣化后與空氣混合達到爆炸極限，此時遇到明火極易發(fā)生爆炸、燃燒，產(chǎn)生的熱輻射會對人體及設備造成巨大危害。

　　2.3、LNG的儲存：

　�、佟�儲罐容積的確定

　　儲罐的總容積通常按3～7d高峰月平均日用氣量來確定，還應考慮長期供氣氣源廠的數(shù)量、檢修時間、運輸周期及用戶用氣波動等因素，工業(yè)用氣量要根據(jù)

　　用氣設備性質及生產(chǎn)的具體要求確定。若只有一個氣源廠，則儲罐的總容積應考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供氣。

　�、�、LNG的儲存方式

　　儲罐是LNG氣化站的主要設備，直接影響氣化站的正常生產(chǎn)，也占有較大的造價比例。按結構形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預應力混凝土儲罐。對于LNG儲罐，現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐，中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內、外兩層，夾層填充珠光砂并抽真空，減小外界熱量傳入，保證罐內LNG日氣化率低于0.3%。

　�、�、儲罐內LNG的翻滾與分層

　　LNG的翻滾會導致儲罐內失去壓力、溫度平衡，使儲罐內壓力升高，而分層是導致儲罐內液體翻滾的必要條件。為保證儲罐壓力的穩(wěn)定，必須防止LNG的翻滾與分層。在實際設計過程中我們可以采取一些方法防止LNG的翻滾與分層。 a.對儲罐內LNG進行豎向溫度檢測。

　　b.設置循環(huán)系統(tǒng)，LNG的循環(huán)有2種方法。

　　第一，如站區(qū)設有低溫泵，可以采用低溫泵使儲罐內LNG循環(huán)，從而消除LNG密度差;第二，儲罐之間相互倒罐，使LNG循環(huán)。

　　c.合理設計充裝工藝。

　　2.4、LNG的氣化：

　　氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置，設計中我們通常采用空溫式氣化器，其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時計算流量的I.3～1.5倍，不少于2臺，并且應有1臺備用。當環(huán)境溫度較低時，空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時，應將出口天然氣進行二次加熱，以保證整個供氣的正常運行。一般天然氣加熱器采用水浴式加熱器。

　　3、對燃氣輸配的認識實習

　　熟悉城市管網(wǎng)的布置特點、壓力級制和各種構筑物(門站或儲配站、區(qū)域調壓站)的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運行原理。

　　天然氣輸配系統(tǒng)包括一種或多種壓力等級的管網(wǎng)和相應的設施，其任務是將燃氣從供氣源點，如城市門站，貯氣設施或制氣廠，經(jīng)濟、安全、可靠地向用戶供氣。

　　隨著各國城市燃氣氣源的發(fā)展和變化、城市規(guī)劃的不同特點、供氣規(guī)模的大小和科學技術的進步，燃氣輸配系統(tǒng)也有一個演變的過程。在人工燃氣時代，供氣規(guī)模較小，民用戶占主要地位，因而供氣壓力較低，輸配系統(tǒng)的組成也比較簡單。自從天然氣成為城市的主要氣源后，由于用戶結構發(fā)生了根本的變化，城市燃氣輸配系統(tǒng)也發(fā)生了根本的變化。

　　現(xiàn)代化的城市燃氣輸配系統(tǒng)是復雜的綜合設施，通常由低壓、中壓及高壓等不同壓力等級的燃氣管網(wǎng)，城市燃氣分配站或壓氣站、調壓計量站或區(qū)域調壓站，儲備站，監(jiān)控與調度中心，維護管理中心。與人們的生活以及社會的生產(chǎn)有著息息相關的聯(lián)系，發(fā)揮著巨大的作用，作為一名燃氣專業(yè)的學生，應該為自己以后能創(chuàng)造的巨大價值感到驕傲和自豪。

　　4、對門站的認識實習

　　城市燃氣門站通常稱作“調壓計量站”。是長距離輸氣管線與城市燃氣輸配系統(tǒng)交接處的燃氣調壓計量設施，簡稱城市門站。來自長距離輸氣管線的燃氣，先經(jīng)過濾器清除其中機械雜質，然后通過調壓器(見燃氣調壓器)、流量計(見燃氣計量)進入城市燃氣輸配系統(tǒng)。如燃氣需要加臭(使燃氣具有明顯氣味，以便漏氣時易于察覺)，則調壓、計量后要經(jīng)過加臭裝置。當燃氣進站或出站壓力超過規(guī)定壓力時，安全裝置自動啟動。站內發(fā)生故障時，可通過越站旁通管供氣。長距離輸氣管線如采用清管器清管，則可將清管器接收裝置設在燃氣門站內，以利集中管理。

　　對于城市管網(wǎng)的壓力級制從站長的講解及自己所了解的情況來看，壓力級制主要是確定高壓輸氣和中壓配氣的壓力。合理的壓力級制既能保證城市供氣的需要，又可以減少管網(wǎng)和儲氣設備的投資。一般中等城市的輸氣管道壓力為

　　1.6Mpa，中壓管網(wǎng)的工作壓力一般規(guī)定在0.4Mpa。