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校車安全心得體會
心中有不少心得體會時(shí)，可以尋思將其寫進(jìn)心得體會中，這么做能夠提升我們的書面表達(dá)能力。那么寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編精心整理的校車安全心得體會，希望對大家有所幫助。
校車安全心得體會 篇1
演習(xí)目的：
我�，F(xiàn)有乘坐校車學(xué)生860多人。為了有效應(yīng)對突發(fā)事件，確保乘校車學(xué)生的安全，使學(xué)生掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關(guān)知識，培養(yǎng)學(xué)生在特殊情況下，安全、快速撤離危險(xiǎn)地段的自護(hù)能力，6月1日下午，特在全校范圍內(nèi)開展“校車逃生疏散演習(xí)”活動。
演習(xí)要求：
1、課間操時(shí)間，全體校車輔導(dǎo)教師及時(shí)到達(dá)廣場，遵照“服從指揮、安全第一”的原則，在領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，做好校車疏散工作。所有校車輔導(dǎo)教師要認(rèn)真履行職責(zé)，不漏崗，不脫崗。
2、聽到疏散信號后，校車師傅協(xié)助校車教師組織學(xué)生按疏散預(yù)案要求有秩序疏散，要求學(xué)生不慌亂、不推撞、打鬧、不大聲喧嘩，防止意外傷害事故發(fā)生。
3、學(xué)生到達(dá)廣場后，按先后順序集結(jié)站隊(duì)。校車輔導(dǎo)教師迅速清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)，上報(bào)結(jié)果。
演習(xí)時(shí)間：
20xx年6月1日星期三上午10：10分。
演習(xí)人員安排：
總指揮：徐艷霞校長
成員：張春玲、李學(xué)軍校長
主持：史國偉書記
車輛總負(fù)責(zé)人：李衛(wèi)東主任
總結(jié)：魏華主任
緊急疏散信號發(fā)布：劉國軍老師
人員統(tǒng)計(jì)：顧俊杰老師
組織參演人：18位校車教師、18位校車司機(jī)、校車學(xué)生862人
演習(xí)過程：
1、校車輔導(dǎo)教師組織學(xué)生上車入座，清點(diǎn)學(xué)生人數(shù)，做好逃生疏散準(zhǔn)備。
2、聽到警報(bào)聲，校車學(xué)生在校車輔導(dǎo)教師的組織下，按座位先左后右、先外后內(nèi)，由前至后的順序依次下車，輔導(dǎo)教師站在車門前，關(guān)注低年級和個(gè)子矮小的學(xué)生，以免學(xué)生碰傷、碰倒，避免擁擠和踩踏。指定一名高年級學(xué)生負(fù)責(zé)帶隊(duì)，按兩列縱隊(duì)勻速慢跑疏散至廣場指定的位置集合。
3、校車司機(jī)負(fù)責(zé)引導(dǎo)校車的學(xué)生進(jìn)行安全疏散，檢查車內(nèi)有無滯留學(xué)生。
4、到達(dá)集結(jié)地點(diǎn)后校車輔導(dǎo)教師迅速清點(diǎn)人數(shù)，并向有關(guān)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)學(xué)生情況。
5、魏華主任總結(jié)點(diǎn)評了本次演習(xí)的情況及存在的問題，并提出要求和期望。
對本次演習(xí)的總結(jié)：
1、優(yōu)點(diǎn)：做到了安靜、有序，演習(xí)總時(shí)間是4分30秒。
2、存在的問題：
�、賹W(xué)生上車和準(zhǔn)備工作不夠迅速。
②校車發(fā)動聲音大，車內(nèi)聽不清警報(bào)聲。
③疏散速度不夠迅速。
雖然此次演習(xí)存在一些問題，但通過這次“乘車學(xué)生應(yīng)急逃生疏散演習(xí)”活動，我們的'老師與學(xué)生進(jìn)一步明確了“安全第一，預(yù)防為主”的思想，增強(qiáng)了安全意識，提高了在校車突發(fā)事件中聽從指揮以及應(yīng)急逃生的能力。同時(shí)還考察了老師和司機(jī)師傅在突發(fā)事件時(shí)的協(xié)同配合情況，更檢驗(yàn)了鄭東小學(xué)各部門協(xié)調(diào)配合能力。這次演練也將正式形成應(yīng)急預(yù)案。
3、學(xué)生感悟：疏散演習(xí)順利結(jié)束后，學(xué)生們紛紛表示，通過疏散演習(xí)，掌握了乘坐校車逃生的知識、方法和技巧，受益匪淺。
校車安全心得體會 篇2
最近一年內(nèi)，校車事故頻繁發(fā)生，在付出慘痛代價(jià)后，校車安全問題終于收到政府有關(guān)的重視：完善校車的標(biāo)準(zhǔn)，并建立相應(yīng)的管理制度，雖有效與否尚未明確，正所謂亡羊補(bǔ)牢猶未為晚。不過在這些事故的背后我們不僅應(yīng)看到我們國家在關(guān)于校車相關(guān)制度及硬件設(shè)施的缺陷，還應(yīng)看到人們長期以來對這些問題的忽視，對孩子成長環(huán)境與條件的不重視。胡適先生曾說：“要看一個(gè)國家的文明，只消考察三件事，第一看他們怎么待小孩子，第二看他們怎么待女人，第三看他們怎么利用閑暇時(shí)間。”校車安全直接威脅著學(xué)生的生命。最近被熱議的“營養(yǎng)午餐”也直接關(guān)系著孩子的健康成長。在許多比較貧困的地區(qū)，許多孩子會因各種原因吃不上午飯。去年國務(wù)院啟動實(shí)施的農(nóng)村義務(wù)教育營養(yǎng)改善計(jì)劃一直頗受好評，盡管在實(shí)施過程中不免出現(xiàn)問題，遭遇瓶頸，但這項(xiàng)計(jì)劃也正體現(xiàn)了對青少年這類弱勢群體的'關(guān)愛和保護(hù)。相信大家對戒除網(wǎng)癮訓(xùn)練營等所謂的學(xué)校都不陌生了，以魔鬼訓(xùn)練使孩子產(chǎn)生恐懼感而改掉其叛逆的性格�，F(xiàn)在戒除網(wǎng)癮的甚至還有電擊療法，精神科藥物，這些方法或許在短期內(nèi)有效，但給孩子留下的心理陰影也會影響孩子的健康成長。棍棒教育體現(xiàn)的是一種急功近利的心態(tài)，絕非正確的教育方式。
在孩子的教育方面，良好的設(shè)施與適時(shí)地心靈關(guān)懷都是不可缺少的。教育不應(yīng)被視為一項(xiàng)盈利性的活動，教育好祖國的未來是我們每一個(gè)人的責(zé)任。
校車安全心得體會 篇3
去年接近暑假一段時(shí)間，國內(nèi)校車事故頻發(fā)，引起了社會的廣泛熱議。所以，在新的一學(xué)期中，學(xué)校將校車安全納入了學(xué)校中最重要的環(huán)節(jié)。平時(shí)，只要是影響了校車工作，班級流動紅旗一律取消資格。其實(shí)，我覺得這是很好一項(xiàng)措施。校車安全危及生命，只要有一個(gè)不小心，我們就永無后悔的余地。
記得，吳主任在開學(xué)之前，給我們看了一段關(guān)于中山市車禍的視頻，視頻中說到，平均有6個(gè)人中就有一個(gè)是死于車禍。這個(gè)一個(gè)多么嚇人的數(shù)字！視頻中，清晰地講解了一個(gè)個(gè)真實(shí)的事例。有的是由于雙方都不守交通規(guī)則，釀成悲劇。有的`是因?yàn)樽约翰皇亟煌ㄒ?guī)則，不僅自己受害，還連累了無辜的生命。而有的則是酒后駕駛，昏昏欲睡，而最后也不省人事……
一幕幕血淋淋的教訓(xùn)，讓人深思，我們在傷心的同時(shí)，也應(yīng)該想一下平時(shí)應(yīng)該注意些什么。
我們在行走時(shí)，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，黃燈，你就再等等。這是我們隨口就能說出的話，同樣的我們更應(yīng)該把它記于心間。在過馬路的時(shí)候，一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行，不能闖紅燈，黃燈亮?xí)r再等等。
我們要注意不要醉后駕駛機(jī)動車輛，同時(shí)告訴孩子提醒父母，開車應(yīng)少喝酒，喝了酒就不要開車。醉后駕駛的危害性是很大的，人們往往在喝多酒之后再駕駛車輛，就會頭腦不清晰，而在昏昏欲睡中永遠(yuǎn)沉睡。
尤其是我們學(xué)校的校車，更應(yīng)該引起我們學(xué)校的重視。一旦校車出現(xiàn)意外，那么它所一起的反響是很大的。所以，這學(xué)期學(xué)校嚴(yán)抓校車安全，這是有它的道理的。我們作為老師，一定要積極配合學(xué)校校車部工作，讓我們學(xué)校本年度無重大事故出現(xiàn)。
校車安全心得體會 篇4
近年來校車事故頻發(fā)，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關(guān)注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發(fā)生？
一是我國缺乏統(tǒng)一的校車管理制度。雖然國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車種類五花八門，有學(xué)校的，有教育部門的，有企業(yè)的，也有私人的另外，無運(yùn)營資質(zhì)。車質(zhì)差。從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國內(nèi)媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)。資金來源。管理機(jī)構(gòu)。校車的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大。法國。德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。
二是我國對學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國對學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國學(xué)前教育的發(fā)展方向是〝以公辦為示范，以社會力量辦學(xué)為主體〞，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的`提高。獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會對專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車。因此，在強(qiáng)化包括校車管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購置。運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車的責(zé)任。
三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動并沒有取得預(yù)期的效果。近年來，校車種類雜。管理亂。慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門都無法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車問題〝難管〞為借口而行政不作為。
校車安全心得體會 篇5
在全國第17個(gè)中小學(xué)生安全教育日來臨之際，為進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)校師生的校車安全防范意識，提高駕乘人員應(yīng)對突發(fā)意外事故和自我保護(hù)能力，3月21日，湖州市教育、公安、消防部門在該市一中學(xué)舉行以“車輛遇險(xiǎn)如何自救逃生”為主題的“護(hù)衛(wèi)天使”校車消防安全逃生演習(xí)。
演練活動中，消防官兵對校車發(fā)生火災(zāi)的可能性和逃生方法進(jìn)行了講解，對遇到校車火災(zāi)事故火場逃生自救技巧、火災(zāi)發(fā)生初期特點(diǎn)、處置措施、滅火器及破拆錘的使用等一些消防基本常識和技能進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，指導(dǎo)乘坐校車教師、校車司乘人員正確操作使用。
在實(shí)景模擬演練中，模擬放學(xué)時(shí)學(xué)生們像往常放學(xué)乘車那樣快速、整齊集中學(xué)校運(yùn)動場，老師點(diǎn)名后，司乘人員領(lǐng)孩子們有序上車。突然，校車車頭處冒出“濃煙”，隨著一聲警報(bào)響起：現(xiàn)在校車著火了，校車?yán)锏膶W(xué)生頓時(shí)“騷動”起來。很快“濃煙”就彌漫著整個(gè)車廂。校車司機(jī)馬上打開車門，乘務(wù)員迅速組織坐在車廂里的學(xué)生，按照學(xué)校制定的校車消防應(yīng)急疏散方案，車內(nèi)學(xué)生在救援人員的帶領(lǐng)下，用手帕捂住口鼻從車門和車窗兩個(gè)途徑有序撤出，被解救學(xué)生在安全區(qū)域有序集合，由帶隊(duì)教育清點(diǎn)人數(shù)，確保救援工作沒有遺漏，整個(gè)救援過程有效地控制在3分鐘之內(nèi)。
通過演習(xí)，學(xué)生們掌握了乘坐校車逃生的方法和技巧，可謂受益匪淺。本次演習(xí)，檢驗(yàn)了學(xué)校處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力和各部門協(xié)調(diào)配合能力，提高了學(xué)校師生的'安全意識。
通過開展校車消防應(yīng)急救援演練活動，對加強(qiáng)學(xué)校安全工作，增強(qiáng)消防安全意識，提高廣大師生在突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)，掌握有關(guān)防火逃生知識技能起到了推動作用。并進(jìn)一步提升全社會的安全意識。
演習(xí)結(jié)束后，現(xiàn)場指揮員對此次演習(xí)情況進(jìn)行了總結(jié)講評并就一般災(zāi)害避險(xiǎn)安全知識進(jìn)行了培訓(xùn)講解。學(xué)生小田在觀摩完此次模擬逃生演習(xí)后談到，雖然自己沒有實(shí)際參與到演練之中，可是在現(xiàn)場解說的講解及觀摩下，真正學(xué)習(xí)到了突發(fā)情況的應(yīng)急逃生處置方法，今天的學(xué)習(xí)觀摩讓他受益匪淺。
校車安全心得體會 篇6
針對幼兒園突發(fā)火警火災(zāi)的情況下，讓全園幼兒和教職工熟悉消防逃生路線，以達(dá)到在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，能有序、迅速的引導(dǎo)幼兒安全疏散，確保全園幼兒的生命安全。通過校車緊急疏散演練，鞏固幼兒所學(xué)的安全防護(hù)知識，逐步學(xué)會有事不慌、積極應(yīng)對、自我保護(hù)。讓教職工掌握保護(hù)幼兒逃生的方法，提高抗擊突發(fā)事件的應(yīng)變能力。我園在20xx年11月9日上午舉行了一次消防、校車演練緊急疏散活動。
活動的前一天，我們先在幼兒園召開了準(zhǔn)備會議，園長認(rèn)真宣讀活動方案，使教職工明確了活動的目的，確定了活動的組織機(jī)構(gòu)，明確了總指揮副總指揮及小組成員的職責(zé)。以及整個(gè)活動的程序和應(yīng)該注意的事項(xiàng)等等，做了詳盡的安排。
11月9日9：30分活動開始，各班老師按照演練方案，通過廣播向各班下達(dá)了疏散撤離的`命令。在安全引導(dǎo)員的指揮和各班教師保育員的帶領(lǐng)下，按照指定的疏散路線，幼兒各自手拿濕毛巾，捂住口鼻，彎下腰，手扶樓梯的欄桿，不吵不鬧，緊張而有序的一個(gè)接一個(gè)，迅速向外撤離。最后歷時(shí)2分鐘，幼兒全部安全的撤離到了后操場。幼兒情緒穩(wěn)定，都靜靜的站在操場上。老師們緊接著點(diǎn)清人數(shù)并上報(bào)副總指揮，業(yè)余消防隊(duì)馬上進(jìn)行樓層搜索并將火情、傷亡人員情況匯報(bào)副總指揮，然后由副總指揮向總指揮報(bào)告本次消防演習(xí)的情況。
接著10：45分開始幼兒園校車演練，一是校車當(dāng)遇到陌生人突然用力拍打門窗時(shí)，司機(jī)和協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理？二是校車在接送途中車輛突然發(fā)生故障，司機(jī)與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理？三是校車在行駛過程中發(fā)動機(jī)突然冒煙，司機(jī)與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理？四是在家長接幼兒過程中，有陌生人意圖沖上車搶幼兒，司機(jī)與協(xié)車人員應(yīng)怎樣處理？演練過程，司乘人員能夠冷靜、有條不絮處理突發(fā)事故并將孩子的安全放在第一位，小朋友們都能自覺按要求，有序、穩(wěn)妥撤離“險(xiǎn)地”。演習(xí)中，幼兒園教職工態(tài)度認(rèn)真，團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合。大家在實(shí)戰(zhàn)中得到了鍛煉，取得了經(jīng)驗(yàn)。
此次消防、校車演習(xí)活動的開展，不僅增強(qiáng)了全體師幼的消防意識，提高了幼兒自護(hù)自救的能力，增強(qiáng)了校車司乘人員應(yīng)急處理的能力；更重要的是將會在孩子的心靈中留下深刻的印象，使他們在以后的生活中學(xué)會處亂不驚、沉著應(yīng)對。
校車安全心得體會 篇7
校車超載的事，在我們的生活中太稀松平常了。一查往往都是超載的。不過，載8人的面包車?yán)锩苊苈槁槿铝?4名小孩，超載如此“嚴(yán)重”，還是讓我們觸目驚心。在校車問題上，一種是超載，且越來越嚴(yán)重；另一種是“遺忘”。不久前發(fā)生的湖北荊州兩名幼兒被遺忘校車致死，涉事校車曾非法改裝長期超載 。
校車問題，其實(shí)很糾結(jié)。一方面我們高喊再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子，但具體動作上卻顯得很是吝嗇，對于校車的'投入一向是少之又少；另一方面對于官員的公車，卻是大方再大方。投入毫不計(jì)成本。
我們很是羨慕外國的校車，不僅免費(fèi)，而且最高檔，什么都有，更不會有超載的問題。其實(shí)，校車雖然一直在“出事”，但國家也是有所動作的。比如由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了我國首部專門規(guī)范小學(xué)生校車安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)首次明確規(guī)定：小學(xué)生校車必須每座配備安全帶。同時(shí)，雙層客車和鉸接客車均不得作為校車；校車至少應(yīng)設(shè)兩個(gè)應(yīng)急出口等。標(biāo)準(zhǔn)是有了，但沒有投入或者投入過少，標(biāo)準(zhǔn)也就等同于一張廢紙。
在我看來，校車的問題需要公車來解。據(jù)報(bào)道，從這個(gè)學(xué)期開始，珠海斗門區(qū)所有邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)村因并校而被迫乘坐無證車輛上學(xué)的學(xué)生，都將可以坐上統(tǒng)一的免費(fèi)校巴上學(xué)放學(xué)了。一共將有6300多人因此受惠。而值得注意的是，這筆解決乘車難的費(fèi)用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。
解決校車問題究竟有多難？斗門區(qū)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，一點(diǎn)都不難，缺的就是決心。這筆解決乘車難的費(fèi)用，是由斗門區(qū)壓減公務(wù)購車用車節(jié)省而來的。眾所周知，“三公”消費(fèi)一直是個(gè)天文數(shù)字，現(xiàn)在中央也規(guī)定，要公開“三公”消費(fèi)。但仍遭遇不少壓力。外交部就以“國家機(jī)密”為由不公布，不過，相信隨著民意的力量，“三公”消費(fèi)會從上到下公開，而且費(fèi)用會不斷減少。減少的費(fèi)用用在諸如免費(fèi)校車之類的民生工程上，定會使教育受益，使祖國的未來受益。
作為一名幼兒園老師，我們因此感受到安全的極其重要性。在幼兒園，我們應(yīng)該更多地關(guān)注孩子在園的安全，平時(shí)要及時(shí)發(fā)現(xiàn)修理不安全因素。加強(qiáng)對孩子的安全教育，讓孩子學(xué)會自我保護(hù)。
校車安全心得體會 篇8
為使大家了解校車火險(xiǎn)疏散等應(yīng)急避險(xiǎn)知識，提高全體師生在緊急情況下的避險(xiǎn)、自救自護(hù)和應(yīng)變的能力，掌握校車火險(xiǎn)來臨時(shí)最有效的逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應(yīng)急疏散演練活動，我有幸的參與了此次活動，讓我也有了一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會。
演練前，班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的事項(xiàng)，比如系好安全帶，當(dāng)車開時(shí)不能在車?yán)镒邉�，頭和手不能伸出窗外等相關(guān)知識。8點(diǎn)40分演練正式開始，校車突然著火，校車司機(jī)不慌不忙地將車停穩(wěn)，打開安全門，司機(jī)與教師迅速組織車?yán)锏?幼兒，按照幼兒園制定的校車應(yīng)急方案進(jìn)行安全撤離。孩子在教師的帶領(lǐng)下，迅速的從安全門撤出，撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止?jié)鉄熚胫钡匠冯x到安全區(qū)域，到達(dá)安全區(qū)域后教師清點(diǎn)人數(shù)，確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來，詢問檢查是否有幼兒受傷，整個(gè)演練活動井然有序。
演練結(jié)束后，園長對此次演練進(jìn)行了總結(jié)。她要求全體師生要以此演練為契機(jī)，進(jìn)一步關(guān)注消防安全，提高消防安全意識和自救逃生技能，在遇到緊急情況時(shí)，要沉著應(yīng)對，迅速、有序地疏散到安全地帶。同時(shí)指出：學(xué)校要不定期組織學(xué)生進(jìn)行消防安全知識培訓(xùn)和消防應(yīng)急疏散演練，讓幼兒能在校園學(xué)到更多的安全常識。
通過這次演練活動，幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力，也增強(qiáng)了全體師生的安全意識，提高了自護(hù)自救能力。
校車安全心得體會 篇9
尊敬的各位來賓，記者朋友：
大家好！
今天我代表甘肅省慶陽市政府向各位新聞界的朋友就“慶陽市正寧縣幼兒園校車事故”舉行新聞發(fā)布會。
聽到事故發(fā)生消息后，我們感到十分的震驚與無比的哀痛，眨眼間，幾十條鮮活的生命就離我們而去啦！在這里，請?jiān)试S我代表甘肅省慶陽市政府向遇難者表示深深的哀悼，對遇難者家屬表示深深地歉意，對不起！
11月16日上午9時(shí)15分，在慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門前，由司機(jī)楊海軍駕駛的正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園校車搭載幼兒及教師63人，與向西行駛的陜D72231東風(fēng)牌自卸貨車迎面相撞，導(dǎo)致交通事故，造成5人當(dāng)場死亡，包括校車司機(jī)和4名幼兒，后1名幼兒教師和14名幼兒因傷勢過重，經(jīng)慶陽市人民醫(yī)院專家組、正寧縣人民醫(yī)院全力搶救無效死亡，死亡人數(shù)上升至20，此次車禍還造成44人受傷，傷者多為幼兒園兒童，其中重傷12人，輕傷32人
44名受傷幼兒中，因傷勢較重和家長要求，22名受傷幼兒由縣上派遣醫(yī)護(hù)人員和救護(hù)車輛護(hù)送轉(zhuǎn)院治療，其中17名轉(zhuǎn)入慶陽市人民醫(yī)院治療，5人轉(zhuǎn)入咸陽中鐵27局醫(yī)院治療，其余22名幼兒在縣醫(yī)院和縣中醫(yī)院接受治療，其中1名幼兒傷勢較重。
17日晚間，那名5歲危重幼兒魏磊因腦挫傷，急性呼吸性循環(huán)衰竭而死亡。目前，事故導(dǎo)致遇難人數(shù)升至21人，其中19名為幼兒，兩名分別為司機(jī)和教師。
經(jīng)核實(shí)，發(fā)生事故車輛核載9人，實(shí)載64人。
事故發(fā)生后，我們當(dāng)即成立事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)做好事故處理工作，并全力開展救人工作，調(diào)集最強(qiáng)，最優(yōu)秀的醫(yī)護(hù)人員抓緊搶救傷員，此外，還展開了對傷亡人員家屬的撫慰工作，甘肅省委副書記、省社會管理綜合治理委員會主任歐陽堅(jiān)也立刻從蘭州趕赴現(xiàn)場，組織指導(dǎo)開展搶救善后等工作。
五大原因引發(fā)事故
經(jīng)市政府調(diào)查了解后初步得出主要是五大原因引發(fā)事故：
一、是校車駕駛?cè)藛T安全意識淡薄，嚴(yán)重違規(guī)超載，左道超速逆行；
二、是幼兒園私自改裝車輛，逃避監(jiān)管，車輛限定9座改裝為無座；
三、是小博士幼兒園董事長李xx剛安全責(zé)任意識不強(qiáng)，對所轄737名
學(xué)生只安排4輛校車接送，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任；
四、是因大霧天氣影響，貨車和校車司機(jī)遇到緊急情況處置不力；
五、是教育、交警部門監(jiān)管不力。
兩犯罪嫌疑人被刑拘
經(jīng)初步審查，陜D72231自卸貨車駕駛員、犯罪嫌疑人樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留；小博士幼兒園董事長、犯罪嫌疑人李xx剛因涉嫌重大責(zé)任事故罪，已于16日被公安機(jī)關(guān)刑事拘留。
據(jù)調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，校車駕駛員安全意識淡薄，左道逆行，同時(shí)兩車都是超速行駛，其中幼兒園校車在限速每小時(shí)60公里的情況下，時(shí)速達(dá)80公里；幼兒園私自改裝車輛，將9座車輛改為無座，車中幼兒園孩子一部分用小板凳坐在車中，一部分站著。
經(jīng)偵查認(rèn)定，陜D72231自卸貨車駕駛員樊軍剛涉嫌交通事故肇事罪，小博士幼兒園董事長李xx剛安全意識不強(qiáng)，沒有盡到第一責(zé)任人的責(zé)任，涉嫌重大責(zé)任事故罪。
四名官員停職調(diào)查
發(fā)生如此慘重的交通事故，相關(guān)部門是免不了責(zé)任的�！靶〔┦坑變簣@校車長期超載行駛，作為監(jiān)管部門難道沒有發(fā)現(xiàn)？這顯然是說不過去的。交警部門主管人目前已經(jīng)停職進(jìn)行調(diào)查。”除了交警部門外，教育部門在管理上也有監(jiān)督不力的原因存在�！罢�?yàn)檫@樣，正寧縣教育局局長及正寧縣分管副縣長也受到問責(zé)，停職進(jìn)行調(diào)查。”
停職人員名單
正寧縣委常委常務(wù)副縣長劉光潤、正寧縣副縣長戴彩燕、正寧縣教育局局長雷會寧、正寧縣交警隊(duì)隊(duì)長茍邵波
我們承諾，將在對事故定性基礎(chǔ)上，依法依規(guī)從快追究相關(guān)責(zé)任人和相關(guān)單位的責(zé)任，并及時(shí)如實(shí)向社會公眾公布事故處理處置情況，對事故調(diào)查救治、賠償、查處情況及時(shí)公布，給社會一個(gè)交代。
事故賠償
按照相關(guān)法律規(guī)定，有關(guān)部門研究制定了“11·16”特大交通事故賠償協(xié)議，根據(jù)相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)，擬定對每一名遇難人員賠償人身保險(xiǎn)、優(yōu)撫救助金共計(jì)43.6萬元。積極配合中國人壽和中國人保公司，啟動特殊重大保險(xiǎn)理賠“綠色通道”，核實(shí)傷亡人員投保信息，確定下?lián)苜r付金額。
防微杜漸
“11·16”事故發(fā)生后，我們有關(guān)部門汲取教訓(xùn)、舉一反三，迅速采取措施進(jìn)行校園車輛、司機(jī)管理和校園環(huán)境的整治，在全市范圍內(nèi)部署開展為期15天的校車交通安全集中檢查整治，切實(shí)落實(shí)預(yù)防重特大道路交通事故特別是校車安全隱患整改措施，努力杜絕此類事故再次發(fā)生。
汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理
一、是立即排查學(xué)生乘車安全情況。組織聯(lián)合檢查組，對所有中小學(xué)校、幼兒園的所有學(xué)生上學(xué)、放學(xué)乘車情況，所有學(xué)校租用車輛逐一進(jìn)行全面排查，全部登記建檔。對非法運(yùn)營車輛從嚴(yán)處理，對存在安全隱患的`校車立即停用維修。嚴(yán)查校車超速、超員等違法行為，對違法行為實(shí)行“零容忍”，發(fā)現(xiàn)一起、處理一起。
二、是嚴(yán)格學(xué)生接送車輛安全管理。學(xué)校租用社會車輛時(shí)，必須經(jīng)教育等有關(guān)部門核準(zhǔn)，必須與車輛出租單位簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任，嚴(yán)禁使用達(dá)不到安全要求的車輛。認(rèn)真開展車輛駕駛員安全教育，增強(qiáng)安全意識、責(zé)任意識和守法意識，校車駕駛?cè)吮仨毦邆湎鄳?yīng)準(zhǔn)駕車型3年以上安全駕駛經(jīng)歷、最近3年內(nèi)任一計(jì)分周期沒有記滿12分記錄、無致人傷亡的交通責(zé)任事故。對不符合上述條件的駕駛?cè)笋{駛校車的，要依法追究車主和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。
三、是集中開展交通安全警示教育。正寧“11.16”校車事故發(fā)生后，立即通過安全預(yù)警平臺，向有關(guān)部門、廣大學(xué)校發(fā)布警示信息，吸取教訓(xùn)強(qiáng)化措施，舉一反三抓好落實(shí)。同時(shí)，以這次事故為案例，集中開展一次乘車安全教育，重點(diǎn)教育學(xué)生堅(jiān)決不乘拼裝車、報(bào)廢車、農(nóng)用車、貨運(yùn)車等非法運(yùn)營車輛上下學(xué)；提醒學(xué)生上下學(xué)遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛；警示學(xué)生家長提高安全意識，強(qiáng)化監(jiān)護(hù)人責(zé)任，嚴(yán)禁租用不符合安全規(guī)定的車輛接送學(xué)生。
四、是完善極端天氣交通安全措施。針對冬季大風(fēng)、霧雪天氣多、夏季多雨影響大的實(shí)際，進(jìn)一步完善防范冬季大霧、降雪及路面結(jié)冰，路面排水，積水處理應(yīng)急預(yù)案，明確駕駛?cè)藛T按照天氣特點(diǎn)安全駕駛要求，嚴(yán)禁超載、超速，嚴(yán)格遵守雪、霧天氣安全駕駛的規(guī)定，必要時(shí)可采取停運(yùn)接送學(xué)生上下學(xué)車輛或調(diào)整上課、入園時(shí)間等安全措施最大限度減少惡劣天氣對學(xué)生和幼兒上下學(xué)交通安全造成的不利影響，確保交通安全。
五、是政府將加大投入完善當(dāng)?shù)氐牡缆方ㄔO(shè)與相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，加大校車購置經(jīng)費(fèi)投入力度，引導(dǎo)學(xué)校（幼兒園）購置符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的校車；要?jiǎng)?chuàng)新校車經(jīng)營管理模式，完善公共財(cái)政支持補(bǔ)貼政策，提高校車的普及應(yīng)用程度；
要細(xì)化校車安全管理規(guī)章制度，確保校車安全方便校車的出行，確保學(xué)生能夠安全便捷的上學(xué)，減少此類悲劇的重演。
今天的新聞發(fā)布到此結(jié)束，謝謝大家的傾聽！
下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)
略。
校車安全心得體會 篇10
關(guān)愛幼兒的身心健康，保證幼兒的安全生活，是幼兒園和家長的共同責(zé)任。為使幼兒高高興興的來園，平平安安的回家，實(shí)行安全接送制度尤為重要。為了有效提高我園全體師生的交通安全意識、交通文明意識和交通法制觀念，上周我園全體教師進(jìn)行了校車安全知識培訓(xùn)并組織各班老師帶領(lǐng)幼兒一起學(xué)習(xí)乘坐校車的安全知識及注意事項(xiàng)。
在學(xué)習(xí)時(shí)，我園老師組織幼兒上車進(jìn)行實(shí)地演練，還假意制造意外讓孩子學(xué)會逃生的過程。經(jīng)過演練培養(yǎng)幼兒逃生自救的技能，增強(qiáng)自我保護(hù)能力，掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關(guān)知識，保障孩子的生命安全。
校車駕駛員們此次也加入到培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)并指導(dǎo)，同時(shí)紛紛表示一定會嚴(yán)格要求自己，做到規(guī)范行車，安全行車，確保乘車學(xué)生的生命安全。把交通安全這道“緊箍咒”緊緊套在每個(gè)幼兒園接送車上，確保大家都謹(jǐn)記交通安全，增大幼兒上學(xué)接送的安全系數(shù)，杜絕交通事故發(fā)生。
在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我們經(jīng)過了7天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然時(shí)間少了點(diǎn)，但學(xué)習(xí)了不少的東西，認(rèn)識了公司的結(jié)構(gòu)看到了公司的前景。也清楚了公司員工的責(zé)任和要求。也知道自己怎樣做好一名好員工：自己的責(zé)任是什么肩負(fù)的'職責(zé)是什么，怎樣管理好自己所要施工的工程，都有很大的幫助。在學(xué)習(xí)中，認(rèn)識到一個(gè)市場部業(yè)務(wù)員應(yīng)具備的基本知識和各部門的職責(zé)都有了解。
在腳手架專業(yè)知識培訓(xùn)中：在理論上了解了腳手架的一些基本知識和操作規(guī)范，讓我能更好的用到實(shí)際操作中去，通過這次學(xué)習(xí)，使我更好的用到實(shí)際操作中去，通過這次的學(xué)習(xí)，我了解和掌握了腳手架的一些技術(shù)要點(diǎn)，更有能力的去說服民工，工人們的技巧。
通過學(xué)習(xí)，在材料看管上，自己怎么去安排和監(jiān)督照看人員看管情況，讓看管人員有一份責(zé)任，上不清下不接，交接單填報(bào)清楚。怎樣去管理難度比較大的地方，在材料運(yùn)輸和清點(diǎn)中，自己該怎樣去應(yīng)對要遇到的事情，都有了一個(gè)認(rèn)識。對入庫出庫歸還租賃站的流程，自己也掌握了不少的過程。通過這次學(xué)習(xí)，大大的提高了自己的技能，也提高了各個(gè)環(huán)節(jié)中所要遇到的技巧，對將來用于工程施工管理中是有相當(dāng)大的幫助。
總之，這次學(xué)習(xí)，歸功于公司領(lǐng)導(dǎo)對員工的付出的心血。我真心的說句：謝謝公司領(lǐng)導(dǎo)。我會用實(shí)際行動來證明自己，真正做到學(xué)有所用。
校車安全心得體會 篇11
9月12日，常德市桃源縣校車交通安全教育培訓(xùn)大會在縣文體中心大禮堂隆重召開，來自全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、中、小學(xué)校、校車公司負(fù)責(zé)人以及校車駕駛員、照管員1000余人參加了培訓(xùn)。縣校車辦、教育局、交警大隊(duì)、安監(jiān)局、交通運(yùn)管處負(fù)責(zé)人到會。
桃源縣校車辦負(fù)責(zé)人首先通報(bào)了全縣校車交通安全形勢，指出了存在的問題，提出了工作要求。
隨后，桃源縣交安委副主任儲冰給全體參會人員上了一堂《安全在你腳下生命在你手中》交通安全知識常識課。授課采用多媒體教學(xué)，儲冰首先通報(bào)了近年來發(fā)生在全國的重大道路交通事故案例和校車交通事故案例，指出了全縣校車交通安全嚴(yán)峻形勢，分析了校車引發(fā)交通事故的`原因，講解了道路交通事故涉及的有關(guān)法律法規(guī)、道路交通事故處理流程、校車安全管理有關(guān)注意事項(xiàng)以及校車的技術(shù)要求、駕駛?cè)税踩{駛要求，同時(shí)對《校車安全管理?xiàng)l例》進(jìn)行了解讀。
會上，桃源縣交通運(yùn)管處副主任余超、縣安監(jiān)局副局長邢金球、縣教育局李華星局長分別就校車交通安全工作提出了具體要求。
校車安全心得體會 篇12
有幸參加20xx年中小學(xué)幼兒園校車安全管理國家級遠(yuǎn)程專題培訓(xùn)！通過學(xué)習(xí)，感觸頗深。
一、教育部舉辦此次專題培訓(xùn)，很及時(shí)，也非常必要，對于各地做好校車安全管理起到至關(guān)重要的作用。生命不保，何談教育？
二、《校車安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)出臺，領(lǐng)導(dǎo)也作了重要講話，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗(yàn)介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點(diǎn)小。
三、中小學(xué)布局調(diào)整、盲目撤并學(xué)校，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導(dǎo)致了學(xué)生乘車的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級學(xué)生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村學(xué)生擠進(jìn)縣城，也導(dǎo)致了大量學(xué)生需要乘車。
四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢？
五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)重視，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際抓好落實(shí)、開展工作。
校車安全心得體會 篇13
“人命大于天！”雖簡單幾個(gè)字，卻道出了各行各業(yè)不可忽視的安全問題。安全之于學(xué)校教育，尤為重要。當(dāng)前，我國學(xué)校安全工作形勢十分嚴(yán)峻，如校園周邊網(wǎng)吧違法違規(guī)經(jīng)營，無照攤販亂擺亂放，治安秩序復(fù)雜、嚴(yán)峻，傷害青少年學(xué)生的惡性刑事治安案件屢有發(fā)生。面對新情況、新問題的出現(xiàn)，我們急需根據(jù)新的形勢，進(jìn)一步完善校園安全管理協(xié)作與運(yùn)行機(jī)制，打破現(xiàn)行安全教育的“瓶頸”，進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校安全教育管理。
曾經(jīng)分管過一段時(shí)間的安全工作，處理過一些問題，切實(shí)感受到，學(xué)生中出現(xiàn)安全事故很大一部分是在家長和學(xué)校教育管理“盲點(diǎn)”上出現(xiàn)的：有的家長平時(shí)不注意對子女進(jìn)行有效的安全教育和管理，對安全責(zé)任的劃分僅憑一己之見，于情可以理解，但于理毫無依據(jù)；學(xué)生活潑好動、自控力差，好奇心強(qiáng)，安全意識淡薄，學(xué)校有義務(wù)也有責(zé)任對學(xué)生進(jìn)行安全教育和安全管理，但僅靠學(xué)校進(jìn)行安全教育和安全管理顯然捉襟見肘；這就需要社會來共同關(guān)注，各部門聯(lián)動，齊抓共管、各負(fù)其責(zé)。
學(xué)校安全工作最重要的目的`就是預(yù)防各類安全事故的發(fā)生，即“安全第一，預(yù)防為主”，為此，我們在工作中應(yīng)建立“積極預(yù)防、依法管理、社會參與、各負(fù)其責(zé)”的安全管理制度。積極預(yù)防，就是平時(shí)要注重調(diào)查研究和調(diào)研摸清學(xué)生易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)、地點(diǎn)和時(shí)段，積極應(yīng)對、科學(xué)預(yù)防，同時(shí)有針對性地健全安全制度，消除安全隱患，確保學(xué)生生命安全。
學(xué)校要按照國家課程標(biāo)準(zhǔn)和地方課程設(shè)置要求，將安全教育納入教學(xué)內(nèi)容，對學(xué)生開展安全教育，增減學(xué)生的安全意識，提高自我防護(hù)能力。
同時(shí)，我們還應(yīng)認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治工作任務(wù)，責(zé)任到人，實(shí)行一級抓一級，層層抓落實(shí)。
安全教育管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性、艱巨性、長期性的工程，需要我們共同努力。
校車安全心得體會 篇14
2月24日上午9時(shí)左右，江西貴溪濱江鄉(xiāng)洪塘村合盤石童家村小組發(fā)生一起幼兒園班車側(cè)翻墜入水塘事故，該7座面包車上載有 7人，致 名兒童死亡。 名幼兒園小朋友從此消逝，留給親人無盡的苦痛與哀思�？吹竭@個(gè)報(bào)導(dǎo)，心痛和無力感逆襲而來……
江西幼兒園校車事故，我想，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生？什么時(shí)候校車才能真正安全？
如此殘酷的事實(shí)，讓如此寒冷的冬日變得如此黯淡。這個(gè)平安夜不平安，成了孩子們的祭日，也成了人們的一個(gè)永恒的傷痛記憶。面對悲劇，我不禁要喝問：為什么又是校車？又是孩子？
校車安全管理?xiàng)l例、校車新國標(biāo)等法規(guī)紛紛出臺。但是，誰能告訴我，為什么，仍然無法阻止校車事故的發(fā)生？
首先，面包車明顯就不適宜當(dāng)校車，明顯就不規(guī)范了！然后，嚴(yán)重超載！這輛校車僅7座，事發(fā)時(shí)卻足足坐了 7人。幼兒園每天用這樣的車來接送孩子，就是每天都在跟死神打賭啊，這一次就賭輸了，一輸了就是 條人命啊！
然后，涉嫌超速。據(jù)報(bào)道說，造成事故的原因是司機(jī)駕車速度較快，操作不當(dāng)。此外，還有校車駕駛?cè)说馁Y質(zhì)問題。
再者，車所屬幼兒園還不符合辦學(xué)規(guī)范。據(jù)悉，這家幼兒園未經(jīng)審批，曾多次被鎮(zhèn)政府責(zé)令整改。一所未經(jīng)審批的幼兒園，開著一輛不規(guī)范的校車，超載接送年幼的孩子，這無疑是對生命的最大的漠視！
是啊，再多的追問也無法挽回孩子們的生命了。但倘若不繼續(xù)追問與追責(zé)，如何向這么多無辜的孩子交待，又如何確保校車安全不再淪為空談？江西幼兒園校車事故，不該只留下一聲嘆息。所有為孩子哀悼的人都該追問：究竟是什么原因?qū)е逻@場悲劇發(fā)生？所有關(guān)心校車安全的'人更該追問：什么時(shí)候校車才能真正安全？
聽同事說，大亞灣霞涌的新蕾幼兒園沒有校車接送了，霞涌的中心小學(xué)也沒有校車，他家的孩子只能每天由孩子的奶奶接送，弄得很麻煩；上次看到惠東的三輪摩的載著一堆小學(xué)生，成為“最�！钡男驴睢靶＼嚒保瑢�(shí)在讓人心驚膽戰(zhàn)！也許，各個(gè)地方都有這些讓家長擔(dān)憂的校車問題吧！不知道其他地方怎么樣呢……
如果因?yàn)楹ε率鹿识∠＼�，這算不是因噎廢食嗎？如果不是的話，校車的安全管理，何時(shí)才能讓天下父母放心呢？
在此，希望大家都能進(jìn)一步密切關(guān)注校車的安全管理問題，并呼吁車主們在路上可盡量做到謙讓校車，切實(shí)做到機(jī)動車避讓“紅燈”校車，還孩子上學(xué)之路一個(gè)安全暢通的環(huán)境！
請為那些可愛的孩子多進(jìn)點(diǎn)責(zé)任吧！