《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感
當(dāng)看完一部影視作品后，這次觀看讓你有什么領(lǐng)悟呢？需要好好地對(duì)所收獲的東西寫一篇觀后感了。那么我們?cè)撛趺慈懹^后感呢？下面是小編收集整理的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感1
國(guó)慶上映的國(guó)產(chǎn)大片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映過(guò)去兩個(gè)月多了，熱度早已回歸正常，不再成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。今天抽空看完影片和一些花絮后，順便聊聊自己的觀后感。
說(shuō)實(shí)在的，除了故事本身精彩以外，影片拍得并沒有太多震撼之處，和同檔期《我愛我的祖國(guó)》相比遜色不少。影片的故事鋪陳遠(yuǎn)沒有故事本身來(lái)得更驚心動(dòng)魄，藝術(shù)加工水平似乎平淡，生命在絕望中的掙扎并沒有充分刻畫。同樣是《坦泰尼克號(hào)》，那種撕心裂肺的場(chǎng)景才是真正的大片水準(zhǔn)。
拍攝這樣的影片到底在訴求什么？似乎很模糊。
傳奇機(jī)長(zhǎng)原本夠傳奇了，能在這樣惡劣環(huán)境，生生的把整個(gè)飛機(jī)安全帶回來(lái)，沒有一個(gè)生命遺漏，這是奇跡。影片中的演員都很努力，可生命在絕望和希望之間掙扎的鏡頭真的不夠激蕩，著實(shí)遺憾�？梢妵�(guó)產(chǎn)電影始終有一只看不見的手在左右，沒有拋開思維枷鎖難以呈現(xiàn)真正的生命精彩。
撇開電影本身不談，我對(duì)航空事業(yè)倒有了一個(gè)深度認(rèn)識(shí)，這是影片帶給自己最大的收獲。
無(wú)數(shù)次坐飛機(jī)，無(wú)數(shù)次航班延誤，無(wú)數(shù)次看到機(jī)場(chǎng)上或者飛機(jī)上那些情緒激動(dòng)的場(chǎng)景，看了影片之后，對(duì)航空事業(yè)的所有工作人員升起一顆敬畏之心。每天有50萬(wàn)人在天空穿梭，成千上萬(wàn)架次飛機(jī)在空中奔跑，機(jī)場(chǎng)起落，這么龐大的系統(tǒng)來(lái)不得半點(diǎn)疏忽，這才是對(duì)生命的`真正負(fù)責(zé)。
飛機(jī)起落也許只有一兩個(gè)小時(shí)，而圍繞乘客的安全出行，有多少工作要完成呢？從飛機(jī)本身的安全檢查和保養(yǎng)，地勤人員的補(bǔ)給和維護(hù)，空勤人員的每一個(gè)流程檢查，機(jī)場(chǎng)接待安置，飛機(jī)起飛降落調(diào)度，氣象人員氣象觀察，以及意外出現(xiàn)時(shí)需要即刻啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案等等一系列工作流程令人眼花繚亂，多么龐大的系統(tǒng)，實(shí)在嘆為觀止。正常流程已經(jīng)難以想象，更不用說(shuō)遇到氣候異常，環(huán)境異常和特殊任務(wù)等等非正常運(yùn)行時(shí)候，航空企業(yè)的確是一種令人敬畏的工作。
大企業(yè)運(yùn)作環(huán)節(jié)極其復(fù)雜，尤其是要保證高度安全卻又會(huì)遇到同樣多安全隱患的企業(yè)，要做好這樣的企業(yè)，也只有人類智慧給了人以極限的發(fā)展。大雁秋天南飛、春天北歸，做到如此精準(zhǔn)給人以神奇，但這樣面對(duì)情緒變化極其巨大的人群而范圍有如此之廣的運(yùn)行，才是真正的智慧。
看過(guò)影片，了解了航空企業(yè)內(nèi)在運(yùn)行場(chǎng)景，就明白要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)企業(yè)真的相當(dāng)不容易。很多企業(yè)單有一個(gè)想法或者一個(gè)機(jī)會(huì)，就想成為獨(dú)角獸，真的無(wú)法理解這樣的企業(yè)是如何在思考問題的。沒有全局考慮和系統(tǒng)布局，以及環(huán)節(jié)銜接，要把企業(yè)經(jīng)營(yíng)好真實(shí)難以想象。
任何企業(yè)要在激烈的市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，都應(yīng)該有一顆敬畏之心去面對(duì)自己的客戶，自己的員工，自己的關(guān)聯(lián)，才能有所收獲，否則企業(yè)關(guān)停便是自作自受的結(jié)果。
不在于《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》影片拍得有多好，至少讓我們對(duì)航空企業(yè)有了更多認(rèn)知。以后坐飛機(jī)出行時(shí)，就會(huì)對(duì)那些看似沒有表情的相關(guān)人員多一分尊重和理解，畢竟他們每天都在考慮，如何讓大家安全回家，也包括自己給自己的家人一個(gè)平安。
看過(guò)大企業(yè)運(yùn)行，再看那些只為自己考慮的企業(yè)，多了一份淡然。不成功被淘汰，也只是不努力之人的歸宿。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感2
國(guó)慶期間，《我和我的祖國(guó)》《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》《攀登者》登陸各大影院，接受廣大人民群眾的檢閱，向祖國(guó)母親70年生日獻(xiàn)上大禮，也是因?yàn)槎萝�，人多，等等原因，不能回家的我走進(jìn)電影院，一口氣把這三大電影全部看了個(gè)遍。高質(zhì)量、超真實(shí)、憶往昔，這是我對(duì)這三部電影的整體評(píng)價(jià)。除了《攀登者》有點(diǎn)不在預(yù)想之內(nèi)（不是不好，是看之前期望值太高，也不是單純的獻(xiàn)禮片，有點(diǎn)被騙的感覺）。其他兩部都高標(biāo)準(zhǔn)的完成了此次獻(xiàn)禮的任務(wù)。昨天發(fā)布了《我和我的祖國(guó)》觀后感想，今天來(lái)聊一下《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
某年某月某日，川航3U8633航班在執(zhí)行重慶至拉薩飛行任務(wù)中，突發(fā)駕駛艙右風(fēng)擋玻璃破裂脫落罕見險(xiǎn)情。從故障突發(fā)到飛機(jī)安全著陸，機(jī)長(zhǎng)劉傳健沉著冷靜，帶領(lǐng)8名機(jī)組人員，克服高空低壓、低溫、低氧和高噪音惡劣環(huán)境影響，以及儀表盤脫落等突發(fā)情況，科學(xué)完成了險(xiǎn)情判斷、應(yīng)急響應(yīng)、旅客安撫等險(xiǎn)情處置。中國(guó)民用航空西南地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空西南地區(qū)空中交通管理局、四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司等單位，緊急啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，主動(dòng)參與險(xiǎn)情處置。通過(guò)各方密切配合，飛機(jī)成功備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，確保了119名乘客和9名機(jī)組人員生命財(cái)產(chǎn)安全，創(chuàng)造了民航客運(yùn)史上在極其艱難的緊急突發(fā)情況下成功處置險(xiǎn)情的奇跡。這個(gè)事件當(dāng)時(shí)牽動(dòng)億萬(wàn)國(guó)民的心，事后川航3U8633航班機(jī)組被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)！機(jī)長(zhǎng)劉傳健被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)，并享受省級(jí)勞動(dòng)模范待遇。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)該真實(shí)事件拍攝，真實(shí)，刺激，當(dāng)時(shí)那種焦灼的心情尤在心間�？雌娜涛叶季o緊的抱著雙臂，飛機(jī)遇險(xiǎn)之后，歐豪扮演的副駕駛，被甩到窗外，連綿的高山、飛機(jī)的高度、呼呼的大風(fēng)都讓我都洗了一口涼氣，記得前幾天熱搜有一條是歐豪很慘，看了電影我想說(shuō)真的很慘，也很幸運(yùn)。
整個(gè)遇險(xiǎn)過(guò)程，機(jī)長(zhǎng)的睿智，果斷的判斷、執(zhí)行、信念，全機(jī)組人員的配合，我印象很深刻的是袁泉扮演的乘務(wù)長(zhǎng)在危機(jī)中耐心的安撫乘客，在慌亂中講到：“我們也是兒子女兒，也是爸爸媽媽，我們的家人也在等著我們回家，請(qǐng)大家相信我們，給予我們信任，我們一起回家”。沒錯(cuò)，大災(zāi)大難面前我們除了專業(yè)的`操作，戴上氧氣面罩，系好安全帶，安穩(wěn)地坐在自己的座位上，其他的就只剩下信任和祈禱。袁泉所飾演的角色非常的精彩，堅(jiān)定地眼神，撫慰人心的微笑，鼓舞士氣的講話，臨危不亂的冷靜，專業(yè)的救援，給了乘客安慰，給了同時(shí)信心，給機(jī)長(zhǎng)保障好了后方。沒有感情線的摻雜，這個(gè)角色處理方面也是干凈單純的。
整個(gè)影片驚險(xiǎn)，刺激，對(duì)于整個(gè)機(jī)組人員來(lái)講是一場(chǎng)硬仗，祖國(guó)的藍(lán)天的刺激的戰(zhàn)場(chǎng)，3U8633這個(gè)代號(hào)，在無(wú)數(shù)人民心中呼喚。除此之余，我也是第一次真實(shí)地體驗(yàn)到每一班航班都有千萬(wàn)人在為止服務(wù)，很復(fù)雜但也很精準(zhǔn)。
我從來(lái)沒有想過(guò)，每天在我們頭頂上飛著的有幾萬(wàn)人，我也從來(lái)沒有想過(guò)，飛機(jī)場(chǎng)的乘務(wù)人員竟然有著如此專業(yè)的水平能夠帶遇難群眾脫險(xiǎn)，我更沒有想過(guò)，飛機(jī)遇險(xiǎn)可以平安回來(lái)。因?yàn)闆]有想過(guò)，所以遇險(xiǎn)時(shí)候更加驚慌失措。川航3U8633航班機(jī)組工作人員只是千千萬(wàn)萬(wàn)飛機(jī)場(chǎng)工作的小部分人，平凡而偉大，他們?cè)谄椒驳膷徫蛔龀隽瞬环驳氖虑椋嬗⑿郏?/p>
如果說(shuō)看《我和我的祖國(guó)》是懷著愛國(guó)之情，那《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》則是一種敬畏，敬畏生命、敬畏規(guī)章制度、敬畏平凡的崗位。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3
前幾天趁休班的時(shí)間，我去影院觀看了最近比較火爆的電影—《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看完后內(nèi)心久久無(wú)法平靜，影片內(nèi)容在我腦海許久都無(wú)法消散。
影片高度還原了去年“5·14”川航3U8633航班“世界級(jí)備降”事件。回顧一下這個(gè)事件，20xx年5月14日，3U8633航班6時(shí)27分從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，到9800米高度成都地區(qū)巡航時(shí)，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)駕駛艙右側(cè)內(nèi)風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即向成都空管部門申請(qǐng)下降高度并返航，話未說(shuō)完，右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然爆裂，巨大的壓差瞬間將副駕駛吸出，半個(gè)身體掛在窗外。隨之而來(lái)的是狂風(fēng)，儀表盤損壞、缺氧以及零下40度的低溫。機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，機(jī)組正確處理，飛機(jī)于20xx年5月14日07：46安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地，有序下機(jī)并得到妥善安排。在各種罕見極端的險(xiǎn)情疊加的情況下，機(jī)組成員還能把飛機(jī)控制住，并安全降落，確實(shí)是人類航空史上的奇跡。那么是什么因素造成了這場(chǎng)世界奇跡呢?電影最后，機(jī)長(zhǎng)給出了答案—“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”。
何為敬畏生命!電影的開頭，機(jī)長(zhǎng)在家的時(shí)候，為小狗滴了眼藥水兒，這小狗是被人拋棄的。當(dāng)天是女兒的生日，機(jī)長(zhǎng)跟女兒保證晚上能準(zhǔn)時(shí)回來(lái)陪她過(guò)生日，家里到處都是親人的照片，表明對(duì)家庭的愛無(wú)處不在�，F(xiàn)實(shí)生活中劉傳健接受采訪時(shí)說(shuō)：“作為機(jī)長(zhǎng)，我的身后是無(wú)數(shù)個(gè)家庭，我們是在和人的生命打交道，所以一定要有敬畏生命這種概念”。
何為敬畏職責(zé)!飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)長(zhǎng)拉拽副駕駛員無(wú)果后立即著手操縱飛機(jī)。由于釋壓飛行的控制面板遭到破壞，無(wú)法確認(rèn)飛機(jī)是上升還是下降，機(jī)長(zhǎng)要盡量保證更多人的安全，不能讓飛機(jī)掉下去。駕駛室門開后，乘客艙也釋壓了，飛機(jī)強(qiáng)烈顛簸，吹進(jìn)一股強(qiáng)大的氣流，一片混亂，在乘務(wù)長(zhǎng)的.帶領(lǐng)下，乘務(wù)員們逐漸穩(wěn)定了乘客的情緒，教乘客們正確的保護(hù)措施�？展懿块T在收到飛機(jī)故障的消息后，沉著冷靜，考慮各種辦法來(lái)為飛機(jī)的著陸提供條件，為有可能出現(xiàn)的損傷安排著救援。一次完整的奇跡，機(jī)長(zhǎng)，機(jī)組人員，乘務(wù)員以及空管部門缺一不可，各個(gè)部門都堅(jiān)守職責(zé)，才能成就奇跡。
何為敬畏規(guī)章!電影中飛機(jī)起飛前，副駕駛員下飛機(jī)時(shí)，對(duì)飛機(jī)狀態(tài)進(jìn)行了仔細(xì)檢查。這對(duì)應(yīng)了《民航法》第45條“飛行前，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)民航民用航空實(shí)施必要的檢查，未經(jīng)檢查不得起飛”。發(fā)現(xiàn)駕駛艙風(fēng)擋玻璃破裂后，機(jī)長(zhǎng)，第一時(shí)間聯(lián)系空管部門申請(qǐng)下降高度，返航成都。這對(duì)于《民航法》第75條“民用航空器應(yīng)當(dāng)按照空中交通管制單位指定的航路和飛行高度飛行，因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行的，應(yīng)當(dāng)取得空中交通管制單位的許可”。影片的最后，在乘客和機(jī)組人員陸續(xù)下飛機(jī)后，機(jī)長(zhǎng)仍坐在駕駛艙沉思片刻，之后他又走到乘客艙，面對(duì)著飽受摧殘的客艙發(fā)呆。這對(duì)應(yīng)《民航法》第48條“民用航空器遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)采取一切必要措施，并指揮機(jī)組人員和航空器上其他人員采取搶救措施……機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離開民用航空器”。
想到這里，同時(shí)想起自己在化工企業(yè)工作，這是和航空一樣嚴(yán)謹(jǐn)又充滿危險(xiǎn)的行業(yè)，我們同樣需要敬畏生命、敬畏職責(zé)和敬畏規(guī)章。每天安全上下班，回家看到家人是多么美好。崗位職責(zé)神圣而不可忘卻，崗位的操作規(guī)程猶如《民航法》一樣重要，我們每人都堅(jiān)持自我，絕不懈怠，華祥鹽化的航天飛機(jī)就絕不會(huì)墜機(jī)!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感4
該片改編自20xx年5月14日川航3U8633航班緊急備降真實(shí)大事，是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員鎮(zhèn)靜冷靜，臨危不亂的形象。
影片開頭時(shí)，以張涵予扮演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開頭影片就開頭為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破裂后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過(guò)生日，李沁扮演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭受的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告知觀眾，立刻有危急要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知力量的。
機(jī)組人員從預(yù)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們呈現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平常我們或許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了許多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)其次機(jī)長(zhǎng)三人認(rèn)真的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，特地的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難服侍”的頭等艙乘客，愛貪小廉價(jià)的老夫婦，和父母鬧心情一個(gè)人出走的子女，心情感動(dòng)遇到危急非常沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危急發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好愛護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊急感始終伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危急發(fā)生，也也許猜得到最終的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊急感始終伴隨，例如歐豪扮演的.徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危急，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的狀況下飛機(jī)繞圈走等等影片的BGM也值得一提，和情節(jié)協(xié)作得很好，配上畫面，給人心里增加了緊急擔(dān)心的感覺。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過(guò)飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危險(xiǎn)的狀況下的冷靜鎮(zhèn)靜，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)決，并且力量極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了精確的打算，不僅身體素養(yǎng)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上全部人的盼望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好愛護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)靜，最終坐下來(lái)的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里唯一的寄予和盼望，無(wú)論自己心里有多可怕，都不能崩潰，要堅(jiān)決的告知乘客：“信任我們”。
人在自然面前非常渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛如一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)消失緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做最大的努力，賜予最大的關(guān)心，哪怕失聯(lián)也要始終呼叫，全部人都為它緊急著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻預(yù)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了許多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊急的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的鎮(zhèn)靜冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和擔(dān)心，假如可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5
又逢一年一度的國(guó)慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。機(jī)組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險(xiǎn)情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對(duì)之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。
精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情況，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對(duì)崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問題時(shí)，也需要同中國(guó)機(jī)長(zhǎng)一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)事項(xiàng)，及時(shí)處理各類問題。
遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險(xiǎn)情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見私下里也是下了不少功夫。對(duì)于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對(duì)一些規(guī)章制度的及時(shí)學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。
從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情況復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就需要靠機(jī)長(zhǎng)自身的.掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對(duì)。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自己、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問題，也能做到統(tǒng)籌“一盤棋”，走好每一步。
“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)判斷，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感6
談到這部電影，這是在國(guó)慶節(jié)期間和爸爸媽媽同去電影院觀看的，看完后也是心情澎湃，淚流不止，發(fā)自肺腑的贊嘆祖國(guó)，贊嘆人民！
2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。來(lái)自一個(gè)真實(shí)性的事故改編！我想這部電影一定勾起了很多人當(dāng)年的心情，那憂心忡忡，緊接著隨著飛機(jī)平安降落的熱血沸騰！
其實(shí)人類面對(duì)這種緊急情況的時(shí)候，面對(duì)這突如其來(lái)的災(zāi)難的時(shí)候，說(shuō)渺小也是挺渺小的，但說(shuō)強(qiáng)大也是很強(qiáng)大的，他要保護(hù)好自己，也要承載著整個(gè)飛機(jī)上的人的性命安全，這是他們的職業(yè)守則！��！但說(shuō)巧不巧正當(dāng)面對(duì)著強(qiáng)暴氣流無(wú)處可逃時(shí)，機(jī)長(zhǎng)曾是多年開戰(zhàn)斗機(jī)，這一次開客機(jī)，他巧妙的運(yùn)用戰(zhàn)斗機(jī)的技巧來(lái)掌控客機(jī)，可真是有驚無(wú)險(xiǎn)，強(qiáng)大的氣流把客機(jī)前的擋風(fēng)鏡吹裂，副駕駛機(jī)長(zhǎng)險(xiǎn)些從裂開的擋風(fēng)鏡中吹走，他的手臂受傷了，充血了，面對(duì)高原海拔，氧氣的不足，他們得時(shí)時(shí)刻刻保持鎮(zhèn)定的心，這是多么難得寶貴，游客們的惶恐不安，他們只能選擇鎮(zhèn)定，杜江，袁泉，張?zhí)鞇�，李沁等演員飾演的空姐及機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫助乘客穩(wěn)定情緒，可曾想過(guò)他們心中也有多少的不安，在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專業(yè)的素養(yǎng)，確保了飛機(jī)上119名乘客平安落地�？赐觌娪安唤蠛簟皺C(jī)長(zhǎng)萬(wàn)歲”，也不禁伸出了大拇指！為機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗(yàn)，但最終成功降落，真是奇跡呀！
觀看了這部電影也讓我看到了機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員的背后的默默堅(jiān)守和執(zhí)著，“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬(wàn)里”，這是古時(shí)候人們對(duì)于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢(mèng)想，如今人們?cè)僖膊挥媒柚B兒翱翔藍(lán)天，飛機(jī)的出現(xiàn)讓人們夢(mèng)想成真。雖然飛機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越普遍，但是因?yàn)楦鞣N不確定的因素，飛行依然是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，穩(wěn)定中的意外總會(huì)不期而遇。
機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機(jī)上都會(huì)有一個(gè)機(jī)長(zhǎng)，我們乘坐飛機(jī)時(shí)都會(huì)聽到機(jī)長(zhǎng)的名字�？墒�，對(duì)于他們的'了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說(shuō)愛的戲份讓機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機(jī)長(zhǎng)的帥氣和乘務(wù)員的優(yōu)雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅(jiān)守和執(zhí)著�！ 坝骰使�，必承其重”，機(jī)長(zhǎng)，一機(jī)之長(zhǎng)，他所擔(dān)負(fù)的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱呼，更是生命的守護(hù)。什么是英雄？我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說(shuō)的英雄是機(jī)長(zhǎng)，一個(gè)用堅(jiān)守和執(zhí)著拯救生命的機(jī)長(zhǎng)。
真的是迎合了那句話，哪有什么歲月靜好，都是背后有人為你負(fù)重前行，不僅僅是機(jī)長(zhǎng)，我們生活中的任何一個(gè)默默堅(jiān)守崗位的人，都是好樣的！正恰這時(shí)面臨上疫情的情況，我們更應(yīng)該好好配合，好好打好這場(chǎng)防控疫情狙擊戰(zhàn)！白衣天使好樣的！武漢加油！湖北加油！我們都在身后！
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感7
四川8633，成都在叫你！
四川8633，成都在叫你！
四川8633，收到請(qǐng)回答......
這一聲聲的呼喚不僅關(guān)乎著飛機(jī)上100多條生命，也帶動(dòng)著所有關(guān)注者的心弦，在2018年5月14日，一記爆裂聲響徹在9800米的高空，這是正在飛往拉薩的四川3U8633號(hào)航班，萬(wàn)米高空，風(fēng)擋脫落，機(jī)艙內(nèi)100多條生命命懸一線，這場(chǎng)5.14川航備降事件正是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的原型。
“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章”這是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的切身體驗(yàn)，也是我看完整部電影最大的感受。在副駕駛玻璃突然全部爆裂脫落的那一刻起，強(qiáng)風(fēng)灌入，如同要把人的皮膚撕裂一般。駕駛室與客艙之間的安全門被彈開，推餐車的空姐被強(qiáng)風(fēng)沖向半空，狂風(fēng)吹翻了飛行組件控制面板，在狂風(fēng)、噪音、低溫、缺氧的環(huán)境里，機(jī)長(zhǎng)靠著經(jīng)驗(yàn)與意志純手動(dòng)控制飛機(jī)從9800米下降到3900米的高度。與此同時(shí)乘務(wù)組也在執(zhí)行釋壓處置程序，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，在那一刻，所有人都是絕望的、無(wú)助的，但也就是在那一刻，乘務(wù)組們?nèi)匀挥?xùn)練有素地喊出：“請(qǐng)大家相信我們，相信我們有信心、有能力帶領(lǐng)大家安全落地”的'口號(hào)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一句話語(yǔ)，將大家恐懼散亂的心握在了一起，最終等到了光的出現(xiàn)。人們都說(shuō)，生死關(guān)頭最能考驗(yàn)人性，這種關(guān)頭，即使做不到鎮(zhèn)定自若，做不到先考慮他人的生死安危，似乎也是人的“本能”，沒法過(guò)分苛責(zé)。然而，機(jī)組人員卻在這時(shí)展現(xiàn)了超越本能的素質(zhì)，這是多么的偉大！這必定是在日常的工作中就千百次提醒自己“敬畏生命，盡職盡責(zé)”并認(rèn)真履行，并將這一信條融入到血液之中，才能在危急關(guān)頭展現(xiàn)出戰(zhàn)勝本能的光輝人性！
飛機(jī)安全著陸后，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)鞠躬道歉，屏幕外的我仿佛和飛機(jī)上的旅客一樣，體驗(yàn)了一把劫后余生的大悲大喜，我在不知不覺中淚流滿面。那一刻，想必他們每個(gè)人走下飛機(jī)、踏上陸地的那一刻，對(duì)生命都有了全新的認(rèn)知。是機(jī)長(zhǎng)對(duì)生命的敬畏，在堅(jiān)持不懈的努力下帶領(lǐng)著整架飛機(jī)的人在危難時(shí)刻榮獲新生；是乘務(wù)組們對(duì)工作的盡責(zé)，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對(duì)規(guī)章的敬畏，全飛機(jī)119名鮮活的生命才得以獲救。
從整部影片中，我學(xué)習(xí)到遇事冷靜、永不放棄的重要性。遇大事，有靜氣，泰山崩于前而面不改色，其實(shí)是很難做到的，惟有摒棄私心，不要過(guò)多考慮自身的恐懼，將職責(zé)放在第一位，才可能做到。正是因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)對(duì)生命的敬畏，對(duì)職責(zé)的尊崇，才能臨危不亂，帶領(lǐng)著整架飛機(jī)的人在危難時(shí)刻榮獲新生；正是乘務(wù)組們對(duì)工作的盡責(zé)，在身處恐懼之中仍能鎮(zhèn)定自我，安撫群眾；是他們共同對(duì)規(guī)章的敬畏，全飛機(jī)119名鮮活的生命才得以獲救�！皭蹗従礃I(yè)”這一社會(huì)主義核心價(jià)值觀，如果將其做到極致，其實(shí)是孟子的“仁者愛人”。說(shuō)實(shí)話，這又讓我聯(lián)想到了疫情期間，那些自動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)的醫(yī)護(hù)人員。這種精神是我們作為中學(xué)生應(yīng)該去領(lǐng)悟和學(xué)習(xí)的，面對(duì)困難，保持冷靜，愛崗敬業(yè)，無(wú)私忘我。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，需要我們?cè)诼娜松猛局胁粩嗟厝ホ`行。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感8
今日，想和各位來(lái)一聊聊最近這部極具黑馬相的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。
說(shuō)起這部電影，依稀記得他是假期三大影片之中呼聲最低、最不被看好的一部。
早在影片正式上映之前，張涵予和袁泉主演的這部傳記電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就一直處于劣勢(shì)，不僅預(yù)售票房是三部影片之中最低的，首日排片占比也是三部中墊底的。
原因很簡(jiǎn)單，第一，影片的陣容方面相對(duì)于其他兩部影片幾乎弱了一大頭，影響力自然也就弱了不少；其次，影片的題材也沒有《攀登者》那么有優(yōu)勢(shì)，原真實(shí)事件的35分鐘驚險(xiǎn)故事要拍成一部電影，想要拍好還真不是那么容易。
然而意外總是讓人猝不及防，就是這么一部不怎么被看好的影片，卻在點(diǎn)映當(dāng)天突然爆發(fā)，以4537萬(wàn)票房奪得點(diǎn)映票房冠軍，成為黑馬，同時(shí)還在9月30日首映以排片率遠(yuǎn)低于對(duì)手的劣勢(shì)下實(shí)現(xiàn)逆襲，最終穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著票房榜第二寶座。
而這正是影片遠(yuǎn)超預(yù)期的電影效果和口碑所帶來(lái)的。
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》算是國(guó)產(chǎn)電影在飛機(jī)空難題材類影片上的一次突破，論專業(yè)程度和制作水平，其實(shí)不亞于以往看過(guò)的那些經(jīng)典空難類型影片。
從影片的節(jié)奏入手，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》還是把控得相當(dāng)?shù)轿�，基本達(dá)到了一部院線商業(yè)電影的`標(biāo)準(zhǔn)，而從影片的劇情部分安排入手，整部影片也是十分明朗，基本可以分為三大部分。
第一部分是對(duì)飛機(jī)遇險(xiǎn)前，機(jī)組人員以及他們的職業(yè)生活以及專業(yè)知識(shí)等方面的介紹。
雖說(shuō)這一部分沒有什么太多精彩的地方，但是卻給了觀眾一個(gè)窺探機(jī)組成員職業(yè)生活的絕佳體驗(yàn)，讓觀眾知道原來(lái)人前光鮮亮麗的機(jī)長(zhǎng)和空姐們，背后也有一段鮮為人知的枯燥又繁瑣的職業(yè)生活。
第二部分，是高空突發(fā)擋風(fēng)玻璃破裂后，飛機(jī)遇險(xiǎn)如何自救的劇情。
這一部分絕對(duì)是這部影片的精華，如果單獨(dú)拿出這部分來(lái)看的話，我想應(yīng)該稱得上是國(guó)產(chǎn)空難片的一個(gè)里程碑。
從飛機(jī)駕駛艙的玻璃爆裂的瞬間，歐豪飾演的副駕駛員半個(gè)身子被氣壓壓出了飛機(jī)外面開始，電影一下子便就進(jìn)入了一種極度緊張的狀態(tài)。
在危險(xiǎn)降臨后，乘客們和機(jī)組人員的表現(xiàn)，極大地還原了危急時(shí)刻人們最真實(shí)的反應(yīng)，這種畫面沖擊感和緊張氛圍瞬間將觀眾的神經(jīng)提了起來(lái)。
而后飛機(jī)穿越雷云團(tuán)那一段，飛機(jī)被急速掉落的冰炮砸得當(dāng)當(dāng)作響的時(shí)候，更是讓人有一種末日的危機(jī)感，設(shè)身處地想想自己如果當(dāng)時(shí)就在這架飛機(jī)上，會(huì)不會(huì)被嚇得魂都掉了呢？
不得不說(shuō)這部分太驚險(xiǎn)太刺激了，看得人心跳加速，而張涵予的冷靜與決心，袁泉的臨危不亂、保持鎮(zhèn)定維護(hù)全局的勇氣更是讓人印象深刻。
而第三部分則講述飛機(jī)成功備降后，機(jī)組人員以及乘客們劫后余生的反應(yīng)。
這一部分應(yīng)該是全片中最讓人感覺無(wú)聊的一部分了，當(dāng)飛機(jī)成功迫降后，影片的節(jié)奏一下子就下來(lái)了，而此時(shí)編劇似乎不知道還要講些什么了，竟安排了近20多分鐘的時(shí)間在那邊展現(xiàn)乘客脫離危險(xiǎn)后的反應(yīng)。
其實(shí)，當(dāng)乘客下了飛機(jī)之后基本就沒有必要還安排一個(gè)那么長(zhǎng)的“機(jī)長(zhǎng)感謝會(huì)”了，顯得有些冗長(zhǎng)無(wú)味，一下子就消耗光了之前積累下來(lái)的好感，嚴(yán)重拉低了這部影片的整體質(zhì)量。當(dāng)然考慮到真實(shí)事件的危險(xiǎn)時(shí)間只有30多分鐘，最終要拍成2小時(shí)的電影似乎有些不夠安排，所以最后的這段很有湊分鐘數(shù)的嫌疑。
總的來(lái)說(shuō)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片比預(yù)期的要好看，只可惜結(jié)尾有些小遺憾，不然影片評(píng)分應(yīng)該會(huì)更高。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感9
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中的原型是“英雄機(jī)長(zhǎng)”劉傳健，作為一名退役軍人，由此，我想到了，中國(guó)軍人身上的那抹綠色就是生命的顏色，是安定和堅(jiān)強(qiáng)的信念，中國(guó)解放軍和人民的心更加緊密相連。
中國(guó)人民解放軍，一支鋼鐵般的隊(duì)伍，一股不可戰(zhàn)勝的力量，他們沒有蝙蝠俠、蜘蛛俠、鋼鐵俠一樣的神奇本領(lǐng)，但他們是和平年代的“保護(hù)神”，是我們歲月靜好背后那個(gè)負(fù)重前行的人。保家衛(wèi)國(guó)、戎守邊疆、異國(guó)維和、抗洪搶險(xiǎn)，都有他們的身影，中國(guó)軍人，就是我們的“超級(jí)英雄”。
我們的“超級(jí)英雄”，用血肉筑起了新中國(guó)。在中華民族到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻，中國(guó)軍人挺身而出，用生命和鮮血捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和人民尊嚴(yán)。在緊急關(guān)頭，選擇用自己的生命開拓部隊(duì)前進(jìn)的道路，董存瑞手舉炸藥炸掉敵人碉堡、黃繼光用胸膛抵住敵人的槍口、邱少云火蔓全身巍然不動(dòng)的堅(jiān)毅、楊靖宇不畏生死的勇毅……到新中國(guó)成立之時(shí)，數(shù)百萬(wàn)革命烈士奉獻(xiàn)了自己生命。中國(guó)軍人用鋼槍肩負(fù)起使命擔(dān)當(dāng)，用決心和毅力、用一條條鮮活的生命，筑就起保家衛(wèi)國(guó)的堡壘，最終換來(lái)了新中國(guó)的到來(lái)。
我們的“超級(jí)英雄”，總能帶來(lái)希望的曙光。走過(guò)戰(zhàn)火硝煙的時(shí)代，中國(guó)軍人從未停下前進(jìn)的步伐，在最危急的時(shí)刻、在群眾危難之際，超級(jí)英雄們總是及時(shí)出現(xiàn)，帶來(lái)希望的曙光。1976年唐山大地震、2008年汶川大地震、2010年曲縣特大滑坡泥石流……每一次災(zāi)難降臨，解放軍戰(zhàn)士第一時(shí)間奔赴現(xiàn)場(chǎng)，硬生生的從絕境中開辟出生的道路，用雙手保障無(wú)數(shù)群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。有一首歌名叫做《為了誰(shuí)》，為了人民群眾、為了保衛(wèi)祖國(guó)，他們?cè)跊]有戰(zhàn)爭(zhēng)的年代不求功名、不計(jì)得失，一往無(wú)前地奮斗著。
我們的“超級(jí)英雄”，奔赴在祖國(guó)需要的地方。祖國(guó)哪里有需要，超級(jí)英雄們就奔赴到哪里，從來(lái)不計(jì)較個(gè)人的利益、不講條件，把服從命令當(dāng)作天職。在祖國(guó)的邊陲，解放軍用雙腳衡量著祖國(guó)的邊界，被稱作“流動(dòng)的界碑”;在原始森林中，穿梭于懸崖絕壁之間，常與豺狼虎豹為伴，守衛(wèi)著國(guó)家的每一寸土地;在異國(guó)他鄉(xiāng)，在世界某個(gè)危險(xiǎn)的國(guó)家，維和解放軍正在為飽受戰(zhàn)火蹂躪外國(guó)民眾撐起一片祥和的天空，還他們一個(gè)安寧的家園。他們因?yàn)樽鎳?guó)的`需要，舍棄了自己的小家，缺席了兒女成長(zhǎng)、錯(cuò)過(guò)了父母的陪伴，但他們從未有過(guò)怨言，只為點(diǎn)亮萬(wàn)家燈火。
我們的“超級(jí)英雄”，深藏功與名卻退崗不褪色。當(dāng)他們卸下戎裝、走出軍營(yíng)，回到久違的親人身邊，但他們從未忘記過(guò)初心和使命。老英雄張富清，立下赫赫戰(zhàn)功，在退役轉(zhuǎn)業(yè)以后深藏功與名，帶著革命的熱情，主動(dòng)投身到偏遠(yuǎn)艱苦地區(qū)，開辟了人生的第二戰(zhàn)場(chǎng)，為黨和人民默默奉獻(xiàn)著;英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健，在駕駛客機(jī)過(guò)程中突發(fā)緊急情況，飛機(jī)一度面臨墜機(jī)的危險(xiǎn)，憑借他過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)、超強(qiáng)的心理素質(zhì)，完成了史詩(shī)級(jí)的迫降，讓幾百名乘客轉(zhuǎn)危為安，在危險(xiǎn)面前他從未“退役”。在危急時(shí)刻，超級(jí)英雄從未褪色，遇見困難迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng)，把人民群眾的冷暖安危放在了第一位。
我們的超級(jí)英雄沒有“七十二變”，也沒有“超能力”，但他們有堅(jiān)定的信仰、過(guò)硬的本領(lǐng)、優(yōu)良的作風(fēng)，在新時(shí)代乘風(fēng)破浪、砥礪前行，為祖國(guó)的繁榮發(fā)展和人民幸福生活保駕護(hù)航。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感10
我不知道是什么驅(qū)使我去看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，原本我沒時(shí)間看電影的。
看完電影，我經(jīng)歷了一場(chǎng)心靈的分裂到內(nèi)在整合的過(guò)程。
飛機(jī)起飛，一起正常，正如我一開始無(wú)知無(wú)明地活著，按著自己慣有的各種模式，讀書生活，結(jié)婚生子，我過(guò)著所有大眾過(guò)的日子，似乎生活就是這樣，不咸不淡。
然而，突然駕駛室玻璃開裂，飛機(jī)處于危險(xiǎn)之中。那所有機(jī)艙里的119人，有的恐慌起來(lái)，有的暴怒、有的開始嚎啕大哭，有的尖叫著，有的大吼著，有的煩躁，有的一聲不吭，有的開始煽動(dòng)大家……
我看到了，所有的乘客，都是我的小我，在家庭遇到災(zāi)難時(shí)，它們一個(gè)個(gè)輪番跳出來(lái)，各種恐懼憤怒不知所措無(wú)能為力委屈害怕……
我也看到我自己，真正的我自己帶著恐懼，帶著顫抖，向所有的小我，所有的我身體里的細(xì)胞沉穩(wěn)地說(shuō)：請(qǐng)相信我，我能夠帶領(lǐng)大家安全回家，我需要大家的信任，我需要大家的配合。
我也看到，那個(gè)真正的我自己，深呼吸，再深呼吸，我忘卻了那么多的小我在叫囂，在哭泣，我專注于眼前的航道，在進(jìn)退兩難時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一條可以前行的道路，想進(jìn)去，還需要耐心等待，是的，需要無(wú)限的.耐心，只有等到云層裂開時(shí)，我才可以穿越過(guò)去。
是的，一個(gè)我一直在安撫所有的小我，給它們力量，給它們愛，讓它們安心，而另一個(gè)我，我的高層心靈，在耐心地等待中，抓住機(jī)會(huì)一次次地穿越舊有的模式，曾經(jīng)的創(chuàng)傷、心碎……
我的內(nèi)心是如此地溫柔而堅(jiān)定有力，我一頭扎進(jìn)了那一大團(tuán)的烏云中，眼前一片混亂和黑暗，我迎頭而上，整個(gè)過(guò)程中，我整個(gè)人都是僵硬的、緊張的�；蛟S前面就是一個(gè)漩渦，我將被卷入其中，機(jī)毀人亡�？墒�，如果我停留原處，或者倒退，都已經(jīng)無(wú)路可走，唯有前行，才有機(jī)會(huì)看到光明。
或許，那短短失聯(lián)的幾分鐘里，在所有機(jī)艙外的人們眼里，可能會(huì)覺得很長(zhǎng)，可能會(huì)覺得已經(jīng)沒有了希望，可是，在機(jī)長(zhǎng)心里，那已經(jīng)沒有時(shí)間的概念，那已經(jīng)穿越了時(shí)空，我感覺到心都已經(jīng)跳了出來(lái)，快要跳出來(lái)了!
恐懼，是因?yàn)槲粗�，在我的感覺中，未知就猶如媽媽離開時(shí)天塌下來(lái)的感覺，眼前一片黑暗，世界一片混亂。失聯(lián)的幾分鐘里，別人什么都看不到，可是他們眼前依舊艷陽(yáng)高照，而飛機(jī)上，整架飛機(jī)陷入了黑暗之中，大家都靜默著，聽從著乘務(wù)員的指揮，他們選擇了信任機(jī)長(zhǎng)，信任乘務(wù)員們，他們選擇了配合，即便眼前一片黑暗。
于是，我問自己：你還要質(zhì)疑自己多久?除了信任自己，信任家長(zhǎng)，還有其他路可走嗎?
是的，大家都在支持這架飛機(jī)，大家都在調(diào)動(dòng)資源，都在積極營(yíng)救，可是，你才是機(jī)長(zhǎng)，這架飛機(jī)是否可以脫離險(xiǎn)境，只能靠你自己!
你眼前只有黑暗，你還能抗拒嗎?你還想對(duì)老天說(shuō)“來(lái)啊，互相傷害吧”?你唯一可以選擇的，就是信任自己，信任老天，信任你的伙伴，信任與你坐在同一架飛機(jī)上的人!
于是，他們看到了光明，他們安全降落了，所有的乘客歡呼起來(lái)了，為他們能夠活著回來(lái)。所有的機(jī)組人員松了一口氣，終于安全了!
我仿佛看到了有一天，我所有的小我都被我擁在懷里，它們歡唱著，舞動(dòng)著，它們最后都被我的愛消融。
一場(chǎng)電影，一場(chǎng)心靈的整合!
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感11
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為大家呈現(xiàn)了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的飛行事故，但是憑借英雄機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)機(jī)組成員的努力最終化險(xiǎn)為夷。
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，只有冷靜下來(lái)，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪�，與壓力和困難作斗爭(zhēng)，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，面對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的`飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場(chǎng)，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的掌握能力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國(guó)家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是非常難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長(zhǎng)，在航前依舊對(duì)熟悉的航線，機(jī)場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
捷克著名作家、文學(xué)評(píng)論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的責(zé)任意識(shí)上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自己，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想
平時(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少流血�！坝⑿蹤C(jī)長(zhǎng)”劉傳建每天都堅(jiān)持訓(xùn)練，認(rèn)真學(xué)習(xí)操作……透過(guò)種種細(xì)節(jié)不難發(fā)現(xiàn)，能夠在生死一線之際成為英雄，正是因?yàn)樵谌粘９ぷ髦斜３至艘唤z不茍的專業(yè)精神、培養(yǎng)出精益求精的專業(yè)能力。英雄精神不僅體現(xiàn)在剎那間的生死抉擇，而且體現(xiàn)在經(jīng)年累月的執(zhí)著與堅(jiān)守。平凡因堅(jiān)守而不凡，只有日復(fù)一日的堅(jiān)持，年復(fù)一年的專注，才能換來(lái)奇跡時(shí)刻的沉著堅(jiān)定。
新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄群體、英雄人物。在通向中華民族偉大復(fù)興的征途上，英雄人物永遠(yuǎn)是催人奮進(jìn)的精神坐標(biāo)，英雄精神永遠(yuǎn)是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從英雄身上汲取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)價(jià)值，努力把每一項(xiàng)平凡的工作做出不平凡。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感12
今天是國(guó)慶假期的第二天，也是國(guó)慶三部曲上映的第三天，早在9月30日正式上映前，人們關(guān)注的這三部國(guó)慶主旋律電影的預(yù)售票房均已破億，在正式上映后，這三部電影的票房大戰(zhàn)也是拉開了序幕，在上映當(dāng)天，這是三部電影在內(nèi)地電影市場(chǎng)就創(chuàng)造了超6億的總票房。而自十一國(guó)慶當(dāng)天，收獲了近8億的票房。
在今天，也是上映了三天了，《我和我的祖國(guó)》，《攀登者》，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這三部電影從最初的勢(shì)均力敵，到現(xiàn)在也開始慢慢地拉開了距離，《我和我的祖國(guó)》一路扶搖直上，一直占據(jù)著第一，到今天票房已經(jīng)破了十億大關(guān)，達(dá)到了10.27億;《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》則是憑借著良好的的口碑，到現(xiàn)在總共獲得了近8億的票房;而一開始最被人們給予期待的《攀登者》，卻在上映后口碑不斷下降，時(shí)有觀眾指出電影里的不足之處，目前總票房只有4.46億，與前兩者相差較大。
首先來(lái)看一下這三部電影票房背后的其他數(shù)據(jù)，上映第三天，《我和我的祖國(guó)》的票房占比高達(dá)46.5%，排片占比為38.8%，上座率47.2%;《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的票房占比為36.2%排片占比32.2%，上座率高達(dá)50.2%，而《攀登者》票房占比降到了13.5%，排片占比為19.4%，上座率32.4%;有心人注意了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些數(shù)據(jù)在第一天還是沒這么大的差距的，特別是這三部電影的排片率差距很小，都在30%左右，其中《攀登者》在上映前就有一些不好的消息而導(dǎo)致了第一天的上座率較低。隨著上映以來(lái)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的口碑持續(xù)高走，上座率也是非常穩(wěn)定，因此排片率有了較大的提升，而它的票房占比也是持續(xù)上升，緊隨《我和我的祖國(guó)》之后。
這場(chǎng)國(guó)慶電影大亂斗也有讓人意料之中的，也有意料之外的，很多人在這三部電影上映前都做過(guò)預(yù)測(cè)，其中《我和我的祖國(guó)》肯定是票房第一的有力爭(zhēng)奪者，因?yàn)椴还苁撬膶?dǎo)演陣容還是主演陣容，亦或者是電影故事的題材，都是口碑的保證，有了口碑票房肯定就是穩(wěn)了。這一點(diǎn)從上映前的預(yù)售就看得出，在正式上映后，網(wǎng)友紛紛寫下了觀后感，稱贊《我和我的祖國(guó)》中七個(gè)故事都是非常的讓人心情澎湃，真實(shí)的描述了小人物與大事件的密切相關(guān)。這樣的票房與口碑也是實(shí)至名歸。
另外《攀登者》是這三部電影里期待最高的，因?yàn)橹餮葜杏羞@幾年火熱的.票房保證吳京，除此之外還有章子怡，張譯，胡歌等一眾大牌的加盟，故事題材也是突破了中國(guó)電影以前沒有踏足的領(lǐng)域，絕對(duì)的新穎，目前大多數(shù)觀看了這部電影的網(wǎng)友透露出來(lái)的問題主要是電影的配音問題，也或許是觀眾在先期對(duì)它的期望實(shí)在是太高了。如果單獨(dú)拿出《攀登者》的票房來(lái)看，是說(shuō)不上低的，只是有了另外兩部電影的對(duì)比，才形成了現(xiàn)在一連串的連鎖反應(yīng)。對(duì)于那些不好的評(píng)價(jià)，很多網(wǎng)友也在看過(guò)后作出回應(yīng)，根本就沒有這些人說(shuō)的有那么差，電影的質(zhì)量還是很高的，非常值得一看。
相對(duì)于前面說(shuō)的兩部電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影真的稱得上是這個(gè)國(guó)慶檔的一匹黑馬了，在這個(gè)特俗的時(shí)間，能有現(xiàn)在這個(gè)票房與口碑，絕對(duì)是憑的真材實(shí)料，沒有任何水分。它沒有前兩部那樣夸張的演員陣容，但是憑借著它精彩的故事，震撼人心的場(chǎng)景，想向觀眾重現(xiàn)了川航3u8633航班機(jī)組成功處理特別險(xiǎn)情的事件。從目前的趨勢(shì)來(lái)看，這部電影是非常成功的，也超出了很多觀眾的預(yù)期，希望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在后面能夠繼續(xù)保持。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感13
說(shuō)到英雄，不得不想到前陣子上映的另一部電影，《比利林恩的中場(chǎng)戰(zhàn)事》。
將林恩與薩利機(jī)長(zhǎng)對(duì)比，還是能看到很多相似之處的。都因拯救而被冠以“英雄”；都經(jīng)歷“英雄歸來(lái)”的種種；都遭遇“英雄后”身份的尷尬；當(dāng)然，最終都找到各自的救贖。
林恩是戰(zhàn)場(chǎng)上的英雄，為救一人近面對(duì)敵。薩利是飛機(jī)上的英雄，憑一己之力救下全機(jī)人的性命。都是英雄形象，但因各自導(dǎo)演的訴求不同，于是兩部片子都不再只是單純的“英雄”主題。
這里主要說(shuō)說(shuō)薩利機(jī)長(zhǎng)吧。
將他的事跡稱為奇跡，這一點(diǎn)也不為過(guò)�？蜋C(jī)水上緊急迫降，且乘客0傷亡（僅一名空乘腿上受傷）。別說(shuō)機(jī)上人員，那一刻，我仿佛也看見了上帝。
當(dāng)然，就算有上帝，他的神跡也是借薩利之手完成的。
隨后，不管是媒體還是群眾的巨大熱忱，其實(shí)都可以理解，那是普通人仰望英雄的姿態(tài)。但此時(shí)，他們心中的英雄其實(shí)正經(jīng)歷著巨大的煎熬。
緊急狀態(tài)下人的反應(yīng)大多是本能，薩利在那短短幾分鐘之間的判斷和行為，完全憑借的是他0多年的飛行經(jīng)驗(yàn)。但，緊急狀態(tài)過(guò)去，神經(jīng)放松下來(lái)后，因?yàn)橛可闲念^的還有遲到的恐懼和那些“萬(wàn)一”。萬(wàn)一我的判斷錯(cuò)誤，萬(wàn)一飛機(jī)失控撞向人口密集的市區(qū)，萬(wàn)一水上迫降失敗，萬(wàn)一有人因他的抉擇而喪命……一個(gè)又一個(gè)的萬(wàn)一充斥著他的夢(mèng)境。
另一方面，對(duì)于墜機(jī)事件的調(diào)查也在進(jìn)行中，而且似乎并不利于他。調(diào)查人員質(zhì)疑他的判斷，并且給出證據(jù)證明，當(dāng)時(shí)有更好的選擇，而不用冒那么大的風(fēng)險(xiǎn)在河上迫降。面對(duì)如此聲音，薩利的表現(xiàn)很堅(jiān)定，他堅(jiān)信自己的直覺判斷。但，他的眼神會(huì)有偶爾一閃而過(guò)的猶疑，他的手指會(huì)泄露他內(nèi)心的心緒。萬(wàn)一，萬(wàn)一自己真的錯(cuò)了呢？
英雄的光環(huán)其實(shí)沒有什么實(shí)際的作用。薩利仍然還是普通人，有自己普通的家庭，以及像所有普通人都要面對(duì)的事業(yè)的追求，家庭的負(fù)擔(dān)。就像林恩，掛在胸前的銀星勛章并不能為他的過(guò)往和他的家人增添太多實(shí)際的光彩，想賺點(diǎn)錢都還得寄希望于一直沒影的改編電影。
故事在證明薩利的“清白”后就戛然而止。會(huì)覺得意猶未盡，那或許是因?yàn)楸旧韺?duì)影片主題有所預(yù)期。既然是講英雄的故事，那都還沒有給英雄唱一首贊歌呢，怎么就沒了？但事實(shí)上，導(dǎo)演并沒有刻意拔高的意思。他的刻畫重點(diǎn)是薩利這個(gè)人，而不是他的英雄身份。因?yàn)樗?沉著冷靜，全片幾乎沒有太大的情感起伏（當(dāng)然除了迫降和逃離時(shí)的惶恐慌亂）。當(dāng)然，效果的呈現(xiàn)除了依靠導(dǎo)演的節(jié)奏把控外，還得有演員的作用。湯影帝的演技，就不贅述置喙了。只是想感慨一句，演技的最高境界，果然還是讓人感覺沒有演技啊。
最后想說(shuō)幾句題外話。
這部電影其實(shí)給自己留下最深印象的，是這樣一種審查的制度。
對(duì)于英雄創(chuàng)造的奇跡，普通人震驚于事件的直觀沖擊力，毫不吝惜獻(xiàn)上自己的肯定與贊美，這是感性的一面。但這件事情歸根到底是一出事故，應(yīng)該更理性地看待。既然是事故，就應(yīng)該調(diào)查清楚發(fā)生的原因，追究責(zé)任，以減少事故再發(fā)的概率。機(jī)械原因，人為原因，意外原因，每一個(gè)可能的原因都不能放過(guò)。而且，最重要的一點(diǎn)是，客觀調(diào)查，不受其他因素影響。不因“英雄”的身份而放松標(biāo)準(zhǔn)，也不因保險(xiǎn)公司的利益而故意制造罪責(zé)。從而得出正確的調(diào)查結(jié)論，引以為鑒。
畢竟事故預(yù)防的最終目的，是人命。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感14
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是由四川航空3U8633航班機(jī)組在前風(fēng)擋玻璃脫落情況下，成功備降的事件改編。張涵予演的主角原型就是當(dāng)時(shí)駕駛這架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)劉傳健。機(jī)長(zhǎng)劉傳健，不但頂住了隨時(shí)缺氧釋壓帶來(lái)的低溫和壓迫，更要保持冷靜，精準(zhǔn)無(wú)誤地駕駛飛機(jī)，保障飛機(jī)上119名乘客和9名機(jī)組人員的生命安全，他是創(chuàng)造了民航史奇跡的英雄機(jī)長(zhǎng)。萬(wàn)米高空遇險(xiǎn)，生死關(guān)頭，空乘人員臨危不亂果斷正確處置危機(jī)，確保全機(jī)人員生命安全的故事，讓人感慨良多。在看完電影后，我又去搜尋了解劉傳健機(jī)長(zhǎng)等人的相關(guān)背景資料。
劉長(zhǎng)健說(shuō)，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得非常少，可能不到10%，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問題，那90%就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問題的。在實(shí)際工作中，日常工作內(nèi)容比較繁重，甚至顯得雜亂，感覺曾經(jīng)在學(xué)校學(xué)的很多知識(shí)用到的少之又少，久而久之，難免心中產(chǎn)生白學(xué)的疑慮，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)、總結(jié)，最后只為完成工作而工作。劉機(jī)長(zhǎng)的話很好的解答了這個(gè)疑惑。中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代，人民群眾對(duì)美好生活的'向往有了更高更具體的期待，新的問題將會(huì)不斷涌現(xiàn)，我們只有堅(jiān)持向書本學(xué)，在實(shí)踐中學(xué)，向群眾學(xué)，不斷的提升自己的知識(shí)儲(chǔ)備，堅(jiān)持“補(bǔ)鈣”、“強(qiáng)筋”、“健骨”，才能在關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)、頂?shù)米�，更好的為人民服�?wù)。
危險(xiǎn)來(lái)臨之際，機(jī)組人員同樣深受重傷、身處險(xiǎn)境，但是他們卻一遍遍安撫乘客們的情緒。一句鏗鏘而堅(jiān)定的“請(qǐng)相信我們，我們受過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練。有信心，有能力，保證您的安全�！弊尪嗌倩炭值男淖兊冒捕�。平時(shí)我們?cè)诠ぷ髦杏龅嚼щy或瓶頸時(shí)，往往就不能鎮(zhèn)定應(yīng)對(duì)了，會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的情況，甚至想要回避或者逃避，這是不可取的。我們唯有強(qiáng)化自身的定力和擔(dān)當(dāng)，才能攻堅(jiān)克難，更好的解決問題，不負(fù)群眾的期望。
災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，駕駛艙前擋風(fēng)玻璃先是出現(xiàn)裂紋，然后脫落，駕駛艙內(nèi)瞬間釋壓、溫度驟降、風(fēng)速極大、儀器失靈，副機(jī)長(zhǎng)一度被吸出窗外，就是在這樣危急的時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)仍臨危不亂，在極端情況下依靠精準(zhǔn)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)了安全備降。這過(guò)硬的技術(shù)不得不讓感嘆！“天下難事必作于易，天下大事必作于細(xì)”，任何人都不可能一步登天，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的。在工作中我們不能只滿足于干完就行了，還要想如何保證工作效果，思考存在哪方面不足，以后要如何完善，腳踏實(shí)地地做好每一件細(xì)小、瑣碎的工作，把它們作為鍛煉能力、提高自己的機(jī)會(huì)，不斷精進(jìn)業(yè)務(wù)能力，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。
我們每個(gè)人都期待著在陷入危難的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)超級(jí)英雄來(lái)拯救自己。但這個(gè)世界沒有超人，只有凡人。影片中，川航機(jī)長(zhǎng)的所作所為，告訴所有人，凡人只有對(duì)生命和職業(yè)保持敬畏，在最不利的條件下，他的信仰和操守，也會(huì)在某一時(shí)刻成為拯救眾生的超人。這些無(wú)名英雄，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)，不聲不響。他們是機(jī)長(zhǎng)，是醫(yī)護(hù)人員，是公安消防，他們的身份或許不同，但是他們有著共同的敬畏與恪守，會(huì)在這個(gè)世界需要他們的時(shí)候，閃閃發(fā)光。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感15
接連看了國(guó)慶三巨頭的點(diǎn)映，也就是《我和我的祖國(guó)》、《攀登者》和《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，因此三篇影評(píng)算是欠下了，立字為據(jù)。
時(shí)間已經(jīng)過(guò)了凌晨，意味著明天就是國(guó)慶了，是可以開始訂票了，如果你糾結(jié)不知道看哪個(gè)先的話，我首推《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，同時(shí)我相信它會(huì)成為國(guó)慶檔笑到最后的贏家。
若我預(yù)測(cè)準(zhǔn)確的話，很能說(shuō)明一個(gè)問題，那就是中國(guó)電影已經(jīng)進(jìn)入了口碑為王的時(shí)代(《哪吒》就是最好的例子)，大明星只能保障起始的基本票房不差，影響不了大勢(shì)，那怕你是戰(zhàn)狼，你是吳京都不行(另外兩部電影都有吳京參演)。所以這次，我希望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》能輔助驗(yàn)證這個(gè)推論，這當(dāng)然是個(gè)好事，意味著市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)變了，制片人可以少花點(diǎn)錢在明星身上，更多地投入在選角、劇本打磨和特效上面。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是非常典型的商業(yè)片，請(qǐng)來(lái)了像angelbaby、李現(xiàn)、朱亞文、關(guān)曉彤等一線流量明星跑龍?zhí)�，而《中�?guó)機(jī)長(zhǎng)》的.成功就在于，沒有讓這些話題明星帶跑輿論，其中的關(guān)鍵就在于電影本身過(guò)硬，觀眾完全沉浸在電影故事本身，對(duì)那些流量明星自然是沒有興趣了。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》看得“很爽”，第一得益于它真實(shí)，由20xx年川航3U8633事故改編而成，無(wú)論是重慶和成都機(jī)場(chǎng)的取景，值機(jī)登機(jī)流程，機(jī)組服務(wù)，甚至是乘客百態(tài)，簡(jiǎn)直太真實(shí)了，就好像我們也是乘客一員，搭乘同一航班，所以我們非常容易就被劇情帶進(jìn)去，有身臨其境一樣的感同身受。
第二就是劉導(dǎo)的功力深厚，不愧是拍出《無(wú)間道》、《重慶森林》的那個(gè)男人，寶刀未老，未來(lái)仍可期。電影整體節(jié)奏非�？�，從風(fēng)擋玻璃破裂的一刻起，觀眾的心就一直被提在嗓子眼，劉導(dǎo)在混亂場(chǎng)面營(yíng)造，人物沖突把握，現(xiàn)場(chǎng)音效制造，觀眾情緒調(diào)動(dòng)都非常細(xì)膩到位，就跟看災(zāi)難電影一樣緊張刺激，提心撓肺的，僅從這一觀影體驗(yàn)來(lái)看，本片都是數(shù)一數(shù)二高水準(zhǔn)的，我已經(jīng)很久沒有這么高集中度的觀影體驗(yàn)了。
對(duì)大部分觀眾來(lái)說(shuō)，看得很爽，其實(shí)就夠了，但對(duì)于影評(píng)人來(lái)說(shuō)，對(duì)綜合評(píng)價(jià)一個(gè)電影來(lái)說(shuō)，坦白講《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部好電影，但是是一部沒有靈魂的電影。
首先在故事上，基本沒有引申拓展，這么說(shuō)吧，就像是一個(gè)視頻版的百科詞條，逐字逐句中規(guī)中矩的演出來(lái)，非常原生態(tài)的平鋪敘事手法，直白的、純粹的、簡(jiǎn)單的讓大家感受一下文字所不具備的驚心動(dòng)魄。(對(duì)比觀影推薦《薩利機(jī)長(zhǎng)》，不僅還原事件本事，還做了很多深層次的探討)
其次人物刻畫嚴(yán)重不夠，主要是指張涵予飾演的劉長(zhǎng)健，也就是“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”其人，張涵予幾乎用一個(gè)表情就演完了整部電影，全程板著一張正義凜然的嚴(yán)肅臉。電影結(jié)束了，我們印象里就只剩下了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)很牛，在萬(wàn)米高空完成了一系列不可能完成的高難度操作，但我們對(duì)于他為什么能這么牛，他是怎樣的人，怎樣的過(guò)往，怎樣的心路歷程造就了這樣牛的他，不知道，作為影片的靈魂人物，這個(gè)角色塑造還是蠻失敗的，相反袁泉飾演的畢男乘務(wù)長(zhǎng)就要立體得多，演技在線。
以上，綜合來(lái)說(shuō)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部能看得很過(guò)癮的電影，但從整體性和藝術(shù)性來(lái)看，完成度還是差了一點(diǎn)。
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