物流管理專(zhuān)業(yè)(通用15篇)
物流管理專(zhuān)業(yè)1
培養(yǎng)目標(biāo)
培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有創(chuàng)新精神和職業(yè)道德，具備扎實(shí)的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握相關(guān)物流法規(guī)和現(xiàn)代物流管理理論和方法，熟悉國(guó)際物流運(yùn)作慣例，具備物流現(xiàn)場(chǎng)管理、系統(tǒng)整合與規(guī)劃、物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力的應(yīng)用型物流管理人才。學(xué)生畢業(yè)后能夠在工商企業(yè)、物流企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)、教育組織、物流服務(wù)機(jī)構(gòu)從事物流運(yùn)作規(guī)劃、物流現(xiàn)場(chǎng)管理、物流信息管理等工作。
培養(yǎng)規(guī)格
本專(zhuān)業(yè)注重基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)、基本素質(zhì)的提高和基本業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)。使學(xué)生掌握現(xiàn)代物流管理的`專(zhuān)業(yè)理論和知識(shí)，具有對(duì)物流業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，具備物流管理各環(huán)節(jié)的實(shí)際運(yùn)作能力，以及較強(qiáng)的外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力。
畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力:
1.掌握經(jīng)濟(jì)、管理和法律等學(xué)科的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，理解物流管理的理論和知識(shí)，熟悉物流管理相關(guān)法律，具有較高綜合管理能力和信息技術(shù)應(yīng)用能力，了解本學(xué)科和專(zhuān)業(yè)的理論前沿和發(fā)展趨勢(shì)。
2.具有較強(qiáng)的外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等方面的應(yīng)用能力。外語(yǔ)要求達(dá)到大學(xué)英語(yǔ)應(yīng)用能力四級(jí)，計(jì)算機(jī)要求獲得高等學(xué)校計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)等級(jí)證書(shū)。
3．具有較強(qiáng)的語(yǔ)言與文字表達(dá)、人際溝通、信息溝通、信息獲取以及分析和解決物流管理實(shí)際問(wèn)題的基本能力；
4．熟悉我國(guó)及國(guó)際有關(guān)物流管理的方針、政策和法規(guī)；
5．具有一定的文獻(xiàn)檢索能力、科研能力及創(chuàng)新能力。
專(zhuān)業(yè)主干課程
主要課程：管理學(xué)、微觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理信息系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)概論、庫(kù)存管理、運(yùn)籌學(xué)、供應(yīng)鏈管理。
物流管理專(zhuān)業(yè)2
一、行業(yè)調(diào)研與參觀(guān)的意義
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一組織差不多兩周的實(shí)習(xí)。此次實(shí)習(xí)的主要目的是通過(guò)參觀(guān)國(guó)美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當(dāng)前寧波市物流的發(fā)展現(xiàn)狀；把書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生活中，通過(guò)自己的觀(guān)察和思考加深對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解；增加自己對(duì)本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)操作能力，增強(qiáng)以后就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。這次實(shí)習(xí)使我對(duì)實(shí)際生活中的物流有了一種全新的認(rèn)識(shí)，對(duì)港口物流，倉(cāng)庫(kù)物流，物流系統(tǒng)也有了一定的了解，并認(rèn)識(shí)到自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)仍有很大的欠缺。
二、行業(yè)調(diào)研與參觀(guān)的內(nèi)容
這次實(shí)習(xí)我們主要分為三部分：參觀(guān)國(guó)美配送中心，參觀(guān)舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽(tīng)物流領(lǐng)域?qū)＜业闹v座。
參觀(guān)國(guó)美電器配送中心�？赡苁且郧皬奈唇佑|過(guò)大型的倉(cāng)庫(kù)同學(xué)們?cè)谶M(jìn)入了參觀(guān)的倉(cāng)庫(kù)之后，瞪大了自己的雙眼來(lái)觀(guān)看這個(gè)自己未來(lái)可能會(huì)工作的地方。我們先觀(guān)看儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)，看到那倉(cāng)庫(kù)堆垛的又高又整齊的電器，同學(xué)們感到非常的驚訝，雖說(shuō)以前在課本上都見(jiàn)過(guò)類(lèi)似的畫(huà)面，但是當(dāng)身臨其境時(shí)還是覺(jué)得有點(diǎn)不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉(cāng)庫(kù)管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫(kù)，堆放過(guò)程。通過(guò)他的講解，同學(xué)們不但解開(kāi)了自己心中的疑惑而且還認(rèn)識(shí)了許多相關(guān)的工具，比如我們?cè)趥}(cāng)庫(kù)里面看到的小巧玲瓏的老虎車(chē)，這個(gè)要人力去推的，雖說(shuō)不是高科技但絕對(duì)很實(shí)用。接著我們又去了工人們正在工作的地方觀(guān)看，看到工人們熟練的操作技巧，同學(xué)們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車(chē)在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀(guān)看工人們工作的同時(shí)我們又看到了擺放在一旁的高大的移動(dòng)登車(chē)橋，看著它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來(lái)的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動(dòng)，那該有多瀟灑�。�
參觀(guān)港口。這次我們參觀(guān)的港口是位于舟山群島的一個(gè)港口，據(jù)了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開(kāi)發(fā)有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設(shè)寧波舟山一體化戰(zhàn)略決策的起步和示范工程。我們此次參觀(guān)過(guò)程主要分為三部分：首先是參觀(guān)靠海的裝卸搬運(yùn)區(qū)域，，由于海邊風(fēng)大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀(guān)看，但我們?nèi)匀槐荒蔷薮蟮凝堥T(mén)吊深深的震撼了，突然間感覺(jué)到自己所見(jiàn)到的和物流有關(guān)的工具似乎都是比較大的。接著我們又去了港口的管理的區(qū)域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進(jìn)港的相關(guān)過(guò)程和目前港口的建設(shè)發(fā)展情況。老師告訴我們由于港口還在建設(shè)中，剛剛完成一期的建設(shè)，目前港口的營(yíng)運(yùn)一直處于虧損中，每天的損失相當(dāng)于有一輛高級(jí)小轎車(chē)直接開(kāi)到海里面去，聽(tīng)的.我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見(jiàn)港口的建設(shè)投入有多大和建設(shè)周期有多長(zhǎng)。最后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下又參觀(guān)了港口的監(jiān)控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個(gè)角落的事實(shí)動(dòng)態(tài)盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽(tīng)專(zhuān)家的講座。此次講座的主要內(nèi)容是：寧波交通與物流業(yè)的發(fā)展特征和趨勢(shì)。這次的主講人是張秘書(shū)長(zhǎng)，他可是在物流領(lǐng)域有很大影響的專(zhuān)家。他講到了當(dāng)前寧波物流業(yè)發(fā)展的幾個(gè)特點(diǎn)：物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善；物流節(jié)點(diǎn)建設(shè)初具規(guī)模；物流網(wǎng)絡(luò)始終在不斷完善。但同時(shí)他也指出了十一五期間寧波物流發(fā)展的諸多不足：七大物流系統(tǒng)雖已成型，但尚需完善和升級(jí)；供給能力持續(xù)升級(jí)，但供給結(jié)構(gòu)不盡合理；物流需求繼續(xù)擴(kuò)大，但深層次需求發(fā)掘不足；保障措施成效顯著，但總體水平有待提高。張秘書(shū)長(zhǎng)還提到十二五期間寧波物流業(yè)發(fā)展的新目標(biāo)：打造現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港；建設(shè)全國(guó)物流節(jié)點(diǎn)城市；全面推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化戰(zhàn)略；全面實(shí)施浙江省海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，市政府作了很多努力：參與建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心，建設(shè)區(qū)域金融服務(wù)中心，還有其他諸多措施。
三、總結(jié)
這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，她使我對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù)，儲(chǔ)存，保管，出庫(kù)的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車(chē)，老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)裝卸區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實(shí)習(xí)馬上就要結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。
物流管理專(zhuān)業(yè)3
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxx
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日至今
三、實(shí)習(xí)班級(jí)：物流管理0801班
四、實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀(guān)和微觀(guān)上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
五、實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫(kù)管理
第二階段：在庫(kù)管理
第三階段：出庫(kù)管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
六、實(shí)習(xí)單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于20xx年9月正式投入使用�；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架；電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門(mén)；17臺(tái)前移式高位叉車(chē)、3臺(tái)平衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備；安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3：功能概況
倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位；科學(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿(mǎn)足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的'叉車(chē)、一流的WMS系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作；分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作；物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)；物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
七、實(shí)習(xí)感想
剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念，對(duì)于現(xiàn)實(shí)中的物流不夠感性。對(duì)于物流我只知道他是集：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當(dāng)真來(lái)操作時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習(xí)掌握了該倉(cāng)庫(kù)的所有流程，同時(shí)發(fā)現(xiàn)這與國(guó)外的物流業(yè)相比差多了，當(dāng)然這和中國(guó)的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān)，這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當(dāng)前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
物流管理專(zhuān)業(yè)4
專(zhuān)業(yè)(專(zhuān))：物流管理
年級(jí)班級(jí)：04級(jí)(4)班
小組成員：
組長(zhǎng)：李**00446219
組員：張**00446251劉薇00446078李輝00446215
朱家秋00446218陳風(fēng)萍00446081曹曉慧00446080
章丹00446241劉婧00446087匡小麗00446254
鄒玲00446079蔣鵬鋒00446090
指導(dǎo)老師：蒯海章、易濤
實(shí)習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。
2、元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì)議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準(zhǔn)備�；铡⒓t帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、元月6日，走訪(fǎng)南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。
2、元月8日，參觀(guān)、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪(fǎng)江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。
4，元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，英雄所見(jiàn)略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)，大會(huì)由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村。——尋找對(duì)象篇
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù);還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊麄�
有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書(shū)長(zhǎng)取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
(三)聽(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L(fǎng)談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了南昌市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書(shū)長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì)議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。省委省政府也給予了四條、八項(xiàng)優(yōu)惠政策。由于江西位于中國(guó)中東部，與中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的三個(gè)區(qū)域(長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)接長(zhǎng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于XX年11月份正式成立。接著，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國(guó)有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司)、民營(yíng)企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等)。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到，全國(guó)將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國(guó)家政策的傾斜和對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展?jié)摿χ�，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“南昌市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題
立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專(zhuān)業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題，他們認(rèn)真地作了回答，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
(四)紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。——實(shí)地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國(guó)際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類(lèi)物流項(xiàng)目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的`雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權(quán)等戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)資源;并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心(B型)，該項(xiàng)目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施;二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與南昌國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長(zhǎng)和周長(zhǎng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國(guó)15家大型商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)之一，也是國(guó)內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的國(guó)有專(zhuān)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在南昌地區(qū)擁有兩大儲(chǔ)運(yùn)基地，其一南站倉(cāng)庫(kù)位于南昌市內(nèi)火車(chē)站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積6萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)618米及配套設(shè)施;其二樂(lè)化倉(cāng)儲(chǔ)分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場(chǎng)附近，占地面積26.67萬(wàn)平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。處在總公司本部的倉(cāng)儲(chǔ)分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫(kù)房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺(tái)，且備有各種運(yùn)輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達(dá)30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲(chǔ)大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲(chǔ)大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量XX余輛，最高年銷(xiāo)售收入達(dá)3.7億元，上交國(guó)家稅利200多萬(wàn)。
接著，陳董事長(zhǎng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運(yùn)部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和許可證，就打著“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺(tái)電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范，這些店面的存在嚴(yán)重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應(yīng)及時(shí)制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(zhǎng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體分析，我們要按照和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶(hù)達(dá)到滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對(duì)畢業(yè)生的要求，他誠(chéng)懇地向我們提了三點(diǎn)要求：1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。3、要有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導(dǎo)知識(shí)淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
(五)路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索�！J(rèn)識(shí)感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄�、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn)。
此次實(shí)習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識(shí)了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國(guó)際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專(zhuān)業(yè)5
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我XX大學(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)的一名應(yīng)屆生。近期在網(wǎng)上獲知貴公司正在招聘人才，我自信能勝任這一職位，所以特意寫(xiě)了這封自薦信。感謝您能在百忙中翻閱我的自薦信。經(jīng)過(guò)四年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)。我熟練掌握與現(xiàn)代物流相關(guān)的知識(shí)。并于XXXX年獲得國(guó)家物流師職業(yè)資格證書(shū)。
四年的大學(xué)校園和社會(huì)實(shí)踐生活使我不斷地挑戰(zhàn)自我、開(kāi)拓創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在校期間得到了老師和同學(xué)們的一致肯定。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生，我期望從一線(xiàn)職位做起，把所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，與實(shí)際工作情況相結(jié)合，快速積累最基礎(chǔ)的工作經(jīng)驗(yàn)，所以工作初期階段，本人期望從事物流實(shí)際操作。
本人在校成績(jī)最好的是物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，這是由于本人的愛(ài)好所決定的，物流管理與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)都是我最喜歡的專(zhuān)業(yè)，所以我期望從事二者的結(jié)合體---物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。大學(xué)期間，我參加過(guò)多次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，并曾在多家公司做過(guò)兼職工作。正因?yàn)榇耍刮曳e累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，而且更加注重團(tuán)隊(duì)合作精神和集體觀(guān)念，更加明確了我的`人生目標(biāo)。
我堅(jiān)信，生活需要自己來(lái)勾畫(huà)，不一樣的方式就有不一樣的人生。未來(lái)的事業(yè)更要靠自己去探索和拼搏。請(qǐng)您相信我對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，如果能得到您的欣賞，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)來(lái)回報(bào)您的信任。
我很期望能進(jìn)入貴公司，并為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量，祝您工作順利，身體健康。
此致
敬禮！
自薦人：
XXX年XX月XX日
物流管理專(zhuān)業(yè)6
培養(yǎng)目標(biāo)
本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)和專(zhuān)門(mén)知識(shí)，具備從事鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)物流相關(guān)工作崗位的實(shí)際工作的基本能力和基本技能，具有創(chuàng)新和實(shí)踐精神、良好的職業(yè)道德和健全體魄的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
主要課程
《鐵路物流概論》、《鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛》、《鐵路線(xiàn)路與站場(chǎng)》、《鐵路通信信號(hào)》、《貨運(yùn)規(guī)章綜合理解與應(yīng)用》、《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》、《道路運(yùn)輸管理》、《物流運(yùn)輸?shù)乩怼贰ⅰ惰F路物流設(shè)備》、《鐵路物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》、《鐵路普通貨物運(yùn)輸》、《鐵路特殊貨物運(yùn)輸》、《鐵路集裝運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)》等
就業(yè)方向
中國(guó)鐵路總公司下屬的十八個(gè)集團(tuán)公司（北京局、武漢局、鄭州局、廣州局等）和三大運(yùn)輸企業(yè)（中鐵特貨、中鐵集裝箱、中鐵快運(yùn)）的物流相關(guān)崗位，例如貨運(yùn)員、貨運(yùn)安全員、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)調(diào)度員、貨運(yùn)值班員等崗位。
中國(guó)鐵建下屬的各個(gè)工程局等大型施工企業(yè)的物流相關(guān)崗位，例如物資采購(gòu)員、材料管理員、現(xiàn)場(chǎng)物資管理員、物資主管等崗位。
知名的第三方物流企業(yè)（中通、圓通、申通、韻達(dá)等）、商業(yè)企業(yè)、制造企業(yè)、外貿(mào)公司的物流相關(guān)崗位，例如采購(gòu)員、運(yùn)輸調(diào)度員、倉(cāng)管員、物流信息統(tǒng)計(jì)分析員、物流客服等崗位
實(shí)踐環(huán)節(jié)
設(shè)有鐵路運(yùn)輸設(shè)備認(rèn)知實(shí)習(xí)、貨運(yùn)站CAD實(shí)訓(xùn)、接發(fā)列車(chē)實(shí)訓(xùn)、貨代軟件實(shí)訓(xùn)、物流運(yùn)輸軟件實(shí)訓(xùn)、貨運(yùn)制票實(shí)訓(xùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送軟件實(shí)訓(xùn)、鐵路運(yùn)輸基本技能訓(xùn)練。
招生要求
矯正視力5.0及以上,無(wú)色盲、色弱，男生身高1.70m以上，女生身高在1.60m以上，形象氣質(zhì)較好。
開(kāi)設(shè)背景
隨著全國(guó)鐵路全面深化貨運(yùn)改革 ,加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展,鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和人員隊(duì)伍發(fā)生很大變化,技術(shù)技能入才緊缺。在國(guó)家教育部的批準(zhǔn)下,高職鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)已于20xx年成功開(kāi)辦并順利招生。招生院校緊隨鐵路貨運(yùn)改革和鐵路物流發(fā)展的步伐,快速調(diào)整人才培養(yǎng)模式,重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容,以適應(yīng)鐵路物流崗位技術(shù)技能人才需求的新變化
物流業(yè)的不足
現(xiàn)代物流業(yè)作為支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。 由于信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)全球化的廣泛應(yīng)用，被譽(yù)為“ 第三利潤(rùn)源” 的現(xiàn)代物流在我國(guó)迅速發(fā)展起來(lái)并受到各界極大的關(guān)注。 使現(xiàn)代物流成為重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的是物流業(yè)的快速發(fā)展與崛起，因此對(duì)物流人才的需求也快速提升。
就目前而言，我國(guó)物流學(xué)科體系已初具規(guī)模，相關(guān)學(xué)科專(zhuān)業(yè)的引導(dǎo)與設(shè)置也漸趨完善，已形成比較完整的層次體系，包括博士、碩士、本科、高職高專(zhuān)、中職等，也培養(yǎng)了一大批不同層次的專(zhuān)業(yè)物流人才。 但是，這也存在著一些不同的問(wèn)題：這些院校所設(shè)置的相關(guān)物流專(zhuān)業(yè)大多是粗放型的，在精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化方面并未得到足夠的重視。 而且，大部分院校的物流專(zhuān)業(yè)設(shè)置與研究方向幾近相似，教學(xué)計(jì)劃、培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置等方面大同小異，缺乏獨(dú)特性。
但直接導(dǎo)致供需的結(jié)構(gòu)性矛盾突出的是在培養(yǎng)物流人才的“ 質(zhì)”和“量”上，并不能滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與物流業(yè)發(fā)展的需要。 這一矛盾突出表現(xiàn)在：一方面，現(xiàn)代企業(yè)與社會(huì)發(fā)展缺乏大量的高級(jí)物流人才；另一方面，擁有相關(guān)物流專(zhuān)業(yè)背景的畢業(yè)生就業(yè)并不很樂(lè)觀(guān)。
鐵路貨運(yùn)發(fā)展
隨著信息技術(shù)的迅猛發(fā)展與全球經(jīng)濟(jì)一體化的'推動(dòng)，傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式顯然已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求，那么目前最迫切的要求就是將原有的物流活動(dòng)從整體物流活動(dòng)中剝離出來(lái)，把低效益的物流活動(dòng)交給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)提供商，為我國(guó)許多制造、流通企業(yè)解了燃眉之急。中國(guó)鐵路總公司擁有近13 萬(wàn)公里營(yíng)業(yè)線(xiàn)路，這些營(yíng)業(yè)線(xiàn)路連接各主要水、陸口岸，點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、基本覆蓋全國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是其主要特征；鐵路不僅僅擁有貨運(yùn)站、貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)，而且其數(shù)量非常龐大，尤其體現(xiàn)在港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)的設(shè)置等方面，現(xiàn)在已經(jīng)有能力實(shí)現(xiàn)包裝檢索、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)經(jīng)停、配卸送貨等現(xiàn)代物流服務(wù)的基本職能，為發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
就業(yè)前景良好
伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，同時(shí)，鐵路生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)吸引了國(guó)民經(jīng)濟(jì)涉及的各個(gè)行業(yè)中各個(gè)不同層次、不同種類(lèi)的生產(chǎn)企業(yè)以及個(gè)人，在國(guó)內(nèi)外保持著與成千上萬(wàn)的廠(chǎng)礦和各層次用戶(hù)的長(zhǎng)期合作關(guān)系，擁有穩(wěn)定性最高、程度更廣泛的客戶(hù)群體和較高的鐵路品牌價(jià)值。 為了適應(yīng)海內(nèi)外鐵路物流的飛速發(fā)展，需要大批高素質(zhì)技能型人才為開(kāi)展物資配送作業(yè)、流通加工作業(yè)等物流中增值性程度較強(qiáng)的服務(wù)業(yè)務(wù)奠定良好的發(fā)展前景。
中國(guó)目前有很多物流及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的院校，但是沒(méi)有注重鐵路物流人才的培養(yǎng)計(jì)劃，導(dǎo)致鐵路物流管理人才極度缺乏。 鐵路院校為了順應(yīng)時(shí)代潮流和社會(huì)發(fā)展的需要，在考慮多方因素的基礎(chǔ)上努力開(kāi)設(shè)鐵路物流管理專(zhuān)業(yè)，為鐵路貨運(yùn)部門(mén)、工程局物資管理部門(mén)、普通物流企業(yè)輸送合格一線(xiàn)人才。 所以本專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)待遇豐厚，前景廣闊。
物流管理專(zhuān)業(yè)7
第三方物流管理模式及信息系統(tǒng)研究
摘要：目前，物流企業(yè)管理通常利用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理，這種信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)客戶(hù)、物流企業(yè)以及供應(yīng)商之間的信息共享，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展具有較大的影響。隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，第三方物流業(yè)務(wù)的流程也變得日益復(fù)雜。針對(duì)此種狀況，筆者將從信息集成的角度分析物流管理模式，并且對(duì)第三方物流信息管理系統(tǒng)的內(nèi)容以及發(fā)展措施加以闡述。
關(guān)鍵詞：第三方物流；信息系統(tǒng)；物流企業(yè)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在市場(chǎng)運(yùn)行中，部分制造企業(yè)通常會(huì)采取將物流業(yè)務(wù)承包給第三方物流企業(yè)的方式，減輕自身的業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)，從而能夠有更多的時(shí)間投入提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力的工作中。物流企業(yè)十分注重貨物的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，因此，第三方物流將負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程的協(xié)調(diào)和編排，在制造生產(chǎn)過(guò)程中起到承上啟下的作用，是保障企業(yè)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。
1第三方物流管理模式中存在的問(wèn)題
1.1管理理念較為落后
目前，我國(guó)第三方物流企業(yè)的發(fā)展中存在管理理念落后的問(wèn)題，加之我國(guó)在此方面的相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，物流管理模式與時(shí)代的發(fā)展潮流不相符合，使得第三方物流產(chǎn)業(yè)對(duì)市場(chǎng)的把握不準(zhǔn)確，難以充分滿(mǎn)足客戶(hù)的諸多需求，不能使客戶(hù)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生依賴(lài)，對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展造成較大的阻礙。
1.2物流功能不全
第三方物流管理模式中，功能不全的最大體現(xiàn)是增值服務(wù)的欠缺，主要包括兩個(gè)方面。第一，物流企業(yè)無(wú)法充分滿(mǎn)足客戶(hù)的相關(guān)需求，造成客戶(hù)流失。第二，部分制造企業(yè)沒(méi)有完全體會(huì)到物流企業(yè)的優(yōu)越性，通常自己開(kāi)展物流工作，不需要第三方物流插手，這嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的發(fā)展壯大。
1.3信息不對(duì)稱(chēng)
目前，第三方物流企業(yè)的發(fā)展相對(duì)獨(dú)立，沒(méi)有與傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸進(jìn)行良好的結(jié)合、取長(zhǎng)補(bǔ)短。同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)的使用方面也不夠充分，系統(tǒng)缺乏有效的管理，使客戶(hù)信息缺失問(wèn)題頻繁發(fā)生。此外，物流企業(yè)在與客戶(hù)合作時(shí)，只是單方面運(yùn)作，沒(méi)有做到信息資源的同步共享，因此難以取得客戶(hù)的信任，導(dǎo)致第三方物流企業(yè)的發(fā)展十分艱難[1]。
2第三方物流信息系統(tǒng)的內(nèi)容
2.1合同管理系統(tǒng)
物流服務(wù)中的每一種業(yè)務(wù)都需要有合同貫穿始終，合同管理系統(tǒng)能夠?yàn)闃I(yè)務(wù)的質(zhì)量提供參考標(biāo)準(zhǔn)，也是計(jì)費(fèi)的關(guān)鍵.在物流信息管理系統(tǒng)中，合同管理模塊與其他模塊的關(guān)系十分密切，同時(shí)也是系統(tǒng)中的核心模塊。它為每項(xiàng)業(yè)務(wù)的應(yīng)收款和應(yīng)付款提供結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。在事故發(fā)生時(shí)，也可以根據(jù)合同中的規(guī)定進(jìn)行理賠。在實(shí)際的運(yùn)作工作中，物流企業(yè)、供應(yīng)商以及客戶(hù)三者將會(huì)以書(shū)面形式簽訂合同，但是，由于合同簽訂三者受到歷史習(xí)慣等方面的影響，在合同簽訂的內(nèi)容以及形式等方面普遍存在意見(jiàn)不一致的問(wèn)題，因此，建立一種規(guī)范化的合同管理系統(tǒng)十分必要。合同管理系統(tǒng)中的主要內(nèi)容包括運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)的管理和租賃、日常的雜物處理以及設(shè)備的租賃等，這樣做能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)合同的規(guī)范化管理。
2.2運(yùn)輸管理系統(tǒng)
第三方物流企業(yè)主要運(yùn)營(yíng)的業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸，運(yùn)輸管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)運(yùn)輸服務(wù)計(jì)劃的制訂、工作執(zhí)行以及質(zhì)量監(jiān)控，主要采用的方式是空運(yùn)、陸運(yùn)。為了使運(yùn)輸成本降到最低，應(yīng)采用計(jì)劃運(yùn)作與實(shí)際運(yùn)作相結(jié)合的形式。其中，計(jì)劃運(yùn)作指的是客戶(hù)提出的方式，實(shí)際運(yùn)作指的是實(shí)際上物流公司采用的方式。在滿(mǎn)足客戶(hù)所需的時(shí)間和質(zhì)量的前提下，物流企業(yè)將采用最低成本的運(yùn)作方式進(jìn)行運(yùn)輸。除運(yùn)輸整車(chē)或者整箱的貨物之外，通常采用的是配載方案，配載優(yōu)化是在啟發(fā)信息基礎(chǔ)上的裝箱算法，是將路線(xiàn)作為啟發(fā)信息，在固定的容量中以添加更多貨物的方式進(jìn)行裝箱的Package算法。
2.3質(zhì)量管理系統(tǒng)
質(zhì)量管理系統(tǒng)的主要作用是監(jiān)督服務(wù)質(zhì)量，為物流運(yùn)作提供參考標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)運(yùn)作時(shí)發(fā)生的投訴現(xiàn)象進(jìn)行管理。在質(zhì)量事故的處理方面，應(yīng)通過(guò)運(yùn)輸質(zhì)量的接口查看相應(yīng)數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和分析，最終與客戶(hù)進(jìn)行聯(lián)系，商討處理方案，同時(shí)將發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的殘次品進(jìn)行妥善處理。在進(jìn)行物流運(yùn)作時(shí)，可以事先制作出部分樣品作為質(zhì)量參考，并且定期評(píng)估物流運(yùn)作質(zhì)量，這樣做既能夠使物流服務(wù)質(zhì)量得到顯著的提升，同時(shí)也使客戶(hù)投訴的概率得到極大的降低。從質(zhì)量管理系統(tǒng)的功能看，主要包括違約清單、殘次品處理以及客戶(hù)投訴等方面功能[2]。
2.4保險(xiǎn)管理系統(tǒng)
保險(xiǎn)管理系統(tǒng)主要為運(yùn)輸和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)工作服務(wù)，在第三方物流信息系統(tǒng)中，保險(xiǎn)的收支類(lèi)型可以分為收入保險(xiǎn)和支出保險(xiǎn)兩種，從業(yè)務(wù)類(lèi)型方面可以分為倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)以及運(yùn)輸保險(xiǎn)。物流企業(yè)對(duì)于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量的計(jì)算通常以年為單位，其中的.支出保險(xiǎn)是指與保險(xiǎn)公司協(xié)商得出的包絡(luò)價(jià)格，收入保險(xiǎn)是指在車(chē)輛運(yùn)輸和庫(kù)貨物保險(xiǎn)中獲取的收入。
3第三方物流信息管理系統(tǒng)發(fā)展措施
3.1政府提供政策支持
為了促進(jìn)第三方物流信息管理的迅猛發(fā)展，政府應(yīng)積極為其提供政策支持，增加配套設(shè)施的供給數(shù)量，推出具有針對(duì)性的扶持計(jì)劃，并且制定活動(dòng)制度。政府對(duì)第三方物流行業(yè)的扶持將會(huì)促進(jìn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，而且還能夠使我國(guó)的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路，因此。政府應(yīng)制訂一系列有關(guān)物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，使政府中各個(gè)部門(mén)的職能能夠得到充分發(fā)揮。在配套設(shè)施的供給方面，政府應(yīng)加強(qiáng)力度給予第三方物流行業(yè)大力支持，使其實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)輸和配送，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供充足的政策支持。
3.2多渠道吸收資本
目前，在第三方物流的發(fā)展中最大的制約因素是投資資金的短缺問(wèn)題。因此，為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)，需要其通過(guò)多種渠道吸收更多的投資資金，為自身的發(fā)展提供資金動(dòng)力。針對(duì)此種情況，政府可以根據(jù)物流行業(yè)的發(fā)展需求，為物流企業(yè)制定銀行貸款條例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企業(yè)還可以通過(guò)向銀行抵押固定資產(chǎn)等渠道，獲取所需的貸款，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展和壯大[3]。
3.3加強(qiáng)與相關(guān)企業(yè)的合作
我國(guó)目前的第三方物流行業(yè)具有規(guī)模小、服務(wù)項(xiàng)目單一的缺點(diǎn)，同行業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中日益激烈且沒(méi)有秩序。對(duì)此，政府應(yīng)根據(jù)物流行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，制定出科學(xué)合理的政策，例如，精簡(jiǎn)審批程序、提供相應(yīng)稅收政策支持等，鼓勵(lì)和支持第三方物流與其他相關(guān)企業(yè)的合作。從物流行業(yè)的整體來(lái)看，中小型企業(yè)最應(yīng)加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作，使自身市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提升，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的又好又快發(fā)展。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息時(shí)代已來(lái)臨，社會(huì)中的各行各業(yè)都積極與新型信息技術(shù)融合，從而實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。第三方物流管理也不例外，應(yīng)充分利用信息技術(shù)，建立和完善物流信息管理平臺(tái)，使我國(guó)的物流行業(yè)走上系統(tǒng)化、規(guī)范化的道路，使自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力得到顯著提升。此外，相關(guān)專(zhuān)家和學(xué)者應(yīng)加大對(duì)信息系統(tǒng)的研究力度，使其得到不斷的發(fā)展和完善，在第三方物流行業(yè)中的應(yīng)用達(dá)到最佳效果。
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物流管理專(zhuān)業(yè)8
鄭xx
三年以上工作經(jīng)驗(yàn)|男|29歲（1987年12月22日）
居住地：三河
電 話(huà)：134********（手機(jī)）
E-mail：zhengpeng@51job.com
最近工作[ 1年2個(gè)月]
公 司：XX有限公司
行 業(yè)：制藥/生物工程
職 位：標(biāo)準(zhǔn)化工程師
最高學(xué)歷
學(xué) 歷：本科
專(zhuān) 業(yè)：物流管理
學(xué) 校：華北科技學(xué)院
自我評(píng)價(jià)
有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和良好的學(xué)習(xí)態(tài)度；具有團(tuán)隊(duì)合作精神,有很強(qiáng)的責(zé)任心,具備很好的溝通能力；性格活潑開(kāi)朗，對(duì)生活充滿(mǎn)熱情，有較強(qiáng)的毅力和持久的耐力；對(duì)新事物適應(yīng)能力和學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，有足夠的熱情和信心挑戰(zhàn)自己。
求職意向
到崗時(shí)間：一個(gè)月之內(nèi)
工作性質(zhì)：全職
希望行業(yè)：制藥/生物工程
目標(biāo)地點(diǎn)：三河
期望月薪：面議/月
目標(biāo)職能：標(biāo)準(zhǔn)化工程師
工作經(jīng)驗(yàn)
20xx/8 — 20xx/10：XX有限公司[1年2個(gè)月]
所屬行業(yè)： 制藥/生物工程
標(biāo)準(zhǔn)化部 標(biāo)準(zhǔn)化工程師
1.負(fù)責(zé)中藥配方顆粒的.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草，逐步完善中藥配方顆粒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立
2.負(fù)責(zé)公司送往藥檢所的中藥配方顆粒的標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核
3.負(fù)責(zé)經(jīng)典復(fù)方配方顆粒及其工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立
4.負(fù)責(zé)處理質(zhì)量部反饋的各種檢測(cè)問(wèn)題
20xx/7 — 20xx/7：XX有限公司[2年]
所屬行業(yè)： 電子技術(shù)/半導(dǎo)體/集成電路
供應(yīng)鏈制程品管標(biāo)準(zhǔn)化工程師
1.負(fù)責(zé)物料上線(xiàn)的合格率保證正常生產(chǎn)
2.監(jiān)督所在的加工廠(chǎng)在生產(chǎn)手機(jī)產(chǎn)品時(shí)是否滿(mǎn)足人，機(jī)，料，法，環(huán)，及系統(tǒng)，并提出改善意見(jiàn)產(chǎn)品不良的判定
3.對(duì)以上如有異常以電子檔形式整理發(fā)送給對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商改善并抄送給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。
教育經(jīng)歷
20xx/9— 20xx/6華北科技學(xué)院物流管理 本科
證 書(shū)
20xx/12大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)
語(yǔ)言能力
英 語(yǔ)（良好） 聽(tīng)說(shuō)（良好），讀寫(xiě)（良好）
物流管理專(zhuān)業(yè)9
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國(guó)第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國(guó)際其實(shí)看齊，
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著作為新興產(chǎn)業(yè)之一現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)的物流公司雨后春筍半涌現(xiàn)，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。目前，我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模在600億元—700億元，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規(guī)模的物流企業(yè)，信息化基礎(chǔ)相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有有了一定的基礎(chǔ)，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)，比如倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、訂單管理等局部環(huán)節(jié)。這類(lèi)規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的120%左右。但這只針對(duì)局部供應(yīng)鏈流程的信息化建設(shè)，結(jié)果通常表現(xiàn)為一些鼓勵(lì)的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)整合。供應(yīng)鏈的`信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷(xiāo)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。
第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
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經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送中心）的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握倉(cāng)儲(chǔ)和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實(shí)訓(xùn)，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓(xùn)讓我們更加了解倉(cāng)儲(chǔ)與配送有效相結(jié)合的意義，學(xué)以致用。
一、前言
1.時(shí)間：20xx年x月x號(hào)—x號(hào)
2.地點(diǎn)：廣州市xx基地
3.對(duì)象：xx集團(tuán)有限公司
4.范圍：xx地基的A，B倉(cāng)庫(kù)
5.目的：綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，在物流實(shí)訓(xùn)倉(cāng)庫(kù)實(shí)體觀(guān)摩和了解貨物運(yùn)輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。主要是結(jié)合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練，是對(duì)所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。
6.經(jīng)過(guò)：培訓(xùn)員帶我們?nèi)}(cāng)庫(kù)參觀(guān)
7.采用的方法：參觀(guān)，了解
8.調(diào)查對(duì)象的'基本情況、歷史背景：xx物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱(chēng)注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán)，是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標(biāo)：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9.調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉(cāng)儲(chǔ)與配送的有效結(jié)合會(huì)提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動(dòng)立庫(kù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。這也是此次實(shí)訓(xùn)的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的工作原理，理解設(shè)備在入庫(kù)、出庫(kù)、移庫(kù)的應(yīng)用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實(shí)訓(xùn)中，培訓(xùn)員帶我們進(jìn)入xx的B倉(cāng)庫(kù)那里參觀(guān)就說(shuō)，從中我們可以根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的貨物的儲(chǔ)存量可以預(yù)測(cè)市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫(kù)頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫(kù)的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù)，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著“10—1--86”，培訓(xùn)員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習(xí)不到的。
在進(jìn)庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目中，也分為工廠(chǎng)入庫(kù)和外省工廠(chǎng)。工廠(chǎng)入庫(kù)：貨物從工廠(chǎng)直接轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)來(lái)CDC中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，xx幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運(yùn)貨，在搬運(yùn)或儲(chǔ)存的過(guò)程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應(yīng)該根據(jù)質(zhì)量實(shí)檢報(bào)告這份單據(jù)來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數(shù)量。外省工廠(chǎng)：直接采用汽車(chē)運(yùn)輸，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可能會(huì)被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉(cāng)庫(kù)的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。
物流管理專(zhuān)業(yè)11
|培養(yǎng)目標(biāo)|本專(zhuān)業(yè)立足現(xiàn)代物流業(yè)需要，按“學(xué)院式教育＋職業(yè)資格教育”的.人才培養(yǎng)模式，引入物流師、報(bào)關(guān)員、國(guó)際貨代員、報(bào)檢員、采購(gòu)師等與物流管理相關(guān)的各類(lèi)職業(yè)資格培訓(xùn)，培養(yǎng)具有企業(yè)物流管理及國(guó)際物流管理能力、有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。
|就業(yè)方向|學(xué)生畢業(yè)后，可進(jìn)入大型商業(yè)企業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際貨運(yùn)公司、物流管理咨詢(xún)公司等單位，從事采購(gòu)、庫(kù)存管理、配送、運(yùn)輸組織、物流信息系統(tǒng)管理等企業(yè)物流管理工作，國(guó)際貨物運(yùn)輸、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)、報(bào)檢等國(guó)際物流管理工作，以及供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)等工作；也可以考取政府公務(wù)員、繼續(xù)攻讀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、物流管理等學(xué)科的碩士研究生。
|主要課程|管理學(xué)原理、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流管理學(xué)、物流運(yùn)籌學(xué)、采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、物流信息管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、國(guó)際貨物運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際單證實(shí)務(wù)等。
|授予學(xué)位|按照國(guó)家學(xué)位條例規(guī)定，凡取得畢業(yè)資格并符合授予學(xué)位的畢業(yè)生，授予管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。
物流管理專(zhuān)業(yè)12
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先感謝您在百忙之中翻閱我的簡(jiǎn)歷和自薦信，您的關(guān)注將翻開(kāi)我人生篇章的一頁(yè)。我畢業(yè)于江西省南昌市南昌工程學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)，我在努力學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的。同時(shí)，我還積極的參加學(xué)校的社團(tuán)組織活動(dòng)，并且還學(xué)習(xí)了一點(diǎn)會(huì)計(jì)和計(jì)算機(jī)的知識(shí)，努力的提升自己的能力，提高自身的的身體素質(zhì)。
在校期間，我曾加入學(xué)校的學(xué)生事務(wù)管理委員會(huì)，在其中的文明督導(dǎo)隊(duì)擔(dān)任一名隊(duì)長(zhǎng)。在事務(wù)部工作的經(jīng)歷，讓我在人際交往、組織行為和為人處事方面的能力有很大的提升，同時(shí)我還明白了對(duì)待一份工作是多么的重要，認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性。在期間雖然有很多的困難，但是我們都一起克服，讓我在其中感受到了團(tuán)隊(duì)精神，我在精神上也更加強(qiáng)大。
只有在實(shí)踐中我們才能得到最快的鍛煉和成長(zhǎng)，作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的本科生，我也不斷地在實(shí)踐中鍛煉和提升自己。我曾在南昌的麗華購(gòu)物廣場(chǎng)擔(dān)任導(dǎo)購(gòu)員/物資管理員/后勤保障員，在此期間我認(rèn)識(shí)到：物資管理、采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)整個(gè)公司企業(yè)的'重要性，做好這些方面的工作，我們能更好的面對(duì)一些正常的和突如其來(lái)的變化，整個(gè)供應(yīng)鏈的合理正常的運(yùn)作。從中我也認(rèn)識(shí)到：會(huì)計(jì)和服務(wù)態(tài)度水平對(duì)物流企業(yè)也是很重要的。在蘇州昆山的富士康，我明顯的感覺(jué)到他們的物流管理的空缺性，需要全方位的提高。
物流作為一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，起服務(wù)水平的高低直接體現(xiàn)了該地區(qū)的發(fā)展水平。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)水平不高，這制約著我國(guó)物流企業(yè)及整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。在此背景下，提高員工的素質(zhì)，聘用高校物流人才對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展有巨大的幫助。當(dāng)然，高校畢業(yè)生有經(jīng)驗(yàn)不足的缺點(diǎn)，但是專(zhuān)業(yè)知識(shí)的具備和運(yùn)用新技術(shù)的能力以及年輕的資本使我們擁有極大的潛力。社會(huì)和大學(xué)是不一樣的，是陌生和充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的，同時(shí)也是我們實(shí)現(xiàn)人生夢(mèng)想的一個(gè)更大的平臺(tái)。作為一名普通的大學(xué)畢業(yè)生，我將懷著謙虛認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待今后的工作生活，珍惜每一次機(jī)會(huì)，以飽滿(mǎn)的姿態(tài)投入到新的環(huán)境中。
此致
敬禮！
xxx
20xx年xx月xx日
物流管理專(zhuān)業(yè)13
一、實(shí)習(xí)目的
本次課程實(shí)習(xí)名為《物流運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)訓(xùn)》，希望學(xué)生能夠從企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的角度對(duì)物流系統(tǒng)概況、物流企業(yè)管理職能（營(yíng)銷(xiāo)管理、運(yùn)營(yíng)管理、成本管理、質(zhì)量管理等），物流企業(yè)物流職能（采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等）有所認(rèn)知。
二、實(shí)習(xí)任務(wù)
本次實(shí)習(xí)要求學(xué)生在一周之內(nèi)到企業(yè)進(jìn)行參觀(guān)并實(shí)踐，熟悉物流系統(tǒng)，并結(jié)合課程培訓(xùn)，以實(shí)習(xí)單位的某個(gè)方面進(jìn)行調(diào)研、分析、找出問(wèn)題、給予對(duì)策，主題不能太大，要結(jié)合具體實(shí)踐內(nèi)容。
三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中國(guó)改革開(kāi)放之鄉(xiāng)、中國(guó)石英砂之鄉(xiāng)安徽鳳陽(yáng)注冊(cè)成立。公司注冊(cè)資本8510萬(wàn)，占地451畝，在崗員工2100余人，其中具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的人員500余人。目前達(dá)產(chǎn)玻璃窯爐10座，日出玻璃料600余噸。擁有門(mén)類(lèi)齊全的機(jī)壓、機(jī)吹、人工等生產(chǎn)線(xiàn)40余條，并具有鋼化、印花、貼花、刻花、噴砂、彩繪、描金等玻璃器皿后道加工能力。
公司為中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)單位、中國(guó)日用玻璃協(xié)會(huì)器皿專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任單位、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)日用玻璃行業(yè)十強(qiáng)企業(yè)等。通過(guò)幾年的發(fā)展，公司已成為中國(guó)日用玻璃器皿行業(yè)的龍頭企業(yè)，連續(xù)多年進(jìn)入安徽省民營(yíng)五十強(qiáng)、非上市類(lèi)中國(guó)成長(zhǎng)百?gòu)?qiáng)行列。公司具有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，年自營(yíng)出口占銷(xiāo)售收入比例為25%左右，注冊(cè)有“青蘋(píng)果”、“艾格萊雅”、“德力”三個(gè)商標(biāo)，在埃及、沙特等國(guó)進(jìn)行了境外商標(biāo)注冊(cè)和保護(hù)，“青蘋(píng)果”商標(biāo)為安徽省著名商標(biāo)、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、5S起源與發(fā)展
5S起源于日本，是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，這是日本企業(yè)獨(dú)特的一種管理辦法。5S對(duì)于塑造企業(yè)的形象、降低成本、準(zhǔn)時(shí)交貨、安全生產(chǎn)、高度的標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)造令人心曠神怡的工作場(chǎng)所、現(xiàn)場(chǎng)改善等方面發(fā)揮了巨大作用，逐漸被各國(guó)的管理界所認(rèn)識(shí)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，5S已經(jīng)成為工廠(chǎng)管理的一股新潮流。
2、5S的內(nèi)容與定義5S是指整理（SHIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETSU）、素養(yǎng)（SHITSUKE）等五個(gè)項(xiàng)目，因日語(yǔ)的羅馬拼音均為“S”開(kāi)頭，所以簡(jiǎn)稱(chēng)為5S。
整理的定義：區(qū)分要與不要的物品，現(xiàn)場(chǎng)只保留必需的物品。整頓的定義：必需品依規(guī)定定位、擺放整齊有序，明確標(biāo)示。清掃的定義：清除現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的臟污、清除作業(yè)區(qū)域的物料垃圾。清潔的定義：將整理、整頓、清掃實(shí)施的做法制度化、規(guī)范化，維持其成果。素養(yǎng)的定義：人人按章操作、依規(guī)行事，養(yǎng)成良好的習(xí)慣。
3、德力車(chē)間5S實(shí)踐
我班分成六個(gè)組，每組九人，其中四組在德力二廠(chǎng)區(qū)車(chē)間進(jìn)行紙盒子的包裝加工。通過(guò)我們六天的親身實(shí)踐以及公司中高層管理者的課程培訓(xùn)，德力車(chē)間基本上能夠做到現(xiàn)場(chǎng)無(wú)雜物，行道通暢，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差錯(cuò)事故，達(dá)到整理的定義要求。車(chē)間主任要求我們和其他員工一樣，在下班幾分鐘前及時(shí)清掃垃圾，看出德力對(duì)清掃方面也相當(dāng)重視。
但也有消極的一面。就我們親身觀(guān)察，車(chē)間內(nèi)部的原料堆放不太合理，擺放位置有待改進(jìn)。比如，三組成員原材料用完后，需要花費(fèi)將近二十分鐘時(shí)間甚至更長(zhǎng)再拉一批，這段時(shí)間影響生產(chǎn)進(jìn)度。還有清潔的定義也存在不合理，就我二組而言，在我工作區(qū)附近，經(jīng)�？吹綍簳r(shí)不用的材料長(zhǎng)時(shí)間堆放，雖不影響道路，但占用大量有效空間，增加了成本。在靠近門(mén)的地方，電線(xiàn)插座明顯有老化的痕跡，存在嚴(yán)重的安全隱患。而且車(chē)間區(qū)域劃分不合理，原材料、垃圾堆放處和流水線(xiàn)有的就混在一起，使工作環(huán)境顯得很混亂、嘈雜。車(chē)間內(nèi)空氣也不夠清新，對(duì)員工身體造成危害。
而且素養(yǎng)就是培養(yǎng)全體員工良好的工作習(xí)慣、組織紀(jì)律和敬業(yè)精神。每一位員工都應(yīng)該自覺(jué)養(yǎng)成遵守規(guī)章制度、工作紀(jì)律的習(xí)慣，努力創(chuàng)造一個(gè)具有良好氛圍的工作場(chǎng)所。車(chē)間主任給我們說(shuō)過(guò)，廠(chǎng)里的東西往往還沒(méi)上市，有些員工家中已經(jīng)在用，這種行為很不好。還有流水線(xiàn)旁偶爾還會(huì)聽(tīng)到員工間的大肆爭(zhēng)吵，或者長(zhǎng)時(shí)間沉默，反映出員工間相處不是很融洽。
4、缺陷應(yīng)對(duì)策略
○1要區(qū)分對(duì)待材料馬上要用的、暫時(shí)不用的、長(zhǎng)期不用的。
○2將尋找的時(shí)間減少為零。
○3分配區(qū)域時(shí)必須絕對(duì)清楚地劃清界限，不能留下沒(méi)有人負(fù)責(zé)的區(qū)域、死角。
○4及時(shí)排查安全隱患，員工生命安全重如山。
○5領(lǐng)導(dǎo)的以身作則，勇于反思己過(guò)，進(jìn)行有效地制度監(jiān)督。
○6學(xué)習(xí)、理解并努力遵守規(guī)章制度，使它成為每個(gè)人應(yīng)具備的一種修養(yǎng)。
○7互相信任，管理公平化、公開(kāi)化、透明化。
○8切實(shí)為員工著想，為員工服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，改善企業(yè)的精神面貌。
5、5S主要效用。
○1擴(kuò)大銷(xiāo)售，5S能讓人信賴(lài)企業(yè)。
○2節(jié)約，減少生產(chǎn)輔助時(shí)間，提升效率，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，等于增加了利潤(rùn)。
○3標(biāo)準(zhǔn)化，5S使企業(yè)內(nèi)部養(yǎng)成守標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣，使工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，為提供穩(wěn)定的.質(zhì)量打下基礎(chǔ)。
○4形成優(yōu)秀的企業(yè)組織文化，對(duì)企業(yè)品牌形象有積極影響。
○5及時(shí)消除安全隱患，事故為零。
○6工作順暢進(jìn)行，及時(shí)完成任務(wù)，延期為零。
○7團(tuán)結(jié)友愛(ài)，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)精神，提高員工文明禮貌水準(zhǔn)，積極干好本職工作，不良行為為零。
6、5S管理小結(jié)
一個(gè)人在良好的工作環(huán)境中工作，自然就能相應(yīng)地提升工作情緒。提升了工作情緒，再加上有好的工作環(huán)境、工作氣氛，有了高素質(zhì)并有修養(yǎng)的伙伴，彼此之間的團(tuán)隊(duì)精神和士氣自然也能相應(yīng)地得到提高了。推行5S不僅能改善生活環(huán)境，還可以提高生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品的品質(zhì)、服務(wù)水準(zhǔn)，這些都是為了減少浪費(fèi)，提高工作效率，也是其它管理活動(dòng)有效展開(kāi)的基礎(chǔ)。
企業(yè)在未來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，不進(jìn)則退，要想使企業(yè)不走下坡路，少走彎路，必須有一種力量，5S就有這種力量，遵循它企業(yè)能很快地茁壯成長(zhǎng)。5S需要長(zhǎng)期堅(jiān)持，并能團(tuán)結(jié)一致，不能“三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)”，也不能只做“面子工程”，只有企業(yè)由5S管理步入規(guī)范化后，才能打造出優(yōu)秀的企業(yè)文化和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)永葆青春。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
感謝管理學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和德力集團(tuán)給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，六天的時(shí)間雖然短，而且存在一定缺陷，但我們學(xué)到了很多在校園里是難學(xué)到的東西。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我對(duì)物流系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理以及5S管理制度有了大致的認(rèn)識(shí)，相信能為我今后的學(xué)習(xí)和工作提供很大幫助。
我們大學(xué)生首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)能夠讓我們快速積累經(jīng)驗(yàn)。然后是缺乏團(tuán)隊(duì)精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，如何去保持和團(tuán)隊(duì)中成員的交流溝通也是相當(dāng)重要的。團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)團(tuán)結(jié)，求同存異，合理分工，以集體利益為重。像我們無(wú)論在車(chē)間折紙箱還是在培訓(xùn)教室做“鉆電網(wǎng)”活動(dòng)，這些都在向我們灌輸一種團(tuán)隊(duì)精神�，F(xiàn)在的社會(huì)個(gè)人要想成功很難，如果依靠團(tuán)隊(duì)協(xié)作，將會(huì)極大提高成功的可能。還有，通過(guò)“鉆電網(wǎng)”活動(dòng)，讓我切實(shí)體會(huì)到了什么叫“旁觀(guān)者清”，你可能認(rèn)不清自己，盲目自信和自卑，可在實(shí)際活動(dòng)中你通過(guò)別人就能發(fā)現(xiàn)自己可能不是那么優(yōu)秀或差勁，總之，要正確認(rèn)識(shí)自己，給自己合適的定位。
還有本次實(shí)習(xí)的兩句話(huà)讓我深受感觸，一是“命運(yùn)的基石，就是養(yǎng)成習(xí)慣的行為”，它告訴我們優(yōu)秀的習(xí)慣能為我們提供無(wú)窮的動(dòng)力，去掌握自己的人生�，F(xiàn)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，我可不想碌碌無(wú)為地在某個(gè)車(chē)間干一輩子，養(yǎng)成優(yōu)秀習(xí)慣，對(duì)如今相對(duì)萎靡的大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當(dāng)有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，讓別人求自己才是至高境界。今后我要明確目標(biāo)，努力豐富自己的知識(shí)，多參加社會(huì)實(shí)踐，增加自己的份量，讓我被人尊重和需要，而不是我的存在對(duì)別人可有可無(wú)。如此在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)大潮中，才不至于被淘汰。
總之，本次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)成功的，讓我以更好的心態(tài)和勇氣去面對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)!
物流管理專(zhuān)業(yè)14
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
首先感謝您在百忙中瀏覽這份自薦信。我是南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，主修物流工程和管理，希望可以在貴公司謀得實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)(可不要工資，只希望能有一個(gè)機(jī)會(huì))，特致自薦信。
我叫xxx，很喜歡自己的專(zhuān)業(yè)，投入了大量的精力，并打算把物流作為自己的職業(yè)發(fā)展方向，我對(duì)物流這個(gè)職業(yè)的發(fā)展前景很有信心。在校期間，我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了物流的相關(guān)知識(shí)，專(zhuān)業(yè)成績(jī)優(yōu)秀，為進(jìn)一步掌握物流知識(shí)和技能，我參加了全國(guó)物流師培訓(xùn)，更深入具體的學(xué)習(xí)了物流知識(shí)，并在課余期間閱讀大量物流書(shū)籍，通過(guò)雜志、網(wǎng)絡(luò)了解物流發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)物流興趣更濃厚，并有信心在物流方面作出成績(jī)來(lái)。
對(duì)于專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，我很注重專(zhuān)業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，在生活中培養(yǎng)工業(yè)工程意識(shí)，并在老師的.引導(dǎo)推薦下自學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，如系統(tǒng)論，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。我性格外向，喜歡思考，洞察力較強(qiáng)，不怕吃苦。由于專(zhuān)業(yè)需要，我有團(tuán)隊(duì)做項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，喜歡團(tuán)隊(duì)作業(yè)，課余曾擔(dān)任院英語(yǔ)協(xié)會(huì)，和會(huì)員一起克服困難把協(xié)會(huì)做成一個(gè)優(yōu)秀的協(xié)會(huì)，并主編創(chuàng)辦院首期英語(yǔ)雜志，獲得老師同學(xué)好評(píng)。
我在不斷完善自己理論知識(shí)的同時(shí)，迫切希望有時(shí)見(jiàn)得機(jī)會(huì)，使所學(xué)有所用，我希望貴公司能向我們這些渴望施展才華的新人提供一個(gè)機(jī)會(huì)，我也衷心的希望能為貴公司效力。我相信秉承著對(duì)物流這個(gè)職業(yè)的熱愛(ài)和對(duì)公司對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，我可以勝任這份工作，我會(huì)盡心盡力珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，把每一件事情做好。
真摯的感謝貴公司，并祝公司事業(yè)蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：xxx
xxxx年xx月xx日
物流管理專(zhuān)業(yè)15
不知道大家對(duì)“宅急送”是否有所了解，今天我們就去了宅急送的黑龍江總部和哈市的分部。這學(xué)期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好，但對(duì)我們來(lái)說(shuō)畢竟是紙上談兵，對(duì)物流的一系列流程問(wèn)題還是一個(gè)謎。
宅急送的總部在哈爾濱的郊區(qū)，一進(jìn)去的時(shí)候一入眼簾的感覺(jué)是有一些破破爛爛的，感覺(jué)不像一個(gè)大企業(yè)似的。然后有工作人員帶我們?nèi)スぷ鏖g參觀(guān)，講解一些他們的工作流程問(wèn)題。在我的心理一直就是讓你為物流就和空車(chē)配貨是一個(gè)概念，今天經(jīng)過(guò)這里的工作人員的講解，我才明白自己的想法是錯(cuò)誤的.，原來(lái)物流涉及的東西還是很多的。在宅急送的辦公室里看到了他們的辦公軟件，我覺(jué)得宅急送的ERP系統(tǒng)真的是很好，方便、快捷。而且作為宅急送的客戶(hù)可以隨時(shí)在網(wǎng)上查到自己物品的狀態(tài)。自己一直是經(jīng)常用快遞，但是對(duì)自己收到的東西是怎么一個(gè)流程還是不清楚，今天我是對(duì)這個(gè)有了一個(gè)徹底的了解。今天看見(jiàn)這里的工作人員在室外的溫度下工作，就是覺(jué)得物流這個(gè)行業(yè)真的是很辛苦，特別是對(duì)司機(jī)和郵件的分解人員。
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