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大學學生實習報告

時間:2024-09-16 16:45:39 實習報告 我要投稿

實用的大學學生實習報告錦集四篇

  在我們平凡的日常里,越來越多人會去使用報告,報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。相信許多人會覺得報告很難寫吧,下面是小編整理的大學學生實習報告6篇,歡迎大家分享。

實用的大學學生實習報告錦集四篇

大學學生實習報告 篇1

  實習目的:通過實習了解銷售技巧,學習銷售方法,在這個基礎上把所學的商務專業(yè)理論知識與實踐緊密結(jié)合起來,培養(yǎng)實際工作能力與分析能力,以達到學以致用的目的。

  短短的一個月的實習期過去了,而我在北京XXX店實習的這一個月感受頗深,讓我學到了一些學習中學不到的東西,教會了我怎樣去與顧客接處,讓我認識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。

  剛?cè)サ臅r候,我滿懷信念,我相信:既然有新的開始就會有新的收獲。因此報到的當天我去的很早,并且很快就見到了張經(jīng)理,接著就上了崗,于是我就跟著小貢開始了以后的工作。

  每天早晨7:40到,下午6:00下班,剛來的.這幾天還能受得了,可緊接的以后的時間就特別的累,每天騎著自己的愛車,載著自己疲憊的身軀回到學校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺?蓵r間長了,我卻接受了時間對我的考驗。 店里的那些人都特別好接觸,有時我們也開一下玩笑,但誰都沒有被戲弄的感覺,尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡直就是一對活寶,總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶,北京現(xiàn)代的車最低的也有1.425米,而我的個子小,夠不著車頂,每天只擦車身,不擦車頂,總是不能完整的擦完一輛車。

  我的主要任務就是擦車和洗車,順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來就是一個比較靦腆的男孩子,有的時候雖然與顧客接觸了,但總怕說錯什么話,記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機,光聽他所說的駕齡就比我的年紀大,當時我都有點傻了,不知道從哪里說起,也怕說錯什么讓人家笑話,也感覺他是不是故意在戲弄我,看我是新來的,幸虧當時小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這也許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正。

  工作人員也經(jīng)常對我說:要想賣好車,就必須先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上,總讓我不知道該如何是好,每天早上重復同樣的動作,時間長了,我騎自行車越來越快,車擦的越來越好,越來越干凈,原本從學校到公司用50分鐘,而現(xiàn)在不到40分鐘就到了,開句玩笑話,別的沒學會,可車技卻練了出來。

  有時候總感覺自己像一只脫了韁的駿馬,馳騁在無際的草原上,不知道何處是我的歸路,有時候我就像一只雄鷹,翱翔在廣闊的天空中,不知道我的目標在何處,還有時候我就好比一個盲人,不知道眼前的光明在那里,而現(xiàn)在的我就像是一只無頭蒼蠅,到處的亂撞,對于銷售來說,不知道從那里入手,看來自己還是欠缺一些社會經(jīng)驗呀,從此以后我要好好的干,為了實現(xiàn)自己的理想,苦點,累點那沒什么,只要能學到東西,那也就忍了。

  現(xiàn)在的顧客也特別難纏,有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停,沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎,取一下他們的“經(jīng)”,爭取早日成“佛”,看他們在那里與顧客交流,我真羨慕,我暗想:什么時候我可以真正的與顧客交流呢,我雖然看在眼里,可我早已把他們所說的話記在心里了。 在某種情況下,語言也是一種障礙,有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言,有時我根本就聽不懂,這就影響了我與顧客的交流。通過這件事看來我得多才多藝呀,會的多了,就會什么也不怕,誰都別想難住你。

  就在實習的最后一天,我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機會,我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的NF御翔,到了那里,我先為顧客簡短的做了一下介紹,就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,我感覺自己答的還不錯,忽悠那些對于汽車不在行的那些人還是可以的。

  一個月的實習過完了,現(xiàn)在回想起來還是那么的津津有味,在那里我學到了很多知識,也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸,我現(xiàn)在基本上已經(jīng)有了銷售技巧,并且能夠把車賣出去。

大學學生實習報告 篇2

  一、情況說明

  1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢行業(yè)中造價咨詢和招標代理方面的業(yè)務開展情況,今年第一季度,根據(jù)協(xié)會的要求和布置,會員單位上報了相關材料,協(xié)會對此作了專門的匯總。本市具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)的會員單位共198家,截止3月20日,上報材料的單位有160家,占應報單位總數(shù)的80.8%,還有近20%的單位沒有上報。雖然行業(yè)內(nèi)一些主要企業(yè)的資料均已收到,但還是不夠全面。在上報的材料中,我們發(fā)現(xiàn)有些數(shù)據(jù)不盡合理,或是合同額、營業(yè)收入報得太高,或是從業(yè)人數(shù)報得太少。對這些不切實際的情況,我們在了解核實后已作了一定的更正。當然,還有可能存在一些尚未發(fā)現(xiàn)的問題。

  2、在匯總統(tǒng)計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營業(yè)收入時,我們主要計算了造價咨詢和招標代理的合同額和業(yè)務收入,對以造價咨詢和招標代理業(yè)務為主的企業(yè),也計算了他們項目管理與工程咨詢的合同額及營業(yè)收入。

  二、幾項主要數(shù)據(jù)

  1、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營業(yè)收入情況

  根據(jù)以上說明,20xx年160家具有造價咨詢資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價咨詢合同額約11.88億元,約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額的22.7%;具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4.07億元,約為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年合同額的7.8%。20xx年具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營業(yè)收入分別約12.48億元和約4.31億元,為本行業(yè)協(xié)會所有企業(yè)年營業(yè)收入的28.4%和9.8%。另據(jù)不完全的統(tǒng)計,20xx年承接的造價咨詢和招標代理的項目數(shù)分別為19778項和5934項。

  從以上情況看,造價咨詢、招標代理行業(yè)20xx年的營業(yè)收入與20xx年相比,均有一定幅度的提高,其中造價咨詢方面增長了18.2%,招標代理方面增長了33%。與20xx年相比,20xx年所承接的項目數(shù)在造價咨詢方面增加了12.9%,在招標代理方面增加了51%。

  2、本市造價咨詢和招標代理企業(yè)所接本行政區(qū)內(nèi)業(yè)務與外省市業(yè)務的情況

  在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后,一些具造價咨詢和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時度勢,開始走向外省市承接造價咨詢和招標代理業(yè)務。據(jù)統(tǒng)計,20xx年在所簽的造價咨詢和招標代理合同額中,外省市的業(yè)務分別占7.7%和6.1%。由此可見,本市的造價咨詢和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關注。

  3、本市具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類工作的從業(yè)人員和注冊人員情況

  根據(jù)對上報材料的匯總,到20xx年期末,在160家具有造價咨詢和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中,造價咨詢的從業(yè)人員共有3103人,招標代理的從業(yè)人員共有1353人(部分單位在填報從業(yè)人員數(shù)時,因為對從業(yè)人員也應該包括注冊人員的情況不夠清楚,所以存在著少報的現(xiàn)象);注冊造價工程師為2602人;上海市招標工程師為1281人。

  三、對本市造價咨詢、招標代理企業(yè)合同額及營業(yè)收入情況的一些分析

  1、對160家企業(yè)20xx年造價咨詢和招標代理的合同額和營業(yè)收入情況的具體分析 合同額:

  20xx年所簽合同額在5000萬元以上的企業(yè)有5家(他們的合同額占全市造價咨詢和招標代理企業(yè)總合同額的24.3%);

  所簽合同額在3000~5000萬元的'企業(yè)有12家(合同額在3000萬元以上的17家企業(yè)占總合同額54.2%);所簽合同額在1000~3000萬元的企業(yè)有26家(合同額在1000萬以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%,但卻占合同總額的83%)。

  營業(yè)收入:

  20xx年度營業(yè)收入在5000萬元以上的企業(yè)有7家(他們的營業(yè)收入占全市造價咨詢和招標代理企業(yè)總營業(yè)收入的28.2%);

  營業(yè)收入在3000萬元~5000萬元的企業(yè)有11家(合同額在3000萬元以上18家企業(yè)的營業(yè)收入占總營業(yè)收入的54.1%);

  營業(yè)收入在1000萬~3000萬元的企業(yè)有23家(合同額在1000萬元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數(shù)的25.6%,但他們的營業(yè)收。

大學學生實習報告 篇3

  這個暑假我做了兼職導游,我覺得人總是在實踐和實驗中成長,每個人都希望自己比別人更優(yōu)秀,能做一個讓別人認可的人真的很不容易,兼職導游社會實踐實習報告。

  這個暑假的兼職導游可以說是讓我學到和看到了別人的光環(huán)和光環(huán)背后的幸苦,我深深地知道做導游這個工作要起早貪黑,有時候甚至連個可口的飯菜都吃不上,還要帶著游客游山玩水的心情,都說付出和收入是成正比的,但是在這個旅游的潛規(guī)則的帶領下,哪里公平啊?沒有穩(wěn)定的收入,沒有保障,那一天出了任何事都找不到人給你賠償,這個兼職導游談何容易?

  說說我的帶團經(jīng)歷吧,實習報告《兼職導游社會實踐實習報告》。說實話,沒什么值得炫耀的`經(jīng)驗,只能說是一種互相學習吧!我覺得自己是個導游工作者,我可以去自己沒有去過的地方,可以免費的進入各個景區(qū),自己真的高興的不得了,經(jīng)過一個多月的帶團,我覺得自己知道的太少了。

  我知道自己必須充實自己,多學習,才能夠為自己的未來打下基礎。六月二十七第一次帶團,接到游客時真的很緊張,但是在和游客互動時就慢慢地緩解了那種緊張的氛圍,也鍛煉了我的膽量,第一次帶團沒出什么問題,自己感覺還很好。接著第二,三,四等等都很好,但是意外發(fā)生了,在七月二十八號被人給投訴了,就在結(jié)束的時候,我問司機知道回去的路怎么走,他說知道,結(jié)果他還是不知道,他給我打電話時說了很多不好聽的話,然后我與他爭吵起來了,當時我也是太沖動了,所以被人家給投訴了,說實話這件事應該是能避免的?墒、、、、、唉

  總之做這個兼職導游,除了你有淵博的知識,還的處理好你和游客,和旅行社,和家人所有的問題,雖然你不是神,但是你必須知道這是你的職責,不想被社會淘汰,你就要天天爬在電線桿上等著被電死,要不你連電線桿都沒摸到,就已經(jīng)死了,學著做第一個吃螃蟹的人,只要有十分的信心,才能做成九分的成績。

大學學生實習報告 篇4

回顧實習生活,感觸是很深的,收獲是豐碩的。實習中,我采用了看、問等方式,對科利公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解,分析了公司業(yè)務開展的特點、方式、運作規(guī)律。同時,對公司的"澆注明天"的服務品牌, "構(gòu)筑精品,造福社會"的企業(yè)使命, "務實求新、敢爭一流"的企業(yè)精神有了初步了解。

  今年3月7日上午開始,我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中,我在公司指導老師的熱心指導下,積極參與公司日常管理相關工作,注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作,用理論知識加深對實際工作的認識,用實踐驗證所學的工商管理理論,探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過實習,使我對日常管理工作有了深層次的感性和 理性的認識。

  一、堅持以經(jīng)營為龍頭,不斷開拓山東地區(qū)傳統(tǒng)施工領域

  搶抓水工市場快速發(fā)展的良好機遇,進一步加大了對青島港、煙臺港、日照港等大型水工工程的跟蹤公關力度,認真作好了北船重工搬遷、奧運基礎設施建設的經(jīng)營工作,承攬到北船重工大塢、煙臺港三期二階段、奧運會青島國際帆船中心標段、日照港中港區(qū)東部岸線等工程,確保了傳統(tǒng)市場戰(zhàn)略項目不丟失。同時,發(fā)揮地域優(yōu)勢廣攬信息,積極跟蹤,承攬到東營港擴建和蓬萊國電等工程,在開拓傳統(tǒng)工程領域發(fā)面取得了新進展。

  二、強化三標一體管理體系運行,有效的促進了企業(yè)管理水平的提高

  切實加大三標一體管理體系運行力度,進一步強化了體系檢查、文體整改和業(yè)務指導,對內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的問題及時進行了整改追蹤檢驗,建立了基層單位與機關部室雙向評價體系,不合格報告同比降低了50%,符合率和得分率較前年有了增長,三標一體管理體系得到有效的運行。

  三、堅持以經(jīng)營為龍頭,積極實施“1433”經(jīng)營舉措,促進經(jīng)營持續(xù)發(fā)展。

 。玻埃埃的旯窘(jīng)營工作思路確定為“1433”,即要成立一體化經(jīng)營領導小組,建立四個經(jīng)營分公司運行體制,堅持三位一體的經(jīng)營原則,充分發(fā)揮經(jīng)營工作的三個積極性,不斷開拓山東地區(qū)、南方、樁基和陸域市場。

  “1433”經(jīng)營思路具體內(nèi)容是:公司成立一個精干高效、信息反饋迅速的公司經(jīng)營領導小組,切實加強對經(jīng)營工作的領導;建立經(jīng)營分公司、廈門分公司、上海分公司和陸域經(jīng)營分公司四個經(jīng)營分公司的經(jīng)營運行體制,增強開拓市場的能力;堅持以市場價中標,不投虧損標,誠信合作、互惠共贏三項經(jīng)營原則;充分調(diào)動公司經(jīng)營部、經(jīng)營分公司和經(jīng)營人員三方面經(jīng)營積極性。

  在新的經(jīng)營思路指引下,公司將繼續(xù)加大對山東地區(qū)傳統(tǒng)市場的開拓力度,全力以赴地做好前灣港、日照港、煙臺港新建碼頭、黃島招商國際碼頭、青黃復線、青黃隧道、東營港后續(xù)工程等工程項目的跟蹤公關工作,緊盯不放,志在必得,鞏固傳統(tǒng)市場,力爭在承攬?zhí)卮笮凸こ添椖可嫌兴黄。繼續(xù)堅定不移地開拓南方市場,干好廈門、溫州、海南等在建項目,贏得業(yè)主滿意,樹立企業(yè)形象。發(fā)揮經(jīng)營分公司的作用,加大對重點工程的經(jīng)營公關力度,做好投標工作,確保目標工程不丟失。以項目為依托,在開拓新的市場上有所作為,保持南方地區(qū)經(jīng)營產(chǎn)值持續(xù)增長。堅定不移地開拓樁基市場,切實加大樁基設備投入,鍛煉樁基施工隊伍,進一步增強樁基施工能力。堅持水陸并進,提高規(guī)模效益。利用房建施工總承包一級資質(zhì),認真總結(jié)路橋施工經(jīng)驗、教訓,加大陸域市場開拓力度,實現(xiàn)陸域市場的穩(wěn)步發(fā)展。

  同時通過實習我發(fā)現(xiàn)公司也存在問題:

  1、 市場觀念和經(jīng)營體制不適應公司快速發(fā)展的要求,市場開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的'要求有差距;經(jīng)營體制還不完善,經(jīng)營隊伍、經(jīng)營人員的責權(quán)利還有待于進一步提高。

  2、 施工組織管理觀念有待進一步轉(zhuǎn)變,在施工過程中按照施工合同要求進行施工組織管理的意識不強,施工管理現(xiàn)狀與施工管理科學化、規(guī)范化存在較大差距,只是我們有的項目在開工初級階段和施工過程中難以進入狀態(tài),不能滿足業(yè)主要求。

  3、 成本意識不強,成本控制水平不高,個別項目不存在管理粗放、施工大手大腳的現(xiàn)象,向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識還沒有牢固樹立起來,以至于我們的成本控制與先進的施工企業(yè)還存在較大的差距,市場競爭力不強。

  4、 對分包隊伍的管理制度和管理程序化還不完善,,在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象;項目部對分包隊伍達管理的重視程度不夠,在管理手段和制度落實上存在薄弱環(huán)節(jié)。

  5、 依法治企、依一和自我保護意識不強,不能夠充分運用法律手段維護企業(yè)利益,特別是領導干部的法律知識和依法治企的意識還不適應市場經(jīng)濟的要求。

  對此,我提出了我的有關建議和對策:

  一、進一步強化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念。

  企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果,只有廣開源頭,多攬工程,企業(yè)發(fā)展才有保障。隨著市場競爭的日益激烈,干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件。 因此,我們要進一步強化生產(chǎn)是經(jīng)營繼續(xù)的觀念,干精品、打品牌,樹立一流的企業(yè)形象。

  二、 樹立“零缺陷、低成本”向精細化管理要效益的觀念。

  效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本,只有實施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略,才能適應市場的激烈競爭,獲得更大的贏利空間,加快企業(yè)的發(fā)展。因此,企業(yè)上下必須以效益為中心,在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細化管理要效益的觀念,努力降低成本,提高效益

  三、進一步推進和規(guī)范項目管理

  通過對資金管理、勞務層管理、物資管理、,加強項目基礎管理,結(jié)合“三標一體”管

  理體系運行,完善項目管理,加大監(jiān)控檢查整改力度,達到閉合管理。建立公司綜合考評體制,加大對工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度,抓好整改落實,促進施工管理水平的提高。

  四、推進依法治企,維護企業(yè)合法權(quán)益。

  深入開展法制宣傳教育,進一步增強廣大干部職工的法制意識。強化領導干部,特別是

  中層干部的法制培訓,增強領導干部的依法經(jīng)營,按章辦事的能力,完善管理體制,明確責任分工,加強業(yè)務培訓,提高公司法律事務整體管理水平。

  短暫的實習轉(zhuǎn)眼而過,回顧實習生活,我在實習的過程中,既有收獲的喜悅,也有一些遺憾。那就是對企業(yè)管理有些工作的認識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領會其精髓。但時通過實習,加深了我對工商管理基本知識的理解,豐富了我的實際管理知識,使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)管理工作,既要注重管理理論知識的學習,更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

  附公司介紹:中港第一航務工程局第二工程公司成立于1953年,是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營項目的國有大型骨干建筑施工企業(yè), 具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結(jié)構(gòu)一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構(gòu)件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名,先進的工程技術(shù)裝備千余臺;擁有2.6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域,固定資產(chǎn)達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質(zhì)量體系認證;1999年通過了I12國際標準認證,取得了"計量保證確 認合格證書"; XX年通過了ISO9001國際質(zhì)量管理體系認證。

  點評: 大學生實習報告中難得一見的精品文章,雖然文筆貧乏,但是格式完整,有介紹,有過程,有認識,還有反思,值得大家借鑒.

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