建筑施工方案模板
為確保事情或工作順利開展，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案是闡明行動(dòng)的時(shí)間，地點(diǎn)，目的，預(yù)期效果，預(yù)算及方法等的書面計(jì)劃。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編幫大家整理的建筑施工方案模板，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑施工方案模板1
一、施工準(zhǔn)備
拆橋過程中要作好隔離措施、疏導(dǎo)好兩端的車輛、行人交通。對環(huán)境的保護(hù)和文明施工的要求要嚴(yán)格控制。橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。
二、拆除機(jī)械的選擇
本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行拆除，板梁采用汽車吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重，現(xiàn)場和機(jī)械設(shè)備等條件，確定采用2臺NK-800型汽車吊起重機(jī)對板梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊拆。
三、拆除方法及步驟
1、為保證施工指揮的'統(tǒng)一性、安全性、協(xié)調(diào)性，擬采取白天起吊拆除。
2、板梁起吊拆除順序
橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機(jī)人工拆除。鋼筋采用氧氣割斷。
板梁拆除順序，按跨度編號依次拆除。
3、根據(jù)板梁寬度、高度計(jì)算出板梁重量。采用合理的起吊設(shè)備進(jìn)行拆除。
4、起吊中跨板梁，采用雙機(jī)抬吊，兩臺吊機(jī)將分別停放于邊跨的板梁上，按照順序依次起吊。邊跨單機(jī)起吊時(shí)，吊機(jī)將停放在橋臺外側(cè)，吊機(jī)下鋪放路基箱，確保吊機(jī)支腿支撐穩(wěn)固。
5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進(jìn)行捆綁，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后，需檢查吊車機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。
6、在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。
7、蓋梁采用挖機(jī)配合鎬頭機(jī)進(jìn)行機(jī)械拆除。
8、拆除后的建筑垃圾要及時(shí)外運(yùn)，保證施工現(xiàn)場整潔。
四、安全保證措施
為了確保安全施工，我單位首先進(jìn)行樣洞開挖，摸清橋梁結(jié)構(gòu)，然后召集有關(guān)技術(shù)人員對現(xiàn)場進(jìn)行分析，制定具體技術(shù)安全措施。人工拆除分兩組進(jìn)行，二人為一組，并配備專人進(jìn)行指揮、觀察，確保安全施工。機(jī)械拆除時(shí)分派有經(jīng)驗(yàn)的指揮人員進(jìn)行指揮。
對于施工將影響到的管線，我單位及時(shí)與相關(guān)單位取得聯(lián)系，并由該單位派監(jiān)護(hù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行保護(hù)措施交底，確保拆除時(shí)無管線事故。
1、起重工程應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。
2、涉及交通等部門的，應(yīng)提前辦理好相關(guān)手續(xù)。并請各部門委派相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場協(xié)助指揮(指導(dǎo)相關(guān)工作)。
3、板梁起重現(xiàn)場應(yīng)安排警衛(wèi)人員，設(shè)置警示標(biāo)志，閑雜人員一律禁止進(jìn)入現(xiàn)場。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帶，并正確使用個(gè)人勞保用品。
4、協(xié)助交通部門加強(qiáng)對道路交通的管制，避免發(fā)生交通事故。
5、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物，否則必須采取措施予以排除。
6、對作業(yè)人員進(jìn)行詳盡交底，并持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責(zé)任制，持證上崗，專機(jī)專人操作，非機(jī)組人員一律不得擅自操作，起重人員在作業(yè)過程中要集中思想，聽從指揮。吊裝時(shí)嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準(zhǔn)”規(guī)定。
7、吊裝前，制定合理、安全的吊裝方案。全面驗(yàn)算吊機(jī)的吊裝能力、回轉(zhuǎn)半徑，復(fù)核構(gòu)件的吊點(diǎn)，吊車要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝用的鋼絲繩、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件。
8、起吊前，先進(jìn)行試吊檢查，當(dāng)構(gòu)件提高20cm~30cm時(shí)，檢查吊車是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠，確認(rèn)情況良好后，方可繼續(xù)進(jìn)行正式吊裝作業(yè)。
9、吊裝過程中，不可中途長時(shí)間懸吊、停止，起吊時(shí)拉好攬風(fēng)繩。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準(zhǔn)松繩脫鉤。
10、機(jī)械操作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機(jī)械有故障或異常情況時(shí)，應(yīng)立即停車，會(huì)同專業(yè)人員查明原因，排除故障后方繼續(xù)工作。
11、注意天氣情況，如遇五級(含五級)以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
建筑施工方案模板2
一工程概況
福建成功國際會(huì)展中心工程位于南安市。本工程為一類高層公共建筑，地下室為廚房、停車庫，設(shè)備房等，一層為大廳，大堂、辦公及設(shè)備房，二層為會(huì)議中心，建筑面積66806.34m2,地上建筑39093.34m2.地下27712.91m2層數(shù);二層，層高：一層、6m，二層9m。建筑總高度36m。工程室內(nèi)地坪面±0.000相當(dāng)于黃海高程21.15m。
二施工準(zhǔn)備階段
1熟悉設(shè)計(jì)圖紙，了解工程全貌，了解工程現(xiàn)場情況和定位條件，主要建筑物的相互關(guān)系和軸線尺寸，現(xiàn)場紅線樁位置及坐標(biāo)，水準(zhǔn)點(diǎn)位置及標(biāo)高，定位依據(jù)及建筑物主要軸線的間距及夾角，了解首層+0.00的絕對標(biāo)高。
2為了保證整個(gè)場地定位和標(biāo)高的正確性，對定位依據(jù)點(diǎn)嚴(yán)格校核，核算設(shè)計(jì)圖上坐標(biāo)及其邊長夾角是否對應(yīng)，實(shí)地校核定位依據(jù)點(diǎn)的邊長及左夾角，各單區(qū)四周邊界軸線尺寸是否交圈等。
3儀器的配置：全站儀1臺，經(jīng)緯儀1臺，水平儀1臺。施工中使用的儀器、鋼尺、工具都必須經(jīng)有關(guān)部門檢驗(yàn)合格后，方可使用。
三控制方法
1高程控制點(diǎn)
(1)由甲方業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)A1(_=2761969.483 Y=492132.230)黃海標(biāo)高為20.582m A2(_=2761933.648Y=492164.433)黃海標(biāo)高為20.040m，，往返測量引測會(huì)展項(xiàng)目現(xiàn)場。一個(gè)測區(qū)不少于3個(gè)標(biāo)高水準(zhǔn)點(diǎn),水準(zhǔn)點(diǎn)之間各方向互相通視并互相校核，高程測量的精度按三等水準(zhǔn)精度，埋設(shè)半永久控制樁，引測時(shí)用雙面水準(zhǔn)尺往返各一次，閉合差f容=±12√L mm或±4√nmm,閉合差合格后按測站數(shù)或正比例分配調(diào)整差值。
(2)水位點(diǎn)引測時(shí)，要有監(jiān)理在場監(jiān)測，確定好水準(zhǔn)點(diǎn)后，用紅油漆標(biāo)示，寫明高程，基坑開挖時(shí)，用水準(zhǔn)儀將高程點(diǎn)引測到基坑里。在樁位置上測設(shè)比設(shè)計(jì)高程高1.0m---0.5m的高度，用紅油漆作好標(biāo)志，并標(biāo)注好高程，用來控制挖土深度，同時(shí)用水準(zhǔn)儀隨時(shí)測設(shè)控制挖土深度。承臺、地梁挖好后，要用水準(zhǔn)儀復(fù)測承臺、地梁等深度是否正確，經(jīng)校核后，才能做下道工序。磚模砌筑時(shí)，用水準(zhǔn)儀抄出基礎(chǔ)面標(biāo)高線;承臺鋼筋、地梁鋼筋及柱鋼筋綁扎好后，用水準(zhǔn)儀把標(biāo)高引測到柱子鋼筋上，用紅油漆作好標(biāo)志。
(3)基礎(chǔ)施工完后，用水準(zhǔn)儀復(fù)測±0.000標(biāo)高線，引測到外墻、角柱邊及塔吊上，自+0.50線用鋼尺延豎直方向用標(biāo)準(zhǔn)拉力丈量到上一層的0.5m線，然后用水準(zhǔn)儀引測到本層柱鋼筋上，并用油漆標(biāo)示。標(biāo)高向上傳遞至少有三處。三處高差不超過±3mm。
2平面定位控制
(1)根據(jù)規(guī)劃局提供的點(diǎn)和坐標(biāo)值及總平圖和基礎(chǔ)平面圖，用全站儀引測到周圍建筑物上，互相通視便于觀測，并作好記錄和標(biāo)示，以免用錯(cuò)點(diǎn)位�；油诤煤�，利用控制點(diǎn)的坐標(biāo)值和本建筑物角點(diǎn)坐標(biāo)值關(guān)系用全站儀投測到基坑里，用經(jīng)緯儀、鋼尺復(fù)核各大角的'距離、角度，復(fù)檢合格后，再投測其它細(xì)部軸線。地下室的基礎(chǔ)線也按此方法進(jìn)行，并在橫軸方向軸線，縱軸方向軸線為基線點(diǎn)，投測時(shí)用經(jīng)緯儀采用盤左，盤右取中值方法確定點(diǎn)位，并采用精密量距法測量水平距離，量距精度要求，相對誤差小于K=(D測-D設(shè))/D設(shè)<(1/10000),基線邊夾角測設(shè)值與設(shè)計(jì)值比較，誤差小于±20″，超過需校正，實(shí)測長度與設(shè)計(jì)長度相對誤差K若大于1/20__～1/5000需校正，用精密量距方法校正�；�點(diǎn)的控制樁引測到距坑邊較遠(yuǎn)的地方，用砼固定控制樁，并標(biāo)畫出各縱橫軸線代號。
(2)基礎(chǔ)和地下層施工完后，再用全站儀把建筑物的主要角點(diǎn)投測到±0.000板面上，用經(jīng)緯儀、鋼尺復(fù)核后，用經(jīng)緯儀引測法兩次取中投測到距建筑物較遠(yuǎn)的地方，并保護(hù)好，作好標(biāo)示。隨著建筑物不斷升高，有的點(diǎn)位距建筑物較近，望遠(yuǎn)鏡的仰角較大，操作不便，投測精度隨仰角的增大而降低。因此，要將原中心軸線控制樁引測到更遠(yuǎn)的安全地方。為了引測減小外界條件不利影響，投測時(shí)無風(fēng)，太陽不是很強(qiáng)烈的天氣下引測。
(3)垂準(zhǔn)線投測法：將建筑里面的控制點(diǎn)需要在首層板面上安置200_200mm的方形鋼板。在控制點(diǎn)的鉛直方向每層樓面預(yù)留傳遞孔，用大垂球?qū)?zhǔn)底層控制點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)投測兩次。兩次投點(diǎn)偏差不大于3mm。
四沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置、觀測方法及要求
1沉降觀測點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)置，觀測點(diǎn)采用成品直徑20mm鋼筋，一端彎成90度，一端焊在首層柱外側(cè)面的主筋上，離砼柱表面100mm以保證外墻裝修后留有30-40mm的距離，觀測點(diǎn)的設(shè)置高度在+500mm高度處，外露部分刷上防銹柒，以免生銹。
2沉降觀測點(diǎn)設(shè)好后，第一次觀測應(yīng)在點(diǎn)安穩(wěn)固后進(jìn)行觀測，建筑每增加一次結(jié)構(gòu)觀測一次，結(jié)構(gòu)驗(yàn)收前觀測一次，裝修階段，每月觀測一次。
3觀測點(diǎn)首次觀測必須觀測兩次來確定首次高程值。
4按照觀測成果繪制沉降、時(shí)間、荷載變化規(guī)律曲線關(guān)系圖。
5水準(zhǔn)點(diǎn)不得少于3個(gè)，埋設(shè)在距建筑物較遠(yuǎn)的地方，對于一般精度要求的沉降觀測采用DS3水準(zhǔn)儀即可，為了保證觀測精度，視線長度一般不得超過50米，前后視距要盡量相等，觀測時(shí)前后兩次讀數(shù)之差不超過±1mm,閉合差不能超過±2√nmm。
五質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
1本工程建筑物高度36米左右，跨度87.7-153.2米，測距相對誤差1/10000，測角中誤差10秒，在施工水平面上測定高程中誤差5mm，豎向傳遞軸線誤差3mm,高程用經(jīng)緯儀，激光鉛垂儀引測軸線到樓層上，豎向誤差本層內(nèi)不超過3mm。
2高程水準(zhǔn)點(diǎn)的引測按三等水準(zhǔn)點(diǎn)的精度，DS3往返各一次，往返校核差±12√Lmm或±4√n mm
3垂直度誤差范圍為H/10000且不大于30mm。
六防治質(zhì)量通病的措施
1儀器和工具應(yīng)經(jīng)常校核、使用中損壞應(yīng)及時(shí)修復(fù)，以免因儀器產(chǎn)生的測量誤差。
2測量儀器由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格做到“三固定”，避免不同人員視差造成的測量誤差。
3水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)應(yīng)采取有效的保護(hù)措施，確保不被損壞。
4測量放線工作中嚴(yán)格遵守“先整體，后局部，先內(nèi)業(yè)，后外業(yè)，或先外業(yè)，后內(nèi)業(yè)，以大定小，以長定短”的工作程序，嚴(yán)格執(zhí)行自檢互檢合格后，報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)線復(fù)檢。
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