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運輸企業(yè)心得體會3篇
心中有不少心得體會時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。但是心得體會有什么要求呢？以下是小編收集整理的運輸企業(yè)心得體會，歡迎閱讀與收藏。
運輸企業(yè)心得體會1
道路已成為嚴重的社會問題，它不僅給社會造成了巨大經(jīng)濟損失，也給家庭帶來了不幸；市場經(jīng)濟體制下高危行業(yè)的道路運輸企業(yè)如何加強安全管理，減少事故發(fā)生，更好地保護國家財產(chǎn)，保護自己呢？淺談我的看法如下：
一、健全制度是抓好安全工作的基礎(chǔ)
健全安全運輸各項制度是安全工作的基礎(chǔ)，管理監(jiān)督是關(guān)鍵。在道路運輸安全管理工作中，層層落實安全生產(chǎn)責任，是強化安全工作管理的保障。把各項制度和措施層層分解落實到各個崗位，實行安全生產(chǎn)“一票否決”制度，主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)，部門與崗位，簽訂安全運輸責任書。責任明確，條款細化，獎懲分明管理格局，真正做到人人有責。
安全運輸例會制度是安全管理工作有效手段，抓好安全例會，認真學(xué)習法律、法規(guī)，分析案例，從中吸取教訓(xùn)，以確保運輸安全有條不紊的進行。
二、提高駕駛員素質(zhì)是搞好安全工作保障
人的因素是引起的主要原因。包括忽視安全，違章行車，超載超員，缺乏經(jīng)驗等。
各有車企業(yè)首先要加強駕駛員的.安全教育，從思想上提高安全素質(zhì)和安全意識，熟知安全知識，遵守交通規(guī)則。企業(yè)嚴把駕駛員聘用關(guān)，認真核查該駕駛員具不具備駕駛技能，各項證件，從業(yè)資質(zhì)等。企業(yè)安檢要嚴把運輸出入關(guān)，出車前安全檢查，定期二維，對違章的駕駛員和不執(zhí)行安全檢查要從嚴處罰，不能手軟。企業(yè)對車輛安全性能要了解深透，決不能帶病行駛，同時加強駕駛員和車輛各項證件年審，建好基礎(chǔ)檔案。
三、以人為本，抓好防范安全
道路運輸是高風險行業(yè)之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障�！兜缆方煌ò踩ā肥峭怀觥耙匀藶楸尽钡牧⒎ň�。強調(diào)人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則�！敖粡婋U”的出臺，給了企業(yè)有效抗御風險的能力。各企業(yè)還應(yīng)建立安全保障金，從而減輕企業(yè)經(jīng)濟壓力。定期開展安全學(xué)習，安全知識競賽，認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理對象是人，以客觀、科學(xué)的態(tài)度，全面綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使他們吸取教訓(xùn)，使大家都受到教育�；怦{駛員事故后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。
總之，道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產(chǎn)密切相關(guān)，各企業(yè)安全生產(chǎn)好壞，是各企業(yè)經(jīng)濟是否增長的關(guān)鍵，也關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安危�！鞍踩眮聿坏冒朦c馬虎，要使駕駛員人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。
運輸企業(yè)心得體會2
黨的會議，是我們黨在全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期和深化改革開放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的攻堅時期召開的一次十分重要的會議，對我們黨團結(jié)帶領(lǐng)全國各族人民繼續(xù)全面建設(shè)小康社會、加快推進社會主義現(xiàn)代化、開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面具有重大而深遠的意義。處在這樣的大好形勢下，如何在各自的崗位上以優(yōu)異成績落實中共精神?這是全國人民，更是我們每一個黨員必須認真思考和面對的問題，進而更應(yīng)該付之于實際行動。以下我就談?wù)剛�人的一些理解和認識，以及工作上具體的做法，以此盡到自己的一份微薄之力，做出自己的貢獻。
作為一名普通黨員，必須從我做起，保持黨員先進性，加強自身黨性修養(yǎng)，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。認真履行好黨員的職責和義務(wù)，加強自身專業(yè)知識學(xué)習的同時，還要努力拓展知識面，不斷提升自己的工作能力。堅持黨和人民的利益高于一切，注重自己的思想和政治修養(yǎng)，成為一個真正能為黨，為國家，為企業(yè)做出貢獻的有用之才。除此之外，還要能夠批評和自我批評，嚴格遵守黨的紀律，執(zhí)行黨的決定，與黨中央保持高度一致，以實際行動表現(xiàn)黨員的先進性。
作為一名道路運輸企業(yè)的普通員工，我深刻認識到必須腳踏實地干好本職工作，發(fā)揮優(yōu)勢，有效作為，提高善抓細節(jié)的能力，力所能及的為中共召開貢獻自己的`力量。具體的做法是用心做好以下幾方面的工作。
一、公司安全監(jiān)管系統(tǒng)管理維護、指導(dǎo)及相關(guān)工作
公司安全監(jiān)管系統(tǒng)的安裝建立和應(yīng)用范圍涉及到所屬19個分(子)公司，13個二級及以上客運站，13個例保檢查站。監(jiān)管系統(tǒng)已經(jīng)全面實現(xiàn)公司派車，客運站派班和出站檢查，以及例保刷卡記錄的計算機信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理，覆蓋了所有對駕駛員和車輛管理的重要崗位，包括公司安技員、機務(wù)員、調(diào)度員;客運站調(diào)度員和出站檢查員;例保檢查人員。
由于系統(tǒng)使用范圍點多面廣，涉及到的單位和崗位人員眾多，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)問題或不會操作使用系統(tǒng)，將對整個安全管理造成極大影響。而且安全信息覆蓋面廣，數(shù)據(jù)量大，任務(wù)重，對計算機操作應(yīng)用能力要求越來越高，尤其是對各單位人員操作技能提升方面，是一項反復(fù)而費力的事，特別是系統(tǒng)的不斷開發(fā)，更需要專業(yè)人員進行指導(dǎo)維護。所以，我必須深刻認識到工作的重要性，主動迎難而上，發(fā)揮自己優(yōu)勢，認真負責好這套系統(tǒng)的維護管理，并確保系統(tǒng)正常運行。同時也要認識到，由于系統(tǒng)越做越大，工作量及壓力隨之也就越來越大。對此仍要以崗位達標為目標，在對各單位人員操作安全監(jiān)管系統(tǒng)能力水平提升方面，仍不可放松，還要不懈努力做大量行之有效的工作，安全管理工作任重而道遠。
二、公司聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)管理維護、指導(dǎo)及相關(guān)工作
20xx年1月1日，公司正式在所屬16個三級及以上客運站安裝使用聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)異地購票，客運班次信息共享，由過去各客運站獨立單一售票管理到公司實現(xiàn)全面網(wǎng)絡(luò)化管理，做到網(wǎng)絡(luò)結(jié)算和財務(wù)電子報表上報，功能方面更加強大，技術(shù)要求和難度更高。特別是在管理上除了要有技術(shù)能力外，還須具備一定的業(yè)務(wù)水平，包括財務(wù)方面的一些知識;還必須掌握整個客運站計算機管理流程和熟悉網(wǎng)絡(luò)，方可有能力管理和指導(dǎo)維護好整個聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，確保其正常運行。
目前售票系統(tǒng)還在不斷進行升級，工作涉及面越來越廣。一方面系統(tǒng)有些功能需求屬創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用，無借鑒先例，可以說是摸著石頭過河，導(dǎo)致面對的工作壓力和工作量越來越大。另一方面在今后聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)應(yīng)用管理工作上和系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用方面的壓力也會越來越大，以及在獨立承擔整個系統(tǒng)的管理維護工作，保證系統(tǒng)按照計劃順利實施方面也會更難。面對這些工作壓力，自己要充分認識下一步應(yīng)該做些什么?首先是必須加強計算機技術(shù)、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習和提高，能夠做到對系統(tǒng)進行跟蹤管理維護，做好網(wǎng)絡(luò)安全管理，系統(tǒng)數(shù)據(jù)資料及時備份檢查等。其次是抓好系統(tǒng)應(yīng)用管理工作，能夠指導(dǎo)各單位運用好系統(tǒng)，并能及時排除遇到的故障，為公司客運站售票工作提供強有力的技術(shù)服務(wù)，方可保障客運站售票工作正常開展。
三、全面負責好中心機房的管理維護及相關(guān)工作
公司信息技術(shù)推廣應(yīng)用正在從單項應(yīng)用向集成化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化運用發(fā)展，而且根據(jù)需要已經(jīng)建立起一個信息中心機房，將涉及到的客運網(wǎng)絡(luò)售票、安全監(jiān)管和財務(wù)電算網(wǎng)絡(luò)化等方面的計算機服務(wù)器集中管理，成為公司信息化管理的中樞，在信息化管理中發(fā)揮出越來越大的作用，公司對這方面的專業(yè)技術(shù)管理人才需求也會越來越大。作為其中主要的管理人員，我要不斷積累和總結(jié)管理經(jīng)驗，通過日常的管理維護，對機房的電源情況、網(wǎng)絡(luò)情況、設(shè)備情況和環(huán)境衛(wèi)生認真作好監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保公司中心機房每臺服務(wù)器運行的安全性和服務(wù)的高效性。
四、認真做好辦公室相關(guān)內(nèi)務(wù)管理及GPS等系統(tǒng)工作
辦公室的工作比較繁雜，我要在做好安全監(jiān)管系統(tǒng)和客運站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)工作的同時，還要積極配合做好一些相關(guān)對GPS系統(tǒng)的監(jiān)控管理及辦公室內(nèi)務(wù)管理，公文起草審核和處理工作，能夠力所能及排除其他方面的計算機軟、硬件故障，包括協(xié)助做好統(tǒng)籌在線系統(tǒng)的技術(shù)服務(wù)，確保其他辦公電腦正常工作。并在日常管理工作中能夠按照規(guī)范化操作要求，結(jié)合工作需要及時發(fā)送信息表，將管理工作進一步落在實處。
總之，針對以上的工作及面臨的壓力和挑戰(zhàn)，我要積極面對，充分認識自己的責任，認真履行好一名普通黨員的義務(wù)，從我做起，相信滴水成河的道理，結(jié)合自己的實際情況，努力工作，爭創(chuàng)新的業(yè)績，為黨旗添光彩，以優(yōu)異成績踐行黨的精神!
運輸企業(yè)心得體會3
煤礦企業(yè)是以開采和經(jīng)營地下煤炭資源為主的經(jīng)濟組織，屬高危行業(yè)。無論是從安全管理的角度，還是從企業(yè)經(jīng)濟效益的需要，企業(yè)都必須建立一套管理制度，明確每個崗位的職責。作為員工，我們就必須知道自己的崗位職責是什么，我們的責任在哪里。知不知道自己的責任所在非常重要，而負不負責任尤為重要！
待遇是對責任的一種激勵，待遇本身更是一種責任。每一位員工都應(yīng)該認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任！
福建煤礦企業(yè)，是有著五十多年開采歷史、地質(zhì)條件復(fù)雜、生產(chǎn)成本逐年升高、現(xiàn)如今煤炭資源日漸枯竭的煤炭企業(yè)。加上近幾年福建沿海港口碼頭的不斷增多，北方煤和進口煤的不斷沖擊，全國煤炭企業(yè)產(chǎn)能過剩等多種因素所導(dǎo)致的煤炭庫存升高、煤價下滑，使得我省煤炭企業(yè)煤炭銷售形勢越來越嚴峻。企業(yè)的盈利能力非常低，生存空間也已經(jīng)非常小。因此，企業(yè)除了要外拓市場，尋找新的銷售市場，確保銷售量，千方百計穩(wěn)住煤價，穩(wěn)住效益外，在企業(yè)內(nèi)部，一定要牢固樹立強烈的責任意識和危機意識！毎一名員工都應(yīng)該懂得：責任，關(guān)乎我們企業(yè)的存亡；責任，關(guān)乎我們個人的待遇；責任，關(guān)乎廣大員工的命運；責任，它重于泰山！
因此，要讓職工有強烈的責任意識，讓每一位職工都能認識到有責任才有待遇，有待遇就要負責任。
首先，作為福建煤電公司屬下的汽車運輸公司負責人，我覺得，我的責任來自于上級組織的壓力與重托。上級把這個企業(yè)交給我們，是對我們的信任，是一種壓力，一種責任！我們只有勤奮敬業(yè)、積極進取，以及用良好心態(tài)、懷著感恩的心去做好工作，才對得起上級組織對我們的信任，才對得起這么好的政治和經(jīng)濟待遇。尤其是在我們企業(yè)處于生產(chǎn)經(jīng)營困難時期，更要有強烈的責任心和使命感，絕不能辜負上級組織對我們的`信任。
作為煤電公司屬下的全資子公司，運輸公司當前的工作重點，就是要緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標，結(jié)合當前的實際，主動思考，主動出擊，全面完成各項生產(chǎn)經(jīng)營指標。同時，要明白我們是煤電公司一份子，要有大局意識，要主動補位。上半年，我們立足本單位實際，在內(nèi)部運輸業(yè)務(wù)量大幅減少的情況下，積極拓展社會運輸業(yè)務(wù)，超額完成上半年序時進度任務(wù)。同時，在煤電公司生產(chǎn)經(jīng)營以及煤炭銷售非常困難的情況下，作為生產(chǎn)服務(wù)單位，我們克服了煤炭運輸環(huán)節(jié)的各種困難，主動協(xié)調(diào)解決好運輸“三方”、尤其是華潤廠卸車存在的問題，主動協(xié)調(diào)解決好地方交通綜合執(zhí)法支隊、大隊，以及交警部門的工作，全力以赴做好煤電公司運輸保障與服務(wù)工作，順利完成了運輸任務(wù)。
其次，責任來自于職工方面的壓力。主要體現(xiàn)在三個方面：
一是職工收入保障，給我們無形的壓力。作為本單位的負責人以及煤電公司的一名中級管理人員，完成煤電公司下達的生產(chǎn)經(jīng)營指標任務(wù)義不容辭。但同時也要使保證職工一定的經(jīng)濟收入，這既是企業(yè)生存與發(fā)展的現(xiàn)實需要，也是作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人對職工的一種承諾�？墒�，在企業(yè)經(jīng)濟效益下滑、完不成生產(chǎn)經(jīng)營指標時，職工的收入如何保證？完成企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營指標是一個壓力，考慮職工利益的保障也是一個壓力。
二是職工對企業(yè)管理認識上的誤區(qū)形成的壓力。在企業(yè)考慮職工利益的同時，職工也要知道和理解企業(yè)的困難所在。但許多職工往往認為，企業(yè)的困難是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的事，跟自己無關(guān)；初級管理人員認為是中級管理人員的事，一般管理人員認為是初級管理人員的事，操作人員認為是管理人員的事，下級依賴上級，上級依賴更上一級，依賴心理嚴重，造成不主動思考問題，不主動解決問題，更不考慮企業(yè)的發(fā)展與未來。因此，作為企業(yè)中級管理人員，要克服凡事都依賴上一級領(lǐng)導(dǎo)的思想，主動思考問題和解決問題。同時，要號召廣大職工，做好自己的本職工作，要有“企興我榮、企衰我恥”的觀念。只有在企業(yè)確保生存與發(fā)展的前提下，才能保住我們的收入，我們才有待遇。只有企業(yè)發(fā)展了，職工的待遇也才不會成為空談。
當前，在運輸公司內(nèi)部就要牢固樹立服務(wù)生產(chǎn)礦井、為煤電公司分憂解難的思想。要急煤電之所急，想煤電之所想。要克服運輸環(huán)節(jié)的困難，確保煤電公司煤炭運輸?shù)臅惩�，確保煤電公司煤炭銷售過程中運輸環(huán)節(jié)的暢通。管理人員要樹立服務(wù)運輸一線的思想，為廣大駕駛員解決實際困難。
三是職工創(chuàng)新能力培養(yǎng)方面的壓力。沒有責任意識，就不會主動思考和解決問題，就更談不上創(chuàng)新思維和工作思路。因此，要在職工當中大力培養(yǎng)創(chuàng)新思維能力。首先就樹立責任意識。要在管理人員中樹立“拿了待遇，就是落實工作任務(wù)；有了職務(wù)，就要履行職責”的思想；堅決禁止“一邊拿待遇，一邊不盡責任”的錯誤思想；要盡心盡職、勇于擔責。作為以服務(wù)保障為主的煤電汽車運輸公司的管理人員，就要強化服務(wù)意識，為生產(chǎn)礦井提供服務(wù)與保障。不推諉，不扯皮，主動服務(wù)，主動為生產(chǎn)礦井分憂解難，主動理順各運輸環(huán)節(jié)，主動解決實際問題與困難。在運輸公司內(nèi)部，領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭克服“挑著干”、“裝著干”、“指著干”、“等著干”的不良作風；要有“雷厲風行、說到做到”的工作作風！同時要為職工辦實事、辦好事，解決職工的實際困難。敢于擔當，要積極營造干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，要講團結(jié)，加強黨性修養(yǎng)，廉潔從業(yè)。通過樹立強烈的責任意識，來激發(fā)和調(diào)動職工的創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識，使企業(yè)走向良性發(fā)展軌道。
第三，責任來自于我們對企業(yè)感情。福建煤炭企業(yè)有著五十多年的開采歷史，現(xiàn)如今的職工不少已經(jīng)是礦山第三代了。我們的企業(yè)是廣大職工，用勤勞的雙手和智慧建立和發(fā)展起來的。廣大職工對煤礦企業(yè)有著深厚的感情。我們有責任為了這個企業(yè)的生存與發(fā)展，兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作。在這里，對工作負責就是對自己負責；在這里，我們必須認識到，有責任才有待遇，有待遇就要負責任，態(tài)度決定一切，責任勝于能力。在這里，我們個人的命運與前途，已經(jīng)緊緊的和我們的企業(yè)命運連在了一起。我們有責任把企業(yè)做好做強，企業(yè)就是我們的飯碗，是我們賴以生存的組織，就是我們的家。
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