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汽車機修工實習(xí)周報（通用12篇）
實習(xí)能幫助大學(xué)生樹立市場意識，端正就業(yè)態(tài)度。大學(xué)生通過實習(xí)才能認知社會中的優(yōu)勝劣汰，培養(yǎng)競爭意識，才能在實習(xí)中了解用人單位的需求和要求。下面是小編整理的汽車機修工實習(xí)周報，供大家參考，希望大家喜歡！
汽車機修工實習(xí)周報 1
汽修實習(xí)周記1
“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一周的實習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。
在實習(xí)中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。
實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
汽修實習(xí)周記2
在這一個周的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。
我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我對汽車美容工實行了以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過現(xiàn)場維修見習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
汽修實習(xí)周記3
一周的.時間轉(zhuǎn)眼已過，通過在汽修廠見習(xí)鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè)。
在見習(xí)中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤�。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!
汽修實習(xí)周記4
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實習(xí)的機會，針對這一周的實習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。
實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點：
1.求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。
2.耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3.先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4.取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
通過實習(xí)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
汽車機修工實習(xí)周報 2
第1周
作為汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進入汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí)。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習(xí)遇到的問題和困難都可以找他幫忙。
一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態(tài)度，努力進取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周
過一周的實習(xí)，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好自己份內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的`，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務(wù)，對我進行進一步的考驗。這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務(wù)的，一定不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節(jié)問題，努力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔(dān)心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時間，結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多思考多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深入學(xué)習(xí)與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各種工作相關(guān)的必備知識。經(jīng)過兩天的苦研，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。
工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領(lǐng)導(dǎo)。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。
第7周
今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意�！彼�表揚我汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實，是他見過汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強的學(xué)生。當(dāng)時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。
通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進行擴展。
本周我總結(jié)出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責(zé)任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
汽車機修工實習(xí)周報 3
實習(xí)周記（一）
今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習(xí)心得。實習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學(xué)生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結(jié)構(gòu)和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領(lǐng)導(dǎo)帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學(xué)，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責(zé)，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔(dān)的職責(zé)。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應(yīng)環(huán)境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開。
實習(xí)周記（二）
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責(zé)的每一件小事，讓領(lǐng)導(dǎo)和同事放心，將來才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
實習(xí)周記（三）
今天已經(jīng)是第三周了，實習(xí)周期的三分之一已經(jīng)過去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣?xùn)|西不用再東找西找東問西問了，看來融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責(zé)工位的環(huán)境衛(wèi)生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉(zhuǎn)化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學(xué)來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
實習(xí)周記（四）
經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
實習(xí)周記（五）
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的'修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里�；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習(xí)慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。
實習(xí)周記（六）
到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現(xiàn)下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結(jié)果他不知所以的愣了。為此我糾結(jié)了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？
實習(xí)周記（七）
不知不覺中來公司已經(jīng)兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知識。
這周是我?guī)熜值纳�，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好��！吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事，老款B5和B6為什么是B開頭的，師兄說；因為passt叫B5是因為它的地盤標準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會有B7L因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出B7L其他國家都沒有�？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。
我想了想說；一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應(yīng)該也叫B6。他手；不是，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為B6。
這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
汽車機修工實習(xí)周報 4
實習(xí)的第一個星期
今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導(dǎo)汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實習(xí)的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關(guān)于實習(xí)生的傳聞，說他們在單位要么被當(dāng)成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔(dān)心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養(yǎng)成了一個習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔(dān)心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。我想，應(yīng)該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當(dāng)朋友，也愿意把工作分配給我。)
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個星期的收獲。
實習(xí)的第二個星期
當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進實習(xí)單位的時候，都做過類似復(fù)印打字的“雜活”。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內(nèi)的工作當(dāng)然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。只要勤問、勤學(xué)、勤做，就會有意想不到的收獲。如：當(dāng)有企業(yè)人員來核銷、或者來辦理新合同的。我一有空就跑過去看看、并找適當(dāng)?shù)臅r機有問題的就問同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
實習(xí)的第三個星期
如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話。辦理合同，如果不講究條理，一定會讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過、計算過、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當(dāng)部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。師兄說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
實習(xí)的第四個星期
在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，有一個熱愛工作的心才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個辦事人員都熱愛自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個人不敬業(yè)的話，他的工作是不會長久的，可能做幾個月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養(yǎng)的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
實習(xí)的第五個星期
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開收音機調(diào)節(jié)心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒有變化。今天是昨天的復(fù)制品，明天又會是今天的重復(fù)。生命就這樣煙著時間慢慢走向終點。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳?zāi)埂Ｎ覐牟簧朴谘哉�，從來都不是，我一直堅信“沉默是金”�?/p>
然而，現(xiàn)在我才知道，沉默的年代早已過去了。我與我所在的社會顯得格格不入。有時，望著霓紅的燈光幻想：一覺醒來，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。
歲月無情，當(dāng)我從睡夢中醒來，炎炎夏日早已過去，初秋拌著愜意的微風(fēng)到來了。記得巴金先生曾說過：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒有任何值的讓我留念的。沒有所謂的`生活的多姿多彩，沒有歡言笑語。取之而帶的是漫天的習(xí)題。我就在這平淡無奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過于悲觀了吧!
實習(xí)的第六個星期
幾個星期已經(jīng)過了好幾天，我的實習(xí)周記還沒有寫，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著想了一陣才在郵箱打起字來。實習(xí)已經(jīng)有兩個多月了，說學(xué)習(xí)東西確實在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實際脫節(jié)，讓學(xué)習(xí)也來的更加困難。
學(xué)習(xí)書本上的不實用，學(xué)習(xí)公司的又不夠全面。如果我會一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著想，為客戶服務(wù)。實習(xí)應(yīng)該學(xué)什么?
這是我一直在考慮的問題。實習(xí)不應(yīng)該是簡單的操作，更重要的是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對學(xué)習(xí)科室的整體合作，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)措施，培養(yǎng)自己的工作情操。銷售是一門非常嚴謹?shù)目茖W(xué)，有著認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實習(xí)要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營銷人員所要去做到的。
實習(xí)的第七個星期
我于9月10日通過招聘進入昌導(dǎo)實業(yè)有限公司，進入公司后經(jīng)過一星期的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在昌導(dǎo)公司的自駕車租賃前臺開始為期5個月的試用。在這5個月的工作中，我學(xué)習(xí)了很多關(guān)于汽車租賃方面的業(yè)務(wù)知識，也接觸到了很多客戶及業(yè)務(wù)，在與客戶的交流中體會到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習(xí)到了很多在學(xué)校的時候無法學(xué)到的知識，也增加了自己的見識及社交面，對這5個月有著深深的體會。
現(xiàn)將這些日子來的思想感受陳述如下。在剛?cè)牍镜臅r候，客服經(jīng)理對我們進行了短期的培訓(xùn)，主要培訓(xùn)內(nèi)容包括汽車租賃業(yè)務(wù)、汽車檢修業(yè)務(wù)等。在培訓(xùn)過程中我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶進行業(yè)務(wù)推銷，在這個過程中能否將我們的產(chǎn)品推銷給客人是最重要的環(huán)節(jié)，而這不僅僅意味著你對業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著自己怎樣與人溝通。
這一點是我性格中最弱的環(huán)節(jié)——不善于與人溝通，通常都是無法主動接觸客人或者是在交流過程中往往沉不住氣。而學(xué)習(xí)就是要學(xué)會如何克服這些弱點，真正面對客人。
在真正接觸到汽車租賃業(yè)務(wù)的時候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務(wù)流程中的某一個環(huán)節(jié)，要不就是應(yīng)付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務(wù)受理過程中錯誤百出，在手忙腳亂的時候都沒有信心再做下去。最后在帶我們學(xué)業(yè)務(wù)的前輩的指導(dǎo)下，對業(yè)務(wù)操作才逐漸熟悉起來，漸漸的才對這份工作充滿了信心，有了繼續(xù)努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導(dǎo)下，自己逐漸掌握到了業(yè)務(wù)流程，也能夠獨立操作了。
在汽車租賃前臺工作的這幾個月以來，學(xué)到了很多的知識常識，在與客人接觸的過程中慢慢的磨合了自己的性格。當(dāng)然，自己本身還存在很多缺點和不足：思想上個人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒做到謙虛謹慎和服從尊重;有時候言行舉止沒有注重約束自己;工作主動性發(fā)揮的不夠，對工作的預(yù)見性和創(chuàng)造性不夠等等。這一些是我在工作中表現(xiàn)的明顯不足之處，但我會嚴格要求自己，力求改正這些缺點，在工作中做到最好。
汽車租賃業(yè)務(wù)是我從前從未接觸過的，和我的專業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)和幫助，使我在較短時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個操作流程，在此我要感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。
這三個月來我學(xué)習(xí)到了很多，感悟了很多，我最大的收獲莫過于不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進步與提高，同時也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了企業(yè)的美好明天要靠大家的努力去創(chuàng)造，相信在全體員工的共同努力下，企業(yè)的美好明天更輝煌。在以后的工作中我將更加努力上進，以謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，以一個嶄新的姿態(tài)與公司一同展望美好的未來!
汽車機修工實習(xí)周報 5
實習(xí)周記（一）
今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先在正式實習(xí)前，公司安排了專人對我們進行了培訓(xùn)，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn)，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實習(xí)上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的'。在接下來的實習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習(xí)周記（二）
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí)。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
實習(xí)周記（三）
經(jīng)過兩周的實習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟�？傊@一周的主要實習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習(xí)我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車的狀態(tài)下進行。
這周的實習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實習(xí)周記（四）
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實習(xí)工作已經(jīng)進入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油；水；電；底盤部件的保養(yǎng)和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。
下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標記；安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60Nm的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當(dāng)。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70Nm擰緊力矩擰緊。注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象。安裝完畢后，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補。
總結(jié)：這周的實習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
汽車機修工實習(xí)周報 6
�。�4月6日至4月12日）
今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先在正式實習(xí)前，公司安排了專人對我們進行了培訓(xùn)，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn)，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn)，當(dāng)然更有入廠安全教育的培訓(xùn)只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實習(xí)上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí)，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn)。
最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE（個人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識
我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途。
總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn)，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的在接下來的實習(xí)期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
�。�4月13日至4月19日）
這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí)在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是GMS基礎(chǔ)知識的培訓(xùn)，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5S現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)在這5S管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過一周對5S的學(xué)習(xí)，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難，特別是整理、整頓這塊在我們現(xiàn)實操作中，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少，認為5S就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過5S現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車間學(xué)習(xí)，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板。
體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn)，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面，但是在一個大型的公司里，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生。
�。�4月20日至4月26日）
經(jīng)過兩周的實習(xí)后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟總之這一周的主要實習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實習(xí)我們都是親自去動手操作，比如剛開始要換火花塞我們的`師傅說一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了，不好著車了，再考慮換個火花塞吧然后師傅教我們拆火花塞，其實跟我們上實訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底配用合適的套筒扳手拆裝火花塞注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個正常的火花塞絕緣陶瓷完好沒有破裂漏電現(xiàn)象，火花塞間隙0.8mm放電時，火花呈藍色，較強若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手最后安裝新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。
這周的實習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
�。�4月27日至5月2日）
經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實習(xí)工作已經(jīng)進入正軌本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油；水；電；底盤部件的保養(yǎng)和更換并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西。
下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿，為了安裝時方便調(diào)整，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標記；安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開口銷將其鎖緊檢查前輪前束是否適當(dāng)若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊注意當(dāng)擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象安裝完畢后，進行車輛的路試一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動還可以直接抓住拉桿搖動轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性、駕駛操作性。
這周是實習(xí)的第四個星期，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài)，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補。
總結(jié)：這周的實習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理。
�。�5月3日至5月9日）
我們已經(jīng)實習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習(xí)進行調(diào)整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定，作為維修專業(yè)的實習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識應(yīng)該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：
�。�1）維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套；
�。�2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤及座位保護套；
（3）不得在修車輛內(nèi)睡覺、閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內(nèi)物品；
（4）對車輛漏油、漏水應(yīng)及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；
�。�5）維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具；
�。�6）維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓(xùn)課差不多，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候，我們只學(xué)到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng)，比如有：更換機油、齒輪油（手動變速器）；更換機油、檢查變速器油（自動變速器）。更換機油濾清器。清潔空氣濾清器；檢查方向、制動有無異常；檢查各種液位，并視情況按規(guī)定標準補充；檢查各安全緊固件并調(diào)整；排除用戶反應(yīng)的其他故障。
發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等同時，也應(yīng)該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質(zhì)此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常另一方面，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現(xiàn)象此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng)，對其進行相應(yīng)的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統(tǒng)性能正常定期進行四輪定位汽車跑的公里多了，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結(jié)：對于這周的實習(xí)的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧工作中就顯得輕松多了。
汽車機修工實習(xí)周報 7
第一周
汽修公司的一位 今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習(xí)的第一天，負責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們 等一下經(jīng)理給我們面試， 等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責(zé)給我們面試的銷售經(jīng) 他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位， 我說我想作維修顧理， 他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位， 他說為什么呢?
要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工作， 他說為什么呢?
作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)， 作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)， 長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí) 你有決心工作下 去嗎? “不吃點苦怎么會有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說 不吃點苦怎么會有以后的甜呢、 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”。
他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你 過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們 們 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車間， 我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車間主任， 主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強的師 后把我交給了車間主任，他姓劉，以后的一段日子里我和我的師兄都和他在一起工作和生活。
師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強， 為人也很好， 了無話不說的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無話不說的好朋友， 我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了， 我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了。
第二周
經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接 兩套工具 頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來， 總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器， 用到一些儀器 例如： 5052 和 5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的 ，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測， 都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的， 到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
第三周
這周主要想說一下汽車的蓄電池 目前， 車用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說一下汽車的蓄電池 目前， 蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電， 蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車也 可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護， 可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手 -買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池。
買蓄電池時看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池 買蓄電池時看清上面的字母 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不 過也有維護好的用了三到四年的時間 過也有維護好的用了三到四年的時間 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?很多車都是每 7500 然它們起的是過濾作用， 臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾 公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾我們 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛車心切的同時， 又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了 就每次都換了 實際上， 公里換一次，就是說， 實際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長當(dāng)然， 換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。
當(dāng)然， 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢 換得勤了對車是沒有壞處的， 還幫著修理廠多做了生意呢 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買得來好， 他們總會偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買得來好， 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略 給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。
第四周
現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況， 現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的'情況， 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個 三洗 三洗” 這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗 工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用 專業(yè)免拆清洗 工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實 清洗 俗稱“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告 我們自己平時有了小傷病小痛癢， 到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快生活水平提高了， 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來， 然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百 見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百可這比起清洗噴油嘴的 300 元來說，并不算什么， 元來說，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以 全可以 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 三洗過后，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門， 問題就已經(jīng)可以解決了 吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用 但絕 問題就已經(jīng)可以解決了 “吊瓶 雖然不敢說是完全沒有作用， 對療效欠佳 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳 真正有效果的清洗進氣道是全拆下來， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔(dān)心， 萬公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔(dān)心，10萬公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟 而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
第五周
換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換， 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 有些日系車的火花塞甚至可 但實際用到五、 六萬公里也是沒問題的， 萬公里或者你覺得油耗增大了、不好著車了， 以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮 換個火花塞吧 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 換個火花塞吧 這里介紹一個可以省錢的辦法： 自己去買一個火花塞， 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、 幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著給裝上 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著給裝上 這樣還有一個更大的好處， 就是可以防止 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上 修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 修理廠也有省錢的辦法， 換機油就是一個機會 一般捷達車大約需 升左右要機油4.5升，富康至少需要3.2 升，奧拓則需要 3 升左右標準是 將機油加注到油尺彎區(qū)上限 將機油加注到油尺彎區(qū)上限 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置， 但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見 為實因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時候比如捷達， 經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時候比如捷達， 這樣在注入新機油的時候， 他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升 了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習(xí)慣呢 誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習(xí)慣呢 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了 對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了 到老學(xué)到老，不然沒法對付得了。
第六周
這好像是每個修理廠招牌菜 這好像是每個修理廠招牌菜 每個修理廠招牌菜 四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等數(shù)學(xué)好的人一下就能 外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等 算出來了， 四輪定位是至少要調(diào) 6 項內(nèi)容 項內(nèi)容。
但修理工的算術(shù)都一般， 算出來了， 但修理工的算術(shù)都一般， 90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角，前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角， 去有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演 有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂 分鐘就搞掂 你一定會覺得他們干活麻利收錢少 的四輪定位 10 分鐘就搞掂 你一定會覺得他們干活麻利收錢少 結(jié) 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位， 現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從 三、五十到三百多的差距簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距 擰，而是那個電腦屏幕如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不 而是那個電腦屏幕 懂，“OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個車輪角度調(diào)好的時候， “OK”字樣我們總看得明白的當(dāng)一個車輪角度調(diào)好的時候， 字樣我們總看得明白的 那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“OK”的 那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“OK”的 “OK” 一般維修之剎車系統(tǒng) 剎車問題也比較急人一般來講， 剎車問題也比較急人一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以 2： 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤 1 為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤若修理廠執(zhí)意 每次都要為你換剎車盤， 每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副 1000 多元的剎車 盤 系統(tǒng)的報警器報警， 我們就會比較緊張。
其實這時， 遇到汽車的 ABS 系統(tǒng)的報警器報警， 我們就會比較緊張 其實這時， ABS 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、 出現(xiàn)小問題 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的 虛焊、 電路問題或是部件臟了， 這些問題都是很容易檢查并排除的 有時是傳感器壞了， 多元換個傳感器也就可以了 有時是傳感器壞了，100 多元換個傳感器也就可以了千萬別動不 總成，那可就得花上千元了 動就換個 ABS 總成，那可就得花上千元了。
第七周
發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病” 發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠， 要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們 但他們做的， 人家說發(fā)動機得大修， 我們就得乖乖地把車交給他們 但他們做的， 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到 10 萬-15 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧 萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧.
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲 我們 修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招， 就是在價格上做游戲 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多 要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多除了剛才 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 比如，要換一個水泵， 比如，要換一個水泵，有的地方標價 220 元，有的地方只標 180 元 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元他的解釋是換水 泵要拆下正時皮帶， 你一看報價單， 泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費 100 元你一看報價單，還真有這 一項，也就啞口無言了實際上， 一項，也就啞口無言了實際上，這拆皮帶的工費是應(yīng)該包含在換 水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開來報價， 懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說， 懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感 覺也要獨自消化幾天 覺也要獨自消化幾天。
第八周
“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速? 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生，拉高速， 相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生拉高速，一般是指 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車 新車過了磨合期后要上高速去拉一下車這樣做的目的是讓發(fā)動機 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的 親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動， 親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動，讓嶄 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過拉高速可以讓車在今后 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢 的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢 在路況允許的情況下， 甚至更高 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了 140KM/H 甚至更高 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速 這不能叫拉高速，充其量叫做開高速這樣做不但達不到拉高速的 意義，還白白浪費掉了汽油 意義，還白白浪費掉了汽油 隨著擋位的升高， 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低 當(dāng)掛到最高擋位時， 隨著擋位的升高， 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低 當(dāng)掛到最高擋位時， 時速下， 2500——3000 若車輛時速在 100KM 時速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大致在 2500——3000 轉(zhuǎn) 而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速將每一個擋位的轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài) 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 速拉到 5000 轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 達到拉高速的意義 達到拉高速的意義 要說明的是，拉高速時，當(dāng)每個擋位的轉(zhuǎn)速到達極致時， 要說明的是，拉高速時，當(dāng)每個擋位的轉(zhuǎn)速到達極致時，一定要 加擋不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛， 加擋不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會導(dǎo)致水溫迅 速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法，但如操作 速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法， 不當(dāng)也會起到反作用的此外，在拉高速時要把安全放在首位 不當(dāng)也會起到反作用的此外，在拉高速時要把安全放在首位。
第九周
擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體 D 擋換手動擋需要停車換擋? 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣， 手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用 自動擋享受舒適的駕駛感覺 自動擋享受舒適的駕駛感覺 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的 切換的， 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從 D 擋掛入手動擋只需要輕輕推入， 完全不必停車操作 完全不必停車操作 為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質(zhì)上還是自動擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉(zhuǎn)速來自動加減擋的手動模式下駕駛， D 擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉(zhuǎn)速來自動加減擋的手動模式下駕駛，變速箱電 腦此時只需判斷出當(dāng)時的擋位，而不再自動為車加減擋了 腦此時只需判斷出當(dāng)時的擋位，而不再自動為車加減擋了無非就是自動換檔 功能沒有了，改成手動完成而已 功能沒有了，改成手動完成而已 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的可 是有一些剛購置完新車的朋友 怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑 購置完新車的朋友， 是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內(nèi)都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中 新車加上抗磨劑不但毫無用處， 新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速 無力等現(xiàn)象 無力等現(xiàn)象 在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的， 可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果 是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的 磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點點油耗偏高就加入這些 添加劑況且在跑高速時， 輛勻速行駛本身就是最省油 添加劑況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油別說新車的噴油嘴 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的 沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清 對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。
第十周
不知不覺中來首期汽修三場已經(jīng)兩個月的時間了 ，在這期間知道 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識 這周是我?guī)熜值纳眨?他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 我 這周是我?guī)熜值纳眨?他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事， 說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事，老款 B5 和 B6 我們聊到了一些關(guān)于汽車的事 開頭的，師兄說; 為什么是 B 開頭的，師兄說; 因為 passt 叫 B5 是因為它的地盤標 的標準， 的標準， 準達到了 B5 的標準，邁騰叫 B6 是因為它達到了 B6 的標準，今年 七月份還會推出新邁騰 B7 和 B7L，只有在中國才會有 B7L 因為中 ， 其他國家都沒有 國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出 B7L 其他國家都沒有 可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度 可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度 我想了想說; 我想了想說;一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不 是大眾 cc 應(yīng)該也叫 B6他手;不是，大眾 cc 的地盤是根據(jù) cc 這款 他手;不是， 車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為 B6 今天我們很開心為師兄過生日而開心 天我們很開心為師兄過生日而開心 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 我從早上就開始擦車間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮 直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
第十一周
它以緊固、 一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到 1500~2000km 時進行它以緊固、潤 滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有： 滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進行一級保養(yǎng)一級保養(yǎng)作 、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進行一級保養(yǎng) 業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢 業(yè)前，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢。
2、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污 的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。
3、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位 、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、 其潤滑油面至標準部位。
4、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、前 、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴 后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。
5、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠 緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查并調(diào)整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度 、檢查并調(diào)整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。
7、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅 、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。
8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。
9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。
10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
第十二周
二級保養(yǎng)一般在汽車行駛 6000~8000km 是進行二級保養(yǎng)以檢 調(diào)整為中心， 對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術(shù)狀況 查、 調(diào)整為中心， 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)， 能保持良好 檢查和調(diào)整， 其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)， 的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外， 的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外， 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時間較長， 一 還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患， 保養(yǎng)的時間較長， 般由保養(yǎng)<工人實施 般由保養(yǎng) 工人實施 工人實施 進行二級保養(yǎng)前， 駕駛員應(yīng)將本車運行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí) 進行二級保養(yǎng)前， 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量 行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人， 以提高保養(yǎng)質(zhì)量 養(yǎng)質(zhì)量 駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主 要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有： 要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：
1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容 、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容
2、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙 、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙
3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等 、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等
4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙 、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙
5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓 、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓
6、檢查調(diào)整制動器，進行輪胎換位 、檢查調(diào)整制動器，進行輪胎換位
7、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調(diào)整 、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成。
第十三周
三級保養(yǎng)周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為 ，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后， 了鞏固和保持各個總成 組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施 了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè) 在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè) 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心其主 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、 要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙; 磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙;對 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、 前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解 體，進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作必要是對車架和車身 進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作 進行檢查、除銹、補漆等 進行檢查、除銹、補漆等 三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術(shù)性強， 三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術(shù)性強，一般應(yīng)由 專業(yè)保養(yǎng)工人完成 專業(yè)保養(yǎng)工人完成 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件) 而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的 修是指 方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命 的恢復(fù)性修理 的恢復(fù)性修理 而汽車小修是指： 用更換或修理個別零件的方法， 保證或恢復(fù)汽車工 而汽車小修是指： 用更換或修理個別零件的方法， 作能力的運行性修理 作能力的運行性修理。
第十四周
前幾天我把學(xué)校讓交的實習(xí)鑒定的事跟主任說了告訴他學(xué)校讓我 前幾天我把學(xué)校讓交的實習(xí)鑒定的事跟主任說了告訴他學(xué)校讓我 們五月初交實習(xí)鑒定， 主任很痛快的告訴了說;等一下我一會兒叫車 們五月初交實習(xí)鑒定， 主任很痛快的告訴了說; 等一下我一會兒叫車 間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話， 一會兒車間經(jīng)理 間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話， 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你要先寫一份實習(xí)感受我才能給 就來了， 主任告訴他情況后和我說; 你寫評語和蓋章。我說;好沒問題明天我就交給您他說; 你寫評語和蓋章我說;好沒問題明天我就交給您他說;好回家 之后我就開始寫關(guān)于實習(xí)的感受， 寫了在車間學(xué)會了如何做保養(yǎng)如何 之后我就開始寫關(guān)于實習(xí)的感受， 修車第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 修車第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實習(xí)鑒定表， 原來蓋 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實習(xí)鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式 章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式 等拿回了實習(xí)鑒定表我就回去工作了 等拿回了實習(xí)鑒定表我就回去工作了。
汽車機修工實習(xí)周報 8
周記1
這周的實習(xí)工作還是在前車體工段，工段長說要輪到年底后才能進行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個星期的操作都是變動。
這周安排我在左邊的第三個工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問上次操作的同事，問一些操作過程中需注意的事項。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點是否均勻分布，要求無漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量缺陷，應(yīng)立即處理并拉暗燈匯報班組長。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無無凹凸、變形、漏焊螺母，質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩(wěn)前圍板前橫梁。進行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進入拼臺上定位銷或與內(nèi)板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現(xiàn)夾具有異常情況應(yīng)立即按下控制盒上的“急停按鈕”。
當(dāng)關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應(yīng)注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點位平齊。要求工具的定位支點要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。
然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開班時都先點檢確認氣動膠槍里是焊接密封膠，以及每次換膠時，必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。
最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過程中，涂膠位置涂膠應(yīng)連貫，涂膠要均勻，無間斷、無堆積、無殘膠，不能有少涂、漏涂膠現(xiàn)象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車體的零件轉(zhuǎn)移到拼臺上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車掛鉤）。
當(dāng)?shù)蹙叨ㄎ缓们败圀w后，自動下降過程中調(diào)整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷，進行安裝順著導(dǎo)向桿，安裝前車體進入定位槽。這樣才能避免安裝過程碰傷零件。
這就是前車體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。
周記2
經(jīng)過兩周在車身車間的工作后，逐漸了解到車身的流水線以及各個工段上的裝配的零件，這周我被調(diào)到調(diào)整工段去輪崗，還是先培訓(xùn)SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車身前車體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車體右邊螺母孔處，將鐵線扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無開裂、生銹、變形等缺陷。
檢查完后開始安裝，先取扭力風(fēng)扳機一把、設(shè)定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側(cè)門框處，打緊左側(cè)衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設(shè)定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導(dǎo)致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機放回定置內(nèi)。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無生銹或變形，支架無漏焊質(zhì)量缺陷。至車身左前側(cè)，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車體上。使用扭力風(fēng)扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機的套筒上，一手扶穩(wěn)蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動機罩鉸鏈一個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長。檢查完后到車身左前側(cè)，打緊發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機套筒上，一手扶穩(wěn)左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動發(fā)動機罩左側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無漏裝現(xiàn)象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內(nèi)。
這就是我一周所做的內(nèi)容，總之這周來來回回就是做這個，雖然沒有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車上的哪個部位上，總之有時間會經(jīng)常去向各個工位上的同事學(xué)習(xí)。
這周的實習(xí)工作內(nèi)容是，進行工段上的工位調(diào)換，這樣的調(diào)換是讓我們接觸更多的操作內(nèi)容，比如今天你是在調(diào)整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進行操作裝配。
這周我做的工作內(nèi)容就是，每天都是按操作流程來做，首先先到車身左前側(cè)，然后將移動小車下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側(cè)門與左后側(cè)圍后，再磁平左前門與左后側(cè)門。當(dāng)磁鐵放置于后側(cè)門和前門腰線鎖扣處時，就方便我們檢查左前門的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動左前門對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進行調(diào)整，取開左前門與后側(cè)門磁鐵，調(diào)整左前門間隙和段差，將工具放回移動小車，將小車從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無生銹或變形，安裝孔無擋孔，支架無漏焊等現(xiàn)象，檢查完沒有出現(xiàn)問題時，再返回車身前部，把防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現(xiàn)安裝螺栓有歪斜，防撞梁無法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當(dāng)安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動機罩鉸鏈1個和2顆發(fā)動機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長，因為廠里規(guī)定不接受來料質(zhì)量缺陷。又返回前車體右側(cè)，打緊發(fā)動機罩右側(cè)鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機套筒上；一手扶穩(wěn)右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動發(fā)動機罩右側(cè)鉸鏈無松動現(xiàn)象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內(nèi)。
這些就是一周所操作的內(nèi)容，還是反反復(fù)復(fù)的操作，雖然現(xiàn)在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時候，因為有些左右零件是很難辨別出來的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區(qū)別。
周記3
不知不覺進入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合，努力讓汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，但不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的'汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也慢慢的培養(yǎng)了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作，現(xiàn)在的我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現(xiàn)在開始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。
汽車機修工實習(xí)周報 9
第1周
作為汽車維修工程教育專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進入汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)的職位實習(xí)。相信每一個人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經(jīng)歷的職場大學(xué)們。
頭幾天實習(xí)，心情自然是激動而又緊張的，激動是感覺自己終于有機緣進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境。剛開始，職位實習(xí)不用做太多的工作，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內(nèi)部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等。對于那個職位的一切還很陌生，可是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的進程，是我第一件要學(xué)的技術(shù)。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ)。第一周領(lǐng)導(dǎo)讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個師父，我以后在這里的實習(xí)碰到的問題和困難都能夠找他幫忙。
一周的時刻專門快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)仍是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗語說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續(xù)盡力的。生活并非簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習(xí)沒什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度，盡力進取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
雖然第一周的實習(xí)沒什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會本著踴躍樂觀的態(tài)度，盡力進取，以最大的熱情融入實習(xí)生活中。
第2周
過一周的實習(xí)，對自己職位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車維修工程教育專業(yè)，但和實習(xí)職位實踐有些脫節(jié)，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺又回到了學(xué)校上課的時候。雖然我對業(yè)務(wù)尚未那么熟悉，也會有很多的不懂，可是我慢慢學(xué)會了如何去向理一些情形。在工作地進程中明白了主動的重要性，在你能夠選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。有時候碰到工作進程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，可是過會也就好了，我想只要踴躍學(xué)習(xí)踴躍辦事，做好自己分內(nèi)事，不懂就問，多做少說就會有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時刻了，雖然同事們都專門好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的了解，但真正在這里生活了，仍是會感覺有些不適應(yīng)。與當(dāng)初想象中的職場狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會適應(yīng)職場生活。
第3周
不知不覺進入了實習(xí)的第三周，生活還在慢慢的適應(yīng)，天天循序漸進的工作。除學(xué)習(xí)職位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加壯大學(xué)汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識與自己職位相結(jié)合，盡力讓汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校，很多工作碰到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料能夠查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí)。不懂時就查查資料，也培育了自學(xué)能力，同時了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
通過2個多禮拜的正式實習(xí)工作，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)如此的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候，有時候偷懶或身體不適，就會請假或逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”�？墒谴丝涕_始上班，同事中沒有人再會把我們當(dāng)做孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。無論是誰，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以天天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室，把辦公室打掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形，可是也算是給那個辦公室做出的一些奉獻。
第三周實習(xí)快結(jié)束了，我相信下個禮拜我能做得更好，天天進步一點點。
第4周
這周頭一天禮拜一，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了，可是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部份的時刻都是閑著的，我的師父今天終于分派給我第一個工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)知識，把第一個任務(wù)圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子，已經(jīng)初步通過了他的考驗，所以分派給我一個工作任務(wù)，對我進行進一步的考驗。
那個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個小小錯誤就會致使所有的錯誤。我想說，師父，我預(yù)備好了，我會認真完美的完成那個任務(wù)的，必然不會讓您失望。
接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實際執(zhí)行進程中有很多的缺點與不足，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹，也不能專門好的將理論與實際相結(jié)合。感覺有很多東西要學(xué)習(xí)，所以老是感覺時刻不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現(xiàn)行的一些規(guī)范、看汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)書籍、學(xué)會熟練利用辦公軟件，掌握工作方面的`細節(jié)問題，盡力提高自己的工作修養(yǎng)。
第5周
轉(zhuǎn)眼之間，實習(xí)已通過去了一個多月。通過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù)，而且是比規(guī)定的時刻提前了一天。為了確保那個工作任務(wù)完成的加倍完美，我對任務(wù)的各個環(huán)節(jié)進行了不下十遍的檢查，確保不出現(xiàn)一個錯誤。
禮拜三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好以后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時刻里，時刻恍如變得特別慢，每一分鐘都恍如在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了頷首，說，明白了。這多少有點讓我失望和擔(dān)憂，師父完全沒有說何時會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。以后我又再次陷入了無所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時刻，結(jié)合汽車維修工程教育專業(yè)，我盡力學(xué)習(xí)與職位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ)。要多想多試探多問、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是成立起自信，相信自己。給自己準肯定位，并朝著那個方向不懈盡力。記得必然要言出必行，說到做到！
第6周
這一周，我開始深切學(xué)習(xí)與自己職位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，取得同事的幫忙下，我先從規(guī)范下手，就是熟悉下當(dāng)前汽車維修工程教育專業(yè)行業(yè)方面的規(guī)范，再就是記各類工作相關(guān)的必備知識。通過兩天的苦研，我終于能大體看懂結(jié)構(gòu)施工圖了。通過前期實習(xí)后，我可能了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部份核心工作了，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車維修工程教育專業(yè)的知識能真正取得實際應(yīng)用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機緣。因此，我要盡力做好它。
工作進程我得出了一些體會：我工作進程要相信自己，若是做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或好的領(lǐng)導(dǎo)。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時舉止高雅，這一切能幫忙老板培育對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待他人，他人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在他人碰到窘境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，如此，當(dāng)你在工作上不小心出現(xiàn)紕漏，或當(dāng)你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險。
第7周
今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一路去其他單位參觀學(xué)習(xí)，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮，圓滿抵達了我的要求，我很滿意�！彼�表揚我汽車維修工程教育專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識超級扎實，是他見過汽車維修工程教育專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強的學(xué)生。那時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的盡力總算我的盡力沒有白搭，沒有什么能比得上取得師父的認可加倍讓我激動了。
通過這段時刻的了解，原來師父并非是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，若是能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)進展之路必然有專門大的幫忙。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎(chǔ)進行擴展。
本周我總結(jié)出：在職場上取勝的黃金定律之一即是要有責(zé)任心，凡事盡力而為，而且要任勞任怨。在工作上，永久不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個一路的特點即是，在工作上投入的時刻及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
第8周
周一開始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時刻在辦公室時加倍的充實，時刻也會感覺過得加倍速。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專門好。在實際工作中，大學(xué)里面汽車維修工程教育專業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩。同事們在明白的我的工作任務(wù)后，都踴躍主動的幫忙我，告知我他們總結(jié)出來的區(qū)別，讓我突然感覺每一個任務(wù)都能輕車熟路，因為他們的幫忙，讓我完全加速了我的工作進程。想真正地做成一件情形，需要你有鍥而不舍的精神。無論我們想在哪個領(lǐng)域做成一件情形，若是你已經(jīng)認準了目標，那就必然堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會發(fā)生質(zhì)變。
這一周，我總結(jié)了工作進程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作進程通過碰到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場高手總結(jié)出至理名言：“人在職場飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度。對待工作的挫折，就略微轉(zhuǎn)換一下盡力的方向。說不定更好。另外一點也很重要，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已，請不要把自己的底牌亮給他人。要明白，困難時要求取得的幫忙，價碼老是會更貴一些的。
第9周
這周禮拜一是我實習(xí)單位，10周年慶賀活動，同事們就提議說晚上弄個聚會，沒有成婚的人都能夠參加，結(jié)了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加，實習(xí)員工也能夠參加。雖然我來的時刻不長，可是同事們說我必需參加，不準找借口不去。我想這是個專門好的機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說過，這里的工作氣氛讓人感覺好輕松，每一個人都好親切。他們告知我，除主任是本地人，其他的工作人員都是來自五湖四海，本來就是背井離鄉(xiāng)，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙，人在外，誰沒有個難處呢。是啊，人在外，誰沒個難處呢。何等樸實卻溫暖的一句話。
這周即將結(jié)束，我發(fā)覺工作作中碰到問題，我們最好采取請教的態(tài)度與語氣與他們說話，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你，但三人行必有我?guī)�，或許他們就掌握著很多工作中實用的東西。方才參加工作或新到一個單位，應(yīng)該如何與周圍的同事相處，這對新走上工作職位的年輕人來講極為重要。學(xué)會與人相處，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實，每一個人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路，既要盡力做好自己分內(nèi)的工作，又要處置好人際關(guān)系。
第10周
不知不自覺中在實習(xí)已經(jīng)兩個多月了。很多時候感覺自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同窗老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十連年的念書。兩個月的實習(xí)時刻雖然不長，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同窗變成同事，相處之道完全不同。在這龐大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。
第11周
前段時刻，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車維修工程教育專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺。仍是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生，插上飲水機電源，燒好開水，再把今天的新報紙換上。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的適應(yīng)了，此刻感覺做完了這些心里才感覺踏實。同事們逐漸開始來上班了，沒想到每一個人都還記掛著我回學(xué)校的這段時刻，說我不在的時候他們?nèi)允呛芟Ｍ夷茉琰c回來的。而且還告知我，我的師父加倍擔(dān)憂我，怕我適應(yīng)不了工作環(huán)境，不過來實習(xí)了，天天都知情同事來詢問我的情形。這些溫暖的關(guān)切老是鼓舞著我，讓我更有動力前進。雖然本來以為實習(xí)生會受到欺負，可是每一個人都對我專門好，如此的工作氣氛，誰會不安心工作，老板又怎么會擔(dān)憂員工跳槽呢。
那個禮拜我在空閑時刻看一本書名叫《把工作當(dāng)事業(yè)》，書中出色有：記得一名哲人說過：若是一個人能夠把工作當(dāng)做事業(yè)來做，那么他就成功了一半。但是不幸的是，對今天的一些人來講，工作卻并非等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家生活、混日子算了�，F(xiàn)實中，我們常常會看到兩種不同的人，一些人即便天天加班但卻樂此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿腹。
第12周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實習(xí)以來最冷的一天，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著我天天早上都會做著的“雜事”。通過三個月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全沖破了我剛來時感覺的那種龐大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導(dǎo)我，毫無保留的告知我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時刻的成長，我最應(yīng)該感激我的師父，他雖然表面對我很嚴厲，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時刻里學(xué)到最多的東西。一直感覺自己是個很幸運的人，老是碰到好人，幫忙我成長。這次實習(xí)，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就可以很安心的離開實習(xí)單位，回我大學(xué)完成汽車維修工程教育專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容了。
汽車機修工實習(xí)周報 10
7月13日
今天是我上班的第一天，我?guī)е谕�、興奮來到眾合力，一進門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。
由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：
一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節(jié)溫器上的放水小螺絲（在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異）
4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲
5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動發(fā)動機，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，（這個時候水箱口的水會下降一些）讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。（一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動機體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴重影響發(fā)動機的散熱，一定要排空氣）
7.擰緊水箱蓋子，完畢！
注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點（水的冰點0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰），還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢？不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來要求自己。
8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點人數(shù)，其實更主要的是技術(shù)交流。先由每個組長提出問題（總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問題）、解決問題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等）。通過大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長發(fā)言：
1、 前段時間出現(xiàn)的問題（某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴；
首先說這些事情的嚴重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負責(zé)呢？“我”擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。
2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目標；
3、安全問題
生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。
3、協(xié)同管理
長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學(xué)徒、實習(xí)生），才能將我們長安站管理好。
我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比較好的，能調(diào)動員工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財富。
大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不 知不覺又到了午餐時間（12點），組員（馳哥、忠哥、建哥）叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊”走，只因為我們是一個團隊。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點半我們才去吃飯。
下午，車輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺得現(xiàn)在汽車電子電路非常重要�？粗腋鐧z測并修理汽車電子電路，而我呢？不懂！不過，這只是暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。
今天我又有一些收獲：
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動機回路的燃油蒸氣）。
發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的`燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。
從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。每只100元左右。
加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。
加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。
如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應(yīng)改變加油方式（不要加到跳槍為止）。
7月15日
上午10點半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習(xí)慣了就好。我覺得這不是一種上進的想法。該爭取的事就應(yīng)該爭取，不然屬于應(yīng)該是自己的東西永遠都會不知不覺地跑到他人那里，也會讓自己變得非常沒有個性（當(dāng)然這是在保證正確的情況下進行的）。
或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下進行競爭，為公司創(chuàng)造財富，這也是企業(yè)長久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺得應(yīng)該這樣分配：
1、若當(dāng)天修車單比較少的話，就實現(xiàn)平均分配；
2、若當(dāng)天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，進行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。
3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┆剟钫摺?/p>
下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有能力預(yù)測到組員面對車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，I can do。
我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細致。有許多我平時沒有注意的細節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會不斷提升；另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢？
7月16日
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車（當(dāng)然，我只是輔助而已）。因為我們是一個團隊，有著共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤；2、安裝剎車分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；4、將剎車墊裝上；5、最后再將車輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準備的）。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
汽車機修工實習(xí)周報 11
汽車公司實習(xí)日記一
今天上午學(xué)到了不要少，主要感謝一位熱心的師傅，跟我前前后后講了齒輪檢測的步驟與原理，那臺萬能檢測儀的探頭上鑲有一顆紅寶石，組員調(diào)侃說，“哇，好貴的吧！”接著換班去做端面跳動和徑向跳動，跟學(xué)校里測跳動一樣，沒啥難度，格外親切。下午去箱體加工車間，印象最深的是看見一位鉆床師傅非常熟練的打孔。值得一提的是師傅們大都是知其然，不知所以然，許多師傅只知要打這個孔，知道怎么去打，可是問為什么要打這個孔時，他們就不知道了，不知道這是不是一種缺失。
汽車公司實習(xí)日記二
很快，一星期有過去了，回想一下這周有什么重要的事情呢！慢慢習(xí)慣了保險部的生活也掌握了出單子的要領(lǐng)也能獨自堅守崗位了！這就是的收獲吧！
這星期有順利也有不順利，月初的時候客戶都接二連三地來續(xù)�？傻搅嗽履┑臅r候人就少了，這個月店里訂了48臺任務(wù)，可到了今天才回來一半看來這個月完成任務(wù)很困難了！保險部又只能等著挨批了！該打的電話也打了，該說的也都說了，可是客戶為什么不回來呢！只能抓緊給客戶在打電話了，其實，我真的很惱給客戶打電話，因為什么樣的客戶都有，我也受了很多打擊可是“打電話”是一項重要的任務(wù)，我一定會把這件事情完成做好！挑戰(zhàn)一切困難，讓自己更加充實更加完善！
為了自己今后能夠順利走向工作崗位，我一定要努力，加油，做到！
汽車公司實習(xí)日記三
自從霜降之后，天氣就開始陰沉沉的，壓得我整個人也喘不過氣來。這周下來自己退步了，也墮落了，不論從哪個方面來講，自己都不如從前了又好像回到了上學(xué)時的感覺，吊兒郎當(dāng)?shù)�，自己也該反省一下了，如果再這樣下去不知上進、不努力。那么，注定有一天自己會離開這里，現(xiàn)在就定一個小計劃吧！以后每天7點起床8點準時到崗打掃衛(wèi)生認真做事每天只能中午快吃飯的時候再上網(wǎng)不能沒事就上網(wǎng)不在辦公室里和同事聊天認真看書爭取拿下代理證，不懂的就問一個星期之內(nèi)把不懂的全部問明白，學(xué)透徹。每天下班之后，休息一至兩個小時然后認真看書，10點準時睡覺。
自己確實需要做一番改變了，連我本人都快看不下去了，遇事一定要冷靜，不該說的不說，不該做的不做，做好自己的本職工作完成師傅交給的任務(wù)，充實自己的生活就像老爸平時教導(dǎo)的“多說話，不如多學(xué)本領(lǐng)藝多不壓身”沒錯，趁自己還年輕還靈活再加上這么好的機會自己更沒有理由不去多學(xué)，多問。加油吧！
汽車公司實習(xí)日記四
專業(yè)實習(xí)的第一天，早上8：30出發(fā)到萬里揚后，首先是安環(huán)辦的吳老師對我們進行了安全教育培訓(xùn)，吳老師提出了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的企業(yè)安全管理，讓我們對安全也增強了預(yù)防意識。接著是一位所長對變速器的原理、結(jié)構(gòu)和操縱等的介紹，由于之前做過功課，所以我還聽懂了不少。下午我們?nèi)チ俗兯倨鞯难b配分廠，帶著對變速器的重重問題，我從箱體開始到總成，問了很多師傅，終于把變速器的原理和結(jié)構(gòu)弄清楚了，但是對于具體裝配的細節(jié)，還是有很多疑惑，期待第二天的參觀，可以繼續(xù)弄懂變速器。
汽車公司實習(xí)日記五
專業(yè)實習(xí)的第二天，帶著明確的問題我們又來了裝配車間，上午的收獲是觀看了師傅把2軸上的零件從頭到尾裝配了一遍，從中我體會到了機械的精妙，真正需要細細品味，嚴謹對待。上午做了一件很有意義的事就是跟我們班沒有弄懂變速器怎樣工作的同學(xué)從頭講了一遍又一遍，到后來口干舌燥，但是當(dāng)他們終于說出“哦，我懂了！”我便一笑釋然了相信大家可以學(xué)到很多東西。下午我們是去了同步器的加工車間，是由一位徐師傅帶領(lǐng)我們參觀整個同步器的加工過程的，其中我終于看到初中化學(xué)就提到的尾氣處理，看著一束耀眼的`火花撲哧的燃燒時，心里一陣大喜！期待明天的實習(xí)。
汽車公司實習(xí)日記六
今天下午的參觀受益頗多，最精彩的是與一位女師傅聊了好多。作為一名車間技術(shù)員，她年齡雖然不大，可是話語里透露著沉穩(wěn)與睿智。先是帶著我們看了1軸、中間軸和2軸上的齒輪的加工過程，中間她把我的筆記本拿過去，在上面畫起零件圖來，并標注了加工的工序，她講的從容淡定，我們確是不太熟悉。接著我們組的女生對著老師給的思考題來難為這位大姐姐，她也順利的說出大半，果然是技術(shù)人員哈，以后問問題就得逮這樣的問。最后要說的是我們班的指導(dǎo)老師李永祥有個好習(xí)慣，就是結(jié)束時總要先在車間大門口討論上一番，讓我們鞏固不少知識哈。
汽車機修工實習(xí)周報 12
20xx年6月18日
今天是我第一天來臨安馳達汽修廠實習(xí)，早上在老師的帶領(lǐng)下，我們同行6人來到了實習(xí)地方，當(dāng)?shù)氐睦顜煾蛋盐覀兎殖扇M，由鈑金，機修，電工的老師分別帶領(lǐng)一周，剛好三周。
我先分到機修組，由林師傅帶領(lǐng)我去了解學(xué)習(xí)。第一天林師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動機油量檢查 方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內(nèi)，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應(yīng)添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個方法和我們在學(xué)校實訓(xùn)的時候都是一模一樣，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動機冷卻后，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。 林師傅還教我們制動液面的檢查 ，制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應(yīng)及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。
20xx年6月17日 陰
今天還是跟著機修師傅學(xué)習(xí)了保養(yǎng)的知識。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng)。比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當(dāng)離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象，請即時到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的.正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時充電。
然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進行及時清洗，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方。還有車最重要的是底盤護理。 底盤是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔。因此，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間。
20xx年6月19日 小雨
終于有動手的機會了。今日林師傅帶我們做了空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良、油耗過大，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換。師傅們對我很好，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養(yǎng)等，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備，剎車油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
20xx年6月20日 晴
今天林師傅沒來，我們就跟著大師兄在聊一些關(guān)于三級保養(yǎng)的事宜。從大師兄的口中，我們知道了三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。 三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調(diào)整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙；對前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。必要是對車架和車身進行檢查、除銹、補漆等。
三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術(shù)性強，一般應(yīng)由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。
20xx年6月21號 晴
從機修師傅那里了解到了些機修的知識后，今天我們換到了電工師傅。電工師傅在夏天尤其忙碌。因為夏天空調(diào)壞的實在太多了。第一天電工師傅主要跟我們講了些蓄電池的知識。目前，車用蓄電池大多是干荷式蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。 —買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當(dāng)?shù)�。很多車都是�?500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以就每次都換了。 實際上，三濾每15000—20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當(dāng)然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻并不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多只給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略。
20xx年6月24日 晴
也許是最近天氣太熱的原因，最近來車車廠修理空調(diào)的人數(shù)大增，這也讓電工師傅忙得不可開交。當(dāng)然，我們也從中學(xué)到了修理一些空調(diào)系統(tǒng)的一些技能。在空調(diào)系統(tǒng)維修過程中，有相當(dāng)一部分故障出現(xiàn)在電腦上。而在所有傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正確控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發(fā)生在電腦內(nèi)部1個起開關(guān)作用的三極管。
若要維修電腦，首先要確認肯定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和引起其他電路故障。維修電腦是有理論依據(jù)和科學(xué)方法的，絕不是盲目蠻干，因此維修后的電腦完全可以承諾保修期。
20xx年6月25日 晴
今天車廠來了輛保養(yǎng)的寶馬。我們跟著大師兄去那里看。師兄說帶T的高檔轎車，是用柴油的，從而產(chǎn)生較大的動力，而往往也因為是柴油的原因，所以常常會留下很多積炭。清理積炭也成為了必要的保養(yǎng)程序之一。因為燃燒室積碳過多，改變了發(fā)動機的設(shè)計壓縮比，使得壓縮比提高，結(jié)果是發(fā)動機對汽油辛烷指的使用需求提高，讓發(fā)動機產(chǎn)生爆震，加速車輛損壞。發(fā)動機生成積炭時，應(yīng)及時清除。一般彩手工鏟除（用金屬絲刷或鏟刀），也可用斷活塞環(huán)在燃燒室的表面和活塞頂手工鏟除。對于消聲器內(nèi)的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然后速冷，再用木棒輕敲、震動即可使積炭脫落。由于是清理積炭要拆裝的零部件較多，過程也比較繁雜，所以師兄門讓我們在旁邊看著，看著師兄們有條不井的拆裝清洗積炭，我心里暗下決心以后自己也要成為一名出色的維修人員。
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