關(guān)于物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在我們平凡的日常里，報(bào)告十分的重要，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編整理的物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告4篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解，物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：XX年元月5日—元月12日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：江西省南昌市
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1、 元月4日下午2：00在北—b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告》。
2、 元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
3、 元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。
二、開展實(shí)習(xí)活動
1、 元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司。
三、后期總結(jié)工作
元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬﹤鋺�(zhàn)認(rèn)識實(shí)習(xí)，英雄所見略同�！獪�(zhǔn)備工作篇
元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實(shí)習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
�。ǘ┥礁F水盡疑無路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍ο笃�
元月5日下午我們開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的`單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù)；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機(jī)號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機(jī)會�？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一,走近你,讓我充滿向往
當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時(shí),我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個(gè)怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強(qiáng)溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會.也曾有過很多故事,但命運(yùn)還是讓我走近了你,海程邦達(dá),走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.
短短的五天培訓(xùn),像一個(gè)小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達(dá)的好員工.五天里,從海運(yùn)到空運(yùn),從報(bào)關(guān)到報(bào)檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗(yàn).談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機(jī)構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓(xùn),就讓我對你充滿了向往,邦達(dá),你是好樣的!
二,走進(jìn)你,讓我斗志昂揚(yáng)
4月12日,星期一,我來到公司開始實(shí)習(xí),實(shí)習(xí)部門是海運(yùn)部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學(xué)習(xí)
作為一個(gè)即將畢業(yè)的的大學(xué)生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學(xué)起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實(shí)習(xí)的第一天,我就在從座位到傳真機(jī),從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎.
從4月13日,也就是實(shí)習(xí)的第二天到4月17日上午,我在定艙部實(shí)習(xí).這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書,收到船公司的確認(rèn)后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價(jià)情況.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實(shí)習(xí)的.在這兩條航線上實(shí)習(xí),主要是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認(rèn);制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預(yù)配單及艙單等等.應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實(shí)際操作的機(jī)會最多,當(dāng)然出錯(cuò)的時(shí)候也不少啊.
4月26日到28日,實(shí)習(xí)范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學(xué)會了不少東西.比如,我學(xué)會了寫派車單,還知道寫派車單時(shí),"裝貨時(shí)間"一欄一定要寫明白什么時(shí)間到什么地點(diǎn),是工廠還是貿(mào)易公司.我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.
總之,在上述四條航線上的實(shí)習(xí),基本上完成了"實(shí)習(xí)指導(dǎo)書"里應(yīng)該實(shí)習(xí)的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習(xí)和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進(jìn)的態(tài)度,認(rèn)真,努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實(shí)際,鍛煉了自己的動手能力.
十四天,短短的實(shí)習(xí)時(shí)間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個(gè)工作挺認(rèn)真的,在指導(dǎo)我實(shí)習(xí)的時(shí)候也比較有耐心.
其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個(gè)都很鼓勵(lì)我大膽地動手操作,不要怕出錯(cuò).尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因?yàn)樗齻冞@條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個(gè)人工作認(rèn)真負(fù)責(zé),有點(diǎn)工作狂的味道.在我實(shí)習(xí)期間,吳梅還給我補(bǔ)過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時(shí)易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.
總之,那些個(gè)日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導(dǎo)和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點(diǎn)一滴的溫暖讓我很感激她們.
三,海程邦達(dá),我能為你做些什么
實(shí)習(xí)期間,除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達(dá)人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的'工作氛圍.走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認(rèn)真,再認(rèn)真一些些,再努力一點(diǎn).也許,這就是一個(gè)集體的凝聚力,這就是一個(gè)企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實(shí)話實(shí)說,"物流"算是一個(gè)比較年輕的詞吧.目前,物流運(yùn)輸仿佛處在"戰(zhàn)國時(shí)代",足可以用一個(gè)"亂"字來形容.其實(shí),打價(jià)格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個(gè)微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價(jià)格,還要靠品牌和實(shí)力,服務(wù)和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強(qiáng)實(shí)力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個(gè)最優(yōu)的服務(wù)!
從長遠(yuǎn)來講,我覺得公司應(yīng)該在海運(yùn)方面做實(shí)體運(yùn)輸,也就是不僅僅作無船承運(yùn)人,我們應(yīng)該盡可能的克服困難,讓公司擁有運(yùn)輸工具,有自己的實(shí)體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.
其次,還有幾個(gè)小問題,我覺得應(yīng)該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應(yīng)該讓客戶比較容易辨認(rèn).第二,其實(shí)公司有必要在必要的場合,必要的時(shí)候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時(shí)候等等.
當(dāng)然,以上僅僅代表我個(gè)人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實(shí)屬無心,請多包涵.
在和邦達(dá)結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價(jià)",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起,一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,全心全意為成為一個(gè)合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達(dá)人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達(dá)給我這樣的機(jī)會,讓我為她而工作;同時(shí)也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.
其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實(shí)習(xí)順利實(shí)施的管理部;我還要感謝海運(yùn)部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導(dǎo),謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
荷蘭是一個(gè)物流業(yè)非常發(fā)達(dá)的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的世界第一大港口—鹿特丹港。說到荷蘭的物流，就不得不談?wù)労商m高校中的物流專業(yè)。荷蘭由于國土面積小，所以荷蘭政府非常重視貿(mào)易和物流的教育，由于嚴(yán)格的教育監(jiān)督體系，并不是所有的荷蘭院校都具備開設(shè)國際物流教育的水平和實(shí)力。
荷蘭較為著名的有馬斯特里赫特大學(xué)，格羅寧根大學(xué)和鹿特丹商學(xué)院開設(shè)的供應(yīng)鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學(xué)和漢恩大學(xué)開設(shè)的物流管理和全球供應(yīng)鏈管理的本科課程。
荷蘭留學(xué)優(yōu)勢專業(yè)物流專業(yè)的學(xué)術(shù)水準(zhǔn)高，因此在教學(xué)中更多的是關(guān)注國際物流的未來發(fā)展趨勢，通過各種形式的課程，使學(xué)生獲得實(shí)用的物流知識和技能。其中物流管理主要是從市場、管理、貿(mào)易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運(yùn)輸、成本控制、商品學(xué)等等，打造每一個(gè)過硬的國際物流精英;而供應(yīng)鏈管理專業(yè)則以供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)管理為側(cè)重點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)的課程培訓(xùn)。因此荷蘭物流專業(yè)的`畢業(yè)生一直受到廣大跨國機(jī)構(gòu)的青睞是不爭的事實(shí)。
這也是為什么從荷蘭物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一直受到廣大跨國機(jī)構(gòu)的親睞。在目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是很穩(wěn)定的情況上看，其實(shí)選擇一門專業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析，還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬兩千家公司提供公路運(yùn)輸服務(wù)。服務(wù)公司類型從只有一輛卡車的小運(yùn)輸公司到大型國際運(yùn)輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過公路輸送的，而歐盟范圍內(nèi)有約30%的跨國貨物運(yùn)輸是由荷蘭公路運(yùn)輸公司承運(yùn)的。
當(dāng)前，全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾，被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源”，在國民經(jīng)濟(jì)中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀(jì)90年代末，近年來取得了快速發(fā)展，上海港年吞吐量躍居世界第一。但我國物流業(yè)在信息技術(shù)應(yīng)用、全程服務(wù)、航空貨運(yùn)等方面與發(fā)達(dá)國家仍有一定差距。荷政府促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)值得學(xué)習(xí)和借鑒。
物流管理畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用XX物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí)。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，運(yùn)營管理，增強(qiáng)同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
物流”作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。
通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉儲規(guī)劃、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結(jié)合。
1.系統(tǒng)基礎(chǔ)知識了解：
通過對機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊的閱讀，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2.業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機(jī)，叉車，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。
一年級語文老師兼班主任述職報(bào)告-述職報(bào)告對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理，對貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨，對托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。
運(yùn)輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的.回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買或改變運(yùn)輸方式。對司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。
經(jīng)過這幾天對物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。
當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
總而言之，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。
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