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汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得（精選11篇）
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，通過(guò)寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么要如何寫呢？下面是小編精心整理的汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得（精選11篇），歡迎閱讀與收藏。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇1
短短的一個(gè)學(xué)期過(guò)去了，在大學(xué)里對(duì)汽車構(gòu)造這門課程的學(xué)習(xí)也結(jié)束了。通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)汽車構(gòu)造這門課有了些許學(xué)習(xí)的心得與體會(huì)，老師活潑的授課方式和認(rèn)真的授課態(tài)度也讓我受益匪淺。 在第一節(jié)課的時(shí)候，老師就告訴我們，汽車構(gòu)造是車輛工程的專業(yè)基礎(chǔ)課之一，學(xué)習(xí)這門課程是為學(xué)生學(xué)好后續(xù)專業(yè)課準(zhǔn)備必要的汽車結(jié)構(gòu)和構(gòu)造原理方面的基本知識(shí)。所以汽車構(gòu)造的學(xué)對(duì)我們未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作有著重要的影響。
剛開(kāi)始學(xué)習(xí)這門課，我顯得有些緊張和興奮，面對(duì)未知的課程，我不知能否掌握知識(shí)重點(diǎn)，也不知如何把這門課程學(xué)好。面對(duì)陌生的老師，也不知道自己能否適應(yīng)他的講課方式。但是對(duì)知識(shí)的渴望，對(duì)不懂的知識(shí)領(lǐng)域的好奇卻讓我興奮不已。
通過(guò)幾周的學(xué)習(xí)后，我已經(jīng)完全適應(yīng)并喜歡上了老師的授課方式。老師認(rèn)真的'授課態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖谡n作風(fēng)，成為了我的學(xué)習(xí)榜樣，提高了我的學(xué)習(xí)積極性和熱情，讓我更加重視對(duì)汽車構(gòu)造這門課程的學(xué)習(xí)。在汽車構(gòu)造的課堂上是充滿自信與激情的。老師在講課時(shí)，胸有成竹，內(nèi)容講解有條不紊，而且目光始終注視著我們。課間的時(shí)候，老師還會(huì)和我們交流在學(xué)習(xí)中遇到的困難，肯定我們的學(xué)習(xí)成果，并鼓勵(lì)我們繼續(xù)努力認(rèn)真學(xué)習(xí)，使師生感情融為一體，讓我體會(huì)到了老師的關(guān)懷和期待，也下定了要學(xué)好汽車構(gòu)造這門課的決心。
在課堂上，老師總是扮演著引導(dǎo)者的角色。在講課時(shí)，老師總是循循善誘，啟發(fā)我們積極思考，引導(dǎo)我們提出問(wèn)題，讓學(xué)生發(fā)表對(duì)新知識(shí)的理解及想法，幫助我們發(fā)掘出自身潛力，使我們成為課堂上的主體。 每節(jié)課之前，老師總會(huì)對(duì)上節(jié)課所學(xué)過(guò)的知識(shí)進(jìn)行提問(wèn)，問(wèn)題不只是書本上的內(nèi)容，大多是運(yùn)用所學(xué)知識(shí)來(lái)解決實(shí)際生活中的問(wèn)題。提問(wèn)方式即活潑又新穎，讓我們更樂(lè)于去思考問(wèn)題和回答問(wèn)題。通過(guò)課前提問(wèn)，不僅可以加固對(duì)已學(xué)知識(shí)的掌握，也會(huì)學(xué)到一些書上沒(méi)有的內(nèi)容，開(kāi)闊了我們的眼界。在每節(jié)課快結(jié)束時(shí)，老師會(huì)對(duì)本節(jié)課程中所講授的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行歸納和總結(jié)，方便了我們的課下學(xué)習(xí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)也是這門課的一部分，通過(guò)對(duì)多種不同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸與安裝，使我們更形象的了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和總體構(gòu)造，也培養(yǎng)了大家的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
通過(guò)一學(xué)期對(duì)汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)，我完全掌握了汽車的大體構(gòu)造，熟悉并理解了兩大系統(tǒng)和五大機(jī)構(gòu)的組成和工作原理。了解了許多汽車專業(yè)領(lǐng)域的名詞意思，學(xué)會(huì)了如何計(jì)算壓縮比和空燃比，懂得了差速器的工作原理，畫得出內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)曲線…通過(guò)對(duì)汽車構(gòu)造這門課的學(xué)習(xí)，讓我掌握了很多知識(shí)，在此不能逐一列出，從汽車構(gòu)造這門課程中所學(xué)到的知識(shí)會(huì)讓我一生受用。
為希望汽車構(gòu)造這門課程能夠更好的開(kāi)展下去，使同學(xué)們能夠?qū)W到更多的知識(shí)，在此提出一些建議。汽車構(gòu)造這門課內(nèi)容很多，課時(shí)顯然不夠，應(yīng)增加課時(shí)，使學(xué)生能夠深入了解汽車構(gòu)造方面的知識(shí)。最好給予學(xué)生更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力，是學(xué)生能夠形象的理解課堂上所學(xué)到的內(nèi)容。
最后，感謝學(xué)院為我們提供學(xué)習(xí)這門課程的機(jī)會(huì)，感謝老師半年來(lái)對(duì)我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)與關(guān)心。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇2
汽車是當(dāng)今最普遍的交通工具，汽車構(gòu)造現(xiàn)在是最熱門的必修課，汽車維修人員是將來(lái)最需要的職業(yè)之一。
通過(guò)教師發(fā)展在線這個(gè)平臺(tái)，通過(guò)《汽車構(gòu)造》這門課，讓我對(duì)汽車構(gòu)造有了更深刻的了解，學(xué)習(xí)到了汽車結(jié)構(gòu)與原理、和汽車發(fā)展等幾個(gè)大的方面的知識(shí)。
在學(xué)習(xí)這門課程的過(guò)程中，羅永革老師講課生動(dòng)、內(nèi)容豐富，而且對(duì)我在汽車構(gòu)造有了更深入的了解。培訓(xùn)當(dāng)中羅老師介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史、分類和工作原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的特性、性能指標(biāo)，總體構(gòu)造；曲柄連桿機(jī)構(gòu)：介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)等，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)汽車構(gòu)造特點(diǎn)；配氣機(jī)構(gòu)：介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不同配氣機(jī)構(gòu)和工作原理，介紹先進(jìn)的配氣機(jī)構(gòu)和原理，可變配氣機(jī)構(gòu)等；掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和原理，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)污染物產(chǎn)生的機(jī)理和降低排放的基本措施以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的方法、構(gòu)造和原理，渦輪增壓的.原理和構(gòu)造等；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系、潤(rùn)滑系：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)不同冷卻方式和特點(diǎn)，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)組成、構(gòu)造和原理；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)不同的潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成、構(gòu)造和工作原理等；行駛系：掌握汽車行駛系的組成、基本構(gòu)造和工作原理，了解不同車架形式和特點(diǎn)，掌握車橋、車輪的分類、組成、構(gòu)造和原理，掌握懸架類型、特點(diǎn)、組成和工作原理，先進(jìn)懸架系統(tǒng)的構(gòu)造、組成和原理。
汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致汽車的各類服務(wù)也需要不斷完善，因此，汽車維修行業(yè)的市場(chǎng)前景非常廣闊。據(jù)新聞報(bào)道，每年一些汽車特約維修中心，會(huì)召開(kāi)招聘會(huì)，而目前我國(guó)已經(jīng)根據(jù)汽車維修維護(hù)人才的緊缺狀況，將汽車維修培訓(xùn)行業(yè)列入我國(guó)“十大緊缺人才培訓(xùn)工程計(jì)劃”。由此可見(jiàn)，現(xiàn)在學(xué)習(xí)汽車維修專業(yè)的學(xué)生根本不必為自己的前途所擔(dān)憂。
《汽車構(gòu)造》這門課程的培訓(xùn)讓我對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有了許多新的認(rèn)識(shí)與見(jiàn)解，因此，在以后的課程教學(xué)中，我會(huì)多看一些有關(guān)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣方面的書籍，汲取更多的知識(shí)，在認(rèn)識(shí)汽車方面達(dá)到一個(gè)新的高度。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇3
汽車構(gòu)造是全面講述汽車結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)課程，是車輛工程專業(yè)的專業(yè)理論課，具有較強(qiáng)的理論性及實(shí)踐性。該課程的目的是通過(guò)理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各大總成的構(gòu)造及原理，學(xué)會(huì)相應(yīng)的分析方法，了解汽車發(fā)展的趨勢(shì)及動(dòng)向，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。
汽車結(jié)構(gòu)雖然類型繁多、復(fù)雜，但是，目前世界各國(guó)生產(chǎn)的商業(yè)化汽車，仍然是以活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。各個(gè)組成系統(tǒng)或部件的結(jié)構(gòu)形式雖然不同，但功能要求相同。汽車構(gòu)造通過(guò)對(duì)典型汽車，特別是國(guó)產(chǎn)轎車的有限幾種實(shí)例進(jìn)行結(jié)構(gòu)和工作原理的分析闡述，介紹各種不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，以一種比較常見(jiàn)的、具有代表性的典型實(shí)例，說(shuō)明在一般使用條件下，為滿足主要功能要求而采取的一般結(jié)構(gòu)措施，和在某些特定條件和要求下發(fā)展出來(lái)的某些形式的結(jié)構(gòu)及功能特點(diǎn)。使得我們?cè)趯W(xué)習(xí)過(guò)程中，能較為深入的掌握汽車結(jié)構(gòu)一般規(guī)律，學(xué)會(huì)舉一反三、觸類旁通。
通過(guò)對(duì)汽車構(gòu)造的學(xué)習(xí)，我們掌握了汽車各大系統(tǒng)的傳動(dòng)路線及結(jié)構(gòu)型式，掌握了各大總成的結(jié)構(gòu)、工作原理及主要特點(diǎn)，了解了各大總成的故障現(xiàn)象、原理及分析方法，了解了汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)。
而在本次的學(xué)習(xí)過(guò)程過(guò)，老師主要采用了自主教學(xué)法，由學(xué)生自己擔(dān)任講解工作，自己在上課前看書、預(yù)習(xí)，查找資料，然后在課堂上，對(duì)其他同學(xué)講解。這樣首先是培養(yǎng)了我們的表達(dá)能力，同時(shí)也養(yǎng)成了我們自己查找資料，自學(xué)、自研的習(xí)慣。為后期的研究學(xué)習(xí)工作奠定了基礎(chǔ)。
北京吉利大學(xué)20xx年6月20日1012400004王小立
汽車構(gòu)造總結(jié)
汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。
底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系統(tǒng)組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；凸輪配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系、
1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。
2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。
3、燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。
汽車底盤
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、北京吉利大學(xué)20xx年6月20日1012400004王小立
轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。1、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
1、變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩、
2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；
b、承受汽車的總重量和地面的反力；
c、緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；
d、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的`基本組成
a、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
b、轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。
c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪（轉(zhuǎn)向節(jié)），并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。
4、制動(dòng)系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已北京吉利大學(xué)20xx年6月20日1012400004王小立
停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
汽車車身
車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體（白車身）、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1、車身殼體（白車身）是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
2、車門通過(guò)鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。
3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4、車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。
5、車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。
6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由北京吉利大學(xué)20xx年6月20日1012400004王小立
骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。7、為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物（谷物、粉狀物等）所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。
電氣設(shè)備
電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。
1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。
2、起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10—15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。
制動(dòng)系統(tǒng)
a、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用
制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；北京吉利大學(xué)20xx年6月20日1012400004王小立
在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
b、按制動(dòng)操縱能源
制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。
c、按制動(dòng)能量的傳輸方式
制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。
制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。
a、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。
b、制動(dòng)器
產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇4
這個(gè)學(xué)期，是第一次上選修課，而我剛剛是選了《汽車概論》這門這么有意義的課程，通過(guò)這個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，我對(duì)汽車有個(gè)更深的了解。
在現(xiàn)代社會(huì)，汽車是不可缺少的一門交通工具，汽車具有高速、機(jī)動(dòng)、舒適和使用便捷的優(yōu)點(diǎn)，極大的地方便了人們的工作和生活，因此備受人們的青睞。在我沒(méi)有學(xué)習(xí)《汽車概論》這門課程的時(shí)候，我對(duì)汽車的了解只是雞毛蒜皮，但通過(guò)了學(xué)習(xí)這門課程，我對(duì)汽車的了解已經(jīng)上升了很多個(gè)臺(tái)階，這本汽車概論書籍的內(nèi)容有很多，從汽車的定義、汽車的產(chǎn)生、發(fā)展歷史、結(jié)構(gòu)、文化等等都很全面的濃縮在這本汽車概論書籍，而我通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)自認(rèn)而然的對(duì)汽車有了很多很多的了解。 這門課程從這個(gè)學(xué)期的第九周開(kāi)始上課，半個(gè)學(xué)期里，學(xué)到了很多，從汽車的發(fā)展，汽車的設(shè)計(jì)、制造、使用、維護(hù)、競(jìng)賽到相關(guān)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)都有了一定的了解。
汽車的演變史，從利用自然力的風(fēng)帆車，發(fā)條車，利用蒸汽與電瓶的蒸汽車與電動(dòng)車，到現(xiàn)代汽車之祖的內(nèi)燃機(jī)車，再到現(xiàn)代集高技術(shù)于一身的'以V6，8，10，12等發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力源的現(xiàn)代汽車。汽車速度從蒸汽機(jī)車的>=4Km/h到保時(shí)捷911Turbo系列的280Km/h，而且這個(gè)速度還不算F1里賽車及一些大廠(或改裝大師)改裝的車子，如HAMANN改裝的法拉利F430，輸出馬力730匹，最高速度350km/h(電子限速)。 在汽車演變發(fā)展的過(guò)程中，造就了許多世界品牌，勞斯萊斯，蘭博基尼，法拉利，保時(shí)捷，寶馬，賓利，奔馳……(真希望里面有中國(guó)的品牌
我就對(duì)這門課程很有興趣，雖然在高中的時(shí)候?qū)W習(xí)歷史課的時(shí)候有點(diǎn)點(diǎn)的學(xué)習(xí)過(guò)汽車的發(fā)明和發(fā)展，但那點(diǎn)是很少很少的，而現(xiàn)在可以更全面的了解和學(xué)習(xí)，覺(jué)得既興奮有激動(dòng)的。
汽車這東西和我們的生活是密切的相關(guān)的，而這汽車的市場(chǎng)和人們的需求也是非常的大的，學(xué)好這門課程，無(wú)論是以后出來(lái)找相關(guān)汽車的工作還是日常生活，也是非常的有幫助的。我認(rèn)真的看了這本書籍，知道這本書的結(jié)構(gòu)體系嚴(yán)整，同時(shí)又不失靈活性，而掌握汽車的相關(guān)知識(shí)和駕駛、維護(hù)、已經(jīng)成為了時(shí)代的要求，所以在學(xué)習(xí)這門課程的時(shí)候我也認(rèn)認(rèn)真真的去學(xué)習(xí)了，也收獲不少，一輛汽車從制造然然后到完成品能開(kāi)上公路，中間是要非常的多的程序，而且汽車?yán)锩嬉彩欠浅５亩嘟M成零件，通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解了汽車的組成結(jié)構(gòu)，布置形式，汽車的基本行駛原理。還有國(guó)際上的名車等等，真是受益匪淺。
學(xué)期已經(jīng)接近了尾聲，意味著這門《汽車概論》課程也要結(jié)束了，短短的學(xué)習(xí)時(shí)間結(jié)束了，有那種不舍的情懷，雖然這門課程結(jié)束了，但我還是會(huì)堅(jiān)持的學(xué)好汽車這方面的知識(shí)，增強(qiáng)自己在這方面的知識(shí)。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇5
轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)在公司工作滿三個(gè)月了，時(shí)間雖短、心路歷程卻很豐富。從茫然無(wú)知的車間實(shí)習(xí)的階段，到摸著石頭過(guò)河的尋找客戶階段，直至跟隨領(lǐng)導(dǎo)出差實(shí)地接觸市場(chǎng)，一切都那么新鮮、也那么有成就感。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如同置身于沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，公司需要逆水行舟的氣魄，作為公司的一名普通員工，更是要具備不進(jìn)則退的危機(jī)意識(shí)。今天，我總結(jié)這段經(jīng)歷，不僅是為了增進(jìn)認(rèn)識(shí)，更是為了揚(yáng)長(zhǎng)避短、明確目標(biāo)。
一、工作完成情況
1、實(shí)習(xí)階段：在車間待了一個(gè)月，跟隨生產(chǎn)部、品保部、工藝技術(shù)部和設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部實(shí)踐學(xué)習(xí)，掌握了很多產(chǎn)品知識(shí)�，F(xiàn)在看，我只是學(xué)到了產(chǎn)品知識(shí)的一些皮毛，和技術(shù)實(shí)力不足的中小型客戶還可以勉強(qiáng)溝通，面對(duì)真正有技術(shù)底蘊(yùn)的大中型客戶，遠(yuǎn)不能獨(dú)當(dāng)一面，對(duì)于汽車電子行業(yè)的認(rèn)識(shí)相當(dāng)膚淺。
2、尋找客戶階段：我一開(kāi)始使用網(wǎng)絡(luò)、電話等方式尋找了超過(guò)四十家潛在客戶，通過(guò)聯(lián)絡(luò)交流，最后有開(kāi)發(fā)價(jià)值的僅剩下三家。我從中了解到這個(gè)市場(chǎng)具有專業(yè)性強(qiáng)、性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)激烈的特點(diǎn)，適合公司產(chǎn)品的基本是前裝市場(chǎng)。雖然避開(kāi)了后裝市場(chǎng)的`低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，卻需要和國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的對(duì)手在技術(shù)比價(jià)優(yōu)勢(shì)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
3、實(shí)地拜訪客戶階段：半個(gè)月左右的時(shí)間里，我跟隨雍經(jīng)理跑遍了五�。ㄊ校�，接觸了八家客戶�？蛻羟闆r多樣，需要解決的問(wèn)題更是各有不同，跟隨銷售經(jīng)理，觀察他是如何與客戶交流、安排行程、處理問(wèn)題，我從中值得總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)多。
二、客戶反映意見(jiàn)
1、質(zhì)量：產(chǎn)品一致性較國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)的產(chǎn)品尚有差距，關(guān)鍵環(huán)節(jié)還沒(méi)有采用自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)。
2、細(xì)節(jié)：如發(fā)票沒(méi)有按時(shí)寄出，導(dǎo)致無(wú)法按照賬期付款等等，雖然是對(duì)我司不利的小失誤，卻給客戶造成懈怠的印象。
3、交貨不及時(shí)：生產(chǎn)周期計(jì)劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)調(diào)度不當(dāng)常造成貨期拖延。
4、技術(shù)：支持溝通不夠。如有的客戶檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，有大量成品無(wú)法驗(yàn)收入庫(kù)，造成客戶對(duì)公司抱怨和誤解。問(wèn)題不大，但與公司“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
5、報(bào)價(jià)：因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)外技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品都在不斷壓低價(jià)格，我司更要提高生產(chǎn)合格率，控制成本，保證性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。
三、我存在的不足
1、技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備不足：具體表現(xiàn)為對(duì)于整個(gè)汽車電子行業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀與未來(lái)的認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)檢測(cè)還停留在表面現(xiàn)象，不了解現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，缺少處理經(jīng)驗(yàn)，和采購(gòu)人員溝通還可以，與技術(shù)人員溝通就比較吃力了。
2、商務(wù)談判經(jīng)驗(yàn)不足：前裝市場(chǎng)的客戶基本都是為汽車整裝廠配套生產(chǎn)的大中型企業(yè)，部門設(shè)置健全，人員素質(zhì)較高，專業(yè)實(shí)力雄厚。由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，談判時(shí)的自信心還略顯不足。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇6
伴著放假的步伐，帶著滿腔的熱情，我來(lái)到了我爸爸朋友家開(kāi)的永寧車輛配件部進(jìn)行社會(huì)實(shí)踐。借著爸爸的關(guān)系，我會(huì)很努力的在這里完成我的社會(huì)實(shí)踐的。
本次實(shí)踐的內(nèi)容主要有。
一、學(xué)習(xí)銷售汽車零部件;
二、了解有關(guān)于汽車部件的'知識(shí)。
由于本次是我初次進(jìn)行社會(huì)性的實(shí)踐工作，其次又是第一次接觸銷售行業(yè)，剛開(kāi)始叔叔在一邊耐心地給我講解，這讓我很快就適應(yīng)了當(dāng)時(shí)的環(huán)境與很快就做上手了。這頓時(shí)讓我覺(jué)得我這段時(shí)間會(huì)過(guò)得特別有滋味，而且還能學(xué)習(xí)到不少關(guān)于汽車的知識(shí)。
本次實(shí)踐活動(dòng)，第一天叔叔以為跟爸爸的關(guān)系，都沒(méi)怎么讓我干活，可是來(lái)到這里就是學(xué)習(xí)的呀。所以第一天叔叔先安排我進(jìn)行汽車部件的認(rèn)識(shí)，以方便我能很快地知道客戶所需要的零件在哪放，并且對(duì)部分零部件，叔叔還親自講解給我聽(tīng)。很快第四天我就迎來(lái)了第一單生意，該客戶是來(lái)買汽車空氣格的。汽車空氣格，我還是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)名詞，但是在叔叔的介紹下，我知道了現(xiàn)在天氣越來(lái)越干燥,路上灰塵多.要是空氣格太久不清理的話,積塵太多的話會(huì)影響到過(guò)濾，洗車場(chǎng)是為了考慮到你的愛(ài)車空氣格沒(méi)有自己去經(jīng)常清理,而幫你把它清理一下.不過(guò)一般一個(gè)月清理一到兩次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也沒(méi)有壞處的。不過(guò)要提醒的一點(diǎn)：空氣格取出來(lái)沒(méi)有熄火的話很容易吸東西進(jìn)去的，特別是毛巾之類的東西。吸進(jìn)去了就很麻煩了，所以要特別注意!這個(gè)客戶大概是其他汽車配件部的，是來(lái)批發(fā)的。很快，這門生意就談成了，下面進(jìn)行的就是開(kāi)發(fā)票了，原來(lái)開(kāi)發(fā)票也很有學(xué)問(wèn)。第一，字跡要清楚;第二，要認(rèn)真仔細(xì)，不然就會(huì)有所損失了。叔叔很放心地讓我負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)票，因?yàn)樗牢以诩乙步?jīng)常幫媽媽開(kāi)發(fā)票。送走了第一個(gè)客人，接下來(lái)的就是有更多的客人來(lái)了，每一次叔叔都會(huì)給我介紹零部件的功能與為何容易損壞，讓我對(duì)許多零部件都所了解，經(jīng)過(guò)叔叔的教導(dǎo)，叔叔也開(kāi)始讓我?guī)Э腿巳ヮI(lǐng)需要的汽車零部件，同時(shí)，每單生意都進(jìn)行得好順利。
實(shí)踐期間，我除了跟單之外，我還請(qǐng)教了經(jīng)營(yíng)此行業(yè)有十幾年經(jīng)驗(yàn)的叔叔一些問(wèn)題，因?yàn)槭迨逡步?jīng)營(yíng)汽車維修，所以我詢問(wèn)了我好久以前就想問(wèn)的問(wèn)題，就是，汽車維修當(dāng)中，汽車哪個(gè)部件是維修得最頻繁，和最容易壞的。這也算是一個(gè)小小的調(diào)查實(shí)踐，我認(rèn)真地記錄下叔叔所說(shuō)的每一句話，然后回家進(jìn)行網(wǎng)上對(duì)比，然后進(jìn)行整理，結(jié)果如下，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車，還是進(jìn)口車中，剎車皮、空氣格、機(jī)油格、保養(yǎng)系統(tǒng)的易損件是平時(shí)維修的汽車中比較常見(jiàn)的故障地方。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇7
(一）、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）×（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)。
汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：
一．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
二．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。
三．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
四．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的.。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。
1．使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油
對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級(jí)汽油機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB--CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。
2．定期更換機(jī)油及濾芯
任何質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種問(wèn)題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好)。機(jī)油從濾清器的細(xì)孔通過(guò)時(shí)把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，內(nèi)部的污染加劇。
3．保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
4．定期清洗曲軸箱
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時(shí)在油中懸浮，量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤(rùn)滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。
5．定期清洗燃油系統(tǒng)
燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油流動(dòng)，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。
6．定期保養(yǎng)水箱
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強(qiáng)力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇8
突然，兩個(gè)月的實(shí)習(xí)就要結(jié)束了。回顧兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，感觸很深，收獲也很多。這兩個(gè)月來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不懈努力，我學(xué)到了自己難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)感悟。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)：
第一，努力學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷提高自己的工作能力。
在汽車維修工程教育實(shí)習(xí)過(guò)程中，我始終把學(xué)習(xí)作為獲取新知識(shí)、掌握方法、提高能力、解決問(wèn)題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作。積極主動(dòng)的思考，積極將自己已有的知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)實(shí)踐中，從而檢驗(yàn)知識(shí)在實(shí)踐中的有用性。我從兩個(gè)月的實(shí)習(xí)中得到的感受是，我們?cè)趯W(xué)校里學(xué)到了很多理論知識(shí)，但是很少用到社會(huì)實(shí)踐中，以至于理論和實(shí)踐大脫節(jié)，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，學(xué)不到用。同時(shí)，在工作中不斷學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己不足的有效途徑。信息時(shí)代，社會(huì)在變，人也在變，所以有一天不學(xué)習(xí)，就會(huì)落后。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)踐，結(jié)合汽車維修工程教育崗位的實(shí)際情況，對(duì)汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進(jìn)行了認(rèn)真研究，使工作中的難點(diǎn)有了最有力的武器來(lái)解決。通過(guò)對(duì)這些工作規(guī)定的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的認(rèn)識(shí)，能夠?qū)嵤虑笫堑亻_(kāi)展各項(xiàng)工作。
二、著眼工作，突出重點(diǎn)，盡最大努力履行職責(zé)。
在汽車維修工程教育工作中，我以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待每一份工作。剛開(kāi)始因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)和了解，覺(jué)得在汽車維修工程教育這個(gè)崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進(jìn)入角色，一方面花時(shí)間查看相關(guān)資料，熟悉工作職責(zé)，另一方面虛心征求領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見(jiàn)，讓自己對(duì)汽車維修工程教育的工作有一個(gè)比較系統(tǒng)全面的認(rèn)知和了解。根據(jù)汽車維修工程教育的實(shí)際情況，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，把握工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，全力以赴完成汽車維修工程教育任務(wù)。在我兩個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我經(jīng)常受到同事的表?yè)P(yáng)和領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
第三，轉(zhuǎn)變角色，以極大的熱情投入工作。
從大學(xué)門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應(yīng)剛開(kāi)始的角色轉(zhuǎn)變，找不到問(wèn)題，解決不了問(wèn)題，覺(jué)得沒(méi)什么可做的，有點(diǎn)失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來(lái)的熱情，想做有用的事情，堅(jiān)持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問(wèn)題。只要我保持極大的熱情，我相信我會(huì)得到認(rèn)可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學(xué)生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的`改變。
第四，在完成自己工作的同時(shí)，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，與其他同事合作。
在車間里，我可以得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，按時(shí)完成上級(jí)交辦的所有工作，同時(shí)，我可以積極協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作。個(gè)人能力只有融入團(tuán)隊(duì)才能實(shí)現(xiàn)。實(shí)習(xí)期間，我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性。
團(tuán)隊(duì)的本質(zhì)是共同進(jìn)步。沒(méi)有共同的進(jìn)步和相互的合作，團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)亂麻。如果我們互相合作，團(tuán)隊(duì)就會(huì)一起工作，成為一個(gè)強(qiáng)大的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作小組混為一談，但兩者有本質(zhì)的區(qū)別。優(yōu)秀的工作小組和團(tuán)隊(duì)一樣，具有分享信息、想法和創(chuàng)造力、共同決策幫助每個(gè)成員更好地工作、強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)。而工作組主要是將工作目標(biāo)分解成個(gè)人，本質(zhì)上是關(guān)注個(gè)人的目標(biāo)和責(zé)任。工作組的目標(biāo)只是單個(gè)目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作組成員不會(huì)對(duì)超出自己義務(wù)的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試許多成員共同工作帶來(lái)的增值效應(yīng)。
在這一個(gè)月里，我對(duì)汽車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會(huì)�！囦N售服務(wù)有限公司是豐田定點(diǎn)配套直供的一流維修設(shè)備。
最初在公司從事汽車漆面的保養(yǎng)，比如拋光、鈾封、涂膜等。當(dāng)初因?yàn)椴皇炀毷褂脪伖鈾C(jī)，工作中的很多問(wèn)題都無(wú)法解決。后來(lái)在同一時(shí)間的幫助下，逐漸學(xué)會(huì)了使用技巧。上班輕松多了。其實(shí)汽車維修是一項(xiàng)比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量不高。最重要的是“小心”。我對(duì)汽車美容工作者實(shí)施了以下原則：
1、耐心細(xì)致：車美是一項(xiàng)精細(xì)的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進(jìn)步。粗心容易出錯(cuò)，稍有疏忽就會(huì)在角落留下污點(diǎn)。
2、求穩(wěn)避災(zāi)：如果車被打磨或打磨過(guò)度，原有漆面會(huì)受損，難以補(bǔ)救。所以，出現(xiàn)問(wèn)題，我就停下來(lái)，計(jì)劃，然后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時(shí)，根據(jù)零件和材料選擇產(chǎn)品，做好檢測(cè)和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產(chǎn)品。試著以低速檔和小力度開(kāi)始試驗(yàn)操作，直到速度和力度達(dá)到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會(huì)在全面操作前，在隱蔽的地方進(jìn)行小面積的測(cè)試，以便掌握情況，正確使用產(chǎn)品，優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修見(jiàn)習(xí)和員工交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和豐富了理論知識(shí)，培養(yǎng)了分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇9
實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼過(guò)了大半年，工作也從最初的啥也不會(huì)到慢慢的得心應(yīng)手，期間也有很多小插曲，有好的也有壞的。但在這段日子里，感觸最深的莫過(guò)于對(duì)待工作的態(tài)度，可能在學(xué)校里我們對(duì)待一件小事不會(huì)那么重視，處理的時(shí)候也不會(huì)太放在心上。但每當(dāng)?shù)搅苏焦ぷ鞯臅r(shí)候才發(fā)現(xiàn)，這是大錯(cuò)特錯(cuò)。我是汽修專業(yè)的，在學(xué)校不懂的、不會(huì)的，還有自己犯懶的時(shí)候都會(huì)有人提醒自己，包括拆壞了東西，老師也不會(huì)責(zé)怪。但在實(shí)習(xí)崗位就不一樣了，自己做的每一件事，說(shuō)的每一句話都得自己負(fù)起責(zé)任。這也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)這個(gè)品牌負(fù)責(zé)。這讓我明白的.責(zé)任和態(tài)度的重要性。
在公司里，遇到了自己解決不了的問(wèn)題問(wèn)同事，可能不像在學(xué)校一樣，老師會(huì)一直和你講解，直到你明白，你不會(huì)的，大概說(shuō)一遍，不會(huì)就是自己的事了，不去弄明白，你就永遠(yuǎn)都不會(huì)明白。所以你必須自己思考，自己去查資料，這些經(jīng)歷讓我明白了學(xué)習(xí)的重要性。
汽修是很累的，盡管大家當(dāng)初選這個(gè)專業(yè)就知道，也做好了吃苦的準(zhǔn)備，但當(dāng)真正步入工作崗位，你就會(huì)知道，自己還是太年輕，當(dāng)看著同專業(yè)的同學(xué)一個(gè)個(gè)跳槽，看著自己天天加班到深夜的時(shí)候，也會(huì)懷疑人生，但再這個(gè)時(shí)候支持你的也就只有內(nèi)心的那份信念了。大道理大家都懂，面對(duì)不同于校園安逸悠閑的日子，走進(jìn)社會(huì)面對(duì)現(xiàn)實(shí)的落差會(huì)讓人忘記夢(mèng)想，忘記初衷，那一刻，我明白了堅(jiān)持下去的重要性。如果你有夢(mèng)想有目標(biāo)，那你就必須去捍衛(wèi)她。
在工作當(dāng)中，細(xì)心是必不可少的，自己做的每一件事情，可能都會(huì)導(dǎo)致自己和車主的財(cái)產(chǎn)和生命安全受到損害。不細(xì)心，你可能會(huì)弄傷自己的身體；不細(xì)心，你可能弄壞公司或是車輛上的零件；不細(xì)心，你可能讓車主的人生安全受到傷害，所以，工作當(dāng)中不允許我們不細(xì)心。其實(shí)，對(duì)待生活的每一件事情我們都該如此。
在這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我很感激身邊的每一個(gè)人，是他們一直在幫助著我，讓我更快的在自己的工作崗位上成長(zhǎng)起來(lái)，讓我在緊張的工作當(dāng)中感受到了溫暖和鼓舞。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇10
一年的時(shí)間轉(zhuǎn)眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠實(shí)踐鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識(shí)和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在實(shí)踐中，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè)在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習(xí)，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行�。≡趯�(shí)踐中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的`干好這門工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重！
在平武縣交通局運(yùn)管所領(lǐng)導(dǎo)的大力組織下，平武興順通汽修廠一行四人參觀學(xué)習(xí)了（綿陽(yáng)小汽車修理廠）、（綿陽(yáng)一汽服務(wù)站）等幾家大型綜合修理廠的科學(xué)管理，維修，接待及制度標(biāo)準(zhǔn)。
首先參觀了綿陽(yáng)小汽車修理廠，在市運(yùn)管所和小汽車修理廠廠長(zhǎng)的介紹下，著重參觀了該廠的機(jī)修車間，鈑金車間和發(fā)動(dòng)機(jī)維修室，剛走進(jìn)廠里就給人眼前一亮的感覺(jué)，維修車輛和待修車輛擺放有序，排列整齊，地上無(wú)任何垃圾、雜物。在走進(jìn)維修車間，地上無(wú)雜物，無(wú)油污，無(wú)灰塵；墻上掛滿了各種設(shè)備的安全操作流程，各種大型設(shè)備都標(biāo)注維修保養(yǎng)責(zé)任人，給人感覺(jué)每一個(gè)細(xì)節(jié)都做得非常精準(zhǔn)。
在會(huì)議室，小汽車修理廠廠長(zhǎng)為我們講解他們的管理方法。歸納就是：“制度不在多少，執(zhí)行就好，技術(shù)不在好壞，用心就好”，從他口中我們還了解到他們對(duì)車輛檔案做得非常詳細(xì)，一車一檔案；接待工作是維修的重中之重，接待工作做得好與壞，直接影響到車輛維修項(xiàng)目和車輛基本參數(shù)，最重要的是留住客戶資料，也就避免了少修，漏修項(xiàng)目，防止客戶不滿意。
在小汽車修理廠里的經(jīng)歷給我最深的感受就是：他們是用心在修理廠，用心在服務(wù)，從車輛進(jìn)廠到接待，填資料，引車，維修，領(lǐng)取材料，檢驗(yàn)到交車。都要做到細(xì)致至微，這些東西正是我們興順通所缺少的，也是我們發(fā)展的方向。用心修車，細(xì)節(jié)制勝；讓客戶滿意，修客戶放心車。堅(jiān)持用心服務(wù)，做好做細(xì)。此次參觀學(xué)習(xí)，使我們學(xué)到了很多，體會(huì)匪淺，從幾個(gè)修理廠領(lǐng)導(dǎo)的管理經(jīng)驗(yàn)中，有很多亮點(diǎn)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒，認(rèn)真消化他們的管理經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合我廠實(shí)際情況，制度一系列綜合我廠發(fā)展的管理制度，將是我們興順通修理廠今后工作的動(dòng)力。
汽車構(gòu)造學(xué)習(xí)心得 篇11
“時(shí)光飛逝，日月如梭�！鞭D(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄從我手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了很多東西；同時(shí)對(duì)我有很深的感情；為我以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)期間，掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整和安裝的標(biāo)準(zhǔn)方法。也懂汽車檢測(cè)維修系統(tǒng)；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測(cè)工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排除的一些簡(jiǎn)單技巧。
實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都很重要。通過(guò)實(shí)踐和我們所學(xué)的理論相結(jié)合，很容易理解和學(xué)好這個(gè)專業(yè)。總之，雖然實(shí)習(xí)很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。
在實(shí)踐中，大師告訴我們，要想學(xué)好這個(gè)專業(yè)，必須有很強(qiáng)的實(shí)踐技能，所以要求我們動(dòng)手勤奮，操作熟練，掌握實(shí)踐技能。同時(shí)也要求勤于思考，善于把所學(xué)與實(shí)踐、與生產(chǎn)、與生活結(jié)合起來(lái)，不斷總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的`能力。這樣才能成為一個(gè)有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個(gè)專業(yè)。
這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個(gè)個(gè)油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點(diǎn)縮水。但是，如果選擇這個(gè)專業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無(wú)論什么工作統(tǒng)計(jì)都不容易，不簡(jiǎn)單，怎么做到不痛苦？在學(xué)習(xí)中我明白，只有虛心請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的老師，多動(dòng)動(dòng)手動(dòng)腦，才能做好這份工作。
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