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汽車轉向系統(tǒng)如何保養(yǎng)
汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重要，那么在日常使用中該怎么保養(yǎng)維護?為什么要保養(yǎng)?什么樣的情況下該保養(yǎng)了呢?相信有車一族的朋友們對此類問題還略有疑問，別著急，本文小編將為大家一一解答，想要了解的朋友們可要仔細看好咯，下面一起來學習下吧，希望對大家有幫助。
第一、液壓轉向系統(tǒng)
一般而言，液壓轉向系統(tǒng)是由儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等組成。而其中助力轉向控制器和電動泵是一個整體結構。
它的工作首先是電子液壓轉向助力系統(tǒng)，而使用的液壓泵也不再需要靠發(fā)動機皮帶驅動，而是采用電動泵，它所要的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態(tài)。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節(jié)省一部分發(fā)動機功率。
它的保養(yǎng)比較簡單，僅僅是平時要注意助力油的油液量。
第二、電動助力轉向系統(tǒng)
它的簡稱是EPS，主要是利用電動機產生的動力協(xié)助車主進行動力轉向。它的構成在各個車中都類似，由轉矩(轉向)傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、以及畜電池電源所構成。
汽車在轉向的同時，轉矩傳感器會接收到方向盤的力矩和擬轉的方向等電子數(shù)字信號，同時這些信號會被散發(fā)出去給電子控制單元，接著電控單元根據(jù)相關信號產生下一步指令直達電動機，因此電動機會根據(jù)目前具體的情況給出相應大小的轉動力矩，進而產生了助力轉向。
電動助力結構雖然簡單，但是保養(yǎng)卻比較難。例如如果出現(xiàn)方向比較“重”，不聽使喚，那么解決的辦法就是使用專業(yè)儀器測量。而且電子設備對于環(huán)境的要求較高。所以損壞的可能性也會更高。
第三、機械式助力轉向系統(tǒng)
機械式的液壓動力轉向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。
在汽車啟動的任何時候，它都處于工作狀態(tài)，并且在大轉向車速較低的時候，需要液壓泵輸出的功率要更大，因此資源肯定不如其它方式節(jié)約。
而它的保養(yǎng)方式也比較麻煩，首先是平時要時刻檢查油液量的數(shù)值，另外如果打死彎時間太長，而導致轉向時感覺非�！爸亍保⑶疫�伴隨噪音等情況。如果發(fā)生，則需要檢查皮帶輪的皮帶或者內部壓力問題。
以上三點大家都記住學會了嗎?前面我們就提到汽車轉向系統(tǒng)對汽車的行駛安全至關重要，出于安全的考慮小編在這里提醒大家可不能馬虎哦!
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