淺談汽車制造生產(chǎn)線上RFID 應(yīng)用模式論文

　　汽車工程發(fā)展至今，其智能自動(dòng)化程度也在不斷的提高，其中汽車工程控制系統(tǒng)是智能自動(dòng)化應(yīng)用最為顯著的一個(gè)地方。目前，對(duì)汽車的智能自動(dòng)化應(yīng)用已經(jīng)取得很多的成績(jī)，但智能調(diào)節(jié)法需要依靠大量的人體工程，以及大量的實(shí)踐數(shù)據(jù)才能完成，其應(yīng)用的范圍有限，一般是在一些頂級(jí)轎車的控制系統(tǒng)中，如寶馬、勞斯萊斯等。智能自動(dòng)化在汽車中的應(yīng)用盡管有限，但還是有著廣闊的市場(chǎng)，是人們購(gòu)置新車時(shí)需要考慮的一個(gè)因素。但智能自動(dòng)化在汽車工業(yè)中的應(yīng)用需要更多的成本，技術(shù)含量要求也很高，維護(hù)起來(lái)也比較復(fù)雜�？偟膩�(lái)說(shuō)，從汽車工程發(fā)展至今，智能自動(dòng)化的應(yīng)用是一個(gè)必然的趨勢(shì)，尤其是汽車系統(tǒng)的智能自動(dòng)化應(yīng)用成為汽車生產(chǎn)商研究的焦點(diǎn)。

　　一、智能自動(dòng)化在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的作用

　　隨著信息時(shí)代的不斷發(fā)展，智能自動(dòng)化的應(yīng)用范圍也在不斷的拓展，被廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)、化工、礦山等一些行業(yè)。盡管我國(guó)的智能自動(dòng)化水平已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但和其他一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著一些不足。目前，智能自動(dòng)化在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中主要有兩方面作用：

　　1.系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)

　　隨著科學(xué)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)走進(jìn)了信息化的時(shí)代，信息技術(shù)的發(fā)展為人們的生活帶了很大的改變，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，而汽車工程也不例外，信息技術(shù)被引入在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，汽車生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)的操作和管理。汽車工程中的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)應(yīng)用了智能自動(dòng)化技術(shù)。通過(guò)單片機(jī)技術(shù)，以及對(duì)系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)，在對(duì)系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)中一般使用了C語(yǔ)言的開(kāi)發(fā)技術(shù)，由于C語(yǔ)言所具有的簡(jiǎn)單化的流程，以及維護(hù)便利的特點(diǎn)，對(duì)汽車系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)很有幫助，極大程度上滿足人們對(duì)汽車智能自動(dòng)化操作的要求。與此同時(shí)，智能自動(dòng)化的應(yīng)用，不僅能夠最大程度上提升汽車的生產(chǎn)效率，也能提升企業(yè)的智能自動(dòng)化管理程度。

　　2.系統(tǒng)調(diào)節(jié)的工作

　　智能自動(dòng)化技術(shù)能夠應(yīng)用在調(diào)度端系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程。汽車的控制系統(tǒng)操作是一個(gè)十分復(fù)雜的過(guò)程，首先，自動(dòng)化控制系統(tǒng)需要接受到計(jì)算機(jī)發(fā)送的信息，經(jīng)過(guò)前置機(jī)的設(shè)置，然后存儲(chǔ)在系統(tǒng)的服務(wù)器中，確保保存信息的完整性。結(jié)束之后，服務(wù)器將存儲(chǔ)的信息傳送到工作總站，最后經(jīng)過(guò)WEB服務(wù)器的系統(tǒng)資源實(shí)現(xiàn)把自動(dòng)化系統(tǒng)的信息傳遞到局域網(wǎng)中。其中RTU的工作基本過(guò)程是，在遙測(cè)采集板、以及轉(zhuǎn)換器等一些設(shè)備中對(duì)變電所的遙測(cè)量進(jìn)行收集，之后再將信息傳輸?shù)竭b測(cè)的主機(jī)中。遙測(cè)量可以在采集板是進(jìn)行收集，兩個(gè)主機(jī)的控制單元上安裝著高速串總線，將收集的所有信息傳送到CPU單元，在對(duì)信息整理之后將其傳送到計(jì)算機(jī)，最終在端口將數(shù)據(jù)傳送到調(diào)度端中。

　　二、智能自動(dòng)化在汽車工程中的應(yīng)用模塊

　　在汽車工業(yè)中智能自動(dòng)化的應(yīng)用也在不斷的進(jìn)步，正在處于一個(gè)不斷完善的過(guò)程，當(dāng)前也只有很多部分上應(yīng)用了智能自動(dòng)化，但還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)全部的智能自動(dòng)化。伴隨著時(shí)間的推移和信息技術(shù)手段的進(jìn)一步發(fā)展，汽車工程中智能自動(dòng)化的應(yīng)用也會(huì)不斷的更新和進(jìn)步，以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的需求。

　　1.在傳感器模塊中的應(yīng)用

　　目前，將智能自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車工程中，能夠?qū)ζ�車的運(yùn)行和操作實(shí)現(xiàn)全方位的監(jiān)控，其傳送通道主要有兩種：一是根據(jù)時(shí)間點(diǎn)的變化實(shí)現(xiàn)傳送，時(shí)序的不同所傳送的信號(hào)也是不一樣的;二是通道是頻分制，根據(jù)自身的頻率來(lái)傳送信號(hào)，這種方式的好處就是很少出現(xiàn)分辨錯(cuò)誤的現(xiàn)象，這種方式使用的電路也是比較簡(jiǎn)單的，在工作中出現(xiàn)問(wèn)題的次數(shù)不多。所以，在實(shí)際的使用中可能更受歡迎，應(yīng)該大力提倡。在汽車工程中傳感器模塊可以稱得上是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的支撐設(shè)備，承擔(dān)著信號(hào)采集和信息傳輸?shù)闹匾�工作，它可以將汽車在運(yùn)行中的實(shí)際情況，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等信息收集，轉(zhuǎn)換成電訊號(hào)，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)中，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)確保汽車在運(yùn)行中的安全性和穩(wěn)定性。傳感器模塊是汽車工程中十分重要的一個(gè)構(gòu)成，它能夠?qū)ζ�車進(jìn)行全面的監(jiān)控、包括速度、溫度、距離、干濕度等一些數(shù)據(jù)，將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、傳送，然后和設(shè)置的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，假如出現(xiàn)差異比較多的話，就應(yīng)及時(shí)的處理。

　　2.在中央控制模塊中的應(yīng)用

　　通過(guò)對(duì)微型計(jì)算機(jī)的操作可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車工程中的中央控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，由于，微型計(jì)算機(jī)自身所具有的多樣特點(diǎn)和多種功能，因此，在對(duì)中央系統(tǒng)進(jìn)行控制時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)速度快、精確度高的要求，這對(duì)汽車工程的運(yùn)作效率有著很大的提升。汽車的中央控制系統(tǒng)是通過(guò)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)的接口來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各個(gè)方面的具體控制，其控制系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容就是將傳感器收集到信息進(jìn)行有效的整理，根據(jù)其中可能出現(xiàn)的一些故障和問(wèn)題設(shè)計(jì)出相應(yīng)的解決辦法，與此同時(shí)，智能化的中央控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)報(bào)警的功能，一旦監(jiān)控系統(tǒng)中檢測(cè)出了一些異常，中央控制系統(tǒng)能夠迅速報(bào)警，并且啟動(dòng)有關(guān)的處理設(shè)備。

　　3.在PLC通信模塊中的應(yīng)用

　　在PLC 程序設(shè)計(jì)中采用的是STEP7軟件的編制，能夠?qū)�功能塊圖、梯形邏輯圖和語(yǔ)句等進(jìn)行一定的編輯。與此同時(shí)，PLC模塊會(huì)在不同的運(yùn)作情況中有著不同的I/O模塊，以及對(duì)應(yīng)不同的一些設(shè)備，在這種系統(tǒng)中使用了對(duì)話的接口模塊，其不僅能夠提高操作的安全性和穩(wěn)定性，還能使操作的流程變得更加的簡(jiǎn)潔，不同種類的I/O模塊和通訊網(wǎng)絡(luò)接口，為PLC通信模塊提供了多樣化的應(yīng)用。

　　三、智能自動(dòng)化在汽車控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

　　1.實(shí)時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)

　　在汽車控制系統(tǒng)中應(yīng)用智能自動(dòng)化技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)獲取實(shí)時(shí)的檢測(cè)數(shù)據(jù)。將檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、對(duì)傳感器收集到數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢和打印。上述已經(jīng)提到的系統(tǒng)能夠?qū)�傳感器�?duì)汽車檢測(cè)的數(shù)據(jù)與設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的比較，這個(gè)環(huán)節(jié)為工程人員提供了有效和必要的參考數(shù)據(jù)，使工程人員能夠?qū)ζ�車中的有關(guān)設(shè)備有及時(shí)和全面的了解，明確的掌握汽車運(yùn)作中的實(shí)際情況，在加上智能自動(dòng)化系統(tǒng)中又設(shè)置了數(shù)據(jù)表的打印功能，使傳感器在傳輸信息的過(guò)程中，對(duì)有效的、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)進(jìn)行打印，并且數(shù)據(jù)表的打印還有著多種的選擇，工程人員只需要按照各自的需要進(jìn)行選擇就可以了，這項(xiàng)功能使工程人員能夠直觀的檢測(cè)到設(shè)備的有關(guān)數(shù)據(jù)，為他們的工作提供很多的方便。

　　2.提高汽車控制系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率

　　近些年，我們大力提倡環(huán)保、綠色生活的理念，堅(jiān)持貫徹可持續(xù)發(fā)展的理念，而在汽車工程中應(yīng)用智能自動(dòng)化也是對(duì)這種理念的一種支持，它能夠減少資源的浪費(fèi)，也盡可能的減少了對(duì)環(huán)境的破壞。因此，有關(guān)專家應(yīng)在汽車的節(jié)能設(shè)計(jì)中進(jìn)行深入的鉆研，不僅能夠?yàn)槿藗儙��?lái)綠色、健康、環(huán)保的生活，也能為汽車生產(chǎn)商帶來(lái)可觀的利潤(rùn)。而電氣自動(dòng)化為汽車工程的環(huán)保帶來(lái)了希望，為了實(shí)現(xiàn)電氣體系運(yùn)作中的節(jié)能目標(biāo)，可采取減少電路的耗損、均衡負(fù)荷，以及無(wú)功的補(bǔ)償?shù)韧緩絹?lái)進(jìn)行。

　　3.優(yōu)化配電設(shè)計(jì)

　　對(duì)汽車電源的控制，需要將汽車的安全性能、電容量等因素考慮在內(nèi)，同時(shí)，還需要按照智能自動(dòng)化技術(shù)的要求來(lái)進(jìn)行。這個(gè)方面的設(shè)計(jì)都需要按照汽車機(jī)械的控制標(biāo)準(zhǔn)和電量指標(biāo)來(lái)進(jìn)行，在不影響汽車安全操作的前提下，將汽車電力控制做到最可靠。不同的線路需要的電源供應(yīng)也是不同的，電源的供應(yīng)不能夠超過(guò)負(fù)荷量，對(duì)不同的負(fù)荷量需要設(shè)置不一樣的補(bǔ)償裝置，這樣會(huì)比較的穩(wěn)定。在電量的使用中也要盡可能的節(jié)約，不能浪費(fèi)的絕對(duì)不能浪費(fèi)，盡可能的降低用電的功率，為汽車提供持續(xù)有效的電源。盡管電力傳送中難免會(huì)出現(xiàn)一些電能消耗的問(wèn)題，如導(dǎo)線中的電阻對(duì)電量的使用，這是不可避免的，但我們卻可以將電阻盡可能的變短，導(dǎo)線也選擇比較細(xì)的。

　　四、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，汽車工程中智能自動(dòng)化的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越成熟，在汽車控制系統(tǒng)中的作用也會(huì)越來(lái)越突出，汽車工業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益也將會(huì)大幅度的增長(zhǎng)�？傊�智能自動(dòng)化的汽車控制系統(tǒng)將會(huì)為人們的安全出行帶來(lái)更多的驚喜。

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