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汽車駕駛節(jié)油的十大誤區(qū)
誤區(qū)一：空擋滑行能省油
在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋駕駛員習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車來說反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類汽車高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上汽車反而更加費(fèi)油。
誤區(qū)二：低速高擋能省油
低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋駕駛員的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。任何一款車在出廠時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的駕駛員在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。
誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油
行車時(shí)開空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。低速行駛時(shí)，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車時(shí)打開車窗會(huì)使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多汽車當(dāng)速度超過80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。
誤區(qū)四：提前熱車真能省油
很多駕駛員習(xí)慣在發(fā)動(dòng)汽車后先熱車一段時(shí)間，認(rèn)為是愛車之道，同時(shí)也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車。事實(shí)上，這種做法費(fèi)油費(fèi)時(shí)，還有可能對(duì)汽車直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的部分磨損問題，有90％左右是在冷車發(fā)動(dòng)后3 min內(nèi)造成的。可見熱車時(shí)間不宜過長(zhǎng)，既可省油，也有利于愛車。
誤區(qū)五：少加燃油可省油：
油耗與車重有關(guān)是正確的，但很多駕駛員因此加油的時(shí)候考慮到這一因素而盡A少加。理論上這種做法無(wú)可厚非，但實(shí)際情況并非如此—原因主要來自油品。雖然油品標(biāo)號(hào)一樣，但是不同時(shí)段的油品質(zhì)A還是有細(xì)微的差別。在使用過程中，頻繁加油會(huì)導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，既影響了汽車的動(dòng)力性，也增加了油耗。相對(duì)負(fù)荷有限的燃油重A來說，這種做法并不科學(xué)。
誤區(qū)六：短暫停車熄火可省油
汽車熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)的瞬間油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20％左右，孰省孰耗不能一概而論。有些駕駛員在短時(shí)間停車時(shí)喜歡熄車，現(xiàn)在可能要考慮停留時(shí)間了。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的心臟，多次熄火、啟動(dòng)勢(shì)必降低其使用壽命。
誤區(qū)七：手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油
手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油似乎是很多駕駛員根深蒂固的觀念�，F(xiàn)在可能要稍作改變了。在以前，自動(dòng)擋這一概念在很大程度上被局限在普通四前速自動(dòng)擋上。在汽車技術(shù)發(fā)展快速的今天，五速自動(dòng)擋、六速自動(dòng)擋甚至七速自動(dòng)擋都已經(jīng)配備在一些新車上，變速箱齒輪比的設(shè)計(jì)也因此發(fā)生了一些變化。手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油的說法已經(jīng)不是一種科學(xué)的說法。此外，由于駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣上的不同，手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車型耗油也很有可能。
誤區(qū)八：排I越小越省油
一般來說，小排A車型比大排t車型耗油少，但這也不是絕對(duì)的。很多排t大的車型由于采用輕t化車身，同時(shí)也配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)等，實(shí)際油耗并不高很可能比小排f車還要少。這是一種綜合考A的結(jié)果。
誤區(qū)九：動(dòng)力越足越耗油
大功率、大扭矩很容易令人聯(lián)想起高油耗。其實(shí)這跟廠家對(duì)車型的調(diào)校有很大的關(guān)系。
有些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，其產(chǎn)生的動(dòng)力輸出非常平順充沛，線性好，在常用的轉(zhuǎn)速范圍下就可以到達(dá)最大輸出功率和峰值扭矩，充分支持汽車行駛。這種情況下汽車不會(huì)出現(xiàn)想象中的高油耗。相反，小馬拉大車的情況倒不少見，由于動(dòng)力不足，油耗反倒直線上升。
誤區(qū)十：節(jié)油產(chǎn)品真的有效
目前，國(guó)內(nèi)還沒有確切的標(biāo)準(zhǔn)可以評(píng)價(jià)節(jié)油產(chǎn)品的節(jié)油效果，在這方面最好還是采取謹(jǐn)懊態(tài)度。許多汽車廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)、整車研發(fā)等過程中，已經(jīng)注意到節(jié)油的問題，很多車型出廠時(shí)就具備了合理的節(jié)油裝置，貿(mào)然對(duì)其進(jìn)行改裝很容易“偷雞不成蝕把米”�，F(xiàn)在市面上的節(jié)油產(chǎn)品種類繁多，原理不一。對(duì)這類產(chǎn)品最好還是采取謹(jǐn)懊態(tài)度，不要迷信宜傳出來的效果。根據(jù)相關(guān)調(diào)查，因?yàn)榧友b了“節(jié)油裝置”而對(duì)汽車造成損害的情況并不少見，但節(jié)油效果卻毫不明顯。
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