汽車剎車系統(tǒng)認(rèn)知上的誤區(qū)

　　剎車系統(tǒng)可以說是我們愛車上最為重要的組成部件之一，它的好壞將直接影響到我們的行車安全，不過很多車主都對于剎車系統(tǒng)在認(rèn)知上有一定的誤區(qū)。下面我就在這里為大家盤點(diǎn)一下剎車系統(tǒng)的三大誤區(qū)，希望對于廣大車主朋友來說有所幫助。

　　誤區(qū)一：“盤式剎車一定比鼓式剎車好剎”

　　這是很大一部分人的誤區(qū)。在選車的時(shí)候，有些人看到后輪還在用鼓式剎車就皺起了眉頭。其實(shí)不然，同樣直徑的鼓式剎車是比盤式剎車的剎車力還要大的。只要是調(diào)校得當(dāng)，鼓式剎車的剎車距離絕對不會(huì)比盤式剎車的長。另外，輪胎和剎車系統(tǒng)的匹配程度，車身重量，車身重量分配等等都會(huì)影響到剎車距離。制動(dòng)效果不能與剎車系統(tǒng)規(guī)格直接畫等號，這一點(diǎn)專家已在多次制動(dòng)測試中得到驗(yàn)證。

　　誤區(qū)二：“同樣四輪盤式剎車，剎車盤直徑越大越好”

　　對于不同品牌不同型號的車型，這種說法不能成立。原因還是以上我們說過的，剎車性能和剎車距離與車廠的調(diào)校有很大關(guān)系，而且還有很多其它因素會(huì)有影響。如果剎車卡鉗的力度不夠，剎車片摩擦系數(shù)不高，輪胎的抓地力不夠，單純靠加大剎車盤并不會(huì)使車輛的剎車性能有很大飛躍。

　　誤區(qū)三：“原廠剎車太差，我去改裝個(gè)多活塞的剎車卡鉗”

　　我們建議在做剎車改裝的時(shí)候要慎之又慎，因?yàn)槊總�(gè)車型的剎車系統(tǒng)都是經(jīng)過汽車廠家精密設(shè)計(jì)和長期測試之后匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會(huì)對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產(chǎn)車型上堅(jiān)持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個(gè)側(cè)面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車性能的萬用良藥。

　　以上為我們平時(shí)對于剎車系統(tǒng)常見的三種誤區(qū)，希望車友們能夠認(rèn)識(shí)到這些誤區(qū)，不被坊間的不正確觀點(diǎn)所影響，做到安全行車，快樂行車。