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讀《戰(zhàn)略節(jié)奏》有感
讀完一本書以后，相信大家都有很多值得分享的東西，這時(shí)最關(guān)鍵的讀后感不能忘了哦。那么你真的會(huì)寫讀后感嗎？以下是小編收集整理的讀《戰(zhàn)略節(jié)奏》有感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
讀《戰(zhàn)略節(jié)奏》有感 1
清華大學(xué)朱恒、楊斌教授的《戰(zhàn)略節(jié)奏》一書，剖析了國(guó)內(nèi)外較有影響的家成功企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，認(rèn)真研讀后，深受啟發(fā)。
該書以國(guó)際商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)發(fā)展理論為基礎(chǔ)，結(jié)合中國(guó)改革開放40年漸次市場(chǎng)化和逐步開放的發(fā)展路徑，以及中國(guó)企業(yè)發(fā)展變化的具體實(shí)踐，提出了企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，需要根據(jù)產(chǎn)品市場(chǎng)變化和發(fā)展的要求，動(dòng)態(tài)調(diào)整自己行為，積累自己能力，這個(gè)"戰(zhàn)略節(jié)奏"概念。指出企業(yè)要全方位跟蹤了解產(chǎn)品市場(chǎng)、要素市場(chǎng)和股權(quán)市場(chǎng)的變化，踏準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏，努力使企業(yè)戰(zhàn)略節(jié)奏和市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏相契合、相協(xié)同。在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，要熬得住、認(rèn)得出、搶得先、跟得上，爭(zhēng)取在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)變化中，形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)確把握未。
中國(guó)是全球最大的新興市場(chǎng)，在多樣化需求的驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)市場(chǎng)形成了容量大、層次多、差異大、變化快的市場(chǎng)特征。企業(yè)在這個(gè)大市場(chǎng)中，既面臨用戶對(duì)產(chǎn)品整體需求和偏好性需求等需求方的不確定性，又面臨產(chǎn)能和技術(shù)進(jìn)步造成的生產(chǎn)方的不確定性。企業(yè)不僅要在眾多潛在用戶群中，按照接受新產(chǎn)品的先后次序，學(xué)會(huì)識(shí)別并找到發(fā)燒友、時(shí)尚派、實(shí)用者、挑剔客和保守派這五類用戶群體；還要能夠在產(chǎn)品市場(chǎng)的導(dǎo)入期、成長(zhǎng)期、成熟期、衰退期所對(duì)應(yīng)的小眾市場(chǎng)、大眾市場(chǎng)、分眾市場(chǎng)、雜合市場(chǎng)中，善于把握不同用戶群體和產(chǎn)品的雙邊演進(jìn)規(guī)律。在不確定的市場(chǎng)環(huán)境中打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，求生存，謀發(fā)展。
以發(fā)燒友和早期時(shí)尚派為主的小眾市場(chǎng)，是市場(chǎng)導(dǎo)入期。精準(zhǔn)地找到并鎖定用戶，打磨好產(chǎn)品，是企業(yè)成功的關(guān)鍵。這一階段一定要注意防范出現(xiàn)定位不準(zhǔn)，過(guò)早消耗資，導(dǎo)致企業(yè)難以為繼的風(fēng)險(xiǎn)。
在實(shí)用者為主的大眾市場(chǎng)里，快速擴(kuò)張產(chǎn)能，高效率的渠道覆蓋和大規(guī)模的廣告營(yíng)銷，是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵。但也必須規(guī)避產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)。
在市場(chǎng)增速放緩，以挑剔客為主的分眾市場(chǎng)里，企業(yè)需要科學(xué)細(xì)分市場(chǎng)，并提供差異化的產(chǎn)品。此階段企業(yè)制勝的關(guān)鍵，不是產(chǎn)能或者渠道，而是要練就低成本、高效率完成個(gè)性化產(chǎn)品開發(fā)的能力。此時(shí)要防止產(chǎn)品市場(chǎng)過(guò)渡細(xì)分，或盲目對(duì)標(biāo)熱銷競(jìng)品的不當(dāng)行為。
在新增用戶主要為保守派的雜合市場(chǎng)，用戶需求呈現(xiàn)出高度混雜和細(xì)分的特點(diǎn)，企業(yè)不應(yīng)再試圖去尋找主流客戶，而應(yīng)將產(chǎn)品功能及定價(jià)向定制化發(fā)展。雜合市場(chǎng)中，平臺(tái)和應(yīng)用開發(fā)商將應(yīng)運(yùn)而生。盡管雜合市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力且高度碎片化，但也孕育著重大創(chuàng)新突破，將迎市場(chǎng)的另一輪大發(fā)展。
面對(duì)動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境和瞬息萬(wàn)變的行業(yè)格局，企業(yè)如何保持可持續(xù)增長(zhǎng)？(fsir)不同的企業(yè)有不同的做法。農(nóng)耕者企業(yè)，會(huì)立足于特定產(chǎn)品市場(chǎng)，根據(jù)不同市場(chǎng)發(fā)展階段調(diào)整自己的能力和資組合，以適應(yīng)不同競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)；狩獵者企業(yè)，卻不局限于特定產(chǎn)品市場(chǎng)，而是基于自身獨(dú)特的能力和資，在不同產(chǎn)品市場(chǎng)中尋找增長(zhǎng)機(jī)遇；圈地者企業(yè)，則在不同行業(yè)中投入，在不同產(chǎn)品市場(chǎng)中追逐機(jī)會(huì)。
《戰(zhàn)略節(jié)奏》啟示我們：要認(rèn)清客戶需求、把握市場(chǎng)變化，打造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這對(duì)于"創(chuàng)無(wú)止境，心有未"的廣汽集團(tuán)，有著很強(qiáng)的借鑒意義。
通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)集團(tuán)的發(fā)展，我有如下兩點(diǎn)感悟：
一、致力于"成為客戶信賴、員工幸福、社會(huì)期待的.世界一流企業(yè)，為人類美好移動(dòng)生活持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值"的廣汽集團(tuán)，經(jīng)過(guò)前兩年大幅高于行業(yè)平均增長(zhǎng)的高速增長(zhǎng)之后，集團(tuán)在今年行業(yè)微增長(zhǎng)的局面下增速快速下滑，面臨著從高速增長(zhǎng)到高質(zhì)量增長(zhǎng)的艱難轉(zhuǎn)型。在客戶需求和市場(chǎng)急劇變化的形勢(shì)下，集團(tuán)迫切需要繼續(xù)強(qiáng)化農(nóng)耕者角色，聚焦整車主業(yè)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)協(xié)同，探討微增長(zhǎng)形勢(shì)下的健康發(fā)展，做強(qiáng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
特別是對(duì)于構(gòu)成集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力、支撐集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展的廣汽傳祺，要一以貫之地舉全集團(tuán)之力支持其發(fā)展壯大。享受了前幾年SUV高速增長(zhǎng)紅利的廣汽傳祺，今年突然面臨SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、增速下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，便凸顯出轎車實(shí)力偏弱、SUV單輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展短板。需要客觀認(rèn)識(shí)自身發(fā)展規(guī)律，充分利用前幾年高速發(fā)展形成的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和自主品牌靈活高效的特點(diǎn)，根據(jù)不同產(chǎn)品的生命周期，進(jìn)一步認(rèn)清客戶需求，精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)競(jìng)品，把握市場(chǎng)變化，調(diào)整市場(chǎng)營(yíng)銷節(jié)奏，強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)練好內(nèi)功，補(bǔ)強(qiáng)短板，把廣汽傳祺打造成SUV、pV和轎車全面發(fā)展的中國(guó)一流品牌。
二、集團(tuán)要練就狩獵者本領(lǐng)，順應(yīng)"電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化"的行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，利用國(guó)家鼓勵(lì)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的一系列新政，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能汽車，盡快形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體要把握打造廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能汽車產(chǎn)業(yè)園的契機(jī)，乘勢(shì)而上，補(bǔ)強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能汽車的發(fā)展短板。利用廣汽新能這一新平臺(tái)，打造純電平臺(tái)電動(dòng)車及其三電（電池、電機(jī)、電控）供應(yīng)能力，確保以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，力爭(zhēng)在新能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)后居上，以新能汽車的優(yōu)異業(yè)績(jī)強(qiáng)化廣汽品牌的科技形象。
同時(shí)，集團(tuán)要順應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好移動(dòng)生活需要，擴(kuò)大開放合作，攜手大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)科技公司，共同構(gòu)建共享出行生態(tài)圈。以廣汽新能汽車為抓手，積極布局共享出行新業(yè)務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)從汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。
讀《戰(zhàn)略節(jié)奏》有感 2
雖然只是匆匆瀏覽了一遍，但《戰(zhàn)略節(jié)奏》還是給我?guī)Я酥卮蟮膯l(fā)。企業(yè)，尤其創(chuàng)新型企業(yè)必須把握用戶和市場(chǎng)的節(jié)奏，找到資的結(jié)構(gòu)洞，借助資本洼地，走出企業(yè)轉(zhuǎn)型之路，并適時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略及其實(shí)施節(jié)奏。此書跨越了波特靜態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)理論，作者尤其聚焦于動(dòng)態(tài)、不確定的市場(chǎng)環(huán)境，譬如快速發(fā)展的新興市場(chǎng)，這與斯坦福謝德蓀教授的《創(chuàng)新》一書有異曲同工之妙；站在中國(guó)情境下，作者分析了典型的中國(guó)企業(yè)如何面向變化中未不確定的、紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)，用戶以及資、資本，如何適時(shí)并適度地跟上用戶節(jié)奏、市場(chǎng)節(jié)奏，作出適勢(shì)、及時(shí)的資配置與資本運(yùn)作，促成可持續(xù)的、動(dòng)態(tài)調(diào)整的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
當(dāng)然，在瞬息萬(wàn)變的`市場(chǎng)中砥礪前行的我們，很難預(yù)測(cè)將會(huì)遇到什么樣的挑戰(zhàn)，因此我們更要重視每個(gè)市場(chǎng)階段的戰(zhàn)略管理。作者指出快速的變化使得戰(zhàn)略所涉及的兩個(gè)重要的維度——長(zhǎng)期性和全局性，越越難以把握。企業(yè)在時(shí)間維度上要應(yīng)對(duì)現(xiàn)在和未，而現(xiàn)在和未之間是一個(gè)線性和指數(shù)邏輯交替的過(guò)程，在任何市場(chǎng)都如此，從而增加了未的不確定性；此外，企業(yè)還要應(yīng)對(duì)自產(chǎn)品市場(chǎng)、資市場(chǎng)和股權(quán)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，結(jié)構(gòu)性的變化在這三個(gè)市場(chǎng)的相互影響，使得企業(yè)所面對(duì)的變數(shù)增多，給企業(yè)家?guī)Я颂魬?zhàn)。
而戰(zhàn)略節(jié)奏理論正是希望幫助企業(yè)家應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。在原靜態(tài)的世界里，節(jié)奏可能不那么重要，但是在越越動(dòng)態(tài)的商業(yè)環(huán)境下，節(jié)奏感對(duì)企業(yè)家說(shuō)就不可或缺了。企業(yè)家可以通過(guò)思考如下三個(gè)問(wèn)題，形成與外部環(huán)境相協(xié)調(diào)的企業(yè)自身的節(jié)奏：產(chǎn)品市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化在哪兒？這一變化傳導(dǎo)到資市場(chǎng)，會(huì)使什么要素短時(shí)間供不應(yīng)求，形成結(jié)構(gòu)洞？資市場(chǎng)上的結(jié)構(gòu)洞體現(xiàn)在股權(quán)市場(chǎng)上，會(huì)有什么估值洼地？
不同的市場(chǎng)，主流客戶不同，市場(chǎng)的規(guī)模和成長(zhǎng)速度各異，市場(chǎng)需求圖景更是天壤之別。有的市場(chǎng)階段需求相對(duì)一致、相對(duì)清晰，有的市場(chǎng)階段，需求紛繁多樣。在不同的階段我們應(yīng)該采取不同的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。
當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，匯集了全球所有品牌和絕大多數(shù)車型，早已經(jīng)進(jìn)入"分眾市場(chǎng)"階段，已經(jīng)或者即將進(jìn)入"雜合市場(chǎng)"階段，我們應(yīng)為此主動(dòng)迎戰(zhàn)，自覺(jué)實(shí)施以下的制造業(yè)轉(zhuǎn)型：
1、科學(xué)細(xì)分、精準(zhǔn)定位。做到每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有足夠的不同，而細(xì)分后的單個(gè)市場(chǎng)仍足夠大。
2、以"敏捷開發(fā)"做好產(chǎn)品/服務(wù)的UD用戶導(dǎo)向開發(fā)與快速迭代，發(fā)展研發(fā)領(lǐng)域的用戶思維；同時(shí)還需要聚焦于平臺(tái)、架構(gòu)相關(guān)模塊化技術(shù)，可確保成本效益最優(yōu)化，性能目標(biāo)達(dá)成事半功倍。
、產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合，尤其在智聯(lián)新能方面的"結(jié)構(gòu)洞"、即關(guān)鍵核心零部及核心技術(shù)領(lǐng)域（如動(dòng)力電池、新型變速器/機(jī)電耦合器、XU、V2X新鏈接技術(shù)、車輛信息安全技術(shù)等），都應(yīng)該積極投資布局，結(jié)成強(qiáng)相關(guān)的戰(zhàn)略紐帶關(guān)系。
4、思考并明確定位，即未在汽車制造業(yè)，究竟做"農(nóng)耕者"還是"狩獵者"?個(gè)人感覺(jué)在國(guó)家嚴(yán)控產(chǎn)能的大形勢(shì)下，再想做汽車制造業(yè)的"圈地者"已不可能。只能練好內(nèi)功、做好農(nóng)耕，伺機(jī)轉(zhuǎn)型為狩獵者，形成快速高效的軟硬出行平臺(tái)制造商。書中提到，在全球化過(guò)程中，跨界成為常態(tài)，新業(yè)務(wù)、新產(chǎn)品、新模式層出不窮，使得商業(yè)世界的變化更加多樣、更加復(fù)雜。以互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)這些信息技術(shù)為代表的新興科技，已經(jīng)蔚然發(fā)展為一輪席卷全球的科技浪潮，所以企業(yè)的角色期望也應(yīng)隨之轉(zhuǎn)變。
再看新興的出行服務(wù)市場(chǎng)，發(fā)展迅速，短短幾年，從小眾市場(chǎng)階段一下到了大眾市場(chǎng)階段，更將進(jìn)入"分眾"市場(chǎng)階段。我們應(yīng)把握態(tài)勢(shì)，建立"平臺(tái)型"新經(jīng)濟(jì)企業(yè)。
1、成立出行服務(wù)創(chuàng)新中心，開發(fā)高利潤(rùn)定制化服務(wù)，掌握鏈接算法、大數(shù)據(jù)相關(guān)的核心技術(shù)。
2、與阿里、騰訊、華為等攜手建立"一站式"出行平臺(tái)，共建生態(tài)圈，發(fā)揮"平臺(tái)型企業(yè)"及"雙邊S曲線"的巨大作用，快速在出行服務(wù)領(lǐng)域打開局面，甚至搶奪原有大眾市場(chǎng)的既有守成者（如滴滴等）的低粘性用戶。
、堅(jiān)決做"圈地者",憑借既有用戶群優(yōu)勢(shì)、（投資企業(yè)所在地）政企關(guān)系優(yōu)勢(shì)、資本青睞優(yōu)勢(shì)，勇敢邁出資本運(yùn)作的步伐，在資結(jié)構(gòu)洞投資方面、以及創(chuàng)新業(yè)態(tài)探索方面，利用資本加力撬動(dòng)新市場(chǎng)拓展。
4、形成學(xué)習(xí)型組織化，既能清零、又能駕馭新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)，讓集團(tuán)在不同業(yè)務(wù)之間快速切換。
最后，看清了形勢(shì)，關(guān)鍵是出發(fā)，邊干邊調(diào)整。通過(guò)多年的合資合作以及自主品牌事業(yè)發(fā)展，集團(tuán)匯集了一大群敢想敢拼的"年輕奮斗者",如充分調(diào)動(dòng)起，再加上外的跨領(lǐng)域?qū)＜摇⑿滦凸歉扇瞬�，結(jié)合外部資本力量，在既有傳統(tǒng)制造業(yè)"修煉內(nèi)功、擴(kuò)大戰(zhàn)場(chǎng)"的踏實(shí)基礎(chǔ)上，完全可以在新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域快速發(fā)力，推動(dòng)創(chuàng)變前行，并同時(shí)反哺集團(tuán)傳統(tǒng)制造業(yè)，拉動(dòng)其成為出行平臺(tái)的軟硬解決方案提供商。所以，發(fā)展新型出行業(yè)態(tài)、拓展新經(jīng)濟(jì)用戶群，將是確保集團(tuán)下一個(gè)十年不被收購(gòu)或合并的戰(zhàn)略舉措。
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